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验船师考试真题题库
单项选择
1.一艘2000总吨化学品船所持有的以下几种证书中，哪些不属于法定证书（）。
A.适航证书
B.吨位证书
C.货船无线电话安全证书
D.免除证书
答案：
C
2.各分支机构的验船师对本机构管辖的船舶执行法定检验时，有权（）。
A.滞留不合格的船舶
B.强制船舶离港
C.对船舶提出修理要求
D.强制登轮检查
答案：
C
3.一沿海货船在证书已到换证检验期时，船方向船检机构申请展期。
经检验机构同意，该船可获最多（）的展期。
A.5个月；
B.3个月；
C.2个月；
D.1个月。
答案：
B
4.一条新造3万吨货船，于2000年10月完成图纸设计，2001年4月进行了所有权登记，2002年6月下水，2003年2月建造完成并交付使用，该船船龄的起算日期为（）。
A.2000年10月
B.2001年4月
C.2002年6月
D.2003年2月
答案：
D
5.对核定乘客定额的基本要求,下面哪句话是错误的。
A.客船的乘客人数不应超过客舱内所设置的卧席及坐席的总数,对按规定不需购买客票的儿童可不计入客额。
B.准许搭载的乘客总人数不应超过根据该船稳性计算书所确定的乘客总人数。
C.休息室、阅览室等公共处所的坐席可计入乘客座位定额。
D.准许搭载的乘客总人数不应超过该船按照法规规定配置的有效救生设备允许搭载的乘客总人数。
答案：
C
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6.“海泰”轮为近海航区的杂货船，其建造完工日期为1978-04-01，该轮的海上货船适航证书中下次检验日期：
年度检验2007-03-12、换证检验（特别检验）2008-03-12、船底外部检查（坞内检验）2008-03-12、螺旋桨/尾轴检验2008-03-12。
该轮船东于2007-04-08向该轮船籍港的船舶检验机构申请年度检验并得到受理，该船舶检验机构立即派验船师李某登轮进行检验，以下那种情况是正确的。
A.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄，本次检验进行年度检验。
B.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄，要求本次检验进行特别定期检验。
C.李某进行年度检验中发现该船船况极差，要求本次检验改为进行特别检验、坞内检验和螺旋桨及尾轴检验。
D.李某进行年度检验中发现该船船况极差，要求本次检验附加坞内检验。
答案：
B
7.位于两个航区分界处,如其属较高级别的航区内的港口,对航行低一级别航区的船舶进出该港口,可作为何航区航行的船舶?
A.航行于较高级别区域
B.航行于较低级别区域
C.对船舶重新核定
D.无明确的规定
答案：
B
8.某船东购买了一艘正在营运的货船，其船籍港和检验机构未做变更，但因船名、船舶所有人、船舶经营人有变化，船东向船舶检验机构申请进行检验，请问如何办理为妥？
A.进行附加检验，并在原证书上做相应的修改。
B.进行初次检验，并在原证书上做相应的修改。
C.不必上船检验，但应核对相关资料，换发相应的证书。
D.进行附加检验，换发相应的证书。
答案：
D
9.某新建船舶，由外地购入后到船籍港办理变更检验机构的初次检验，验船师在登船进行检验时发现，该船的机舱应急逃生通道不符合船检法规要求。
验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全，要求船方在本次检验期间进行修理，但船东认为该船刚刚建造完成，原船舶适航证书依然有效，不同意在本次检验中进行修理。
A.验船师不应提出这一超出本次检验范围的要求。
B.对发现的问题，应由检验机构而不应由验船师向船方提出修理要求。
