梁板架设安全专项方案通用版.docx

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梁板架设安全专项方案通用版

解决方案编号：

YTO-FS-PD786

梁板架设安全专项方案通用版

TheProblems,Defects,Requirements,Etc.ThatHaveBeenReflectedOrCanBeExpected,AndASolutionProposedToSolveTheOverallProblemCanEnsureTheRapidAndEffectiveImplementation.

标准/权威/规范/实用

AuthoritativeAndPracticalStandards

编写人：

xxxxx

审核人：

xxxxx

梁板架设安全专项方案通用版

使用提示：

本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。

文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。

　　一、工程简介

　　本标段为泗洪至许昌淮北段高速公路，起讫里程为DK26+960-DK36+600，全长9.64公里。

　　标段起点在濉溪县张庄村，设置百善互通区，在DK28+709处跨越省道202，沿线大部分桥梁跨越沟渠，主体工程为路基。

　　施工主要内容包括：

本标段范围内的路基工程、桥涵工程、百善互通，为满足施工要求，建有一个箱梁、空心板预制场，共需制作梁板823片，其中箱梁72片（35米、重120T-130T），空心板梁751片（10米--13米、重9、5T-22T），架梁主要采用吊车和架桥机架设两种方式进行，预计工期12个月。

　　二、编制依据和原则

　　1、按照国家《安全生产法》、《劳动法》、《劳动者保护法》等法律法规要求。

　　2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和安全评定与验收标准。

　　3、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。

　　4、自始至终对施工现场实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。

　　5、实施项目安全管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量、安全及社会效益。

　　三、梁板架设施工方案

　　在整个梁板架设施工期间，加强施工现场安全管理，加强安全教育宣传，使全体施工人员认识到安全生产的重要性。

　　箱梁采用架桥机一台QJ160/40，两台160T轮式起重机进行架设施工；空心板梁的架设采用一台70T汽车吊或两台25T汽车吊吊车抬梁进行架设施工。

（一）、箱梁架设采用两台160T轮式起重机施工现场平面布置

　　1、吊机行走及作业区无地下空洞，地基坚实，其中箱梁吊装现场每跨具备25米Ⅹ45米空旷场地，吊机行走及作业地面需要用压路机压实，地面承载力达到300KN，回填土密实均匀，没有空洞等，满足160T吊机及运输车辆的压力要求，每台吊机配备4块2Ⅹ2、2米的钢板，加大支腿受力面积，保证吊车稳定，确保安全施工。

　　2、箱梁进场要求交通便利通畅，尽量减少多次倒运；在吊装箱梁前，应将桥墩到施工段一侧修一条宽大于17米的便道，要求用压路机压实，达到起重机械及运输梁板车辆通行条件，以便桥梁板的运输及吊装。

　　3、根据施工现场条件，桥梁专用运输车辆配合吊机起吊作业，起吊时两台吊机联合作业，必须保证负荷均匀，吊点绑至梁端1、5米处，起吊后停留3分钟，试吊确定无误后，再慢慢升至墩台高度，待梁体稳定且支座对位准确后，梁体落位。

架设箱梁施工安全注意事项

（二）、采用架桥机一台QJ160/40，主要用于35M“箱梁”架设。

　　1、、架桥机为桥梁专用设备，作业必须分工明确，统一指挥，设专职指挥员，专职操作员，专职电工和专职安全员，要有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。

　　2、指挥员1名：

熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构。

拼装程序，操作方法和使用说明书听之任之要求，并具有一定的纠错能力，熟悉指挥信号，责任心强；电工1名：

能看懂架桥机电路图并能按图接线，在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反映敏捷者担任和负责架桥机操作；起重机工2名：

具备多年从事起重机工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟。

另外配置10名普工.

