地铁工程工期保证措施季节性施工措施.docx
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地铁工程工期保证措施季节性施工措施
地铁工程工期保证措施、季节性施工措施
1关键施工节点工期保证措施
1.1围护结构施工工期保证措施
1.2土方开挖的工期保证措施
1.3主体结构工期的保证措施
1.4防水及回填土工期保证措施
1.5盾构区间工期保证措施
2冬雨季施工措施
2.1天津气候概况
2.2冬季施工措施
2.2.1冬季施工准备
2.2.2冬季施工技术措施
2.2.3冬季施工安全措施
2.3雨季施工措施
2.3.1雨季施工准备
2.3.2雨季施工技术措施
2.3.3雨季施工安全措施
1关键施工节点工期保证措施
1.1围护结构施工工期保证措施
（1）保证围护结构的施工工期是保证后续各工程计划开工的先决条件。
施工时，先集中力量施工围护结构，确保主体基坑按计划开挖。
对于出入口及风道等附属结构围护部分，按施工顺序及时间要求，多安排人力施工，将受天气的影响降到最低，以缩短工期。
（2）充分了解设计及水文地质情况，掌握施工中的难点、技术要点，制定切实可行详细的技术方案与组织保证措施，确保围护结构施工按预期顺利进行。
（3）做准备工作的同时，抢导墙施工。
影响围护施工的因素先排除，影响围护施工的工序先完成。
（4）加大人、机、料的投入。
（5）备用250kW发电机2台，停电及电力供应不足时保证电力供应。
（6）搞好机械设备的日常维修保养工作，定人定机定岗。
与零配件供应商保持密切联系，尽量减少停机时间，提高机械利用率，确保围护结构的进度。
（7）注重围护结构的施工质量，确保其止水效果，以确保开挖顺利进行。
（8）加强与各方面、各部门的联系，做好公关工作，以确保施工场地按期提交。
开工前与地下管线业主或改移部门以及供水、供电等部门相互了解，加强联系，尽快妥善处理好场地管线及水电供应。
1.2土方开挖的工期保证措施
（1）开挖时，如遇大风、雨季天气，及时做好基坑周边排水工作。
加强联系弃土场，避免造成出土困难。
（2）投入足够的挖土、运输机械设备，加强围护，以确保施工计划的日产量的实现。
（3）投入足够的钢支撑，以确保深基坑的安全。
（4）做好钢支撑与开挖之间的相互衔接工作，避免窝工现象。
（5）及时做好各层桩间土方开挖，保证土方开挖顺利进行。
（6）联系好相应的弃土场，用一备一，保证日产量。
（7）处理好周围环境的关系，及时沟通联系，合理组织土方外运。
（8）及时做好文明施工，派专人冲洗车辆，避免对城市街道及市容的影响。
（9）及时与管线部门联系，积极配合管线部门施工，加快土方开挖进度。
1.3主体结构工期的保证措施
（1）合理安排工序循环，在满足质量要求和施工安全的前提下，开展多工序平行作业，加快结构施工进度。
（2）根据结构施工安排，准备足够的脚手架、模板等周转材料。
（3）合理安排砼浇筑时间，尽量避免交通高峰期，以避免交通阻滞对砼作业的影响。
（4）安排合理的施工计划，早安排、早设想，可解决生产中遇到的难题。
（5）随时掌握天气情况，合理掌握砼浇筑时间。
（6）投入相应的设备及人员，做好钢支撑拆除的准备工作。
（7）各层分块合理，开展平行、交叉作业。
1.4防水及回填土工期保证措施
（1）结构砼强度达到设计要求后，及时处理基面施作防水层。
（2）及时联系组织回填料来源，待防水工程完工，保护层达到设计强度后即组织回填。
（3）根据施工强度，投入相应的土方运输、碾压机械设备。
（4）投入相应的试验人员、设施，作好土方回填试验。
（5）回填前，先做好土料的最佳含水量试验，测定碾压遍数等数值。
（6）及时与管线部门联系，积极配合管线部门施工，加快回填进度。
（7）掌握天气情况，合理安排工作时间和工作量。
1.5盾构区间工期保证措施
盾构区间的工期是本标段工程控制工期，而影响盾构隧道工期的主要因素可归结为两大方面：
一是与盾构施工相关的众多接口工程的工期；二是盾构区间的掘进施工速度。
