汽车美容与养护题库.docx
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汽车美容与养护题库
汽车美容与养护题库
1、汽车是如何分类的？
答：
根据GB/T3730.1—2001《汽车和挂车类型的术语和定义》，汽车可分为乘用车和商用车两大类。
私人作为代步工具的汽车称为乘用车，公务及商业经营的运输车称为商用车。
新的分类标准根据国际通用办法在两大类的前提下，按照排放、载重、车型等多种方法再细分。
2、何为汽车识别代码？
它有什么作用？
答：
汽车识别代码由一组字母和阿拉伯数字共17位字码组成，可保证30年内每辆车的识别代码在国际上是唯一的。
每位代码代表着汽车某一方面的信息参数。
汽车识别代码（VIN）由三部分组成：
第一部分为世界制造厂识别代码（WMI）、第二部分为汽车特征部分（VDS）、第三部分为汽车指示部分（VIS）。
3、汽车由哪几部分组成？
各部分的功用是什么？
答：
汽车由发动机、底盘、车身和电气设备四大部分组成。
（1）发动机。
发动机是汽车的动力装置，其功用是将其他形式的能量（热能、电能等）转化为机械能并对外输出动力。
（2）底盘。
底盘是汽车构造的基础，它承受发动机输出的动力，并保证汽车按驾驶员的操作正常行驶。
（3）车身。
车身是提供驾驶员操作以及容纳乘客和货物的场所。
（4）电气设备。
电气设备是汽车上用电设备和供电设备的总称。
4、汽车的主要技术性能包括什么？
答：
汽车的主要技术性能是指汽车在使用中所表现的性能，包括汽车的动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、行驶平顺性、通过性等。
5、何为汽车的燃油经济性？
答：
汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。
在我国，汽车燃油经济性指标的单位为L/100km，即每100km消耗的燃油量（单位为L）。
6、汽车养护与修理有什么区别？
它们的关系是怎样的？
答：
养护和修理的区别
（1）作业技术措施不同。
养护以计划预防为主；而修理是按计划视需要进行的作业。
（2）作业时间不同。
养护通常是在车辆发生故障之前进行作业；而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。
（3）作业目的不同。
养护通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。
养护与修理的关系
汽车养护和汽车修理是密切相关的。
在车辆养护过程中，可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用养护时机，对其进行修理。
而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行养护。
在日常活动中，一定要处理好两者之间的关系，坚持以养护为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。
7、二级维护的作业流程根据车辆举升位置的不同来操作，简述其操作过程。
答：
具体的维护流程如下：
（1）顶起位置1。
车辆停靠在平坦的地面上。
做好检查前车辆的防护、检查发动机室内各种油液液面、灯光以及开关、制动器踏板、方向盘、门控灯开关、车身的螺母和螺栓、车灯、备用轮胎等。
（2）顶起位置2。
将车辆升起约50cm。
检查前桥的球节等。
（3）顶起位置3。
将车辆举升到最高。
检查发动机机油（并排放）、驱动轴护套、转向连接机、管路、螺母和螺栓（车辆下）、悬架、发动机机油滤清器、发动机冷却液排放塞、润滑脂更换等。
（4）顶起位置4。
将车辆降低到适合拆装车轮的位置（高度与操作人员的身高有关）。
检查车轮轴承、拆卸车轮、轮胎、盘式制动器、鼓式制动器等。
（5）顶起位置5。
继续降低车辆到50cm左右。
检查制动器拖滞、补充制动液等。
（6）顶起位置6。
举升车辆到与位置4相似的高度。
制动液的更换、车轮的安装等。
（7）顶起位置7。
降低车辆到平坦地面上。