　　3、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊试验。

　　（三）、空心板架设

　　1、空心板运输采用专用运输车辆，运输车辆上安放大型托架，并用手拉葫芦将梁板捆绑在运输车上，保证运输途中稳定。

　　2、梁板吊装前先在盖梁上放样，并用墨线画出每片梁板的纵向、横向位置，严格控制支座的摆放位置，确保支座位置正确。

　　3、吊装采用两台吊车起吊，梁板离开运输车辆支架20-30cm后，在吊车有效工作半径内，两台吊车配合回转到梁板就位位置，慢速下放到梁板支座上就位。

　　4、就位后吊车仍吊住梁，不让支座完全受力，工人用撬棍移动梁板进行精确定位。

　　5、在梁板起吊、下放时，速度要均匀，构件要保持平稳，下放速度要慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。

　　6、梁板就位后，检查梁板支座是否稳固，如有活动的支座，应从新吊起梁板，调整支座将梁体就位，直至支座全部稳固，才能进行下一片梁板的安装。

　　四、安全施工目标

　　施工期间确保无重大伤亡事故，减少和杜绝一般事故的发生。

千人负伤率在5‰以内，消除违章指挥、消除违章操作、消除惯性事故。

　　五、安全组织保证措施

　　项目部成立预制梁架设“安全生产领导小组”，组长李宝财，副组长屈泽刚、张珠武、孙洪涛、马久壮，组员由项目部各部室相关责任人、施工队队长担任。

建立安全生产网络，建立健全安全生产责任制，安全操作规程，并制定相应的经济措施，安全责任要层层签约，从而保证安全教育，安全管理规章制度的落实；安全生产工作的布置检查，安全交底，安全措施落实，隐患整改等各项工作要做到及时到位，责任到人，从而使安全管理真正做到“纵向到底，横向到边”。

　　六、项目部安全管理保证措施

　　1、建立项目部安全保障机构，配齐足够的安全管理人员（包括专职、兼职安全人员）。

　　2、严格执行“安全保障检查程序”，明确各部门安全保障职责，制定安全生产管理制度和各工种安全操作规程，加强安全教育和培训，提高安全意识，遵循“安全第一，预防为主，科学管理、狠抓落实”的安全生产方针，确保安全控制目标的实现。

　　3、配足各类安全劳动保障用品，安全帽、安全带、防护手套等。

　　4、架桥机安装完毕，必须经过安全监督部门检查验收出具合格证后才能使用。

　　5、梁板架设前认真进行书面安全技术交底，并召开桥梁架设专题安全会议，提醒所有操作人员和管理人员引起高度重视。

　　6、严格按监理程序进行各类验收手续，确保施工安全。

　　7、架桥机安装与过孔严格按监理工程师批准的梁板安装施工方案规定的施工步骤进行。

　　8、架桥机操作人员必须持证上岗，架桥队人员应遵守《安全操作规程》，人员必须定岗定员，没有特殊情况，不准随意更换岗、人，尤其是前支架上作业人员。

　　9、避免夜间进行架梁施工作业，尤其是架设边梁施工作业。

　　10、梁吊装时注意吊索、吊具的使用要安全可靠；

　　11、项目部安全员要随时随到工地检查安全工作，一经发现安全隐患，有权立即签发停工令，责令期限整改。

　　七、梁板运输安全措施

　　梁板起吊、运输过程中的安全保证措施

　　1、在梁板或箱梁完成预应力张拉和压浆强度达到规定要求后，预制场龙门吊使用直径Φ48mm（6*37）钢丝绳抬吊预制梁至运梁平车上。

注意龙门吊起吊梁过程中，应保持梁体处于竖直状态（特别是边梁）。

　　2、穿过吊带孔和底板处的钢丝绳位置应做好保护措施，采用外轮胎皮隔垫防止钢丝绳与梁体发生摩擦而损坏。

　　3、梁板全部采用龙门吊吊至运梁车，再用运梁车运至架桥机或吊车安装梁板位置。

　　4、运输车辆采用拖车和炮车，其载重能力及技术性能必须满足运输梁板的要求；运输车辆都经检验运转正常；运梁前认真检查和修整运输道路，确保运输道路平坦硬实，防止运梁过程中因道路问题导致运梁平车陷车导致安全问题发生。

