马脚溪大桥金塘大桥T梁预制施工方案.docx
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马脚溪大桥金塘大桥T梁预制施工方案
马脚溪大桥、金塘大桥T梁预制施工方案
第1章、工程概况1
第2章、预制场布置3
2.1场地布置3
2.2预制台座4
2.3场地排水系统布置6
2.4预制梁体养护水管布置6
2.5龙门吊布置6
2.6存梁区8
第3章、施工方案9
3.1施工工艺框图9
3.2普通钢筋的制作与安装10
3.3模板10
3.4砼浇筑10
3.5模板拆除与养护11
3.6T梁预应力筋的制作、张拉和锚固12
3.7移梁、存放15
第4章、施工进度计划及资源投入情况16
第5章、质量保证措施17
5.1质量目标17
5.2质量保证措施17
5.3雨季施工措施17
5.4夏季施工17
第6章、安全保证措施18
第7章、文明施工及环境保护19
马脚溪大桥、金塘大桥T梁预制施工方案
第1章、工程概况
1.1工程简介
重庆市涪陵-丰都-石柱高速公路一处二分部（K9+557~K20+538.783）所属主线40m跨径桥梁工程包括马脚溪大桥，金塘大桥。
均为预制装配式结构。
桥梁均处于左右分离路线中，按左、右线桥分别进行设计，桥位于平曲线上，弯道上的桥梁简化为直线桥设计，梁长变化通过墩顶现浇段来调整，通过内外边梁的悬臂场地变化形成与路线相同的平面线形。
桥梁跨径线为径向布设，在同一孔内T梁均为平行布置。
40mT梁设计情况如下表：
二分部40mT梁设计简表表1
序号
结构物名称
T梁规格
片数
预制场
1
马脚溪大桥
40m
80
1#预制场
2
金塘大桥
40m
65
1#预制场
1.2编制依据
⑴、《重庆涪陵至丰都高速公路两阶段施工图设计》；
⑵、《重庆涪陵至丰都高速公路项目技术规范》；
⑶、《公路工程技术标准》JTJB01—2003；
⑷、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJD62—2004；
⑸、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025—86；
⑹、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；
⑺、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95；
⑻、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；
⑼、《公路工程石料试验规程》JTJ054—94；
⑽、《公路工程集料试验规程》JTG_E42-2005；
⑾、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJE30-2005；
⑿、《工程测量规范》GB50026-2007；
⒀、路桥建设质量、环境和职业健康安全管理手册；
⒁、路桥建设质量、环境和职业健康安全管理体系文件；
⒂、本地区地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应等施工条件的详细调查；
⒃、我单位目前的技术水平、施工管理水平、物资供应及机械配备能力；
⒄、其它相关国家标准、行业标准等。
1.3现场状况
1#预制场预制区设置在路基挖方段长度约80m，存梁区因场地条件受限只能设置在半挖半填及填方段，存梁区路基压实度需确保以减少沉降量；
1.4工程特点
⑴预制场设在路基上，受土石方施工影响，预制场施工范围内的路基必须尽快成形，以进行预制场的建设。
⑵因现场条件较差，在建场过程中需精细规划，使各种临建布局合理，在整个施工过程加大施工便道的养护力度，确保工程所需的物资、机械等顺利进场。
⑶本预制场占用路基部分，梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑。
⑷二分部所有T梁桥均位于平曲线段内，上部构造T梁直梁设置,平面曲线形式通过翼缘板调整。
梁长一致的T梁较少，多数T梁的梁长均不相等，通过梁端调整。
T梁边梁翼缘部分均为曲线形，且多数梁的外矢距不相等，施工中需严格管理做好事前、事中控制，确保工程进度不受影响。
T梁参数见下表：
第2章、预制场布置
2.1场地布置
