《电力机车运用与规章》练习册答案.docx

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《电力机车运用与规章》练习册答案

习题一

一、填空题

1、视觉信号按装置分为（信号机）和（信号表示器）两类。

2、铁路信号分为（视觉）信号和（听觉）信号两大类。

3、视觉信号按使用时间分为（昼间）信号、（夜间）信号和（昼夜通用）信号。

4、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（停车）信号。

5、进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（停车）信号为定位。

6、自动闭塞区段的通过信号机，以显示（进行）信号为定位。

7、预告信号机及通过臂板，以显示（注意）信号为定位。

8、在自动闭塞区段内的车站，如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示（进行）信号为定位。

9、调车作业应采用（无线调车灯显）设备。

10、在有几个车场的车站，为指示列车由一个车场开往另一个车场，车场之间应设（进路）色灯信号机。

11、进路信号机按用途分为（接车进路信号机）和（发车进路信号机）。

二、判断题

1、调车信号机的显示距离不得少于400m。

（×）

2、因地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏条件下不得少于400m。

（×）

3、为了便于司机瞭望信号，规定所有信号机必须设在列车运行方向的左侧。

（×）

4、装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，所有列车必须在该信号机前停车。

（×）

5、进站色灯信号机显示两个黄色灯光，表示准许列车经道岔侧向位置，进入站内停车。

（×）

6、不办理闭塞的站内岔线。

在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。

（√）

7、遮断色灯信号机不着灯时，不准列车越过该信号机。

（×）

8、三显示自动闭塞区段的出站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

（×）

9、自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩的处所。

（√）

10、响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。

（√）

三、选择题

1、进站、通过、遮断信号机的显示距离不得少于（A）m。

A、1000B、800C、400D、200

2、高柱出站、高柱进路信号机的显示距离不得少于（B）m。

A、1000B、800C、400D、200

3、预告信号机的显示距离不得少于（C）m。

A、1000B、800C、400D、200

4、进站信号机应设于距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（B）m的地点。

A、20B、50C、100D、200

5、设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔为18号及以上道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（B）。

A、两个黄色灯光B、一个黄色闪光和一个黄色灯光

C、一个绿色和一个黄色灯光D、两个绿色灯光

6、在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（A）米，应使用夜间信号。

A、1000B、800C、400D、200

7、在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足（C）米，应使用夜间信号。

A、1000B、800C、400D、200

8、调车信号及调车手信号显示距离不足（D）米时，应使用夜间信号。

A、1000B、800C、400D、200

9、设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔为18号及以上道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（B）。

A、两个黄色灯光B、一个黄色闪光和一个黄色灯光

C、一个绿色和一个黄色灯光D、两个绿色灯光

10、遮断信号机距防护地点不得少于（D）m。

A、800B、400C、200D、50

四、简答题

1、进站色灯信号机的作用有哪些？

（1）防护车站。

（2）指示列车进站的运行条件。

（3）锁闭接车进路有关道岔及敌对信号。

2、进站色灯信号机的设置位置有何规定？

（1）进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨（顺向为警冲标）不少于50m的地点。

（2）如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m。

3、试述进站及接车进路色灯信号机的引导信号的显示方式及要求？

进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

4、出站色灯信号机的作用有哪些？

（1）防护区间或闭塞分区。

（2）锁闭发车进路上的有关道岔，确保列车出站安全。

（3）指示列车运行条件。

（4）指示列车站内停车位置。

5、通过信号机的作用有哪些？

（1）列车进入闭塞分区或所间区间的凭证。

（2）自动闭塞通过色灯信号机是其后方信号机的预告信号机，可不间断向司机预告下一闭塞分区的空闲情况及进站信号机是否开放。

6、容许信号的设置位置有何规定？

在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设容许信号。

在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设容许信号。

7、试述容许信号显示方式及要求？

容许信号显示一个蓝色灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一通过色灯信号机，并随时准备停车。

8、试述预告色灯信号机的显示方式及要求？

（1）一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态。

（2）一个黄色灯光——表示主体信号机在关闭状态。

（3）遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光——表示遮断信号机显示红色灯光；不着灯时，不起信号作用。

9、试述调车色灯信号机的显示方式及要求？

（1）一个月白色灯光——准许越过该信号机调车。

（2）一个月白色闪光灯光——装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车

（3）一个蓝色灯光——不准越过该信号机调车。

五、问答题

1、信号机的关闭时机是怎样规定的？

（1）电气集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。

（2）调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭；根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。

