高等级路面养护评价21101316.docx
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高等级路面养护评价21101316
高等级路面养护评价
高等级公路沥青路面养护标准研究
摘要:
建立了高等级公路沥青路面的使用性能评价指标体系,并针对各个指标,提出了相应的养护标准,对养护工程具有一定的参考价值.
关键词:
高等级公路；路面；评价指标与模型
路面结构在汽车和自然因素的反复作用下，其使用性能会发生改变，因此路面结构会逐渐出现破坏，并最终导致不能满足使用性能的要求。
在路面使用过程中，必须采取相应的养护、补强、和改建措施，使路面的使用性能得到部分恢复，甚至提高。
为了了解和掌握路面使用性能的变化情况，以便及时采取各种养护和改建措施，延缓其衰变和恢复其性能，必须定期对路面的使用性能进行评价，路面使用性能包括功能、结构和安全三方面。
路面功能是路面为道路使用者提供的舒适程度。
路面结构是指路面物理状况，包括路面损坏状况和结构承载能力。
路面安全是指路面的抗滑能力。
路面使用品质及路况的评定就是确定路面结构现时上午使用性能
高等级公路设计标准高,使用寿命长,但其车辆行驶速度快,轴载大,以及渠化交通等,所以必须结合高等级公路的实际情况,建立具有高等级公路特点的养护标准.现代化的交通运输尤其高等级公路运输,不仅要求道路能使汽车在各种条件下畅通无阻,而且要保证车辆快速、安全、舒适、经济地完成运输任务.因此,高等级公路应该从三个方面满足使用要求,即功能、安全和结构.功能方面反映路面对用户提供方便和舒适的程度,主要是指行驶舒适性;安全方面主要是指路表面的抗滑性能;结构方面包括结构承载能力及路面损坏状况.故建立如下指标体系:
高速公路沥青路面使用性能综合评价模型建立
模型结构：
高速公路沥青混凝土路面使用性能综合评价包括路面状况指数、行驶质量指数、抗滑性能指数、结构强度指数、车辙深度指数等五方面的评价。
PQI=W1PCI+W2RQI+W3SRI+W4PSSI+W5RD
式中,PQI——综合评价指数;
PCI——为路面状况指数;
RQI——为行驶质量指数;
SRI——为路面抗滑性能指数;
PSSI——为路面结构强度指数;
RD——为路面车辙深度指数;
Wi——为分项指标权系数.
针对上文提到的现有规范的不足,利用灰关联度分析法对高速公路沥青路面使用性能原始数据进行加工,生成准光滑序列,算出PQI与5个指标的绝对关联度和相对关联度,最后利用多指标综合评价中权系数确定的综合分析方法得出综合关联度,即为模型中的权系数.
一．路面状况指数（PCI）
路面状况指数是反映路面完整性状态的参数。
路面状况指数是根据路面破损类型折算出当量破损面积后计算得出的。
沥青路面损害和缺陷的定义
松散：
路面结合料失去粘结力、集料松动，面积0.1m2以上。
坑槽：
路面破坏成坑洼深度大于2cm，面积在0.04m2以上。
如小面积坑槽较多又相距很近（20cm以内），应合在一起丈量。
沉陷：
路面、路基有竖向变形，路面下凹，深度3cm以上。
啃边：
路面边缘破碎脱落，宽度10cm以上，数量按单侧长度累加乘以平均宽度
泛油：
高温季节沥青被挤出，表面形成薄油层，行车出现轮迹。
拥包：
路面局部隆起，高度1.5m以上。
翻浆：
路面、路基湿软出现弹簧、破裂、冒泥浆现象。
脱皮：
路面面层层状脱落，面积0.1m2以上。
车辙：
路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度1.5cm以上，数量按实有长度乘以变形部分的平均宽度。
