建筑学(西安市城市规划调研报告).ppt

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城市总体规划的调查分析之建筑学0902胡哲辉29目目录录1、古西安概况2、现代西安规划3、城市功能规划4、城市交通规划5、古城遗址保护规划6、城市绿地规划XIANCITYLAYOUT壹1西安，古称长安，名蕴长治久安之意。

3100多年的建城市、1100多年的建都史、中国历史上十三个王朝的政治经济文化中心，与罗马、开罗和雅典病程世界四大古都。

公元前十一世纪，西周王朝于此建都立城，史称丰、镐二京，从此一开千年古都之先河。

其后，汉长安城，隋大兴城、唐长安城、元奉元路，至明洪武二年，改称西安府，“西安”之名由此而来。

XIANCITYLAYOUTXIANCITYLAYOUT周秦魏汉隋唐元明清凤舞丰镐城之初建梦回阿房天下一统汉胡耕收长安常安大兴之基大兴之基天人合一天人合一盛世恢弘文化之都金戈铁马民族融合风雨沧桑凝固辉煌XIANCITYLAYOUT“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，前朝后市，市朝一夫”周秦XIANCITYLAYOUT长安城每面都有三座门,其中东面靠北的宣平门是通往东都洛阳的必经之口,所以这一带居民稠密,向北经横桥去渭北的横门,正对未央宫正门,又是去渭北各地的咽喉,所以这一带街市特别热闹。

城内的南北方向的街道八条,称为“八街”,汉长安城的另一个特点是在东南与北面郊区设置了七座城市陵邑东西方向九条,称为“九陌”。

这些陵邑都从各地强制迁移富豪之家来此居住,用以削弱地方豪强势力,加强中央政权的控制。

汉XIANCITYLAYOUT唐长安城的规划继承了古代都城规划布局的传统手法,采用了轴线对称的布局,宫城居中偏北,宫城之南为皇城,正对皇城及宫城大门的南北中轴线为朱雀大街,平面布置方正规矩，城内道路、坊里也按对称布局。

城的东南西各开三门,突出了城市主要建筑群宫城和宫殿。

皇城左右有祖庙及社稷坛,与考工记中记载的布局接近。

唐XIANCITYLAYOUT唐末都城迁洛阳后,长安城从此结束了作为国都的历史。

失掉国都地位以后的长安城,由于城大人少难于防守,唐昭宗天祐元年（904）,佑国军节度使韩建为了军事上的需要,将长安城范围缩小,放弃了外廓城和宫城,重修了皇城,形成新城,为今西安城的范围奠定了基础。

五代到元朝,城内建置变化较多,但城垣却始终未变。

长安城的名称到元至元十六年（1279）改为安西路城,到皇庆元年（1312）改为奉天路城。

元XIANCITYLAYOUT到了清朝,西安城内最大的布局变化是满城的建立,即将北大街以东、东大街以北约占全城1/3的城区筑墙设防,将明秦王府改作八旗教场,这样就将城市的人口和经济重心压到了城区的西半部。

明洪武二年（1369）,改奉元路为西安府,今西安的名称起源于此。

明初扩建城垣,除西、南两面仍依韩建时的新城位置外,北、东两面向外扩展了约四分之一。

原来的韩建新城四门并不对称,四面对称的布局也是明代改建的。

明清XIANCITYLAYOUT贰2XIANCITYLAYOUT民国后期的西安民国后期的西安民国后期城市规模：

城市规模：

西安市人口约39万规划思路规划思路:

在1935年到1945年的十年间，由于有了沿海工厂内迁、交通条件改观以及国民政府加大对西北开发力度等条件，促使西安纺织业、机械制造业和化工业有了初步发展，这些工业在火车站以东，以北地区兴建，使得这些区域逐渐发展成为西安的工业区。

