比亚迪速锐6DT25双离合变速器维修手册概要.docx
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比亚迪速锐6DT25双离合变速器维修手册概要
目录
1.结构参数..........................................................................2
2.维修说明..........................................................................3
3.双离合器..........................................................................53.1拆卸双离合器.....................................................................53.2维修离合器的接合装置.............................................................93.3调节结合轴承一、二的位置........................................................123.3.1接合轴承一调整垫片的选取......................................................133.3.2接合轴承二调整垫片的选取......................................................15
3.4安装双离合器....................................................................17
4.操纵机构、壳体...................................................................214.1更换变速器油....................................................................214.1.1更换齿轮油....................................................................21
4.1.2更换液压系统油................................................................22
5.拆卸电液控制模块.................................................................23
6.安装电液控制模块.................................................................26
7.拆解和安装变速器.................................................................297.1拆解变速器......................................................................297.2选取前箱调整垫片................................................................327.2.1副轴一前轴承调整垫片的选取„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„327.2.2副轴二前轴承调整垫片的选取....................................................337.2.3倒档轴前轴承调整垫片的选取„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„347.3选取后箱调整垫片................................................................35
7.4安装变速器......................................................................38
8.齿轮、传动轴.....................................................................42
1
1.结构参数
2
2.维修说明
一、检修守则
1准备好零件箱以及零件架,用来放置拆卸、分解的零部件,放置时必须有次序,必要时做上标记,避免发生混乱、放错。
2检修铝合金部件时要十分小心,避免加工表面的损伤。
3准备好充足的辅助材料,以便在检修时随时取用。
4对有标准拧紧力矩要求的螺栓和其它紧固零件,按照要求数值使用专用工具拧紧。
5进行检修后,一次性用品应当报废,换上新品。
6使用正确的拆卸工具进行拆卸与装配。
7工作时尽可能参照本检修手册的内容。
8检修时如果遇到难以解决的技术问题,建议向我公司的售后服务站点咨询。
二、检修材料
下表所列出的材料,在维修本型号变速器时是必不可少的。
因此,应当随时准备,以备使用。
此外,洗涤液和润滑油也应尽量使用规定的型号。
辅助材料表:
3
三、注意事项
◆打开变速器时,不得有污物进入变速器。
◆将拆下的部件放在干净的工作台面上并用干净的无纤维的抹布遮盖以免弄脏。
◆只安装干净的零件,只在安装前才从包装中取出原厂件。
◆变速器有两个供油系统。
一个用于齿轮和轴,一个用于电液控制模块。
不得向油里掺入任何添加剂。
◆排出的机油不允许重新添加。
合理处理废弃的机油。
4
5
3.双离合器
3.1拆卸双离合器
所需要的专用工具和维修设备◆安装支架-T1001-◆拆卸支架-T1002◆垫块-T1003-◆卡簧钳◆深度尺◆游标卡尺
提示
离合器有自调节功能。
震动会对自调节装置产生影响。
因此在安装离合器时也不要让离合器掉落到变速器中。
即使在电液控制模块被拆下后,取出结合杆下方的螺丝刀也会对自调节装置产生不利影响。
——用适当的塞子密封两个排气孔-箭头-,防止漏油。
——以双离合器朝上的方向把变速器固定。
——拆下减震盘的卡簧-箭头-
——用卡簧钳和螺丝刀将减震盘取出。
——拆下主轴二前卡簧。
⏹提示
●卡簧有可能固定的非常紧。
在这种情况下离合器和卡簧紧贴在一起,使卡簧被“夹住”。
●只有在卡簧不能从卡簧槽中取出时,才能稍许用力向下压离合器。
不能用锤子敲击离合器
或轴!