发动机机油（加注）、发动机冷却液、散热器盖、传动皮带、火花塞、蓄电池、制动液、制动管路、空气滤清器、前减振器上支撑、喷洗液、PCV系统、发动机冷却液、动力转向液、发动机机油等。
（8）顶起位置8。
将车辆举升到最高。
复查检查。
（9）顶起位置9。
降低车辆到平坦地面上。
清洁每个部件、车辆保养。
（10）路上试验。
驾驶车辆进行道路测试。
8、发动机是如何分类的？
答：
根据使用的燃料不同，汽车发动机可分为汽油机、柴油机和使用其他燃料（如天然气）的发动机。
根据点火方式的不同，汽车发动机可分为点燃式发动机和压燃式发动机两种。
根据工作循环的不同，汽车发动机可分为四冲程发动机和二冲程发动机。
根据冷却方式的不同，汽车发动机可分为水冷式发动机和风冷式发动机。
根据气缸排列方式的不同，可分为直列式、V形式和对置式发动机。
根据气缸数的不同，汽车发动机可分为3、4、5、6、8、10或12气缸发动机。
9、发动机由哪几部分构成？
答：
不论哪种类型的发动机，基本上都具有“两大机构”和“五大系统”。
“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构；“五大系统”是指燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统和点火系统，但是压燃式的柴油机没有点火系统。
10、冷却液的特性有哪些？
如何正确检查冷却液？
答：
高质量的冷却液特性有：
防冻、防腐蚀、防垢。
检查冷却液，首先检查冷却系统的外观，在检查各个水管接头部位是否渗漏，再检查冷却风扇；检查冷却液液位，发动机冷机时，冷却液应在LOW和FULL线间。
11、发动机机油特性有哪些？
如何正确选用？
答：
机油有使用品质特性和粘度特性。
机油使用级的选择主要考虑的是发动机机型。
发动机转速越高，对机油使用级别的要求也就越高；粘度级的选择要按环境温度来决定。
12、发动机二级维护的项目有哪些？
答：
发动机的二级维护主要是检查零件的损坏情况，以及相关油液和易损零件的更换等。
（1）检查润滑、燃油、冷却系统是否渗漏；排气系统是否泄漏；检查冷却液高度及防冻能力，添加或调整；检查V形传动带张紧度及传动带状况，必要时调整张紧度，如有损坏，更换新带。
（2）更换空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器；更换损坏的零件。
13、发动机室清洁保养流程如何？
答：
发动机室清洁保养操作流程如下：
（1）保护好电器设备。
（2）用低压水喷淋发动机室。
（3）清除油污。
（4）吹干。
（5）均匀喷洒发动机保养剂。
14、汽车底盘由哪几部分组成？
行驶系由哪些零件组成？
答：
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
汽车行驶系由车架、车桥、车轮和悬架等组成。
15、汽车制动器有哪两种？
分别采用何种方法检查？
答：
有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。
盘式制动器的检查：
（1）检查制动衬片厚度。
（2）检查制动盘厚度。
（3）检查制动盘摆动。
鼓式制动器的检查：
（1）用制动鼓测量规检查制动鼓内径。
（2）用直尺测量制动蹄衬片厚度。
（3）检查制动鼓与制动蹄衬片是否正常接触。
16、轮胎上都有哪些标记，每个标记表达什么含义？
答：
汽车轮胎上的标记有十余种，主要有断面宽度、扁平率、子午线轮胎、轮辋直径、载重系数、速度标志、负荷及气压、磨损极限标记、层级、帘线材料、平衡标志、滚动方向、生产批号、商标和RSC。
断面宽度指轮胎的横断面宽度，扁平率是指轮胎断面高与轮胎断面宽度的比值，子午线轮胎用R表示，轮辋直径一般用d表示，载重系数是指轮胎的承载能力，轮胎的速度标志是指轮胎的最大行驶安全速度，负荷及气压一般标示最大负荷及相应气压，磨损极限标志是轮胎一侧用橡胶条或橡胶块表示的轮胎的磨损极限，层数是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，平衡标志用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，花纹不对称的越野车常用箭头标明装配滚动方向，生产批号用一组数字及字母表示，表示轮胎的制造年月及数量，商标是轮胎生产厂家的标志，有些轮胎上还有RSC字样，它表示防爆轮胎系统组件。
