400万吨煤炭物流项目可行性研究报告.docx
《400万吨煤炭物流项目可行性研究报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《400万吨煤炭物流项目可行性研究报告.docx（73页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
400万吨煤炭物流项目可行性研究报告
400万吨煤炭物流项目
可行性研究报告
目录
第一章总论
1.1项目概述
1.1.1项目名称：
***
1.1.2项目建设单位：
***
1.1.3企业性质：
有限公司
1.1.4项目建设地点：
***
1.1.5建设性质：
新建
1.1.6项目负责人：
***
1.1.7建设规模：
建设12.89ha煤炭物流中心，年煤炭物流能力400万吨。
1.1.8资金构成：
项目总投资9550.46万元。
其中项目建设投资7133.18万元，项目流动资金2417.28万元。
1.1.9资金筹措：
建设投资7133.18万元，全部自筹。
流动资金2417.28万元，全部自筹。
1.1.10经济效益：
项目年销售收入135200.00万元，利润总额1876.82万元，净利润1407.61万元，销售税金及附加97.74万元，年增值税977.35万元，年所得税469.20万元。
1.2可行性研究报告编制依据
1.《国民经济和社会发展第十二个五年计划纲要》
2.《建设项目环境保护管理条例》国务院令第253号
3.国家发改委[2005]第40号令《产业结构调整指导6录））
4.《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）
5.《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》
6.《建筑设计防火规范》（GBJ16-87•2001年版）
7.原国家计委《建设项目经济评价方法与参数》
8.国家计划发展委员会《投资项目可行性研究指南》2002.3
9.可行性研究开始前已经形成的工作成果及文件；
10.根据项目需要进行调查和收集的设计基础资料；
11.《可行性研究与项目评价》。
12.《国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知》2005；
13.《建设项日经济评价方法与参数》第二、三版；
14.建设单位提供的相关资料和数据及当地水文、地质、气象资料。
1.3可行性报告编制原则
1.项目建设必须遵循国家的各项政策、法规和法令，符合国家产业政策、投资方向及行业和地区的规划。
2.采用的工艺技术要先进适用、操作运行稳定可靠、能耗低、三废排放少、产品质量好、安全卫生。
3.以市场为导向，以提高竞争力为出发点，不论是服务还是产品，都应在质量和价格上具有较强的竞争力。
4.项目建设必须高度重视环境保护、工业卫生和安全生产。
环保、消防、安全设施和劳动保护措施必须与主体装置同时设计，同时建设，同时投入使用。
污染物的排放必须达到国家规定标准，并保证工厂安全运行和操作人员的健康。
5.将节能减排与企业发展有机结合起来，正确处理好企业发展与节能减排的关系，以企业发展提高节能减排水平，以节能减排促进企业更好更快发展。
6.按照现代企业的管理理念和全新的建设模式进行规划建设，要统筹考虑未来的发展，为今后企业规模扩大或产品深度加工留有一定的空间。
7.按照少投入、多产出、快速发展的原则，尽可能地节省项目建设投资。
在稳定可靠的前提下，实事求是地优化各成本要素，最大限度地降低项目的目标成本，提高项目的经济效益，增强项目的市场竞争力。
8.以科学、实事求是的态度，公正、客观的反映本项目建设的实际情况，工程投资坚持“求是、客观”的原则。
1.4可行性研究的范围
受***的委托，会同企业有关人员，对本项目涉及的有关问题进行了认真的调查分析，按照国家和行业的有关规定，编制了本项目的可行性研究报告。
