收费大棚施工技术交底.docx
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收费大棚施工技术交底
技术交底记录
编号
（表C2-5）
工程名称
京开高速公路天宫院出口临时改造工程
分部工程名称
收费站
分项工程名称
收费大棚
施工单位
北京城建道桥建设集团有限公司
交底日期
2014年10月14日
交底内容:
一、施工准备要求
1、各种施工机械已进场并调试完毕,施工所需材料已准备到位。
2、技术人员已就位,所有施工人员均经过安全教育。
3、特殊工种需持证上岗。
二、施工工艺
收费大棚总体施工流程:
现场测量→施工图细化设计→大棚立柱加工、杆件加工→网架组装→网架吊装→屋面系统安装→檐口装饰→排水系统安装→检查验收
（一）测量方案
测量放线
根据设计图纸尺寸,利用钢尺测量出收费大棚立柱中心点位置。
预埋件的检查调整及补埋
（1）在测量放线完毕后,根据所测的位置点,将事先埋设好的埋件找出来,并清理干净,检查埋件的位置就是否正确,误差就是否在规范允许的范围内,如果偏差太大,应采取补救措施,规范要求预埋件的标高偏差不应大于10mm,埋设位置偏差与设计位置偏差不应大于20mm。
（2）对照设计图纸进行现场核实,检查位置就是否满足设计要求,检查所有立柱之间的相对位置关系就是否满足设计要求,如果不满足设计要求,请示设计人进行核算。
（3）对检测过的埋件,如果超出规范允许的范围,应该采取补救措施,采用焊接加长钢板,或采用后置锚栓的方法埋设。
（二）细部施工图纸设计
根据收费大棚图纸、施工经验及相关规范与标准,对设计图纸进行深化设计,进行构件加工及现场安装。
（三）基础预埋件及钢立柱制作加工安装
基础预埋件及钢立柱加工
1、基础预埋件及钢立柱加工原材料按照设计要求及我公司材料采购程序进行采购。
2、放线下料:
立柱长度、法兰盘结构件按照设计位置标注相关位置关系。
为了有效节省材料防止浪费,对原材料进行规划,同时反复校核构件下料尺寸。
切割前应清除母材表面的油污、铁锈与潮气。
采用等离子切割机进行切割,切割表面应光滑连续,熔渣与飞溅物应剔除。
3、焊接:
焊工选用焊接经验丰富、持证上岗的人员。
焊工资质应与施焊条件及焊接质量等级相适应,严禁低资质焊工施焊高质量等级的焊缝。
焊条、焊剂应满足规范要求。
焊条应有专门的保温筒放置,随用随取,保持干燥。
点焊用焊条等级应与正式施焊时所用的焊条等级相一致。
焊接顺序的选择应考虑焊接变形,尽量采用对称焊接。
对收缩量大的部位应先焊接。
焊接过程中,应平衡加热量,尽量极少焊接温度变形。
4、除锈涂装:
除锈采用抛丸处理,粗糙度达到Sa1/2。
除锈处理合格后,一般应在4小时内涂刷首道底漆。
油漆的调制与喷涂应按使用说明进行。
钢立柱安装
1、根据基础高程及相应站点对钢立柱统一标号,对号入座。
2、钢柱选用16T汽车吊配合人工进行吊装,人工精细调整入位。
3、立柱起吊过程中垫滑板,保护路面。
使柱下端随着柱的提升而逐渐滑移进入吊机作业半径线。
起吊时吊机将绑扎好的柱子缓缓吊起离地20cm后暂停,检查吊索牢固与吊车稳定性,同时打开回转刹车,然后将钢柱下放到离安装面40-100mm,对准基准线,指挥吊车下降,把柱子装入锚固螺栓临时固定,钢柱经初校正后,待垂直度偏差控制在20mm以内方可使起重机脱钩,钢柱的垂直度用经纬仪或水平尺检验,反复进行校正。
4、钢柱的校正
a、柱的中心线与杯口中心线先对齐后,再校正柱的垂直度。
b、柱子的垂直校正,测量用两台经纬仪安置在纵横轴线上,先对准柱底垂直翼缘板或中线,再渐渐仰视到柱顶,如中线偏离视线,表示柱子不垂直,可指挥调节拉绳,在吊装屋架时或安装竖向构件时,还须对钢柱进行复核校正,螺栓随紧随用钢楔垫牢固。
c、由温差引起的误差应及时调整消除,在地脚螺栓固定前应复测一次。
（四）网架制作方案
网架制作工艺流程:
钢管采购→检验材质、规格、表面质量→下料、开坡口→与封板或锥头组装点焊→正式焊接→杆件尺寸及焊接质量检验→抛丸除锈处理→涂装。