C.验船师的要求符合船舶检验法规的规定。
D.验船师可同意该船在原适航证书期满后进行修理。
答案：
C
10.在海上帆船比赛项目中，为保证赛区的安全，在赛场以外区域常布置一些保障水上安全的公务船舶。
对于这些公务船舶的检验问题，你认为下列哪种说法正确？
A.不属船检部门检验范围之内。
B.应按照竞赛组委会的要求和规定办理。
C.在中国海事部门进行所有权登记后，可以按照中国海事局的有关船舶检验法规进行检验。
D.为体育运动服务的公务船是体育赛事用船，不必进行检验。
答案：
C
11.船厂计划建造一艘船长105米的国内航行海船，其设计图纸于2004年2月审核批准，船舶于2004年3月开工建造。
请问该船的设计图纸应符合哪些检验技术法规的要求？
A.《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）
B.《国内航行海船法定检验技术规则》（2003）
C.《国内航行海船法定检验技术规则》（2002）
D.《国内航行海船法定检验技术规则》（2001）
答案：
A
12.船舶的环照灯为哪四种色
A.红白绿黄
B.红白蓝绿
C.红黄蓝绿
D.白黄蓝绿
答案：
A
13.Ⅱ级客船分隔A类机器处所和控制站的甲板耐火完整性，其要求应达到
A.0级
B.15级
C.30级
D.60级
答案：
D
14.某船从甲船检机构变更到乙船检机构，甲乙船检机构都按相关规定办理了变更船检机构的有关手续，但甲船检机构向原船东收缴了该船的船舶检验技术证书，致使新船东不能向乙方船检机构提供该船的船舶检验技术证书。
乙方船检机构了解到此情况后，向甲船检机构沟通，希望甲船检机构移交该船的船舶检验技术证书，甲方船检机构认为不需移交。
你认为甲船检机构是否需要支持乙船检机构？
A.不需要相互支持
B.需要支持乙方船检机构
C.甲乙双方为独立机构不需要相互支持
D.甲船检机构仅对本机构负责不需要相互支持
答案：
B
15.某船检机构对所在辖区内船厂的一艘货船完成建造检验发证的过程中，船厂向该船检机构提出减免船检费的事宜，理由为以后多向该船检机构申请船舶检验业务，试问：
如何收取该船的检验费？
A.按国家规定的费收标准收取该船的检验费
B.可以考虑船厂的要求
C.按60%收取
D.本单位可以集体讨论，确定收费标准
答案：
A
16.防火、探火与灭火案例分析
某船公司现有1600总吨散货船一艘，该轮安装的固定式CO2灭火系统保护的区域为机舱。
因航运的需要，该轮拟在货舱内载运危险品货物，船公司申请签发危险品适装证书，对该轮装货处所的要求至少为：
A:
不必安装固定灭火系统或其他等效灭火系统，可直接载运危险货物。
B:
保证货舱设有钢质舱口盖和具有能关闭所有通风导管及其它通向装货处所的开口的有效措施情况下，签发货舱免除固定灭火系统的免除证书。
；
C:
安装满足规定要求的固定灭火系统或其他能对所载货物起同等保护作用的灭火系统。
；
D:
无论何种改装，均不能载运危险货物。
答案：
C
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17.检验与发证案例分析
A公司从B公司购入一条具有有效国内航行法定证书的干货船，需要进行什么检验？
在以后营运过程中需进行什么检验？
A:
应进行附加检验，并在以后的营运过程中进行年度检验、中间检验（替代一次年度检验）、换证检验，船底外部检查及附加检验（如需要）；
B:
应进行附加检验，并在以后的营运过程中进行年度检验、中间检验（不能替代年度检验）、换证检验，船底外部检查及附加检验（如需要）；
C:
应进行年度检验，并在以后的营运过程中进行年度检验、中间检验（替代一次年度检验）、换证检验，船底外部检查及附加检验（如需要）；
D:
应进行年度检验，并在以后的营运过程中进行年度检验、中间检验（不能替代年度检验）、换证检验，船底外部检查及附加检验（如需要）。
答案：
A