本报告研究范围主要是：
项目建设的背景和必要性；
市场预测；
厂址与建设条件；
建设规模及运营方案；
设计方案；
主要原辅材料、燃料供应；
总图运输和公共辅助工程；
节能；
环境保护影响评价；
劳动安全卫生与消防；
组织机构与人力资源配置；
项目实施进度；
投资估算及资金筹措；
财务评价；
研究结论与建议。
1.5建设单位基本情况
***是由***有限责任公司为了整合赤峰地区，特别是平庄煤矿地区的煤炭市场，充分发挥集体优势，解决地方煤销售无序竞争，实现规范化管理，力争实现一年打基础，两年开新局，三年大发展的奋斗目标，而组建的大型煤炭物流公司。
公司注册资金为2000万元，随着市场经营业务的扩大及时向集团提出资金注入申请或公司自筹资金等手段做资金保障。
公司的机构设置：
市场部、财务部、调运部、驻港公司、办公室。
公司隶属于平煤集团销售公司。
1.6主要建设内容
建设12.89ha煤炭物流中心，年煤炭物流能力400万t。
主要建设内容为：
建设储煤场65000m2
建设装车筒仓3座，占用场地30000m2
其他建设内容为：
办公室、食堂、浴室、锅炉房、检化验室以及道路、绿化、硬化、管网等。
1.7项目建设背景和意义
1.7.1项目建设的背景
随着经济全球化的发展和我国经济的快速增长，特别是产业结构的调整，为我国现代物流业发展提供了十分有利的发展机遇。
我国目前处于工业化发展的中期阶段，经济总量扩大，基础设施建设增加，城市化步伐加快，外贸依存度提高，必然带来物流总量急剧增长，与我国现有物流能力的矛盾日益突出。
国内外发展的实践证明，经济的高速发展必须建立在完善的现代物流服务体系和相应的物流能力基础之上。
没有完善的现代物流服务体系和足够的物流能力，将不足以支撑经济的持续高速增长。
物流园区的规划与建设，是物流发展的重要环节，是社会化开放型高效物流体系发展的重要体现，也是一个国家或地区物流发展成熟的标志之一。
现代物流是经济、社会和技术发展到一定阶段的产物。
其核心是突出系统整合、优化的理念，对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能，运用信息技术和供应链管理手段实施一体化运作，以达到降低成本、提高效率、优化服务的目的。
为促进内蒙古自治区工业持续、稳定、健康发展，合理开发利用和保护煤炭资源，规范煤炭生产、经营活动，提高煤炭生产企业的素质和经济效益，带动赤峰市的经济发展，充分发挥赤峰市国有煤矿和其他煤矿各自的优势，促进各型煤矿的整顿、改造、联合，同时解决煤炭运输难的问题，本项目应运而生。
为实现平煤集团发展的综合实力，提升公司在煤炭市场中的核心竞争力，根据平煤集团总体部署和当前物流业发展的必然趋势，成立平煤物流公司在经营过程中有着不可替代的地位。
公司通过打破单一的自产自销营销模式，运用信息和网络技术以及现代方式，将运输、仓储、装卸、加工整理、配送、信息等环节，采取多渠道、多方位、多产品、广营销的经营理念，利用物流业大的网络格局和平台，拉长产业链条，发挥自身优势，实现企业产值利润最大化。
***积极响应国家进一步加快实施能源发展战略而建设的一个大型物流公司，计划物流能力为400万t/a。
1.7.2项目建设的意义
（1）符合市场经济发展的客观要求
现代物流业，是经济发展的产物，是市场分工整合的产物。
作为现代物流业，已经成为了经济的血脉。
所有经济体都通过物流业相连通，经济越是发达，分工越是精细，物流业越是发达。
中国，作为一个发展中的国家，随着经济的快速发展，必将实现优化社会分工的物流体系，也恰恰是这些年来，中国的物流业突飞猛进。
物流业发展水平的高低，已经成为衡量一个地区经济发展水平的重要标志。
（2）是实现能源综合开发，提高物流和营销服务水平的需要
煤炭物流，是一项尤其关键的物流。
