信息战导论作业.docx
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信息战导论作业
信息战导论作业
2015年5月
某航空兵作战单位具有2架远距离支援干扰飞机，3架随队干扰飞机，均可从图中A点或C点机场起飞，掩护15架作战飞机编队（每架均装有自卫干扰机）突防作战至B区执行任务。
在距B区40km时，随队干扰飞机与作战飞机编队脱离。
作战场景如图1所示。
1．雷达布防
在B区的4个顶角处各布一部警戒雷达、一部引导雷达、一部C波段制导雷达和一部X波段制导雷达。
图1空袭与防空作战示意图
2．雷达性能参数
1．1GHz2GHz警戒雷达
发射功率4106W，收发天线增益27dB，旁瓣电平－10dB，接收机灵敏度－120dBm。
2．2GHz4GHz引导雷达
发射功率106W，收发天线增益30dB，旁瓣电平－10dB，接收机灵敏度－120dBm。
3．4GHz6GHz制导雷达和导弹发射阵地
发射功率5105W，收发天线增益32dB，旁瓣电平－10dB，接收机灵敏度－120dBm，可同时跟踪32个目标，对其中8个目标发射导弹，最大攻击距离60km，最近可攻击距离10km。
4．6GHz18GHz制导雷达和导弹发射阵地
发射功率2105W，收发天线增益33dB，旁瓣电平－10dB，接收机灵敏度－120dBm，可同时跟踪32个目标，对其中8个目标发射导弹，最大攻击距离40km，最近可攻击距离5km。
3．空袭飞机和干扰资源
各种空袭飞机和携带的干扰设备性能如下：
3.1远距离支援干扰飞机，数量2架，每架携带
1GHz2GHz干扰机，接收天线增益10dB，接收机灵敏度－70dBm，圆极化，发射天线增益10dB，发射功率500W，圆极化，对各种雷达干扰需要的压制系数为1000，在距雷达100km以远时为主瓣干扰，100km以内时为旁瓣干扰
2GHz4GHz干扰机，接收天线增益5dB，接收机灵敏度－70dBm，圆极化，发射天线增益5dB，发射功率300W，圆极化，对各种雷达干扰需要的压制系数为100，在距雷达150km以远时为主瓣干扰，150km以内时为旁瓣干扰，干扰机数量2部
4GHz8GHz干扰机，接收天线增益5dB，接收机灵敏度－75dBm，圆极化，发射天线增益5dB，发射功率200W，圆极化，对各种雷达干扰需要的压制系数为40，在距雷达150km以远时为主瓣干扰，150km以内时为旁瓣干扰，干扰机数量2部
3.2随队干扰飞机
2GHz4GHz干扰机，接收天线增益5dB，接收机灵敏度－70dBm，圆极化，发射天线增益5dB，发射功率300W，圆极化，对各种雷达干扰需要的压制系数为40，在距离B点40km以远时为主瓣干扰，40km以内时为旁瓣干扰，干扰机数量2部
4GHz8GHz干扰机，接收天线增益5dB，接收机灵敏度－75dBm，圆极化，发射天线增益5dB，发射功率200W，圆极化，对各种雷达干扰需要的压制系数为20，在距离B点40km以远时为主瓣干扰，40km以内时为旁瓣干扰，干扰机数量2部
8GHz18GHz干扰机，接收天线增益10dB，接收机灵敏度－75dBm，圆极化，发射天线增益10dB，发射功率200W，圆极化，对各种雷达干扰需要的压制系数为20，在距离B点40km以远时为主瓣干扰，40km以内时为旁瓣干扰，干扰机数量2部
飞机自身的雷达截面积20m2。
3.3自卫干扰机
6GHz18GHz干扰机，接收天线增益10dB，接收机灵敏度－60dBm，圆极化，发射天线增益10dB，发射功率150W，圆极化，对各种雷达干扰需要的压制系数为10，始终为主瓣干扰，但只能掩护自己，干扰机数量1部。
飞机自身的雷达截面积2m2。
4．设计要求
4.1提出空袭编队作战方案
包括：
编队组成，各种飞机的运动轨迹，远距离支援干扰/随队干扰机的位置和运动轨迹，作战飞机的位置和运动轨迹
4.2干扰机的任务规划
包括：
每一个干扰资源的干扰任务，分配的干扰对象，干扰开机的距离，可达到有效干扰的最小距离
4.3评估编队伤亡
目录
作战方案设计4
一、空袭编队组成4
二、空袭编队作战方案分析4
三、作战方案总结8
四、干扰机的任务规划9
五、编队伤亡评估9
作战方案设计
由于B区四部雷达频率范围没有重合，通过测频、测向确定四部雷达的位置。
