dsx9 设置.docx

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dsx9设置

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JR9XII实用攻略（原创）

9XII可以像FF9，天地飞9那样随意设定控上各开关或旋钮对应各通道的关系吗？

9XII可以使用摇杆控制任意通道吗？

9XII可以实现双副翼，双升降舵，双方向舵甚至是双发动机吗？

9XII可以方便设置不同的“飞行模式”吗？

这些问题在网上和论坛上找不到答案，有些只是否定的回答。

9XII能做得到吗？

答案当然是肯定的！

它都可以实现！

前言

在接手9XII之前使用过一些控多少有点心得，比如早期的北京新幻想、振华，近期FUTABA的FF6、天地飞9通等等。

总的感觉，如果飞固定翼的话FF6都足够了，天地飞9通呢是我用过的功能上最多的一款。

虽然从功能上我们不需要那么高级的控，但脸面上总是过意不去总想在自己的能力范围内换上最好的控，唉，谁让咱中国人爱面子呢。

几经周折，砸锅卖铁出了所有的家当才换了一个二手的9XII回来。

虽然是个二手的但是还是比较珍惜的，简单了解了一下功能后发现，所谓中文的说明书并不能很好的指导我们这些刚接触9XII的人正确使用和设置。

虽然说明书上说明的很细致但是繁体的文字加上不太符合大陆人语言习惯的翻译看着就感受那么别扭。

还有很多人其实从来没有好好研究过自己使用的控是怎么调的，往往是人家给调好自己拿来就飞，飞完炸了再装别人再调。

控里的一些设置根据不明白是什么意思，所以借这个机会也把我所知道的一些简单的知识用自己的一些语言给需要的人作个普及吧。

不要讲我说的不专业，因为所谓的专业也会给很多初学者带来了麻烦，等好不容易研究明白了又懒得给后来的初学者解释了。

这也是我写这个的另外一个原因，不是因为我研究的多深是因为我把自己的一点点体会说出来放到网上希望能给同样的初学者带来一点帮助。

综合以上种种原因所以想写一个关于9XII的符合大陆习惯的简体中文说明。

因为电直已经被我卖了换钱买9XII了，所以就先写个固定翼版的说明吧！

9XII固定翼版简体中文使用说明

（注：

对于一些菜单和术语的解释可能不是很专业有些都是我自己的语言，目地是为了让更多的人看得懂能用得上，所以请不要拍砖）

在正式介绍控之前先看看接收机的接法，很简单就照葫芦画葫芦都能接好！

如果以前使用过FUTABA控的人来说可能会有点不习惯，JR没有严格意思上的123通道的概念，每个通道就是用默认控制的舵面来命名的。

如果按照FUTABA的习惯对应关系如下：

  JR            FUTABA

THRO  油门        1通道   副翼1

AILE  副翼1        2通道   升降

ELEV  升降        3通道   油门

RUDD  方向        4通道   方向

GEAR  起落架       5通道   起落架

FLAP（或是AUX1）副翼26通道   副翼2

这里解释一下，为什么会出来副翼1，副翼2，这是因为有的机型如J3、赛斯娜等副翼要两个舵机来完成（一边接一个），如果没有Y线将两个舵机并在一起的话就必须将两个舵机分别接到两个通道上，这也就是副翼1和副翼2了。