中国的煤炭资源的开发，是以国有煤矿为基本，其他资产性质的煤矿为辅的投资布局形式，在同一个地区，存在着国有煤矿与集体、私营煤矿并存的局面，市场竞争各自为战，服务水平参差不齐，价格你高我低，品质良莠不齐。
通过本项目的整合，将各类性质的煤矿进行集约化的营销整合，一致对外，统一物流，统一营销，既保证了煤矿品质的统一，又保证了服务水平的提高，同时还会形成集团优势，打造市场影响，创造平煤品牌，实现大规模的供应。
（2）是降低煤炭营销成本的需要
通过本项目的集中整合，利用***的铁路运销系统，建立现代化的物流园区，统一铁路物流运输，现代化装车、现代化信息沟通，降低营销人员费用物流成本，提高物流效率。
1.8研究结论
本项目的实施，对于提高平庄地区煤炭运销水平，降低煤炭经营成本，提高企业利润水平，提高地方财政收入水平，都将起到积极的推动作用。
财务评价结果表明，本项目全部投资内部收益率为18.57%（所得税后，下同），财务净现值2467.65万元（ic=13%），投资回收期6.35年（含建设期）。
敏感性分析表明，本项目抗风险能力较强。
建议：
1.建议业主方委托有“环评资质”的单位着手环评工作。
2.建议业主方委托有资质的单位对项目区进行地质灾害危险性评估、工程地质勘查、水文地质勘查和水土保持方案设计工作，以保障项目安全建设，安全生产。
3.建议业主方委托有资质单位着手安全预评价工作，保障项目顺利进行。
4.建议施工图设计完成以后委托消防部门进行审核，并且给出审核意见。
5.建议在生产过程中严格执行劳保及各项安全操作规程，从节能减排方面着手，降低能耗，增加经济效益。
1.9技术经济指标
序号
项目
单位
指标
备注
1
基础数据
1.1
建设规模
1.1.1
煤炭物流
万t
400
1.2
厂址
1.2.1
厂区占地面积
m2
128930.3
1.2.2
新建建筑面积
m2
2190
1.3
项目定员
人
83
1.4
燃料动力消耗
1.4.1
水
万m3
0.99
1.4.2
电
万度
278.86
1.4.3
煤
t
76.76
1.4.4
柴油
t
160.00
1.5
总投资
万元
9550.46
1.5.1
建设投资
万元
7133.18
1.5.2
流动资金
万元
2417.28
1.5.3
建设期利息
万元
0
1.6
项目计算期
年
15
含建设期11个月
1.6
总成本
万元
132248.10
1.9
经营成本
万元
131969.34
1.10
产品销售收入
万元
135200.00
1.11
销售税金及附加
万元
97.74
1.12
增值税
万元
977.35
1.13
利润总额
万元
1876.82
1.14
净利润
万元
1407.61
2
评价指标
2.1
投资利润率（税后）
%
14.74
2.2
销售利润率（税后）
%
1.04
2.1
投资利润率（税前）
%
19.65
2.2
销售利润率（税前）
%
1.39
2.3
财务内部收益率（税后）
%
18.57
财务净现值（税后）
万元
2467.65
ic=13
投资回收期（税后）
年
6.35
含建设期11个月
2.5
财务内部收益率（税前）
%
24.81
财务净现值（税前）
万元
5187.78
ic=13
投资回收期（税前）
年
5.14
含建设期11个月
2.6
盈亏平衡点
%
43.65
第2-6期
盈亏平衡点
%
42.28
第7-15期
第二章市场预测
2.1国内煤炭市场走势分析
尽管金融危机将继续影响全球经济，但世界经济继续缓慢复苏的趋势已经明朗。
今后几年中，国内经济将平稳增长，受国家宏观经济政策拉动作用，内需将保持较快增长，无论从保障性住房、新农村建设、西部大开发等经济政策，以及工业化进程推进，还是调整经济结构、转变经济增长方式的措施，都会在一定范围内拉动国内需求，进而对煤炭的量价形成支撑。
2.1.1煤炭供给
2011年，全国各主要煤炭产区均有较大幅度的煤炭增产预期，预计全国煤炭产量将达到35亿t。
