出租车电召管理系统南皮县.docx
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出租车电召管理系统南皮县
出租车电召管理系统（南皮县）
出租车电召管理系统
--南皮县解决方案
山西北斗经纬科贸有限公司公司
第一章、设计目标和原则
1.1设计目标
目前南皮县共有出租车207辆。
虽然车辆相对不少，但在相对偏僻的地段、节假日、阴雨天或者上下班时间，人们有打车难的情况。
另外对于一些老人或者病人，出门打车更是不便。
从经营者角度看，目前每台出租车每天运营超过12个小时，有的甚至超过18个小时，出租车司机劳动强度很大。
所以出租车行业“打车难”、“等候时间过长、空驶率高”等问题长期并存。
怎样降低出租车的空驶率，增加经济效益，实现节能降耗，合理调度车辆，避免交通堵塞，同时在车辆不增加的基础上解决“打的难”这个供需矛盾是现阶段出租车行业面临最重要的问题。
针对出租车行业的需求和实际业务要求，出租车系统采用先进信息技术来推动企业信息化建设，以达到降低运营成本、提高服务水平、提高企业收益的有效目的。
该系统具备超大系统容量、强大兼容性和高度伸缩性，可以实现对出租车辆的调度和管理；可以对车辆进行准确有效的定位、监控、营运调度，并提供各种信息服务；可以对车辆动态营运状态和相关技术数据进行实时监控、收集，通过与企业其他信息管理系统的无缝连接，提高企业的现代化管理水平，降低企业运行成本，使企业为自身和社会创造更大的效益。
该系统是按照先进、实用、经济，持续发展（可进行系统持续升级）的要求进行设计，充分体现模块化系统集成的设计思想。
出租车电召管理系统，通过移动互联网通信和卫星定位以及车载终端实现对车辆的实时调度监控、防止非本车司机驾驶，提高出租车行业的便捷性、车辆运行的安全性和处理突发事件的能力，进一步加强对车辆运营和司机岗位的管理，为出租车行业提供了一种全新的车辆管理手段。
系统充分体现系统集成的思想，网络符合总体规划及可持续发展，具有高度稳定性，保证24×7运转。
系统设计在一个较高的起点上，具备强大的二次开发功能和灵活的组件，采用标准协议和先进的高新技术，充分保证系统的可伸缩性和可扩展性，具备相当的通讯和计算机网络设备的信息容量及处理能力，并有一定的超前性，软硬件预留接口，便于维护、升级和扩展，以适应将来整个系统信息化发展的要求。
系统采用权限管理和网络安全相关措施，保证数据和系统的安全。
通过预留技术接口和标准的数据接口，能够与企业的其他信息系统对接并提供大量的实时数据。
1.2设计原则
（1）经济实用性
根据现有的技术条件及业务需求，充分考虑系统的可实现性及环境的复杂性进行设计解决,在正常情况下，实现车辆的有效调度，提高车辆的有效利用率。
（2）可靠性
系统是一个长期运行的系统，设计时充分考虑后备以及灾难恢复机制，使系统在部分故障时仍然能够提供对用户的服务，并且能够很快的排除故障恢复正常运行。
（3）安全性
安全性对于系统而言是极为重要的。
建立系统的网络安全机制，设置权限控制，通过网络的自检、实时监控和自动故障报警检测以及一定程度的自恢复，确保网络和数据安全，成为必须具有的特性。
（4）开放性
整个内部网络传输采用标准的TCP/IP协议；其他的系统也采用相应的工业标准，充分保证系统的开放性。
并在设计时保留必要的接口，实现与其他系统的对接。
（5）可扩展性
系统设计除了可以适应目前的需要以外，充分考虑用户日后的业务发展需要。
按最经济的原则，规划成一个扩展性很强且在扩容升级时浪费最少的系统。
软件支持二次开发，计算机网络系统适应将来的广域扩展。
（6）实时性
实时在线，通过这种移动互联网通讯方式，可以实时的获取车辆的定位信息，并保证数据的完整，具有实时、准确性。
第二章、项目需求
2.1总体要求