●每次拆装都要更换卡簧。
——将安装支架-T1001-的螺杆沿-箭头-方向拧到最后位置,并将安装支架-T1001-放到双离合器中,反方向选装,使其安装到双离合器。
——按-箭头-方向旋安装支架-T1001-的螺杆,拔出双离合器。
——将离合器连同拆卸支架一起取出
3.2维修离合器的接合装置
1-接合臂支架
2-接合轴承二套筒推环
3-接合轴承二套筒
4-接合轴承一套筒
压板
5-接合轴承一套筒
6-接合臂二
7-六角法兰面螺栓
●两个
●每次拆卸后更换
●10N•m
8-接合臂一
9-接合轴承一
10-接合轴承一垫片
11-接合轴承二垫片
12-接合轴承二
接合臂二、接合轴承二套筒及接合轴承一套筒、接合轴承一压板拆卸
——旋出螺栓-箭头-
——接合臂二、接合轴承二套筒及
接合轴承一套筒拆卸。
接合臂二、接合轴承二套筒及接合轴承一套筒的分解
——将推环的凸耳-箭头-相对于
接合臂二旋转。
——将接合轴承一、二套筒一起
拉出。
接合臂一和接合轴承一的分解和组装
分解
——沿箭头A方向拉接合轴承一并同时沿箭头B方向将接合轴承一从接合臂一定位槽中拉出。
组装
——沿箭头方向向下压接合轴承一直到听到接合轴承一
的固定卡进入接合臂一定位槽的声音。
3.3调节结合轴承一、二的位置
所需要的专用工具和维修设备
◆量块-T1004-
◆H板-T1005
在进行过以下作业后,必须调整结合轴承的位置
●更换双离合变速器电液控制模块。
●更换接合臂。
●更换接合轴承。
●更换接合臂支座。
如满足下列条件,在拆卸并重新安装所有上述零部件后,无需进行任何调整。
●使用完好的工具。
●变速器与发动机的结合面必须保持平整。
以确保可以很好地支撑H板。
●已安装电液控制模块。
简要说明
接合轴承的位置可对照变速器的离合间隙。
对于BYD6DT25双离合变速器,变速器结合系统和变速器本身都存在公差。
双离合器中同样也存在公差。
进行调整时,必须分开观察各个公差。
接下来先介绍如何确定变速器侧所有必须的尺寸,以便选择合适的调整垫片。
然后可以凭经验确定离合器的公差,并在之后的计算中将其用作为计算系数。
由变速器侧的公差和离合器中的公差决定调整垫片的厚度。
3.3.1接合轴承一调整垫片的选取
装配完成接合轴承一后,量取卡簧上端面到发动机与变速器结合面的深度H,然后量取工装-T1004-上端面到与发动机结合面的深度Hd,根据上述测量结果,得出接合轴承一调整垫片的厚度td:
td=（Hd+48-H-50.08
——安装接合轴承一的离合器零部件
⏹不允许安装接合轴承一,也不允许放入调整垫片。
——安装主轴二前卡簧-箭头-
——将H板-T1005-放在变速器与发动机结合面上。
⏹提示
●在接下来的测量过程中,H板-T1005-应保持在该位置。
——深度尺置于主轴上。
——深度尺归零。
——测量距离H
⏹提示
●不要在卡簧的接口处进行测量。
在那里测量可能推开卡簧,从而导致测量结果出错——将量块-T1004-置于接合轴承一上。
——按压量块-T1004-,同时将其转动。
这样可以观察到结合轴承的转动情况。
从而使量块-T1004-正确安装在结合轴承一上。
——将深度尺置于主轴上方
——深度尺归零。
——测量Hd。
——根据下面的表格确定要插入哪个调整垫片。
单位:
㎜
——用游标卡尺测量随附的垫片,从中选择所需的调整垫片并进行安装。
安装时只能插入1个调整垫片,而不是2个。
3.3.2接合轴承二调整垫片的选取
同样,先装配接合轴承二,量取量取工装-T1004-上端面到发动机与变速器结合面的深度Hx,使用上一步测量得到的卡簧上端面的深度值H,得到接合轴承二调整垫片的厚度tx:
tx=34.35-（Hx+36-H——安装接合轴承二。
切勿安装调整垫片!
