运通家园居住区二期工程环境评估报告书.docx
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运通家园居住区二期工程环境评估报告书
前 言
为改善人民的生活质量和居住水平，加速**城市建设的发展，充分发挥有限土地资源的利用价值，******房地产开发有限公司拟在市区东南侧兴建一个多功能、以经济适用住房为主的“运通家园居住区”，以满足人民群众日益增长的生活需求。
运通家园居住区，一期环评已完成，正在基建。
该报告书，只针对二期进行环境影响评价，运通家园居住区二期工程项目规划面积约6.26万平方米，地上总建筑面积154201平方米。
其中住宅地上总建筑面积146401平方米；幼儿园及公建设施约7800平方米。
二期工程概算总投资3.1亿元，环保投资466万元。
按照中华人民共和国国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，该建设项目需进行环境影响评价。
为此建设单位委托**实业有限公司编制《**运通家园居住区二期工程项目环境影响评价报告书》，**市环境科学研究所协作完成。
评价单位在现场勘踏、资料调研和听取建设单位工程情况介绍的基础上编写了《**运通家园居住区二期工程项目环境影响评价报告书》。
在报告书编制过程中得到**市环保局、******房地产开发有限公司等有关单位的大力协助，在此表示衷心的感谢！
1.总论
1.1编制《报告书》的目的和由来
1.1.1任务由来
本评价由******房地产开发有限公司委托**实业有限公司进行项目的环境影响评价工作，**市环境科学研究所协作完成。
1.1.2评价目的
⑴通过现场调查，查清拟建工程周围环境质量现状。
⑵分析拟建工程施工期及营运期对周围环境的影响，对不利影响提出相应的污染防治对策，以便控制或减轻影响程度。
⑶从环境保护角度论证拟建工程的可行性，为项目的管理提供科学依据，促进城市经济与环境可持续发展。
⑷为建设单位和施工单位提供环境保护技术指导。
1.2编制依据
⑴《中华人民共和国环境影响评价法》；
⑵《中华人民共和国噪声污染防治法》1993年；
⑶《中华人民共和国大气污染防治法》2000年；
⑷中华人民共和国国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》；
⑸**省人大常委会公告[1996]第80号《**省建设项目环境管理条例》；
⑹《环境影响评价技术导则》（HJ/T2.1～2.3―93）、（HJ/T2.4―1995）和（HJ/T19-1997）；
⑺******房地产开发有限公司委托**实业有限公司进行环评工作的委托书，**市环境科学研究所协作完成；
⑻《**市发展和改革委员会关于下达2005年第一批自筹基建项目投资计划的通知》（廊发改投资[2005]51号）；
⑼《**省人民政府关于加强城市供水节水和水污染防治工作的通知》冀政[2001]44号；
⑽《**市规划局建设项目选址意见书》（编号：
2005字第12号）；
⑾**市环境保护局《关于******房地产开发有限公司运通家园居住区二期工程环境影响评价执行标准函》；
⑿《国家计委、国家环境保护总局关于规范环境影响咨询收费有关问题的通知》（国家发展计划委员会、国家环境保护总局计价格〔2002〕125号文件）。
1.3评价范围及评价标准
1.3.1评价范围
⑴大气环境
大气环境评估至区界。
⑵水环境
水环境为拟建工程污水管网与市政排水管网接口处；
⑶噪声
声环境评估至区界。
1.3.2评价标准
⑴环境质量标准
环境空气执行《环境空气质量标准》（GB3095－1996）二级标准。
声环境执行《城市区域环境噪声标准》（GB3096－93）2类和4类。
表1-1环境空气质量标准
污染物