准备工作
1.螺栓球加工时的机具、夹具调整、角度的确定、机具的准备。
2.检查螺栓球、锥头、套筒、封板、网架杆件等半成品的规格、品种、质量,必须符合设计要求及国家现行有关标准的规定。
3.拼装用高强度螺栓在拼装前应逐条加以保护,防止小拼时飞溅影响到螺纹。
4.拼装前应对拼装场地做好安全设施及防火设施。
拼装前应对拼装胎位进行检测,防止胎位移动与变形。
5.拼装前,对拼装用的高强度螺栓应逐个进行硬度试验,达到标准值才能进行拼装。
螺栓球加工及检验
1、螺栓球按下述工艺过程进行加工:
圆钢下料→锻造球坯→正火处理→加工工艺孔及其平面→加工各螺栓孔及平面→打印加工号、球号→除锈处理→防腐处理。
2.检查螺栓球半成品的规格、品种、质量及材质情况,严禁有过烧、裂纹及各种隐患。
3.螺栓球角度、钻孔、攻丝等工艺必须符合设计要求及国家现行有关标准的规定。
4.编号标记:
加工好的螺栓球应有中心线标志,并编好号码,作好标记,防止使用时混用、
5.螺栓球允许偏差及检验方法见下表。
螺栓球允许偏差及检验方法
项次
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
球毛坯直径
D≤120
+2、0
-1、0
用卡钳、游标卡尺检查
D＞120
+3、0
-1、5
2
球圆度
D≤120
1、、5
D＞120
2、5
3
螺栓球螺孔端面与球心距
±0、20
用游标卡尺、测量芯棒、高度尺检查
4
同一轴面上两螺孔端面平行度
D≤120
0、20
用游标卡尺、高度尺检查
D＞120
0、30
5
相邻两螺孔轴线间夹角
±30′
用测量芯棒、高度尺、分度头检查
6
螺孔端面与轴线垂直度
0、5%r
用百分表
注:
r为螺孔端面半径
5.安装用高强度螺栓的钢材必须符合设计规定及相应的技术标准。
钢网架结构用高强度螺栓必须采用国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓》规定的性能等级10、9S,并应按相应等级要求来检查。
检查高强度螺栓出厂合格证,检查试验报告,检查复验报告。
在拼装前还应对每根高强度螺栓进行表面硬度试验,严禁有裂纹与损伤。
高强度螺栓的允许偏差与检验方法应符合下表的规定。
高强度螺栓的允许偏差与检验方法
项次
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
螺纹长度（t—螺距）
+2t
0
用钢尺、游标卡尺检查
2
螺栓长度
+2t
-0、8t
3
键
槽
槽深
±0、2
4
直线度
＜0、2
5
位置度
＞0、5
杆件加工及检验
1.钢管杆件下料前的质量检验:
外观尺寸、品种、规格应符合设计要求。
杆件下料应考虑到拼装后的长度变化,如球的偏差带来杆件尺寸的细微变化,季节变化带来杆的偏差。
因此杆件下料应慎重调整尺寸,防止下料后带来批量性误差。
2.杆件下料后应检查就是否弯曲,如有弯曲应加以校正。
杆件下料后应开坡口。
3.钢管杆件与封板拼装要求:
杆件与封板拼装必须有定位胎具,保证拼装杆件长度一致性,杆件与封板定位后点固,检查焊道深度与宽度,杆件与封板双边应各开30°坡口,并有2～5mm间隙,保证封板焊接质量。
封板焊接应在旋转焊接支架上进行,焊缝应焊透、饱满、均匀一致,不咬肉。
4.钢管杆件与锥头拼装要求:
杆件与锥头拼装必须有定位胎具,保证拼装杆件长度一致性,杆件与锥头定位后点固,检查焊道深度与宽度,杆件与锥头双边应各开30°坡口,并有2～5mm间隙,保证焊缝焊透。
锥头焊接应在旋转焊接支架上进行,焊缝应焊透、饱满、均匀一致,不咬肉。
5.螺栓球网架用杆件在小拼前应将相应的高强度螺栓埋入,埋入前对高强度逐条进行硬度试验与外观质量检查,有疑义的高强度螺栓不能埋入、
6.杆件焊接时会对已埋入的高强度螺栓产生损伤,如打火、飞溅等现象,所以在钢杆件拼装与焊接前,应对埋入的高强度螺栓作好保护,防止通电打火起弧,防止飞溅溅入丝扣,因此在埋入后即加上包裹加以保护。
