大桥主墩承台专项施工方案.docx

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大桥主墩承台专项施工方案

（K0+000～K1+648）

xxxxxxx大桥xxxx桥

专项施工方案

（主墩承台施工方案）

编制：

审核：

批准：

xxxxxxxx大桥扩建工程项目经理部

2017/6/20

第一章编制依据

一、方案编制依据

1、《xxxxxxxx大桥扩建工程招标文件》；

2、《xxxxxxxx大桥扩建工程施工合同》；

3、《xxxxxxxx大桥扩建工程段两阶段施工图设计》；

4、现行的工程概、预算定额、编制办法、工程验收办法及有关规定；

5、设计技术交底、设计答疑与现场地质考察情况；

6、《xxxxxxxx大桥扩建工程第二阶段设计施工图》；

　7、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）；

　8、《钢结构设计手册》（GB17-88版）；

　9、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）；

二、安全措施依据

1、《中华人民共和国安全生产法》（2016）；

2、《建设工程施工安全技术操作规程》；

3、《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90—2015）；

4、《建设工程安全生产管理条例》；

5、《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》

6、《生产安全事故报告和调查处理条例》（中华人民共和国国务院令第493号）；

第二章工程概况

一、工程简介

本项目位于xxxxxxxx镇，起点位于彩虹路与xxxx大道交叉口处，起点桩号k0+000，项目终点位于xxxx路与xxxxx路交叉口处，终点桩号k1+648.18。

xxxx大桥新建xxxx桥，位于既有xxxx大桥下游，中心里程为zk1+038.19，右交角90°，孔跨布置为（25+32+55+90+55+5*32）m,全桥长424m。

主墩3#、4#墩身采用薄壁空心墩，墩身厚3.4m，壁厚0.6m，横向宽度12m，承台配6根直径Φ2.2m桩基础，承台尺寸为（13.6×8.1×3.5）m，3#墩高11.767m,4#墩高11.857m。

过渡墩2#、5#墩采用板式墩，两墩墩身厚均为2m，横向宽度10m，各承台配6根直径Φ1.8m桩基础，承台尺寸为（11.4×7.0×3.0）m,2#墩高12.763m，5#墩高13.462m。

二、气象及水文地质条件

桥址所在区域地质主要为填筑土、粉质粘土、残积土、粗砂（平均厚4.6m）、全风化石英千枚岩（平均厚6.8m）、强风化石英千枚岩（平均厚6.5m）中风化石英千枚岩（平均厚5.9m）、微风化石英千枚岩。