二分部40mT梁预制场即1#预制场设置在距金塘大桥#桥台台尾大桩号侧路基水稳层下层的路基层上，水稳层下层路基按设计要求进行碾压。
桩号范围K10+866-K11+145，占地约5859㎡。
1#预制场可从进入金塘大桥的原有便道直接进入预制场范围做预制场先期建设，待磨盘沟段路基成形后即可通过主线路基进入预制场。
根据本工程桥位处的地形、地质条件和工程总体进度要求，设置横向4排纵向3排共12个41m长T梁预制台座。
1#预制场的现场布置如图示：
图11#预制场平面布置图
2.2预制台座
⑴预制台座布置
预制台座要求其下层有足够的刚度，并要置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。
用机械将场地整平，并铺设厚15cm砼将预制场地硬化，梁底座加工成长41m、宽60cm、厚30cm，端头扩大基础2m×2m,C20钢筋砼浇筑；1#预制场设置40m台座12个，顶面预埋槽钢,在其上面铺设6mm厚的钢板作为梁的底模，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。
40mT梁台座按二次抛物线向下设置反拱度,跨中最大反拱值按3.5cm，两端为0，按二次抛物线的比例进行分配。
预制台座构造见下图：
图2T梁预制台座预拱度图
⑵预制台座结构
台座均采用混凝土实心底板，采用C20混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部2.0m范围内采用C20钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用Φ12按照10×10cm绑扎。
台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。
为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量Φ12钢筋，T型梁台座钢筋间距为20cm同时每隔1m设置箍筋一道，箍筋采用Φ8钢筋。
⑶预制台座施工
台座施工时先绑扎通长钢筋，支好侧模，预埋L50mm角钢在固定位置并焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）；检查无误后浇筑混凝土，以厚6mm的钢板作为底模，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的设置。
⑷制梁台座地基承载力验算
T梁台座受力计算以40m预制T梁台座进行验算（最不利荷载）。
制梁台座在T梁未初张拉前，整体受力，承受均布荷载作用，此状态下，台座本身及其下部的承载地基所受的应力值较小，不进行验算；张拉后T梁起拱，所有重量集中至台座两端，此时基础与地基受力为最不利情况，须对其进行验算。
40mT梁混凝土标号为C50，单片40mT梁混凝土最大方量：
52.52m3，总重1365.5kN（梁体圬工容重取
）。
台座扩大基础详见“40mT台座构造图”
①、荷载
施工荷载：
把施工荷载考虑加到梁体自重里，则有
梁端：
制梁台座自重：
制梁台座详见附图“40mT梁台座构造图”
单个扩大基础荷载合计：
②、地基承载力计算
计算尺寸按长L=2m，梁长方向宽度B=2m。
地基受力面积为：
应力：
；
则，要求地基承载力不小于350KPa。
2.3场地排水系统布置
本预制场的施工用水主要包括混凝土养护用水和清洗施工设备用水。
为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置2%纵坡将水排到预制场外接入路基边沟排水沟，使整个预制场内不得有积水现象。
2.4预制梁体养护水管布置
T梁在预制完成后需要进行养护，在预制场布置一个蓄水池，养护用水利用φ50供水主管从蓄水池接水，沿预制场北侧向两侧布置，全长270m，再从供水主管上接φ25的供水支管至各排的台座位置，最后用软管从供水支管接水至各梁体位置，并每隔1m布置一个喷头。
所有供水管路的布置不得影响T梁的预制，线路简单、方便、适用。
2.5龙门吊布置
1#预制场在场地内布置2台75T的龙门吊，均顺路基方向布置。
2台龙门吊共用轨道，两轨道间距为21m，1#预制场轨道范围为K10+866～K11+087长度221m，轨道基础采用C20混凝土浇筑，全部轨道采用梯形截面。
轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时，注意弧度的影响，轨道的平面半径为1000m，施工过程中注意控制点测量，保证龙门吊能顺利运行。
图375T龙门吊机布置图
在龙门吊拼装好后，对龙门吊上所有万能杆件的螺栓进行检查，对松动的螺栓进行拧紧。
在吊装施工过程中，一定要注意以下几点：
在进行吊装T梁之前，应该对龙门吊进行试吊，在试吊时主要是观测底部支腿的沉降和立柱与横梁连接附近的变形。
在底部两支腿各设两个观测点，预制场架设二台水准仪，观测轨道基础是否有沈降，沉降多大，另设一台水准仪，观测起吊后跨中挠度，以实际情况比较计算结果是否一致。
起动后，卷扬机将钢丝绳带紧，逐级加力，先提起一侧，在将起时停机，组织有关人员再仔细检查一遍，没有异常后，再次提升离地约2cm高，然后静止半小时，水准仪观测，不超出计算范围，然后放下这端，转向提另一端，同样组织人员进行观测，如经试吊后两台龙门吊都没问题，则可以正式起吊，起吊时垂直起升，离地面高约10cm左右移梁，移到横梁跨中后继续观测，静止十分钟没有变化，即通过试吊可投入使用。
在试吊完成之后，就要对龙门吊的螺栓检查一遍，并拧紧。
提梁运行横移时，尽量使梁的位置处于平稳的状态；被吊装的T梁离地面最好不超过0.5m，除了跨越阻碍物体。
在横移运输过程中，一定要注意在龙门吊的轨道上进行划线，以便在T梁运输过程中，能够清楚看到两个龙门平车的移动距离；以防止龙门吊受扭，每台平车都派专人跟随检查；规定每安装十片梁后，派人加紧所有螺栓一遍。
⑴龙门吊轨道基础设计
为满足施工需要要,在预制场内设置2台75t大龙门吊机。
龙门吊机跨度21m，净高12m。
根据吊机轨道地基承载力要求和预制场场地地质条件，龙门吊机轨道采用钢筋混凝土条形基础，截面尺寸采取顶宽0.4m，底宽0.8m，基础高0.4m，顶高0.2m。
龙门吊机轨道基础构造图详见“龙门吊基础结构形式图”。
图4龙门吊基础结构图
⑵轨道基础受力验算
①、最不利工况：
龙门吊机偏心起吊40m预制梁，荷载：
预制T梁最大重136.5t，单套龙门吊机自重71.7t；集中荷载为
图5轨道受力图
均布荷载
偏压一侧支点反力作用在2个轮子之上，轮压
，起吊或制动过程中产生的动载:
取
动载系数
，
取564
荷载作用范围为L=3m。
②、地基承载力验算
基础宽度为0.8m，长度为3m。
地基受力面积为：
应力：
；
则要求现场实际承载力不小于350Kpa。
2.6存梁区
1#预制场设置存梁区位于预制场靠近金塘大桥侧路基上，桩号范围K10+866-K10+954，长度88m,每排存梁7片，可存40m梁14片。
⑴存梁台座制作
为满足工期要求，先期预制的部分T梁可在梁场存梁区存放，存梁区与预制场一样均设置在路基上，单个存梁台座按长20m设置，台座顶部宽60cm，砼标号为C20，厚40cm，底部基础宽200cm，采用C20砼，厚80cm。
台座为钢筋混凝土结构，台座顶标高一致，标高根据台座所在路面标高来定。
台座施工时应严格控制其边线及标高，以保证台座顶部几何尺寸。
台座宽度60cm，标高允许偏差为3mm。
存梁台座设计详见“存梁台座构造图”。
图6存梁台座构造图
⑵存梁台座受力验算
单片最大预制梁重为1365.5KN,一个台座上设计存放7片梁，单端受力为：
F=7*1365.5/2KN=4779.3KN。
基础自重为：
Gk=36.8*26=956.8KN
基础底面面积：
A=20*2=40m2
基础底面应力为：
σ=（4779.3+956.8）/40
=143.4Kpa＜［σ］=350Kpa满足要求。
则要求现场实际地基承载力不小于350Kpa；
为满足工期要求，先期预制的部分T梁可在梁场存梁区存放，存梁区设置在路基上，存梁场地应平整密实，并在场地周围做好排水系统，不得积水，以防止地基下沉，并用C20砼施工成砼平台，以供存梁时用。
存梁支点在T梁的理论支撑线上，以枕木支垫，T梁在存放时采取支撑或其他有效措施，保持T梁的稳定性。
T梁存梁时间不得超过90天，否则时间过长可能产生过大的预拱度。
预应力梁张拉以后，梁体中部拱起，在预应力施工过程中，整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载而逐渐转移为支承于两端的集中荷载。
