道路工程施工测量.docx
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道路工程施工测量
Documentserialnumber【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
道路工程施工测量
兰州资源环境职业技术学院教师授课教案
学习情境
学习情境一：
道路施工测量
任务名称
任务二：
道路施工测量
授课时间
年月日
第周
授课教师
授课班级
授课时数
8学时
授课方法
学训
教学内容
1．掌握道路施工测量的基本内容；
2．掌握恢复中线测量的基本方法；
3．掌握施工控制桩的放样的基本方法；
4．掌握路基边坡的放样的基本方法；
5．掌握路面放样的基本方法。
知识目标
1.掌握恢复中线测量
2.施工控制桩、路基边坡和路面放样
技能目标
教学重点和难点
1.恢复中线测量、施工控制桩、路基边坡和路面放样。
导入新课
1.相关项目技术设计书范文；
巩固复习
1.技术设计基本原则；
2.技术设计书编写内容；
布置作业
掌握施工测量中的中线测量和放样
教学效果分析
教学步骤、教学内容和教学方法
备注
一、咨
询
【参考资料】
技术设计书编写原则规范、相似道路施工测量设计书实例等。
【工程资料分析】
某高速公路第四施工合同段，起于K19+800，终于K26+600，全长。
路基宽度整体式，设计速度100km/h，设计载荷：
公路-I级。
该高速公路在沿线附近首先每隔布设了一对相距800m的D级GPS点，并在此基础上按照I级导线标准布设导线，导线点平均边长为500m。
以此同时，按照四等水准测量标准对I级导线点进行了高程测量。
本次任务包括:
恢复中线测量、施工控制桩的放样、路基边桩放样、路基边坡放样、路面放样。
图3-1线路平面图
【任务内容及要求】
（1）道路施工测量的基本内容。
（2）恢复中线测量、施工控制桩的放样、路基边坡的放样、路面放样的基本方法。
【相关知识】
道路施工测量概述
道路施工测量的主要任务包括恢复中线测量，施工控制桩、边桩和坚曲线的放样。
在恢复中线测量后，就要进行路基的放样工作，在放样前首先要熟悉设计图纸和施工现场情况。
通过熟悉图纸，了解设计意图及对测量的精度要求，掌握道路中线与边坡脚和边坡顶的关系，并从中找出施测数据，方能进行路基放线。
常见的路基有：
一般路堤、一般路堑、
半挖半填路基、陡坡路基、沿河路基及挖渠填筑路基等几种形式，如图3-1所示。
图3-2典型路基横断面图
在施工测量中应认真研究典型路基、路面，从中找出放样规律，为日后工作打下基础。
不同等级的公路，其路面形式、结构是不同的。
高速公路、一级公路是汽车专用公路，通常用中央隔离带分为对向行驶的车道（车道路数可根据交通量按双数增加）。
二、三级公路一般在保证汽车正常运行的同时，允许自行车、拖拉机和行人通行，车道为对向行驶的双车道。
四级公路一般情况采用的单车道路面和的路基。
当交通量较大时，可采用的双车道和的路基。
一、恢复中线测量
从道路勘测完成到开始施工这一段时间内，有部分中线桩可能被碰动或丢失，因此施工前应进行复核，按照定测资料配合仪器先在现场寻找，若直线段上转点丢失或移位，可在交点桩上用经纬仪按原偏角值进行补桩或校正；若交点柱丢失或移位，可根据相邻直线校正的
两个以上转点放线，重新交出交点位置，并将碰动和丢失的交点桩和中线桩校正和恢复好。
在恢复中线时，应将道路附属物，如涵洞、检查井和挡土墙等的位置一并定出。
对于部分改线地段，应重新定线，并测绘相应的纵横断面图。
二、施工控制桩的放样
由于中线桩在路基施工中都要被挖掉或堆埋，为了在施工中能控制中线位置，应在不受施工干扰、便于引用、易于保存桩位的地方放样施工控制校。
放样方法主要有平行线法和延长线法两种，可根据实际情况互相配合使用。
1.平行线法
如图3-2所示，平行线法是在设计的路基宽度以外，放样两排平行于中线的施工控制桩。
