芜湖现代物流业发展现状分析.docx

芜湖现代物流业发展现状分析.docx

《芜湖现代物流业发展现状分析.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《芜湖现代物流业发展现状分析.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

芜湖现代物流业发展现状分析

芜湖现代物流业发展现状分析

物流产业被以为是国民经济开展的动脉和基础产业，其开展水平成为权衡一个国度或地域现代化水平和综合实力的重要标志之一。

作为全国百强城市第80位的芜湖，现代物流业曾经展显露较好的开展势头和潜力，同时也存在一些缺乏。

本文拟就我市现代物流业开展现状和效果停止剖析。

一、现代物流的基本含义

物流其实质是指货物和商品在空间上的物理位移，可表述为：

物流是指为满足用户需求而停止的原资料、中间库存、最终产品及相关信息从终点到终点间的有效活动，以及为完成这一活动而停止的方案、管理、控制等进程。

现代物流主要包括货物的运输、贮存、装卸、包装、流通加工、整理、配送、信息处置等环节的基本活动，以物流效劳的社会化、专业化、规模化、国际化、信息化、高效率为主要特征。

第三方物流指由供方与需方以外的物流企业提供物流效劳的业务形式。

主要特征是：

独立于供、需方的物流运作方式；合同导向式的效劳；特性化的效劳；树立在电子信息技术基础之上；客户企业与第三方物流企业之间是联盟关系。

二、芜湖开展现代物流业的有利条件

1、在推进现代物流业开展的进程中，市政府扮演着极端重要角色

多年来，市委、市政府高度注重物流业的开展，在芜湖〝十五〞和〝十一五〞规划中，都将鼎力芜湖物流业和现代物流业浓墨重彩地加以凸显，尤其〝十一五〞规划中更是将〝鼎力开展现代物流业〞从开展现代物流的规划、树立物流园区和物流配送中心，积极开展第三方物流、加快树立现代物流公共信息网络平台、鼓舞物流企业运用先进技术、引导物流企业规范运营和资源整合，加快融入〝长三角〞现代物流体系等停止了片面的论述。

市有关部门曾委托相关研讨机构对开展芜湖物流业停止了系列的课题研讨，并对我市物流业的开展提出了初步意见。

往年，市政府数次召休会议，研讨芜湖现代物流业的开展效果，相关部门正在积极贯彻市府任务意见。

据了解，目前我市加快开展现代物流业多项任务正在有效地实施。

有着政府高度注重和鼎力支持这一重要的优势资源，芜湖市现代物流业的开展进程将大大提速。

2、共同的区位优势，使芜湖成为区域物流业的中心

芜湖位于华东腹地，承东启西，是东部沿海到内地产业转移的必经之地，作为长三角地域的边缘城市、长三角经济圈重要的辐射地域，在接轨上海、参与长江三角洲协作与交流方面，具有突出的区域经济开展战略位置。

芜湖良好的综合交通才干，成为中部省份衔接西北沿海的重要节点。

我市位于青弋江、裕溪河与长江集合处，芜湖港是长江溯流而上的最后一个深水良港，目前是长江第五大港；随着华东第二通道的守旧和芜湖长江大桥的建成通车，芜湖已成为长江三角洲地域仅次于上海、南京的第三个水陆交通枢纽，华东沿海城市通往内地的要道。

芜湖是安徽西北沿江地域物资集散地，是重要的区域物流中心城市。

作为商品集散和加工的中心，芜湖第二产业的开展优势清楚，在基础设备、交通、信息等多方面相对兴旺，消费集中而且需求量大，与周围地域存在不对称性。

在这种非对称结构中，本市扮演着〝中心肠〞与〝增长极〞的作用，构成了以芜湖为中心的枢纽，并将其他地域〝极化〞成一个商品流通全体。

因此现代物流业开展有着较好自然环境，它也必将成为带动芜湖经济开展的一个重要要素。

3、经济快速增长，为芜湖现代物流业开展开拓了宽广的市场空间

经济开展是物流需求的重要前提，普通以为国民经济的开展与物流需求的增长是正比例关系。

〝十五〞以来，我市经济快速开展，地域消费总值以年均13.0%〔其中第二产业16.3%、第三产业13.9%〕 的速度递增，GDP总量从2000年的205.99亿元开展到2005年的402.4亿元，增长了84.1个百分点；社会商品批发总额从70.59亿元开展到120.74亿元，增长71个百分点。

