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高铁CPIII测量技术总结

沪汉蓉通道合武铁路引入武汉枢纽DK330-DK365段CPⅢ控制网测量技术总结

一、任务来源及测区概况

1.1任务来源及工作内容

为了合武铁路剩余铺轨工程顺利进行,根据《沪汉蓉通道合武铁路湖北段引入武汉枢纽CPⅢ控制网测量方案》以及相关技术标准,XXX项目部承担了合武铁路湖北段引入武汉枢纽有碴轨道段落的CPⅢ控制点的埋设以及平面和高程观测工作,并委托XXX大学测绘学院进行数据处理技术工作。

1.2测区基本概况

新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段引入武汉枢纽区段,东接开通段(DK330+000),西至武汉枢纽汉口车站(HDK365+400),正线全长35.4Km,均为有碴轨道,且大部分属于单线地段。

二、作业技术依据

2.1《时速200~250公里有碴轨道铁路工程测量指南(试行)》铁建设函【2007】76号;

2.2《沪汉蓉通道合武铁路湖北段引入武汉枢纽CPⅢ控制网测量方案》;

2.3《工程测量规范》GB50026—93;

2.4《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006;

2.5《国家三、四等水准测量规范》GB12898-2009;

2.6新建铁路合肥至武汉客运专线施工设计图;

2.7《精密工程测量规范》GB/T15314-94。

三、仪器设备及检校情况

3.1平面控制测量

平面控制测量采用徕卡TC1201全站仪1台,仪器测角精度±1″,测距精度2mm+2ppm;索佳SET1130R全站仪1台,仪器测角精度±1″,测距精度2mm+2ppm。

(检定证书附后)

3.2高程控制测量

高程控制测量采用徕卡DNA03电子水准仪1台,以及与电子水准仪配套的3米铟瓦条码水准尺,仪器标称精度为每公里往返测高差中误差±0.3mm。

(检定证书附后)

上述仪器均按要求在国家有关部门作了检定,检定测结果表明仪器自身精度完全满足要求。

另外,施测前对仪器设备作了常规检查。

并重点对全站仪以及配套仪器的基座进行了检校,对点器对中误差最大值为0.5mm。

对电子水平仪的i角进行了常规检校。

并且在作业工程中,对所有使用的仪器设备定期进行常规检查,保证仪器设备的精度。

四、平面及高程系统

4.1平面坐标系

采用北京54坐标系:

与铁四院提交的CPⅠ、CPⅡ控制网成果一致。

4.2高程基准

高程采用1985国家高程基准,与铁四院提交的高程控制成果一致。

五、既有资料情况

由铁四院提供的沪汉蓉通道合武铁路湖北段有碴轨道全线CPI、CPⅡ控制点平面坐标、高程成果以及点之记、以及合武客专横店-汉口段CPI、CPⅡ补测成果表。

六、勘测作业过程及精度情况

6.1选点及埋石

6.1.1CPⅢ控制点点位选埋

CPⅢ标石在路基地段埋设在接触网杆基座上;在桥梁上选在固定支座端桥梁电缆槽上。

其预埋件及标示如图6.1-1:

图6.1-1有碴轨道预埋件及标示

路基地段埋设在电气化支柱基础上面。

如图6.1-2:

图6.1-2有碴轨道路基段点位布置图

桥梁地段埋设在梁固定支座端的挡碴墙上。

如下图6.1-3:

图6.1-3有碴轨道桥梁段点位布置图

6.1.2CPⅢ控制点点号编制原则:

按公里数递增编号,如331302,331表示里程为DK331,3表示CPⅢ,02表示为CPⅢ点序号,即该公里处的第二个CPⅢ点。

6.2观测及数据处理

6.2.1CPⅢ控制网平面控制测量

(1)CPⅢ控制网平面观测方法及精度要求

导线网测角采用徕卡TC1201及索佳SET1130R全站仪,采用方向法观测,在附合导线两端与CPⅡ点联测时增加2测回。

方向观测时,遵循“后-前-前-后”为一测回,观测前进方向的左角。

仪器及后视镜基座的对中误差均小于±1mm,白天作业时打伞遮阳。

导线边长测量,读数至毫米。

距离和竖直角往返各观测2测回。

每个测回间重新照准目标,一测回读数2次,测距长度应考虑气象、常数改正,气象数据取测站上的观测值,气象观测时待气压计、温度计与周围环境一致后测记气象数据,气压计、温度计避免受日光暴晒和辐射。

气象数据、常数直接输入全站仪自动改正。

采用观测垂直角直接计算平距。

角度与距离观测的各项限差如下表所示。

水平方向观测限差

半测回归零差

一测回内2C互差

同一方向值各测回互差

6

9

6

边长观测限差

一测回读数次数

测回数

一测回读数间互差(mm)

单程测回间互差

同一水平面上往返测

2

2

2

2+2D×10-6

(2+2D×10-6)

2(2+2D×10-6)

 

CPⅢ控制点的定位精度(mm)

控制网级别

测量方法

可重复性测量精度

相对点位精度

CPⅢ

导线测量

6

5

CPⅢ控制点的指标限差

附合长度(km)

测距中误差(mm)

测角中误差(")

相邻点位坐标中误差(mm)

导线全长相对闭合差限差

方位角闭合差限差(")

≤1

3

2.5

5

1/40000

±5√n

(2)质量检核

在平面观测过程中,选取部分已观测数据重新进行独立测量,以便对测量数据的观测质量进行检核,质检成果比较见下表

沪汉蓉通道合武铁路引入武汉枢纽DK330-DK365段CPⅢ平面测量质检成果比较表

点号

原测角度(度.分秒)

