A级注册验船师自编试题库.docx
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A级注册验船师自编试题库
CompanyDocumentnumber：
WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
A级注册验船师自编试题库
船舶检验专业综合能力
下列关于救生艇集合站说法不正确的是？
A.每个集合站布置应满足担架病人进入救生艇
B.每个集合站应有能集合全船所有人员的无障碍场所
C.每个集合站必须设有应急照明
D.通往每个集合站的通道必须设有应急照明
正确答案：
B
在某船舶建造检验时，船东向验船师提出在尾楼端壁上的门设置活动门槛的要求，理由是便于移动笨重的备件，验船师以下哪些处理办法是正确的？
A.验船师拒绝船东要求。
B.验船师同意船东要求，并要求船舶在离港前，应将门槛安装妥当
C.验船师同意船东要求，并要求门槛设有衬垫装置并采用间距紧密的贯穿螺栓紧固
D.验船师同意船东要求，并要求对活动门槛进行冲水试验以验证其风雨密性
正确答案：
BCD
AccordingtoMARPOLannexI，Shipslessthan10000GRToperatingwithinspecialareasshouldbeequippedwith：
waterseparating（30ppm）equipment
ppmfilteringequipment
ppmfilteringequipmentplusalarmandautomaticstop
ppmfilteringequipmentplusalarm。
正确答案：
C
Whatislimitationtoinstalloildischargingmonitoringsystems（ODME排油监控系统）onboard？
tanker150GRTandabove
tanker5000GTRandabove
tanker20，000DWTandabove
tanker70，000DWTandabove
正确答案：
A
一艘国际航行的船舶，设有衬垫与夹扣装置的风雨密钢质舱口盖，且风雨密舱口盖是钢质的，加强筋间距为600mm，根据载重线公约要求，作为舱盖顶面的钢板，其厚度在任何情况下最小不应小于下列哪个数值：
正确答案：
B
除需要载有大量燃油，致使必须在燃油舱中装载不清洁的压载水外，下列哪些船舶不得在任何燃油舱内装载压载水？
年12月31日以后交船的400总吨及以上的非油船
年12月31日以后交船的150总吨及以上的油船
年12月31日以后交船的4000总吨及以上的非油船
年12月31日以后交船的150总吨及以上的油船
正确答案：
BC
在每一层甲板的走廊内，手动报警的按钮位置应便于到达，且走廊的任何部位距手动报警按钮的距离都不得超过（）米
正确答案：
B
满足下列哪些条件，如果操舵装置包括有两台或更多相同的动力设备，则不必装设辅助操舵装置？
A.在客船上，当任一台动力设备不能运转时，主操舵装置仍能按SOLAS
B.在货船上，当所有动力设备都运转时，主操舵装置能按SOLAS
C.主操舵装置布置成当其管系或1台动力设备发生单项故障时，此故障能被隔离，使操舵能力能够保持或迅速恢复。
，000总吨及以上的油船、化学品船或气体运输船
正确答案：
ABC
在焚烧炉进行操作的任何时候均应对燃烧室气体出口温度进行监测。
如焚烧炉是连续进料型，在燃烧室气体出口温度低于（）℃时，废弃物不应送入该焚烧炉装置。
正确答案：
D
国际载重线证书中所填写的船长，下列哪个描述是正确的：
A.长度（L）是指量自船底板的设计夏季吃水线处的水线总长，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。
船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。
