高边坡施工方案已专家论证.docx

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高边坡施工方案已专家论证

重庆化工园区化南路东延段道路及附属工程

高

边

坡

安

全

施

工

专

项

方

案

（K1+820～K2+180）

（K2+660～K2+740）

重庆建工第八建设有限责任公司

重庆化工园区化南路东延段道路及附属工程项目部

2014年8月10日

一、工程概况

高边坡分布情况一览表

序号

起讫桩号及位置

边坡长度

最大边坡高度

备注

1

K1+820～K2+180

约360m

约28.5m

边坡坡顶均设置坡顶截水沟

2

K2+660～K2+740

约80m

约26.9m

1.1、工程简介

重庆化工园区是重庆市政府批准设立的省级工业园区，重庆化工园区位于重庆市东郊长寿境内，化南路东延段道路及附属工程位于重庆市长寿化工园区。

参建项目质量责任主体和有关机构如下表：

单位名称

建设单位重庆长寿经济技术开发区开发投资集团有限公司

勘察单位核工业西南勘察设计研究院有限公司

设计单位核工业西南勘察设计研究院有限公司

施工单位重庆建工第八建设有限责任公司

监理单位重庆市建永工程监理有限公司

检测单位重庆市晋力工程质量监督检测中心

本项目起点位于已建成的化南路与化中大道交叉口，起点里程为K0+000，坐标X=3299735.43，Y=499805.932，至西向东走向，沿途跨越晏家河，桥梁桩号为K1-210~K1+275，上跨川维支线559天燃气改线管道，止于规划的长江滨江路上，终点里程为K3+528.43，坐标X=3299084.061，Y=503254.662，道路全长3528.43米，标准路宽26米（5+0.25+2*3.75+0.25+0.25+2*3.75+0.25+5），道路起点设计高程267.3米，终点设计高程190.793米，竖曲线最小半径2400米，最大纵坡6.8%，最小纵坡0.7%，人行道横坡2%，车行道横坡1.5%。

本项目内共两处路基高边坡开挖作业，分别为K1+820～K2+180、K2+660～K2+740

K1+820～K2+180平面示意图如下

K2+660～K2+740平面示意图如下

1.2、地质情况

K1+820～K2+180段道路位于地势相对较高的山包及两侧斜坡中，道路沿线地面起伏相对较大，地面高差约51.86m。

该段道路土层厚度约0.5-4.8m。

本段挖方削坡坡体主要为强风化泥岩、砂岩。

K2+660～K2+740段道路位于地势相对较高的山包及两侧斜坡中，道路沿线地面起伏相对较大，地面高差约29.9m。

该段道路土层厚度约0.5-1.6m。

本工程在地质构造上位于梁平向斜核部，岩层呈单斜产出，东边产状：

倾向290度～298度，倾角5度～7度。

西边产状：

倾向175度～183度，倾角6度～9度。

岩层产状平缓，未发现断层构造，地质构造简单。

场区内砂岩较发育，砂岩中风化裂隙及卸荷裂隙发育，但无规律性，场区内局部地带砂岩中有两组构造裂隙，裂隙1：

产状2800<590，间距2～4mm，裂隙面平直，张开1～2mm，有少量粘土充填，结合程度一般，无水渗出，为软弱结构面：

裂隙2：

产状1580<760，间距3～8m，裂隙面弯曲粗糙，闭合或微张1mm，无充填，结合程度一般，无水渗出，为硬性结构面。

场区内泥岩强风化层网状风化裂隙发育，中风化层中裂隙不发育。

综合本工程内高边坡开挖施工难度大，施工危险系数高，为明确高边坡深挖路堑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高边坡深挖路堑作业的施工，特制定本安全施工专项方案。

1.3、水文情况

重庆市长寿区属中亚热带湿润气候区，受副热带东亚季风环流控制范围，气候温和、降水充沛、四季分明、大陆性季风气候显著，具有冬暖、春早、初夏多雨、盛夏炎热多伏旱、秋多阴雨、无霜期长、湿度大、云雾多、日照少等特点。