浓度限值（mg/Nm3）
备注
小时平均
日均值
年均值
NO2
0.24
0.12
0.08
GB3095-1996二级
TSP
0.30
0.20
表1-2城市区域环境噪声标准单位：
dB（A）
时段
昼间
夜间
备注
标准限值
2类
60
50
（GB3096－93）2类和4类
4类
70
55
⑵污染物排放标准
①大气污染物
本项目大气污染物排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中二级标准，具体指标见表1-3。
表1-3大气污染物排放标准
污染物
最高允许排放浓度（mg/m3）
无组织排放浓度监控限值
监控点
浓度（mg/m3）
颗粒物
120
场界
1.0
NOX
240
场界
0.12
②污水
废水排放执行《污水综合排放标准》（GB8978－96）表4三级。
具体指标见表1-4。
表1-4污水综合排放标准浓度：
mg/l
污染物
PH
氨氮
CODcr
SS
BOD5
动植物油
标准限值
6-9
25
500
400
300
100
③噪声
边界噪声执行《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）Ⅱ、Ⅳ类标准，具体见表1-5。
④施工噪声
施工噪声执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90），具体指标见表1-6。
表1-5工业企业厂界噪声标准单位：
dB（A）
时段
昼间
夜间
标准限值
临光明东道、和平路、东外环侧执行Ⅳ类
70
55
其它执行Ⅱ类
60
50
表1-6建筑施工场界噪声限值单位：
dB（A）
施工阶段
主要噪声源
噪声限值
昼间
夜间
土石方
推土机、挖掘机、装卸机等
75
55
打桩
各种打桩机等
85
禁止施工
结构
搅拌机、振捣棒、电锯等
70
55
装修
吊车、升降机等
65
55
1.4评价等级
计算主要污染物NO2等标排放量P﹤2.5×108，环境空气评价工作等级为三级从简,水环境影响和生态影响只进行环境影响分析。
1.5评价重点
按环境要素，本评价以声环境、环境空气和生态变化分析为重点，兼评污水排放、固体废物排放对环境的影响，同时对小区布局合理性分析，提出环境保护措施。
按建设阶段，施工期以粉尘、噪声影响为重点，建成后以噪声、废水评价为重点，分析生态变化、合理性布局，为建设生态小区提出具体建议。
1.6环境控制及保护目标
1.6.1环境控制目标
环境空气质量以满足环境空气质量二级标准为控制目标；
噪声以达到城市区域环境噪声标准Ⅱ类和Ⅳ类为控制目标；
污水、废气和噪声以达标排放为控制目标；
固体废弃物以不产生二次污染为控制目标；
污染物排放总量满足地区总量控制要求。
1.6.2环境保护目标
以项目西侧的**通信电力工程总公司、北侧的车队和本小区内的居民为环境保护目标。
1.7主要技术和方法
本评价采用的技术和方法主要有：
⑴环境影响评价技术规范（国家环保总局监督管理司编制）；
⑵污染源现状调查、监测与类比分析；
⑶用类比分析的方法确定施工过程中的污染源强；
⑷制定环境监测计划。
1.8评价工作量及评价单位
1.8.1评价工作量
⑴调查收集近年来拟建区域内大气环境及声环境等评价因子的历史及现状监测资料，进行环境质量现状评价。
⑵分析施工期和运行期，预测和评价建设项目对周围环境的影响，主要涉及：
·环境空气影响预测与评价（包括停车场汽车尾气对大气环境有影响）；
·区内排水对水环境的影响分析；
·噪声影响预测与评价（包括交通噪声、社会噪声等声源）；
·固体废弃物分析；
·生态变化分析；
·居民生活质量简要分析；
·小区布局合理性分析；
·施工期环境影响分析及防治措施。
⑶从环境保护的角度论证工程建设的可行性，分析并提出减缓不利影响的措施和方案，并论证工程措施的合理性。
