陈家沟大桥施组928.docx
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陈家沟大桥施组928
襄阳市东津新区云计算产业园
及新市民公寓肖营住区市政工程
奥体大道一合同段（史台路~肖坡河北）
ATK0+377.600陈家沟大桥
施工组织设计
编制人：
审核人：
编制单位：
湖北省工业建筑集团有限公司
编制时间：
年月日
目录
第一章编制说明1
1.1编制范围1
1.2编制依据1
1.3编制原则1
1.4执行规范标准2
第二章工程概况4
2.1项目概述4
2.2设计概况4
2.2.1技术标准5
2.2.2桥梁总体布置6
2.2.3桥梁横断面布置6
2.2.4桥梁上部结构7
2.2.5桥梁下部结构7
2.3主要工程量8
2.4自然条件8
2.4.1气候条件8
2.4.2地形、地貌及周边环境9
2.4.3工程地质条件9
2.5工程重难点分析13
第三章总体施工部署15
3.1工程管理目标15
3.1.1管理方针15
3.1.2管理目标与指标15
3.2组织机构与职责分工16
3.2.1组织机构17
3.2.2主要人员及部门岗位职责17
3.3总体施工安排20
3.3.1桥梁施工部署20
3.3.2施工步骤20
3.4施工总平面布置21
3.4.1布置原则21
3.4.2布置内容21
3.5施工准备21
3.5.1材料准备22
3.5.2现场准备22
3.5.3技术准备22
3.5.4临时水电准备23
3.5.5外围协调准备24
第四章施工进度计划25
4.1施工进度目标25
4.2施工进度计划节点25
4.3施工进度计划横道图25
第五章主要资源配置26
5.1拟投入劳动力计划表26
5.2拟投入本工程的主要施工设备表27
5.3材料指标及要求28
5.3.1材料指标28
5.3.2材料要求29
第六章施工方案30
6.1、施工顺序30
6.2、土袋围堰施工30
6.3、钻孔桩施工30
6.3.1、成孔施工30
6.3.2、成桩施工33
6.4、桥台下部、承台施工41
6.4.1、施工准备44
6.4.2、施工步骤44
6.5、桥台上部、桥墩施工46
6.5.1、施工工艺流程49
6.5.2、施工前准备49
6.5.3、施工测量控制50
6.5.4、钢筋施工51
6.5.5、模板施工51
6.5.6、砼施工55
6.5.7、砼养护、温控与防裂55
6.5.8、墩柱顶部联系梁施工56
6.6、现浇箱梁施工56
6.6.1施工工艺流程57
6.6.2、基底处理58
6.6.3、支架施工58
6.6.4、支座安装72
6.6.5、铺设底模板73
6.6.6、腹板、底板钢筋绑扎、设波纹管预留孔道73
6.6.7、腹板内模制作与安装75
6.6.8、腹板、底板混凝土浇筑75
6.6.9、顶板、翼缘施工77
6.6.10、侧模、内模拆除78
6.6.11、预应力钢绞线张拉78
6.6.12、压浆及封锚79
6.6.13、支架卸落及底模拆除79
6.6.14、施工重点及要求79
6.7、桥面铺装及附属工程施工81
第七章质量保证措施91
7.1、质量目标91
7.2质量保证措施91
第八章安全保证措施92
8.1、三级教育92
8.2、教育形式92
8.3、施工班组教育93
8.4、日常检查93
第九章工期保证措施94
第十章文明施工保证体系95
第十一章环境保护措施97
11.1、余料垃圾处理97
11.2、防噪音措施97
11.3、防止扬尘污染环境措施97
11.4、防止大气污染措施98
第十二章夏季及冬季施工保证措施99
12.1、夏季施工措施99
12.2、雨季施工措施99
12.3、冬季施工措施100
第十三章地方协调措施102
13.1、与当地政府及有关部门的协调102
13.2、与业主及监理单位的协调与配合102
13.3、与周边在建工程的协调与配合102