最高通航水位3.3m。

属亚热带季风区，雨量充沛，季风明显。

最高气温37.1℃，最大风速34m/s（相当于12级台风）。

三、主要设计技术标准

①设计荷载：

公路-Ⅰ级；

②设计洪水频率：

1/100

③地震基本烈度：

7度；

④结构设计基准期：

100年；

⑤桥梁宽度：

5.25m人行道及非机动车道+11.15m行车道+0.5m防撞护栏；

第三章项目管理

一、项目管理目标

1、质量目标制定质量方针、目标：

分项工程一次检查合格率100%，优良率90%以上；

企业质量方针：

争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程；

工程质量目标：

精心组织，科学管理，规范施工，为本项目“确保合格，创优良”奠定坚实基础；

2、安全管理目标：

死亡事故率控制为0；

重伤事故控制率为0；

职业病发病率控制为0；

重大设备事故为0；

年度轻伤事故率控制在5‰；

二、分项工程施工规划与组织

1、施工准备情况

（1）内业准备

项目部根据施工合同和设计文件，编制桥梁工程施工技术资料目录，按照该目录备好有关国家和交通部现行建设标准、规范、技术规程、图纸、设计文件及有关资料等；

（2）外业准备

测量组人员已对本桥内控制点进行了复测，对桥梁承台施工的测设工作也已完成。

对控制点桩位进行必要的加固和保护，并在点位设置明显标志。

2、施工便道情况

施工便道由以下几部分组成

①利用原有遗留的施工便道并进行平整和疏通；

②对原有行车道进行交通管制，可方便及安全的进入施工现场；

3、施工进度计划

序号

工作项目

开始时间

完成时间

备注

1

基坑开挖

2017.8.15

2017.8.30

2#墩、5#墩

2

圈梁制造作及安装

2017.8.20

2017.8.31

同上

3

内支撑制作及安装

2017.8.20

2017.8.31

同上

4

C20砼垫层施工

2017.9.1

2017.9.2

同上

5

承台施工

2017.9.3

2017.10.3

同上

6

桩基施工平台拆除

2017.9.1

2017.9.15

3#墩、4#墩

7

圈梁制造作及安装

2017.9.16

2017.10.1

同上

8

内支撑制作及安装

2017.9.16

2017.10.2

同上

9

钢板桩插打

2017.10.3

2017.10.23

同上

10

承台施工

2017.10.24

2017.11.30

同上

（1）3#墩承台：

2017.9.1～2017.11.24；

工作内容：

3#墩桩基施工工作平台拆除，钢板桩围堰施工，承台底模安装，桩头破除，模板、钢筋制安，承台砼浇筑；

（2）4#墩承台：

2017.9.10～2017.11.30；

工作内容：

4#墩桩基施工工作平台拆除，钢板桩围堰施工，承台底模安装，桩头破除，模板、钢筋制安，承台砼浇筑；

（3）5#墩承台：

2017.8.15～2017.9.15；

工作内容：

5#墩基坑开挖，桩头破除，钢筋制安，模板安装，承台砼浇筑；

（4）2#墩承台：

2017.8.20～2017.10.3；

工作内容：

2#墩基坑开挖，桩头破除，钢筋制安，模板安装，承台砼浇筑；

4、施工组织机构

（1）项目部组织机构

针对本桥梁工程施工的特点，项目经理部设立项目经理、项目副经理、项目总工程师，下设工程管理部、物质设备部、安全管理部、综合办公室、计财合同部等（见组织机构框图）

项目部施工组织机构框图

项目经理

项目技术负责人

项目副经理

综

合

办

公

室

安

全

管

理

部

工

程

管

理

部

物

质

设

备

部

计

财

合

约

部

桥梁施工队

资料内业组

现场施工组

机械施工组

试

验

检

测

组

测量放线组

项目部主要管理人员配置

序号

姓名

本项目担任职务

职称

备注

（2）、施工班组管理网络

桥梁施工队下设技术质量组、安全组、施工组、材料组和后勤组，以便控制施工。

施工队各班组人员的主要职能：

①施工队长对施工全面负责，其主要职能是：

负责施工全面工作，协调各班组之间的工作，督促各班组高标准、高质量的完成职能工作，并负责与项目经理部各部门的联系。

②技术质量组：

主要负责工程施工技术工作，质量控制、自检、验收、技术复核、质量评定、技术资料的收集工作，以及对测量小组和现场试验实行具体工作指导。

③安全组：

主要负责施工安全管理，具体实行施工现场安全动态管理，消防保卫，环境保护等工作。

④材料组：

主要负责材料询价、采购、计量、接收、保管等工作。

⑤施工组：

主要负责生产指挥调度、文明施工等工作。

⑥后勤组：

主要负责食堂、宿舍等后勤保障等工作，作好现场整洁卫生及文明施工管理等工作。

施工班组管理网络

测量队

施工班组主要人员配置

序号

类    别

人数

负   责   内   容

1

作业班长

3

班组生产进度

2

电焊工

7

对接型钢

3

测量

3

标高、里程控制

4

电  工

1

电器设备维修

5

吊车、挖掘机司机