为了施工方便，控制桩的间距—般取10m～20m。
该法多用于地势平坦、直线段较长的道路。
图3-2平行线法
2.延长线法
如图3-3所示，延长线法是在道路转折处的中线延长线上，以及曲线中点至交点的延长线上放样施工控制桩。
每条延长线上应设置两个以上的控制桩，量出其间距及与交点的距离，做好记录，据此恢复中线交点。
延长线法多用于地势起伏较大、直线段较短的道路。
图3-3延长线法
三、路基边桩的放样
路基边桩放样就是根据设计断面图和各中桩的填挖高度，把路基两旁的边坡与原地面的交点在地面上钉设木桩（称为边桩），作为路基的施工依据。
每个断面上在中桩的左、右两边各放样一个边桩，边桩距中桩的水平距离取决于设计路基宽度、边坡坡度、填土高度或挖土深度以及横断面的地形情况。
边桩的放样方法如下；
1.图解法
图解法是将地面横断面图和路基设计断面图绘在同一张毫米方格纸上，设计断面高出地面部分采用填方路基，其填土边坡线按设计坡度绘出，与地面相交处即为坡脚；设计断面低于地面部分采用挖方路基，其开挖边坡线按设计坡度绘出，与地面相交处即为坡顶。
得到
坡脚或坡顶后，用比例尺直接在横断面图上量取中桩至坡脚点或坡项点的水平距离，然后到实地，以中桩为起点，用皮尺沿着横断面方向往两边放样相应的水平距离，即可定出边桩。
2.解析法
解析法是通过计算求出路基中桩至边桩的距离，从路基断面图中可以看出，路基断面大体分平坦地面和倾斜地面两种情况。
1）平坦地面
如图3-4所示，平坦地面的路堤与路堑的路基放线数据可按下列公式计算
图3-4平坦地面的路基边桩的放样
路堤
（3-1）
路堑
（3-2）
式中
、
——道路中桩至左、右边桩的距离；
b——路基的宽度；
m——路基边坡坡度；
h——填土高度或挖土深度；
s——路堑边沟顶宽。
2）倾斜地面
图3-5为倾斜地面路基的横断面图，设地面为左边低、右边高，则由图可知：
图3-5倾斜地面路基边桩放样
路堤
（3-3）
（3-4）
路堑
（3-5）
（3-6）
上式中，b、m和s均为设计时已知，因此
、
随
、
而变化，而
、
为左右边桩地面与路基设计高程的高差，由于边桩位置是待定的，故
、
均不能事先知道。
在实地放样工作中，是沿着横断面方向，采用逐渐趋近法放样边桩。
现以放样路堑左边桩为例进行说明。
如图3-5（b）所示，设路基宽度为10m，左侧边沟顶宽度为2m，中心桩挖深为5m，边坡坡度为1：
1，放样步骤如下：
（1）估计边柱位置。
根据地形情况，估计左边桩处地面比中桩地面低1m．即
＝1m（也可在横断面图中求得），代人式（3-6）得左边桩的近似距离为
在实地沿横断面方向往左侧量11m，在地面上定出l点。
（2）实测高差。
用水准仪实测1点与中桩之高差为，则1点距中桩之平距应为
此值比初次估算值小，故正确的边桩位置应在1点的内侧。
（3）重估边桩位置。
正确的边桩位置应在距离中桩～11m之间，重新估计边桩距离为，在地面上定出2点。
（4）重测高差。
测出2点与中桩的实际高差为，则2点与中桩之平距应为
此值与估计值相符，故2点即为左侧边桩位置。
四、路基边坡的放祥
路基边柱放出后，为指导施工，使填、挖的边坡符合设计要求，还应把边坡放样出来。
1.用麻绳竹竿放样边坡
（1）当路堤不高时，采用一次挂绳法，如图3-6所示。
（2）当路堤较高时，可选用分层挂线法，如图3-7所示。
每层挂线前应标定公路中线位置，并将每层的面用水准仪抄乎，方可挂线。
图3-6麻绳竹竿放样边坡
图3-7分层挂线放样边坡
2．用固定边坡架放样边坡
如图3-8所示，开挖路堑时，在坡顶外侧即开口校处立固定边坡架。
图3-8固定架放样边坡
五、路面放样
1．路面放样
在铺设公路路面时，应先把路槽放样出来，具体放样方法如下：
从最近的水准点出发，用水准仪测出各桩的路基设计标高，然后在路基的中线上按施工要求每隔一定的间距设立高程桩，用放样已知高程点的方法，使各桩桩顶高程等于将来要铺设的路面标高。