　　5、梁体加固好后，运梁平车以低速档（v＝5m/min）匀速、平稳运行。

运梁过程中运梁平车派专人进行监护，时刻观察预制梁的变化（尤其是倾斜度），及时发现问题，及时处理；运梁车辆通过S202时，架梁队伍必须指派专人指挥，确保运输车辆安全通过。

　　八、梁板架设安全措施

（一）、架桥机架梁施工安全注意事项

　　1、一般规定

　　① 梁板制造、安装整个过程中，要求全员遵守各工程、机械的安全操作规程和项目部安全生产纪律，“三宝”用品规范穿戴，特殊工种要持证上岗；

　　② 施工用电采用“三相五线”制，严格进行规范的保护接地，并设置漏电过荷保护，露天作业的电动机械控制台必须采取防雨安全措施；

　　③ 起重作业坚持“十不吊”，合理选择吊点、索具，指挥信号要规范、统一，必要时要配备对讲机确保信号畅通；

　　2、安装梁板用的架桥机、汽车吊要由有生产许可证的专门厂家制造提供，安装也需要持证的专门队伍进行。

架桥机的轨道要牢固，安装调试好后，要由当地的劳动部门按验收大纲及起重机安全监察规程进行验收，发放起重机械准用证方能使用。

操作人员必须持证上岗。

　　3、对架桥机要制定专门的安全操作规程，操作人员应在每日工作前对行程限位、紧急停止、驱动制动等安全装置进行检查，正常运转后方可使用。

　　4、梁板吊装前对所用的吊具、索具进行仔细检查，不合标准立即更换。

梁板吊装时要严格进行试吊程序，不得图简便盲目操作；在梁板起吊、移位过程中要对架桥机的承重构件、大车、小车运行机构严密监控，起吊时梁板和架桥机下严禁站人。

　　5、严禁酒后或带病操作架桥机。

　　6、整机吊梁横移时，预制梁必须尽量落下，贴近桥墩台横行。

设边梁时只许使用慢车，严禁使用快车。

　　7、连接器螺杆调节时,上下螺杆必须保证旋合长度各不得小于70MM,防止脱落。

　　8、架桥机每次过孔后,前支腿必须确保垂直桥墩台面.调节方法:

根据桥的纵向上、下坡度,单独调节前后两个升降支腿的升缩幅度。

　　9、连接器与运梁车连接后,连接器上的螺母必须拧紧,以防下滑.

　　10、架桥机过孔时,运梁车（载梁）与架桥机纵向运行那一段路轨的铺设:

架正交桥时,必须垂直对面桥墩;架斜交桥时,那一段路轨与对面桥墩台的夹角必须与桥架伸缩的夹角一致。

　　11、架桥机每架一座桥时前,组装好后,都必须检查行走轮运行方向是否一致,在组装现场进行吊梁及悬臂过孔试验时,试验可行,检查无误后,架桥机才可过孔、架梁。

　　12、横移轨道上的行程限位,每次架边梁时,应检查其限位距离（边梁落点中心至转向车两轮的中心距≤1240mm,严禁超出此范围使用）是否正确。

　　13、架边梁时的悬挑出去横移轨道的支点必须垫结实,防止下沉或倾斜。

　　14、当风力大于五级时,必须停止工作,并将架桥机锚固好,不应被吹动.