第一章编制说明
1.1编制范围
奥体大道一合同段（史台路至肖坡河北路段）ATK0+377.600陈家沟大桥平面位于R=2000m的圆曲线上，纵面位于R=1800m的凸形竖曲线上，桥梁跨越襄阳大道及陈家沟，与襄阳大道交角为82度，与陈家沟交角为80度，陈家沟河底宽度为12m。
桥梁起点桩号ATK0+214.900m，终点桩号ATK0+540.300m，中心桩号ATK0+377.600m，桥梁全长325.4m，桥面全宽19.0m；桥梁结构为现浇等截面预应力混凝土连续梁桥，全桥共分为两联，孔跨布置为2X（4X40）m。
主要工程内容为下部基础及上部桥面系全部施工。
1.2编制依据
（一）奥体大道一合同段（史台路至肖坡河北路段）ATK0+377.600陈家沟大桥施工施工招标文件
（二）奥体大道一合同段（史台路至肖坡河北路段）ATK0+377.600陈家沟大桥施工图设计（B版）
1.3编制原则
1、响应招标文件对工程项目的质量、工期、安全和文明等指标之要求，建业主满意的工程。
2、在充分理解招标文件的基础上，采用先进、合理、经济、有效的施工方案，保障施工工艺满足施工规范、设计及招标文件要求。
3、工程项目的施工、管理实行项目经理责任制和项目成本核算制，精心组织、合理布局、优化配置和动态管理项目生产要素，努力降低施工费用。
4、项目进度控制以施工合同约定的竣工日期为控制总目标，并按部位分解成完工分目标，在施工中实施监控与调整，以确保总目标的实现。
5、工程质量控制坚持“质量第一，预防为主”的方针，执行项目质量责任制和考核评价办法，进行施工全过程的质量控制。
6、建立安全管理体系和安全生产责任制，制定安全生产措施，搞好施工现场管理。
做好内、外部关系的协调，在业主及有关部门的支持与配合下，保证工程目标的顺利实现。
1.4执行规范标准
（一）、国家标准
《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）
《金属拉伸试验方法》（GB228.1-2010）
《金属弯曲试验方法》（GB232-2010）
《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-2007）
《焊接接头机械性能试验取样方法》（GB2649-1989）
《焊接接头冲击试验方法》（GB2650-2008）
《焊接接头拉伸试验方法》（GB2651-2008）
《焊接接头弯曲及压扁试验方法》（GB2653-2008）
《金属拉伸试验试样》（GB6397-1986）
《混凝土外加剂》（GB8076-2008）
《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2015）
《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）
《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》（GB/T2975-1998）
《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）
《建筑工程项目管理规范》（GB/T50326-2006）
（二）、行业标准
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）
《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）
《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）
《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）
《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）