B.长度（L）是指量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长的96%，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。
船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。
C.长度（L）是指量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。
船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。
D.长度（L）是指量自龙骨板上缘的最小型深处水线总长的96%，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。
船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。
正确答案：
B
液货舱内的透气装置应满足哪些要求？
A.确保舱内压力和真空均不得超过设计参数
B.在任何情况下，由于液货舱内的温度变化所产生的少量蒸汽、空气或惰性气体的混合物能流经压力/真空阀
C.在液货装载和压载过程中，大量蒸汽、空气或惰性气体混合物能通过。
D.在液货卸载过程中，大量蒸汽、空气或惰性气体混合物能通过。
正确答案：
ABCD
某油轮建造于1990年（载重线证书定义为A型），载重30万吨，船长330米，2008年改装成散货船。
验船师在上船检查首物料间天窗盖的密闭和禁固装置时发现：
当盖板被完全压紧时，盖板与舱口围板之间的压紧完全是由舱口围板的上缘和盖板的胶条来完成的。
请问下列哪种说法正确：
A.不属于缺陷，只要可以保证水密，可以接受。
B.属于缺陷，应增加限位扳，防止舱口围板上缘对盖板胶条的过度压缩。
C.不属于缺陷，经检查，该压紧形式符合该轮在处在初始建造时的标准，并且改装部分主要在货舱区域，没有涉及到首部甲板。
D.属于缺陷，因该轮在08年改装，所以所有的新生效的公约都要满足，即使是改装没涉及的部分也要满足。
E.属于缺陷，但是和国际公约的要求无关，只是不符合船级社的规范。
正确答案：
B
船舶检验专业案例分析
2008年10月，某港口国PSC检察官滞留一艘建于2003年8月的国际航行散货船500GT。
理由是船上没有国际防止生活污水污染证书，船长解释说，这艘船于9月20日也曾到该国其他港口，并且顺利通过PSC检查，这艘船的吨位较小，不适用于防止船舶生活污水污染规则。
下列描述正确的是
A.防止船舶生活污水污染规则适用于该船
检察官滞留该船是正确的
C.该船9月20日没有被滞留是因为检查人员疏忽
D.该船9月20日没有被滞留是因为当时防止船舶生活污水污染规则不适用于该船
正确答案：
ABD
某船在日本接受PSC检查，当实验应急发电机时，主电源失电后，该轮的应急发电机在45秒时已自动启动，并在58秒时向全船的应急设备供电.但是PSCO还是滞留了该船，你认为呢？
A.不应滞留，该应急发电机性能符合要求.
B.理应滞留，该应急发电机未能在30秒内自动启动
C.理应滞留，该应急发电机未能在30秒内向全船的应急设备供电
D.理应滞留，该应急发电机未能在45秒内向全船的应急设备供电
正确答案：
D
在对大连某船厂一条巴拿马籍散货船作近观检验时，发现货舱槽型横壁点腐蚀严重，测厚结果表明点腐蚀严重的地方只有原板厚的45-50%，而且腐蚀面积占整个面积一半以上，验船师提出要求换板，但是船东反对，理由是舱壁除了点腐蚀之外其他地方都接近原板厚。
验船师给出换板的理由如下，哪个是正确的按照规范的解释。
A.腐蚀太严重，密密麻麻应该换
B.其他的舱壁船东已经计划要换，这个舱壁也很严重，要求船东换
C.腐蚀面积已经超过舱壁面积的50%，应该点腐蚀作为普遍腐蚀来对待。
D.该计算最薄厚度与最厚厚度的平均值
正确答案：
C
验船师到某一锚链厂对锚链进行了验证试验（ProofTest）。
以规范规定的验证载荷试验结束后，对整节锚链的各个环进行仔细的检查后发现有8个环存在焊缝裂纹或变形过大等缺陷，且该规格锚链1节由120个普环组成。
验船师采取的下列措施中正确的是：