　　15、梁板移运、储存时其至承位置应于吊点位置相一致,并支承牢固，梁板运输应顺高度方向竖向放置,并有防止倾倒的固定措施，装卸梁板时必须等支撑稳妥后（设保险垛或斜向支撑），才许卸除吊钩。

　　16、安装就位后的梁板应及时要求焊接连接钢板及翼缘板钢筋，防止倾倒。

待全孔梁板安装完成后，再按设计规定使全孔大梁整体化。

　　17、架边梁时，转向车中轴线不超过边梁外翼缘边；前、后横移轨道应支垫好（垫于梁肋处），锚固好（预制梁上设锚固孔，帽梁顶设锚固预埋件），并注意轨道梁端部加强，确保其刚度。

　　18、横移时，支承梁尽量靠近帽梁，以改善预制梁板受力；采用连体托滚可改善帽梁受力。

　　19、过孔时，纵横移轨道局部受力较大处须采用紧排枕木。

　　20、运梁小车运梁时，利用活动车档以防止抱刹失灵后的突然下滑。

　　21、在梁板架设时，在架设跨及预制场专门设置警戒线，防止闲杂人员进入。

　　22、高空作业人员必须佩戴安全帽，系安全带。

　　23、架设梁板时由指挥员统一指挥，其余人员不得擅自进入指挥，以防指挥混乱造成重大安全事故。

（二）、吊车架设箱梁、空心板梁施工安全注意事项

　　1、采用两台160T汽车吊吊车抬梁,主要用于35米箱梁的架设；一台70T汽车吊或两台25T汽车吊吊车抬梁，主要用于10米和13米空心板梁的架设，保证吊车性能符合安全规范。

　　2、配备2名具有操作证的吊车操作手，2名指挥员。

　　3、架梁时，吊车司机和指挥人员严格按项目部制定的吊车安全操作规程实施操作。

　　4、在梁板架设时，在架设跨及预制场专门设置警戒线，防止闲杂人员进入。

　　5、架设梁板时由指挥员统一指挥，其余人员不得擅自进入指挥，以防指挥混乱造成重大安全事故。

　　九、安全应急措施

（一）、梁板架设的安全事故主要涉及到机械伤害、触电、物件打击，高空坠落等，为有效、及时的抢救事故致伤病员，防止事故的扩大和减少经济损失，根据《安全生产法》和有关法律、法规，制定应急救援预案。

（二）、应急机构设置

　　根据国家有关法律法规及上级有关主管部门的文件精神，为了在险情发生时做到紧中有序，忙而不乱，及时有效地组织紧急抢险工作，本项目部成立了以项目经理为首的施工现场应急响应领导小组和应急救援小分队；

　　梁板架设施工现场应急响应领导小组：

　　组长：

李宝财

　　副组长：

屈泽刚、张珠武

　　技术负责：

屈泽刚

　　副总工：

黄生海

　　后勤保障：

张亚东、赵军

　　组 员：

马久壮、刘俐、张志华、杜长顺、李东、陆蒙蒙

　　梁板架设施工现场应急救援抢险小分队：

　　队 长：

徐仁教副队长：

徐建；队员：

施工员20人

　　应急组织机构框图

　　（三）、施工现场应急机构相关人员职责

　　1、组长：

负责所有救援人员、机械、物资的协调和施救统一指挥工作，确定救援方案，主持事故调查会议。

　　2、副组长：

负责现场救援人员、机械、物资的协调和施救指挥工作，提出救援方案的建议，主持事故调查工作。

　　3、技术负责：

负责协助总指挥开展施救指挥工作，负责救援方案和相关技术及机械技术施救工作，参加事故调查工作。

　　4、后勤保障：

负责救援的外界救援支助的联系和后勤保证工作，提出救援方案的建议，参加事故调查会议。

　　5、副总工程师：

协助技术负责人搞好救援方案和技术工作，提出救援方案的建议，参加事故调查工作。

　　6、队长：

协助副总指挥开展好现场救援人员、机械、物资等的协调和施救指挥工作，作出事故风险评估，提出救援方案的建议，参加事故调查工作。

　　7、副队长：

协助队长开展好现场救援人员、机械、物资等的协调和施救指挥工作，作出事故风险评估，提出救援方案的建议，同时还应协助技术负责人作好机械技术施救方案，参加事故调查工作。

