主提升司机操作规程.docx

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主提升司机操作规程

主提升司机操作规程

一、适用范围

本操作规程适用于以下提升机司机的运行操作：

1、井上滚筒直径为2m及以上的提升机；

2、承担提人及物料下放任务的提升机。

二、上岗条件

1、必须经过专业技术培训，考试合格，持证上岗，能独立操作。

2、应有一定的机电基础知识，熟悉《煤矿安全规程》的有关规定。

3、熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统、液压基础知识和各种保护装置，能排除一般性故障。

4、没有妨碍本职工作的病症。

三、安全规程

1、遵守煤矿“三大规程”和本岗位的“两个责任制”，严格执行各项规章制度。

2、主要提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人（不包括实习或熟悉期内的司机）。

实际司机应经主管部门批准，并指定专人进行监护，方准进行操作。

3、严格遵守操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。

4、提升机司机应遵守以下操作纪律：

（1）上班前严禁喝酒，班中严禁睡觉，认真填写上岗日志，不做与本职工作无关的事情；

（2）司机操作时应精神集中，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再打电话。

司机不允许连班顶岗；

（3）操作期间严禁吸烟，不得离开操作台及做其他与操作无关的事，操作台上不得放置与操作无关的物品；

（4）司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不得超过1h，在操作未结束前，禁止换人。

因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一名司机代替。

5、提升机司机应遵守以下安全守则：

（1）严格执行交接班制度，接班后应进行一次空负荷试车（连续作业除外）和每班应进行的安全保护装置试验，并做好交接班记录；

（2）禁止超负荷运行；

（3）非紧急情况运行中不得使用保险闸；

（4）斜井提升矿车脱轨时,禁止用绞车牵引复轨；

（5）司机不得擅自调整制动阀间隙；

（6）司机不得变更继电器整定值和安全装置整定值；

（7）检修后必须试车,并按规定做过卷、松绳保护等项实验；

（8）操作高压电气时,应戴绝缘手套、穿绝缘靴或站在绝缘台上，一人操作、一人监护；

（9）维修人员进入滚筒工作前，应落下保险闸，锁定绞车滚筒，切断电源，并在制动阀上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”警示牌。

工作完毕后，摘除警示牌，并应缓慢启动；

（10）操作滚筒离合时，应严格遵守离合的“分”、“合”操作规定及安全注意事项；

（11）停车期间，司机离开操作位置时必须做到：

①将制动闸手把移至施闸位置；

②主令控制器手把置于中间“0”位；

③切断控制回路电源；

④取下控制器钥匙并挂警示牌。

6、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行，做到：

（1）不得无信号动车；

（2）当所收到信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作；

（3）接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，原信号作废，重发信号，再进行操作；

（4）司机不得擅自无信号开车，若因故需要开车时，应与信号工联系，按信号执行；

（5）若因检修需要动车时，应事先通知信号工，并经信号工同意，完毕后再通知信号工。

四、操作准备

1、司机接班后应作下列检查；

（1）各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固；

（2）联轴器间隙应符合规定，防护罩应牢固可靠；

（3）轴承润滑油油质应符合要求，油量适当，油环转动灵活、平稳；确保润滑系统的泵站、管路完好可靠，无渗油和漏油现象；

（4）各种保护装置及电器闭锁，必须完整无损；实验过卷、减速、松绳（缠绕式）、脚踏紧急制动、闸间隙、油压系统或风压系统运行正常；液压站油量油质正常；

（5）制动系统中，闸瓦、闸路表面应清洁无油污；液压站油泵运转应正常；各电磁阀动作灵活可靠，位置正确；油压或风压运行正常；液压站油量油质正常；

（6）离合器液压缸和盘式制动器不漏油，特别是不能污染制动面；

（7）离合器位置正常，闭锁到位；

（8）各种仪表指示应准确，信号系统应正常；

（9）PLC控制提升机司机检查PLC运行是否正常；变频器控制提升机司机检查变频器运行是否正常；

（10）检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况；

（11）冬季室外结冰期间，要检查钢丝绳、绳槽等部位，防止结冰引起钢丝绳打滑、脱槽；

（12）检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报，待处理符合要求后，方可正常开车。

2、提升机启动前应做以下工作：

（1）接通高、低压电源；

（2）启动辅助设备：

①启动液压站或制动液压泵；

②启动润滑液压泵；

③给高、低压进线柜送电；

④做好动力制动直流电源的供电准备；

⑤给PLC柜和UPS稳压电源柜送电，打开调节柜UPS；

⑥变频器送电（对变频器控制的提升机）。

（3）观察电压表、风压表或油压表、电流表等指示是否准确、正常；

（4）操作台各手柄、旋钮置于正常。

五、操作顺序

在一般正常情况下按以下顺序进行：

1、启动：

收到开车信号，确定提升方向—开动辅助设备—操作主令开关—打开工作闸—开始启动—均匀加速—达到正常速度，进入正常运行。

2、停机：

到达减速位置—操作主令开关—开始减速—施闸制动—停车。

六、操作步骤

（一）正常操作：

1、启动顺序：

（1）接到开车信号后，将工作闸移至松开位置，确定松开位置，确定闸把主令零位，急停按钮没按下，然后打开液压站电机以及变流柜冷却风机；按“变频启动”指示台“转子高压送电”亮，大约4秒后，“整流启动”亮，按“安全复位”安全回路应该正常，如若不正常，看上位机报警解决相应问题，直至安全回路复位正常；

