商业车险费改百问百答412汇编.docx

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商业车险费改百问百答412汇编

商车险改“百问百答”

【政策及条款篇】

1．为什么要进行商业车险改革？

答：

首先，商业车险改革是顺应市场化改革方向的需要。

去年，国务院出台《关于加快发展现代保险服务业的若干意见》，明确提出要深化保险行业改革，稳步开展商业车险费率市场化改革。

商业车险改革是深入贯彻党的十八届三中全会精神、认真落实国务院《关于加快发展现代保险服务业的若干意见》的一项重要举措，将进一步发挥市场在资源配置中的作用。

其次，商业车险改革是更好地满足保险消费者需求的需要。

近年来，我国社会经济环境、道路交通安全状况、汽车产业发展、消费者保险意识等各个方面都发生了深刻而巨大的变化，而商业车险条款费率却一直未进行实质性的调整，产品单一、服务能力不强，保险消费者多样化的需求得不到满足。

通过商业车险改革，可以对老百姓关切的问题加以改善，更好地满足保险消费者需求。

第三，商业车险改革是财产保险行业发展的需要。

目前，保险公司主动提升经营管理水平的内在动力不足，在怎样加强公司内部控制、提升管理水平、加速转型升级，以及怎样为消费者提供“物美价廉”的服务、满足真正的保险需求上还需要多下工夫。

目前，行业可持续发展的后劲不足，车险服务与经济社会发展的需要、与国际先进水平之间的差距不容忽视。

通过商业车险改革，可以倒逼财产保险行业提升管理水平、加速转型升级、为消费者提供更好的服务。

2．商业车险改革对消费者有什么好处？

答：

商业车险改革有利于保护消费者利益。

一是促进费率公平。

预计改革前后商业车险总体费率水平保持平稳，但费率与风险更加匹配，众多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主将享受更低的车险费率。

二是拓宽保障范围。

新的示范条款扩大了保险责任范围，提高了保障服务能力，有利于更好地保障消费者权益。

三是扩大消费者选择权。

行业示范条款和保险公司创新型条款并存，丰富商业车险产品供给，满足多层次、多样化的保险需求。

四是提升消费者满意度。

保险公司以优质优价为目标良性竞争，可以在商业车险价格、服务等方面提高消费者的满意度，让更多的人买得起车险，用得好车险。

解决车险市场长期存在的一些体制性机制性问题，可以更好地保护投保人、被保险人合法权益，推动保险行业加快转型升级，促进保险市场可持续健康发展。

3．商业车险改革的主要目标是什么？

答：

深化商业车险条款费率管理制度改革核心目标是把定价权更多的交给市场，进一步激发市场的活力；同时赋予保险消费者对保险产品的选择权，让消费者享受更加人性化、专业化的保险服务；保险监管部门也简政放权，强化事中事后监管和偿付能力监管刚性约束。

4.商业车险改革的主要任务是什么？

答：

商业车险改革的主要任务是建立市场化的条款费率形成机制，释放保险公司发展创新的活力，激发行业组织自我管理的动力。

5．修订行业示范条款的出发点是什么？

都包括哪些内容？

答：

本次示范条款从维护消费者利益、创建和谐社会的立足点出发，对车险产品保险责任进行了调整，对车险行业内部的承保、理赔服务流程进行了改造，并删除了部分容易引起纠纷的责任免除。

行业示范条款包括中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款（2014版）；中国保险行业协会特种车综合商业保险示范条款（2014版）；中国保险行业协会摩托车、拖拉机综合商业保险示范条款（2014版）；中国保险行业协会机动车单程提车保险示范条款（2014版）。

6．行业示范条款修订的主要亮点有哪些？

答：

一是扩大保险责任范围，本次条款修订共减少15条责任免除事项；二是解决社会关注热点，如车损险保险金额确定方式，代位求偿机制的实施等；三是明确概念减少纠纷，明确了如车上人员、第三者等概念；四是险种整合体系清晰，原有38个附加险及特约条款保留10个，新增1个。

7．行业示范条款包括哪些主险？

答：

主险包括机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险、机动车全车盗抢保险共四个独立的险种，投保人可以选择投保全部险种，也可以选择投保其中部分险种。