不过这并没有坏处，用两个舵机分别控制两个副翼的话可以通过控本身的混控实现两个副翼的差动，甚至是同时上翘或者下拉起到襟翼的作用。

接收机接好了我们正式介绍9XII的设置菜单

系统设置

如下图是系统设置菜单

常用的一些设置如下：

ModelSEL  模型设置（或者叫模型选择）

MDL  Name  模型名称设置

Type  SEL  模型机型选择

MDL  Reset  模型设置数据重置

MODULAT    信号调制方式选择

DeviceSEL  装置选择（翻译就是这样我也没有找到合适的名词使听起来更直观一些）

WingTYPE  机翼布局选择

逐一解释如下：

首先看看如何进入系统设置菜单

按往屏幕左上角的“ENT”键不要松，同时开机就会进到系统设置菜单。

ModelSEL  模型设置（或者叫模型选择）

在系统设置菜单里使用右侧的拨轮选择到ModelSEL这项按下拨轮就会有如图显示（在菜单里使用拨轮选择的方法都一样后面就不再复述了）：

9XII里面可以存30个模型的资料，刚拿到控后可以自己从30个当中选择一个自己使用。

如上图选择到MODEL1处后再确定会有30个模型供你选择。

MODEL1是控里记录的模型编号，后面的ACRO是指模型的类型，这里就是固定翼的意思是可以改动的，再后面的SPCM是指信号的调制方式，也是可以改动的，最后面空白的地方是可以为这个模型加上自己的备注或者是名字方便记忆，如：

“MNQ”就是模拟器的拼音缩写。

这个就是专门练习模拟器的时候用。

至于怎么改模型的类型，信号的调制方式以及如果输入模型的名字我们后面会一一说明。

上图中左侧有一个选择“Select/Copy”是为了各模型编号之间复制数据用的这里就不做介绍了一般很难用到。

设置完成后使用“LIST”退出到主菜单下，也可以使用“ENT”直接回到主显示介面（各菜单的退出方法也一样后面也将不再复述）。

MDLName  模型名称设置

上面提到的更改模型的名称在这个选项里就可以实现了，选择后会有如下图

这里我们可以选择到<  >当中的空白处再确认又会出来下图

我们可以选择大小写字母、数字、符号等等为模型命名，但是只能单个字符输入，他就是说输入完一个字符后要确定后把光标移到下一个空白的地方接着输入。

最遗憾的是不能输入中文，哈哈，没办法谁让我们的汉字个数太多了呢。

就是国产的天地飞现在也只能做到中文菜单，输入中文也无能为力。

哈，扯远了。

我们继续。

Type  SEL  模型机型选择

这里说的机型选择是指三种“滑翔机（GLID）”、“固定翼（ACRO）”、“直升机（HELI）”。

9XII也只为我们提供三种。

该项图片如下：

这项很简单做相应的选择后退出就OK了。

待续。

。

“飞行模式”如何打开我们看图

进行到本选项后，选择到INH的位置，选择确定后会有下面的选项

这个选项的意思是把飞行模式开关设置到哪个开关上，9XII提供了两个开关“FLAPSW”和“AUX2SW”。

因为飞行模式有三个又因为9XII面板上只有这两个开关是三段的所以也中有这两个开关可选。

开关的位置大家根据控上的标识都能找得到一个在面板正面的左上角第二个，一个在侧边右上角。

设置习惯完全在于个人，我个人习惯于右上角的。

选择完后就会在屏的左下角空白的地方又多出来个选择如图

这个选项是什么意思呢？

如果TRIM（微调）后面选择的是“COM”那么各个飞行模式的微调都是一样的。

举个例子，如果调方向舵的微调让它偏左，那么当我们切换飞行模式时方向舵始终都是偏左的。

但当选择“FM”时，当前的飞模式如果是“0”，我们使用微调让方向舵偏左，如果我们这里切换飞行模式开关让它在“1”的位置上，这里方向舵会回中不会继续偏左，会回到原始的位置，但当我们再拔回到“0”的位置的时候方向舵又回到偏左的位置。

也就是说调到“FM”时在不同的飞行模式下微调是分开的，调到“COM”时微调是对所有飞行模式起效的。

好，如果上面的明白了，第二个选项“D/R”就更容易解释了，当选择“SW”时大小舵开关不受飞行模式影响，各舵面的大小舵切换还得靠默认的三个开关（副翼“ALIED/R”、升降”ELEVD/R”、方向”RUDDD/R”）。

