大桥25m预制T梁施工方案.docx
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大桥25m预制T梁施工方案
目录
一、工程概况――――――――――――――――――――――――――2
二、资源配备――――――――――――――――――――――――――2
三、工期安排――――――――――――――――――――――――――5
四、施工工艺――――――――――――――――――――――――――5
五、冬季施工措施――――――――――――――――――――――――16
六、质量标准――――――――――――――――――――――――――17
七、T梁施工工艺流程――――――――――――――――――――――19
八、质量保证措施――――――――――――――――――――――――20
九、安全保证措施――――――――――――――――――――――――20
十、工期保证措施――――――――――――――――――――――――23
十一、文明施工―――――――――――――――――――――――――23
十二、环境保护―――――――――――――――――――――――――24
十三、T梁模板强度以及刚度验算―――――――――――――――――24
十四、预应力T梁张拉伸长量计算―――――――――――――――――26
十五、附表附图―――――――――――――――――――――――――27
XX1号大桥T梁预制施工方案
一、工程概况：
1．简述
预制场位于:
平定枢纽互通区主线桥东侧，其尺寸为：
120×24米，主要负责XX1号大桥、TK111+074.5分离式立交桥，需预制25米T梁48片。
2．场地布置
第三预制场布置25米T梁台座12个，25米T梁模板2套，并需要在外侧浇筑存梁台座。
具体见《阳五高速A1-1标第三预制场台座布置图》。
3．主要工程数量
平定枢纽一期工程T梁预制主要工程量表一
材料
名称
规格
单位
XX1号大桥加宽48片
25米T梁
预制
现浇
砼
C50
m3
999.5
114.9
钢筋
HRB335
t
210
27.8
R235
t
30
9.7
二、资源配备：
1．人员：
为了保证现场科学管理，保质量促进度，根据工程需要预制场人员配备如下：
项目负责人：
技术负责人：
工区主管：
安全负责人：
质检工程师：
质检员：
现场技术员：
试验员：
试验员：
测量负责人：
施工员：
2人，材料保管：
2人，材料员：
2人，钢筋工：
30人
张拉工：
7人，模板工（包括砼工）：
35人。
2．材料：
⑴、钢筋
①、T梁施工前现场技术员根据经营部制定的月计划以及现场生产能力做好原材料的采购计划，材料部根据技术员计划做好物资采购以及储备工作。
②、T梁主钢筋为Ⅱ级25螺纹钢,箍筋为Ⅱ级12、10螺纹钢，纵向水平筋为Ⅰ级8圆钢，在施工前必须对其力学性能（原材、焊接接头）进行检测并报监理工程师以及中心试验室批准。
③、检测频率：
钢筋按产地、品种、强度等级、牌号分批检验，每批不大于60t检验一次；焊接接头按每批不大于300个抽样一组3个试件。
④、监理工程师以及中心试验室批准合格后方允许钢筋半成品、成品的加工。
⑵、钢绞线、锚具、锚垫板等
①、钢束采用标准GB/T5224－2003фS15.2毫米高强低松弛钢绞线，在施工前必须按《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-1995）的规定作抽样检查（松弛、强度）并报监理工程师以及中心试验室批准。
用于锚具装置的钢材应符合图纸要求的钢材或《优质碳素结构钢》（GB/T699-1999）的45号钢，且应经过热处理，使之符合图纸要求的硬度。
锚垫板的钢材应符合《碳素结构钢》（GB/T700-88）的Q235号钢。
锚具装置应符合图纸及《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2000）的有关规定。
②、检测频率：
钢绞线按每厂家每批不大于60t检验一次；锚具、夹具在同种材料和同一生产工艺条件下以不超过1000套组为一个验收批次，连接器以不超过500套组为一验收批次。
③、监理工程师以及中心试验室批准合格后方允许钢绞线、锚具以及锚垫板使用。
