接触网专业监理实施细则.docx
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接触网专业监理实施细则
新建至蒲江铁路工程
接触网工程
监理实施细则
编制：
审核：
批准：
现代通号工程咨询
至蒲江铁路工程监理项目部
为保障新建至蒲江铁路客运专线接触网工程及西环线接触网及站改工程，对工程质量、安全、进度、文明施工监督以及协调相关工作责任与义务，督促联合体施工部门做好接触网工程的施工，确保监理目标的实现，特制定本监理细则。
一、接触网系统工程特点及主要技术、质量标准
《一》工程概况
1、本监理标段为成蒲铁路（至蒲江段）客运专线，工程综合接地线路围包括西站至湖，起止里程D2K0+000----D1K96+200，新建正线长度98.678KM，架设接触网，确保机车供电运行。
2、西环线安靖站（不含）-----西-----红牌楼（含）增建二线，里程DK+300—K21+300，路线长度18.03-KM架设接触网工程。
西站、红牌站、安靖站站改，既有线进行电气化升级改造。
《二》技术、质量标准
主要依据国家、行业有关质量管理控制，产品设备设计、试验、运行，以及与质量、安全相关的法规、标准、规等。
《铁路电力牵引供电设计规》）（TB1009-98）（以下简称《牵引供电设规》、（TB10117-98）、《铁路电力牵引供电施工规》（TB10208-98）以下简称《牵引供电设规》）、《铁路电力牵引供电工程质量检验评定标准》（TB10421-2003）（以下简称《牵引供电验标》）、《铁路建设工程监理规》（TB10402-2003）。
执行中以设计图纸、文件、监理和施工合同、有关会议纪要为依据。
二、监理工作围及重点
《一》监理工作围
1、新建至蒲江铁路，工程综合接地线路围包括西站至湖，起止里程D2K0+000----D1K96+200，新建正线长度98.678KM及站场架设接触网，保证机车供电。
2、西环线安靖站（不含）-----西-----红牌楼（含）增建二线，里程DK+300—K21+300，路线长度18.03-KM，架设接触网。
西站、红牌站、安靖站站改、既有线安靖站—红牌楼进行电气化升级改造。
3、成蒲铁路采用带回流线的直接供电方式。
牵引网悬挂方式采用全补偿简单琏型悬挂，接触网挂网298.35条公里。
接触线采用120
，承力索采用95
铜镁合金绞线，回流线采用185/25
铝包钢芯铝绞线。
《二》监理工作重点
一》基础
1、运达现场的水泥、砂、石料、钢筋，应按批次进行检验，质量应符合国家标准并应与所配制混凝土的等级相适应。
2、在同条件养护下，基础（含拉线基础）的混凝土试块的抗压极限强度不得小于设计值的要求，监理单位见证取样检测数量不少于一组。
3钢柱基础、硬磺梁基础、支柱基础、拉线基础位置等施工应符合设计要求。
二》钢柱
1、钢柱运达现场应对其进行检查，钢柱型号、规格及安装位置应符合设计要求。
其质量应符合铁道部门行业标准《电气化铁道接触网钢柱》（TB/T2921）及其他有关规定。
2、钢柱侧面限界符合设计要求，不得侵入基本建筑界限，钢柱承载后应直立或向受力反侧略有倾斜。
三》地线及接地极
1、接触网支柱接地，隔离开关、避雷器和站台上的支柱，架空地线两端下锚处等均应按设计要求接地极，连接牢固可靠。
2、接触网支柱接地线平直，无明显弯曲，防锈漆无脱落和漏涂现象，镀锌地线的镀层应完好。
四》拉线
1、拉线型号应符合设计要求，不得有断股、松股和接头，斜楔形线夹运达现场应进行检查，质量应符合相关标准的规定。
2、锚柱拉线应设在锚支的延长线上，在任何情况下严禁侵入基本建筑界限，当地形受限时，按设计要求施工。
五》软横跨
1、线材运达现场应进行检查，镀锌铜绞线、镀铝锌铜绞线不得有断股、交叉、折叠、硬弯、松散等缺陷；
2、绝缘子运达现场应进行检查，外观质量且应符合铁道部门行业标准。