本项目要求出租车安装卫星导航定位系统，对出租车使用情况实时全程监控，实现车辆、人员定位监控管理功能、调度与信息服务功能、安全管理功能、远程监控、辅助决策、信息发布。
通过建立出租车监控管理系统，可以协助出租车公司和出租车管理部门做到如下几点：
1）实现出租车的统一调度管理，提升服务质量。
2）实现预约电召和即时电召功能。
3）降低出租车空载率，降低成本。
4）出租车LED作为“流动文明窗口”，提升城市形象。
5）有效的超速预警和报警机制，提高车辆及人员安全性，减少事故。
6）实时的图像监控功能，为管理部门事后稽查提供资料。
2.2详细要求
2.2.1系统结构
出租车管理系统主要由出租车运输管理处设置监管中心、各出租车公司设置电召调度中心，以及终端设备和通讯网络组成。
（服务器放置在运营商机房，通过宽带专线和出租车公司管理系统网络对接。
）
2.2.2分级管理
监管系统须具备强大的分级管理功能，即可根据不同的用户名密码可监控管理不同的车辆，有效的实现了各部门间相互独立又受统一管理的机制。
2.2.3终端身份认证系统
车辆上的终端具有身份认证功能，可辨别驾驶人员，以防当班司机随意调换的现象发生。
2.2.4系统功能
出租车行业系统管理需求主要有以下几个方面：
（1）实时监控
可以全天24小时对车辆进行全时段的卫星定位跟踪。
（2）电召调度
监控中心可根据乘客需求，对出租车进行电召。
（3）智能化调度
监控调度中心客户端可以实时显示车辆的线路行驶位置，方向。
（4）紧急报警
车辆在发生异常紧急情况时，司机可以及时向监控中心发送紧急报警。
（5）报警拍照（搭配硬件）
紧急报警后可自动上传车厢内实时的照片到监控中心。
（6）通知发布
监控中心可对车上智能终端发布广告信息与通知信息，并在通知中心显示。
（7）调度指挥
可以通过调度大屏，进行TTS语音播报、文本信息上传、车载电话等多种途径进行调度。
（8）数据报表统计
能够在必要的时候方便对车辆报警，里程，空车/载客记录，上线率，定位率，管理员操作等信息进行报表统计，方便进行管理。
第三章、系统设计说明
3.1系统组成
出租车行业产品是为具有实时了解、监控、调度、管理本集团出租车辆的企业提供的位置服务产品。
该产品利用支持北斗及GPS的车载终端，基于GPRS/WCDMA等网络，通过科学的调度管理为出租企业客户提供综合运营服务。
该产品提供车辆实时定位监控、车辆实时运营调度、运营统计、广告发布等功能。
出租行业产品将优化公共交通管理模式，极大地提高现有出租企业的管理水平和运营效率，降低企业运营管理成本、提高出租行业服务水平，提高市民出行满意度，提升出租企业和城市形象。
在硬件和系统应用上系统主要分为三个部分：
监控中心，通信链路系统和智能车载终端。
3.1.1监控中心
监控中心是整个系统的功能操作和实现的核心，它主要包括3大部分：
C/S监控中心软件,B/S监控中心服务器和数据库服务器。
监控中心采用GPRS、SMS，结合GIS和移动智能终端，实现车辆的监控与智能调度，达到移动资源的优化配置、调度和管理，提高调度效率的目的。
1．C/S车辆信息中心服务器和监控平台：
C/S结构，即Client/Server（客户机/服务器）结构,这种结构可以降低系统的开销，可以充分利用服务端和客户端的资源优势。
这部分的是监控中心的通讯枢纽，负责与移动智能终端的信息交互，完成各种信息的分类、记录，修改和转发，对车辆运行状况进行实时监控和调度，并时刻进行车机报警信息的处理，同时对整个网络状况进行监控管理。
2．B/S监控中心服务器：
B/S结构,就是Browers/Server结构,全套系统安装在服务器上，客户端使用浏览器进行浏览、访问、操作数据，这个是在互联网发展迅速普及的基础上，为了客户可以随时随地的进行车辆位置跟踪和监控而开发设计的网络监控平台，具有实时性，前瞻性，实用性的优点，系统采用高精确度地图作为支撑，提供强大的地理位置信息定位和查询。