全年气压、温度、湿度、降水、日照等气象要素和天气特点有明显的季节变化。

全年性天气多有伏旱、寒潮、冰雹、暴雨袭击等自然灾害。

每年5-9月为雨季，初夏5、6月降水量是相对全年最集中的月份，并常有雷暴、大风、暴雨洪涝天气。

盛夏7、8月受西太平洋副热带高压控制，往往造成连晴、高温、少雨的伏旱天气，多年来伏旱发生概率接近80%。

日最高气温≥35℃的高温日数多年平均为22天，极端最高气温为42.3℃。

1.4、施工环境

K1+820～K2+180段场区内存在房屋7处，电杆6根、变压器2台，坟墓2座，地下无管线，K2+660～K2+740段场区内只有一处坟墓，地上无电杆、电线地下无管线，晏家镇出于长远规划，将本工程所属范围内民房、土地、坟墓整体搬迁，目前搬迁工作已接近尾声，我部将按业主的指示在本工程区域内所有施工障碍搬迁完毕后再对高边坡实施开挖作业。

二、编制依据

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50205-2002；

《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013；

《工程测量规范》GB50026-93；

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011；

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；

《重庆市建筑边坡支护技术规范》（DB50/T5108/2001）；

《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ180-2009）；

《建筑工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）；

《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；

《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ160-2008）；

《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；

《高处作业分级》（GB/T3608-2008）；

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；

《重庆市高切坡、深开挖、高填方项目管理的若干规定的通知》（渝建发[2002]76号）；

《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）；

DBJ50-157-2013

《公路工程质量检验标准》JTGF80/1-2004

《爆破安全规程》GB6722-2003

《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；

《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；

《公路工程技术标准》JTGB01-2003；

《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；

《重庆市化工园化南路道路东延段道路及附属工程施工图》

《重庆市化工园化南路道路东延段道路及附属工程工程地质堪察报告》及现场踏勘

三、施工工艺及流程

3.1施工准备

1、技术准备：

组织全体施工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向监理工程师提出，学习掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施办法，并作好施工技术交底。

2、施工现场准备：

开工前选择、修建好进出场地的便道；场地的清理包括清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾。

仔细查明地上、地下有无管线，对标段中的照明、输电线路，施工时查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。

3、测量准备：

根据已复核的导线点、水准点进行加密以满足本段的施工，报监理工程师批准后作为施工用的控制点。

复测原地面数据、断面图资料报监理工程师审核。

开挖前进行测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界。

4、设路线中桩，原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。

在距路中心一定安全距离设置控制桩。

对于深挖地段，每挖深2～5m，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。

5、开挖前，利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水沟，施工最好避开雨季，及时做好排水工作。

3.2边坡开挖施工方案

边坡采用台阶式边坡：

挖方边坡根据地质条件的不同采用不同的形式，原则上强风化按1：

1.5放坡，中风化按1：

1放坡，边坡每8米分台阶，台阶宽度为2米，并设置2%的外倾横坡，在边坡坡顶设置截水沟，在未达到设计高程的坡脚设置临时排水沟，施工时遇裂隙切割的不稳定岩块采取临时支挡或锚固措施。

局部有现状构筑物限制的地段，采用1：

0.75～1：

1的较陡坡率。

K1+820～K2+180、K2+660～K2+740段高边坡深挖路堑，最大边坡高度达28.5米，本段施工技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。

对于石质破碎和较软的地段采用挖掘机开挖；对于石质较硬的地段，履带式钻孔机钻孔、控制松动爆破方法进行施工，靠近边坡及路基面采用光面爆破方法进行施工。

控制爆破施工采用多台阶、小孔距、浅孔松动控制爆破方案，其特点:

“眼较浅、密打眼、少药量、强覆盖、间隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滚、碎而不飞”。

用不同方向上的抵抗线差别和起爆顺序控制爆破时岩石移动方向。

运输则根据具体情况采用自卸运输车进行。

高边坡施工总的原则：

开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护,对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施,施工开挖过程中随时进行地质核查，对边坡稳（滑坡）定性进行施工监测。

发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关部门,路基开挖后的边坡如不能及时防护，在坡面上覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷坍塌。

3.2.1开挖准备

（1）开挖前弃土场地、施工临时便道已完成，如下图：

K1+820~K2+180施工平面图

K2+660~K2+740施工平面图

（2）交通导行措施已经得到实施。

（3）高边坡周围排水沟已经修好，并能够正常使用；

（4）根据高边坡开挖进展情况，做好临边防护，在高边坡四周搭设强度符合要求、高度不低于1.20m的防护栏杆，护栏外侧挂设绿色密目安全网封闭，防止物体打击、高空坠落等不安全因素的发生。

