心连心18万吨合成氨固定床富氧气化氢氮气压缩机试车方案.docx
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心连心18万吨合成氨固定床富氧气化氢氮气压缩机试车方案
河南心连心化工有限公司18-30工程
6M40-394/24-BX半水煤气压缩机
试
车
方
案
河南省安装集团有限责任公司
新乡项目经理部
二OO六年五月
编写：
审核：
批准：
审批：
一、概述
1、压缩机的用途及结构特点
1.16M40-394/24-BX半水煤气压缩机是用于18万吨/年合成氨、30万吨/年尿素装置的关键设备。
1.26M40-394/24-BX压缩机为六列四级对称平衡型、气缸水冷、压力循环润滑，其布置上结合了六列对称平衡式的动力性能特点，活塞力的安排及往复惯性力几乎相等，整机的动力平衡性较好，压缩机由同步电机通过刚性连轴器直接驱动。
2、压缩机试运行是全面考核安装、土建、设计、制造、操作等方面的质量及性能，为了保证压缩机能顺利试运，所有试运人员认真学习试车方案，严格按吹除试压方案执行。
3、试车现场干净、整洁、配备消防器材。
4、试车现场照明已投入，冷却水、电源已通。
二、主要技术参数（3台）
1、容积流量（Ⅰ级吸入状态）394m3/min
2、进气压力（绝压）0.03MPa
3、各级进气温度35/40/40/40℃
4、各级排气压力0.292/0.638/1.262/2.4MPa
5、主轴承温度≤65℃
6、循环润滑系统供油温度≤50℃
7、活塞杆摩擦表面温度≤100℃
8、活塞行程360mm
9、活塞杆直径100mm
10、曲轴转速333r/min
11、各级缸径950/890/650/480mm
12、主电机（TK380-18/2600）功率3800kw
三、试运转的条件和准备工作
1、检查压缩机是否按设计要求安装完毕，辅助设备是否安装齐全，压缩机的配管是否按施工图和变更单实施完毕，且符合质量规定。
对照图纸对管道进行查验，看是否有遗漏、有错误。
2、电器仪表安装调试完毕，通知电工到现场检查是否灵敏、好用。
3、压缩机基础和平台都应经过二次灌浆，检查地脚螺栓的强度是否达到要求。
4、复查好各部分的间隙和余隙，并盘车检查，转动是否自由轻松。
5、清理压缩机周围环境，以防地面灰尘吸入气缸。
6、检查试车现场灭火器材是否齐全、好用。
7、认真检查水冷系统各密封点是否泄漏，开关阀门是否灵活好用。
8、关闭各排水总阀、回水阀，开高点放空排气，检查回水情况，关放空阀，检查各水阀及封闭点。
9、查看循环油泵转向是否正常，各阀门是否好用。
10、启动高压注油器，核对转向，消除漏点，检查各注油点注油情况是否正常。
11、开盘车器检查是否运行正常。
12、检查各段进出口阀门是否灵活好用。
13、检查信号系统是否灵敏、畅通。
14、检查管道、支架、管卡是否安装齐全、牢固。
15、拆下各段进出口活门及管道，在进口管装上10-20目的铁丝网。
四、无负荷试车
1、主电机试运行
1.1电机干燥耐压、试验合格后，必须用干燥无油的压缩空气吹除其电动机内部各空间的杂物；并以塞尺复查定子与转子的间隙。
1.2与电机连接的风管应已吹除干净；励磁系统和风冷系统应已调整，试车。
1.3电动机试运转时，其转向、电压、电流、温度等符合电动机技术资料规定。
1.4独立支承的电动机应脱开联轴器单独运转2小时，轴承温度不应超过60℃。
其余按电仪控使用说明书及有关电气技术规范进行。
2、冷却水的试运行
开启冷却水总管阀门及气缸冷却器等分支管阀门，在压力0.3MPa左右，仔细观察各回路水流流量及温度情况，检查各管路中有无泄漏堵塞等现象，同时应检查水压及电气联锁系统是否正常工作，并在试运行中认真消除各种缺陷。
3、循环润滑油的试运行