A.将存在缺陷的8个环取下，重新插入同一规格的，经同一工艺生产的环，并对其再进行验证试验。
若再次发现缺陷，则可按照上述方法进行更换，直至试验成功。
B.将存在缺陷的8个环取下，重新插入同一规格的，经同一工艺生产的环，并对其在进行验证试验，但必须一次试验合格。
C.存在缺陷的环数大于总环数的6%，因此判定该节锚链不合格。
D.存在缺陷的环数大于总环数的6%，因此判定同一炉批号的锚链全部不合格。
正确答案：
C
在对一艘2002年7月1日建造的国际航行10000总吨油船的操舵装置进行航行试验时，船东要求对操舵装置的所有性能进行实效试验，验船师认为某一试验项目可能对操舵装置产生危害，不必进行实效试验。
请指出下列哪个性能不必进行实效验证？
A.主操舵装置和舵杆能在船舶处于最深航海吃水并以最大营运航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°以及于相同条件下在不超过28s内将舵自任一舷35°转至另一舷30°。
B.辅助操舵装置能在船舶处于最深航海吃水并以最大营运前进航速的一半或7节（取大者）前进时，在不超过60s内将舵自一舷15°转至另一舷15°。
C.主操舵装置在船舶最大后退航速时进行最大舵角的试验。
D.操舵装置的动力设备应布置成电源发生故障后恢复供电时能自动再起动。
正确答案：
C
某散货船总长180米，型深米，型宽米，总吨位21308，建造于1984年，该船有国际载重线证书。
在一次载重线公约年度检验中，验船师发现，安装在艏楼甲板上的一个为一号货舱服务的通风筒的围板高度（艏甲板以上部分）为1000mm，与艏楼甲板除焊缝连接外没有其它的连接构件。
据船长称，该通风筒在三个月前的一次航修时由于锈蚀严重而换新。
在下列描述中，哪个是最正确的？
A.艏楼甲板为“位置2”，通风筒高760mm即可满足要求。
B.艏楼甲板为“位置2”，通风筒高450mm即可满足要求。
C.艏楼甲板为“位置1”，通风筒高900mm已满足要求。
D.通风筒围板高于900mm，须有专门的支撑。
正确答案：
D
验船师张工对一艘1500总吨的老龄干货船做年度检验，在其对应急消防泵系统做检验时，应该注意哪几项
A.应急消防泵的压力
B.同时保持两个或以上的水抢喷出足够压力的水柱
C.消防管没有特别大的漏水
D.在一定时间内船员能够开始并让消防泵正常工作
正确答案：
ABD
容积多少的燃油储存柜、沉淀柜或日用柜，应为其在油柜上直接装设一个旋塞或阀门，该旋塞或阀门应能在此油柜所在处所失火时从有关处所外的安全位置予以关闭？
及以上
及以上
及以上
及以上
正确答案：
C
某巴拿马旗国际航行65000DWT散货船，持有巴拿马主管当局签发的长期免除证书，免除货舱固定灭火系统。
船长由于工作粗心大意遗失了该证书；在船舶到港后，向该轮法定检验的代理机构某船级社申请货舱固定灭火系统免除的附加检验。
船级社受理申请后提出了如下处理：
A.建议船东直接向主管机关巴拿马当局申请签发免除证书。
B.检验满意后，直接按原免除证书复印件签发新的长期免除证书。
C.船级社向巴拿马当局取得授权，签发临时免除证书。
D.检验满意后，直接签发有效期不超过30日的临时免除证书。
正确答案：
AC
一艘2200总吨的干货船，船东申请年度检验，验船师登轮后，对其机舱里布置的主舱底排水系统进行检验时，发现与主舱底排水系统连接的二台动力泵，其中一台由独立发电机供电，一台由推进机械轴带发电机供电，认为不合理，您认为下面哪个是正确的？
A.与主舱底排水系统连接的二台泵，不可由轴带发电机供电
B.与主舱底排水系统连接的二台动力泵，其中一台可由推进机械驱动
C.与主舱底排水系统连接的二台泵，均可由轴节发电机供电
D.公约对此没有特别要求，上述A、B、C均可
正确答案：
B
某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，某A-60舱壁上的电缆穿舱件已拥有船级社的A-60型式认可证书，且此舱壁分隔危险气体区域与机舱，船东提出疑问，A-60型式认可的穿舱件是否满足气密要求，作为该项目负责人你该如何处理？