由于存在四个凹槽,接合轴承二仅可以安装在一个位置上。
——通过转动,检查其安装是否正确,以及凹槽位置是否正确。
——将量块-T1004-安装到接合轴承二上。
——深度尺置于主轴上方。
标识厚度（垫片适用实测范围
标识厚度（垫片适用实测范围
1001.0（0.51~1.051601.6（1.51~1.651151.15（1.06~1.201751.75（1.66~1.801301.3（1.21~1.351901.9（1.81~2.35
145
1.45（1.36~1.50
——深度尺归零。
——测量距离Hx。
根据下面表格确定要插入哪个调整垫片。
单位:
㎜标识厚度（垫片适用实测范围标识厚度（垫片适用实测范围
500.5（0.21~0.55950.95（0.86~1.0
650.65（0.56~0.71101.1（1.01~1.15
800.8（0.71~0.85
——用游标卡尺测量随附的垫片,从中选择所需的调整垫片并进行安装。
⏹安装时只能插入1个调整垫片,而不是2个。
⏹提示
●为了测量的更准确,分两次将深度尺置于对面的位置上取平均值。
这样测得的数值更精确,因
为这样可以尽可能地减少接合轴承的晃动,以免测量不准确。
3.4安装双离合器
——插入结合臂的塑料固定支座。
——插入接合臂二及其套筒。
——确认接合臂的正确位置。
——用两个新螺栓固定套筒
拧紧力矩:
10N·m
请注意接合臂的套筒和接合轴承的全部机械机构。
这些部件必须保持干燥,并且不允许沾染机油或油脂。
⏹提示
在继续安装前,如果进行过以下操作,则必须调整结合轴承一、二的位置。
●更换了电液控制模块。
●更换了结合臂。
●更换了结合轴承。
●更换了接合臂支座。
●只有当接合轴承调整好后,方可继续安装双离合器!
——如果没有进行过这些操作,则直接插入接合臂一。
——检查两个接合臂的安装位置是正确的。
由于接合轴承二上有4个凹槽,所以
接合轴承二只能安装在一个位置上。
——通过旋转接合轴承,检查接合轴承的安装
是否正确,以及凹槽的安装位置是否正确。
⏹在两个接合臂轴承上,必须安装调整垫片–箭头-
——将离合器插入到变速器轴上。
拆卸支架能帮助把离合器放入到变速器中。
⏹提示
●离合器是自调节的。
震动会对调节装置产生影响。
因此,不可让离合器坠落。
即使安装离合器时,也
不要让离合器掉入变速器中。
——将安装支架-T1001-安装在变速器上。
⏹提示
●压紧时将一只手放在离合器上,当感觉到轻微的震动时,这就意味着,离合器正在被压其压紧
位置上。
而且离合器何时达到限位,也可以感觉到。
——安装离合器的固定卡簧-箭头-
如果无法安装卡簧,则说明离合器
没有压至安装位置,重新安装离合器。
——安装减震盘及减震盘卡簧。
4.操纵机构、壳体
4.1更换变速器油
4.1.1更换齿轮油
如果变速器发生泄漏,则查看齿轮油从哪里漏出。
●排出所有剩余齿轮油,并恰当地作废弃处理,
切勿随意倾倒。
●维修泄漏处。
●重新装上放油螺塞。
拧紧力矩:
30N·m——沿拉索座方向-箭头-用手按下操纵杆,直至限位。
——标出操纵杆的安装位置,并将其从换档轴上拆下。
——将P档盖板取下。
——通过开口添加2.0L齿轮油。
⏹提示
●注意齿轮油不要溅出,必须在变速器中准确
添加2.0L的齿轮油。
添加的齿轮油不要过多或过少,
否则可能造成功能障碍!
——安装P档盖板。
——按之前标出的位置安装换档操纵杆。
P档盖板螺栓力矩9N·m
换档操纵杆螺栓拧紧力矩15N·m
提示
每次都要更换换档操纵杆的螺栓。
4.1.2更换液压系统油
一、排放
液压系统油是一种长效液压油,无需更换。
在变速器中无需检查油位。
因此,无油位检查装置。
如果液压系统油泄漏,则要查泄漏部位。
——拆下放油螺塞-箭头-。
——排出所有剩余液压油,并恰当地作废弃处理,切勿随意倾倒。
——维修泄漏部位。
——安装新的放油螺塞-箭头-。
二、加注
——拆下电液控制模块的加油孔螺栓-箭头-。
——通过开口添加1L液压油。
提示
注意液压油不要溅出。
必须在机械电子
单元中准确添加1L的液压油
添加的液压油不要过多或过少。
否则
可能造成功能故障!