3．数据库服务器：
数据库服务器，本系统采用SQL2008数据库进行管理，具有安全，高效，实用的特点。
数据库是整个服务器系统的信息中心，对所有的车辆信息和定位数据，图片等进行数据存储。
3.1.2通信链路系统
通讯系统包括总中心到移动IDC机房的GPRS专线，是移动智能终端（车载系统）与监控中心信息通讯的唯一的通道。
移动智能终端的定位信息是通过GPRS专线传送，监控中心对移动智能终端控制指令或调度消息，通过GPRS专线发送到移动智能终端。
该线路具备专用的APN,能保证移动智能终端同总中心通讯的安全性和稳定性。
3.1.3智能车载终端
智能车载终端及卫星定位的接收部分，是进行卫星信号接收和发送信息的主体，针对出租车行业产品特点，我们提供扩展型智能车载终端，此型号终端拥有强大的实时监控和监视功能。
它主要包括三个部分：
通讯模块、北斗/GPS接收模块和中心控制模块组成。
1．通讯模块：
主要负责与监控中心的数据交换，接收监控中心发送的电召指令，发送电召信息回复及车辆信息到监控中心。
2．接收模块：
此模块由两部份组成（天线部份和数据处理模块），接收北斗、GPS卫星发送的卫星报文，进行计算处理，解算出当前终端所在地理位置。
3．车载终端中心控制模块：
解析中心发给终端的指令并做出相应的反应，对接收模块发送的北斗信息以及车辆状态信息进行打包，控制通讯模块通过GPRS或短消息发送定位信息到监控中心。
3.2系统组成结构
北斗监控系统软件系统采用B/S结构，由监控中心服务器及监控终端组成，适合系统在Internet上运行，基于浏览器的监控终端软件更方便易用。
北斗车辆监控调度系统由北斗监控系统软件和双模车载终端两大部分组成，软件由中心服务器、综合平台、信息录入平台、远程接入服务器和远程分控平台组成。
✓中心服务器：
主要负责各类信息的分发、跟踪处理、对各工作站进行作业管理、调度等功能。
它不但负责各平台管理控制、还对数据流向进行调度显示，可很方便的查看系统运行状况。
✓信息录入平台：
负责车辆信息录入、操作员录入配置、信息通道录入配置。
✓综合平台：
对车辆进行实时监控、以及各类报警的处理，各类数据的统计与分析。
✓远程接入服务器：
为远程分控平台的访问提供服务。
✓远程分控平台：
负责为远程集团用户提供管理、监控等服务。
✓北斗车载终端：
负责车辆定位数据的采集和发送。
可根据条件把管理者需要的数据采集到平台，分析统计。
3.3系统功能
3.3.1基本功能
✓出租车调度管理
出租车管理包括电召调度、区域查车和报文广播、广告发布四大功能。
✓实时定位
实时跟踪车辆的位置，并获取车辆实时的速度、方向、经度、纬度等动态信息。
对于根据车牌、终端号、车载卡号、会员号等信息对车辆进行查询。
✓历史轨迹回放
查看车辆的任意时间段的历史轨迹，并能选择任意时间段进行播放，掌握车辆的行驶路线。
✓地图服务功能
监管系统支持多种地图，其中Google等地图包含卫星地图，为使用者提供详细的地图服务。
✓车辆信息管理功能
强大的车辆资料录入功能，系统可记录车辆的车牌、车辆类型、发动机型号、机架号、保险单号等信息。
并可以将车辆按照条件分成不同的组，方便管理者统一管理。
✓线路、区域管理功能
北斗软件可以对车辆行驶的线路和区域进行编辑和管理。
对于不按照规定线路和区域行驶的车辆，平台会有偏航报警和区域报警提示。
✓车辆运营统计
包括行驶状况统计（含里程和油耗统计）、短信流量统计、GPRS流量统计、营运数据。
✓报警统计报表
可统计车载终端上报的各类报警，包括紧急报警、被盗报警、区域报警、超速报警、偏航报警等警情。
✓操作日志
包括操作明细统计、用户记录、收发短信记录
✓图像监控功能
利用车内摄像头，监控中心可以在必要的时候对车厢内部进行适时监控。
支持多种图像监控方式，包括空车/载客自动保存图像，开/关门拍照，紧急报警自动上传图片、远程提取图片。