A.分隔危险气体区域与机舱的舱壁没有气密要求，因此不用考虑是否气密。
B.分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求，但不属于船级社检验范围内项目，因此船级社不用参与其中。
C.分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求，A-60的型式认可中已经包含气密的部分，因此该穿舱件一定满足气密要求。
D.分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求，A-60的型式认可中并不一定包含气密的部分，因此需要查看该穿舱件的型式认可证书。
确认认可包括气密则该穿舱件可使用，如不包括则不能使用。
正确答案：
D
在对一艘2002年7月1日以后建造的船的消防设备进行检查时，发现该船所有消防水带的长度都是16米，这个安排是否可以接受？
A.接受
B.不接受，机器处所消防水带的长度不能超过15米
C.不接受，甲板消防水带的长度应大于20米
D.不接受，消防水带的最大长度不能超过10米
正确答案：
B
在对一艘1990年建造的国际航行的2000总吨的货船进行特别检验时，验船师要求对发电机柴油机的曲柄箱防爆安全阀进行试验，但船东认为该机缸径200mm但曲柄箱容积为，没有必要设置该装置。
请选出需满足该项规定的柴油机参数应为多少？
A.缸径为200mm和曲柄箱容积为及以上
B.缸径为200mm或曲柄箱容积为及以上
C.缸径为220mm及以上
D.曲柄箱容积为及以上
正确答案：
B
某国际航行的散货船停在港口作年检，验船师发现该船主甲板中部有一个长达1米的横向裂纹，该验船师应采取以下哪一种措施：
A.如船方采取措施补焊裂纹，则可签发证书。
B.如船方采取措施在裂纹部位加复板，则可签发证书。
C.签发证书，但要发批注。
，B和C所示方案不能接受，此船不适航且须立即修理，并扩大检验至相似部位及相关舱室。
正确答案：
D
某干货船分舱船长为90米，2000年2月安放龙骨，前年，在航行途中与它船发生了剧烈碰撞，导致其一个货舱破损后浸水，船长紧急向公司报告，公司机务立刻咨询验船师，担心船舶沉没，下列那个回答是正确的
A.不会沉没，因SOLAS公约对于1998年7月1日及以后建造的船长不少于80米的干货船要求一舱不沉，因此该轮不会沉没。
B.不会沉没，因SOLAS公约对于1992年7月1日及以后建造的船长不少于80米的干货船要求一舱不沉，因此该轮不会沉没。
C.可能会沉没，因SOLAS公约对于1998年7月1日及以后建造的船长不少于100米的干货船要求一舱不沉，因此该轮可能沉没。
D.可能会沉没，因SOLAS公约船长不少于100米的干货船没有要求，因此该轮可能沉没。
正确答案：
A
两星期前验船师在集装箱船的设备安全换新检验时留下缺陷报告，要求在提供了航行数据记录仪（VDR）服务商最近的年度测试记录之后才能完成证书的换新。
今天是原证书有效期的最后一天，船东通知船级社该记录已经送到船上并申请消除缺陷和发证。
当验船师来到船上时，船长又找不到这份记录了，但是他发誓保证当天傍晚还见到，只是一下子不见了而已。
由于验船师还有另一项紧急检验必须在半小时内离船，看上去船长不像是在撒谎，况且离原证书失效只有几小时了。
于是验船师按常规签发了临时证书。
该验船师的做法显然是不妥的，请问他违背了下列哪一方面的道德准则？
道德准则中，关于不得进行XX的检验的准则
道德准则中，关于守信的准则
道德准则中，关于禁止未采取适当行动便签发证书文件的准则
道德准则中，关于保护客户信息私密性的准则
正确答案：
C
验船师对某条15年船龄的油轮做特别检验，根据要求对该轮按照加强检验计划（ESP）做检验，请问下面哪项不是加强检验计划里的检验部位
A.货舱里的非水密肋板
B.货舱横壁
C.上层建筑甲板上的空气管
D.怀疑区域
正确答案：
C