其中，内蒙古明年煤炭产量将达到8亿t以上；山西省随着资源整合工作完成及新矿井投产，预计2011年煤炭产量增加5000万t以上，将超过7.5亿t；神华明年混煤产量将超过4亿t。
煤炭主产地西移，运力仍是瓶颈，部分新增产量将形不成有效供给。
“十二五”期间，全国煤炭产量将控制在一定水平。
国务院《关于加快推进煤矿企业兼并重组的若干意见》得到了全国各地的积极响应，煤矿安全生产已经成为煤炭行业的头等大事，煤矿的准入门槛在逐步快速提高，煤矿的建设成本不断推高、建设周期在延长，煤炭的开采成本也在不断上升。
预计，在今后几年中，我国煤炭供给的增长幅度将得到收缩，煤炭市场供求关系会保持基本平衡，稀缺煤种仍然将呈现偏紧态势，煤炭价格将平稳推高。
今年，我国进口煤炭将在1.5亿t左右，其中炼焦煤进口将达突破4000万t。
全球因受美元动荡影响，作为资源性产品的国际煤炭价格将动荡上行。
据悉，目前澳大利亚焦煤供应商必和必拓三菱联盟公司（BMA）与日本钢厂已达成协议，2011年第一季度优质硬焦煤合同价格为225美元/t（FOB），相比今年第四季度的209美元/t（FOB）上调了16美元/t，涨幅近8%。
2.1.2煤炭需求
我国仍处于工业化与城镇化相叠加时期，能源及煤炭需求将保持刚性增长态势。
“十二五”期间，虽然国家将继续执行节能减排政策，推动经济发展方式转变，但2011年是“十二五”开局年，各地政府追求“开门红”因素，将有可能导致能源及煤炭需求的大幅反弹。
初步判断，电力行业发电量仍将保持10%以上增长，新增电煤需求2亿t左右，钢铁行业明年粗钢产量会有小幅增长，预计为6.5亿t左右，对炼焦煤需求的增长幅度在5%以内，新增炼焦煤需求增长约2000万t。
2.1.3铁路运力
尽管铁路建设进程在不断加快，但通道网络尚未形成，仍对煤炭运输形成很大制约。
如太中银铁路年底即将通车，但分配给山西的运力有限，且太原和石家庄的接口仍存在问题，京广线、石德线以及侯月线运力已经饱和，新增能力有限。
太中银铁路将于2011年初期投入运行，计划安排客车19对/日，货运量1100万t/年，主要是兰州局的货源，其中宁煤经太中银铁路煤炭运量预计700万t。
按照铁路运行图测算，每增加1对客车，相当于减少3对～4对货车，挤压石太线现有运力。
全国75%的新增煤炭产量来自内蒙古、山西、陕西，而这三省（区）新增产量的90%需要外运。
2011年“三西”新增外运需求至少在1亿t以上，而铁路新增运力的极限值为9000万t，公路也已接近饱和。
今年发生的京藏高速路大堵车以及陕西、山西交界处的神盘大堵车表明，我国现有的公路运力也已接近极限，未来运力增量极为有限。
综上所述，今后一段时期内，我国的煤炭市场供需将基本平衡，受铁路运输瓶颈的制约，有效供给将略有欠量，使我国煤炭市场出现区域性供求失衡，沿海地区仍然需要进口煤补充；“十二五”期末，铁路运力才能逐步缓解，但不会宽松；受计划电价的影响，电煤价格的市场化还需要几年的时间才能完成；在国家抑制通胀水平、电厂经营困难、短期内煤电联动启动无望的情况下，重点电煤价格的上调面临着一定的政策阻力。
最近，国家发改委要求国有大中型企业要承担必要的社会责任，配合政府做好保供稳价的工作，煤炭企业要加强价格自律，稳定煤炭特别是电煤价格。
2.2运煤出海大通道的建设将有力内蒙古东部地区煤炭运销业的发展
在中国煤炭运输大港秦皇岛港附近的绥中县，将崛起一座新的亿吨级煤炭港区。
这个新煤炭港区将成为辽宁省最大的煤炭运输港口，为内蒙古东部的煤炭资源出海南下提供支撑。
这一项目落户辽宁省葫芦岛市绥中县，定名为“葫芦岛港石河港区”。
按照规划，一期工程建设4-6个5万吨级泊位，2012年吞吐量达到5000万t，二期工程吞吐量达到2.3亿t。
据悉，葫芦岛港石河港区一期项目由葫芦岛市政府、大连港集团有限公司、大唐国际辽宁分公司、国电东北电力有限公司四方共同出资，投资额约为55亿元人民币。