同时还可以设置自动拍照。
✓电召调度管理
电召的目的
提高出租车载客率；通过减少空车运行里程降低车耗、油耗；分析统计区域、时间段载客率，在不同的区域、时间段内合理分布出租车；建立出租车的诚信等级；建立召车客户的诚信等级；充分利用GPRS/3G无线数据传输能力，实现图像传输、文字传输、语音传输、运行数据、综合功能。
电召的实现方法
通过跨区上报和某区停留时间过长上报的机制来实现车辆状态和位置的收集。
以兰州为例，将兰州区域网状划分若干片区，以长1公里、宽1公里为例，出租车空车状态时北斗车台判断其即时位置，如果位置越过该片区，车台将向数据中心上传其最新位置，位置信息包含方向信息。
在一个区域停留时间过长，也会按照一定的时间间隔上报空车信息。
这样，中心数据库总有所有车辆的状态信息（空车、载客）以及位置信息，监控中心可以根据该数据，结合GIS来进行电召实现。
当客户来电要求服务时，值班人员首先根据客户请求了解客户位置，请客户不挂断电话等待30秒，同时系统自动根据客户的接客点寻找合适车辆，对其下发订车单。
被选中车辆在车载终端显示屏上即有业务简单信息显示，并有蜂鸣声提醒驾驶员，驾驶员可对该订车单进行抢标（车载终端显示屏有抢标按键）。
值班人员将向第一个应答的车辆下发中标信息，并在该订车单中自动记录任务分配情况，如车辆牌号、分派时间等信息。
约车的流程
当用户需要预订出租车服务时，可以致电监控中心预约出租车。
监控中心操作员接到用户电话以后，开始执行如下约车流程：
首先登记用户信息，用户联系方式，用车地点，用车时间；操作员按照既定的规则（公司规定的顺序或者其他规则）与出租车司机联系，找到合适的司机；操作员记录该车车牌号码和司机联系方式，约车的登记过程完成；
在用户指定的用车时间前1个小时系统自动提醒操作员，操作员与司机联系，提醒司机按时完成约车服务，如果原指定司机不能前往，马上重新联系合适的出租车；司机在指定时间，指定地点接到用户以后，通知监控中心，约车全过程完成。
图像监控的流程
当车辆遇劫时，司机触发隐蔽式的报警按钮向中心报警，摄像头会自动拍摄一张图片传送到监控中心，使监控中心值班人员了解车辆内部的情况，协助110警察尽快解救司机。
为了司机的安全，当前排司机旁边有乘客上下时，摄像头也会自动拍摄一张乘客的照片，传送到监控中心，图片将自动存储到服务器上，当发生警情时，可以方便地将图片调用出，以协助110警察分析案情，为解救司机的生命安全，赢得了宝贵的时间。
失物查找的流程
用户搭乘出租车过程中，如果遗留物品在出租车上，可以致电监控中心，通过系统来查找失物。
监控中心操作员接到用户电话以后，开始如下失物查找流程：
首先登记用户信息，用户联系方式，失物详细描述；如果用户能够提供车牌号码或者司机的部分信息，可以通过模糊查询来查找用户所乘坐的出租车；如果用户不能提供车牌号码或者司机信息，那么提供上下车地点，操作在电子地图上找到上车区域和下车区域，根据用户的乘车时间段，可以找到上下车区域中指定时间段的所有车辆；找到这些可能车辆以后，依次回放车辆在当时经过的地点，并与客户核对，直到找到用户乘坐的出租车；找到出租车以后，马上联系司机，核实寻找失物。
投诉处理的流程
监控中心接到用户投诉的时候，启动投诉流程：
操作员登记用户信息，联系方式，投诉的车辆，投诉的司机，投诉事由等信息，系统将信息记入数据库；投诉相关部门处理投诉；投诉处理完成以后，记录处理情况：
处理时间，处理部门，承办人，处理结果等。
广播信息处理的流程
需要向全体或者某部分出租车广播信息（客源信息，娱乐信息，天气预报，其他信息等）时，监控中心操作员启动广播流程：
操作员选择发送广播的对象，全体或者某个车队的出租车。
3.3.2网上查车功能
客户端还支持网上查询功能，方便个人用户和集团用户实时通过网络对车辆进行跟踪管理
1.实时定位、拍照
2.轨迹回放
可以播放任意时间段的轨迹