⑷污染防治与总量控制分析。
⑸公众参与调查分析。
⑹拟定环境管理与监测计划。
1.8.2评价单位
本项目评价由**实业有限公司进行编制，**市环境科学研究所协作完成。
2.工程概况
2.1项目实施背景（必要性）及意义
2.1.1项目实施背景
1.践行“三个代表”改善职工生活居住条件的需要
“三个代表”的重要思想之一就是要求我党代表广大人民群众的根本利益。
要求各级领导做到，权为民所用、情为民所系、利为民所谋。
一句话概之，就是为老百姓办实事。
正是为了体现这一重要思想，管总局领导从实际出发，决定将生产、生活环境最为困难的**一公司由辽宁沟邦子迁往**。
为搬迁职工兴建运通家园，这将彻底解决这部分职工就医难、就业难、上学难等诸多困难，彻底提高职工的生活质量，这一宏大举措是造福子孙的事，深得民心，得到了广大职工的衷心拥护，极大的提升了企业的凝聚力和向心力。
2.**局战略调整、机构重组的需要
中国石油天然气**局为走向世界、实现超越、促进**事业大发展，在战略上提出了创立中国石油**世界知名品牌。
在组织结构与人才资源重组方面也做出了很多重大调整。
随之搬迁来廊一部分干部职工，运通家园的建设这些搬迁户在**安家落户，解决了职工的后顾之忧。
同时定将激励**人爱岗敬业的精神，促使广大职工为**事业的建设和发展作出更新更大的贡献。
2.1.2项目实施的重要意义：
1.为**局**生活基地改造创造了更为有利的条件
运通家园项目完工后除能满足搬迁户的住房需求外，还将有部分剩余住房，这可为**局**生活基地老区改造提供生活居住周转用房。
使老区改造有关的补助费用的降低及旧房及时腾空创造了极为有利条件。
2.展示了**局的实力形象，为**城市建设再添新彩
运通家园项目的建设再次向外界展示了**局的实力，进一步巩固和提升了**局的良好形象。
为创建中国石油**品牌增添光彩。
同时该项目的建设使**市东南部的城市景观得到了极大的提升，并可进一步带动该区域的开发利用，为建设园林式、生态型、现代化的**增添了浓重的一笔。
2.2工程基本情况
2.2.1工程名称：
******房地产开发有限公司运通家园居住区二期工程项目。
2.2.2工程性质：
**运通家园居住区二期工程项目为新建项目。
·建设单位：
******房地产开发有限公司
·建设单位法人代表：
常延魁
·行业类别：
7210房地产开发经营
2.2.3建设地点：
运通家园居住区位于**市交通主干线和平路东侧，东外环以西，光明东道以南。
运通家园二期工程位于运通家园中部，其四邻：
西临运通家园三期预留空地和**通信电力工程总公司；北临****特种汽车运输有限公司车队；南临瑞华道（规划路）；东临运通家园一期（正在基建）。
项目所在地交通发达，信息流畅，环境优美，配套完善，地理位置优越，总体建设符合**市总体规划要求，**市规划局已于2005年3月23日颁发了《建设项目选址意见书》，编号为：
2005字第12号。
具体位置见附图Ⅰ、Ⅱ。
2.2.4平面布局
⑴规划指导思想
在尽量利用现有用地面积，以达到最大的社会及经济效益的前提下，创造一个既符合城市规划发展要求，又在建筑及绿化需求之间均取得适当平衡的优美居住环境。
⑵总体平面布局
本项目追求整体的空间层次感和韵律感，通过楼层的变化达到小区的和谐统一，给人以美的感受。
多层、小高层住宅错落布置在小区的四周，和周围的自然的，地理的，景观的，交通的，人文的，经济的环境进行对接，选择有利因素确定楼盘发展定位，使项目融入环境同时去改善环境，与城市总体规划相一致。
中心地带集中建设8栋高层住宅，使小区具有强烈的识别性和排他性，同时利用高层住宅围合形成了一个中心带，并和其他组团有机的连接，这种点线的结合，最终形成了一个自然和谐的平面。