3.2.2开挖工序

根据现场地形岩石层爆破后可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在2.5-3m为最佳。

光面爆破至距设计坡面线50～100cm处，后用机械修坡，然后再用人工修坡，坡面线杜绝超挖。

边坡开挖详见（边坡开挖示意图）：

3.2.3、高边坡分层分段开挖顺序及开挖步骤

（1）高边坡开挖分段开挖，分段长度不大于30m,根据具体区段采用大桩号往小桩号方向开挖施工；如下图所示：

（2）高边坡从上而下分层开挖，每分层高度不大于3m，随开挖随支护；

（3）高边坡开挖时纵向放坡由于挖掘机操作工艺的要求而挖成台阶形，台阶长度3m左右。

但总的土坡还是要控制1∶1的坡率。

施工中充分利用"时空效应"以加强土体的稳定。

3.2.4、高边坡开挖及出土方法

土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“分层开挖、严禁超挖、先挖先支护”的原则。

分层开挖的每一层开挖面标高不低于该层坡面线标高。

开挖过程主要采取层挖法施工。

安排两台挖机分别在高边坡坡面上采用退挖法向中心挖土装车外运，严格控制最后一次开挖，控制超挖，确保坡面线标高控制在设计范围内。

深挖路堑路段总体施工顺序见图3－1深挖路堑总体施工顺序图。

首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟（图中I部分）；然后再爆破剩余部份（图中II部分），即所谓“留靴”爆破（见图3－2“留靴”爆破最终效果图），以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。

爆破II部分岩体时，采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。

图3－1深挖路堑总体施工顺序图

2、I部分岩体爆破

堑沟宽度（如图3－2“留靴”爆破最终效果图），考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素，挖掘成10m宽的堑沟。

图3－2“留靴”爆破最终效果图

3、II部分岩体施工顺序

由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具，施爆顺序必须考虑山体的坡度，II部分总体爆破施工顺序见图3－3II部分岩体台阶爆破顺序图，由上到下依次为1-2-3，每一部分又分为压渣爆破和光面爆破。

图3－3II部分岩体台阶爆破顺序图

3.2.3深路堑开挖注意事项：

1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料。

2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m×0.2m的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。

3、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。

对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。

4、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：

（1）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。

沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。

挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在2.5~3m，每幅宽度控制在6～8m。

具体的开挖顺序见图3－4路堑开挖顺序图。

图3－4路堑开挖顺序图

（2）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5～6m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。

挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。

施工过程严格控制边坡坡率，坡率采用坡度尺检测，在坡口处设置明显标志，以防侵线。

边坡修整时预留0.3m用人工修整。

每降低两层重新测量放样。

在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。

5、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。

6、当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。

7、深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。

2、控制爆破施工方法

采用以下三种控爆方法单独或配合使用进行施工。

①静态破碎剂

对于该区段紧靠路的危石，采用静态破碎剂处理，孔距25～30cm，破碎剂用水稀释后灌注炮孔，离孔口20cm停止并堵塞，常温下24小时即可裂开。

②薄层剥离

即采取小的爆破参数进行的剥离控制爆破，力求做到岩石原地龟裂松动即可，清除表土后，利用薄层剥离使之逐步形成台阶工作面。

（如下）

③小台阶法

小台阶法即浅孔台阶松动爆破法，是自上而下逐步形成台阶进行松动控制

爆破的开挖方法，每级台阶高2.5m，台阶宽2.2m（沿线路方向），（如下图）。

（2）爆破参数的选择

根据以上三种施工方法，用于不同的位置及岩石岩性不同而选用不同的爆破参数，基本参数见下表“爆破参数表”（通过试验段试爆和现场实际情况作适当的调整）。

3、光面爆破施工方法

光面爆破的作用机理就是控制爆破作用的范围和方向，施工时沿开挖线轮廓布置间距较小的平行炮孔，在这些光面炮孔中进行药量减少的不耦合装药，然后同时起爆这些炮孔，爆破时沿这些炮孔的中心联结线破裂成平整的光面，

