技师培训小结.docx

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技师培训小结

技师培训小结

篇一：

维修电工技师培训总结

维修电工技师培训鉴定总结

本人于20XX年5月参加了学院技能鉴定中心组织的为期一个月的维修电工技师培训，并参加了鉴定考试，取得了高级维修电工技师证书。

通过这次培训，主要学习了电气、电控设备的运行与维护，电工精密仪器的使用和维护等技术。

直流电路、正弦交流电路、磁场与电场关系、半导体二极管、三极管、基本放大电路。

交流整流稳压滤波电路、电工仪表及测量、低压电器，变压器、交流异步电动机的工作控制原理。

典型生产机床的工作原理，电气安全知识及规程。

电气照明及动力线路配电安装。

各类电工仪表的使用及安装，电动机维修测试，时间继电器交流接触器，拆装维护，电子整流，滤波稳压电路制作及测试。

车床、磨床、铣床等机床电气故障排除，Y-正反转，延时启动，延时停止及工作台自动往返等电气控制线路安装，调试。

另外还学习了三菱PLc编程器的基本知识及软件使用、基本指令的使用、开关量的编程方法（经验法、流程图、逻辑表达式）、开关量编程思路分析技巧、开关量实例分析和实例操作。

PLc常用功能指令及特殊指令的讲解、方案中功能指令的使用技巧、方案实例分析及如何实现方案的常用方法、模拟量闭环控制（温度控制、压力控制）。

PLc通讯的基础知识及变频参数讲解；变频器通讯实例分析、伺服驱动器参数设置，定位控制实例分析、步进马达的定位控制。

三菱触摸屏的画面制作及各功能的实现；维伦触摸屏的画面制作及各功能的实现、联机调试及监控、制作工程画面等。

通过这次培训不仅让我了解了较前沿的教学理念和教学改革的动态，而且也学到了如何将理论与实践相结合的原理，现在的高职教育不能只停留在书本知识上，教师要摆脱老的传统教育的思想，脱离开书本的阴影，大胆实践，将理论与实践结合起来，这样我们的学生才能适应社会发展的需求。

教师要有求真的治学态度，强烈的责任感，要想给学生一杯水，必须自己先装满一桶水，要具有丰厚的知识积累，敢于质疑，大胆创新。

培训活动虽然结束了，接下来我要做的是把所学到的东西大胆地应用到电工课堂教学实践中去，认真总结、及时反馈。

培训是一次很好学习提高的经历，我很珍惜这样的机会，它留下的是我在教学事业上探索的足迹。

培训之后我对自己

提的要求是，树立终身学习的理念，并把所学的知识教会学生，及时投入到实践中去。

今后，我会一如既往，将自己的全部心血倾注于教育事业上。

我们的教学需要有“捧着一颗心来，不带半根草去”的境界，需要有积极的工作热情和踏实的工作作风。

我将以这次培训为契机，找准自己前进的标杆，在工作中向智慧型发展，在业务上朝科研型努力。

篇二：

上海市技师继续培训小结

（:

技师培训小结）沈睿君

短暂的第一届由上海市人社局委托上海技师协会协办的汽车维修技师继续培训学习即将结束，本次学习让我们拥有了一个崭新的平台，结交师友。

同时也让我们有了一次互相学习、互相讨论和研究的机会，留下了许多难忘的回忆。

也同时证明了一个合格的优秀技师，必须拥有继续学习的能力和觉悟。

此次培训方式成功之处在于，采用了几种以多方教育、新技术推广和技术互动的教育理念相加，再结合以实地观摩的实践方式，另类的学习方式所产生的实际效果让我受益匪浅。

接下来我就以所学的每节课内容作一个简要的回顾。

第一课；《高技能人才情况与介绍》。

此课在张处长的授课中了解到，我们国家对我们这群高技能人才的重视程度始终保持着紧密关注和培养。

始终在党的领导下成长和扩大，对技能人才的制度划分、界定和状况始终包壤着清晰的眼光。

就如人才的现状来说，目前本市的高技能人才占技能劳动者的比重已从20XX年的6.2%提高到20XX年末的25.01%。

从趋势来看高技能型人才在社会上不管是本地还是外来的，它的需求量将会不断地提升，就如本市已经制定了到2020年的目标，将拥有高技能人才占技能劳动着的35%。

在加上“十二五”对人才的规划，国家和本市对高技能人才的发展机制的完善和支持，我相信将会有更多的首席技师将诞生。

第二课；《汽车维修技师的职业素养》。

此课是由劳动人事仲裁院的马院长亲临授课，讲述了对我们技师，包括所有的劳动者的切身利益，在她流利又专业的话语中使我们对单位和劳动者的关系有了深刻的了解。

了解到单位用人和劳动者之间其实根本就没有什么强者和弱者之分，只有懂法才能维护好双方的权利和应尽的义务，她也为此都依依举例说明和分析，让我们从概念上了解了“法”的意义。