故梁端部的底板、底座不宜直接置于路基上，必须以砼平台支垫。
第3章、施工方案
3.1施工工艺框图
T梁的预制工艺框图：
制作T梁台座
制作安装钢板底模
钢筋、钢绞线加工安装及波纹管定位
模板加工模板安装
混凝土原材料，配合比批准浇注混凝土
拆模板
砼养生
达到设计强度85%应力筋张拉
孔道压浆
压浆养生
提梁
图7T梁预制工艺框图
3.2普通钢筋的制作与安装
（1）、绑扎钢筋前认真阅读图纸，制定合理加工安装方案。
（2）、钢筋主筋接头采用双面搭接焊，钢筋接头不设置在梁跨的最大应力处，焊接处与弯曲处的间距应大于10d，其它部位钢筋接头相互错开，无论在任何情况下，同截面内接头数量不能超过该截面钢筋总面积的50%。
（3）、钢筋保护层厚度的保证措施：
用不低于结构砼强度的细石砼垫块或建筑专用垫块均匀支垫。
（4）、预埋钢筋与T梁钢筋之间采用电弧焊连接，预埋件位置要准确。
预制梁时应注意预埋梁板间的搭接钢筋、护栏钢筋、伸缩缝钢筋在梁上的预埋位置。
（5）、盘条钢筋采用调直机一次性下料、调直、除锈，螺纹钢必须在下料前进行除锈去污。
（6）、严格控制钢筋间距达到设计要求，绑扎要牢固。
3.3模板
T梁预制均采用定型钢模板，根据台座数量，1#预制场配备40mT梁模板3套，其中中梁模板2套，边梁模板1套。
（1）、T梁模板由侧模、底模组成，侧模采用分节式，在每节与地面支点处设置调平丝杠，并设置横肋和竖向加劲肋。
（2）、模板缝处理采用丙酮清洗后，抹上FN-309钢板胶，2小时后用砂轮打平。
检查模板平整度，对模板进行清洁处理后，涂抹脱模剂，不得使用废机油代替脱模剂。
（3）、钢模与底座间设胶垫（泡沫塑料橡胶厚8～10mm）或氧气气管，气管要有良好的弹性，以保证梁体底模在侧模激振之下随之振动，防止漏浆。
模板支立后，下部用螺杆固定，上部用拉杆控制宽度，并用铁丝拉力固定，模板搭接处用2mm厚双面胶带封垫塞平。
（4）、钢模立完后，要对其平面位置、高度、节点、联系纵横向稳定性、线型等进行检查,合格后方可进行下一部工序施工。
3.4砼浇筑
（1）、T梁为C50砼，细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径符合要求的中粗砂，粗骨料采用干净、坚硬，级配良好的0.5～2.5cm碎石，减水剂、早强剂等外加剂适量加入，不得超过规范要求。
（2）、砼的拌制：
采用拌和站集中拌和砼配料，各种衡器应保持准确，对骨料的含水率应经常检查，搅拌时间不能低于2分钟，并严格控制砼坍落度。
（3）、砼的运输：
采用混凝土灌车运输，砼运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。
（4）、砼浇筑：
在浇筑砼前应先检查预制台座是否坚固有无沉陷，模板尺寸与形状是否正确，各预埋构件位置及预应力筋定位是否正确。
然后再进行砼的浇筑工作。
砼的配合比设计及名种材料试验需经监理工程师批准。
砼由强制式拌和楼拌制、混凝土运输车运输，龙门吊起吊料斗输送混凝土入模。
砼浇注前必要对拌和站、龙门等设备进行认真的检修，确保机况良好，必要时要备有应急设备，以防设备障碍造成砼浇注过程中断。
混凝土振捣采用安装于侧模的高频附着式振动器和插入式振捣棒联合振捣的方式。
振捣器的移动间距不超过其作用半径的1．5倍，并插入下层砼5-10cm。
对于每一个振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，不得超振、漏振、少振。
振捣时要避免振捣棒碰撞模扳、钢筋，尤其是波纹管，不得用振捣器运送砼。
对于锚下砼及预应力管道下的砼振揭要特别仔细，保证砼密实，由于该处钢筋密、空隙小，振捣棒要选用小直径的。
浇筑方向：
从梁的一端向另一端分层摊铺下料，循环进行，直至浇筑完毕。
浇筑顺序为：
先浇完马蹄部分，后浇腹板；横隔梁的混凝土与腹板同时浇筑。
浇筑分段分层，平行作业。
砼初凝后，按要求及时养生，养生时间均保证在7天以上，而且要有专人24小时负责看护。
对于翼缘板顶面，采取覆盖土工布洒水保湿养生；对于腹板、横隔板及翼缘板底面，采取洒水养生，洒水养生的时间间隔应以保持混凝土表面湿润为标准，一般情况按照每半小时至1小时洒水一次进行。
待砼达到一定强度方可进行侧模和堵头模板的拆除。