《公路工程质量检验评定标准》（JTJ801-2004）
《公路工程施工安全技术规程》（JTGF9-2015）
《钢筋机械连接通用技术规程》（JTJ107-2010）
《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ/T066-98）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）
《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011）
《公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列》（JT/T329.1-1997）
本公司现场踏勘所掌握的情况和资料；
招标文件规定的适用于本工程的各种施工规范；
本公司现有的施工技术、管理水平和机械设备配备能力以及从事道路、排水工程建设的经验。
第二章工程概况
2.1项目概述
ATK0+377.600陈家沟大桥位于奥体大道一合同段，为奥体大道控制性工程之一，为南北向城市主干路，双向六车道。
陈家沟大桥跨越襄阳大道及陈家沟，是东津新区城市互通重要性工程，工程区位如图所示：
陈家沟大桥工程区位图
2.2设计概况
陈家沟大桥平面布置图及立面布置图如下所示：
2.2.1技术标准
1）设计荷载：
城-A级。
2）桥梁宽度：
0.5m（护栏）+8.25m（行车道）+8.25m（行车道）+1.5m（中央分隔带）+8.25m（行车道）+0.5m（护栏）=19.0m。
3）桥梁横坡：
双向2%。
4）地震烈度：
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）,桥位区域地震动峰值加速度为0.05g，对应的地震基本烈度为6度，按7度设防。
5）抗震设防分类：
丙类。
6）河道等级：
非通航河道。
7）高程系统：
1985国家高程系。
8）坐标系统：
襄阳80本地坐标。
9）环境类别：
Ⅱ类环境。
10）设计安全等级：
一级。
11）设计基准期：
100年。
12）设计使用年限：
100年。
13）设计洪水频率：
按五十年一遇防洪水位进行设计，设计洪水位：
70.04m，不通航。
2.2.2桥梁总体布置
ATK0+377.600陈家沟大桥平面位于R=2000m的圆曲线上，纵面位于R=1800m的凸形竖曲线上，桥梁跨越襄阳大道及陈家沟，与襄阳大道交角为82度，与陈家沟交角为80度，陈家沟河底宽度为12m。
桥梁起点桩号ATK0+214.900m，终点桩号ATK0+540.300m，中心桩号ATK0+377.600m，桥梁全长325.4m，桥面全宽19.0m；桥梁结构为现浇等截面预应力混凝土连续梁桥，全桥共分为两联，孔跨布置为2×（4×40）m。
2.2.3桥梁横断面布置
桥面横向布置为：
0.5m（护栏）+8.25m（行车道）+8.25m（行车道）+1.5m（中央分隔带）+8.25m（行车道）+0.5m（护栏）=19.0m。
2.2.4桥梁上部结构
箱梁中横梁处断面图
箱梁跨中处断面图
桥梁上部结构为现浇等截面预应力混凝土连续箱梁，全桥共分为两联，孔跨布置为2×（4×40）m。
桥梁宽度为19.0米，采用单幅桥布置。
桥面设双向2.0%横坡，横坡通过桥面顶底板倾斜形成。
预应力混凝土箱梁横断面采用单箱双室，箱梁顶板宽19m，箱梁顶板翼缘悬臂长3.5m，顶板厚度0.25m，箱梁底板宽10.7m，底板厚0.22m，腹板厚0.6m，边腹板倾斜角度为19.5°,箱梁端横梁宽1.5m，中横梁宽2.0m。
箱梁端横梁处断面图
2.2.5桥梁下部结构