如永久工程设计、盾构机的组装调试、联络通道等。
为保证整个工程的工期，拟采用如下主要措施。
（1）以保证盾构区间工程为主线，统筹规划，精心安排，在本标书总体筹划工期的基础上进一步细化各分项工程工期的工期安排，处理好各接口工程与盾构施工的时间接口问题。
对每一接口工程编制实施性施工组织设计，做出详细具体的工期进度计划，分解落实到每一个部门和责任人。
（2）优先安排完成盾构始发井，以满足盾构始发井先开工的需要。
（3）盾构组装过站和拆卸工作实行总工程师负责制，确保质量和进度。
（4）项目经理负责对接口工程的协调控制工作和对外联络工作，确保各接口工程（工作）进度的有序可控。
2冬雨季施工措施
2.1天津气候概况
天津市位于中纬度欧亚大陆东岸，冬季寒冷干燥，夏季湿热多雨，形成冷暖分明的四季，属北温带大陆性季风气候。
虽面临渤海，但属内陆海湾，受海洋影响较小。
主要受季风环境支配，因此属暖温带亚湿润大陆性季风气候。
1990～1999年天津主要气象要素，天津市区各月平均气温，天津市区各月平均降水量等详见下表。
天津主要气象要素一览表
项目
参数
项目
参数
历年各月平均气温（℃）
13.5
历年年平均相对湿度（%）
60.7
历年各月极端最高气温（℃）
39.9
历年年平均降水量（mm）
536.6
历年各月极端最低气温（℃）
-17
历年平均蒸发量（mm）
1470.9
历年最冷月平均气温（℃）
-2.1
历年最大积雪深度（cm）
10
历年最热月平均气温（℃）
27.0
累年平均风速（m/s）
2.7
累年最多风向
SSW
累年最大风速（m/s）及风向
13WNW
天津市区各月平均气温柱状图
天津市区各月平均降水量柱状图
2.2冬季施工措施
根据天津气候特征，冬期为11月中旬至3月中旬，冬季最低气温-17度。
根据工期安排，制定相应的冬季施工措施，以保证施工的顺利进行。
2.2.1冬季施工准备
（1）技术准备
冬季的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策，冬期针对工程特点和工期要求，加强对民工、职工的教育管理，充分收集及掌握天津地区的气象及水文资料，随时关注气象部门预报，及时获得有关的天气预报资料。
准备充足的应急物资让预案组织工作在冬季施工中得到实施，不至于对工程造成较大的损失。
（2）组织准备
1）项目部成立以项目经理为组长，生产经理、总工为副组长，组员由各业务部门、各作业队伍的主管参加的冬季预防小组。
2）冬季施工要采取相应措施，制定出有针对性的技术措施，确定合理的工程施工方案，建立与落实冬季施工质量保证体系，将技术管理人员配备到位，严格执行质量技术标准，确保各个环节在施工质量上都能得到保证。
3）车站冬施重点放在车站主体工程和混凝土的灌注。
冬季施工管理保证措施详见下表。
冬季施工管理保证措施
序号
冬季施工管理保证措施
1
成立冬期施工领导小组，落实具体责任人，明确责任。
从技术、质量、安全、材料、机械设备、文明施工等方面为冬期施工的顺利进行提供有力的保障。
2
进入冬期施工前，组织技术业务培训，学习有关规定，明确职责；方案及措施确定后组织有关人员学习，并向各施工班组进行交底。
3
作好现场测温记录，确定进入冬期施工的具体起止日期（室外日平均气温连续5天低于5℃进入冬期施工，室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬期施工），同时应与气象台保持联系，及时接收天气预报，以便提前作好大雪及寒流等恶劣天气袭击的预防工作。
4
根据工程需求提前组织冬期施工所用材料及机械备件的进场；为冬期施工的顺利展开提供物质上的保障。
（3）物资准备
冬季施工所需要的各种物资、材料应有一定的库存量，尤其是一些外加剂、水泥等库房要做好保管与防潮工作，确保冬季的物资供应。
同时严格按应急预案的内容储备一些必要的冬期抢险物资，例如阻燃布、彩条布、铁锹等，一旦哪里有危险，立即组织抢险。