17、车轮的检查项目有哪些？
如何做车轮动平衡？
答：
钢圈检查和轮胎检查。
车轮动平衡时首先要根据实际情况选择定位方式安装车轮；打开动平衡机电源，输入几个测量参数：
A轮辋内缘到平衡机之间的距离，L轮辋的宽度，d轮辋的直径；根据加平衡块的位置和方式不同，选择不同的平衡方式；做车轮平衡操作，在轮辋的规定位置打上合适的铅块。
18、如何对轮胎进行养护？
答：
（1）注意胎压。
（2）行车避免急加速。
（3）减少紧急制动。
（4）定期进行车轮换位。
（5）同车慎装异种轮胎。
19、如何安装胎压监视系统？
答：
（1）准备。
检查汽车胎压监视系统配件是否完全。
顶起车身，取下车轮，取下原轮毂上的平衡块，扒下轮胎。
（2）安装胎压传感器。
（3）安装胎压监视系统主机和显示屏。
（4）起动发动机进入胎压监视界面，按对应的轮胎，手动匹配各项参数。
（5）行车运行检验胎压监视系统，并按实际情况调整更精确的胎压值。
20、为什么要进行汽车底盘装甲？
如何进行底盘装甲？
答：
底盘装甲也称为底盘封塑，是一项底盘防腐护理工艺，它将一种高附着性、高弹性、高防腐、防潮的柔性橡胶树脂厚厚地喷涂在底盘上，使汽车底盘与外界隔绝，达到防腐、防锈、防撞、同时隔除部分来自底部的杂音的效果。
汽车底盘装甲的操作过程如下。
（1）清洁汽车底盘。
（2）处理损坏和锈蚀。
（3）对于油管和露出的螺栓等部位做好贴护。
（4）底盘装甲安装胶的首次喷涂。
（5）底盘装甲安装胶的二次喷涂。
（6）竣工检查。
撤掉保护贴纸，检查是否还有喷涂遗漏的地方，不应该喷涂的部位是否被喷涂上了。
21、蓄电池的检查项目有哪些？
简要描述电解液密度的检查方法。
答：
外观检查；蓄电池负荷电压的检查；蓄电池液面高度检查；电解液密度检查。
拧下蓄电池的各加液口盖，用密度计取出电解液，读取密度计读数。
读数时应把密度计提至与眼睛视线平齐的位置。
如果温度低于15℃或高于15℃时，应使用温度计测量电解液的实际温度，以供计算电解液密度的修正值。
22、如何调整电解液密度？
答：
蓄电池电解液密度应根据地区和季节条件进行确定。
密度过高，会影响蓄电池使用寿命；密度过低，易造成电解液冬季结冻。
如果电解液密度不符合要求，可先将原格内的电解液抽出一些进行调整，如果原密度过小，可加入密度为1.40g/cm3的浓电解液调整；如果原来密度过大，可加入蒸馏水进行稀释。
调整后的各单格电解液密度相差不应超过0.01g/cm3，电解液液面高度应符合规定。
23、如何进行发电机电压测试?
若结果不正常，试分析原因。
答：
（1）电压测试：
在发电机停转且不使用车上电气设备的情况下，测量蓄电池电压，并把这个电压称为参考电压或基准电压；起动发动机，使发动机转速保持在2000r／min，在不使用车上电气设备的情况下，测量蓄电池电压，这个电压称为空载充电电压，空载充电电压应比参考电压高些，但不超过2V；在发动机转速仍为2000r／min时，接通电器附件，如暖风机、空调和前照灯远光等，当电压稳定时测量蓄电池电压，这个电压称为负载电压。
负载电压至少应高出参考电压0.5V。
（2）若电压值超过规定电压上限，一般为调压器故障；若电压远低于电压下限，电流过小应检查发电机个别二极管或个别电枢绕组是否有损坏等故障。
24、如何进行起动机的无负荷测试？
答：
用台钳固定起动机，将拆下的励磁线圈引线连接到端子C上。
将蓄电池正极（+）端子连接到端子30和端子50上。
将万用表的电流钳连接在蓄电池正极（+）端子和端子50上。
将蓄电池负极（-）端子连接到起动机体上，然后转动起动机。
测量流入起动机的电流。
在无负荷测试中，电流会随起动机电机的不同而略有不同，有时甚至会到200～300A的电流。
25、如何对火花塞的电极间隙进行调整？
火花塞的电极间隙太大时，可以用螺钉旋具柄轻轻敲打外电极，但不要用力过大，否则外电极可能因过度弯曲而损坏；火花塞的电极间隙过小时，可用“一”字头的螺钉旋具插入电极间，扳动螺钉旋具将电极间隙调整到要求的范围内。