当选择“FM”时原来默认的大小舵切换开关将无效了，大小舵的切换都集中到飞行模式开关上了。

这样就能实现前面我讲到的，拨动飞行模式开关到不同的位置实现所有舵面不同的大小舵比例了。

如果还没有看懂也不要紧，这里只是说明一下如何是“飞行模式”和如何打开各功能，后面讲到调整大小舵和其它功能的时候结合“飞行模式”的概念就明白了。

第二，在本文开始的位置提到的很多人认为9XII不能设置各开关和各通道的对应关系，其实在这个选项里就可以实现的。

可能是大家都没有注意看说明而已。

我们再看看上面这张图

这里面列出了这几个通道“GEAR”、“FLAP”、“AUX2”“AUX3”“AUX4”相对于我们摇杆的四个通道，这几个其实分别就是第5、6、7、8、9通道。

我们注意到这里没有“AUX1”为是为什么呢？

其实“FLAP”就是“AUX1”只是“FLAP”默认被当做了第2副翼使用名字的叫法不一样了而已。

我们可以在上面提到的5到9各通道之间选择，确定后会有如下的提示

对于“GEAR”、“AUX4”其实就是第5和第9通道可以选择如下的几个开关来控制“AILD/R”、“ELED/R”、“RUDD/R”、“MIXSW”、“AUX2SW”、“FLAPSW”、“GEARSW”、“SNAPSW”。

对于“FLAP”、“AUX2”、“AUX3”其实就是第6、第7、第8通道可以选择“AUX3LV（右侧的旋钮）”、“FLAPLV（左侧的旋钮）”、“AUXSW”、“FLAPSW”这些比例旋钮或者开关来控制。

可能有的朋友已经注意到屏的最下一行有一个“OUT”对应各个通道的值是不一样的。

是什么意思呢，对于一些特殊的通道比如第6通道“FLAP”在“OUT”这后面的对应值里默认是“SYS.”的。

这个的意思就是专门给第2副翼留着的。

其它的通道都可以选择“INH”、“ACT”“GYRO”。

如果选择“INH”那么上面所做的选择开关的分配都是无效的，只有选成“ACT”这样上面的开关或者旋钮的分配才会起作用。

至于“GYRO”陀螺仪的设置一般我们在固定翼上是用不到的。

这么一来大家就明白了，其实9XII的各通道也是可以通过设置来随意控制的。

那么有的朋友可能会问，刚才介绍的有些通道的开关或者比例旋钮的分配也是有限制的，可能更自由一点吗？

答案是肯定的。

我们可以在想要设置的那个通道的“OUT”的值选为“INH”那么这样这个通道的中点就会固定在中间不变，也不受其它开关的影响。

在自由混控里可以对这个通道进行设置，甚至可以把第9通道让方向舵摇杆来控制！

Wing  TYPE    机翼布局选择

这里对于大家最重要的就是机型的选择和各通道如何接舵机。

我们先看看一般情况下对于使用双舵机分别来控制两个副翼的机型应该如何选择。

移动到“Wing”上选择“FLAPERON”飞机上舵机的接法如图。

但如果要让第6通道就是“FLAP”起到副翼的混控作用还有一处，就是上面我们说过的在“Devic.SEL”这项里把“FLAP”下面的“OUT”值改为“SYS.”如下图。

飞翼如何选择呢？

移动到“Wing”上选择“DELTA”飞机上舵机的接法如图。

还有V型尾翼

移动到“V-tail”后面的“INH”上把“INH”改为“ACT”飞机上舵机的接法如图：

上面我们提到的各种翼形的飞机如双副翼的、三角翼的、V型尾翼的都是9XII里设置好了的，我们可以自由组合一下吗？

当然可以！

我们可以在“Wing  TYPE”实现双升降舵，双方向舵等等控制。

因为用的比较少我们就用使用第4和第8通道实现双方向舵来做个简单的说明，在“DeviceSEL”选项里把所有通道的“OUT”的值都改成“INH”让这些通道不受任何开关控制。

在“WingTYPE”里把“Mate”这个对应方向舵（RUDD）下面的“INH”值改为“AUX3”。

这样，我们就可以在第4和第8通道分别接两个舵机用来控制双方向舵的一些像真机了。

大家如果有其它的特殊控制需求可以举一反三自由设置！