高墩滑模施工技术方案docx.docx

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高墩滑模施工技术方案docx

都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁

LWTJ-18合同段

高墩滑模施工技术方案

编制：

审核：

审批：

中交第一公路工程局有限公司

六威高速公路LWTJ-18标一分部项目经理部

二0一六年九月

高墩滑模施工技术方案

一、编制依据及编制原则

1.1编制说明

本施工方案的编写充分考虑国家及地方相关法律法规，以及贵州省质监站，项目建设管理处的要求，并在认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了前河大桥墩身施工的方法和工艺流程，以及墩身施工的安全、质量、环保等注意事项。

1.2编制依据

1、都香高速六盘水至威宁段路基、桥隧招标（二期）招标文件及规范标准。

2、都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）段两阶段施工图设计。

3、《贵州省六盘水至威宁高速公路施工标准化管理指南》

4、本单位《前期策划书》及其他补充资料；

5、中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件；

6、现场调查、踏勘、采集、咨询所取得的各种资料；

7、我公司及单位管理规章制度体系文件、办法；

8、我单位人员素质、技术装备、财务能力、资金状况、从事高等级公路工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验和成熟技术等综合情况及可调用到本工程的各类资源。

1.3编制原则

1、工期保障原则

根据业主对本标段工程总工期及节点工期要求，科学组织施工，合理配置资源，计划安排周密，使各项分部工程施工衔接有序，资源利用充分，以保证总体施工计划的实现，从而确保总工期。

2、技术可靠性原则

施工方案制订遵循技术先进、安全可靠、经济适用相结合的原则。

根据本项目工程特点，吸收国内外类似工程施工和管理的成熟技术，结合我单位相关施工的成功经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案，确保工程安全、优质、快速建成。

3、经济合理性原则

充分考虑了工程的实际需要及我单位相应资源配置，力求方案经济合理，并在施工过程实施动态管理，以使施工方案优化，效率提高，施工成本降低。

4、安全、环保、职业健康原则

以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，施工现场全过程处于严密监控状态。

以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。

二、工程概况

2.1工程概况

前河大桥跨径组合为1×40m+（75+130+75）+5×40（跨径均指路线中心线处），主桥采用预应力混凝土变截面连续刚构，引桥采用部分预应力装配式T梁。

桥梁（双幅）宽度24.5m，单幅桥面净宽12m。

主桥主墩（2#墩、3#墩）采用空心薄壁墩，最大外轮廓线尺寸为6.5m×5m;内设50×70cm倒角，墩底设2.0m厚实心段，桥墩壁横桥向厚0.7m，纵桥向厚0.7m；2#主墩墩高为45m，3#主墩墩高为59m。