调整火花塞的电极间隙时，只能弯动外电极，不能弯动中央电极，以免损坏绝缘磁体。
火花塞的电极间隙调整好之后，外电极与中央电极应略成直角。
如电极过度偏曲或烧蚀成圆形，则该火花塞不能再使用，应更换火花塞。
26、如何进行前大灯光束调整？
答：
调整某一灯光时，首先遮蔽其他前照灯，然后拧动上下左右光束调整螺钉，使主光束处于规定高度。
前照灯上下左右调整时，必须拧入调整，若需拧松调节时，应完全拧松后再拧入调整。
前照灯光束的调整方法有如下两种：
（1）方法一。
使用前照灯测试仪调整前照灯。
将轮胎气压正常的空车，停放在平坦的场地上，在驾驶室内乘座一名驾驶员或将60kg的重物放在驾驶员位置上，使车前部对准前照灯测试仪，按测试结果进行调整。
（2）方法二。
将轮胎气压正常的空车，停放在平坦的场地上，在驾驶室内乘座一名驾驶员或将60kg的重物放在驾驶员位置上，使车前部对幕墙保持一定的距离（正面相对l0rn）。
27、汽车更换灯泡时，有哪些注意事项？
答：
更换汽车照明系统的灯泡时，必须戴手套。
在安装防尘罩时，排水孔必须朝下。
在更换灯泡时，注意灯泡瓦数应相符。
在更换灯泡时，一定要记得安装插座上的O形橡胶环，否则雨水很容易侵入灯罩内，从而造成照明系统接触不良。
更换完灯泡之后，应操纵开关，检查一下灯泡是否正确安装。
28、简述汽车空调制冷系统的工作过程。
答：
汽车空调制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有压缩、放热、节流、吸热四个基本过程。
（1）压缩过程。
压缩机吸入蒸发器出口处低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体并排出压缩机。
（2）放热过程。
高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。
（3）节流过程。
温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，然后以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
（4）吸热过程。
雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。
在蒸发过程中，制冷剂液体吸收周围大量的热量，然后低温低压的制冷剂蒸汽又进入压缩机。
上述过程周而复始地进行，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
29、汽车空调系统对冷冻润滑油的要求有哪些？
答：
对空调系统润滑油的要求：
（1）凝固点应低，低温下流动性应好；
（2）冷冻油的粘度受温度的影响应小；
（3）与制冷剂的溶解性能要好；
（4）有较高的热稳定性；
（5）挥发性应差，在制冷系统中不应有石蜡析出；
（6）化学性质要稳定。
30、简述压缩机的检查流程。
答：
压缩机的安装支架不得松动。
传动V带松紧应适宜，传动V带过松会引起打滑，造成压缩机转速下降，制冷量不足；过紧会加剧传动带磨损，造成曲轴轴承过早损伤。
压缩机冷冻机油油面高度应在规定范围内，正常情况下冷冻机油消耗量极少，如果从压缩机的检视窗中看不到冷冻机油，则说明制冷系统存在泄漏现象，应及时维修。
31、简述空调系统制冷剂充注的基本步骤。
答：
（1）排放制冷剂。
空调长时间不使用，在充注新的制冷剂前需要将管路中剩余的制冷剂排空。
（2）补充冷冻油。
当空调系统有泄漏或者更换新零件总成时，需要补充冷冻油。
（3）系统的抽真空。
通过抽真空，可排除系统内的空气和水分。
（3）充注制冷剂。
32、如何根据检视窗的状态判断制冷剂的泄漏情况？
答：
（1）状态清晰，说明制冷剂适量，停开空调后有少许的气泡通过。
需要注意系统内完全没有制冷剂或者制冷剂量过多时，停开空调后检视窗也是清晰的。
（2）偶有气泡，说明制冷剂不足或系统内有水分。
（3）有大量气泡或呈泡沫状，说明制冷剂严重不足，并且有大量水分和空气进入系统。
（4）有条纹状的油渍或黑油状泡沫。