龟裂：
缝宽3mm以上，且多数缝距10cm以内，面积在1m2以上的块状不规则裂缝。
网裂：
缝宽1mm以上或缝距40cm，以下，面积在1m2以上的网状裂缝。
路面上出现的长度1m以上、缝宽1mm以上的单条裂缝或深度在5mm以上的划痕也纳入网裂病害中，其数量按单缝累计长度乘以0.2m计。
波浪与搓板：
路面纵向产生连续起伏，有似搓板状峰谷高差大于1.5cm的变形。
横坡不适：
路面横坡小于1%或大于3%，或中线偏移，以及应设超高而无超高或出现反超高的。
平整度差：
用3cm直尺沿路面纵向每100m至少量三尺。
尺底间隙：
沥青表面处治路面1.2cm以上，沥青贯入式路面1cm以上，沥青混凝土及沥青碎石路面0.8cm以上的，按整尺（3cm）长度计算病害。
也可用连续式平整度仪检测的均方差值与规定标准值（见表5.1.14）比较，大于标准值按病害计。
同一横断面内只量最严重的一处。
表1沥青路面主要破损种类表
破损类型
结构性
功能性
破损类型
结构性
功能性
龟裂或疲劳开裂
√
集料磨光
√
不规则裂缝（块状开裂）
√
修补损坏
√
纵、横向裂缝
√
泛油
√
松散和分化
√
桥头跳车
√
唧浆和冒水
√
麻面
√
车辙
√
车道与路肩分开
√
波浪拥包
√
车道与路肩的下沉或隆起
√
沉陷
√
脱皮
√
坑槽
√
接缝处反射裂缝
√
啃边
√
表2路面损坏状况评价标准
损坏状况评级
路面状况指数PCI
养护对策
特优
91-100
不需
优
81-90
日常养护
良
71-80
小修
中
51-70
小修、中修
差
31-50
中修、大修
很差
≤30
大修、重建
中华人民共和国行业标准
公路养护质量检查评定标准
JTJ075—94
2.0.2根据上述要求，将公路养护质量分为优、良、次、差四个等级。
以优、良等路里程占实际评定的养护里程的百分比即“好路率”作为评定养护质量的主要指标。
好路率的计算公式为：
3 公路养护质量等级的检查与评定
3.0.1公路养护质量的检查与评定，以公里为单位，以里程碑为界，按路面、路基构造物、桥涵隧道、沿线设施、绿化五项养护质量内容分别评分定等。
总分定为100分，其中路面50分；路基构造物20分；桥涵隧道、沿线设施、绿化各10分。
3.0.2根据实地检查评比结果，在1km范围内，总分在90分以上（含90分，以下同），并且路面在45分以上，路基构造物在15分以上，桥涵隧道、沿线设施、绿化均不低于6分的定为优等路；总分在75分以上，并且路面在38分以上的定为良等路；总分在60分以上的定为次等路；总分不足60分的定为差等路。
上述优等路的四个条件中，如有一条达不到要求，即定为良等路；良等路两个条件中，如有一条达不到要求即定为次等路。
3 公路养护质量等级的检查与评定
3.0.1公路养护质量的检查与评定，以公里为单位，以里程碑为界，路面总分50分；
根据实地检查评比结果，在1km范围内，路面在45分以上定为优等路；路面在38分以上的定为良等路；总分在60分以上的定为次等路；总分不足60分的定为差等路。
上述优等路的四个条件中，如有一条达不到要求，即定为良等路；良等路两个条件中，如有一条达不到要求即定为次等路。
计分标准
满分50分。
为客观反映路面病害程度，并具有可比性，将路面病害归纳为按面积计算和按长度计算两类。
以面积计算的病害，其每一处的数量，应沿病害待修补边缘丈量，以长乘宽求出面积，并按实际量测的各类病害面积分别乘以其相应的换算系数，换算为折算面积，然后按折算面积之和占该公里公路理论面积的百分比即病害含量Y1扣分。