表2-1　墩身截面尺寸表

部位

断面尺寸

墩高

混凝土方量

备注

左幅2#墩

6.5m×5m

45m

720.8m³

右幅2#墩

6.5m×5m

48m

764.8m³

左幅3#墩

6.5m×5m

59m

925.8m³

右幅3#墩

6.5m×5m

59m

925.8m³

图2-1　桥址位置图

侧面图立面图

图2-2　主桥主墩一般构造图

D-D断面C-C断面

图2-3　墩身平面布置图

2.2地形地貌

前河大桥桥址位于侵蚀构造中低山区山坡中部地段，桥两岸地形均为陡坡，所跨峡谷狭窄，沟底局部基岩初露，桥址地面标高相对高差约104m，地形起伏很大。

2.3气候、气象

桥址区属于属亚热带季风性湿润气候，冬无严寒，夏无酷暑，雨热同期。

年平均气温10-12℃，1月平均气温1.5℃，极端最低温-15.5℃，7月平均气温17.9℃，极端最高温30.6℃，无霜期年平均179天。

年降雨量554.8—1150.2毫米，降水量集中在5—10月份，11月至次年4月份为旱季，汗湿季节分明，年平均降雨量739毫米。

2.4水文

桥址区平时无地表水，雨季有暂时性流水，水量不大；桥址区地下水主要为：

第四系松散堆积物孔隙水、基岩裂隙水。

2.5地质

根据地调及钻探揭露资料，桥址区地层在勘探范围内出露主要地层为第四系全新统（Q4el+dl）残破积层及二叠系峨眉山组（P3β）玄武岩，现将岩性分述如下：

（1）第四系（Q4）：

全新统残破积层（Q4el+dl）粉质粘土：

岩性为紫红色、褐红色、土黄色，呈可塑状。

分布于地表。

全新统残坡积层（Q4el+dl）碎石土：

岩性为黑褐色，灰黄色，呈稍密状。

分布于地表。

（2）二叠系（P）

二叠系峨眉山组（P3β）玄武岩：

灰黄色、深灰色。

按风化程度不同，岩石可分为强风化、中风化两个风化带。

三、施工总体布置

3.1施工总体工期计划安排

表3-1　施工总体计划安排表

3.2机械配置

表3-2　机械设备配置表

序号

设备名称

单位

数量

规格

用途

1

插入式振捣棒

台

10

50棒

墩身混凝土振捣

2

手持风动凿岩机

台

4

混凝土表面凿毛

3

电焊机

台

16

交流电焊机

钢筋焊接安装

4

塔吊

台

2

80型

设备安装、钢筋吊放

5

混凝土搅拌站

台

2

90型拌合站

混凝土加工

6

罐车

台

12

9方

混凝土运输

7

地泵

台

2

混凝土浇筑

8

发电机

台

2

150KVA

备用电源

3.3人员配置

表4　人员配置

工种

人数

备注

生产负责人

1

负责现场施工管理、生产调度

技术员

2

负责现场技术指导

安全员

2

负责现场安全管理

试验员

2

负责拌合站及现场混凝土工作

质检员

1

负责现场质量管理

钢筋工

20

负责钢筋加工及安装

模板工

20

负责模板安装

混凝土以及修饰工

20

负责混凝土卸料、振捣、墩柱修饰

塔吊操作人员

4

负责混凝土、钢筋、模板等的起重

罐车司机

12

混凝土运输车

杂工

6

3.4主要技术特点以及已有的技术经验、不利条件、有利条件

（1）主要技术特点

1）公路等级：

高速公路I级

2）设计汽车荷载：

公路I级

3）设计速度：

80km/h

4）设计洪水频率：

1/100

5）桥面宽度：

整体式路基桥梁总宽度：

24.5m，单幅桥面宽12m

（2）已有的技术经验

前河大桥高墩采用滑模施工，在本企中施工工艺成熟，且公司其它项目已有的成熟的施工经验，满足施工要求。

（3）不利条件

墩柱位于侵蚀构造中低山区山坡中部地段，桥两岸地形均为陡坡，所跨峡谷狭窄，沟底局部基岩初露，桥址地面标高相对高差约104m，地形起伏大，施工难度大。

交通不便导致材料供应不足，影响施工进度。

（4）有利条件

管理人员、技术力量充足，为前河大桥施工提供了有利的技术支持。

3.5施工要求和技术保证条件

（1）为了确保安全，前河大桥高墩施工统一使用滑模工艺。

（2）液压滑模施工的原理是利用爬升式千斤顶提升模板及工作平台，随着混凝土的浇注，不停向上滑动的原理施工，在高墩台的施工中，具有机械化程度高、施工速度快、施工占地面小、用材省、劳动力消耗少、工程成本低等优点。