⑶、预应力管道
预埋预应力管道宜采用塑料波纹管，塑料波纹管使用的材料是高密度聚乙烯（HDPE）或聚丙烯（PP），管壁厚度不小于2mm，以提供足够的强度和韧性用以抵抗预应力张拉时的压力和摩擦。
对塑料波纹管的基本要求是：
密封防渗漏；抗氧化和化学侵蚀；抗机械损伤和良好的施工性。
主要的检验指标有弯曲性能、柔韧性、径向刚度、轴向承载力、密封性、耐磨性、摩擦系数。
⑷、预应力设备
①、千斤顶的精度应在使用前校准，千斤顶一般使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校准。
测力环或测力计应至少每2个月进行重新校准，并经监理工程师认可。
任何时候在工地测出的预应力钢筋延伸有差异时，千斤顶应进行再校准。
②、用于测力的千斤顶的压力表，其精度应不低于1.5级，压力表应具有大致两倍于工作压力的总压力容量。
被量测的压力荷载，应在压力表总容量的1/4～3/4范围内，除非在量程范围建立了精确的标定关系。
每台千斤顶及压力表应视为一个单元且同时校准，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
⑸、混凝土配合比
T梁砼标号为C50，坍落度16cm~18cm。
配合比以及砂、石子、水泥等原材料必须经监理工程师以及监理部中心试验室批准同意后才可使用。
拌制混凝土时必须严格按照批准的配合比进行。
试验人员按《公路桥涵施工技术规范》要求进行混凝土试块的制取（每片梁长16m以下应制取1组，16～30m制取2组，31～50m制取3组，50m以上者不少于5组）。
①、砂石料经考察，砂子为河北正定中砂，碎石隧道进口碎石场生产碎石。
②、水泥为山西阳泉亚美P.O52.5水泥。
③、水为洁净水。
④、外加剂为北京新红光高效减水剂。
3．施工设备（主要针对第一预制场）：
序号
设备名称
规格型号
数量
单位
技术状况
1
砼搅拌站
JS500型
1
套
新购
2
小型混凝土运输车
6m3
2
辆
良好
3
吊车
25T
1
辆
良好
4
龙门吊
100T
2
台
良好
5
龙门吊
30T
2
台
良好
6
钢轨
43-12.5型
500
m
新购
7
T梁钢模板
L-50M
2
套
新购
8
T梁钢模板
L-25M
2
套
新购
9
T梁钢模板
L-20M
2
套
新购
10
振动棒
1.5KW、50型
5
个
良好
11
振动棒
30型
2
个
良好
12
电焊机
500型
4
台
良好
13
电焊机
315型
2
台
良好
14
钢筋弯曲机
2
台
良好
15
钢筋切断机
2
台
良好
16
钢筋调直机
1
台
良好
17
切割机
1
台
良好
18
发电机组
6160型-160KW
1
台
良好
19
张拉机
B22×1.5－63A
2
台
良好
20
千斤顶
250t
2
个
良好
21
压浆机
HB-3
1
台
良好
三、工期安排
根据本标段的地理环境、施工条件和构筑物的特点，该预制场主要负责XX1号大桥48片T梁预制，计划开工日期：
2009年10月15日，计划完工日期：
2010年4月5日。
四、施工工艺：
1T梁预制台座
⑴、台座原地面以下部分处理方案具体见《25米梁场台座断面图》，台座原地面以上部分采用26cm厚C30砼，上铺4cm厚水磨石工作台面，施工时注意一定要平整，两侧设∟4角钢，防止施工过程中或移梁时碰坏底模棱角，在预制T梁前，在水磨石底模上打地板蜡或刷优质机油，保证脱模质量，即底板光洁度。
⑵、根据《装配式预应力混凝土简支T梁》通用图、《两阶段施工图设计文件》以及本公司预应力T梁施工经验，T梁台座设置向下的二次抛物线反拱（包括梁顶）：
跨径25米，外梁跨中15mm，内梁跨中15mm，台座施工时现场技术员架设水准仪严格控制好上述反拱。
⑶、沿台座长度方向每隔50cm在台座内预埋一道直径ф60mmPVC管，作为T梁模板底部对拉螺栓杆的预留孔。
⑷、台座施工时注意预留T梁底钢板的预留槽口。
⑸、地基承载力验算：
由《路桥施工计算手册》P361得碎石土的容许承载力为800～500KPa，取650KPa。
25mT梁：
由《装配式预应力混凝土简支T梁》通用图得梁自重G=580kN
底座自重G1=11m3×2.4T/m3=264KN