住宅单体均以座北朝南或偏南形式进行布局。
各建筑单体的主要客厅及主卧室均尽量布置在可朝南的最佳位置，房屋间距及建筑退线均按照有关规定执行，住宅的间距按新规划片的要求进行设计。
住宅区内设计有和组团相配的适当的规模的公用绿化区，可供组团内居民作娱乐、休闲活动之用，该工程总体绿化率可达30.0％。
运通家园二期工程规划设置1个地下停车库，为4＃地下停车库，位于26与21、22号楼之间。
地上汽车停车场分布在每幢楼层之间，离居民楼4-5m。
运通家园二期工程设置六座化粪池，均匀分布于相邻的楼层之间。
地下水泵房设在小区西南侧，20＃楼南侧。
开闭所位于20＃楼西北侧，临近环岛路，远离居民楼。
小区集**地旁设置了中心文化活动站，组团内托（幼）儿所旁设置了儿童活动场，环岛路西北侧设置了老年活动场，小区会所旁设置了文化交流广场。
充分保证了不同年龄的小区居民的精神生活需要，具体平面布置见附图Ⅲ。
⑶主要构筑物见表2-1
表2-1主要构筑物一览表
序号
地上建筑
面积（m2）
性质
层数
（层）
总户数
方位
8＃
8347
板式住宅
11
86
小区北入口西侧
9＃
13255
塔式住宅
17
139
小区中心环岛内西侧
10＃
14758
塔式住宅
19、20
155
小区中心环岛内北侧
11＃
16453
塔式住宅
21、22
171
环岛内北侧，10＃楼东侧
12＃
17805
塔式住宅
23、24
187
小区中心环岛内东侧
20＃
15908
塔式住宅
23、24
187
小区中心环岛外西南侧
21＃
14600
塔式住宅
21、22
171
小区中心环岛外南侧
22＃
13257
塔式住宅
19、20
155
环岛外南侧，21＃楼东侧
23＃
11879
塔式住宅
17、18
139
小区中心环岛外东南侧
25＃
4031
多层住宅
6
60
23＃楼的南侧
26＃
12080
板式住宅
9
144
临瑞华道，幼儿园东侧
27＃
4030
多层住宅
6
60
临瑞华道，26＃楼的东侧
合计
146401
1654
S6
4800
配套服务
4
小区北侧，6、8＃之间
S9
3000
配套托幼
3、1
小区西南角，26＃楼西侧
合计
7800
⑷住宅楼
全部建筑为框架剪力墙结构，多层、小高层住宅错落布置在小区的四周，分别为8＃楼、25～27＃楼，共4栋；中心地带集中建设8栋高层住宅，分别为9～12＃楼、20～23＃楼。
该项目住宅楼层高6～24层，住宅地上总建筑面积146401m2，居住户数达1654户。
考虑到北方冬季天气严寒，住宅单体均尽量座北朝南形式进行布局。
另外，布局中尽量考虑到组团空气的流畅，在单体设计中尽量做到三明，户型设计考虑明室、明厅、明卫，使每户居民都享受到阳光和空气。
该项目住宅日照间距按《城市居住区规划设计规范》的规定设计。
⑸住宅区配套设施及公共建筑
在进行住宅区设计时，在布局上也为小区生活配套设施和公共建筑预留了位置。
**运通家园二期工程配套设施有：
●幼儿园
●文化活动中心
●门卫及物业服务
●开闭站及地下泵房。
表2-2区内配套设施及公共建筑的面积、数量一览表
编号
项目
面积（m2）
备注
S6
文化活动中心
4000
含青少年、老年活动中心
物业服务
800
S9
配套托幼
3000
P6
高压水泵房
50
地下构造
⑹汽车及自行车停放安排
小区二期的机动车停车充分考虑近期现状和远期的发展，近期充分利用组团之间和建筑物山墙旁的空间，布置地面停车，节省旧区改造项目的成本，在高层住宅组团内结合人防工程少量设置地下车库；在板式小高层住宅组团的楼间空地上预留地下停车库的位置，以应对社区将来私有机动车数量不断增加的情况。
该工程拟建有地下、地上停车场。
共有停车位313个，其中地上89个、地下152个，住户与车位比为1：
0.19。
