路堑开挖施工作业指导书.docx
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路堑开挖施工作业指导书
目录
一、适用范围2
二、编制依据2
三、作业准备2
1、技术、生产准备2
2、劳动组织3
3、主要机械设备配置3
4、测量、试验检测准备工作3
四、技术要求3
五、施工程序与工流程艺4
1、施工程序4
2、施工工艺5
六、施工要求5
1、一般土质路堑开挖6
2、石质路堑开挖6
3、注意事项8
七、劳动力组织8
八、材料要求9
九、设备机具配置9
十、质量控制及检验9
1、质量控制及检验9
2、质量验收程序和组织10
十一、安全及环保要求10
1、安全要求10
2、环保要求11
路堑开挖施工作业指导书
一、适用范围
适用新建青岛至荣成城际铁路工程DK102+220～DK121+000段路堑开挖施工作业。
二、编制依据
施工现场实地勘察、调查资料;
有关设计图纸及相关资料；
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》；
《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；
《铁路路基工程施工安全技术规程》。
三、作业准备
1、技术、生产准备
i、施工调查和审核设计
组织有关技术人员对施工设计文件进行审核、充分了解设计意图，核对地形及地质资料。
ii、测量放线
完成现场交桩后，先完成中线、水准的贯通测量，并与相邻地段贯通闭合，再施放线路中线桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差符合相关规定。
iii、征地拆迁
按照施工需要，对铁路用地及界内设施实行征迁工作。
iv、修建便道
考虑永临结合的基本原则，既要满足现场实际需要，又要好占用土地的原则，参照临时便道标准进行修建，并力求避免与铁路、通讯电力线路、农田灌溉和各种大型管道平交。
v、设置排水系统
按照设计图纸和规范的有关规定，将急需的永久性排水工程先行施工，并按施工过程的需要设置临时排水系统。
vi、修建临时工程设施
建筑生产与生活用房屋，架设通讯、电力线路，解决工程与生活用水设施，修建机械停放场与料仓。
2、劳动组织
根据施工工期、质量及安全目标，选定经验丰富的施工协作队伍，配备足够的工种人员。
3、主要机械设备配置
1）技术经济比较：
按照各种机械的施工特点与施工效率和机械台班费用作直接比较；考虑调运机械设备的运杂费用，施工中的油脂、燃料及材料的供应运输等因素。
机械的来源优先考虑自由设备、租用设备，最后才考虑购置设备。
2）按照本项目的具体条件选择合适的施工机械。
4、测量、试验检测准备工作
1）测量准备工作
i、选任测量人员；熟悉测量设备与工具；熟悉交桩单位所提供的资料和图纸；
ii、对测量仪器设备按照相关标准进行常规检验和校正；
iii、对测量人员进行培训交底，公布工作纪律和桩橛设置要求，明确标志书写方式和其他注意事项。
iv、现场查对原设桩橛，并确认无误；拟定新测设或补加桩橛计划。
v、根据施工要求，配备相应的测量仪器。
2）试验检测准备工作
i、组建标准化的实验室
ii、根据现场检测要求，配备足够的试验检测仪器；
iii、各种仪器进场后进行调试、标定；
iv、相关试验人员进行岗前培训。
四、技术要求
1、路堑开挖前，首先完善排水系统。
作好堑顶截、排水。
临时排水设施与原有排水系统及永久性排水设施相结合。
堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟及时铺砌或采取其他防渗措施，保证边坡稳定。
2、开挖前检查坡顶、坡面的危石、裂缝和其他不稳定情况并妥善处理。
3、路堑开挖符合下列要求;
1）路堑开挖保持排水系统畅通；
2）路堑开挖自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。
严禁掏底开挖。
3）膨胀土、黄土路堑不应在雨季施工，基床换填、边坡防护封闭与开挖紧密衔接。
当不能紧跟开挖防护时，预留厚度不小于50cm的保护层。
4）设有支挡结构的路堑边坡分段开挖、分段施工。
设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，自上至下分层开挖、分层施工，支挡工程施工与开挖紧密衔接。
如果防护不能紧跟完成的，预留厚度不小于50cm的保护层。
4、路基爆破施工符合国家爆破安全规程及环保的有关规定，并符合以下规定：
1）石质路堑开挖宜采用松动爆破，严禁采用峒室爆破。
石质边坡面采用光面或预裂爆破开挖；
2）爆破不得导致路堑各部和相邻建筑物的损伤和隐患；
3）爆破设计方案必须报有关部门审核批准后方可实施，监理单位参与审核每次爆破设计且与现场核对。
5、路堑开挖过程中，对照设计文件核对水文地质和工程地质资料。
6、开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。
7、防护紧跟开挖，随挖随护。
刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。
坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。
8、当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工。
9、弃土场设置符合国家及地方环保要求。
弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。
五、施工程序与工流程艺
1、施工程序
施工程序为：
清除表土→测量放线→施工截水沟→挖运土方→清理边坡→重复挖运至设计标高→基床处理→检测。
2、施工工艺
路堑开挖施工工艺流程见图1。
图1土质路堑施工工艺框图
六、施工要求
路堑土石方和爆破后的石方采用推土机配合挖掘机装车，自卸汽车运输，卸至填方段、改良土拌和站或弃土场；石方路堑采用深孔梯段爆破或浅孔台阶松动爆破，边坡采用光面爆破，用于填方的超标大石块需经改小后再推运或装车运输至填筑工作面。
路堑基床采用小排炮爆破，人工整修。
石方爆破要实测地形，根据地形、地貌、岩性及周围环境做出爆破设计，报监理工程师和当地公安部门批准后再施工。