底座两端受力P=（G+G1）/2=（650KN+264KN）/2=457KN
地基承载力σ=P/S=457KN/（1.03×4）=111KPa＜650KPa
符合要求。
2T梁模板
⑴、T梁模板采用模板厂加工的大块定型钢模板，钢模要求尺寸准确，刚度、强度满足要求，接缝平整、严密，保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度，设计科学，合理、施工操作方便，保证安全。
⑵、模板进场后立刻进行试拼装，满足设计及规范要求后方允许进场使用。
模板表面人工涂刷优质机油，使模板表面光洁、机油涂刷均匀、无泪痕杂物。
⑶、25米T梁模板4套，侧模每块长5米，侧模每隔1米设附着式振动器一个（附着式振动器布置位置具体见模板大样图），面板厚5mm，骨架为75角钢，钢模接头处贴有3mm胶皮，防止漏浆。
⑷、模板的加固：
模板顶部及底部设有φ22对拉螺杆（对拉螺杆布置位置具体见模板大样图），按梁长方向每50cm布置加固，同时模板外侧设加固支撑（模板外侧加固支撑形式具体见下图），保证模板的稳定性，拉筋均放置于T梁梁体以外，确保T梁施工质量。
25米T梁φ22对拉螺杆验算：
施工气温取25°，混凝土浇筑速度为0.6m/h，混凝土最大侧压力：
当v<4.5，H«2R时，pm=r×h
pm=r×H=25×2.5=62.5Pa
pm－新浇混凝土对侧面模板的最大压力，kPa；
r－混凝土的容重，KN/m3；
V-混凝土浇筑速度，m/h；
R-外部振捣器作用半径，m，R=1；
H-对模板产生压力的混凝土浇筑层高度，m；
F=62500×2.5×0.5=78125N
则每跟拉杆受力：
78125/2=39063N
查《路桥施工计算手册》P187页Φ22对拉螺杆容许拉力47900N，满足要求。
⑸、模板安装及拆卸：
模板装卸采用跨度L=21米，高H=5米，走行速度V=18m/min的小龙门吊，设计起吊重量为5T。
⑹、T梁模板强度以及刚度验算附后。
3钢筋及波纹管制安
⑴、钢筋制安
①、为确保T梁的施工质量，钢筋在加工、制作过程中钢筋严格按照施工设计图进行加工、制作、绑扎、安装，不得随意更改钢筋尺寸、数量以及布置形式，若钢筋存在矛盾之处，必须上报监理工程师、设计代表以及管理公司，待设计代表、监理工程师、管理公司同意后，方可进行钢筋的加工、制作、绑扎、安装。
②、钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报监理工程师审批后，方可大批量进场，钢材进场后应存放在仓库或料棚内，不得直接堆置在地面上，必须用垫木或其他方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的露天场所，同时加盖棚布。
钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量核对，其次对钢筋进行调直，钢筋表面应保持洁净和平直，所有钢筋加工、焊接都必须严格遵照《公路桥涵施工技术规范》执行，钢筋焊接前应根据具体施工条件进行施焊，经监理工程师检查合格后方可进行大面积钢筋焊接，所有焊工都必须持证上岗，钢筋采用电弧焊时，双面焊不得小于5d，单面焊不得小于10d，Ⅱ级钢筋焊接必须采用结506、502电焊条，Ⅰ级光圆钢筋焊接可采用结422电焊条，焊缝随焊随敲
③、电弧焊接要求：
焊接表面平顺，无裂缝、气孔、灰渣，无明显烧伤，无弧坑、焊缝饱满，焊缝尺寸符合规范要求。
④、受力钢筋的焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。
配置在接头长度区段内（焊接接头长度区段内指35d长度范围内，但不得小于50cm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度）的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定：
接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率
接头型式
接头面面最大百分率（%）