达到增加岩壁的稳固性，减少爆破的振动作用，进而达到控制岩体开挖轮廓的效果。

①炸药及装药结构的选择

炸药：

光面爆破选用低爆速，低猛度，低密度炸药，选用2＃岩石硝铵炸药。

装药结构：

炮眼装药结构采用小药卷，不耦合装药及空气间隔装药结构，孔口用炮泥封堵。

起爆采用导爆索加非电毫秒雷管起爆。

为克服炮眼底部岩石夹制力，在炮孔底装半卷φ32mm药卷做加强药包。

②光爆参数的修正

钻爆设计在实施过程中，应根据岩石的变化，光爆效果等对光爆参数进行修正。

③光面爆破的质量标准　

光面爆破形成的坡面应比较平整。

光面爆破爆后形成的边坡面的不平整度不超过±150mm。

爆破后应在边坡壁面上留下一定的半边钻孔痕迹；并以半孔率对光面爆破效果进行评估，应达到以下标准：

坚硬整体性好的岩石半孔率大于85％，中等强度岩石大于70%，软岩及节理发育的岩石大于50%。

爆破后，在边坡岩体壁面和留下的半孔壁面上不出现爆破裂纹，大的危石、浮石较少。

④防护

由于爆破现场地质条件复杂，即使采用了控制网孔参数和爆破药量控制爆破的方法，但爆破时，仍可能产生飞石，所以必须采取有效的防护措施，确保爆破施工的安全。

一般可按图3－1深挖路堑总体施工顺序图、图3－2“留靴”爆破最终效果图的形式采用沿左侧边坡坡脚线处开挖土沟，围拦土坝的形式进行防护，防止飞石和滚石影响周边村民的生命和财产安全，破坏周边的农田和庄稼。

⑤爆破施工

根据不同地段爆体的不同位置，采用相应的爆破方法，选取对应的孔网参数进行施工。

布孔前应仔细检查待爆体的层理、裂隙、临空面、最小抵抗线等情况，并据此作适当调整。

布孔时应按调整后的参数准确画出位置，用红油漆标注，并进行编号。

钻孔时采用直径φ42cm的钻机钻孔，钻孔深度符合孔网设计要求。

⑥爆破振动安全检算

由于爆破区周围环境复杂，设施多，爆破时的振动及冲击波可能对其产生损伤，为确保周围设施的安全，根据下列公式对爆破振动效应进行检算，以确定同一段别起爆的最大允许用药量。

Q=R3（V/K）3/a

式中:

Q—最大一段药量（Kg）K—地形、地质条件系数

R—爆源中心至设施的距离（m）衰减系数，取1.7

V—地震安全质点运动速度。

（cm/s）

3.2.4石方路堑施工工艺框图及说明

路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈设计和监理单位。

开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖；开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺；由专业的爆破工进行爆破施工，爆破工持证上岗，严格按有关规定进行控制，以确保施工安全。

爆破警戒区的确定：

按《爆破安全规程》有关规定，露天爆破安全距离不小于200m，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。