与秦皇岛港依托大（同）秦（皇岛）铁路运输类似，石河港区也将和铁路共同构筑煤炭出海大通道。
为便于煤炭运输至港区，将修建一条全长300多公里，从内蒙古赤峰市到绥中县的赤绥铁路。
一个亿吨级的煤炭港区，加上一条煤炭运输铁路，将为东北地区提供一条新的煤炭出海大通道。
这个大通道的建设，就是市场的建设，将有力促进赤峰地区的煤炭更大规模地进入国内和国际市场，推动赤峰地区煤炭业和煤炭物流业的发展。
2.3内蒙古地区市场形势分析
1月份，内蒙古自治区完成煤炭交货量5766.8万t，同比增长9.68%。
今年1月份，呼和浩特铁路局（含集通公司）完成货物发送量1899.1万t，同比增长4.15%，其中，煤炭发运量1429.8万t，同比增长3.38%；沈阳铁路局我区境内完成1568.0万t，同比增长27.82%，比全局平均水平高22.67个百分点，其中，煤炭发运量1490.9万t，同比增长30.82%；哈尔滨铁路局我区境内完成货物发送量731.1万t，同比增长5.18%，比全局平均水平高5.45个百分点，其中，煤炭发运量546.2万t，同比增长11.11%。
自治区重点煤炭企业（地方企业）完成出区煤炭运量199.0万t，计划兑现率为55.6%。
由上述数据可以看出，我区，特别是以赤峰市为中心的沈阳铁局管区煤炭外销量增加最为迅速，达到了27.82%，这也说明了煤炭市场需求走势旺盛。
第三章厂址与建设条件
3.1厂址
占地面积：
128930.3m2。
地块位置：
***
地块形状：
地块呈不规则形状。
取得方式：
自有
3.2建设条件
3.2.1建设区概况
1．基本情况
元宝山区位于赤峰市区的东部，是赤峰市的三个市辖区之一，地理位置十分优越，在东经119°03’至119°30’，北纬41°55’至42°25’之间，地处辽宁、河北、内蒙古三省区交汇处，距北京、天津、沈阳、大连等城市都比较近，是内蒙古自治区距出海口最近的地区。
元宝山区辖5镇2个街道办事处，总面积为953平方公里，人口32万人。
其中非农业人口18万人。
2．农牧业资源
元宝山区有耕地面积30.12万亩，其中水田4950亩，水浇地14526亩。
耕地显弱碱性反应，缺少氮、磷，钾素一般。
作物品种主要有谷子、高粱、玉米、小麦、水稻、大豆、向日葵、芝麻、甜菜、烟草、西瓜、甜瓜等。
本区蔬菜有7大类40多个品种，有萝卜、胡萝卜、大白菜、甘蓝、菜花、黄瓜、角瓜、番茄、青椒、架豆、地豆、菠菜、芹菜、大葱、圆葱等。
果树品种有苹果、梨、葡萄、核果、山楂、草莓等。
果园主要有平庄前七家果园、山前兴隆庄果园、古山镇四家苹果圆、平庄村葡萄圆等。
农业新技术推广主要有地膜覆盖、玉米模式化栽培、机深翻等。
本区畜禽主要有牛、马、驴、骡、绵羊、山羊、猪、鸡、鸭、鹅等12个品种。
3.矿产资源
元宝山区已发现煤、金、铜、铁矿产地14处，其中已探明储量的中型矿床5处，小型矿床1处，矿点5处，矿化点3处。
石油和天然气有相当储量。
还有一定储量的硅石、石灰石（包括大理岩）、粘土、风成沙及各种石材等。
全区煤炭储量约20亿t，煤种均为褐煤，发热量在12—17兆焦耳。
煤炭资源遍布全区8个镇乡，平煤公司驻在平庄，年产混煤近千万吨，可供地方开采的煤炭有6000万t，2003年产混煤338万t。
中型矿床5处，小型矿床1处，分布于元宝山和平庄两个煤田盆地内，统称平庄煤矿区。
元宝山煤田位于天山口—八里罕新华夏系断裂构造带的赤峰—元宝山间断陷盆地内。
包括风水沟煤矿、红庙子煤矿、老公营子煤矿、元宝山露天煤矿；平庄煤田位于天山口—八里罕新华夏系断裂构造带的平庄煤盆地中段。
包括西露天矿、古山矿、六家矿、瑞安公司四井。
已探明本区有铁矿点1处、铜矿点2处、金矿点2处、矿化点3处，主要分布在小五家回族乡境内。
已探明本区还有玄武岩、石灰岩（含大理岩）、硅石、红粘土、煤矸石、黄土、河沙诸矿。
玄武岩广布全区，储量可观。
石灰岩（含大理岩）质量好，易采，五家镇石灰岩已被利用。