城市格局：

城市格局：

新马路与居民新区的规划建设保持了古城的传统风格，棋盘网状，横平竖直，整齐有序，此时西安城已有12座城门，比30年代初增开6座，城内交通相当便利。

XIANCITYLAYOUT1199553311997722城市规模：

城市规模：

中心市区建设用地规模131平方千米，人口120万人。

城市性质：

城市性质：

西安是以轻型精密机械制造和防止为主的工业城市。

规划理念：

规划理念：

规划初步确定了西安的功能分区中心为商贸居住区，南郊为文教区，北郊为大遗址保护区、仓储区，东郊为纺织城，西郊为电工城。

本次总体规划形成了西安现代化城市的雏形，为以后西安的发展奠定了良好的基础。

第一次西安市总体规划（1953年1972年）XIANCITYLAYOUT1199880022000000第二次西安市总体规划（1980年2000）城市规模：

城市规模：

中心市区面积162平方公里，人口180万。

城市性质：

城市性质：

西安将建设成为一座保持古城风貌，以轻纺、机械工业为主，科学、文教、旅游事业发达的社会主义现代化城市。

规划理念：

规划理念：

该规划突出了历史文化名城保护，确定了“显示唐长安城的宏大规模，保持明清西安的严整格局，保护周秦汉唐的重大遗址”的古城保护原则。

在这一规划的指导下，先后进行了西安航空港的迁建、陇海铁路电气化改造、火车站、西临、西宝、西铜高速公路及一批城市市政公用设施建设。

XIANCITYLAYOUT1199995522001100第三次西安市总体规划（1995年2010年）城市规模：

城市规模：

到2010年中心城市人口规模控制在310万人，城市面积为275平方公里，中心市区面积175平方公里。

城市性质：

城市性质：

西安是世界闻名的历史名城，我国重要的科研、高等教育及高新技术产业基地，北方中西部地区和陇海兰新地带规模最大的中心城市。

规划理念：

规划理念：

按照“保护古城，降低密度，控制规模，节约土地，优化环境，发展组团，基础先行，改善中心”的原则，形成“中心集团，外围组团，轴向布点，带状发展”为特色的城市布局结构，避免中心城市“摊大饼”式无序蔓延，引导城市向多中心的空间模式发展。

XIANCITYLAYOUT2200008822002200第四次西安市总体规划（2008年2020年）城市规模：

城市规模：

西安市域总人口将达到1070.78万人，全市城镇建设用地规模控制在865平方公里以内；约有80的西安人将成为城镇人口；主城区的人口将达到528.4万人。

城市性质：

城市性质：

西安是陕西省省会，国家重要的科研、教育和工业基地，我国西部地区重要的中心城市，国家历史文化名城，并将逐步建设成为具有历史文化特色的现代化城市。

XIANCITYLAYOUT规划理念：

规划理念：

凸显“九宫格局，棋盘路网，轴线突出，一城多心”的布局特色，以二环内区域为核二环内区域为核二环内区域为核二环内区域为核心心心心发展成商贸旅游服务区；东部东部东部东部依托现状发展成国防军工产业区；东南部东南部东南部东南部结合曲江新城和杜陵保护区发展成旅游生态度假区；南部南部南部南部为文教科研区；西南部西南部西南部西南部拓展成高新技术产业区；西部西部西部西部发展成居住和无污染产业的综合新区；西北部西北部西北部西北部为汉长安城遗址保护区；北部北部北部北部形成装备制造业区；东北部东北部东北部东北部结合浐灞河道整治建设成居住、旅游生态区。

2200008822002200叁XIANCITYLAYOUT3XIANCITYLAYOUT功能规划城市范围：

城市范围：

新纳咸阳5区县渭南2县产业布局：

产业布局：

构建一心三带空间框架城市格局：

城市格局：

“一都两廊五邑八水”大西安城市空间布局可以概括为：

大西安城市空间布局可以概括为：

“一心、四区、十四组团”。

XIANCITYLAYOUT功能规划高起点规划和建设阎良、临潼、户县三个副中心城市。

把副中心城市纳入全市城市建设体系，加快基础设施建设步伐，承接中心城区功能转移和产业转移，加快人口集聚，形成具有较大规模的副中心城市。

三个副中心城市。

三个副中心城市。

阎良区人口达到30万，建成区面积达到40平方公里；临潼区人口达到60万，建成区面积达到60平方公里；户县人口达到30万，建成区面积40平方公里。

五个组团。

五个组团。

人口规模超过10万。

6060个重点镇。

个重点镇。

人口规模35万。

XIANCITYLAYOUT功能规划高起点规划建设副中心城市“1个核心城市”即打造以新城、莲湖、碑林、雁塔、未央、灞桥和长安区为重点的主城区；“3个副中心城市”就是打造阎良、临潼、户县3个新城；“5个新城”则是打造以周至、蓝田、高陵、常宁、洪庆为核心的新城组团，“60个重点镇”将打造以新丰、草堂等60个中心镇为核心的小城镇。