（2）根据信号及深度指示器所显示的容器位置，确定提升方向，操作闸把推到松开位置，同时将主令手把推到底，绞车自动建立电流平稳启动并加速；

（3）根据绞车启动电流变化情况，操作主令控制器，使提升机均匀加速至规定速度，达到正常运转。

2、提升机在启动和运行过程中，应随时注意观察以下情况：

（1）电流、电压、油压、风压等各指示仪表的读数应符合规定；

（2）深度指示器指针位置和移动速度应正确；

（3）信号盘上的各信号变化情况；

（4）全速运行时，应严格监视盘面各仪表和上位机速度曲线是否正常，各运转部位的声响应正常，无异常震动；

（5）各种保护装置的声光显示应正常；

（6）钢丝绳有无异常跳动，电流表指针有无异常摆动。

提升机正常减速与停车

1、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速；

（1）将主令控制器位推至“0”位；

（2）用工作闸点动施闸，按要求及时准备减速；

（3）对有动力制动或低频制动的提升机要注意观察，是制动电源正常投入，确保提升机正确减速。

2、根据终点信号，及时用工作闸准确停车，防止过卷。

提升机司机应进行班中巡回检查

1、巡回检查一般为每小时一次；

2、巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。

巡回检查的重点是安全保护系统。

3、在巡回检查中发现的问题要及时处理。

（1）司机能处理的应立即处理；

（2）司机不能处理的，应及时上报，并通知维修工处理；

（3）对不会立即产生危害的问题，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况；

（4）所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。

（二）特殊操作

1、提升方式说明：

（1）提升人员：

最高速度为2.2m/s，按设定的S曲线运行。

提升时离井口41米处自动减速，离井口4米时进入第一爬行段，速度为0.5m/s；离井口2米时进入第二爬行段，速度0.3m/s；井口到位有司机手动停车；

（2）提升物料：

最高速度为1.6m/s，按设定的S曲线进行，提升时离井口41米处自动减速，离井口4米时进入第一爬行段，速度为0.5m/s；离井口2米时进入第二爬行段，速度0.3m/s；井口到位有司机手动停车；

（3）每班交接班后进行的空载试车试验，绞车最高速度不得超过0.7m/s；

（4）紧急开车：

最高速度2m/s，此方式解除了大部分的保护功能，井口不能自动减速，需要手动减速以防止过卷事故。

2、提升机运行过程中的事故停车：

（1）运行中出现下列现象之一时，应立即断电，用工作闸制动进行中途停车：

①电流过大，加速太慢，启动不起来，或电流变化异常；

②运转部位发出异响；

③出现情况不明的意外信号；

④过减速点不能正常减速；

⑤保护装置不起作用，不得不中途停车时；

⑥出现其他必须立即停车的不正常现象。

（2）运行中出现下列情况之一时，应立即断电，使用保险闸进行紧急停车：

①工作闸操作失灵；

②接到紧急停车信号；

③接近正常停车位置，不能正常减速；

④绞车主要部件不灵，或出现严重故障必须紧急停车时；

⑤保护装置失效，可能发生重大事故时；

⑥出现其他必须紧急停车的故障。

（3）事故停车后的注意事项：

①出现上述1、2项情况之一停车后，应立即上报矿调度或有关部门，通知维修工处理，事后将故障及处理情况认真填入运行日志；

②运行中发生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止动车。

原因查清后，故障未能全部处理完毕，但已能暂时恢复运行，经矿调度或有关部门同意并采取安全措施后可以恢复运行，将提升容器升降至终点位置，完成本钩提升行程后，再停车继续处理；