石方路堑施工工艺框图

3.2.5边坡开挖注意事项

1、保证纵坡稳定

开挖过程中的动态坡度按1：

1.5～1：

2.5比例放坡，总坡率控制为1：

1。

纵向采用人工修坡。

若纵向坡放置时间较长时，在坡面上浇捣100mm厚C15砼保护层或用塑料布等将纵坡整体覆盖，必要时在坡角及易滑移位置打入一定数量的短小桩，以防纵向滑坡。

2、充分备好排除地表积水的排水设备

高边坡开挖前，做好高边坡外的防水工作，对高边坡外的地面水，采用沿高边坡四周设置排水沟排水、施作挡水桩（24砖桩30cm高）等措施。

对施工过程中高边坡内的散水，备足排水设备，通过排水沟引流。

纵向排水沟设在高边坡的中部，横向通过树状水沟引到纵向水沟。

雨季施工时对开挖面用塑料布封闭，严防地表水渗入土体。

当开挖至设计坡底标高后，在底层布置排水系统。

3、坑顶防护

在环形道路靠高边坡侧设置高度不低于1.20m牢固的防护栏杆，并挂绿色密目安全网封闭（不小于2000目）进行安全防护。

4、其它

应切实做好出土、运输和弃土工作，保证高边坡开挖中连续高效率出土。

同时准备备用发电机，确保降水作业的不间断进行。

3.3边坡脚手架方案

3.3.1搭设施工脚手架及操作平台

（1）脚手架搭设

脚手架采用φ48mm、壁厚3.5mm钢管，符合现行国家标准，连接扣件采用标准扣件；立杆、大横杆和斜杆的最大长度为6.0m。

脚手板应采用木板或者串片毛竹制作，厚度不小于50mm，宽度大于等于250mm，长度不小于1.5m，其材质应符合国家现行有关建材标准。

坡角第一根立杆顶入排水沟沟底，沿坡面的每根立杆及水平杆，都将其打入山坡土层或岩层内固定；顺坡面斜杆搭设三层，在架体下部作为斜撑，斜撑撑在水平地面上。

锚杆在施工作业层铺设脚手板，以便于放置锚杆施工机械及施工。

脚手架搭设形式见图3。

图4-6脚手架搭设形式

（2）搭设要求

1）在脚手架搭设前，必须先放出锚杆和框格梁的位置，以设与脚手架发生冲突。

2）脚手架严格按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）的要求进行搭设。

3）脚手架所用钢管质量要好，无破损和变形现象，上下对齐。

4）此工程属于高边坡工程，搭设施工平台采用竹跳板搭设，故搭过程中注施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固定在脚手架上，禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。

5）根据现场地形情况看地基均属于硬质页岩，采用人工对基底松动部分进行彻底清理并在地基上凿开凹凼，确保施工脚手架基础坚固。

6）脚手架及平台搭设要稳固，具有抗冲击、振动能力。

3.3.2人工凿打清除坡面松散岩石

（1）进场后采用人工，从上往下清除坡面杂物和松动岩石，凿掉小块松动、悬浮岩石，达到施工面平整。

（2）对大块岩石采用人工配合机械切割方法，化整为零，逐步消除。

（3）清除危岩时在平台四周挂好安全网，每层平台铺满跳板，防止岩石滚出施工场地，损坏机械设计及造成人员伤亡事故。

3.3.1脚手架搭设技术措施

1.根据边坡实际情况，采用错落坡型脚手架，脚手架随坡度而设，坡率随开挖边坡坡率变化，尽量控制在1:

1，最大高度不超过30M。

2．根据锚杆位置，主受力立杆水平间距2.0m，垂直间距2.0m，设内外双排架，内外排间距约2.2m；其余辅助受力立杆随坡度而调整搭设，间距1.5m左右，均按坡度450搭设。

3．立杆底端100～300mm处，设纵向和横向扫地杆，并与立杆连接牢固,做好防止滑动处理；横杆靠墙底端100～300mm高底处，将内立杆和纵向水平杆作为扫地杆，并与横杆连接牢固,做好防止滑动处理。

4．脚手架及施工荷载轴向力主承力区选择在边坡底部的落碎台或变坡平台上。

5．考虑到潜孔钻较重人工搬移不方便，为保障安全，沿搬移通道方向架设2-3条纵向长杆。

6.考虑到安全需要，需在外侧适当设置水平纵向钢管；为防止脚手架向外倾翻，设置拉结，锚杆（）注浆强度达75%后，脚手架可和锚杆进行拉结，每高4m水平6m设一个拉结点，拉结点必须同时拉结内外立杆）。

7.钻机由下自上作业，锚杆（）完成后，拉结点亦由下自上进行拉结。

8.考虑到作业层荷载较大，在钻机就位前，对脚手架作业层小横杆适当加密。

3.3.2脚手架搭设工艺流程

 1.放线、摆放模板、→摆放扫地杆→竖立杆并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧→安第三、四步大横杆和小横杆→依次搭设上部大、小横杆和立杆→要求高度处→铺设脚手板→搭设防护栏杆及绑扎防护档脚板。

2．施工作业面设人行道，斜坡不大于1:

3；设备运输和人员上下上工作面搭设运料通道，通道宽1.2-1.5m，坡度不大于1:

6，按临边防护要求设置防护栏杆及挡脚板，防滑横条间距不大于30cm。

3.3.3脚手架设计验算

（一）脚手架设计参数

1.高边坡按照1：

1坡率进行脚手架设计。

2.脚手板为5cm厚木脚手板或者5cm*150cm竹片相串脚手板，其自重标准值为0.35kN/m2；

构件型号

截面积A（cm2）

惯性矩I（cm4）

截面模量W（cm3）

回转半径i（cm）

单位长重量kN/m

强度允许值N/mm2

弹性模量E（N/mm2）

Ф48x3.5

4.89

12.19

5.08

1.58

0.038

205

2.06x105

3.钢管参数

4.施工荷载按照最大坡面（高程方向23m），脚手架范围内，作业层布置4台钻机（连续5跨内布置1台钻机作业），施工人员12人；单台钻机重250kg，单个人员按80kg；计算荷载按照5跨内布置1台钻机，同时配置3名施工人员，锚杆重量110kg，施工面平台处搭铺脚手板；施工荷载=（250+240+110）*10*sin45/（2.2*2）=964N/m2