2

吊车、挖掘机操作及保养

6

起重工

3

吊车起重指挥

7

辅助杂工

10

吊装中的辅助工作

8

清理工

2

清除场地中杂土、废料等工作

9

修理工

1

对施工机械进行保养维修

10

技术工人

2

施工中质量技术控制

11

安全辅助员

1

施工中安全控制

共  计：

 35  人

（3）、机械设备使用配置

序号

机械或设备名称

型号

数量（台）

1

振动锤

DZ90

1

2

履带吊

50t

1

3

轮式汽车吊

25t

1

4

插入式振捣器

2N35,50

10

5

钢板桩

拉森桩（SKAP-Ⅳ型）

300t

6

电焊机

30KVA

5

7

钢筋调直机

GT

1

8

钢筋切断机

6-40

1

9

钢筋弯曲机

GW40

1

10

天泵

36m

1

11

抽水泵

3PN

4

12

潜水泵

Q4PS

5

13

经伟仪

DJ2

1

14

全站仪

拓扑康

1

15

水准仪

DS2

1

16

浮船

艘

2

17

加长平板车

辆

2

18

钢模板

套

2

第四章施工方案

本桥承台施工根据桥梁工程地质柱状图标注河床高程所示，3#、4#墩承台所对应位置的河床标高分别为-5.34m、-7.82m。

2#、5#墩承台对应位置河床标高分别为+3.34m、+0.62m。

为此，水中墩3#、4#墩承台的施工采用钢板桩止水围堰施工方案，岸上2#、5#墩承台施工则采用施打钢板桩筑岛围堰施工工艺。

一、承台施工钢板桩围堰设计

1、钢板桩选型

根据2#、3#、4#、5#墩位置水文地质情况，水中墩3#、4#承台工程采用长15m拉森IV型止水钢板桩进行围堰施工，强抽水并焊接承台底模牛腿及搭设底模支撑进行承台的施工；岸上墩2#、5#承台则采用长12m拉森IV型止水钢板桩进行填土筑岛围堰，然后开挖基坑并浇筑25cm的C20砼垫层后进行承台的施工；拉森IV型止水钢板桩特性Ix=4670cm4，A=96.99cm2，板厚15.5mm。

2、钢板桩平面尺寸

水中墩3#、4#承台施工的钢板桩顶标高定为+4.5m,比施工设防水位+3.3m高1.2m,钢板桩底标高为-10.5m,进入粗砂层4.0m，钢板桩与承台上下游侧净间距为1.2m,里程方向两侧净间距为1.0m,即钢板桩内边线尺寸为18.0m×10.1m。

岸上墩2#、5#承台施工的钢板桩顶标高定为+3.5m，比施工设防水位+3.3m高20cm，比设计承台高1.2m,钢板桩底进入粗砂层4.0m，钢板桩与承台上下游侧净间距为1.2m,里程方向两侧净间距为1.0m,即钢板桩内边线尺寸为13.8m×9m。

3、围堰结构布置

本围堰均采用锁口钢板桩的结构形式（钢板桩采用拉森Ⅳ型），采用DZ-90震动打桩锤插打施工。

施工设防水位+3.3m，施工时水位按实际现状-0.5m考虑。

水中墩3#、4#墩承台施工时围堰最高抽水水位高程为-1.5m。

承台施工时分别在+4.3m、+2.0m、-1.75m高程处设置内支撑；

岸上墩2#、5#墩承台基坑开挖施工时，围堰最高抽水水位高程为-1.0m。

承台施工时分别在+2.8m、-0.5m高程处设置圈梁及内支撑；

4、钢板桩围堰要求

（1）、钢板桩的机械性能和尺寸应符合规定要求。

经过整修或焊接后的钢板桩，应用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。

（2）、钢板桩堆存、搬运、起吊时，应防止因自重而引起的变形及锁口损坏。

（3）、施工钢板桩时，应注意如下事项：

A、在施打钢板桩前，应在围堰上下游一定距离及两岸陆地设置经纬仪观测点，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩施打定位。

B、施打钢板桩必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。

C、施打顺序一般由上游分两头向下游合龙。

施打时宜先将钢板桩逐根施打到稳定深度，然后依次施打至设计深度。

在垂直度有保证的条件下，也可一次打到设计深度。

D、接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。

E、施打时，应随时检查其位置是否正确，桩身是否垂直，不符合要求时应立即纠正或拔起重新施打。

（4）、拔桩前，宜向堰内灌水使内外水位持平并从下游侧开始拔桩。

（5）、拔出来的钢板桩应进行检修涂油，堆码保存。

（6）、钢板桩放样及标高控制

在钢板桩施工区域附近设置2个以上控制桩的水准点，以控制轴线及标高。

每个桩进行施打前，对桩位重新进行复核，在确认无误后，方可进行施工。

钢板桩位的放样允许偏差：

桩位偏差不超过50mm

二、钢板桩围堰布置

水中墩3#、4#墩承台钢板桩围堰平面为矩形，其内口尺寸为18.0m×10.1m，钢板桩单根长为15m，被打入后，其底端标高为-10.5m，顶面标高为+4.5m；岸上墩2#、5#承台钢板桩围堰平面亦为矩形，内口尺寸为13.8m×9m，钢板桩单根长则为12m，打入土层后，其底端标高为-8.5m，顶面标高为+3.5m；