——安装新的加油孔螺栓。
5.拆卸电液控制模块
⏹提示
●离合器是自调节的。
震动会对调节装置产生影响。
即使电液控制模块已拆卸,从接合臂下
方突然拉出螺丝刀也会对调节装置产生不良影响。
——排出齿轮油,然后重新装上放油螺塞
——拔出排气软管,并用适合的塞子密封
防止漏油。
——拆下螺栓-1-,并从变速器上取下盖板-2-。
——用螺丝刀小心地沿-箭头-方向将变速器输入
轴转速传感器从壳体上脱开。
从电液控制模块上分离离合器接合臂说明:
如果要取出电液控制模块,必须将两个接合臂从电液控制模块的离合器推杆上“压出”。
否则接合臂会压在电液控制模块的离合器推杆上,使电液控制模块无法取出。
⏹提示
●不允许将螺丝刀与电液控制模块相连接。
●将两个结合臂小心地从推杆上压出。
——如图所示将螺丝刀沿-箭头-方向插入。
——用螺丝刀将接合臂从推杆上压出,并将结合臂固定在该位置。
螺丝刀不要取出,整个过程中始终保留在接合臂和变速器壳体之间。
⏹提示
●不要取出螺丝刀。
在安装电液控制模块的整个过程中,始终保持插入。
●不得损坏离合器推杆的橡胶密封套。
●避免接合臂猛撞到壳体上!
——交叉松开螺栓（4个长的和3个短的。
⏹提示
●不得拆下所有的螺栓!
●不要拆下电液控制模块盖板螺栓。
——取出电液控制模块。
如果电液控制模块无法取出:
在这种情况下,档位调节器勾在变速器壳体的左上部。
——先将电液控制模块放回变速器壳体,并用一个螺栓固定。
——将电液控制模块置于原位。
——取出电液控制模块。
6.安装电液控制模块
提示
确保所有换档拨叉位于-N-,“空档”。
N-变速器空档
R-倒车档
1-第一档
2-第二档
3-第三档
4-第四档
5-第五档
6-第六档
——首先必须逐个检查4个换档拨叉。
每个换档拨叉有3个位置:
“挂档-N档-挂档”。
——依次将换档拨叉挂入每个位置一次。
挂出所有档位,观察各个档位是否有卡滞现象,如果有卡滞现象仔细查找原因重新安装。
如果没有卡滞现象,将换档拨叉挂入“中间位置”。
⏹提示
●调节换档调节器的位置,使其位于“空挡位置”,否则变速器不能正常挂档!
请注意4个档位调节器突出25毫米-a-。
●谨慎操作,如果从电液控制模块中撬出档位调节器,请注意不要损坏传感器。
——用合适的塞子密封电液控制模块上的通气孔,防止漏油。
——注意选档活塞杆。
——安装电液控制模块。
——用手拧紧螺栓。
⏹提示
●每次拆卸后更换新螺栓。
●螺栓的拧紧力矩为10N·m。
●将固定离合器结合杆的螺丝刀缓慢地取出,
并将两个离合器接合杆安装到推杆上。
⏹提示
●不可迅速的释放离合器,如果把离合器
接合杆猛撞向电液控制模块,会损伤
离合器的自调节功能。
●安装变速器输入轴转速传感器到变速器
壳体上。
●传感器必须和其夹板一起全部紧贴在
变速器壳体上。
如果传感器松动,更换
电液控制模块。
⏹提示
●如果不是立刻安装变速器,请不要从电液控制模块的
排气口上拔下密封盖子。
7.拆解和安装变速器
所需要的专用工装和设备
◆合箱支架-T1006-
◆拆解支架-T1007-
◆导向套-T1008-
◆盖板-T1009-
◆导向柱-T1010-
◆螺丝刀
◆卡簧钳
◆铜棒
7.1拆解变速器
——用螺丝刀将密封盖取下。
——用卡簧钳将主轴后卡簧取下。
——将前、后箱合箱连接螺栓取下（共20个。
⏹提示
●密封盖可破坏拆解,可用螺丝刀对准
密封盖中心,用铜棒轻轻将螺丝刀道口
敲入到密封盖里,注意不要敲入太深,
以免伤到主轴。
禁止再用拆解下的密封盖。
●用卡簧钳取出主轴后卡簧时注意不要碰到
主轴后轴承。
●拆解前确认离合器和电液控制模块已经拆除。
●确认合箱连接螺栓拆解完全。
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