如图3-9所示，用皮尺由高程桩（M桩）沿横断面方向左、右各量路糟宽度的一半，钉出路槽边桩A、B，使其桩顶标高等于铺设路面的设计标高。
在A、B、M桩旁钉一木桩，使木桩顶面的标高符合路槽底的设计标高，即可开挖路糟。
图3-9路槽放样示意图
2．路拱放样
路拱就是在保证行车平稳的情况下，为有利于路面排水，便路中间按一定的曲线形式（抛物线、圆曲线）进行加高，并向两侧倾斜而形成的拱状。
其放样方法与竖曲线相同。
二、决策
1.教师详细讲述道初测，注重讲述线路平面控制测量、高程控制测量，给各组分发一份相关技术设计书范本。
2.在教师的引导下，组内进行探讨、通过查阅相关测量规范、分析并利用测区已有资料，结合课本相关知识，掌握技术设计的原则和技术设计书编写。
3.引导学生结合范文及技术设计书编写规范完成测区1:
2000带状地形图测绘技术设计书。
三、计划
1.全班分为若干个工作小组，各组成员配合讨论完成技术设计书编写；
2.在教师指导下，对小组技术设计书进行评定。
四、
实施
实施工作方案
（a）分析施工控制桩的放样方法
教学目的：
（1）能够熟练进行施工控制桩的放样。
（2）能够对典型施工控制桩的放样案例进行分析。
方法：
（1）平行线法。
（2）延长线法。
2．分析路基边坡的放样方法。
教学目的：
（1）能够熟练进行路基边坡的放样。
（2）能够对典型路基边坡放样案例进行分析。
方法：
（1）图解法
（2）解析法
放样路堑边桩的步骤：
（1）估计边桩的位置
（2）实测高差
（3）重估边桩位置
（4）重测高差
拓展训练
（1）填空题
①道路施工测量的主要工作有、、
以及道路竣工测量。
②测设施工控制桩，常用的方法有和。
③路基边坡的放样方法有和。
五、
检查
序号
检查内容
标准分
评价标准
1
能否按时完成实训任务，提交实训报告；实训报告内容是否完整、准确。
20
优秀：
按时并很好地完成实训任务，提交实训报告；实训报告内容完整，条理清晰，结构逻辑性强，用词准确，能准确运用专业术语；（20分）
合格：
基本能按时完成实训任务，提交实训报告；报告内容较完整，条理基本清晰，用词基本准确，基本能运用专业术语；（15分）
不及格：
不能按时完成实训任务，不能按时提交实训报告；报告内容不完整，条理不清晰，不能运用专业术语。
（10分）
2
技术设计书编写内容是否完整
20
优秀：
技术设计书内容完整，逻辑性强、用词准确；（20分）
合格：
技术设计书内容较完整，逻辑性强、用词准确；，程序基本正确；（15分）
不及格：
完成了技术设计书编写，内容不够完整。
（10分）
3
测图前期准备工作是否完善
20
优秀：
道路施工前期准备工作完善，作业程序合理、施工方法正确；（20分）
合格：
道路施工前期准备工作较完善，作业程序较合理、施工方法基本正确；（15分）
不及格：
完成了道路施工的前期准备工作，作业程序不够合理、施工方法有误。
（10分）
4
技术设计书质量评定
20
优秀：
完成了道路带状地形图的技术设计书编写，措施完善、合理；（20分）
合格：
完成了道路带状地形图的技术设计书编写，措施基本完善、较为合理；（15分）
不及格：
完成了道路带状地形图的技术设计书编写。
（10分）
5
考核情况
20
优秀：
考核过程中，回答问题准确，思路非常清晰，语言表达能力强；（20分）
合格：
考核过程中，回答问题基本准确，思路较清晰，语言表达能力一般；（15分）
不及格：
考核过程中，回答问题不准确，思路不清晰。
（10分）
六、评价
从对技术设计要求、原则及相关知识的掌握程度，工程资料及规范要求的理解程度，技术设计书的编写思路内容掌握，道路初测前期工作的工作程序、施工方法，任务工单的填写情况等多方面进行分析评价。
并对本任务的学习重点、薄弱环节及学习方法给予指导性意见。
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