某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，船上所使用的防火隔热材料为2007年5月至10月间制造出厂，现发现此材料的型式认可证书为2007年7月31日到期，作为该项目负责人你该如何处理？
A.防火隔热材料无需型式认可，因此此材料仍可继续使用。
B.防火隔热材料必须经过型式认可，因此现阶段此材料不能继续使用，已经用的无须更换。
C.防火隔热材料必须经过型式认可，因此现阶段此材料不能继续使用，已经用的则必须更换。
D.防火隔热材料必须经过型式认可，因此在7月31日之前生产的材料仍可继续使用。
若无新的型式认可证书，7月31日之后生产的材料则原则上不应继续使用。
正确答案：
D
如果电源对恢复推进是必须的，应急发电机组的功率应能在全船失电后（）min内，使之连同其他机器（如适合）一起从瘫船状态恢复至推进状态。
正确答案：
B
某散货船长170米，尾部配置一艘自由降落式救生艇。
根据SOLAS要求，应当在靠近艏部配置一个6人的救生筏。
请问下列哪一种布置方案是可以接受的？
A.布置在艏楼储藏室内，以保护救生筏。
B.布置在艏部附近主甲板下某个处所。
C.布置在靠近艏部的甲板上，并且能够方便容易地使用人力从一舷移到另一舷
D.布置在主甲板上任意一个起货克令吊附近，可借助克令吊将其移到另一舷
正确答案：
C
MARPOL-VI防止船舶造成空气污染规则于2005年生效，该公约适用于下列哪些设备？
A.主机（大于130KW）
B.主发电机柴油机（大于130KW）
C.应急发电机柴油机
D.救生艇发动机
正确答案：
AB
主操舵装置和舵杆应能在船舶最深航海吃水和以最大营运航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°，以及应能在相同条件下不超过多少时间将舵自一舷35°转至另一舷30°
A.没有要求
B.大于30分钟
秒
D.不超过28秒
正确答案：
D
验船师对建造于1998年6月1日的一艘杂货船进行检验时，发现其油漆间未设有固定式灭火系统。
验船师查阅规范得知甲板面积小于4㎡的易燃液体储藏室可以免装固定式灭火系统，可由符合容量要求的手提式二氧化碳灭火器代替。
下列说法中正确的是：
A.手提式二氧化碳灭火器放出的自由气体必须不小于该油漆间总容积的40%。
B.可以在油漆间壁上设置喷放孔，并将手提式灭火器存放在该开口附近。
C.作为替代，可以布置注水口或水带接头以便于使用消防总管的水。
D.也可以将固定式灭火装置替代为手提式干粉灭火器，但对其并没有容量要求。
正确答案：
ABC
对于1986年7月1日以后安放龙骨或处于类似建造阶段的，总吨位大于500吨的货船。
推进装置的遥控系统在发生故障时应能发出报警，且以下哪些参数应保持预设状态，直到转入就地控制为止（除非主管机关认为不可行）
A.螺旋桨转速
B.控制位置
C.螺旋桨推力方向
D.以上都是
正确答案：
AC
在大连中远船务做特检的一条散货船，此次检验中的货舱肋骨应按照IACSURS31处理，在对第一舱的肋骨测厚结果表明，tM≦tREN，那么验船师应要求对该舱肋骨怎样处理
A.肋骨之间加连筋板
B.对肋骨做喷砂处理，并做油漆
C.不作处理
D.按照要求对该部位做换新板处理
正确答案：
D
A船级社验船师对工厂B进行焊接工艺评定时发现该厂所用的焊接材料并未取得所属船级社的形式认可，并予以指责。
工厂B则立即与该焊接材料厂商C联系并建议其申请A船级社形式认可，但由于工厂B的焊接材料使用量不多，焊接材料厂商C不愿意接受该工厂B的建议。
问：
验船师采取的下列措施中哪一项是最合理而恰当的？
A.规范要求必须使用经认可的焊接材料，因此中断该检验，直至焊接材料厂家C获得A船级社的形式认可，或工厂B购买A船级社认可的产品。
B.焊接材料厂C申请A船级社的形式认可作为前提继续进行检验。
C.继续进行检验，但在焊接材料厂C获得A船级社的形式认可后颁发合格证书。
D.焊接后取熔敷金属拉伸式样，以满足机械性能要求作为前提继续进行试验。
正确答案：
D
某多用途货船完成了在干船坞内进行的船级中间检验（ClassIntermediateSurvey）。