此外，由于现时**市民普遍采用自行车而引起的大量自行车停放要求，每栋楼均设有地下室，一方面可减少将来住宅区内大量自行车随意停放而影响环境，另一方面亦为居民提供了更安全存放自行车的空间。
⑺道路及交通
交通：
居住区内的地上和地下管线一般都顺着道路走向敷设。
所有道路骨架基本上能决定市政、管线系统商化管线结构和缩短管线长度。
小区内道路分为三级：
小区路6m～9m，组团路4m～6m,宅间小路3m～4m。
小区设置一条东西走向的主路，在小区中心部位采用一个放大的环岛式交通路网，既缓解了高层住宅区人流车流相对集中的交通压力，又满足了高层住宅环形消防车道的要求，尽量避免交通拥堵和人流车流交叉。
小区的东西向主路没有按照传统的对称式设计，采用不等宽人行道的设计，将小区人流多控制在道路的一侧，提高居民出行的安全性。
⑻绿化
居住区内绿地，应包括公共绿地、宅旁绿地、配套公建所属绿地和道路绿地等四类绿地。
绿地种类主要为草皮、灌木、乔木等。
绿地率标准：
新区建设不应低于30%，居住区内公共绿地的总指标，应根据居住人口规模分别达到组团不少于0.5m²/人，小区（含组团）不少于1m²/人。
本项目总的绿化面积为18780平方米，绿化率30%。
⑼景观设计
园林设计重于适用自然及不规则的景观表现手法，于喧嚣的都市之外一份轻松的生活氛围。
它最大程度地吸取了自然的素养，纯净、清新间悄然凭添的智慧和造化，把天成的美景与人文的需求紧密结合，即融入了田园般的诗情画意，又不失都市的风雅和时尚。
积极化人居环境
人居环境指人类聚居的自然环境和人工环境，包括物质环境和精神环境，积极指事物处于有活动的，有价值的，正面向上的发展状态。
在进行住区环境设计时，本着以人为本的原则。
要创造积极向上的景观环境，调动挖掘各类人居环境资源的积极因素，使之持续保持着积极的生活态度。
在本项目中，采用了以下几点策略，力求营造一个积极化的人居环境。
①资源整合
将处于分散孤立状态的人居环境资源加以分析，挖掘其积极因素并加以整合，形成综合的整体优势，营造出良好的人居环境。
②注重生态
创造健康生态的景观环境，营造舒适自然的生活氛围，强调公众参与性，激发居住者参与环境的积极性，住区景观才可成为真正的意义上的景观，才富有了生机。
③活动空间
空间的特征有积极、消极、动、静之区分。
寻求在人居环境中营造既有安全感又拥有多样化的空间，有凝聚力和感染力，动静相宜，是一种复杂的有生气的积极空间，尽量减少“边角料”式的消极空间。
④人的行为与环境意向
人的活动与建筑空间环境的使用功能之间存在着某种对应的关系。
当空间使用功能与人的需要相吻合时，这样的空间环境能有效地诱发人们产生相应的活动，特别当我们面对社会性活动和自发性活动这样“即兴发生的，具有很强的条件性，机遇性和流动性”的活动时，这样的引导就显得尤为重要；当我们的设想与我们的实际需求不相一致的时候，空间的使用功能就会丧失或者发生某种异化。
生态型住区
生态型居住社区在住宅规划设计的思维方式与价值取舍方面提出了一种新的观点，它基于人类整体意义上的生存价值与个体意义的生活品质之间的利益平衡，将住区的生活环境放到整个自然的生态系统中来考察，关注环境，以人为本，强调物质环境上与精神品质上的自然和谐统一。
①人与自然和睦亲切的住区
人与自然的关系应当成为彼此融为一体，互为循环发展共生的关系。
生态型住区将区内的自然要求，如光、风、水、生物均看成一个完整生态体系，这一体系要形成和谐的内部运行机制，同时又与外部整体生态系统取得良好的衔接、配合、互动关系。
②健康舒适的社区
传统意义上的住区健康舒适性“指标”往往侧重一些物理环境标准，如日照、通风条件，空气、水的洁净度，绿地覆盖率等。
而生态住区在此基础上更加居住“质”的提高，这种“质”的价值观是基于人类整体的生态环境的健康性。