假设左上角为警戒雷达，右上角引导雷达，左下制导雷达1，右下制导雷达2
一、空袭编队组成
远距离支援干扰飞机两架、随队干扰飞机两架、作战飞机15架。
二、空袭编队作战方案分析
根据雷达最大作用距离方程
以及题目给定的各项雷达参数，可以计算出各雷达的最大作用距离，如下图（表）所示：
表1各雷达最大作用距离
雷达类型
最大作用距离（KM）
警戒雷达
977
691
引导雷达
690
488
制导雷达
517
422
制导雷达
376
217
图1对随队干扰飞机的最大作用距离
图2对作战飞机的最大作用距离
由上述两图可见，若不对敌方警戒雷达进行干扰，我方飞机只要起飞就会被发现。
因此，首先利用远距离支援干扰飞机上的干扰资源，对敌方警戒雷达、引导雷达和制导雷达1进行干扰。
我方远距离支援干扰飞机从A、C分别起飞盘旋，干扰机开机，根据干扰距离方程
及相关参数，计算得出干扰距离如下图（表）所示
表2远距离支援干扰的干扰距离
干扰对象
干扰距离（KM）
警戒雷达
101
引导雷达
97
制导雷达1
107
图3远距离支援干扰效果
通过远距离支援干扰，敌方警戒雷达、引导雷达和制导雷达1的最大作用距离已经限制在100KM左右。
现在尚未对制导雷达2进行干扰，但不影响作战编队的飞行。
此时，作战编队连同随队干扰飞机从机场出发，飞至距离B区250KM时，随队干扰飞机携带的干扰资源开始工作，此时干扰距离如表3所述。
随队干扰飞机跟随作战编队直到距离B区40KM出盘旋在上空进行干扰。
表3随队干扰的干扰距离
干扰对象
干扰距离（KM）
警戒雷达
35
引导雷达
39
制导雷达1
37
制导雷达2
30
根据干扰方程，可以求得干扰距离。
发现干扰距离进一步缩小，有利于我方飞机靠近B区。
随队干扰效果如下图所示：
图4随队干扰干扰效果
至此，作战飞机可以飞至距B区40KM附近，现在每架作战飞机打开自己的自卫干扰机，根据自卫干扰方程
以及相关参数，求得自卫干扰距离如下表：
表3自卫干扰的干扰距离
干扰对象
干扰距离（KM）
警戒雷达
2.06
引导雷达
1.46
制导雷达1
1.3
制导雷达2
0.92
图5自卫干扰干扰效果
三、作战方案总结
1、2架远距离支援干扰飞机在我方机场上空对敌方警戒雷达、引导雷达、制导雷达1进行干扰，将其最大作用距离范围缩小至200KM附近；
2、2架随队干扰飞机及15架作战飞机编队从机场出发，径直飞往B区；
3、在距B区250KM处随队干扰飞机②、③号干扰机分别干扰引导雷达、制导雷达1和制导雷达2、警戒雷达，将雷达的最大作用距离范围缩小至40KM以内；
4、40KM处作战飞机开始自卫干扰，将雷达最大作用距离进一步缩小，直至突防作战任务完成。
四、干扰机的任务规划
干扰资源参数
发射功率（W）
天线增益（dB）
频率（GHz）
接收机灵敏度（W）
压制系数
干扰距离（KM）
干扰对象
1、远距离支援干扰飞机*2
1500
10
1~2
1e-10
1000
107
制导雷达1
发射功率（W）
天线增益（dB）
频率（GHz）
接收机灵敏度（W）
压制系数
干扰距离（KM）
干扰对象
2300
5
2~4
1e-10
100
97
引导雷达
3200
5
4~8
1e-10.5
40
101
警戒雷达
2、随队干扰飞机
1300
5
2~4
1e-10
40
——
——
2200
5
4~8
1e-10.5
20
39\37
引导雷达\制导雷达1
3200
10
8~18
1e-10.5
20
30\35
制导雷达2\警戒雷达
3、自卫干扰机
150
10
6~18
1e-9
10
2.06\1.46\1.3
0.92
五、编队伤亡评估
根据分析，我方远距离支援干扰飞机起飞进行干扰，干扰机未开机时，有可能被被敌方警戒雷达发现，但是敌方制导雷达攻击范围达不到这么远，威胁较小。
威胁最大的是距B区40KM处的随队干扰飞机，它们均在敌方制导雷达和导弹发射基地的攻击范围之内，未进行自卫干扰时，它们有可能被击落，预计损失1架。
在B区突防作战时，估计15架作战损失1架。
综合上述分析，我方出动飞机19架，损失2架，伤亡率10.53%。
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