锤击法施工的特点.docx

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锤击法施工的特点

锤击法施工

（2009-08-1323:

21:

53）

作者:

湖南金甲泰克斯达科技有限公司:

管有新

关键字:

打桩机,柴油锤打桩,液压锤.STU,LUD,FD,LUB

一、概述

目前我们各地施打预应力管桩，以柴油锤为主。

预应力管桩比普通的预制方桩强度高，耐打性好，穿透力强，承载能力大，所以有它一套特独的施工方法。

1．锤击法施工的特点：

1．1采用柴油锤锤击法施工管桩，由于设备重量轻，对施工场地的土质的地耐力（承载力）的要求低，通过性能相对较好，特别适应在软土地区施工；

1．2柴油锤整机重量轻，运输方便容易。

进出场费用低；

1．3柴油锤施打管桩无边桩，在基坑中施工可减少土方开挖工作量，节约投资；

1．4柴油锤施打管桩由于采用的是冲击载荷，管桩能穿透较厚的粗砂、圆砾和强风化岩层，对入土深度或持力层有要求的工程施工有更大的保证；

1．5柴油锤施打管桩由于有冲击载荷，管桩的桩头容易打碎，管桩损耗较大；

1．6 由于柴油锤施工时噪音大，液压锤已在我国逐步开始生产和应用，但我国生产的液压锤数量较少，价格也较贵，目前还不能代替柴油锤。

2．锤击法施工管桩的施工工序如下：

测量定位——底桩就位、对中和调直——锤击沉桩——接桩——在锤击——（再接桩）——打至持力层——收锤。

见图，分述如下：

2．1  测量定位

由专职测量人员将施工图上的桩位通过轴线控制点逐个施放在打桩现场时，便在桩位中心点地面打入一只Φ6长约30cm的钢筋。

使其露出地面5~8cm，再在其上扎一小片红布条，这就是俗称的“样桩”。

由于预应力管桩的桩尖（靴）用十字型或开口型较多，靠一个点位来对中，误差较大，为此，在使用十字型桩尖（靴）时。

宜在当天计划打装的几个桩位上，用白灰在“样桩”附近的地面上画上一个圆心与“样桩”重合、直径与管桩桩径相等的圆圈，以方便插桩对中。

2．2 底桩就位、对中、调直

打入地下的第一节管桩俗称“底桩”。

底桩端部一般设有桩尖（靴）。

底桩就位前，应在桩身划出以米未单位的长度标记，并按从下至上的顺序标明桩的长度，以便观察桩的入土深度及记录每米沉桩锤击数。

管桩节长较短，重量相对于方桩来说较轻，一般用单点吊将管桩吊直，先将管桩头部插入桩锤下面的桩帽套内，再用人工扶住管桩下端将管桩桩尖（靴）在白灰圈内就位。

底桩就位后对中和调直这道工序对成桩质量起关键作用。

如果底桩不对中，成桩后的桩位偏差会超过规范要求，“调直”，一是要使桩身垂直（斜桩要求达到设计倾斜角度）；二要使桩身、桩帽和桩锤的中心线重合。

如果，桩身未调直就开锤，不仅桩的垂直度会超过规范要求，而且会发生偏心锤击，易将庄头（顶）打裂击碎，因此，一般管桩的施工规范均要求底桩起吊就位插入地面时桩身的垂直度偏差不得大于0.5%，，否则，要想法调直后才能开锤必要时，宜拔出重插，直至满足要求。

测量管桩桩身包括打桩架导杆的垂直度，可用两台经纬仪在离打桩15m以外成正交方向进行观察，也可在正交方向上设置两根吊砣垂线进行观察校正。

每台打桩机尚应配备一把长条水准尺，可随时测量桩身的垂直度。

2．3  打击沉桩

这里首先要强调的是打底桩时需倍加小心，因为一般情况下表层土或表层涂下面的一层土比较松软，有时柴油锤冲击体自由落下去，可以一下子把整节桩压没在软土中，整个柴油锤也哗地一声落到地面甚至嵌入表土中，威胁人身安全，影响施工质量。

因此，在软土层上打第一节桩时，需采取一些必要的技术安全措施。

其次要强调的是在锤击沉桩的全过程中，桩锤、桩帽和桩身中心线应重合，力戒打偏。

2．4  接桩

过去我国有个别厂家的产品采用法兰盘螺栓联接，现在全部用端头板四周一圈坡口进行电焊联接。

当底桩桩头（顶）露出地面0.5~1.0m时可暂停锤击，进行管桩接长工序：

首先用钢丝刷将两个桩头上的泥土铁锈刷清，露出金属光泽，再在底桩桩头上扣上一格特制的接桩夹具（或称驳桩导向箍），将待接的上桩吊入夹具内就位，调直后先用电焊枪在接缝剖口圆周上均匀对称点焊4~6点，待上下节桩固定后拆除夹具（导向箍）再正式施焊，施焊宜由两个焊工对称进行，焊接层数不得少于两层焊缝应饱满连续。