桥墩均采用钢筋混凝土门式墩，钻孔灌注桩基础，墩柱顶截面尺寸为2.2m（横桥向）×1.8m（纵桥向），墩柱底截面尺寸为1.7m（横桥向）×1.8m（纵桥向）,分联墩处墩顶顺桥向加宽至2.8m，桥墩截面四个边角设半径为0.2m的圆弧倒角，墩顶两支座间横向间距6.0m，桥墩基础采用哑铃形承欢，承台高2.5m，钻孔灌注桩基础，桩基直径为1.5m，桩基为摩擦桩。
桥台采用座板台，承台高2.0m，钻孔灌注桩基础，桩基直径为1.5m，桩基为摩擦桩。
2.3主要工程量
序号
名称
单位
数量
备注
一
主要工程项目
1
现浇箱梁
片
8
2
支座
个
20
3
桥墩
个
7
4
桥台
个
2
5
混凝土灌注桩
根
40
二
主要工程数量
1
混凝土
m3
10298.2
2
沥青混凝土
m3
585.7
3
钢筋
t
1431.4
4
钢绞线
t
255.9
5
波纹管
m
24690.5
6
锚具
套
1628
7
连接器
套
18
8
支座
个
20
9
伸缩装置
m
54
10
钢材
t
29.1
2.4自然条件
2.4.1气候条件
襄阳地区属北亚热带季风气候，气候变化显著，四季分明。
受地形地貌的影响，平原区、丘陵区、山区气候又有明显的差异。
年平均气温15.8℃，最冷月（1月）平均气温-0.9℃～3.3℃，最热月（7月）平均气温26.7℃～29.7℃；极高气温42.5℃，极端低气温-14.8℃。
多年平均降雨量约为865-1070mm左右。
雨量的季月分配受季风环流的支配很不均匀，冬季半年常在大陆干冷气团的控制下，降雨量少，夏季半年热带暖湿气候，雨量较多，一般情况下冬季雨量仅占年总量的10%以下，春秋季雨量约占年总量的40%左右，夏季雨量则占年总量的50%以上，同时在这一季节中暴雨也多，实测24小时最大暴雨量299.0mm。
襄阳最多风向除5～8月以南风及东风为主外，其余多为北风及西至西北风，大风一般随寒潮或暴雨而来，由于距海洋较远又不是台风路线，所以风力并不大，约8级左右，最大风速19～20m/s，相应其风向多是北风或西北风。
降雨和冰结线迟早不一，初雪一般在每年12月中旬开始，终雪多在次年的3月上旬，最大积雪深度为30cm，冰洁深度最大约9～11cm。
2.4.2地形、地貌及周边环境
拟建项目位于襄阳市东津新镇，该场地分布农田和沟渠，场地空旷平坦，场地四周均为农田；孔口标高在67.02-67.58m之间，最大高差0.56m。
场区地貌单元属汉江二级阶地。
2.4.3工程地质条件
1、区域地质构造
襄阳市位于湖北省西北部，地处汉江中游，西部山区属荆山、武当山脉，东部丘陵属桐柏山、大洪山脉余脉，北部为鄂北岗地，南部为汉江平原的宜钟夹道，整个地势自西北向东南倾斜。
据区域地质构造资料，工程区处在大地构造南襄断陷盆地南部，无重大构造带穿越。
据调查，工程区未出现明显构造运动活动迹象。
2、场地岩土构成、野外特征及工程特性评价
在场区最大勘探深度54.0m范围内，根据钻探资料、土工试验及原位测试成果，拟建场区除表层有填土层（QM1）外，其下主要为上更新冲积（Q3al+pl）层的粘性土、粉细砂夹卵砾石层及（Qel）层的残积土组成。
下伏基岩为晚三系（N）泥岩，根据其年代、成因、土层结构特征及强度上的差异，场地土自上而下共分7大层。
各土层单元特征详见“土层性质特征描述表”。
土层性质特征描述表
年代成因
层号
名称
层面
埋深
（m）
厚度范围（m）
土层性质
野外特征
压缩性
空间分布
颜色
状态
湿度
Qm1
①
素填土
/
0.3
~
0.8
黄褐
不均
湿
表层为植被，其下以可塑的黏性土为主，含少量的植物根茎，局部沟渠底部夹有塘泥，填积年限小于10年
不均
全场分布
Q3a1+p1
③
粉质
黏土
0.3
~
0.8
2.7
~
4.4
黄褐
可偏硬塑
饱和
含有较多的铁锰氧化物和网纹状高岭土，干强度中等，韧性中等
中等偏低
全场分布
⑤-2
粉质
黏土
3.2
~
4.9
2.3
~
3.7
黄褐
可偏软塑
饱和