（3）引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。

（4）非电气集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线轨道电路后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道电路后自动关闭。

（5）非电气集中联锁车站，由手柄操纵的信号机：

进站信号机在确认列车全部进入接车线警冲标内方，出站信号机在列车全部越过最外方道岔并确认列车全部进入出站方面轨道电路区段后，恢复手柄，关闭信号。

（6）特殊站（场）执行上述规定有困难时，由铁路局规定。

习题二

一、填空题

1、列车应按列车（技规）、（列车编组计划）和（列车运行图）规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。

2、单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（10）辆为限，超过12‰的区段，由（铁路局）规定。

3、无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由（车辆乘务员）负责，制动软管的摘解由（机车乘务员）负责。

4、列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管摘解，均由（调车作业人员）负责。

5、货物列车每百吨列车重量的闸瓦压力，最小不得低于（280）KN。

6、编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（6%）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发（制动效能证明书）。

7、制动关门车辆超过规定时，发车前应持有（制动效能证明书）。

二、判断题

1、单机、动车及重型轨道车，因未完全具备列车条件，所以不应按列车办理。

（×）

2、旅客列车必须加挂隔离车才能运行。

（×）

3、工作机车应挂于列车头部，不可逆向运行。

（×）

4、补机只能挂于本务机车的前部或次位，不可挂于列车后部。

（×）

5、20‰及其以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

（√）

6、回送轨道起重机，一律挂于列车中部或后部。

（√）

7、列车机车与第一辆车的车钩、制动软管摘解，由车辆乘务人员负责。

（×）

8、客运列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘解，由调车作业人员负责。

（√）

9、主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。

（√）

10、超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数的列车。

（×）

11、在编组列车时。

图定重量应与列车实际重量完全相符。

（×）

三、选择题

1、列车长度是根据牵引区段内各站到发线的有效长度，并预留（B）m的附加制动距离确定。

A、20B、30C、40D、50

3、货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由（A）负责。

A、车务人员B、机车乘务员C、列检人员D、车辆乘务员

4、列车机车与第一辆车的连挂，由（B）负责。

A、车务人员B、机车乘务员C、列检人员D、车辆乘务员

5、列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（B）mm。

A、70B、75C、80D、85

6、采用双管供风和电空联合制动及机车供电的旅客列车，制动软管的连接与摘挂由（C）负责。

A、调车作业人员B、机车乘务员C、客列检人员D、车辆乘务员

7、对关门车的编挂位置，以下说法错误的是（B）。

A、关门车不得挂于机车后部三辆车之内

B、在列车中连续连挂不得超过三辆

C、列车最后一辆不得为关门车

D、列车最后第二、三辆不得连续关门

四、概念题

1、列车：

是完成铁路运输任务的主要形式，是根据列车编组计划、列车运行图及《技规》的有关规定编组而成，并挂有牵引机车和规定的列车标志的车列。

2、超重列车：

列车重量超过图定重量81t及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。

3、超长列车：

凡超过列车运行图所规定换长的1.3倍及以上的列车。

4、欠重列车：

凡低于图定重量81t及以上，同时换长欠1.3倍及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。

5、欠长列车：

换长低于列车运行图规定长度的1.3倍及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的列车。

6、工作机车：

凡担任列车牵引任务的机车称为工作机车，一般包括客运、调车、局运等机车。

7、单机：

回送或接运列车途中挂有少量车辆，但没有守车而在区间线路上运行的机车。

8、机车回送：

因配属、局间调拨及出入厂（段）检修完毕后，而返回本段的机车称为机车回送。

9、关门车：

由于货物列车中装载的货物要求需停止制动作用，或自动制动机临时发生故障，准许关闭制动支管上的截断塞门而本身失去制动力的车辆称为“关门车”。

五、简答题

1、货物列车中关门车编挂位置有何限制？

（1）关门车不得挂于机车后部三辆车之内；

（2）在列车中连续连挂不得超过二辆；

（3）列车最后一辆不得为关门车；

（4）列车最后第二、三辆不得连续关门。

六、问答题

1、单机挂车时，应遵守哪些规定？

单机挂车时，应遵守下列规定：

（1）所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动机试验；

（2）连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将列车编组顺序表和货运单据交与司机；

（3）在区段被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好；

（4）列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间；

（5）不准挂装载爆炸品、超限货物