Φ550管桩，每个接头需耗用Φ4~Φ6国产E43或日产LB-52型焊条1.6~1.8kg，一个焊工需25~30min才能焊完，两个焊工约15min就可完成。

待焊缝自然冷却8~10min，便可继续锤击沉桩。

2．5  收锤

当桩尖（靴）被打入设计持力层一定深度时，施工人员便要考虑终止锤击的问题。

过早停打，桩的承载能力可能达不到设计要求；过迟收锤，桩身、桩头可能会被打坏。

在停锤之前，施工人员一般均需获得桩身最后十击贯入度及最后一米沉桩锤击数等各种沉桩信息，如果符合事先确定的停打控制条件，即可收锤停打。

停锤前这一系列工作，俗称“收锤”；终止捶击的控制条件，俗称“收锤标准”。

二、施工准备工作

1．调查场地及周围和环境

2．清除障碍物

3．组织施工图会审

4．平整施工场地

5．编制施工组织设计或施工方案

管桩施工方案中，正确合理地确定打桩流水是很关键的一着。

打桩流水应综合考虑下列原则后确定：

5．1根据桩的密集程度与周围建（构）筑物的关系：

若桩较密集且距周围建（构）筑物较远、施工场地较开阔时，宜从中间向四周进行；若桩较密集、场地狭长、两端距建（构）筑物较远时，宜从中间向两端进行；若桩较密集且一侧靠近建（构）筑物时，宜从毗邻建（构）筑物的一侧开始由近及远地进行。

5．2根据桩的入土深度，宜先长后短。

5．3根据管桩的规格，宜先大后小。

5．4根据高层建筑塔楼（高层）与裙房（低层）的关系，宜先高后低。

6．现场放线定位

7．管桩运至现场并正确堆放

8．试打桩

9．管桩基础施工前，应具备下列文件和资料：

9．1建筑场地的工程地质及水文地质资料；

9．2管桩基础的施工图及会审纪要；

9．3施工组织设计或施工方案；

9．4打桩设备（打桩机或打桩锤）的技术性能资料；

9．5管桩的出厂合格证及产品说明书；

9．6有关管桩荷载、施工工艺（试打桩）的实验资料及附近工地的实验参考资料。

三、柴油打桩锤的选择

柴油锤爆发力强，锤击能量大，工效高，锤击作用时间比自由落锤作用时间长，因此锤击应力相对低一些，冲击体冲击距离（落距）随沉桩阻力的大小而自动调整，比较适合于管桩的施打。

柴油锤分导杆式和筒式两种。

筒式柴油锤是利用芯（上活塞或冲击体）往复运动进行锤击打桩；二导杆式柴油锤是活塞固定、缸体往复运动作为冲击体进行锤击打桩，因其锤击能量、使用寿命短已逐渐被淘汰。

现在广泛应用的是筒式柴油打桩锤。

特别是近几年生产的筒式柴油锤，供油油门分4档，1档最小，4档最大，打桩时一般启用2~3档，操作者容易掌握，捶击能量也比较容易估算。

有关筒式柴油打桩锤的构造原理及性能参见是一章的打桩锤一节内容。

1．打桩锤的选择是个复杂的问题，需要考虑多方面的因素。

衡量打桩锤选择的合理性，主要标志是：

1．1能保证装的承载力满足设计要求；

1．2能顺利或基本顺利地将桩下沉到设计深度；

1．3打桩的破损率能控制在1%左右，最多不超过3%；

1．4满足设计要求的最后贯入度最好为20~40mm/10击；

1．5每根桩的锤击数宜在1500击以内，最多不超过2000~2500集。

2．国外有实验结果表明：

28天强度为49MPa的混凝土，当锤击压应力为混凝土强度的75%（37MPa）时，锤击819次破坏；当锤击应力为混凝土强度的45%~57%（22~28MPa），时锤击2400次破坏；当锤击应力为35%~50%（17~24MPa）时，锤击2670次破坏；当锤击应力为27%~33%（13~16MPa）时，锤击3400次破坏。

实际打桩时，一般要求打桩压盈利控制在混凝土极限强度的50%以内，锤击1500次左右不会发生疲劳破坏，超过2500次就有可能发生疲劳破坏，所以打桩时锤击次数不宜超过2000（PC桩）~2500（PHC桩）次。