7.钢网架杆件成品保护:
钢杆件应涂刷防锈漆,高强度螺栓应加以保护,防止锈蚀,同一品种、规格的钢杆件应码放整齐。
8.编号标记:
加工好的杆件应编好号码,作好标记,防止使用时混用。
9.杆件允许偏差及检验方法见下表。
杆件允许偏差及检验方法
项次
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
角杆件制作长度
±2
用钢尺检查
2
焊接球网架钢管杆件制作长度
±1
用钢尺及百分表检查
3
螺栓球网架钢管杆件成品长度
±1
4
杆件轴线不平直度
L/1000且≯5
用百分表、V形块检查
5
封板或锥头与钢管轴线垂直度
0、5%r
注:
L—杆件长度,r—封板或锥头底半径
（五）钢网架拼装
总的安装顺序由一端向另一端平行推进,安装两个网格,校正后平行推进。
1、安装到一个柱距宽度时再平行向前推进,悬挑处设置临时支顶,避免出现下挠现象。
2、网架安装过程中应对网架的支座轴线、支承面标高（或网架下弦标高）,网架屋脊线、檐口线位置与标高进行跟踪检测,发现误差积累应及时纠偏,保证安装位置准确。
3、严格控制网片与小拼单元的定位线与垂直度。
其允许偏差,定位线5mm,垂直度h/500（h为网片或小拼单元高度）。
4、在拼装过程中,不宜将螺栓一次拧紧,进行精确测量与校正后方可将高强螺栓全部拧到位,每格组装完,经校验无误后,按总拼顺序进行下格网架的组装,直至全部完成。
5、网架安装完毕,应复测网架的尺寸及标高。
（六）钢网架吊装
吊装前准备
1、起重机应具有技术质量监督局颁发的特种设备准用证,手续齐全,使用状态良好。
2、吊装钢丝绳、卸扣必须具有质量合格证。
3、吊耳必须有材质合格证,吊耳与加固的焊接应可靠,并通过监理联合检查。
吊装环境要求
该工程对环境要求较为严格,所以本工程在吊装前应首先关注天气变化及天气预报,4级（含4级）以上大风禁止吊装作业。
构件安装安全措施
严格检查钢网架吊点构件,对有问题的吊点构件进行加固,确保吊点不留在安全隐患。
吊装安全
吊装安全就是本次吊装的重点,一就是人员安全;二就是机械设备安全;三就是钢网架本身安全。
由于构件长度大,吊装高度较高,造成吊车工作半径大,因此吊装指挥人员与吊车司机必须协调一致,参与人员听从吊装指挥人员的统一安排与指挥,确保安全。
确定吊装时设立两位专值的吊装安全员。
钢网架的吊装
先将两台吊车布置在距离钢网架吊点合适的位置,用4根Φ20mm钢丝绳,4只20t卸扣分别与面板结构顶部的4个吊装点相连。
经检查连接牢固后,起重机慢慢提起,观察吊索、构件平衡程度,必要时可在立柱的一端加少量配重,使其彻底平衡,并将配重固定牢固,防止中途脱落。
立柱提离地面50cm时,停止提升,观察绳索具等各处受力情况,发现问题立即停止吊装作业,消除隐患后在起吊。
吊车继续提升,提升高度达到距地面0.5米时,同时两根溜绳分别在东、西方向拉紧,防止构件与起重机大臂相互碰撞。
钢网架吊离地面升高到立柱上端后垂直落座。
施工人员使用撬棍顺力对位,对位准确指挥及时落吊。
检验无问题存在后进行焊接,牢固后摘钩。
安全操作规程
1、凡参加吊装人员,必须熟悉本方案内容,并严格执行本方案中安全、技术要求。
2、凡参加安装的工人,必须持有本岗位的操作合格证与政府劳动部门颁发的有效安全操作合格证。
3、进入现场人员安全防护用品佩戴齐全、有效。
4、高处作业（2M以上）,要设置可靠防护措施,带好安全带并栓挂在稳固点上。
高挂低用,不准随意抛投物件、工具。
5、吊装前要严格检查各种吊装索具,保证合理、完好、符合要求。
6、正式起吊前,要进行试吊,合格后方可正式吊装。
7、吊装时,吊装现场设警戒线,设专人警戒,非吊装施工人员严禁入内。
8、吊装时,施工人员不得在工件、吊臂下与旋转范围内、工件正下方逗留与通过,不得随同工件或机具升降。
9、吊装时设专人指挥信号,岗位
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