三、钢板桩围堰施工要求

1.1现场调查

对水中墩3#、4#墩周边航道、过往船只等及2#墩、5#墩基坑周边30m范围内的建筑物进行调查，并对各墩周围建筑物、地面及地下管线等编制详细的监控和保护方案，预先做好监测点的布设、初始数据的测试和检测仪器的调试工作、检测工作准备就绪。

1.2机械准备

配备足够的开挖、支护、排水及运输机械设备、船只，做好机械的检测、维修保养等工作，确保机械正常作业。

1.3围堰监控

施工期间需加强围堰周边地表沉降监测，控制地表沉降范围。

随时了解上游水文资料，及早采取相应得措施，由测量班派专人进行水中围堰、岸上基坑边坡及基地的检测，同时有专门人员及时查看水中围堰基底是否涌砂及岸上基坑是否有裂纹、隆起、滑移的现象与趋势。

（1）、控制点设置控制点是整个监测的基准，所以在远离基坑的比较安全的地方布设。

每次监测时，均应检查控制点本身是否受环境影响或破坏，确保监测结果的可靠性。

（2）、水准基点的布设水准基点作为沉降监测基准的水准点，一般设置三个水准点构成一组，埋设在沉降影响范围之外稳定的xxxx河堤砼挡墙上，作为整个高程变形监测控制点。

（3）、围护结构和支撑体系的监测：

钢围堰顶水平位移、沉降的监测在钢围堰顶设置水平位移观测点兼作沉降观测点，测点采用钢筋焊接在钢围堰钢板桩顶上，作为点位观测用。

测点间距的确定主要考虑能据此描绘出基坑围护结构的变化曲线。

在水中承台施工及岸上承台开挖基坑之前，即对钢筋顶进行坐标和高程观测，并记录初始值，水平位移观测使用全站仪，每次观测时，采用盘左盘右坐标取平均。

沉降观测仪器为精密水准仪，每次沉降监测工作，均采用往返闭合方法进行检查，闭合差的大小应根据不同情况的监测要求确定。

钢板桩的深层水平位移在水中承台施工及岸上承台基坑开挖中，钢板桩侧向变形是最重要的监测项目。

通常采用测斜仪测量，将钢板桩在不同深度上点的水平位移按一定比例绘制出水平位移随深度变化的曲线。

（4）、周围土体的监测

岸上承台基坑开挖必定会引起邻近基坑周围土体的变形。

过量的变形将影响钢围堰的结构安全，甚至导致破坏。

因此，必须在基坑施工期间对它们的变形进行监测。

（5）、监测期限、频率和预警值

自钢围堰施工开始至承台施工完毕，根据工程工期进度安排，水中钢板桩围堰及岸上承台基坑监测时间与承台施工保持同步。

各监测项目在承台施工前测初值。

此观测值是计算变形量的起始值，观测时特别认真仔细。

并连续观测2次，没有发现异常取平均值作初值。

在水中承台施工及岸上承台基坑开挖卸载急剧阶段，当变形超过有关标准或场地变化较大时，应加密观测，间隔时间不超过一天；当大、暴雨或基坑荷载条件改变时应及时监测；当有危险事故征兆时，应连续观测。

基坑施工监测的预警值就是设定一个定量化指标系统，在其容许范围内认为是安全的，且不对周围环境产生有害影响。

预警值的确定应满足相关规范规程设计的要求，结合考虑基坑规模、工程地质和水文地质条件等因素。

承台施工期间，设置变形观测点对钢板桩的位移进行有效控制。

定期进行观测。

如果发生超过允许位移的情况，一定要及时对钢板桩进行加固处理，保证承台基坑安全。

1.4应急预案

施工前做好应急预案，储备充足的应急物资。

准备好地面排水及基坑内抽排水系统。

四、钢板桩内支撑加工、安装

根据本桥墩位处地质及水文资料，水中墩3#、4#墩承台围堰钢板桩插打前需安装下放顶层内支撑，顶层内支撑采用型钢作为圈梁，圈梁内用钢管作横撑和斜撑，钢管与圈梁之间采用支撑座相连。