　　8、其他救援指挥指挥中心成员负责协助现场救援的组织、警戒等工作。

　　（四）、应急机构的任务

　　1、发生意外事件时，立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员。

抢救受害人员是应急救援的首要任务，在应急救援行动中，快速、有序、有效地实施现场急救与安全转送伤员是降低伤亡率，减少事故损失的关键。

指导职工防护，组织职工撤离。

由于重大事故发生突然、扩散速度快、涉及范围广、危害大，应及时指导和组织员工采取各种措施进行自身防护，并迅速撤离出危险区域或可能受到危害的区域。

在撤离过程中，应积极组织职工开展自救和互救工作。

　　2、迅速控制危险源，并对事故造成的危害进行检验、监测，测定事故的危害区域、危害性质及危害程度。

及时控制造成事故的危险源是应急救援工作的重要任务，只有及时控制住危险源，防止事故的继续扩展，才能及时有效地进行救援。

　　3、查清事故原因，评估危害程度。

事故发生后应及时调查事故的发生原因和事故性质，评估出事故的危害范围和危害程度，查明人员伤亡情况，做好事故调查。

　　4、对应急人员进行应急准备相关培训：

　　进行应急人员和现场人员进行岗位教育和救护人员的知识能力教育；进行抢救摔伤人员知识能力教育；进行紧急切断电源、报救触电人员知识能力教育；进行控制机械事故损坏或伤害，排除机械设备事故危害能力教育。

　　（五）、常见事故急救预案

　　触电事故急救预案

　　发生触电事故后现场急救对抢救触电者是非常重要的，因为人员触电后不一定立即死亡，而往往是假死状态，应及时抢救。

方法得当，假死状态就可以获救。

因此触电急救应分秒必争，不得等待医务人员。

为了做到及时抢救，平时就要对职工进行触电急救常识教育，对有关人员进行必要的触电急救训练。

　　1、发现有关人员触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，来不及切断电源可用绝缘物挑开电源；同时应根据具体情况迅速对症救治，并向医务部门（淮北市、濉溪县医院）呼救或报120急救中心。

　　2、如触电者的伤害情况严重，应进行现场抢救，采取口对口人工呼吸，如有呼吸但心脏停止跳动，则应采用人工胸部挤压法抢救。

　　3、触电急救应尽可能就地进行，只有在条件不允许时，才可把触电者抬到可靠的地方进行救治。

在送往医院途中，仍应进行抢救工作，在此过程中，不要轻易打强心针。

　　高空坠落、物体打击应急救援预案

　　现场职工发现发生高空坠落、物体打击事故，应就地进行抢救及呼救，并立即通知项目经理或工地负责人。

项目负责人知晓发生事故后，应立即通知应急救援组织进行抢救，并指示各班组立即停止作业。

　　立即拨打120救护中心与医院（淮北市、濉溪县医院）取得联系，并详细说明事故地点、严重程度、本人的联系电话，并派人到路口接应。

　　施工人员从高处坠落，现场解救不可盲目，不然会导致伤情恶化，甚至危及生命。

应首先观察其神智是否清醒，并观察伤员桌底的情况及伤势，做到心中有数。

　　伤员如昏迷，但心跳和呼吸存在，应立即将伤员的头偏向一侧，防止舌根后到，影响呼吸。

　　将伤员口中可能脱落的牙齿和积血清除，以免误入气管，引起窒息。

　　对于无心跳和呼吸的伤员应立即进行人工呼吸和胸外心脏按摩，待伤员心跳、呼吸好转后，将伤员平卧在平板上，以及送往医院抢救。

　　如发现伤员耳朵、鼻子出血，可能有脑颅损伤，千万不可以手帕、棉布或纱布取出堵塞，以免造成颅内压力增加和细菌感染。

　　如外伤出血，应立即用清洁布块压迫伤口止血，压迫无效时，可用布鞋带或橡皮带等在出血的肢体进入处捆绑，上肢出血扎在臂上1/2处，下肢出血结扎在大腿上2/3处，到不出血即可。