另外，还要与市消防支队、物资供应商、就近医院等单位取得联系与沟通，确保协调与帮助，将冬期带给工程施工的危害及损失降至最低。
冬季施工资源保证措施详见下表。
冬季施工资源保证措施
序号
冬季施工资源保证措施
1
冬季施工前认真组织有关人员分析冬季施工生产计划，根据冬季施工阶段主要分项工程的工程量，编制冬季施工材料及机具需用计划，所需机具、外加剂和保温材料等要在冬季施工前准备好。
2
冬季施工阶段，作业难度增大，劳动力数量会有所减少，项目部要提前做好民工的思想工作，克服困难，并适当增加劳动力数量，缩短工作时间，以确保劳务队伍的稳定，满足工程进度的需要。
3
冬季施工材料采购时间提前，资金需用量增大，应提前编制好资金使用计划，保证资金的及时到位。
（4）机械、机具的准备
在冬季来临之前，对机电设备的电闸箱采取防雨、雪等措施，并严格按规范要求安装接地保护装置；及时检查所用的抽水机、泥浆泵，加强对井点降水设备等的检查。
（5）大小型临时设施的检修及停工维护
对现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。
2.2.2冬季施工技术措施
（1）钢筋工程
1）搭设钢筋棚进行钢筋的加工及焊接工艺。
2）钢筋加工要按规范操作，在运输、加工过程中要轻拿轻放，以免造成刻痕，撞击凹陷。
3）钢筋接头及浇筑混凝土前将钢筋上的冰雪冻块清理干净。
4）已浇筑完混凝土面的预留钢筋上的混凝土及时清理干净。
5）钢筋负温焊接，尽量安排在室内进行。
如必须在室外焊接时，周围环境温度低于-20℃时不得施焊，雪天或施工现场风速超过5.4m/s（3级风）时采取挡风措施。
焊接后冷却的接头严禁接触冰雪。
6）焊条必须存放在干燥通风处，使用前必须烘干。
（2）模板工程
梁、墙、柱模板采用挂阻燃布保温，板随混凝土浇筑随铺一层塑料薄膜，上加阻燃布保温。
混凝土达到设计强度30%后方可拆除保温，混凝土内部温度与表面温度、表面温度与外部温度养护之差在15℃以内为安全。
如温差超过15℃时，加强保温措施，即加强塑料薄膜和阻燃布的覆盖厚度，提高表面和外部的温度，直至混凝土在养护期内缓慢冷却，确保内外温差不会超过15℃，方可拆除保温。
柱、墙模板在混凝土温度降至5℃，强度达到设计强度时即可拆除，梁板模板待混凝土强度达100%方可拆除模板及支撑，模板拆除后混凝土表面加临时覆盖，以保证混凝土缓慢冷却。
（3）混凝土工程
1）采用质量性能稳定的商品混凝土，混凝土所用骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物质。
在掺用含有钾、钠离子防冻剂的混凝土中，不得混有活性骨料，在掺用氯盐类防冻剂时，严格控制氯盐掺量，混凝土必须振捣密实且不宜采用蒸汽养护。
2）混凝土品种优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于32.5。
3）混凝土运输过程中，运输车必须采取保温措施，并且选用运输速度快的混凝土搅拌运输车，运输过程中加强搅拌，保证混凝土的入模温度达到规范要求。
4）浇筑混凝土前清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，并用热风机对模板进行预热。
浇筑时严格按照施工组织设计进行分层，分段浇筑，严格控制分层高度，振捣速度要快。
5）现场制作同条件混凝土试件，混凝土临界强度由现场同条件试件的强度来确定，保证混凝土受冻前达到临界强度。
6）混凝土施工期间，设专人进行规定项目测温，并按规定表格进行纪录，测温项目有：
大气温度、模板温度、混凝土浇筑温度、混凝土养护温度。
测温纪录每天交给技术员审核，若发现问题及时查找原因，并采取措施。
7）在混凝土施工前及时与气象台联系，如有特大寒流来临，则改期浇筑混凝土，若在浇筑后遇特大寒流侵袭，则采取蓄热法等进行养护。
（4）土方工程