高速的经济增长带来流通市场的兴盛和现代物流业宽广的开展空间，尤其是近年来开展更为迅速，以2005年为例，全市货运总量15070.43万吨，主要港口货物吞吐量3534.05万吨，邮电业务总量15.72亿元，较上年区分增长24.2%、11.1%和23.0%。

产业结构的调整，带来物流效劳需求量的添加。

经过多年的开展，芜湖构成了以汽车及零部件、建材、电子电器为支柱，以及生物制药、新资料等几大重点产业为代表的现代产业群，且呈高速开展之势。

鼎力开展以加工工业为主的新型产业结构，肯定带来加工产品的原资料、零配件、半成品、待加工产品、产成品等物流效劳的少量需求。

表1：

〝十五〞时期芜湖市与物流业有关的局部经济目的一览表

单位

2000年

2001年

2002年

2003年

2004年

2005年

国际消费总值

亿元

205.99

225.76

253.98

295.26

359.23

402.40

工业总产值

亿元

86.89

94.71

109.69

131.64

164.63

187.03

主要港口货物吞吐量

万吨

1292.3

1361.8

1729.7

2167.3

3250.27

3534.05

邮电业务总量

亿元

8.13

9.88

8.28

10.82

12.77

15.72

全社会固定资产投资

亿元

73.82

75.81

97.19

142.93

171.90

220.93

社会商品批发总额

亿元

70.59

74.82

80.13

88.00

105.43

120.74

外贸出口总额　

亿美元

1.15

0.98

1.02

1.49

3.17

4.62

实践应用外资

亿美元

0.44

0.45

1.06

2.1

2.18

2.57

从开展的角度看，芜湖现代物流需求方面有着庞大的市场空间。

仅以芜湖三大支柱产业的局部产品消费为例，目前我市汽车、水泥、空调、PVC型管材的产能区分达38.5万辆、904万吨，420万台和36.8万吨。

从表2可以看出，〝十五〞时期，我市工业产品产量增势动摇〔虽然2005年水泥、型材较上年消费有小幅回落，但从2006年1－9份状况看，不只大大超出上年同期水平，也片面好于历史最好值〕。

值得关注的是，奇瑞轿车2006年销售达30.52万辆，年产能可达45万辆，2020年产能将达100万辆、发起机120万台；本市海螺水泥的产能319万吨、熟料行将达1700万吨。

表2　　〝十五〞时期芜湖市局部工业产品产量表

2000年

2001年

2002年

2003年

2004年

2005年

2006年1-9月

水泥〔万吨〕

302.3

417.8

469.99

580.19

609.01

518.76

504.79

塑料制品〔吨〕

87856

137966

196813

268863

345944

305745

239074

家电〔万台〕

64.99

80.3

103.00

217.98

363.17

332.02

252.78

汽车〔辆〕

18370

49331

68883

120434

89499

193352

219251

汽车仪表及零配件〔台〕

213768

246515

362907

527044

540774

554503

556800

经济的快速开展、工农业消费总量的继续增长，为芜湖现代物流业的开展提供良好的经济环境和市场环境。

总之，得天独厚的区位、交通优势、产业优势，构成了我市加快开展物流业的基础条件。

三、芜湖现代物流开展现状

1、现代物流基础设备树立取得长足停顿

几年来，我市在通讯、铁路、公路、水运、港口等物流的基础设备方面有了较大水平的改善〔交通部将我市列入中部地域客、货运枢纽城市之一〕，〝十五〞时期全市交通运输、仓储、邮电业固定资产累计66亿元，现代物流业的基础功用失掉鼎力提升。