先做爆破试验，再展开施工，确保边坡稳定和施工安全。
对于黏土，路堑地段开挖前或开挖过程中优先做好临时排水沟。
对以上两种类型路堑均采用了“路堤式”路堑结构形式，即：
无砟轨道基床表层换填级配碎石厚0.4m。
一般下部换填A、B组填料或改良土，厚1.3～1.8m，坡率1：
1.5，改良土或A、B组填料下部铺设0.2m厚砂垫层，砂垫层底铺设两布一膜。
其目的在于：
①通过设置一定厚度的垫层，使作用于基底的应力水平（含动应力）小于地基土允许承载力。
②通过设置路基面防水及0.2m厚砂垫层，隔断表水入渗，排除地下水以确保路堑地段基床具有良好的工作性状。
1、一般土质路堑开挖
施工时根据测设边桩位置，采用机械开挖，并留0.2～0.3m的保护层以利于人工修坡。
施工时边坡逐层控制，每10m插杆挂线人工修刷。
边坡上若有坑穴，采用挖台阶浆砌片石嵌补。
路堑开挖至路肩设计高程以下0.6m时，表面做成4%人字排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化，可预先保留10～20cm厚暂不开挖，待基床施工时，将其挖除。
2、石质路堑开挖
表层土方开挖前堑顶排水系统先行施工，以拦截地表水并随时注意检查，用人力配合推土机施工，石方地段采用深孔爆破，两侧边坡线采用预裂爆破，以确保边坡稳定，坡度符合施工设计，对于较长路堑，采用分段施工。
对于平缓、短而浅的土石路堑采用全断面开挖。
推土机配合反铲挖掘机装砟，自卸汽车运输。
施工方法以钻爆为主，开挖前按要求清理场地，复测地面标高，复核填挖断面。
人工清理危及施工安全的所有危石及树木。
工地布置时尽可能增加开挖工作面和运输线，充分利用和保持装运地势高差，加快装车速度。
爆破孔网参数选择：
施工过程中根据岩石软硬程度通过试爆调整孔网参数。
起爆网路：
起爆网路采用非电微差分段并联起爆网路，降低爆破振动，能确保临近建筑物安全。
石质路堑爆破炮眼布置及起爆网路设计见图2。
当表层为全～强风化岩石地层时，采用大功率挖掘机、带松土器的大功率推土机开挖。
开挖时自上而下分层拉槽开挖，开挖顺序见图；当下层为强～弱风化层基岩时采用松动爆破开挖，边坡采用光面爆破。
边坡光爆孔孔距控制在40～50cm，松爆孔距控制在50～70cm，炸药用量控制在0.4～0.6kg/m3。
当路堑较深时，采用深孔爆破，钻孔深度5～7m。
现场进行爆破施工前，先对该段石质进行爆破试验，确定适当的爆破参数，提高爆破效果，使每次爆破产生的岩石大小满足装运机械工作要求，并适于路基填筑。
当路堑较深时，采用深孔爆破，钻孔深度5～7m。
现场进行爆破施工前，先对该段石质进行爆破试验，确定适当的爆破参数，提高爆破效果，使每次爆破产生的岩石大小满足装运机械工作要求，并适于路基填筑。
深路堑石方爆破开挖见图3。
图2石质路堑开挖流程图
图3石质路堑爆破网路设计示意图
图4顺层路堑全～弱风化层基岩开挖示意图
3、注意事项
（1）对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。
路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。
（2）黄土路堑坡顶至相当于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。
（3）施工中保持坡面平整，严禁乱挖。
若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。
七、劳动力组织
根据本工程的施工特点，具体人员配置如表1：
表1劳动力组织表
序号
职务
人数
备注
1
班长
3
做好施工管理工作，负责劳动力安排
2
挖掘机司机
6
负责路堑的开挖
3
装载机司机
6
负责土石方的装车
4
铲运车司机
6
负责土石方短距离运输
5
自卸汽车司机
40
负责弃渣
6
推土机司机
6
配合土石方的装车
7
技术人员
3
负责现场技术指导工作
合计
58
八、材料要求
本段施工中可能存在爆破施工，需要的材料有起爆炸药，火雷管，电雷管，导火索，导爆索，导爆管等。
九、设备机具配置
根据本工程的特点，主要机械设备配置如表2：
表2主要机械设备配置
序号
设备名称
数量
备注
1
挖掘机
3
2
装载机
3
3
推土机
3
4
铲运机
3
5
自卸汽车
20
十、质量控制及检验
1、质量控制及检验
1）认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。
2）路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。
3）采用机械开挖或光面、预裂爆破要保证开挖面完整平顺、无危石和坑穴。
边坡坡面要平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。
边坡防护封闭无变形、开裂。
检验数量：
沿线路纵向每100m抽样检验5处，监理单位平行检验2处。
检验方法：
观察、尺量。
4）石质路堑采用爆破法开挖严格控制用药量，爆破不得造成边坡隐患和对相邻建筑物的损伤或隐患。
检验数量：
全部检查。
检验方法：
对照爆破设计文件核对爆破参数装药量。
5）路堑开挖边坡坡率不得偏陡。
检验数量：
沿线路纵向每50m单侧边坡施工单位抽样检验8点（上、下部各4点），监理单位平行检验4点（上、下部各2点）
检验方法：
吊线尺量计算或坡度尺量。
6）路堑开挖至设计标高后，核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，提出变更设计。
检验数量：
施工单位和监理单位全部检验，当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。
检验方法：
对照设计文件核对并详细记录。
7）路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法如表4
表4路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差
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