同样的理由，对最后贯入度控制值也不能认为越小越好。

贯入度定的太小，锤击数必然增多，还会降低柴油锤的使用寿命。

实践表明：

达到设计承载力的最后贯入度控制值为20~40mm/10击时，桩锤的选择是比较理想的。

一般来说，如果最后贯入度控制值超过60mm/10击就能达到设计承载力的要求说明选用的柴油锤过大。

3．选择柴油锤主要应考虑：

3．1要保证单桩承载力能达到设计要求；

3．2要考虑桩的入土深度即桩桩自重大小；

3．3要根据土质、岩性和布桩状况来选择锤型；

3．4要保证冲击压应力不超过桩身混凝土极限强度的50%。

4．根据各地经验，每个型号的柴油锤，其最大的成桩能力（单桩竖向极限承载力）约为100倍的型号数（KN），如D45柴油锤，最多可打继续承载力4500KN的桩。

所以要打设极限承载力为4000KN的Ф500mm预应力管桩，首先可排除D25和D35柴油锤，只有D40及D40以上的柴油锤可以考虑选用。

但D40以上的柴油锤型号是多种的，有D45、D50、D60（62）、D80等，此时有的工程师凭经验按锤重与桩重的比例来进一步选锤：

一般土质情况下，柴油锤冲击体重量与成桩桩重之比可取0.5，若软土较厚，可取0.4。

如估计Φ500mm壁厚100的管桩入土深度肯达32m，则桩重约为WP=3.33KN/m×32m=106KN,则锤重应≥0.5WP=0.5×106=53KN故应采用D60或D62型柴油锤。

5．柴油锤的型号尚可根据高应变动测法配合测试的试打桩结果进行选择，大致做法如下：

5．1根据经验方法初步选定柴油锤型号作为试打桩时采用的柴油锤；

5．2现场试打桩，用高应变动测法配合测试，获得各种需要的打桩信息，如最大的锤击压应力、拉应力、每米沉桩锤击数、总锤击数、单桩竖向极限承载力、达到极限承载力时的贯入度、桩尖持力层及进入持力层深度等；

5．3根据试打桩时获得的打桩信息，再根据本节上例标志，分析初选打桩锤是否合理，必要时可适当调整。

6．采用锤击法沉桩时，当打桩锤锤击桩头时，就产生一个沿桩身向下传播的压缩应力波，应力波的最大强度主要取决于桩锤的锤击速度，而锤击速度与锤的落距平方根成正比，。

为了防止桩受锤击时产生过大的冲击应力而使桩头打烂击碎，过去在选择自由落锤打桩时，一般遵循“重锤低击”的原则来进行选锤。

其实柴油锤也需遵循“重锤低击”的选锤原则。

      近几年生产的柴油锤，供油油门分为四档。

若选锤合理，柴油锤运作时，油门一般只开二档，最多开三档，这样桩不易被打碎，锤也不易损坏。

如果要一直开到四档才能将桩沉到设计持力层，那么按“重锤低击”的原则，不如选择一个大一级的柴油锤采用开2~3档油门的运作法来打桩，其效果要好的多。

四、施打管桩注意事项

除合理选锤和正确确定收锤标准这两点外，尚应强调：

1.  要重视桩帽及垫层的设置

桩帽的结构、尺寸以及垫层的厚薄、软硬，对打桩施工的顺利与否、工程质量的好坏关系十分密切，必须引起高度重视。

桩帽应有足够的强度、刚度和耐打性。

桩帽宜做成圆筒型，套桩头用的筒体深度宜为35~40cm，内径应比管桩外径大2~3cm，因为套筒深度太浅，桩帽容易从桩头处脱离；套筒深度太深，若桩身或桩帽稍有倾斜，套筒下沿口的铁板会磕伤桩头处的混凝土。

若套筒与管桩之间的空隙太小，套筒套入装头比较困难，特别是当套筒套入桩头后，只要桩身有一点倾斜，桩头处混凝土就容易被挤坏；若套筒与管桩的间隙太大，桩帽中心与桩身中心不易重合，打桩时容易发生偏心锤击。

所以桩帽的结构、尺寸做得是否合理，对打桩质量的影响较大。

桩帽的垫层有“桩垫”和“锤垫”之分：

“锤垫”设在桩帽的上部，与柴油锤的下冲击体接触，其保护柴油锤和桩头的作用，“锤垫”一般用坚纹硬木或盘圆层叠的钢丝绳制作，厚度宜取15~20cm。

“桩垫”设在桩帽的下部套筒里面，与管桩桩顶面相接触，一般是用麻袋、硬纸板、水泥纸袋、胶合板凳材料制作。

桩垫厚度应均匀，软硬适宜，经锤击压实后的厚度不宜小于12cm。

软厚适宜的桩垫，可以延长锤击作用时间