对施工单位检查质量保证书和进行复验。
六》硬横梁
1、硬横梁运达现场应对其进行检查，其质量应符合铁道行业标准的规定。
2、硬横梁的安装高度应符合设计要求，硬横梁与支柱、硬横梁各梁段结合密帖，连接牢固可靠，螺栓紧固力矩应符合设计要求。
六》支柱装配
1、金具、零配件运达现场进行检查，其质量符合有关标准的规定。
外观质量、表面光滑，无裂纹、伤痕、砂眼、气泡等现象线夹与线索接触面应平滑、平整，并应与线索截面规格相符。
2、全补偿、半补偿链形悬挂的腕臂安装位置及连接螺栓紧固力矩符合设计要求。
应垂直于线路中心。
腕臂无弯曲，承力索悬挂点距轨面的高度符合设计要求。
七》承力索及架设
1、承力索线材运达现场应进行检查，其质量应符合相关标准的规定，镀锌钢绞线、镀铝锌钢绞线不得有断股、交叉、折叠、硬弯、松散等缺陷。
2、承力索的线材规格、型号应符合设计要求，镀锌钢绞线、镀铝锌钢绞线镀层良好。
八》接触线及架设
1、线材运达现场应进行检查，其质量应符合现行相关标准。
2、接触线接头应符合设计要求，接头线夹处应平滑不打弓，螺栓紧固力矩应符合产品说明书的要求。
九》中心锚结
1、线材运达现场应进行检查，其质量应符合相关标准的规定；镀锌钢绞线表面镀锌良好，不得锈蚀。
2、中心锚结应安装在设计指定位置上，接触线中心锚结所在跨距等应符合设计要求。
十》吊弦及吊索
1、线材运达现场应进行检查，其质量应符合相关标准的规定。
外观质量：
不得有断股、交叉、折叠、硬弯、松散等缺陷。
2、整体吊弦布置应符合设计要求，位置、长度符合设计要求。
吊弦应无散股和断股现象，线夹连接螺栓紧固力矩符合设计要求。
十一》接触悬挂
1、接触线拉出值得布置应符合设计要求。
2、电分段锚段关节两接触线间接触悬挂其他各带电部分的绝缘距离应符合设计要求。
十二》补偿装置
1、承力索、接触线在补偿器处的额定力应符合设计要求，限制架安装应符合设计要求，补偿传动灵活，砣串无卡滞现象。
2、力补偿器的调整应符合设计安装曲线，坠砣完整、码放整齐、表面光洁，连接螺栓紧固，螺栓外露部分涂防腐油。
十四》设备
1、电连接线
（1）电连接线所有材质、线夹规格型号及安装形式应符合设计要求，并预留因温度变化而产生的位移长度。
（2）铜线夹于铝线夹或铝线夹或铜线夹连接时，应按设计要求在线夹与线夹接触面缠绕铜铝过度板，不得直接连接。
2、线岔
（1）线岔运达现场应对其外观进行检查，其质量应符合铁道行业标准及其他有关规定。
（3）复试交分道岔采用交叉布置方式时，两接触线应相交与道岔对称中心轴正上方，非支抬高量等应符合设计要求。
三、监理工作依据
1、根据现代通号工程咨询参与新建至蒲江铁路站后四电工程中标后，对至蒲江铁路站后四电工程接触网施工进行监理工作。
2、在市域公司领导下，以的图纸和设计变更、会议记要为依据搞好施工监理工作。
3、按照站后四电工程施工质量验收标准《铁路建设工程监理规》TB10402---2007，《铁路工程施工安全技术规程》TB10401，《铁路电力工程施工质量验收标准》TB10421---2003等为依据搞好监理工作。
四、监理工作目标
1、接触网监理工程师依据设计文件订货合同及产品说明书对到达现场的混凝土支柱各种型号、钢柱、H型钢柱、硬横梁等外观质量进行检查、确认符合设计要求，方能投入安装和使用。
2监理工程师依据设计文件订货合同及产品说明书对到达现场的接触导线、承力索、腕臂、回流线、各种构件金具、肩架、棒瓶、复合绝缘子高、低压电缆、电杆、线材等材料的规格、型号、外观质量进行检查、确认符合设计要求，方能投入安装和使用。
3、在现场认真进行监理工作，及时巡查现场，发现问题及时指出，要求施工单位及时整改，确保施工质量，为工程完工验收提供质量可靠保证。
4、安装质量满足“铁路电力工程施工质量验收标准（TB10420-2003）”、检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，