通讯：

芜湖是长江经济带上重要的通讯枢纽。

目前芜湖拥有大容量、高速度、全掩盖、运转牢靠的传输交流网。

2005年市话交流机总容量达173.76万门，用户总数达104.16万户，其中固定77.48万户，移动62.68万户。

长途交流机容量1.83万路端。

CHINANET芜湖节点为国度主干网汇接层节点之一。

芜湖电信的通讯才干、技术层次和效劳水平均居省内同行业前列。

铁路：

芜湖是华东地域第二通道的重要枢纽。

芜湖公铁两用长江大桥使芜湖成为西接京九线、京广线，东接京沪线，北接陇海线，南接浙赣线的十字结点城市，使南方货源向南方腹地的活动在芜湖构成了一个集散点，芜湖物流中心的位置失掉进一步地增强。

公路：

全方位的运输网络健全。

目前芜湖境内等级公路3204公里（其中高速公路55公里），由国道2条、省道4条和县道62条构成。

芜宣、芜马高速公路的建成，使芜湖构成了以高速公路为主骨架、国省道为主干、县道为支干、乡道为支脉的高速高效快捷的公路运输网络。

随着沿江高速的树立中及芜雁、芜黄高速和长江二桥等任务项目的推进，芜湖作为中部地域运输枢纽的功用将进一步失掉强化。

水运：

具有无与伦比的优势。

芜湖境内长江岸线71公里，各类码头200多座，内河主流总长527公里,通航里程477公里。

芜申运河行将开工树立，将把芜湖的水运才干提高到一个新的高度。

芜湖港系国度一类口岸，是安徽省水上南北交通咽喉、水陆运输的枢纽。

芜湖港集水路、公路、铁路联运，江海中转，国际间货运班轮、集装箱班轮运输等综合功用于一体，综合经过才干为5000万吨，港口年吞吐量超越3000万吨，集装箱运输量达7万标箱，煤年经过900万吨以上。

物流园区：

园区树立上有所打破。

2003年6月，长江物流园区投入运营，现有规模到达8万平方米，从事货运配载、代理业户210家，每天的车流量达1500多辆，货物日吞吐量7500吨，业务辐射到全国各地，已守旧20多条物流专线，初步为我市及皖南地域的工商企业和物流企业搭建了一个效劳平台。

2、物流业的开展初具规模

随着传统物流企业逐渐向现代物流业转变、产业部门主辅业分别、第三方物流企业的涌现以及国际知名物流企业的落户，芜湖物流业的规模初步构成。

经济普查资料显示，2004年我市物流企业222个〔不含铁路物流企业，下同〕，集体运营户1.24万户，总从业人员4.4万人，营业支出达34.52亿元。

近几年来，芜湖逐渐构成了不同一切制方式、不同运营形式和不同运营规模的专业物流企业共同开展的格式。

从企业规模看，年营业支出亿元以上企业7个、5000-1亿元的企业13个、1000-5000万元企业36个，500-1000万元的32个，500万元以下的134个；从一切制方式看，国有、团体企业46个，股份、企业46个，私营企业119个，其他类型11个；从效劳载体看，公路物流企业99户、水路物流企业74户、港口及装卸企业22户、仓储企业21户、邮政企业6户；从效劳方式看，大致可分为第三方物流企业、消费企业自己设立的物流企业、传统货运企业、仓储类企业和货运代理为主的企业等，全体上说芜湖的物流企业中传统的货运仓储企业数量较多，真正意义上第三方物流企业数量缺乏10%。

近年来新增物流企业量大，是我市物流业开展的另一个突出表现。

经济普查资料说明，全市222户物流企业，2001年及以后成立的占53%，其中2003、2004年新增企业区分占19%和18.5%，目前安达物流、久远物流等一批有一定实力物流企业正在加盟芜湖物流业。

2005年以来，新增物流企业中固定资产投资相对较大的15户企业完成投资1.4亿元〔方案投资3.2亿元〕。

3、物流企业竞争才干不时提升

芜湖经济的快速开展，带动了物流企业的生长，其竞争才干失掉有效的提升。

经济普查资料显示，2004年我市物流企业资产总额为45.2亿元，主营业务支出33.1亿元，创利润7.66亿元。

2005年全市仅公路、水路运输和装卸企业营业支出达38.44亿元，较2004年增长21.8%。

一些综合实力较强的物流