18.船舶配备的每个救生圈上应作相应的标识，以下哪种标识满足《国内航行海船法定检验技术规则》的要求？
A:
仅以汉字标明所属船名和船籍港。
B:
仅以汉字拼音字母标明所属船名和船籍港。
C:
以汉字和汉字拼音字母标明所属船名和船籍港。
D:
答案：
C
19.某货船的防撞舱壁上有一根艏尖舱的压载水管穿过防撞舱壁，在防撞舱壁上于艏尖舱内设一只能在干舷甲板上操作的阀。
有下述几种材料制作的阀可满足操作要求，但不能采用的是哪种材料制作的阀？
A:
钢质。
B:
普通铸铁
C:
青铜。
。
答案：
B
20.某货船在露天的干舷甲板上首楼后端壁有一扇风雨密门，通过该门进入首楼后可通向干舷甲板以下的处所。
那么该风雨密门的门槛高度在甲板上至少应为多少？
A:
门槛高度应至少为600mm。
B:
门槛高度应至少为450mm。
C:
门槛高度应至少为380mm。
D:
答案：
A
21.某船公司因业务需要，欲将1艘原设计航行于连云港至宁波间的集装箱班轮（2007年3月建造完工）的航线延伸至海口，则该船应申请：
A:
初次检验
B:
附加检验
C:
换证检验
D:
特别定期检验
答案：
B
22.某沿海航行的客船《海上客船适航证书》到期日为2008年4月7日，2008年4月4日经船舶检验机构同意，该船的换证检验展期至2008年7月3日。
之后，该船于2008年6月29日完成了换证检验，则新签发的《海上客船适航证书》有效期应至：
A:
2010年4月7日
B:
2010年7月3日
C:
2013年4月7日
D:
2013年6月29日
答案：
A
23.某船龄12年的沿海航行干货船进行中间检验时，验船师可不必要求进行下述哪个项目的检验：
A:
对主机日用燃油柜、主机燃油泵和机舱通风机的遥控切断装置进行效用试验。
B:
对全船火警探测及报警系统进行试验
C:
选择一个货舱进行内部检查。
D:
检查滤油设备及其所连接的泵、管路和附件的磨损和腐蚀情况
答案：
C
24.《国内航行海船建造规范》适用性的案例分析
决定拖船构件尺寸时，吃水d应如何选取？
A:
夏季载重线吃水
B:
设计单位提供的设计吃水
C:
设计单位提供的结构吃水
D:
不小于型深的85%
答案：
D
多选题
1.一沿海货船，换证检验的有效期应于2008年7月10日到期，由于运输淡季的来临，该船于2008年3月12日进厂修理，船检于2008年3月25日完成了换证检验并于2008年3月28日完成新证书制作及签字，下次换证检验日期不正确的是（）。
A.下次换证检验日期为2013年7月10日
B.下次换证检验日期为2013年7月11日
C.下次换证检验日期为2013年3月25日
D.下次换证检验日期为2013年3月28日
答案：
A、B、D
2.一艘300总吨沿海新油船，如欲免除排油监控系统和油水界面探测器，则以下（）是必须满足的。
A.船上所有油性混合物保存船上，随后排入接收设备
B.已装有符合要求的滤油设备
C.装有标准排放接头
D.航程时间在72小时之内
E.仅从事我国沿海港口营运
答案：
A、D、E
3.国内航行第2类客船，不应装载乘客的处所有（）。
A.开有舱口但四周无固定围壁的处所
B.围蔽的甲板处所
C.未用固定舱壁与机舱口、厨房、浴室及其他类似舱室隔开的处所
D.有栏杆和天蓬保护的露天甲板
答案：
A、C、D
4.一国内沿海航行货船，计划用船舶漂浮状态下的水下检查替代船舶坞内检验，针对这一情况，下列选项正确的是：
A.由船上有经验的船员在船舶处于漂浮状态下进入水下对船体进行检查。
B.须在条件良好并具有适当的设备和经受过训练的人员进行水下检查。
C.应具有适当的设备和经受过训练的人员条件下在船舶停靠码头的情况下进行检查。
D.应经验船师同意并参与现场检查
答案B、D
5.一艘新建船舶，船长为58米，总吨位1500，航区为沿海，其设计营运海区为A1海区。
在对其无线电设备配备进行检验时，设备的基本配备要求为：
A.甚高频无线电装置1台。