顶层内支撑拼装完成后，下放前先在6根钢护筒外侧上各焊接1个钢牛腿，测量放好线后把顶层支撑安放在牛腿上，并与钢牛腿之间加固，然后沿边插打钢板桩。

岸上墩2#、5#墩承台钢板桩筑岛围堰施工前，不进行内支撑的安装，而采用先进行部分土方填筑，然后在满足岸上承台施工条件下，测量放线后，直接沿线进行钢板桩的施打，再将岛面整平压实。

承台施工开挖基坑过程中，再进行安装焊接顶层和底层圈梁以及进行钢管横撑和斜撑的焊接加固。

五、插打钢板桩施工及止水措施

（1）插打准备：

将钢板桩运到工地后，必须对其进行检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩作通过试验，采用卷扬机拖拉。

锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过800～1000℃），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。

钢板桩对接时接头强度应与其它断面相等，接长焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形，在焊接时，先对焊，再焊接加固板，对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。

采用拉森Ⅳ型钢板桩，套型锁口，锁口内涂上润滑黄油，两桩锁口联结转角10～15°，摩阻力小，防渗性较好；

插打钢板桩之前须检查振动锤。

振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门的检查，确保线路畅通，功能正常，夹板牙齿磨损不宜太多。

（2）水中墩钢板桩的施打采用100T浮吊，岸上墩则直接在岸上适当位置摆设机械进行施打，设备配合具有液压夹桩装置的DZ-90震动打拔桩锤进行打入，钢板桩采用单根插打，先插入角桩，成品角桩或焊成90°的2组组合桩一次性到位，其他单根桩每次扣入槽口垂直插入到位，最后在角上合龙时打入两侧均扣槽的90°角桩。

水中墩钢板桩的插打用100T浮吊的两个吊钩吊起，使钢板桩成垂直状态，脱出小钩，用液压钳夹住钢板桩移向安插位置，插入已就位的钢板桩锁口中。

钢板桩在土、石质地段挤进过程中，受到其中块石或其它不明障碍物等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：

在发生偏斜位置将钢板桩往上拔1.0～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石等障碍物被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。

 在插打过程中，加强测量工作，发现倾斜，及时调整，为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时可插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置，到剩下最后一部分时，要先插后打，若合拢有误，用倒链或滑车组对拉，使之合拢。

合拢后，再逐根打到设计深度，在用倒链或滑车组对拉时不要过猛，以防止合拢段缝隙过大。

在整个钢板桩插打过程中必须保证合拢密实，以防漏水。

水、岸承台围堰钢板桩的插打均从上游开始，在下游进行合拢，在露出水面或地面段的合拢处将两根合拢钢板桩焊接长1m的焊缝后，再把两根钢板桩拔起至底部，然后随焊随打，一直到设计标高处。