其次她又在职业素养上对我们提出了要作为一名优秀合格的技师，一定要严格高标准的要求自己，随着社会的不断发展，技师将会不断的发展和扩大，意此这都是代表着一个国家的实力。

第三课；《电控柴油机共轨技术》。

随着汽车的不断发展，柴油发动机也带来了革命性的改变----“共轨”，对于我平时以汽油机修理较

多来说，不是懂的太多，平时接触的也少。

通过在龚元明博士的学习中让我有了更完整的了解，从结构上理解柴油机共轨的组成部分和控制方式，同样跟汽油机一样通过电脑来接受各个传感器的信号来控制执行器工作，只是在油压上远高于汽油机，它在最高时能达到1600bar的油压，所以对维修上也有了一定的技术要求和标准。

龚博士通过多个故障分析来为我们解析了经后在维修过程中可能会遇到的问题，和如何来进行解决及方法。

总之学而所用，今天所学的技术肯定为今后遇到相同问题时，打好基础，关键时一定能得心应手。

第四课；《汽车变速箱的讲解》。

新技术的确缺少不了变速箱的提升，在陈涛工程师对cVT和dSG技术的讲解中让我体会到，dSG双离合变速箱将成为今后的主流，dSG变速箱成功地比手动变速箱拥有更低的油耗，燃油消耗的降低在减少排放和环境保护方面具有重要意义。

从变速箱的模块化设计上以组成了一个整体，很大的程度上提高了经济性的要求。

在讲解过程中同样陈涛工程师在课中分别讲述了几款车型采用此变速箱的几种优点。

在课尾时大家都进行了一次讨论，都十分激烈。

第五课；《新技术应用》；汽车免拆精修技术也算是一项新技术的产业链，其中介绍了“磨圣”在这项产业链中起主导地位。

通过乔博士的介绍，它能成功的修复发动机内部的磨损和起再生的作用，能大大的减轻发动机烧机油的现象，它不是一种单纯的养护系统，而是一种纯意义的修复系统，能成功修复汽缸壁的正常磨损，在汽缸壁上能生成一中坚硬的保护膜，使达到汽缸壁的重生。

是一项经过许多知名工程师在无数次试验后认可的项目，同样是一项国家专利产品。

确实多了这种技术的诞生要减少许多维修成本上的花费，又可提高发动机的寿命，一举两得。

第六课；《SPX国际维修新设备介绍》。

随着汽车的迅猛发展，汽车上的先进技术越来越多，紧接着对维修时维修人员的判断，也发生了质的变化。

所以没有一些专业的设备肯定是无法满足当前的需求，它既能帮助技师有效增加判断故障的能力，而且有些设备还对环境起到保护作用。

如在王总监的介绍中所说的空调设备，只要接上此检测设备就能成功的查出汽车空调中所产生的问题所在，它能识别某个部位的故障所产生的原因，从而提高了判断的准确律。

再配合专业的抽真空加注机，操作简单又可再回收保护环境。

SPX的很多设备都是目

前处于很先进的地位，而且大部分的4S店都以它的设备作为原厂仪器使用，确实物有所值。

第七课；《现代汽车电子控制新技术》。

在本节课中洪永楠老师以一台奥迪发动机为例，采用的FSi直喷技术。

详细介绍了FSi发动机的结构于一般电喷发动机的区别，最主要体现在它有低压和高压两种汽油压力的建立方式，它的高压最高时能达到一百多bar，使汽油到了汽缸内直接进行喷射和燃烧，有效提高了压缩比。

而且它是一种分层的燃烧方式，所以此发动机能有效的减少nox、co、Hc这些有害气体的产生。

课间他用动画演示的方式，让我们直观的了解直喷发动机在各个工旷时的变化。

在课结束时通过技术共享的方式，邀请了宝马的技术培训师，讲解了宝马目前最先进的ESP和过渡转向后如何发生变化的全过程。

第八课；《汽车维修的健康发展》。

作为一个合格的技师首先你要做的是什么！

这是陶老师在上课期间向我们提出的第一个问题，他说；作为你们是上海汽车维修界的最高人群，你们要为汽车维修行业做点真正的实事和贡献，时刻要以自己为榜样，合理的运用自己的技术，发挥到实践当中去。