33、如何检车汽车空调系统的工作情况？
答：
检查时，将汽车停放在通风良好的场地上，保持发动机以中等转速运转，将空调机风速开到最大挡，使车内空气内循环。
用手触摸空调系统及各部件，检查表面温度。
正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。
（1）高压管路。
高压管路包括压缩机出口、冷凝器、储液罐、膨胀阀进口处。
这些部件应该先暖后热，温度呈升高趋势。
手摸时应特别小心，避免被烫伤。
如果在其中某一点发现有特别热的部位，则说明此处有问题，散热不好。
如果某一点特别凉或结霜，也说明此处有问题，可能有堵塞。
储液干燥器进、出口之间若有明显温差，说明此处有堵塞。
（2）低压管路。
低压管路包括膨胀阀出口、蒸发器、压缩机进口，这些部件应该由凉到冷，温度呈下降趋势。
但膨胀阀处不应发生霜冻现象。
压缩机高、低侧之间应该有明显的温差，若没有明显温差，则说明空调系统内没有制冷剂，系统有明显的泄漏。
34、简述汽车空调系统使用时的注意事项。
答：
（1）定期清理空调装置上的杂物。
检查蒸发器通道和冷凝器表面以及冷凝器与发动机水箱之间是否有杂物、污泥。
冷凝器可用毛刷轻轻刷洗，注意不能用高压水冲洗。
（2）定期检查调整空调压缩机传动带。
检查传动带张紧度是否适宜，表面是否完好。
如果发现异常时，应进行修理或更换。
（3）使用空调前，应将车上所有门窗关闭，以免车外空气侵入，影响制冷效果。
（4）汽车在长坡上行驶时，若空调负荷过大，可能导致发动机过热，因此，应尽量少用或不用空调。
（5）有些空调空气入口的控制有“新鲜”和“再循环”，若汽车在尘土飞扬的道路上行驶，应将空气入口控制在“再循环”位置，以防车外灰尘进入。
（6）长期停用空调时，每半月应将空调开动10min左右，即使冬天也不例外。
这样可使制冷剂在系统内循环流通，防止由于压缩机轴承、油封干燥而引起制冷剂泄漏，并使机内零件得到润滑而不致锈蚀，还可防止软管硬化、开裂。
35、何为汽车美容？
它包含哪些内容？
答：
汽车美容是利用专业美容系列产品和高科技技术设备，采用特殊的工艺和方法，进行的一系列养车技术。
汽车美容分为美容护理和装饰两个部分。
美容护理分为车身美容、内部美容、修复美容和专业美容；装饰可分为提高舒适性的装饰、提高安全性的装饰、改变风格的装饰、提升价值的装饰。
36、汽车美容与传统洗车的区别是什么？
答：
（1）要求达到的效果不同。
（2）要求的工作场所和环境不同。
（3）使用的材料和设备不同。
（4）对操作者的素质要求不同。
37、如何正确的使用和保养洗车机？
答：
1）洗车机的正确使用
（1）在启动前，必须将吸水滤网放入水中。
严禁无水就打开洗车机。
（2）启动后继续运转3～5min，然后再加压。
根据清洗作业情况，调节喷枪工作状态。
（3）为避免人身伤害事故，设备启动后喷枪不能对着人。
2）维护要求
（1）检查油位，并注人足够的润滑油，以始终保持油位线。
（2）水泵曲轴箱内的润滑油每运转200小时后需更换一次。
曲轴箱内如不慎混入了其他液体，则应及时更换润滑油。
（3）如高压管打结或扭曲，不能用力拉扯。
不要使高压管拉过锐利物边缘或受到汽车碾压。
3）设备长期存放注意事项
（1）长期存放时，应彻底清除水泵内的积水。
（2）将机器放在干燥处，切勿与带有腐蚀性的化学品接触。
38、简述泡沫清洗机的使用方法。
答：
（1）使用前，先打开加水阀和排气阀，按水柱标高加入一定量的清水，然后再按比例加入清洗液。
（2）将加水阀和排气阀关闭，然后用快速接头接上空气压缩机，再将工作气压调至0.2～0.4MPa（压力开关顺时针转为调大压力，逆时针转为调小压力）。
（3）使用完毕要及时将内部液体排掉，以免生锈。
39、简述空气压缩机日常维护操作流程。
答：
空气压缩机的保养非常重要，关系到压缩机的使用寿命、供气质量以及工作效率，因此每一位使用空气压缩机的人员都应该重视。
一般对压缩机要进行日保养、周保养和月保养，使压缩机时刻处于最佳状态。
1）日保养方法
（1）放掉储气罐、油水分离器、气压调节器中的冷却水。
（2）检查曲轴箱的润滑油面的高度，确认油面高度是否在油尺标线之间。