1）填方边坡表层1m以内，不得采用含有冻土块的土填筑。
2）回填用土应过50mm筛孔，做到随筛、随拉、随夯、随盖，当气温低于-10℃时，不宜回填作业。
3）对地面工程内的回填土，不得采用冻土块或受冻的土做回填土料，对其他沟槽部位的回填土，冻土块含量不得超过回填总体积的15%，且冻土块的粒径应小于15cm。
4）回填宜连续进行并应夯实，以免地基土或已填的土受冻，大面积填方时，要组织平行流水作业或采取其他有效的保温防冻措施。
第二日回填前如有冻结部位必须挖除后重新回填。
人工夯实时，每层铺土厚度不超过20cm，夯实厚度为10～15cm。
5）冬期施工室外平均气温在-5℃以上时，填方高度不受限制，平均气温在-5℃～-10℃时填方调度不宜超过4.5m，平均气温在-11℃～-15℃时填方高度不宜超过3.5m，-16℃～-20℃时填方高度不宜超过2.5m。
（5）保护墙砌筑
1）对找平层及砌筑防水外保护墙所用砂浆标号较常温施工提高一个等级。
2）地下外保护墙砌筑：
对砌筑的砂浆采用综合蓄热法拌制，水温不得超过80℃；砂温不得超过40℃，水泥不得直接加热。
砌筑的砂浆标号较常温施工提高一个等级。
3）砂中不得含有直径大于10mm的冻结块和冰块。
4）砂浆要随拌随用，不要在灰槽中存灰过多，以防冻结。
5）砖缝控制在8～10mm之间，禁止用灌注法砌筑。
6）每日砌筑完的墙体，必须将砌体表面上的砂浆清理干净。
7）砌筑时，砖表面与砂浆的温差不应30℃，砂浆上墙温度不得低于5℃，在低于-10℃气温下或大风天气下不得施工。
（6）防水工程
1）高聚物改性沥青防水卷材以热熔施工，施工温度可在-10℃以内。
防水边施工边覆盖保温。
冬期施工采用溶剂型处理剂，免遭受冻，易于操作。
冬季气温低，溶剂挥发缓慢，因此应严格控制溶剂干燥时间，冬期在10h以上基本挥发充分、完毕，然后安排热熔卷材工序，防止火灾。
2）卷材施工时要求加热宽度应均匀一致，加热喷嘴距卷材面要适当，0.5m左右为宜。
冬期施工气温低，热熔时间比常温要多一些，热熔至卷材表面有光亮时为宜，否则熔化不够。
如超出光亮程度过热熔化时，卷材易老化变焦，不利粘结，更不能熔透烧穿，把握住热熔火候才能粘结牢固。
卷材大面热熔铺贴同样要注意将卷材内的空气排出。
3）做好接缝口及末端收头处理。
为提高冬期施工的可靠性，防止防水层热熔铺贴后有缝口翘边开缝的可能，要求接缝口及收头末端都用密封材料封口，提高防水抗渗能力。
4）雨、雪天气和五级风以上的天气不得施工防水层。
5）施工现场环境温度低于-10℃时不宜施工。
（7）机械设备工程
为保证机械设备在严寒的冬季正常运转，为本工程施工正常进行提供可靠有力的保障，做好以下几个方面工作非常重要。
1）给机械设备选好用油
冬季来临，要根据当地的最低气温选好燃油和润滑油。
如最低气温在-10℃以上，可选负10号柴油，低于-10℃时应选更高标号的柴油，避免因低温造成发动机供油不良，使机械不能正常启动和运转。
同时，机油也要按设备要求换冬季专用油，以减少启动阻力，保证润滑。
因冬季气温低，液压油粘度加大，液压泵吸油负压增大，造成供油不足，影响执行元件的操作准确性和灵敏性，所以也要选用规定型号的液压油。
2）做好机械设备预热工作
对发动机来说，低温下启动时因机油粘度大，会造成润滑油短时内不足、不能遍布各润滑点，这时若发动机高速运转，轻则造成曲轴、凸轮轴及摇臂轴等磨损加剧，重则会造成拉缸、烧瓦等严重事故。
所以，发动机启动后要怠速运转一段时间，待水温上来后再加负荷。
液压系统预热也是如此。
温度过低，液压油粘度大，使吸油困难，泵油量不足，影响执行元件动作的力度和灵敏性。
若这时加负荷，因负压太大，也可能会使柱塞泵柱塞铜铰拉坏，造成大的事故。
同时因液压件润滑也是依靠液压油，因泵油量不足，润滑不良，也会大大影响泵和马达的寿命。
所以启动发动机后，应先不加负荷使各液压部件运转几次，让所有的执行元件都运转几下，确保各个液压元件都有液压油经过，避免因控制阀发生卡滞造成施工事故。