开启油泵电机，将油压调整到管路工作压力（0.25MPa），检查油路系统有无泄漏堵塞等现象并加以消除，分别检查主辅油泵的输油能力、温升、响声，有无泄漏等情况并调整到正常，检查油过滤器的工作情况，调整油压注意电气联锁系统的工作情况。
经4-6h试运行后检查润滑油的品质，必要时更换润滑油。
本系统使用的循环润滑油规定采用L-AN150润滑油。
4、气缸及填料注油润滑系统的试运行。
首先将注油管线沿进入润滑点末端处拆开，逐点检查注油管畅通与否，检查完毕后，启动注油器检查其传动部件的工作是否正常，油量调节是否灵活，管路中有无泄漏等。
气缸填料润滑油系统规定采用L—DAB150。
5、压缩机的试车
⑴在水、油、电气等部分均经单独试运行，并消除了在试运行中发生的故障后可以进行压缩机的无负荷试车。
⑵拆去各级进排气阀门，打开各段进排气管，并在各阀门孔及管口上装上防止异物落入的金属丝网。
⑶打开盘车器盘动压缩机校核活塞止点的顶隙，检查有无运动的故障并加以排除。
⑷启动循环润滑系统及气缸填料注油系统（注油量应调整到最大），当确认主电机转向与设计要求一致后可进行瞬间启动。
⑸第一次作瞬间启动后立即停车，在启停过程中注意有无碰撞异常声响及其它妨碍运动的缺陷，在消除缺陷后应重复作瞬间启动，直至完全排除障碍后才能进行以后的试验。
⑹第二次启动5-6min后，检查压缩机各部分的声响，发热及振动情况，确认一切正常后重新启动压缩机无负荷试车应连续进行8h。
6、压缩机无负荷试车的主要检查内容
⑴检查机器顶面的振动幅，直观检查无显著振动感觉，仪器测定数值应在有关规范的范围内，如超过规定值时应会同基础设计、施工部门全面检查并作出评价。
⑵机器的运转应是平稳、无异常音响。
⑶各主轴承的温度不超过60℃。
填料发兰处活塞杆温度应不超过80℃。
十字头滑道温度不超过60℃。
其它磨擦部位如活塞杆、气缸体等无异常升温，在正常情况下应是人体可以触及的，必要时可临时加装温度计加以观察。
⑷油泵压力应不低于0.18MPa。
⑸电机的温升不应超过规定值。
⑹电机的电流、电压与功率因数定时作好记录。
⑺整个机组应无漏油、漏水等不正常现象。
7、无负荷试运转后，应按下列步骤停机
⑴按电气操作规程停止电动机及通风机。
⑵主轴停止运转后，应立即进行盘车后停止注油器供油。
⑶停止盘车5分钟后，停止循环油泵供油。
⑷关闭上水阀门、排净机组和管道内的积水。
⑸无负荷试运转时，每隔30分钟应做一次试运转记录。
五、压缩机附属设备和管道系统的空气吹除
压缩机系统在正式升压试验前，应进行压缩机管线和吹除工作。
1、吹除的目的和要求
吹除是把设备、管道中的铁屑、焊渣、沙子等杂物吹净，以免在开车和生产过程中，若带入气缸阀门或附属设备，会造成堵塞或损坏事故。
在吹净时用木锤敲击管道弯头、焊缝处，应逐段进行，不能漏吹一根管道，不能使脏东西进入气缸设备。
2、吹除介质
⑴工艺介质管线系统用空气进行吹除，压缩机本身为动力源。
⑵冷却水系统直接用水清洗。
3、吹除压力：
压缩级数
一至二级
三至四级
吹除压力（MPa）
0.15
0.2
一般吹除压力为0.15-0.3MPa。
吹除时可根据系统的具体情况适当增加吹除压力，吹除过程中压缩机运行指标与无负荷试车要求相同，吹除时间不限，直至吹净为止。
如有超压现象，用近路、放空、排油阀调节压力。
4、吹除以在排气口用涂白漆或白铅油的靶板检查，5分钟内无铁锈、尘土、焊渣等脏物即为合格。
5、吹除程序
⑴一级气缸进口前设置的管线，应用其它风源进行吹除。
⑵首先拆开一级入口进气短节，并装上铁丝网作为吸气口。
⑶打开各段填料回气管，以防气体倒流。
⑷拆开各段安全阀、仪表、止回阀、调节阀及集油槽底部排污阀。
⑸装一级进出口活门，然后按拆、加、吹、连的程序进行吹除，切记进容器、设备前均应拆开加挡板，吹净后连接。
然后向后进行，进阀门前也必须在阀门前拆开吹除。
⑹吹除时用反复升压、卸压的方法进行，用木锤敲打焊缝、弯头、管底等处，以保证吹除效果。