（5）、砼浇筑期间，应设专人检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理。
试验人员全过程、全方面的对砼拌制质量进行监测，发现诸如搅拌不均、坍落度过大或过小、碎石粒径及配合比等有异样情况时，立即采取果断措施，保证砼浇筑质量。
在砼浇筑时，按TRANBBS技术规范要求随机取样制作试件，另多做1～2组试件与T梁同条件养生，为T梁张拉提供可靠的强度
数据。
3.5模板拆除与养护
T梁在砼抗压强度达到2.5MPa以上时方可拆除侧模板,拆模时要按搭接顺序拆除，遵循先支后拆，后支先拆，要小心谨慎进行，不得抛扔使其变形，严禁损伤砼表面和碰撞损坏砼棱角。
砼表面缺陷没有经现场技术人员、监理工程师同意不得随意修饰。
拆模后马上进行模板的整修、清洁、涂油分类妥善存放。
砼终凝完成后，派专人用麻袋或养生粘覆盖配合洒水的方法进行养生，养生严格按照规范要求进行，在养生期间确保砼表面湿润。
大梁养护时要在同条件、同温度下放置抽查砼试件，与梁同条件养护，以后可作为预应力张拉的依据。
3.6T梁预应力筋的制作、张拉和锚固
（1）、预留孔道
圆型钢束管道40mT梁采用外径φ87mm波纹管成孔；扁形钢束管道40mT梁采用外70×25mm波纹管成孔。
预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢板应垂直预留孔中心。
管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地固定在模板内的设计位置，并在砼浇筑期间不产生位移。
波纹管接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的5～7倍。
连接时应不使接头处产生角度变化及在砼浇筑期间发生管道的转动或位移，并缠裹紧密防止水泥浆的渗入。
安装时严禁电焊火花落在波纹管上，注意检查波纹管有无裂缝，若有裂缝时及时用胶带纸包捆。
为防止波纹管漏浆造成穿束困难采取先穿钢绞线或在每个波纹管内放壁厚1cm外径小于波纹管径2～3mm硬质塑料管，砼浇筑完后立即抽拔塑料管，及时穿入钢绞线。
波纹管应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔，压浆管、排气管、排水管应是最小内径为20mm的标准管或适宜的塑料管，与管道之间的连接应采用金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外。
管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其它杂物进入。
（2）、预应力筋安装
预应力钢绞线应满足国家现有技术规范，有出厂合格证书及质量说明书。
预应力钢绞线进场后严格进行检查，从每批钢绞线中任取3组进行表面质量、直径偏差和力学性能试验等。
预应力筋下料：
由T梁端锚固到张拉梁端的距离，工具锚的长度、锚固端钢绞线外露长度和张拉端千斤顶张拉所需长度，确定预应力筋的下料尺寸，下料时采用砂轮机切断，不得采用电弧切割。
预应力筋可在浇筑砼前或之后穿入管道，本桥采用在砼浇筑之后穿束，对钢绞线，可将一根钢束中的所有钢绞线编束后装入管道中，也可逐根穿入管道中。
穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，孔道内应畅通，无水和其它杂物。
（3）、预应力张拉
对钢绞线施加预应力之前，应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。
钢绞线张拉前千斤顶与油压表必须经过计量机构配套校验并出具报告。
张拉时，构件的砼强度应符合设计要求，并不应低于设计强度的85%，按设计顺序在两端同时进行张拉。
张拉设备千斤顶：
采用YDC2500型，行程200mm，锚具：
40mT梁采用OVM15-8、OVM15-9和BM15-4，油泵：
采用与千斤顶配套的ZB4-500型油泵。
按设计张拉程序加载（持荷2分钟测伸长值锚固），采用应力和应变双控张拉力。
有关规定：
①、张拉钢绞线之前，对梁体应作全面检查，如有缺陷，须事先征得监理工程师同意，修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。