B.救生艇筏双向甚高频无线电话2台。
C.搜救雷达应答器1台。
D.应急无线电示位标1台。
答案：
A、B、C
6.验船师在对某船进行载重线检验时，发现其载重线标志的位置有改动，与载重线证书不符，造成实际干舷值有误。
验船师在查阅相关资料后，认为确实是船上载重线勘划不符合批准图纸的要求，但船方认为原有的干舷计算并不合理。
对此，你认为验船师和验船机构可采取的措施有哪些？
A.要求船方立即采取措施进行纠正。
B.在船方拒不纠正的情况下，收回原证书。
C.要求船方重新核算干舷进行批准。
D.将情况上报中国海事局。
答案：
A、B、D
7.验船师对某一拖船和被拖物按照规定进行了拖航检验，认为具备安全航行的技术条件，船检机构颁发了《海上适拖证书》（格式HST）。
问，该船拖航营运的条件有哪些？
A.满足《海上适拖证书》和相应的检验报告要求的适拖条件；
B.必须同时具有该船的HZS证书簿或XHZS证书才能营运；
C.必须同时具有被拖物的《海上适拖证书》才能营运；
D.至少应具有《海上货船适航证书》才能营运。
答案：
A、B
8.验船师对某船进行建造检验时，发现该船安装的构件尺度与设计图纸不符，要求进行整改。
船厂及船东以正在修改设计为由不同意整改。
于是船厂将问题反映到验船师所的验船机构进行处理，而船厂对验船机构的意见仍不满意，对此争执船厂应该怎么办？
A.边修改设计边施工，完工时再提交检验
B.书写详细背景材料及理由，向中国海事局申诉
C.等待中国海事局作出最终裁决
D.向船厂的上级主管单位提出申诉
答案：
B、C
9.按船舶检验法规的要求，国内海上航行于A1以外海区的，500总吨及以上的船舶，需要配备2只搜救雷达应答器（SART）。
在验船师对船舶进行检验时，除检查SART设备外，还应检查其安装放置情况。
以下哪些安装放置要求是符合法规要求的？
A.需固定在船上、安装处所有明显标记、安全和易于操作、符合环境防护要求
B.在驾驶室每舷装设一台、能便于迅速放入救生艇筏、要避免与其它设备产生有害干扰
C.可集中放置在一个不低于救生艇甲板的专用舱内、能迅速放入救生艇筏
D.安装处所对操作没有妨碍、周围环境对其没有有害影响
答案：
B、D
10.某船检机构在受理某船的船舶检验过程中，恰遇该船的船公司经济比较困难，船公司向该船检机构提出了“按规范规定必须要增设的设备要求延迟一年的要求”，该船检机构经研究，考虑到公司情况，同意了船公司的申请。
以下表述正确的是：
A.未牢记自己的法定职责
B.正确地处理了与客户关系
C.未正确处理与客户关系
D.实事求是地处理了与客户的关系
答案：
A、C
11.某验船师在履行船舶检验职责时，认为船舶检验机构通常是按照“谁检验、谁签字、谁负责”的原则追究过错责任，因此他认为验船师的所有法定执业行为是代表个人，在履行职责时，自己可以做出违反有关规定和法规规范的决定。
以下表述正确的是：
A.验船师的所有法定执业行为是代表国家
B.验船师的所有法定执业行为是个人
C.验船师可以做出违反有关规定的法规规范的决定
D.验船师不可以做出违反有关规定的法规规范的决定
答案：
A、D
12.一船公司因需要，需将一艘油船的船名进行更改，该船公司在取得海事机构的更改船名的相关手续后，向登记的船检机构申请船舶更改船名检验（附加检验）。
该船检机构在受理检验后，考虑到工作忙和该船属本船检机构船舶，因此指定内勤人员对该船公司提供的资料进行审核，而未登轮对该轮进行附加检验，就签发了该船的相关证书。
以下表述正确的是：
A.同时应指派验船师登轮进行附加检验，合格后签发该船的相关证书
B.指派验船师对该船公司提供的资料进行审核，合格后签发该船的相关证书
C.这种做法违反了船检机构道德准则的严格自律原则
D.这种做法违反了船检机构道德准则的公正诚信原则
答案：
A、C