通过构建四级城镇体系，形成功能完备、布局有序、适宜人居的一核多心、轴向发展的组团式城市发展格局。

XIANCITYLAYOUT肆4XIANCITYLAYOUT交通规划对外交通：

对外交通：

构筑立体化、网络化的对外综合交通体系。

打造西安咸阳国际机场成为全国重要的区域性门户枢纽，建设第二跑道、第三航站楼以及配套设施建设，积极拓展西安直达东南亚、大洋洲及欧美等国际航线，增加国内航班密度，形成以西安为中心连通国内外90多个城市近200条线路的航空网络，旅客吞吐量突破3000万人次。

XIANCITYLAYOUT交通规划快速干线高速公路城市交通：

城市交通：

建成市内外道路网络衔接良好、内外交通组织有序、“环网相连，节点畅通，结构合理，高效便捷”的立体化城市路网体系。

实现主城区内15分钟上快速路，快速路15分钟出城上高速的目标。

着力缓解城市交通拥堵状况，科学布局，优化结构，形成快速路、主干路、次干路、支路等多层次路网格局。

新建6条、完善2条二环至绕城高速的高架快速通道，形成主城区向外辐射的12条干道。

XIANCITYLAYOUT交通规划公共交通：

公共交通：

实施公交优先战略，加快全市公交系统建设，努力形成以城市公共汽车为主体、以轨道交通和公交优先通道为骨干、出租车为辅助的城市公共交通体系，确立公共交通在城市交通系统中的主体地位，基本建立城乡一体化协调发展的公共交通网络。

XIANCITYLAYOUT交通规划地铁：

地铁：

加快轨道交通建设进度，确保2011年地铁二号线正式通车运营，2013年一号线通车运营，三号线2011年开工并于2015年通车运营，做好四、五、六号等线路的前期准备工作，力争尽快开工建设，到2015年，力争实现地铁运营里程95公里。

XIANCITYLAYOUT伍5XIANCITYLAYOUT遗址保护规划西安市是我国大遗址集中分布的主要城市之一，其中遗址类国保单位14处，省保单位24处，汉长安城遗址、大明宫遗址、阿房宫遗址、姜寨遗址和汉杜陵等五处大遗址列入“十一五”期间国家文物局确定的200处大遗址保护计划。

XIANCITYLAYOUT遗址保护规划针对各个遗址的不同特点，西安对大遗址的保护与利用进行了积极探索，先后实施了唐城墙遗址公园、曲江池遗址公园、唐青龙寺遗址公园等一系列项目；汉长安城长乐宫4、5、6号遗址、未央宫前殿遗址，大明宫含元殿、麟徳殿、御道、窑址，以及含光门遗址保护展示大厅等，这些保护工程的实施，保证了遗址的安全，成为以后工作的基础；尤其是汉长安城遗址保护总体规划、姜寨遗址保护总体规划、杜陵保护总体规划、秦阿房宫遗址保护总体规划的编制、出台，对于大遗址的保护和遗址区域建设起到了积极的指导、协调、规范和约束作用。

XIANCITYLAYOUT遗址保护规划XIANCITYLAYOUT陆6XIANCITYLAYOUT绿地规划1、西安城市绿地系统规划规划的目标，兼顾区域统筹与古都保护“山水生态城市”及“最佳人居城市”规划理念，凸显生态效益与历史特色，通过“自然空间格局”和“历史空间格局”两个体系支撑起，以全新的视点，提出一种新型的园林观“城市大园林”，布局理念“市域绿化网络，主城区及外围区域绿地结构，主城区生态绿地系统。

2、自然空间格局是由“主城区防护绿地（绿化隔离带）外围新城（中心城镇）小城镇”所构成的多层次城市生态体系所构成。

历史空间格局则是通过城市公园绿地的选址和建设来实现，这些公园绿地是建立在历史遗迹上，保持着一定的历史城市空间格局关系。

XIANCITYLAYOUT绿地规划11、主城区绿地系统规、主城区绿地系统规划结构划结构三环三环指西安市的一环、二环和正在建设的三环绿化景观带，是主城区生态绿地系统的重要组成部分。

八带