3.用户搜索
可以根据车牌、客户姓名、客户电话、车载电话、终端号进行搜索
4.报表统计
目前WEB监控系统支持：
系统操作统计、历史照片查询、时段里程统计、超速统计、报警统计、历史油耗分析
3.4系统性能及特点
1.系统采用数据库连接池技术、对象池技术和MicrosoftCOM+技术，保证了处理大量突发性北斗数据的实时性和稳定性。
在正常情况下，每台服务器可以支持10000辆车，每秒1次回报位置的并发能力。
2.系统采用先进的多地图格式，支持多用户同时访问。
同时系统还提供Google等卫星地图，为使用者提供详细的地图。
3.地图响应时间3秒以内；车辆位置查询时间5秒左右；在网络和车载终端正常的情况下，车辆定位时间少于3秒。
4.系统采用开放的架构，可以支持多种北斗车载设备，并可以方便地扩充。
5.通讯中心的设计，兼顾了未来通讯技术的发展，目前系统支持GPRS、CDMA通讯方式。
中心模块下又分子模块，便于新技术的加入。
6.系统开放开发接口，支持对系统的二次开发。
7.系统具有标准的数据交换接口，包括端口传输和XML传输，支持与其他系统的集成。
第四章、终端产品介绍
4.1产品概述
本产品是针对出租车行业精心设计开发的，支持出租车电召调度、通知广告发布、实时图像监控等功能。
按照用户不同的需求，我们有不同的硬件配置。
现提供三种解决方案：
（1）采用高端车载导航一体机（飞歌）【优选】
（2）采用外接手机/平板（司机师傅自行准备）【次选】
（3）采用中端千元级车载导航一体机（贝斯特）【再次】
4.2产品图片及配置
【系统界面及Logo可根据南皮县出租车行业做定制化调整！
】
智能车载终端（飞歌）
系统logo【暂定可做定制化调整】
登陆【暂定可做定制化调整】
抢单【暂定可做定制化调整】
联系司机【暂定可做定制化调整】
更多菜单
4.3产品功能
1、信息发布
监控中心将乘客叫车（地点、乘客联系方式）等信息可进行分类录入发布到电召系统。
2、客户端统一调度
出租车通过安装在智能手机/安卓车载机的客户端连接电话召车系统平台，用于语音通信和短信通信。
客户端作为电召平台的可视化界面产品，主要功能有收发短信、阅读短信、拨打接听（免提）电话、车辆调度等。
具有操作简便、安全可靠、一目了然等特点。
主要功能如下：
短信调度
·收到中心的短信调度指令后正确的向中心回码；
·收到中心的短信调度指令后，自动将指令内容显示在调度屏上；
·收到中心的短信调度指令后有提示音。
语音播报及电话功能
·集成有喇叭和有外接耳麦接口，插入耳麦可进行语音通道的自动切换。
·中心软件可设置调度屏的电话号码本；
·调度屏可按照电话号码本中设置的电话、通话权限正确的拨打、接听电话。
显示及操作功能
·实现2-10秒内看到平台发布的叫车信息，并操作接单；
·通过操作按键能查看文本召车信息、乘客电话号码信息；
3统计报表功能
电召系统平台提供对出租车接单数据信息的统计管理，实现车辆行驶数据的存储、上传、查询、统计、分析等功能，为单位管理决策部门提供精确的数据支持。
为领导者正确的决策提供科学有效的依据。
4操作人员操作记录（日志）
日志管理，主要是对日常的操作人员、操作内容、操作情况、用户登录、退出、断油断电、恢复断油断电、监听操作的记录等，并能生成excel文档。
进行相应的记录，使系统在处理数据发生错误时，能够进行数据的相应恢复；同时，能够对操作人员进行相应的监督。
5权限管理
系统为每个用户分配了不同的用户名和登陆密码，不同的用户名的权限也不相同。
即每个公司使用各自的登陆用户名和密码，登陆后只能监控和管理自己属下车辆，而无法查看其它公司的车辆，而使用最高权限的登陆用户名和密码，可以同时查询滨州市所有出租车，并可以直接进行管理。
6预留功能接口
产品具有核心自主知识产权，方便二次升级，车载主机预留了足够的接口,为以后的二次开发提供条件并需要与预留与业务系统：