8．行业示范条款包括哪些附加险？

答：

包括玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增加设备损失险、车身划痕损失险、发动机涉水损失险、修理期间费用补偿险、车上货物责任险、精神损害抚慰金责任险、不计免赔率险、机动车损失保险无法找到第三方特约险、指定修理厂险等11个附加险。

9．行业示范条款的附加险为什么比原来还减少了，会不会限制投保人的选择？

答：

减少附加险数量，一方面是因为将一些附加险并进了主险保险责任，使主险保障范围更宽，以更好地维护消费者利益。

另一方面，减少协会条款数量，但允许符合条件的保险公司开发特色附加险条款，可以丰富保险产品种类，加大投保人的选择余地。

10．车损险条款修订减少了哪些责任免除事项？

答：

车损险条款减少了一条责任免除事项：

被保险机动车所载货物坠落、倒塌、撞击、泄漏造成的损失。

11．第三者责任险条款修订减少了哪些责任免除事项？

答：

第三者责任险条款减少了一条责任免除事项：

被保险机动车拖带未投保机动车交通事故责任强制保险的机动车（含挂车）或被未投保机动车交通事故责任强制保险的其他机动车拖带。

12．第三者的概念是什么？

答：

是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。

13．车上人员责任险条款修订减少了哪些责任免除事项？

答：

车上人员责任险条款减少了三条责任免除事项，一是车门没有完全闭合；二是车上人员在被保险机动车车下时遭受的人身伤亡；三是保险车辆被抢夺、抢劫过程中造成的人身伤亡。

14.车上人员的概念是什么？

答：

是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。

15．盗抢险条款修订减少了哪些责任免除事项？

答：

盗抢险条款减少了三条责任免除事项：

一是被盗窃未遂造成的损失；二是驾驶人饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用被保险机动车；三是承租人或经承租人许可使用保险车辆的驾驶人与保险车辆同时失踪。

16.什么是代位求偿权？

答：

保险代位求偿权又称保险代位权，是指因第三者对保险标的的损害造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金后，依法享有的在赔偿金额范围内代为行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。

17.车损险有几种索赔方式？

行业示范条款中，对车损险明确了三种索赔方式供被保险人选择，即向责任对方索赔、向责任对方的保险公司索赔和代位求偿。

18.代位求偿适用于什么情形？

答：

“代位求偿”适用于被保险人投保车损险且发生车损险保险责任范围内的事故，事故责任明确，未得到责任对方的赔偿，保险公司依据保险合同约定先行赔付，并在赔偿金额范围内获得代位求偿的权利，而被保险人应当按照法律规定积极协助保险公司进行追偿。

这样就避免了消费者因第三方怠于赔付而引起的损失，更好地保护了消费者的利益。

19.被保险人的兄弟姐妹是否构成家庭成员？

答：

被保险人的兄弟姐妹不构成家庭成员，根据综合条款对家庭成员的解释，家庭成员指配偶、子女、父母。

所以，被保险人的兄弟姐妹不能认定为是家庭成员。

【承保篇】

20.商业车险新条款执行后，是否可以将之前承保的旧条款换成新条款？

答：

不可以。

根据中保协《机动车商业保险承保实务要点（试点地区试行版）》规定，新条款上线后，不同产品体系之间不能批改，即承保时一旦确定某一产品，则不能批改为其他产品，只能退保后重新出具其他产品的保单。