但也存在工作技术性强、须有专业技术工人操作、外观不美观等缺点。

（3）按相关规范要求，墩台竖直度偏差不应超过墩台高度的0.2％，且不超过20mm。

因此，在正常施工中，每滑升lm就要进行一次中心校正。

滑升中如发现偏扭，应即刻查明原因并进行纠正。

纠正的方法一般是将偏扭一方的千斤顶相对提高2cm-4cm后逐步纠正，每次纠正量不宜过大，以免产生明显的弯曲现象。

（4）控制操作平台的水平度也是滑模施工的关键技术之一，因为操作平台如发生倾斜，将导致墩台扭转和滑升困难。

为避免平台倾斜，平台上材料堆放要均匀，并应注意混凝土浇筑顺利，还要经常进行观测和调整。

具体做法是用水平仪观察各千斤顶高差，并在支承杆上划线标记千斤顶应滑升到的高度。

在同一水平面上的千斤顶，其高差不宜大于20mm，相邻千斤顶高差不宜大于10mm。

四、施工工艺流程及施工方法

4.1施工准备：

1、技术准备：

施工前技术人员对图纸进行复核，确保施工图纸的准确性，组织现场施工人员熟悉图纸及施工方法，绘制钢筋下料单，做好技术交底和安全交底。

2、试验准备：

C50砼配合比设计经中心试验室验证；现场砂、石、水泥、水经中心试验室确认合格。

3、现场准备：

平整场地。

接通水源、电源，合理布置，使现场井然有序，作到道路畅通。

4、材料准备：

表4-1　墩柱材料计划一览表

序号

名称

规格

数量

单位

备注

1

混凝土

C50

3337.2

m³

2

钢筋

Φ32

563316.4

kg

3

钢筋

Φ25

103223.2

kg

4

钢筋

Φ16

33658.6

kg

5

钢筋

Φ12

15850.6

kg

6

冷扎带肋钢筋网

D10

59886.1

kg

7

PVC管

D=100mm

198

m

5、机械设备准备：

组织落实机械设备、工具的进场，设备开机前先经检查、调试，检查机械设备的运行情况，保证设备的完好、设备的配套设施齐备，确定专人专机管理。

6、测量准备：

完成水准点和导线点的复测工作，保证测量精度，确保通视且使用方便。

7、塔吊安装

在已浇筑完成的塔吊基础及预埋件上安装塔吊，用来吊装钢筋和混凝土浇筑时提升混凝土、以及其他零星物料的吊装。

塔吊每隔10m设置2道（平行）横联与墩身相连，材料采用Φ200×5mm钢管。

（塔吊基础具体布置见承台专项施工方案）

图4-1　塔吊基础与预埋件布置图

8、人行爬梯布置

人行爬梯设置为标准梯笼。

当混凝土浇筑超过2m以后，需在承台上安装一个通向滑模平台顶面的梯笼，用于人员上下墩柱。

梯笼梯道宽度不小于0.9m，坡度不大于1:

1，每节段高度不大于2.5m，高度每超过2m设置一道与塔吊相连接的水平加强连杆，保证梯笼的稳定性，加强连杆采用[10槽钢与塔吊焊接连接。

梯笼投入使用前，进行“双挂牌”验收，按规定设置好双层防坠棚，梯笼紧供人员上下使用，严禁用作材料运输通道。

图4-2　塔吊和人行爬梯布置立面图

9、混凝土输送装置

10、

墩身浇筑时，混凝土经罐车运输到施工现场后，采用塔吊吊装混凝土浇筑。

4.2施工工艺流程

图4-3　施工工艺流程图

4.3墩身钢筋的加工及安装

进场钢筋需满足设计及国标规定，不同类别的钢筋均按规范要求取样试验。

钢筋加工在加工棚内进行，加工前、后的存放工作必须规范，按种类区别存放，标牌标示。

钢筋存放时上部采用油布或塑料布覆盖防止钢筋生锈、氧化，下部衬枕木或其他相同用途的东西，防止钢筋和地面直接接触，致使钢筋受到腐蚀及污染。

4.3.1墩身钢筋的加工

（1）HRB500Φ32钢筋加工

墩身主筋为HRB500Φ32钢筋，采用剥肋滚轧直螺纹连接，依据钢筋原材长度和施工图纸尺寸，承台内预埋HRB500Φ32钢筋下料长度为两种：

7m和5m（考虑到承台预埋，丝头加工时加工一端即可），墩身内HRB500Φ32钢筋下料长度统一为4m。

表4-2　丝头检验方法及要求

序号

检查项目

量具名称

检验要求

1

螺纹

目测

牙形饱满，牙顶宽超过0.6mm秃牙部分累计长度不应超过1.5个螺纹周长

2

丝头长度

卡尺

满足钢筋滚轧螺纹尺寸要求

3

螺纹直径

通端螺纹