GPS系统、短信平台、EIP、web的系统接口。
必要时可增加各种外接设备达到升级功能。
7爽约管理
为了确保“电召”正常服务，经客户投诉对3次“电召”后爽约的不诚信乘客，其电话将被拖进系统“黑名单”，以后，永远打不进“电召服务”电话。
同样，对3次确定爽约的出租车驾驶员，后台亦会将其资料列入“黑名单”，此后再不得从事“电召服务”。
4.3.4．通信功能
Ø车载电话
具备移动通话功能，热键拨号，收发中/英文短信。
Ø通话限制
可以设置5种通话权限
1：
禁止呼入、呼出
2：
只能与设置的号码通话
3：
取消所有限制
4：
取消呼入限制
5：
取消呼出限制
4.3.5．特色功能
1、简单好记的7位电召号码，快速响应的需求应答，不断提高交通热线的服务形象。
出租车电召系统使用简便，易于管理，采用全中文、图形化交互式的清晰操作界面，界面内容丰富、信息量大，座席可自己配置所需的功能，窗体中清晰动态地显示座席电话状况、详细电话日志、所有外线状态等，维护管理非常方便直观，能够迅速满足客户的各种需要。
2、联通3G信号覆盖广，信号强，不受外界环境干扰。
3、客人叫车信息发布时间快，保密性强不会被截听。
4、系统操作简单方便，只要不到三秒时间司机师傅就可以给叫车客人回电话。
5、叫车的客人信息只能有一位师傅进行联系，避免争执。
6、电脑系统操作，管理功能强大，减轻话务员工作量。
7、智能电话叫车排队系统以及录音功能和数据统计功能有效提高了服务质量。
8、方便快捷的短信回复功能，给叫车客户带来温馨提示。
9、多个地区信息共享，给司机师傅带来更多的经济。
10、系统除了“电召”功能，还有天气、路况信息发布、失物招领、投诉建议3种功能
第五章、智能车载终端质量认证
我公司主要终端质量认证资质有：
1、《电信设备进网许可证》
2、《无线电发射设备型号核准证》
3、《质量管理体系认证证书（ISO9001:
2000标准）》
4、《3C认证》
5、《防爆合格证》
6、《十大车载终端品牌》
7、《软件行业会员》
8、《卫星导航行业会员》等。
第六章、售后服务
山西北斗经纬科贸有限公司公司作为一家专业的北斗信息服务公司，不仅努力为客户提供尽善尽美的软件产品及系统集成，同时也十分注重最终用户的培训工作。
因为我们深知，如今客户的业务本身就十分复杂，一个好的产品就必须注重业务本身的各个方面，所以其功能应满足业务各方面的需求，同时还需提供更全面、更深入的管理功能。
故作为一个优秀的企业，不仅要为客户提供系统的用户培训，更需要为用户提供售后服务及技术支持。
任何信息系统的建设都包含两个方面：
系统从无到有的过程只是系统建设工程的一半，而帮助客户更好的使用系统、管理系统，协助客户规划系统的未来是系统建设不可缺少的另一半。
6.1服务宗旨
山西北斗经纬科贸有限公司的技术支持与售后服务原则是：
✓企业精神：
诚信务实优质高效
✓核心价值：
专业卓越合作共赢
✓企业理念：
客户本位服务中心创新牵引特色发展
✓企业使命：
承载北斗责任传播北斗理念分享北斗价值
山西北斗经纬科贸有限公司将从总体上考虑系统的建设，并倾尽全力配合用户在系统的整体规划、工程实施、网络支持服务以及系统的维护管理等各重要环节进行周密的部署，以充分满足其业务发展的信息化建设需要。
同时，山西北斗经纬科贸有限公司将提供完善的培训。
使客户不仅能够正确的使用系统，更可以加深对系统的理解，最终达到能够自行维护系统，能够在系统的基础上进行技术创新。
“授人以鱼不如授人以渔”，众力北斗公司愿意与客户一道，推进客户的信息化事业。
6.2服务内容
6.2.1技术培训
为了让用户能够更深刻的理解北斗系统，众力北斗公司向用户提供专业的定位服务培训。
课程包括北斗系统相关知识及相关技术原理，通过该培训，用户可以具备自行维护系统运行的能力。
6.2.2故障诊断
当系统出现故障时，用户可
升级会员 