土质较均匀，切面较光滑，含有少量的铁锰氧化物
中等
全场分布
⑥-1
粉质
黏土
夹粉
土
6.8
~
7.6
3.4
~
4.2
灰黄
粉质黏土为可偏软塑、粉土为中密
饱和
土质较不均匀，切面欠光滑，夹有薄层粉土，局部含有少量黄色粉细砂
中等
全场分布
⑥-2
粉细
砂夹
卵砾
石
10.6
~
11.4
24.2
~
25.5
深黄
中密
以粉细砂为主，含有约10%~25%不等的卵砾石，局部卵砾石较富集达50%，粒径一般多在0.5~2cm，局部最大粒径达到8cm，磨圆度一般，其成为石英质
低
全场分布
⑥-2a
粉质
黏土
24.0
2.5
灰黄
可塑
饱和
切面较光滑，未见明显包含物，干强度中等，韧性中等。
仅QK9也有揭露
中等
局部分布
Qe1
⑦
残积
土
35.2
~
36.5
0.8
~
2.6
黄褐
可塑
饱和
土质较均匀，切面较光滑，含有少量的铁锰质氧化物
中等
局部缺失
N
⑧
强风
化泥
岩
37.0
~
38.0
未揭穿
黄褐色，局部呈灰白色，钻进速度一般，原岩结构基本破坏，胶结有少量粉细砂，岩样呈坚硬土柱状，用手可掰开，浸水后易崩解，属极软岩，岩体完整程度为较完整，基本质量等级为V级，采取值约82%，RQD值约78%。
注：
土层编号为结合该区二十条市政道路整体项目统一编号，桥梁分布地段②-1、④、⑤-1层缺失。
3、场地水文地质条件
a、场地水类型
在勘探孔揭露的深度范围内，场区地下水主要为上层止水及空隙承压水。
上层滞水主要赋予在素填土中，水位不连续，无统一自由水面，其动态变化受大气降水、生活排放水和蒸发的影响。
孔隙承压水主要赋予于⑥-1层及⑥-2层中，⑥层以上及相对隔水层，受垂直向补给较弱，主要受径向河流补给，勘察期间水量较丰富。
b、地下水水量的量测
1）勘察期间测得上层滞水稳定水位埋深为0.10m-0.50m，相对于绝对标高66.52m-67.28m。
2）2015年4月4日在QK63孔测得其承压水位埋深12.5m，相对于绝对标高55.08m。
根据局域地质资料，地下水年平均水位变化幅度约2.00m，水位比较高的时候一般为7-10月份。
c、水及土的腐蚀性
根据现场走访及踏勘调查，拟建场地及周边不存在污染源，环境类型为Ⅱ类，本场区地下水对混凝土无结晶类腐蚀、无分解类腐蚀及无结晶分解复合类腐蚀。
另外，根据采取的地下水位以上土样进行易溶盐分析报告，场区内地下水以上土层对混凝土、钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。
4、场地土层的地震效应
a、抗震设防烈度
根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），襄阳市地震基本烈度6度，设计基本地震加速度为0.05g。
b、建筑场地类别
现场实测的QK62及QK63孔的20m等效剪切波速其值在218~219m/s之间，根据剪切波速报告显示本场区覆盖层厚度大于50m，按《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）及《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-208）规定评价，拟建建筑场地类别为Ⅲ类，设计地震特征周期为0.45s。
根据波速测试成果表，计算各岩层平均剪切波速划分土的类型如下表。
各岩土层平均剪切波速及场地土类型表
地震编号
岩土名称
平均剪切波速
Vs（m/s）
场地土类型
《建筑抗震设计规范》
（GB50011-2010）
场地土类型
《公路桥梁抗震设计细则》
（JTG/TB02-01-208）
①
素填土
138
软弱土
软弱土
③
粉质黏土
205
中软土
中软土
⑤-2
粉质黏土
175
中软土
中软土
⑥-1
粉质黏土夹粉土
190
中软土
中软土
⑥-2
粉细砂夹卵砾石