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制
⑤、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件最大弯矩处。
⑥、钢筋安装绑扎时，应严格按施工设计图纸并按一定的顺序进行安装绑扎。
如存在钢筋与钢筋位置相互交错矛盾应停止绑扎。
待与有关部门协商处理完毕后，按照处理意见进行钢筋的绑扎、安装施工。
⑦、受拉钢筋的绑扎接头的搭接长度，应符合下表规定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
钢筋类型
砼强度等级
C20
C25
高于C25
I级钢筋
35d
30d
25d
月牙纹
HRB335牌号钢筋
45d
40d
35d
HRB400牌号钢筋
55d
50d
45d
⑵、波纹管制安
①、波纹管制作由厂家现场加工，每节长度根据梁长与现场操作方便决定（一般10～15m）。
②、波纹管在安装前应通过1KN径向力的作用，且不变形，同时应作灌水试验，检查有无渗漏现象，确定无变形、渗漏现象时始可使用。
③、安装波纹管前用φ8mm的钢筋制作成“井”字架按设计要求准确的定出波纹管的坐标（具体见《装配式预应力混凝土简支T梁》预制T梁钢束定位钢筋构造图），定位钢筋与T梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。
④、安装连接波纹管时，应采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长200mm。
波纹管连接后用密封胶带封口，防止浇筑混凝土时漏浆堵塞预应力孔道。
此外，安装前还应检查有无开缝或透光。
两头张拉端，锚垫板位置及埋设角度要准确。
⑤、为防止波纹管漏浆堵塞孔道，在波纹管内预先穿入抽拔橡胶管（橡胶管直径比波纹管直径略小），在混凝土浇筑过程中抽动几次，以确保孔道畅通。
混凝土浇筑结束后2～4小时，拔出橡胶管。
⑶、施工注意事项
①、横隔板钢筋骨架的位置，施工时应准确放样，以期给搭接钢筋的顺利焊接及绑扎创造条件。
②、焊接使用强度级别不同的异种钢材相焊时（HRB335级钢筋和Q235钢筋相焊）所选用焊接材料的强度应能保证焊缝及接头强度高于较低强度级的钢材（Q235钢）之强度。
③、波纹管应防止临近电焊火花烧灼管壁，如有微小破损应及时修补并得到监理工程师的认可。
④、梁底预埋钢板采用在梁底活动段台座底模处设调平层（细砂），调平层上设楔形钢板，梁底预埋钢板直接搁置在楔形钢板上调整梁体纵坡。
4砼浇筑
钢筋以及波纹管安装好后，经现场技术员检查合格并经监理工程师同意后，方可安装T梁定型钢模板，砼底模在钢筋安装前涂脱模剂，钢模（侧模）表面在安装前涂上一层脱模剂，模板采用对口木楔调整高度和水平度，拆模时便于拆除。
经自检和监理检查合格后浇筑砼。
⑴、混凝土拌合及运输：
砼拌合要严格按照试验操作规程以及试验室配比单提供的配比单进行。
由一台JS500搅拌机，负责梁体砼的供应，在龙门吊架设完成前由一台25T吊车提起料斗，浇筑砼入模。
在龙门吊架设完成后由砼罐车运输砼到小龙门吊下，再用小龙门吊提起料斗，横向送浆到浇筑部位。
要求操作方便快捷，能满足施工要求。
⑵、砼浇筑：
砼浇筑工艺直接影响到砼密实度，密实度与砼的强度和耐久性有关，主要从两方面来控制，一是浇筑方法，二是良好的振捣。
振捣方法的选择：
选择插入式振捣器与附着式振捣器相结合的方法，肋板振捣采用附着式振捣器，顶板振捣采用插入式振捣器，肋板与顶板接触处采用附着式振捣器然后采用插入式振捣器加强振捣。
混凝土浇筑方法：
采用阶梯方式往前推进，即肋板浇筑5～6米，回头浇筑顶板，顶板浇筑完成后接着浇筑下一段肋板，如此循环直至整片梁浇筑完成。
砼浇筑时应该派有经验的砼工进行振捣，以确保混凝土振捣质量。
砼浇筑时为了避免外模与砼底模间产生缝隙而漏浆，我部采用在砼底模两侧粘1cm厚橡胶皮，使之与外模贴合紧密。
待砼浇筑完华后，砼强度达到张拉设计强度时（具体见预应力筋的张拉施工），方可进行预应力筋的张拉。
⑶、浇筑时注意下列事项：
①、浇筑T梁肋板混凝土时，料斗往肋板内倾倒混凝土时在对应该处顶板位置用麻袋或模板覆盖，避免混凝土污染顶板模板。