5、单位工程一次验收合格率100%。
五、监理工作流程
Y
N
Y
N
Y
N
初验
试验结果
热滑试验、联调
试验结果
正式开通
整改
整改
Y
N
Y
六、监理工作控制要点和手段
1、监理工作控制要点
1）会同接触项目部对现场核对设计文件，参加技术交底。
充分掌握电力施工方案、容、要求：
2）熟悉设计文件，核对施工图纸；掌握设计标准及其安装结构的质量要求。
3）根据施工组织设计方案，重点检查施工组织设计的合理性、可行性。
审核接触项目部单位工程开工报告，报建设单位审批。
4）检查接触网项目部施工机械、设备、人员进场情况及施工准备工作。
2、监理工作监控手段：
一》基础
1、运达现场的水泥、砂、石料、钢筋，应按批次进行检验，质量应符合国家标准并应与所配制混凝土的等级相适应。
2、在同条件养护下，基础（含拉线基础）的混凝土试块的抗压极限强度不得小于设计值，施工单位每50m³混凝土或每个小站一组混凝土试块（每组三块），大于500m³的车站每100m³混凝土一组试块。
拉线基础每一车站、区间一组混凝土试块；监理单位见证取样检测数量不少于一组。
3基础、拉线基础位置、杯型基础杯底距基础面的距离应符合设计要求。
同一组软、硬横跨两基础中心连线应垂直于车站正线，软横跨施工偏差不应大于3°，硬横跨施工偏差不应大于2°。
4、同一软、硬横跨的杯型基础底面及硬横跨实心基础底面高程应相等，相对误差不超过50mm，同组软横跨两杯型基础杯底中心间距允许偏差为±50mm。
硬横跨两实心基础间距应符合横跨长的要求，施工偏差±20mm且每个杯型基础、实心基础的位置符合侧面限界要求。
5线路两侧和线路中间的基础顶面应高出路肩面100～200mm，低于相邻轨面200～600mm；站台及硬化路肩上的基础顶面应高于站台面100mm，施工偏差±20mm。
6基础表面平整、菱角完整、无漏浆、漏筋等现象。
7拉线基础排水面的尺寸应符合设计要求，并保证排水面顶点距锚杆环沿的距离不小于100mm。
8、腕臂柱杯型基础杯底高程应与符合设计要求，允许偏差为±50mm。
二》钢柱
1、钢柱运达现场应对其进行检查，钢柱型号、规格及安装位置应符合设计要求。
其质量应符合铁道部门行业标准《电气化铁道接触网钢柱》（TB/T2921）及其他有关规定。
2、钢柱侧面限界符合设计要求，不得侵入基本建筑界限，钢柱承载后应直立或向受力反侧略有倾斜。
3、桥钢柱（格构及实腹式）应垂直于线路中心线，允许偏差不得大于1°，软横跨两根钢柱中心连线均应垂直于车站正线，偏差不应大于3°，同一组硬横梁两钢柱间距应符合横梁跨长，施工允许偏差±20mm。
4、钢柱底部主角钢下钢垫片片数不应超过三片，连接螺栓紧固力矩符合设计要求。
三》地线及接地极
1、接触网支柱应按设计要求接地，距接触网带电体5m以的金属结构（如桥栏杆）及隔离开关、避雷器和站台上的支柱，架空地线两端下锚处等均应按设计要求接地极，连接牢固可靠。
2、接触网支柱接地线平直，无明显弯曲，防锈漆无脱落和漏涂现象，埋于地下部分不小于100mm，镀锌地线的镀层应完好。
四》拉线
1、线料及写楔形线夹运达现场应进行检查，质量应符合相关标准的规定。
2、锚柱拉线应设在锚支的延长线上，在任何情况下严禁侵入基本建筑界限，当地形受限时，按设计要求施工。
3、拉线型号应符合设计要求，不得有断股、松股和接头，两条拉线受力应均衡。
4、拉线角钢水平并与支柱密帖，连接件镀锌层无脱落和漏镀现象，钢绞线拉线无锈蚀现象并涂防腐油防腐，回头绑扎牢固。
五》软横跨
1、线材运达现场应进行检查，镀锌铜绞线、镀铝锌铜绞线不得有断股、交叉、折叠、硬弯、松散等缺陷；镀锌钢绞线表面镀锌良好，不得锈蚀。
镀铝锌钢绞线镀层良好。
2、绝缘子运达现场应进行检查，外观质量且应符合铁道部门行业标准。
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