13.某船检机构受理了当地一家大企业的一艘船舶检验的检验业务，在实施检验过程中，验船师对该船按法规要求提出了有关整改意见，要求船公司实施整改，但该机构负责人认为船舶为当地的一家大企业，为扶持当地企业发展，提高服务质量，采用了领导成员集体讨论决定，对该船做出适当整改的决定，要求验船师执行。
以下表述正确的是：
A.该机构可以做出这样的决定
B.该机构不可以做出这样的决定
C.该机构违背了船检机构道德准则的依法执业原则
D.该机构违背了船检机构道德准则的严格自律原则
答案：
B、C
14.救生设备案例分析
某货船船长80m，验船师执行年度检验时发现该轮配备救生圈5只，集中存放在船员餐厅中，救生圈上仅用英文标明船名。
验船师给与纠正，下述那些要求是正确的？
A:
救生圈的数量至少为8只。
B:
救生圈应分布在船舶两舷易于取用处，至少有1只放在船艉附近且不得永久固定。
C:
每只救生圈应以汉字及汉字拼音字母标明船名及船籍港。
D:
要求配有自亮灯及自发烟雾信号信号的救生圈应存放在驾驶室两侧，并保证能够随时迅速取用。
答案：
A、B、C、D
15.检验与发证案例分析
验船师在对某轮进行年度检验时，发现该轮存在多处重大缺陷。
验船师应如何处理？
A:
立即要求该轮采取纠正措施，缺陷纠正检验合格后对相关证书进行签署；
B:
首先通知海事局，再进行相关检验消除缺陷；
C:
撤消该轮相关证书，并及时通知海事局；
D:
如果该轮未采取任何纠正措施，则撤销该轮相关证书，并及时通知海事局。
答案：
A、D
16.检验与发证案例分析
某国内航行集装箱船航区为近海航区，在完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“货船适航证书”、“船舶吨位证书”、“船舶载重线证书”及“防止油污证书”后，在什么情况下证书不再保持有效？
A:
按法规的要求进行检验和证书签署，并处于良好状态，适合预定用途；
B:
在远海航区航行；
C:
在遮蔽航区航行；
D:
在集装箱内装载爆炸品。
答案：
B、D
17.某船公司将1艘近海航行的运输闪点﹥60°的油类的船舶改建为沿海航行的普通干杂货船，则该船改建完工后船舶检验机构应签发的检验证书有：
A:
海上货船适航证书
B:
海上船舶防止油污证书
C:
海上船舶载重线证书
D:
海上船舶吨位证书
答案：
A、B、C、D
18.执行法规技术要求的案例分析
稳性衡准中计算复原力臂曲线时，可计入下列各部分：
A:
第一层封闭上层建筑；
B:
第二层封闭上层建筑；
C:
围壁符合风雨密要求的第一层甲板室；
D:
围壁符合风雨密要求的货舱口。
答案：
A、D
19.《国内航行海船建造规范》适用性的案例分析
对规范船长80m及以上的船舶，距离夏季载重线以上0.1L或22m，取小者，露天甲板上位于船首0.25L区域内的锚机固定的强度应满足《国内航行海船建造规范》第2篇第3章第2节
A:
支承锚机与固定锚机的螺栓载荷的甲板骨架强度
B:
固定锚机于甲板上的螺栓
C:
固定锚机于甲板上的楔块
D:
固定锚机于甲板上的限位块
答案：
A、B、C、D
判断题
1．执行法规技术要求的案例分析
最小干舷计算时标准高度的封闭首、尾楼实际长度可以对干舷进行修正
答：
错
2.执行法规技术要求的案例分析
吨位丈量时，围蔽处所、突出体以及开敞处所，若其容积不超过1m3，则可以不丈量。
答：
错
问答题
1.一艘2500吨闪点大于60℃的的成品油船改为散装化学品船，2003年12月完成改装设计并通过了审查，改装建造工程即将完工时正逢04法规生效，对该船的检验执行法规的适用性该如何考虑？
答案：
1、继续满足99法规要求；2、04法规有追溯性要求的应予以满足。
2.甲省某船舶检验处（C类资质）为本省某船厂在乙省开设分厂建成后的海船进行了一次建造检验，并为其发放了船舶检验证书。
试分析：
1、甲省某船检处违反了哪个文件的规定？
2、违反了该《办法》中的哪些条例？
答案：
1、违反了《船舶检验工作管理暂行办法》里的规定。
2、
（1）机构无检验权限（第十四条）；