③钢丝绳在紧急停车等原因引起的猛烈拉力时，必须立即停车，对钢丝绳和提升机有关部位进行检查，确认无误后，方可恢复运行。

否则应按规定进行处理后，方可重新恢复运行；

④因电源停电停车时，应立即断开总开关，将主令控制器手把放至“0”位。

常用闸、保险闸手柄置于施闸位置；

⑤过卷停车时，如未发生故障，经与井口信号工联系，维修电工将过卷开关复位后，可返回提升容器，恢复提升，但因及时向领导汇报，填写运行日志；

⑥在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开提升机房，检修需要动车时，须由专人指挥。

3、在进行下列特殊提升任务时，必须由正司机进行操作、副司机负责监护。

（1）在交接班升降人员时；

（2）运送雷管、炸药等危险物品时；

（3）吊送特殊大型设备及器材等；

（4）在进行井筒内检修任务时。

4、监护司机的职责

（1）监护操作司机按提升人员和下放重物的规定速度操作；

（2）必要时及时提醒操作司机进行减速、制动和停车；

（3）出现因紧急停车而操作司机未操作时，监护司机可直接操作保险闸把或紧急停车按钮执行紧急停车。

（三）收尾工作

1、在检修及处理事故后，司机会同检修工认真检查验收，并做好记录，发现问题应及时处理。

2、搞好设备及机房内外环境卫生，并将工具、备品排列整齐和清点。

3、按有关规定，认真填好各种记录。

六、注意事项与关键环节

1、上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉、看书和打闹。

2、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。

做到：

（1）不得无信号动车；

（2）当所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作；

（3）接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，原信号作废，重发信号，再进行操作；

（4）司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行；

（5）若因检修需要动车时，应事先通知信号工，并经信号工同意，完毕后再通知信号工。

3、摩擦轮提升绞车司机应随时注意检查钢丝绳有无滑动现象，保证防打滑保护装置安全可靠运行。

4、斜井提人注意事项

（1）倾斜井巷运送的人车必须由顶盖，有可靠的防坠器，当断绳时，防坠器能自动发生作用，也能人工操作；

（2）运送人员的列车必须有跟车人，跟车人坐在设有防坠器把手或制动器把手的位置；

（3）每班运送人员前，必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并先放一次空车；防坠器每天至少进行一次静止动落闸检查，保证防坠器的操作和传动机构灵活动作；

（4）斜井升降人员最大速度不得超过5.0m/s；

（5）斜井人车必须设置使跟车人在运行中的任何地点都能向司机发送紧急停车信号的装置；

（6）斜井人车必须使用人车专用信号；使用人车的斜井各车场的躲避硐有无足够的空间做候车硐室；

（7）乘车人员严禁携带易爆、易燃或腐蚀性物品上车；携带的工具盒零件不允许露出车外；严禁扒、蹬、跳车现象和超负荷载人。

小学少先队组织机构

少先队组织由少先队大队部及各中队组成，其成员包括少先队辅导员、大队长、中队长、小队长、少先队员，为了健全完善我校少先队组织，特制定以下方案：

一、成员的确定

1、大队长由纪律部门、卫生部门、升旗手、鼓号队四个组织各推荐一名优秀学生担任（共四名），该部门就主要由大队长负责部门内的纪律。

2、中、小队长由暮从碧山下，山月随人归。

却顾所来径，苍苍横翠微。

相携及田家，童稚开荆扉。

绿竹入幽径，青萝拂行衣。

欢言得所憩，美酒聊共挥。

长歌吟松风，曲尽河星稀。

我醉君复乐，陶然共忘机。

【简析】终南山，在今陕西西安市南，地近京城而又山林幽静。

斛斯山人想来是一位隐士，同时是李白的好朋友。

这首诗只写一次很平常的作客经过，但写出了很淳朴的感情。

各班中队公开、公平选举产生，中队长各班一名（共11名），一般由班长担任，也可以根据本班的实际情况另行选举。

小队长各班各小组先选举出一名（共8个小组，就8名小队长）然后各班可以根据需要添加小队长几名。

3、在进行班级选举中、小队长时应注意，必须把卫生、纪律部门的检查学生先选举在中、小队长之内，剩余的中、小队长名额由班级其他优秀学生担任。

4、在班级公开、公平选举出中、小队长之后，由班主任老师授予中、小队长标志，大队长由少先队大队部授予大队长标志。

二、成员的职责及任免

1、大、中、小队长属于学校少先队组织，各队长不管是遇见该班的、外班的，不管是否在值勤，只要发现任何人在学校内出现说脏话、乱扔果皮纸屑、追逐打闹、攀爬栏杆、乱写乱画等等一些违纪现象，都可以站出来制止或者报告老师。

2、班主任在各中队要对中、小队长提出具体的责任，如设置管卫生的小队长，管纪律的小队长，管文明礼貌的、管服装整洁的等等，根据你班的需要自行定出若干相应职责，让各位队长清楚自己的职权，有具体可操作的事情去管理，让各位队长成为班主任真正的助手，让学生管理学生。

各中队长可以负责全班的任何违纪现象，并负责每天早上检查红领巾与校牌及各小队长标志的佩戴情况。

3、大、中、小队长标志要求各队长必须每天佩戴，以身作则，不得违纪，如有违纪现象，班主任可根据中、小队长的表现撤消该同学中、小队长的职务，另行选举，大队长由纪律、卫生部门及少先队大队部撤消，另行选举。

4、各班中、小队长在管理班级的过程中负责，表现优秀，期末评为少先队部门优秀干部。