检核角度(度.分秒)

差值比较(秒)

角度检核限差(秒)

原测平距(m)

质检平距(m)

差值比较(mm)

距离检核限差(mm)

CPⅢ332301

`

 

 

 

 

 

 

 

196.3892

196.3882

1.0

4.8

CPⅢ332302

174.51313

174.51322

0.9

8

196.2974

196.2965

0.9

4.8

CPⅢ332303

 

 

 

 

 

 

 

 

CPⅢ341302

 

 

 

 

168.6163

168.6171

0.8

4.3

CPⅢ341303

156.44420

156.44432

1.2

8

168.2963

168.2972

0.9

4.3

CPⅡ450-1

 

 

 

 

 

 

 

 

CPⅢ359301

 

 

 

 

196.9465

196.9459

0.6

4.8

CPⅢ359302

179.20433

179.20425

0.8

8

189.3758

189.3754

0.4

4.8

CPⅡ468

 

 

 

 

 

 

 

 

由上表可以看出,平面观测的质量较高,完全满足精度要求。

(3)数据处理及精度评定

将观测的CPⅠ、CPⅡ以及CPⅢ的观测数据交由XXX大学测绘学院进行严密平差计算。

计算结果表明如下:

中央子午线114度30分,投影面大地高98米,本段里程为DK330-DK365,最大相邻点位坐标中误差为4.34毫米,小于限差5毫米;最大边长比例误差=1/64363,小于限差1/40000;最大导线全长相对闭合差为1/153143,小于限差1/40000;最大测距中误差为2.19毫米,小于限差3毫米;最大测角中误差为1.34秒,小于限差2.5秒。

其中,附和长度最长的区段为:

右线347302-350303段,其附和长度为3.1km,为了保证其精度,在附和导线中间穿插了两个CPⅡ点,然后对3.1km导线进行整体平差,其结果完全满足精度要求。

6.2.2CPⅢ控制网高程控制测量

(1)CPⅢ控制网高程观测方法

CPⅢ控制网高程观测使用徕卡DNA03(0.3mm/Km)电子水准仪,每一测段至少与3个二等水准点进行联测,形成检核。

由于两CPⅢ控制点相距较远,关键要控制每站前后视之间的距离,严格达到精密水准视距要求。

按电子水准仪要求,最大视距不超过60米,两CPⅢ控制点之间的距离平均在175米左右,所以每站视距控制在45米左右。

往测示意图如下:

返测示意图如下:

(2)CPⅢ高程控制点精度要求

CPⅢ控制点水准测量应按精密水准测量的要求施测。

CPⅢ控制点高程测量工作在CPⅢ平面测量完成后进行,并起闭于二等水准基点,且一个测段不应少于三个水准点。

精密水准测量采用满足精度要求的电子水准仪配套铟瓦尺。

并严格按照以下精度要求施测。

精密水准测量精度要求表(mm)

水准测量

等级

每千米水准测量偶然中误差M△

每千米水准测量全中误差MW

限差

检测已测段高差之差

往返测

不符值

附合路线或

环线闭合差

左右路线

高差不符值

精密水准

≤2.0

≤4.0

12

8

8

4

注:

表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度,单位Km。

精密水准测量的主要技术标准

等级

每千米高差全中误差(mm)

路线长度(km)

水准仪等级

水准尺

观测次数

往返较差

或闭合差

(mm)

与已知点

联测

附合或环线

精密水准

4

2

DS1

铟瓦

往返

往返

8

注:

①结点之间或结点与高级点之间,其路线的长度,不应大于表中规定的0.7倍。

②L为往返测段、附合或环线的水准路线长度,单位Km。

精密水准观测主要技术要求

等级

水准尺类型

水准仪等级

视距(m)

前后视距差(m)

测段的前后视距累积差(m)

视线高度(m)

精密水准

因瓦

DS1

≤60

≤2.0

≤4.0

下丝读数

≥0.3

DS05

注:

DS05表示每千米水准测量高差中误差为±0.5mm。

CPⅢ控制点高程测量应严密平差,平差时计算取位按下表中精密水准测量的规定执行。

精密水准测量计算取位

等级

往(返)测距离总和(km)

往(返)测距离中数(km)

各测站高差(mm)

往(返)测高差总和(mm)

往(返)测高差中数(mm)

高程

(mm)

精密水准

0.01

0.1

0.01

0.01

0.1

0.1

(3)质量检核

在高程观测过程中,选取部分已观测的段落重新进行独立测量,以便对测量数据的观测质量进行检核,质检成果比较见下表

沪汉蓉通道合武铁路引入武汉枢纽DK330-DK365段CPⅢ水准测量质检成果比较表

点号

三院测量高差中数(m)

质检高差中数(m)

较差Δ(mm)

限差(mm)

距离R(km)

CPⅢ3313041

 

 

 

 

 

-1.1570

-1.1574

-0.39

3.56

0.198

CPⅢ3313051

-1.1131

-1.1120

1.07

3.59

0.201

CPⅢ3323011

-1.1653

-1.1654

-0.11

3.54

0.196

CPⅢ3323021

-1.1420

-1.1410

1.00

3.55

0.197

CPⅢ3323031

-1.1464

-1.1462

0.21

3.55

0.197

CPⅢ3323041

-1.1283

-1.1279

0.40

3.55

0.197

CPⅢ3323051

1.0874

1.0884

0.96

4.48

0.314

GCPⅡ413

 

 

 

 

 

由上表可以看出,高程观测的质量较高,完全满足精度要求。

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