（2）违规实施异地检验（第三十四条）；
未按规定程序检验发证（第十六、二十一条）。
3.对XX号年度检验的时候，验船师发现该轮没有配备紧急逃生呼吸器，要求其配备，这种要求是否合理？
如果合理应该如何配备？
该船为3000总吨散货船。
答：
合理。
机器处所1具，工作间1具，每一层甲板或平台靠近脱险通道处1具，起居处所2具，备件1具，训练用1具。
（依据《国内航行海船法定检验技术规则》（2006修改通报）第4篇第2-2章第3节
4.某柴油运输船，总吨为800吨，在检验中发现该船配备了消防员装备1套，并设有消防设备布置图。
问：
是否符合规范要求？
如何改正？
答：
不符合规范要求。
解决方法：
该船属于液货船，并且总吨大于500吨并且小于2000吨，应配备2套消防员装备，并设置防火控制图。
参考规范：
《国内航行海船法定检验技术规则2004》4.1。
5.某船换证检验到期时预定在A港口进行检验，由于航次缘故无法到达，经船舶检验机构认定，同意给予该船1个月的展期，经展期后的该船到达A港口后，由于其他原因，再次申请两个月的展期，船舶检验机构亦同意了其申请。
问：
这样做是否合理？
该如何解决？
答：
这样做不合理。
解决办法：
换证检验到期时不能在预定进行检验的港口，经船舶检验机构认为正当和合理时，可将证书给予不超过3个月的展期，所以对于该船，应当给予一次性3个月的展期，经展期的船舶抵达预定进行检验的港口后，不能在继续航行，必须进行换证检验。
依据：
《国内航行海船法定检验技术规则2004》1.2。
6.某次拖航检验中，发现被拖船上有5位留守船员，是否允许？
如何处理？
答：
被拖船上的留守船员应尽可能限制在工作所需人数。
不需要的船员尽量不要安排被拖船上。
如确实需要留守船员，则在被拖船上应配通信设备和救生设备。
应至少配置两套便携式甚高频，并应有两套足够一个航次的电源。
救生设备至少配置：
每舷配备能容纳船上所有人员的气胀式救生筏一只。
救生圈4个，其中2个带自亮灯，2个带救生浮索。
每人配备救生衣1件。
降落伞火箭6个，手持火焰信号6个，手提式闪光通信灯1只。
抛绳设备4只。
依据：
《海上拖航法定检验技术规则》（1999）
7.在对某沿海航行货船检验时发现其中高频电台安放在主甲板的船员舱室中并且其驾驶室在船员舱室以上。
问题：
是否符合规范要求？
如何改正？
答题要点：
不符合规范要求。
解决方法：
应将中高频电台移至驾驶室或者不低于救生艇甲板的专用舱室内并且驾驶室与专用舱室之间有双向直接通话的系统。
依据《国内航行海船法定检验规则2004》4.1
8.某货船，船长100米，航区：
近海，船员：
24人，该船于×年×月×日在××船厂进行初次检验，检查得到该船的救生艇、救生筏配置情况如下：
开敞式机动救生艇（艇上未标乘员定额）一艘，15人的救生筏一只，在证书上查得救生艇的乘员定额20人。
问题：
1）该船的救生艇、救生筏配备是否符合要求？
2）该船的救生艇、救生筏如何整改？
答题要点：
1）依海船规则2.1.3,艇﹢筏≧150﹪。
2）艇上应标明乘员定额等。
9.某沿海小型船舶，船员3人，载客10人，设计方提供的完整稳性计算书按出港和满载到港两种进行校核，每人加行李按80kg计算，两种状态下的初稳性高度未经自由液面修正时为0.36m，经自由液面修正后为0.34m，衡准要求为不小于0.3m，满足规定，但满载状态乘客集中一舷时横倾角超过12°，不满足规定。
问题：
请指出其中的错误和不当之处。
答题要点：
1）所有船舶均应校核满载出港、满载到港及空载到港装载状态的完整稳性。
2）应按每人75kg的重量重新计算。
3）所核算的各种装载状态下经自由液面修正后的初稳性高度应不小于0.35m。
4）该船不是客船，不必校核乘客集中一舷状态。
10.某沿海非自航
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