要改变人们对汽车维修行业人群的看法，我们是有素质的汽车维修高技能人才。

他还在谈论到行业中普遍存在的人才竞争问题上所说：

你们大家要记住人才不是靠挖来挖去的，而是要靠你们这帮维修行业的你们去培养的，要把我们这一代的维修行业高技能人才带动起来，提高维修的质量，把整个汽车维修行业带入良性循环。

陶老师还在课上举了些他当年的故事，为此激励我们。

第九课；《车船污染控制（i/m制度）》。

自20世纪90年代初，上海市机动车拥有量急剧地增加到20XX年已由1990年的21.2万辆增加到近170万辆，其中汽车约80万辆；汽车的拥有量还继续快速地增加。

这是上海市车船污染控制理事会秘书长邓知礼的第一个话题，说明汽车的增长速度实在太快，紧随着就是在对环境上，也会大幅度的污染，所以国家为了控制环境生态的破坏，就建立了推行新的在用车排放监测与维护制度（inspectionandmaintenanceProgram，简称i/m制度）。

建立i/m制度目的就是以最低成本建立科学、有效的监测与维修系统，找出污染排放严重的在用车，经可靠的维修后，达到保持车辆清洁运行的目的。

同时邓秘书长又谈了下国外在二手车这块对环保的控制。

第十课；《汽车维修消费投诉处理及汽车召回》。

改革开放以来，随着我国经济的发展，汽车正逐步进入每一个家庭，是目前为止比较大的一个消费重点。

与此同时，围绕汽车消费所产生的各种问题接踵而来，消保委何永华秘书长通过多个案例来给我们有了初步的认识和了解。

消费着在投诉过程中通常会有两种可能，第一是维修过程产生的投诉，第二就是汽车本身的原因而产生的投诉问题。

第一个问题通过消费着保护会来协商和调节，而第二种情况就会牵涉到汽车召回制度，它是受法律保护的一项制度。

何秘书长跟我们解释到汽车召回制度的含义是什么，作用又是什么，最后也都用举例的方式依依说明。

第十一课；《汽车火灾讲解》。

在上海市消防局火灾调查专家谢福根的讲课中，他以具体说明汽车火灾的原因，通过汽车烧毁后的案例来为我们讲解火灾的原因判断和预防。

产生火烧车的原因有无意和有意两种可能，前一种可能车上有易燃物、电器短路、老化等，而后一种情节比较恶劣，通常是以欺诈保险唯由自行放火燃烧车辆。

其实不管有意无意都有判断的方法，看它的燃烧重点、方位和火焰的角度来检查它的问题所在，确实对于我们来说有很大帮助的地方，从同学们的认真程度上看，都以被他的讲课所吸引。

他所说的每一个真实案例，都是我们对以后在判断汽车火灾的时候的重点，为我们以后能胜任汽车技师协会调查火烧车的任务打好基础。

第十二课；《参观上海通用汽车组装生产线》。

上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，占地面积80万平方米，这是我们进入上海通用展厅后的所看到的第一个模型蓝图。

进入展车厅后引入我们眼帘的并不是一辆拥有先进技术和代表通用发展的汽车，而是一辆别克25型老爷车，它生产于1913年，这辆别克老爷车对于当时社会来说是代表这一代文化的标志性象征。

当然能让我们看到这辆保存完好的老爷车，也是相当不容易的，唯有感谢上海幼狮陶老师，他亲自把一辆陈旧不堪的老爷车复原成一辆崭新的老爷车，这也肯定让他花费了很大的心血，这也是他的自豪。

接着我们参观了流水线，上海通用是建立了中国第一条具有国际先进水平的柔性化生产线，全部有电脑直接控制，其中涵盖了冲压、车身拼装、油漆、总装等整车制造环节以及发动机、变速箱等动力总成制造过程，实现不同平台车型的共线生产。

我们目睹了从一件车壳到一辆新车的变化全过程，每一个工位都步步紧逼，每一辆车都掌握在精湛的技术工人手里，我们用一

个小时参观完了整个制造过程，同时通用公司也诞生了五辆汽车。

第十三课；《国际汽车新能源发展及运用》。

汽车对于人们来说永远是一种社会产物和社会的需求品，和一个非常重要的交通工具，就此胡宁教授开始了他的话题。

面对全球能源紧缺、气候变暖的压力和环境破坏地球