②、高压油表、千斤顶经过校核合格后方允许使用，不得超过有效周期。
③、每跨张拉时必须有专人负责及时填写张拉记录。
④、千斤顶不准超载，不得超出规定的行程；转移油泵时必须将油表拆卸下来另行携带转送。
⑤、张拉顺序：
40mT梁张拉顺序为50%N2、N3→100%N1→100%N2、N3→100%N4；张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉，如设计有特殊规定时可按设计文件办理。
图8T梁预应力钢束张拉
张拉伸长值校核：
张拉伸长值应用测量精度不大于±1mm的标尺测量。
在初应力下，量测油缸外露长度，在相应分级荷载下，量测油缸外露长度，如果中间锚固，则第二级初荷载应为前一级终荷载，将多级伸长值叠加即为初应力至终应力的实测伸长值。
实测伸长值△L=△L1+△L2-A-B-C
△L1―从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值，包括多级张拉、两端张拉的总伸长；
△L2―初应力以下的推算伸长值；
A―张拉过程中锚具楔紧引起的预应力筋内缩，两端张拉时指工具锚内缩值；
B―千斤顶内工作长度的预应力筋的张拉伸长值；
C―构件的弹性压缩值，小跨度一般不考虑，大跨度以设计为准。
（4）、孔道压浆
孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆中可掺入适量细砂。
所有材料应符合下列要求：
水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级为42.5，水采用清洁水。
水泥浆使用C50标号，水泥浆的技术要求如下：
水灰比宜为0.4～0.45，掺入适量减水剂后可减小到0.35，水泥浆的泌水率最大不超过3％，拌合后3h的泌水率控制在2％，水泥浆的稠度宜控制在14～18s之间。
图9孔道压浆
压浆前，应对孔道清洁处理。
波纹管道必要时应冲洗以清除有害材料对孔道内可能发生的油污等，可采用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗。
冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。
并观察有无串孔，如有串孔几孔应同时压浆。
水泥浆拌制至入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30～45min范围内。
水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。
对于因延迟使用所导致流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
压浆顺序宜先压注下层孔道。
压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，压浆采用活塞式压浆泵，压浆的最大压力为0.5～0.7Mpa；压浆应达到另端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止；为保证管道注满水泥浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳定期，这个稳定期不宜小于2min。
水泥浆凝固10分钟后，方可拆除止浆嘴。
压浆过程中及压浆后48h内，结构物温度不得低于5℃，当气温高于35℃，压浆工作应在夜间进行。
压浆后应及时检查压浆的密实度，如有不密实及时处理和纠正；压浆时，每一工作班取不小于3组试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
3.7移梁、存放
移梁前在梁的两端标注梁号和生产日期。
T梁长且自重较重，横向刚度较小，吊运梁采用龙门吊配合轮胎式运梁车运输，吊装时采用兜托梁底的捆绑方式。
图10T梁存放
存梁场地应平整密实，并在场地周围做好排水系统，不得积水，以防止地基下沉，并用C20砼施工成砼平台，以供存梁时用。
存梁支点在T梁的理论支撑线上，以枕木支垫，T梁在存放时采取支撑或其他有效措施，保持T梁的稳定性。
T梁存
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