“绿色住宅”的概念便是基于住宅的健康性而提出的。
亲睦的邻里意识
邻里意识是指区内居住者对社区的满意度和归属感，指人们关于“社区生活条件、人际关系等客观方面的评价”，以及居民对本社区地域与人群集合的认同、喜爱和依恋等心理感觉。
决定社区满意度的因素通常划分为以下几点：
环境因素、文化因素、生活便利性因素，教育与人文因素，管理因素等。
在社区环境的营造上，需要设计者诱发人们邻里意识，在满足人们物质要求的同时，给予人们精神上强烈的归属感，而这种归属感的建立很大程度上取决于社区居民是否在多数程度上存在着共同的需要。
优化城市的空间景观
提高社区的整体品质，特别是在优化社区内部景观设计的前提下，完善及丰富城市的空间布局和空间形态，使得整个基地不仅自身形成一个环境优美的现代居住社区，对位于城市发展方向上的这一环节而言，能够形成具有自身特征的城市空间节点。
有序有空间序列组织
①第一级城市公共空间
本次设计着重强调社区东向的城市绿化带。
②第二级社区主导公共空间
主要包括一个中心和两条景观轴线，强调礼仪性、标志性、戏剧性的空间景观。
③第三级邻里公共空间
强调便捷的可达性和半公共的领域属性。
④第四级组团公共空间
主要控制宅前屋后的绿化空间，做到户户有景、推窗见绿。
四级公共空间形成由外向内、由动向静、由公共性向私密性逐渐过渡的住区空间组合，同时结合绿化配置和场所行为引导，界定领域，方便社区活动。
2.2.5占地面积
本项目工程总占地面积为6.26万m2,地上总建筑面积为154201m2，其中项目用地平衡见表2-3，主要经济技术指标见表2-4。
表2－3运通家园居住区二期工程用地平衡表
用地类别
用地面积（万m2）
百分比（％）
住宅用地
1.67768
26.8
公建用地
1.1268
18
道路用地
1.57752
25.2
公共绿地
1.878
30
总用地
6.26
100
表2-4运通家园居住区二期工程主要经济技术指标一览表
项目
单位
数量
备注
总开发用地面积
m2
62600
地上总建筑面积
m2
154201
住宅地上总建筑面积
m2
146401
其中
中区塔楼（9-12＃）
m2
62271
中区板楼（8、25、26、27＃）
m2
28486
中区塔楼（20-23＃）
m2
55644
配套服务设施建筑面积
m2
7800
地下车库建筑面积
m2
4112
建筑占地面积
m2
12873
建筑密度
％
15
居住户数
户
1654
户均人数
人/户
3.2
居住人数
人
5293
住宅层数
层
6～24
平均每户面积
平方米/户
88.44
容积率
1.94
绿地面积及广场面积
万m2
1.878
绿地率
％
30
机动车停车位
辆
313
车位比为1：
0.19
其中
地下停车场
个
152
4112平方米
地上停车场
个
161
约4342平方米
住宅总幢数
幢
12
2.2.6工程投资
**运通家园居住区二期工程总投资3.1亿元。
2.2.7建设进度
2004年8月，初步规划方案获得批准；
2004年12月03日，******房地产开发有限公司取得运通家园项目土地使用权；
2004年11月25日，完成拆除工程招标；
2004年12月25日，拆除队伍进场开始拆除，到目前为止，地上建筑物已拆除完毕。
现在进行硬化道路、场地、地下构筑物的拆除。
2005年1月15日，已完成勘察；
2005年1月6日，办理完毕项目的投资计划手续。
2.3土地利用情况及规划方案
2.3.1规划面积
运通家园居住区二期工程总规划面积6.26万m2。
2.3.2人口
该项目规划居民1654户，居住人口5293人。
2.3.3给排水
按居民人均每人每天用水量150L计算，需供水793.95t/
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