如打进过程有阻碍可把相临桩拔起一段后一起打入即可解除阻碍。

为保证插打过程钢板桩的稳定性，每插打完一根桩后应与相临的钢板桩进行焊接。

钢板桩合龙后将上层内支撑固定于钢板桩上。

（3） 在施工过程中，钢板桩如需拼接时，两端钢板桩要对正，可先在一端上面焊接一块限位板然后将另一端缓缓放下并进行对焊，再焊接加强板。

焊接时必须保证焊接面平整且焊缝有足够厚度。

（4）无论水上或岸上施打钢板桩整个过程必须做好定位导向，严格控制双向垂直度，使其桩与桩之间有良好的咬合，保证钢板桩墙面垂直，且紧贴围囹周边，这是止水防渗的关键；

（5）基坑抽水中，对于锁口不密而产生漏水现象时，采用富纤维棉絮进行塞缝；

（6）对桩缝较宽的可采取麻丝根掺黄油塞缝止水，还可以采取用粉煤灰、锯木沫、膨胀水泥于围堰外沿桩面顺水流方向撒放的综合处理方法，以达到止水的目的。

（7）采用复合胶固结体进行止水，复合胶固结体是疏水性的，化学稳定性高，且耐酸碱等有效溶剂的侵浊，固结体无毒、有良好耐久性，从而生成不坏体。

主要是用于钢板桩的锁口边缝止水材料，出厂前已经调配好,只需把材料涂到两边锁口即可,在72小时后即能自行固化。

六、水中墩承台底模设计

由于水中墩3#、4#墩承台底标高-0.2m，实际常规水位处于标高-0.5m，为此，本方案不进行封底砼施工，而采用多台抽水机进行24小时不停歇强制抽水，直接将围堰内水抽至标高-2.18m位置后，采用吊篮将作业人员下放至作业点，在钢护筒上标高-2.18m位置焊接高0.65m的工字型承台底模支承钢牛腿。

首先，在桥墩顺桥向钢护筒外侧各焊接1个钢牛腿，6根桩基钢护筒上共焊接6个，牛腿选用钢材Q235-B手工焊接工字型钢牛腿，上下翼缘宽为40cm，翼缘长L=1.28m，腹板长L=0.65m，厚度均为2cm，钢牛腿具体验算见承台底模承重钢牛腿设计。

牛腿焊接标高必须控制准确，确保底模安装位置在设计标高处。

焊接完毕后，架设2条组合梁I56b工字钢作为纵梁，在其上每40cm间距搭设组合梁Ｉ45b工字钢作为次梁，次梁上每40cm间距铺设组合梁I40b工字钢作为分配梁，铺底模，底模面板采用6mm厚钢板。

钢板桩围堰抽水过程中要加强钢板桩的止水堵漏措施。

承台施工过程中，要加强对围堰的观测。

水中墩钢板桩围堰设计及承重体系详见计算书；

七、岸上墩承台基坑开挖

根据岸上墩位处地质及水文资料，钢板桩施打完成后，承台基坑开挖前先在标高+3.1m位置焊接一层钢圈梁及钢管内支撑，基坑开挖至承台底标高后，在标高-0.5m位置再焊接一层钢圈梁，钢板桩内圈梁均采用型钢焊接，圈梁内采用钢管作横撑和斜撑，钢管与圈梁之间采用支撑座相连。

内支撑拼装完成后，在承台底浇筑一层25cm厚的C20砼垫层，然后进行承台模板及钢筋制安。

基坑开挖至内支撑位置时，进行内支撑的安装。

内支撑的设置，除了考虑受力外，还应考虑不妨碍堰内施工。

内支撑自上而下设置，一边开挖、抽水，一边安装。

内支撑周边梁围檩采用双拼400*400H型钢，横向支撑采用直径609圆管，八字斜撑每个角设置2道400*400H型钢，支撑拟采用两道。

1、开挖方案

为保证基坑的施工安全、质量及施工进度，基坑开挖原则为“纵向分段、竖向分层、横向分块，随挖随护、及时封闭、监测到位”。

采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。

由于承台较宽，受河道限制，基坑开挖时根据地质情况及开挖深度情况在竖向分层开挖；土方开挖时备足开挖施工机械及运输车辆，同时配备多台抽水设备，保证在及时完成每一层土方开挖，达到开挖后及时进行防护工作，减少基坑暴露时间。

基坑开挖遵循“分段分层、由上而下、边开挖边防护”的原则，每一段从上到下分3层开挖

开挖至基坑底，在两侧边坡坡脚处设置排水沟，使用机械开挖至基底标高20cm以上，其余部分人工开挖。

同一层内开挖时遵循先挖中间后挖两侧的原则。

2、开挖技术要点

（1）基坑开挖做到无水条件下开挖，在开挖过程中，做好排水施工，确保水位在基坑底500mm以下，并及时排除基坑内积水。

（2）基坑防护与开挖交替进行，基坑开挖必须先防护后开挖。

（3）土方开挖过程中及时封堵钢板桩上的渗漏点，并注意临时排水沟，确保排水系统的正常运转。

同时应注意坑内集水井和排水沟的施工，基坑挖土配足够的抽水设备，确保排水系统的正常运转，防止基坑被淹。

（4）挖掘机开挖和运输的过程中必须特别注意安全，有专人指挥机械挖土和运输，并设专人每日