4旅游资源
区内有藏龙山森林公园、云杉路草原兴发工业园区、元宝山园中园、矿区公园、平庄街心公园五处，其中藏龙山森林公园已列入国家建设计划，成为绿化主体的兴隆庄村，被国家绿化委员会授予造林绿化“千家村”称号。
牛头山游乐园区、大黑山森林公园、西旱河环城带状公园正在规划设计和分步建设中。
境内名胜古迹较多，全区有文物点73处，其中红山文化遗址（前3500年），夏家店下层文化遗址（前3000年—前1500年）41处，辽代文物点23处；战国时期燕长城和塔子沟辽代白塔已确定为市级文物保护单位。
区内五家镇解放战争时期冀察热辽中央分局党政军领导机关驻地遗址、著名的古山战役纪念塔和平庄解放战争烈士陵园已成为人们游览和纪念圣地
5.农畜资源
年产粮食稳定在5.5万t左右，其中优质玉米2.3万t，水稻2万t，大豆800t。
绿色无公害水稻可年产1.5万t，产品热销北京、上海、天津等许多大中城市。
牧业年度牲畜头数15万头（只），以奶牛、肉羊为主。
全市目前有奶牛8.5万余头，日产鲜奶350余t；肉羊存栏6万只，年产优质羊绒3000公斤，羊毛24万公斤，羊肉80万公斤，皮张6.2万张。
6.交通条件
区内交通便利，国铁叶赤线纵跨全区，京通线横越北端，赤朝、平元公路贯通南北，111国道、306国道均沿境而过，赤朝高速业已全线通车，目前，元宝山区已经成为是内蒙古联系辽沈地区的重要通道。
元宝山区率先在赤峰市实现了村村通公路、镇镇通二级油路。
全区通讯快捷，
距离赤峰市50km，赤峰民航站已经开通了直飞北京、天津、上海、武汉、沈阳、呼和浩特的航班，基本形成立体交通网络。
元宝山区位于内蒙古自治区赤峰市东部，地处环渤海经济圈的北部，距北京、天津、沈阳均在400km左右，区位优势明显。
7.经济条件
2008年全区地区生产总值完成106.38亿元，增长19%。
其中第一产业增加值9.28亿元，增长9%；第二产业增加值59.57亿元，增长19.5%，其中工业增加值55亿元，增长19.9%；第三产业增加值37.53亿元，增长20.2%。
三次产业结构比例为8.7：
56：
35.3。
属地财政收入12.66亿元，增长26.1%。
城镇居民人均可支配收入12580元，农民人均纯收入6991元。
初步形成了以工业园区为载体，能源、化工、机械制造、食品加工四大产业为主导的工业体系；以农牧业产业化龙头企业为依托，“菜、乳、肉”产业基地为重点的农业产业化体系；以建设20万人口的平庄中心城区为平台，辐射城乡、统筹发展的小城镇体系。
3.2.2通讯
元宝山区的程控电话交换机组，直接承担国际、国内电投、电话、电传等通讯业务，已开通所有的移动通讯，目前已乡乡通邮、通话。
中国网通在市区建设综合机房一座，提供各种速率、带宽的数字、数据、图文业务。
3.2.3电力
装机容量为2.4万kw的热电厂两座，电力供应充足。
3.2.4给排水
本项目建设过程中，将建设完善的给排水系统，对雨季降水进行合理排放。
3.2.5生活服务
项目区所在地为元宝山区元宝山镇，元宝山镇为元宝山区的经济和文化重镇，各项生活、社会服务设施齐全。
3.2.6气象条件
元宝山区属燕山山脉延伸部分，低山丘陵较多，西北间有固定和半固定沙丘。
地势西南高、东北低，一般海拔在600-1000m之间。
境内最高山峰海拔1135.2m，最低海拔448m。
本区地处中纬度，属温带半干旱大陆性季风气候，年平均气温6-7℃，元月份最冷，历年平均气温-12℃左右，7月份最高历年平均气温24℃左右，年极端最低温度-31.2℃，最高气温为42℃。
全年日照时数可达2700-3000小时，年降水量在340-400mm。
最多风向大部分乡镇为西北风，局部为东北风，年平均风速在2—3m/s，大部分地区无霜期140—150天。
5.2.7工程地质与水文地质
根据内蒙古自治区有色地质勘探第八队的《工程地质勘察报告书》及补充说明书提出
升级会员 