②、T梁混凝土在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水过多，须在不扰动已浇混凝土的条件下，采取措施将水排除。
继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
确保混凝土外观质量优良。
③、浇筑混凝土时，应保持锚塞、锚圈和垫板位置的正确和稳固，尤其注意端锚下混凝土的捣实。
④、拌合后超过45min的混凝土不得使用。
⑤、为避免孔道变形，不允许振捣器触及套管。
⑥、每片T梁砼一次连续浇筑完成。
⑦、预制主梁时，注意预埋顶面抗剪钢筋、护栏、伸缩缝、泄水管等公用构造部件及交通工程方面的通讯管线预埋件。
⑧、合理的安排混凝土浇筑时间，当气温高于32℃时，不进行混凝土浇筑作业。
5混凝土的养护及模板拆除
⑴、混凝土的养护：
在顶板混凝土浇筑完毕1小时后，表面用湿土工布覆盖，避免阳光直射。
混凝土初凝后开始洒水养护，养护洒水的间隔时间以保持混凝土表面潮湿为宜。
根据相对湿度，连续洒水养护7～14天。
当气温低于5℃时，禁用洒水养护，改用冬季施工方法进行施工和养护（具体见第六章冬季施工措施）。
⑵、模板的拆除：
当混凝土浇筑完14小时后，根据现场气温来决定拆除模板最佳时间。
模板的拆除由梁的一端向另一端进行，先拆除模板上的附着式振动器及对拉螺杆，然后逐块拆除模板上的螺栓，用龙门吊将模板吊住，以防倾倒。
然后再将每块模板吊至安装地点。
严禁用大锤敲打模板（防止模板变形），也不得用撬棍将板体与混凝土撬坏。
⑶、模板在吊运过程中，防止碰撞混凝土和其它构件而变形。
模板拆除后及时检校，清除不合格的模板，将灰浆和铁锈清理干净，待用的模板均匀的涂上脱模剂。
⑷、模板拆除后T梁移梁前T梁临时支护采用方木支撑加固（每5米一处）。
存梁时，采取相临存梁台座上T梁肋板钢筋接长焊接加固（每5米一处）。
6预应力筋的张拉施工
⑴、准备工作：
①、千斤顶及相匹配的油泵经技术监督局标定后，保证良好的工作状态，保证误差不超过规定，方可使用。
并以相关的标定数据计算油表读数，作为控制张拉力的依据。
伸长量要按钢绞线的实测弹性模量及管道摩阻相关参数确定。
②、检查钢绞线对应位置的根数是否正确，是否有卡片安装是否齐平，所有的预应力锚具系统应检验合格，方可使用。
⑵、张拉工艺：
①、T梁砼强度达到设计强度的100％龄期不少于7d，方可张拉预应力钢束，张拉顺序：
N1→N2→N3→N4，预制梁钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa，按照0→15%→30%→100%分级张拉。
、施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。
当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸的误差应控制在6％以内。
⑶、张拉要点：
①、尽量减小预应力筋与孔道磨擦，以免造成过大的应力损失或构件出现裂缝、翘曲变形。
②、应计算分批张拉的预应力损失值，分别加到其张拉的预应力筋控制应力正值内，但σk不能超过规定要求，否则应在全部张拉后进行第二次张拉，补足预应力损失。
③、张拉时，两端千斤顶升降速度应大致相等。
千斤顶就位后，先让预应力筋绷直，在预应力筋拉至规定的初应力时（15％σk），应停止，测延伸量，然后分级张拉至控制张拉力，持荷5分钟后，量测伸长值并锚固。
⑷、滑丝、断丝和安全事故预防：
按规定每束钢绞线断丝或滑丝不超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。
为防止出现滑丝、断丝现象和确保施工安全，应注意以下几点：
①、加强对设备、锚具、预应力钢束检查；
A、千斤顶和油表需按时进行核验，保证误差不超过规定。
B、锚具尺寸应正确，保证加工精度，锚环、夹片应逐个进行尺寸检查，有同符号误差的应配套使用。
C、夹片应保证规定的硬度值。
可防止夹片损伤钢绞线。
D、锚具安装位置要准确，锚垫板承压面、锚环、限位板等的安装面必须与孔道中心线垂直，锚具中心线必须与孔道中心线重合。
E、锚圈孔对正垫板凹槽，防止张拉时移位。