式中：
Fi——实际量测的各类病害面积（m2）；
Fn——该公里公路理论面积，即路面设计宽度乘以长度（m2）；
Ki——与各类病害相对应的换算系数，见表
表路面病害换算系数K值
沥青路面
水泥混凝土路面
砂石路面
病害名称
系数
病害名称
系数
病害名称
系数
坑槽
3
沉陷
3
翻浆
3
翻浆
3
拱起
3
坑槽
2
沉陷
2.0
严重破碎板
2
沉陷
2
拥包
1.5
坑洞
2
松散
1
松散
1
板角断裂
2
露骨
1
龟裂
1
露骨
1
车辙
1
车辙
0.5
平整度差
2
脱皮
0.5
错台
2
啃边
0.5
唧泥
1
泛油
0.2
裂
缝
严重
2
网裂
0.1
中等
1
轻微
0.5
接缝养护差
0.5
表1裂缝类损坏分类分级表
裂缝类型
分级
外观描述
分级指标
横向裂缝
轻微
与道路中线大致垂直
裂缝边缘无碎裂或仅有轻微碎裂，无或少支缝
缝宽≤6mm
中等
裂缝边缘中等碎裂、有少量支缝、引起车辆跳动
缝宽>6mm
严重
裂缝边缘严重碎裂、有较多支缝、引起车辆剧烈跳动
缝宽>6mm
纵向裂缝
轻微
与道路中线大致平行
同横向裂缝
缝宽≤6mm
中等
同横向裂缝
缝宽>6mm
严重
同横向裂缝
缝宽>6mm
不规则
裂缝
（块裂）
轻微
缝细、不碎裂或轻微碎裂、块度大
块度>100cm
中等
缝宽、中等碎裂、块度小、引起车辆跳动
块度50-100cm
严重
缝宽、严重碎裂、块度小、引起车辆剧烈跳动
块度50-100cm
龟裂
轻微
纵向不连贯发裂、缝细、无碎裂、裂区无变形
块度20-50cm
中等
裂块明显、缝较宽、有轻度散落和变形
块度<20cm
严重
裂块破碎、缝宽、散落重、变形明显并松动
块度<20cm
4.0.1.2以长度计算的病害，沿病害实际长度丈量，沥青路面、砂石路面按其实有病害数量之和扣分；水泥混凝土路面按实际量测的各类病害长度分别乘以其相应的换算系数（见表4.0.1-1），换算为折算长度，然后按折算长度之和占该公里公路理论面积的百分比即病害含量Y2扣分。
（4.0.1-2）
式中：
Li——水泥混凝土路面实际量测的各类病害长度（m）；
Ki、Fn——同公式（4.0.1.1）。
以上扣分标准见表4.0.1-2~表4.0.1-4。
沥青路面扣分标准表表4.0.1-2
病害
名称
扣分数
按面积计算
按长度计算
坑槽、翻浆、沉陷、
拥包、松散、龟裂、
车辙、脱皮、啃边、
泛油、网裂（%）
波浪（搓板）
平整度差
横坡不适
（m）
扣1分
Y1≤0.1
50以下
扣2分
0.1＜Y1≤0.2
50~100
扣3分
0.2＜Y1≤0.3
100~150
扣4分
0.3＜Y1≤0.4
150~200
扣5分
0.4＜Y1≤0.5
200~250
余类推
余类推
最高扣分（分）
30
18
注：
①横坡不适最高扣2分。
扣分标准每个档次均不含不限（以下同）。
②当用连续式平整度仪检测平整度时，实测值每高于标准值（见表5.1-14）0.5mm扣1分。
水泥混凝土路面及砂石路面与此相同。
水泥混凝土路面扣分标准表表4.0.1-3
病害
名称
扣分数
按面积计算
按长度计算
沉陷、拱起、严重破碎板、坑洞、板角断裂、
露骨（%）
平整度差、错台、唧泥、
裂缝、（严重、中等、轻
微）按缝养护差（%）
扣1分
Y1≤0.2
Y2≤1
扣2分
0.2＜Y1≤0.4
1＜Y2≤2
扣3分
0.4＜Y1≤0.6
2＜Y2≤3
扣4分
0.6＜Y1≤0.8
3＜Y2≤4
扣5分
0.8＜Y1≤1
4＜Y2≤5
余类推
余类推
最高扣分（分）
30
20
升级会员 