278
中硬土
中硬土
⑦
残积土
299
中硬土
中硬土
⑧
强风化泥岩
449
中硬土
中硬土
本地区地势较为开阔平坦，无滑坡、崩塌、地陷、地裂、泥石流等不良作用发生的可能，场地主要由软弱土、中软土及中硬土组成，综上所述，本场地抗震地段为抗震一般地段。
c、场地土地震液化判定
该场区20m范围内存在饱和砂土，但根据《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）第4.3.2条规定，地质年代为第四系晚更新世（Q3）及以前时，饱和砂土、粉土可判别为不液化，因此可判定本场区场地土不液化。
5、岩土工程分析和评价
a、场地、地基稳定性及适宜性
根据调查，场地附近无明显活动性断裂构造通过，勘察过程中也未发现断裂构造破碎带痕迹；本场区覆盖层主要由软弱土、中软土及中硬土组成，场区属抗震一般地段；拟建场区地势开阔平坦、下伏基岩为泥岩，为非可溶性岩层，无岩溶、滑坡、崩塌、泥石流、采空区等不良地质作用，综上所述，拟建场区属基本稳定场地。
拟建场地基本稳定，场地开阔平坦，从总体地层分布特征来看，场地各地层层面埋深及层厚相对均匀稳定，分布规律性较强；场区内地下水主要分为上层滞水及承压水，其中承压水埋深（12.50m）较深，上层滞水水量小，易于疏干，对工程建设影响均不大，综上所述，拟建场区较适宜工程建设。
b、地层分析与评价
现对场区内各土层的工程特性评价如下：
第①层素填土：
全场分布，厚度范围0.3m~0.8m，黄褐色，表层为植被，其下以可塑的黏性土为主，含少量的植物根茎，填积年限小于10年，力学性质不均匀。
第③层粉质黏土：
褐黄色，呈可-硬塑状态，力学强度一般，压缩性中等。
第⑤-2层粉质黏土：
褐黄色，呈偏软塑状态，力学强度一般，压缩性中等。
第⑥-1层粉质黏土夹粉土：
灰黄色，呈可塑状态，力学性质一般，压缩性中等层。
第⑥-2层粉细砂夹卵砾石：
深黄色，中密状态，该层力学强度较高，压缩性低层。
但需注意该层不规律的夹有透镜体状粉质粘土的不利影响。
第⑥-2a层粉质粘土：
黄褐色，可塑状态，力学强度一般。
压缩性中等，该层呈透镜体状分布于⑥-2层中。
第⑦层残积土：
黄褐色，呈可塑状态，含少量铁锰氧化物，力学强度一般，该层层厚（0.8-2.6m），较薄，下附有力学性质更好的岩层。
第⑧层强风化泥岩：
黄褐色，钻进速度一般，原岩结构基本破坏，岩样呈坚硬土柱状，力学强度较高。
c、地基均匀性评价
当拟建桥梁采用钻孔灌注柱，以⑥-2层或⑧层为持力层时，该两层均为低压缩层，层厚增多较大，其⑥-2层下伏⑦层层面起伏不大，桩基变形量较小，因此可视为均匀地基。
2.5工程重难点分析
本工程为陈家沟大桥，工程设计为桥梁工程，重难点和应对措施如下表：
项次
技术重点
施工措施
1
钻孔灌注桩长较长达到51m，且穿越25m厚粉细砂夹卵砾石层。
①、为减少对粉细砂夹卵砾石层的扰动，采用反循环回转钻机。
②、针对厚砂层地质特性，配制符合要求的优质泥浆。
③、认真检查机器设备，导管使用前进行水密性试验。
④、水下砼必须具有足够的流动性和和易性，灌注时坍落度控制在180mm~220mm。
首批混凝土初凝的时间不小于6小时。
2
承台、桥台为大体积混凝土，水化热引起内表温差较大，容易产生裂缝
①、定在夜间气温较低时灌注混凝土，以降低砼浇注温度。
②、尽可能选用低坍落度砼，以减少用水量，有利于降低内部温度，减少干缩。
坍落度控制在10cm以内。
③、掺用NF-15高效减水剂，减少水泥用量和用水量。
④、分层浇筑混凝土，分层厚度控制在30~35cm，利用层面散热以降低混凝土温度。
⑤、不得采用刚出厂的水泥，因为新水泥温度高。
⑥、为防止砼凝结硬化时表面出现收缩裂纹，砼灌注完后，表面应进
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