应提醒保险消费者的是，部分客户如选择解除旧产品合同，重新投保新产品，则要按照上年保单为短期单的标准处理，无法享受无赔款优待。

21.保险公司可否随便调整费率？

答：

保险公司将按相关规定拟订商业车险条款费率，杜绝频繁调整条款费率损害保险消费者权益。

除精算预期与经营实际发生重大偏差等原因外，原则上调整频率不高于半年一次。

22.商业车险费率改革后，商业险保费如何计算？

答：

商业车险保费=基准保费×费率调整系数。

其中：

基准保费=基准纯风险保费/（1-附加费用率）

23.什么是费率调整系数？

答：

是指根据对保险标的的风险判断，对保险基准保费进行上下浮动的调整比例，包括无赔款优待系数、自主核保系数、自主渠道系数和交通违法系数。

费率调整系数=无赔款优待系数×交通违法系数×自主核保系数×自主渠道系数,是保单折扣率的计算依据。

24.什么是自主核保系数？

答：

是指各保险公司可在[-15%,+15%]范围内自主设置一些商业车险核保系数，但是使用范围将会分步骤、分阶段放开。

车险自主核保系数比较复杂，可分为从人和从车两类影响因子。

从人的因素包括驾驶技术、驾驶习惯、驾龄、年龄、性别等；从车的因素包括行驶里程、约定行驶区域、车型、投保车辆数、绝对免赔额等。

自主核保系数是保险公司的个性指标。

25.什么是自主渠道系数？

答：

是指费改后各家保险公司可以根据自身对电话、网络、门店、中介等营销渠道的内控管理和成本核算情况，在[-15%,+15%]范围内设置渠道系数，在一定范围内自主制定渠道定价策略及系数。

自主渠道系数也是保险公司的个性指标之一。

26.什么是交通违法系数？

答：

交通违法系数是与交通违法记录直接挂钩的系数。

对于平台已经与交通管理平台对接的地区，交通违法系数由交通管理平台直接返回保险公司，保险公司据实使用。

对于平台未与交通管理平台对接的地区，系数值统一为1.0。

27.费率调整系数使用适用于哪些条款？

答：

费率调整系数适用于机动车综合商业保险、特种车商业保险、单程提车保险，不适用于摩托车和拖拉机商业保险。

28.商业车险无赔款优待系数NCD是如何规定的？

答：

无赔款优待系数NCD是根据客户所投保车辆上一年或上几年的出险情况进行浮动费率的系数，由中保协制定并颁布，并通过车险信息平台统一查询使用。

29.无赔款优待系数的计算依据是什么？

答：

车险信息平台查找结案时间在“上张保单”投保查询时至“本保单”投保查询时间（包含）之间的赔付情况，作为无赔款优待系数的计算依据。

30.无赔款优待系数NCD系数值如何与出险情况对应？

答：

NCD系数值，连续3年不出险为0.6，连续2年不出险为0.7，上年不出险为0.85，新车、上年出险1次或平台有不浮动原因为1.0，上年出险2次为1.25，上年出险3次为1.5，上年出险4次为1.75，出险5次及以上为2.0。

31．机动车损失保险免赔率如何约定？

答：

（一）被保险机动车一方负次要事故责任的，实行5%的事故责任免赔率；负同等事故责任的，实行10%的事故责任免赔率；负主要事故责任的，实行15%的事故责任免赔率；负全部事故责任或单方肇事事故的，实行20%的事故责任免赔率；

（二）被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿，无法找到第三方的，实行30%的绝对免赔率；

（三）违反安全装载规定、但不是事故发生的直接原因的，增加10%的绝对免赔率。

32.什么是“零整比”？

答：

所谓“零整比”，即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。

也就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。

33．什么是车险信息平台？

答：

车险信息平台全称为车险行业信息集中平台，是集交强险、商业险承保、理赔功能为一体的全国范围内的综合性车险信息平台。

从商业价值看，行业车险信息集中平台规范了车险经营市场，防止恶意竞争，统一车险政策和实务操作，避免单方对政策和实务的理解错误，同时规避道德风险；在行业价值方面，以车辆信息为主链，可以综合汇总保险业的车险，公安交警部门、地税部门、交通运输部门、卫生部门以及政府信息办等相关系统中与车辆相关的数据信息；通过整合信息资源，集中信息数据，提供信息服务。

目前所有机动车（拖拉机、摩托车除外）投保交强险、商业车险都需通过车险信息平台。

34.车险信息平台返回的无赔优系数，保险公司可以调整吗？

如果返回的系数有错误，如何处理？

答：

无赔优系数NCD返回给保险公司后，保险公司必须据实使用，不得更改。

如发现标的无赔优系数平台返回错误的，若保单在保险期限内的由原承保保险