F、锚具在使用前必须先消除杂物，刷去油污。
G、千斤顶给油、回油工序应缓慢平稳进行，避免太快导致回油过猛。
H、冬季施工应在正温条件下进行。
②、按安全规范进行安全操作；
A、张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。
B、张拉或锚固时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、工具夹片弹出伤人。
C、油泵运转有不正常情况时，立即停止检查。
在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。
D、作业由专人负责指挥，操作时严禁碰撞预应力筋，在测量伸长及拧螺母时，停止开动千斤顶。
E、张拉时，钢绞线必须有足够长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。
F、千斤顶的限位板必须与锚环接触良好，位置正直对称。
G、在高压油管的接头加防护套，以防喷油伤人。
H、已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。
7压浆
孔道压浆是将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道间的孔隙，让预应力筋与砼牢固粘结成为一整体，其二是为了防止预应力筋锈蚀。
⑴、压浆前的准备工作：
①、切割锚外钢绞线：
采用手砂轮切割机沿每个卡片外留1－2㎝将剩余钢绞线切掉，严禁采用气割等方法，防止锚具过热产生滑丝现象。
②、封锚：
锚具外面的预应力筋间隙用棉花沾水泥浆添塞，以免冒浆而损失灌浆压力。
封锚时应注意留好排气孔，防止填塞。
③、冲洗孔道：
孔道在压浆前应用压力水冲洗，排除孔内杂物，保证孔道畅道，冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道湿润，而使水泥浆与孔壁的结合良好。
⑵、水泥浆的拌制：
按技术规范要求，孔道压浆一般宜采用纯水泥浆，空隙大的孔道，水泥浆中可掺入适量的细砂，水灰比要求0.4－0.45，水泥标号不低于425号，泌水率不超过3%，拌合后3h，泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收，其流动性不超过6S。
膨胀剂约为水泥用量的0.01%。
拌合时间不少于1分钟,先下水在下水泥,并保证足够的数量满足每根管道的压浆一次连续完成,水泥浆自调制到压入管道时间不能超过40分钟。
⑶、压浆：
①、压浆顺序先下后上，若中间因故停歇应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时孔道畅通无阻。
②、预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过5d，压浆一般分两次进行，每一孔道宜于两端先后各压浆一次。
两次的间隙时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度，一般宜为30—45分钟。
③、压浆选用活塞式压浆泵，压力一般为0.5—0.7Mpa,也可适当加大压力，但每个孔道必须有一定的稳压时间（3分钟左右），使压浆孔另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
④、孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以防水泥浆喷伤眼睛。
⑤、要在拌制水泥浆同时制作标准试块，每一工作班应预留取不少于3组试样（每组为70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件3个），标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
⑥、压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得
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