注意每个25-40分钟放松一次，每次放松0.5－1分钟。

　　伤员如腰背部或下肢先着地，下肢有可能骨折，应将两上肢固定在一起，并应超过骨折的上下关节；上肢如果骨折，应将上肢挪到胸前，并固定在躯干上，如果怀疑脊柱骨折，搬动时千万注意要保持躯体平伸拉，不能让躯体扭曲，然后由3人同时将伤员平托起，即一人托脊背、一人托臀部，一人托下肢，平稳运送，以防骨折部位布稳定，加重伤情。

　　腹部如有开放性伤口，应用清洁布或毛巾等覆盖伤口，不可将脱出原物返还，以免感染。

　　抢救伤员时，无论哪种情况，都应减少途中颠簸，也不得翻动伤员。

　　机械伤害应急救援预案

　　1、发生机械伤害后，在医护人员没有带来之前，应检查受伤者的伤势，心跳及呼吸情况，视不同情况采取不同的急救措施。

　　2、对被机械伤害的伤员，应迅速小心的使伤员脱离伤源，必要时，拆卸机器，移出受伤的肢体。

　　3、对发生休克的伤员，应首先进行抢救。

遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸呼吸或胸外心脏挤压法，使其恢复正常。

　　4、对骨折的伤员，应利用木板、竹片和绳布等捆绑骨折处的上下关节，固定骨折部位；也可将其上肢固定在身侧，下肢与下肢缚在一起。

　　5、对伤口出血的伤员，应立即以头低脚搞得姿势躺卧，使用消毒纱布或清洁织物覆盖伤口上，用绷带较紧的包扎，以压迫止血，或选择弹性较好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布巾等。

对上肢出血者，捆绑在其上臂上1/2处，对下肢出血者，捆绑在其腿上2/3处，并每隔25-40分钟放松一次，每次放松0.5-1分钟。

　　6、对剧痛难忍者，应让其服用止痛剂和镇定剂。

采取上述急救措施之后，要根据病情轻重，及时把伤员送到医院治疗。

在转送医院的途中，应尽早减少颠簸，并密切注意伤员的呼吸、脉搏及伤口等的情况。

　　中暑应急救援预案

　　1．中暑类型有以下三种：

　　先兆型

　　在高温环境下工作一段时间后,出现大量出汗、口渴全身疲乏、头晕、胸闷、心悸、注意力不集中等症状，体温往往超过37.5℃，这时候如果及时休息，离开高温环境，段时间内症状就会消失。

　　轻型

　　凡是有先兆中暑症状并且不能继续劳动的人，属于轻度中暑，通常体温在38℃以上，脸色发白、胸闷、皮肤灼热、恶心呕吐、大量出汗、皮肤湿冷。

轻度中暑者，经过治疗，一般在4-5小时内身体可以恢复正常。

　　重型

　　通常体温在40℃以上，出现昏倒或痉挛，脸色发白、胸闷、皮肤灼热、恶心呕吐。

重度中暑后，一般都需要经过治疗，不要寄希望于自动好转，以免耽误治疗，导致其它后果。

　　2．中暑急救：

　　迅速转移：

应将中暑者转移到阴凉通风的地方，解开衣服，脱掉鞋子，平卧、头部不要垫高。

　　降温：

用凉水或50%酒精擦拭全身，直到皮肤发红，以促进散热，有条件的可在病人头部、腋下、腹沟等处放置冰袋，必要时可以将病人放入凉水中浸浴降温。

降温时必须加强护理，密切观察体温、血压和心跳情况，当体温降到38℃左右时，应立即停止降温，以免病人虚脱。

　　补充水分和无机盐类：

对能喝水的病人，应鼓励他喝足加盐凉开水或其它饮料，对不能饮水的病人，应马上送医院输液。

　　口服仁丹、藿香正气水、涂抹清凉油等，以消毒解暑。

　　项目部应对施工现场发生事故进行原因分析，制定相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报上级有关部门。

　　中铁十九局集团泗许

　　高速公路淮北段路基工程项目部

　　2011-5-31

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