验船师已经在船级证书上正确地签署了。
假定这位验船师所属的船级社已被船旗国主管当局完全授权，请问他还应该在下列哪一份法定证书上签署。
A.国际载重线证书
B.货船设备安全证书
C.货船构造安全证书中的“船底外部检查签证”栏（Endorsementforinspectionsoftheoutsideoftheship’sbottom）
D.《国际防止油污证书》（IOPPCertificate）
正确答案：
C
某船厂建造的某一新船项目的首制船正在试航阶段，在舵机试验过程中，转舵时间无法满足SOLAS规定的要求，船厂提出回厂整改之后，在码头完成该试验，作为该项目负责人你该如何处理？
A.可以接受船厂的要求，回厂整改后在码头完成。
B.舵机转舵时间非船级社检验范围，无需进行检验。
C.只要船东同意该方案，船级社便可接受。
对舵机转舵试验要求有明确规定，实际在码头无法满足，因此不能接受船厂提议的在码头完成试验的要求。
正确答案：
D
每艘客船和每艘500总吨及以上的货船，每舷应至少配有1台雷达应答器。
每艘300总吨及以上，但小于500总吨的货船应至少配有1台雷达应答器。
该雷达应答器所符合的性能标准应不低于本组织通过的性能标准。
雷达应答器应存放在能迅速放入任何救生艇筏的位置处，或者应在每一救生艇筏上存放1台雷达应答器。
在至少配有2台雷达应答器以及配备自由降落救生艇的船上，其中的一台雷达应答器应存放在一艘自由降落救生艇内，另一台存放在紧邻驾驶室之处，以便能在船上使用，并能便于转移至任一其他救生艇筏上。
按以上要求，对于配有自由降落救生艇且大于500总吨以上的货轮，雷达应答器数量和安放位置是：
套雷达应答器，其中1个放在一艘自由降落救生艇内，另1个存放在紧邻驾驶室之处
套雷达应答器，存放在紧邻驾驶室之处的左右两侧
套雷达应答器，其中1个放在一艘自由降落救生艇内，另1个存放在任一其他救生艇筏上
正确答案：
AD
某散货船于2004年建造，船长218m，主机为B&W6L60MC机型，在最大持续功率下运行时每天的燃油消耗量是，发电机为3台YANMAR柴油发电机组，在海上正常航行时的使用功率为300KW左右，每天的燃油消耗量为。
根据SOLASm3）
正确答案：
C
某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，船上所使用的防火隔热材料为2007年5月至10月间制造出厂，现发现此材料的型式认可证书为2007年7月31日到期，作为该项目负责人你该如何处理？
A.防火隔热材料无需型式认可，因此此材料仍可继续使用。
B.防火隔热材料必须经过型式认可，因此现阶段此材料不能继续使用，已经用的无须更换。
C.防火隔热材料必须经过型式认可，因此现阶段此材料不能继续使用，已经用的则必须更换。
D.防火隔热材料必须经过型式认可，因此在7月31日之前生产的材料仍可继续使用。
若无新的型式认可证书，7月31日之后生产的材料则原则上不应继续使用。
正确答案：
D
MARPOL附则VI于2005年5月19日生效，某散货船总吨位5000吨，于2005年4月建造，船厂认为MARPOL附则VI对该船不适用，故不用提供柴油机的国际防空气污染证书（EIAPP）；船东认为由于该船的挂旗国已经批准了该附则，尽管该船在该附则VI生效日期之前建造，但EIAPP证书在将来也需要提供，因此船东希望该船在订货时需要该船的大于130KW的主机和辅机满足NOx技术规则，并且愿意支付相应的费用。
船厂设计人员来咨询船东的观点“EIAPP证书将来也需要提供”是否对。
在查阅了MARPOL附则VI的第13条之后，你认为船东的观点是（）
正确答案：
对
在某厂送审的救生艇图纸文件中，包括一份艇内属具的清单。
请问审图工程师在审查这一部分时，应该以下列哪些为依据？
A.《国际救生设备规则》（LSACode）
B.船级社规范
C.如适用的话，有关船旗国主管当局的要求
D.《国际载重线公约》
正确答案：
AC
MARPO
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