（3）清洗或吹干净空气压缩机上的灰尘。
2）周保养方法
（1）拉开安全阀，检查其性能是否良好，若不能正常工作，应立即检修或更换。
（2）清洗空气滤清器，用防爆溶剂清洗毛毡、海绵等过滤材料，晾干后重新装好。
（3）清洗或吹干净气缸、气缸头、内冷器、电动机及其他易积尘或脏污部位。
3）月保养方法
（1）添加或更换曲轴箱内的机油，一般空气压缩机每工作500h或2个月更换一次。
（2）调节压力开关的开机与关机设定点。
（3）检查空气压力表是否正常。
（4）检查V带松紧状况，并予以调整。
（5）查看电动机转轴有无松动现象，并予以调整。
（6）查看空气压缩机的飞轮有无松动现象，并予以调整。
（7）检查所有阀芯或气缸盖有无松动现象，并予以调整。
（8）检查空气压缩机附件、油箱及供气管有无漏油、漏气现象。
（9）关闭储气罐排气阀，检查泵气时间是否正常。
（10）检查空气压缩机在运转中有无异常噪声。
（11）检查空气压缩机在全负荷运转中的升压是否正常。
（12）检查所有电器及开关是否正常。
（13）对水冷式空气压缩机要检查水源是否畅通。
40、如果空气压缩机工作时的声音不正常，应该如何对空气压缩机进行故障排除？
答：
空气压缩机工作时的声音不正常，可能的原因有：
（1）组合阀未压紧，排除方法是拧紧组合阀螺母。
（2）阀片及阀片弹簧损坏，排除方法是更换损坏零件。
（3）组合阀的螺钉未拧紧，螺钉掉进气缸中与活塞碰撞，可检查并排除。
（4）活塞在上止点时，活塞与组合阀下面的间隙太小，活塞与缸盖发生顶碰，排除方法是调整活塞与组合阀的间隙，更换活塞环。
（5）连杆小头磨损太大，工作时在活塞槽内上下冲击，排除方法是更换连杆小头。
（6）连杆轴瓦松动，工作时产生冲击，排除方法是更换轴瓦。
41、压缩空气净化装置都包括什么？
如何对它们进行保养？
答：
空气中含有水分，经压缩机压缩后的气体中会带有水分和油气，为了保证压缩空气无尘、干燥，必须在空气压缩机的输送管道上安装油水分离装置。
压缩空气经过油水分离器和冷冻干燥机后，还有部分尘埃、油污、硅化物等杂质，精密过滤器能有效清除上述成分，过滤精度达0.01μm。
42、专业的汽车清洗美容与传统洗车的区别有哪些？
答：
（1）它们要求达到的效果不同。
（2）它们要求的工作场所和环境不同。
（3）它们使用的材料和设备不同。
（4）它们对操作者的素质要求不同。
43、车身污染的过程如何？
车身污染分为哪几类？
答：
汽车车身表面的污染主要是由尘土和泥水引起的。
一些泥沙和油污也容易溅洒到车身上，它们再粘附另一些尘土和污物，就会使车身变得越来越脏。
尘埃粘附过程大体可分三个阶段：
尘土扩散、传播和颗粒分离3个过程。
车表的污垢包括：
外部沉积物、附着物、水渍、锈蚀和其他污物。
44、为何要进行新车开蜡？
答：
刚出厂的新车，尤其是需要通过轮船运输的进出口汽车，在长时间的运输储存过程中，为了防止海水侵蚀，隔绝空气和紫外线，车身可多涂一层保护性封蜡。
这层保护性封蜡比较厚，并且十分坚硬，可以防止汽车在运输途中受到树枝或强力风沙的刮蹭及抽打造成损伤。
但是这层保护性封蜡厚而无光，影响美观，在新车使用前首先要去掉这层保护性封蜡。
45、简述车身清洗流程。
答：
（1）车身预冲洗。
（2）喷洒泡沫并擦匀。
（3）二次冲洗。
（4）刮水。
（5）精细擦拭。
（6）吹干。
46、如何对高压水枪进行水压调整和水流调整？
答：
（1）水压的调整。
现在市场上大部分高压水枪的水压都是人工调整的。
调整方法有两种：
一种是通过改变高压水枪与车身之间的距离来调整水压，距离近则水压高，距离远则水压低；另一种是通过改变水流的形状来调整水压，扇形大则水压小，扇形小则水压大。
具体使用哪种方法，可根据实际情况灵活调整。
（2）水流形状的调整。
柱状水流水压高、冲力强，适合冲洗缝隙、污泥堆积严重的地方；扇面状水流水压低、冲洗面积大，适合车身淋湿和二次冲洗。
47、汽车车身清洗需要用到的工具有哪些？
答：
（1）汽车车身清洗设备，主要包括清洗机和泡沫清洗机。
（2）手工辅助工具，主要包括喷水壶、
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