⑺系统全部吹除结束后，应打开气缸及气阀腔进行清洁度检查，必要时应重新进行清洗，最后将机组各零部件及配管复位。
六、加压试车和加压试漏
1、加压试车的目的在于全面考核安装、土建、设计、制造、操作等方面的质量，验证压缩机的性能指标及气密性，消除一切故障，为正常投入运行创造条件。
2、加压试车的准备工作
⑴各进出口活门安装完备，各系统管道连接齐全并加固。
⑵各阀门应处在正常开机状态下。
应开阀门：
各冷却水阀、各级油分排污阀、各油分排油阀、各近路放空阀、各压力表阀。
⑶准备好肥皂水、刷子、吸球、粉笔等用来检查焊缝、法兰的气密性。
3、加压试车步骤（试车各项指标另附后）
⑴联系电工送电，先开启盘车器，盘车正常后，盘车手柄放在“开车”位置。
⑵然后开注油器、油泵、风机，待“允许开车”灯亮后方可启动主机。
⑶启动后的压缩机在空负荷下运转1h左右，并在确认机组运行一切正常之后即可开始缓慢进行加压逐级关闭有关控制阀门，并分阶段性的进行稳压。
⑷加压由低到高，以一出、四出压力为准，其它各段压力相应提高，一出为0.31MPa，四出2.5MPa。
从一个阶段升到另一个阶段6min，各工况下稳压30min。
项目
级数
进气压力Ps
Bar（A）
排气压力Ps
Bar（A）
进气温度TS
（℃）
排气温度TS
（℃）
一级
大气压
3.11
30
160
二级
3.11
5.87
40
113
三级
5.87
11.25
40
113
四级
11.25
25
40
128
⑸加压过程通过调节旁路、放空及放油水阀门来进行，每次加载都应保持一个适当的压缩比，使各缸的压力均匀上升，各种工况应最少稳压30min并仔细检查机、电、仪、油、水等各方面的情况，特别应注意磨擦部位的温升，当这些部位的温升不再升高时方可继续加载。
同时各焊缝、法兰处用肥皂水检查，发现漏点作好标记，卸压后处理，处理后再加压。
⑹试车期间应作好试车记录。
⑺加压试车时，压缩机应在全负荷下连续运行24h。
原料气试车48h，工作介质空气，最终排气压力控制在2.4MPa。
⑻各级安全阀起跳压力的调整，可在系统正式试车时进行，调整到规定的起跳压力后，将铅封封住。
⑼注意：
在试运行过程中当发现设备运行中有不正常情况及难以判明原因的可疑现象，除可用简单措施能消除外，都应停车检查加以调整消除后才能重新开车。
⑽负荷试转时，应符合下列技术指标：
a压缩机本体运动部分无撞击声、杂音、无异常振动。
b各主轴承温度≤65℃。
C各填料函发兰外活塞杆表面温度不得超过100℃。
d十字滑道≤60℃。
e电机主轴瓦温度≤60℃。
f电机定子温度≤70℃。
七、系统置换
1、置换的目的和要求
压缩机经空气加压试车后，设备及容器内充满空气。
为了保障安全，必须将设备内的空气排除，连续三次取样分析：
O2≤0.5%。
2、原则不准开机置换，以防空气与可燃气体混合达到爆炸极限，遇静电火花或摩擦火花而发生爆炸事故。
3、置换方法采取盘车分段进行，用半水煤气置换，开一入阀门，压力表排污阀取样，死角采取加压排除。
4、各段逐级置换（不要漏掉一个阀门）。
最后将各级仪表管进行置换，直至合格。
八、压缩机的开车
1、开车前的准备工作
⑴通知电工，仪表工到现场检查电器及仪表联锁等情况。
⑵通知送主机电、辅机电。
⑶检查油箱油位，注油器油位及水压、油压是否在指标内。
⑷按操作规程进行开车，有步骤地关闭各级放空、排污、回路阀门，逐步增压，当末级排气压力达到2.4MPa时，打开四段出口阀门与系统接通，设备投入正常运行。
连续运行72h即为合格。
各级排气压力和温度
级次
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
压力
（MPa）
进气
0.03
0.292
0.638
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