3）加强设备检查、保养工作
气温降低，设备油缸、液压管接头等处密封件会裂化收缩造成密封不严出现泄漏，各传动连接件、螺栓也会受低温影响造成强度、刚度下降，如发动机一侧水封盖板漏水、传动轴螺丝松动、销连接脱落等。
所以要加强检查，及时发现问题，将小的隐患消除，避免引起大的故障。
同时也要加强保养工作，低温下润滑脂流动性差，黄油更要及时补充。
对于水冷发动机，要及时换好防冻液，避免冻裂机体、冷却器的事故发生。
每天开工前和收工后要严格检查，避免人为事故的发生，确保设备正常运转，保证冬季施工的正常进行。
2.2.3冬季施工安全措施
（1）施工现场安全措施
1）冬季施工前对职工进行安全教育，做好冬季相关安全交底，配备安全防护和劳动保护用品。
2）场地内的各种材料、模板、易燃物品等存放必须符合安全要求，并加强管理。
3）冬季基坑开挖施工和化冻后要检查基坑稳定性。
当发现支护结构变形等情况及时采取措施。
4）加强冬季施工保护工作，要做好防滑、防冻工作；脚手架、上人马道必须采取防滑措施。
雪天后要及时清扫；大风雪后及时检查脚手架，防止高空坠落事故的发生。
5）用电设备必须由电工负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。
电线铺设必须按照规范要求进行，防止冻结在冰雪中。
大风雪天气后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。
（2）冬季施工用电的安全措施
1）施工现场的临时用电，必须严格按照有关规范规定执行。
2）临时供电线电线使用橡胶电缆，保证绝缘良好，其安装、维修、拆除，均由专业电工完成，非电工不准进行电工作业。
3）电暖器固定在脚手架上，与脚手架间必须垫衬绝缘材料，严禁直接悬挂于钢筋模板和脚手架上。
（3）冬季施工防火措施
1）易燃物存放在安全地点，保持干燥通风，堆放间距符合消防要求。
2）冬季保温、升温用的电器（如电暖器）须安装在安全位置，并配备消防器材。
3）消防器材必须保持灵敏度，并做好保温防冻。
消防栓冬季必须进行保温。
4）进入冬季，危险品如氧气、乙炔等须包裹保温材料。
一旦受冻，严禁用火烤。
5）严禁采用明火。
木工房、库房内不得采用炉火取暖，施工现场内严禁吸烟。
2.3雨季施工措施
天津的雨季主要集中在6月～9月份，根据工期安排，特制定本方案以保证工程顺利进行。
2.3.1雨季施工准备
（1）雨季施工管理保证措施
雨季施工管理保证措施
序号
雨季施工管理保证措施
1
根据气象预报和政府部门通知确定雨季时间，积极做好应对准备，确保工程安全有序进行。
2
各种永久和临时排水设施（如截水沟、排水沟等）要统筹规划，优先安排施作。
3
场内及场外施工道路要统筹规划、提高等级、保证质量，确保雨季畅通无阻。
4
砂石料堆放场、施工用建筑材料、拌和站设置雨棚。
5
根据当地材料生产和运输条件，及时有计划地进行受影响较大的材料的储备。
6
雨季进行混凝土施工时，要及时检测砂、石含水量，并加以调整配合比。
尽量避免在雨天进行混凝土或浆砌施工，如不可避免时，应用防雨布（棚）覆盖，防止雨水冲淋混凝土或砂浆造成离析。
7
对地下结构上沿周围的排水沟进行疏通，保证雨水顺利排出。
（2）雨季施工资源保证措施
雨季施工资源保证措施
序号
雨季施工资源保证措施
1
编制雨季施工应急预案，体现所需资源计划，在雨季施工中采取有效的应对机制。
2
雨季施工前认真组织有关人员分析雨季施工生产计划，根据雨季施工阶段主要分项工程的工程量，编制雨季施工材料及机具需用计划，所需机具、防雨和防潮材料等要在雨季施工前准备好。
3
雨季施工阶段，作业难度增大，有效作业天数会有所减少，民工情绪不稳定，易造成作业队伍人数的减少。
项目部要提前做好民工的思想工作，克服困难，并及时补充劳动力数量，以确保劳务队伍的稳定及满足工程进度的需要。
4
雨季施工材料采购时间提前，资金需用量增大，应提前编制好资金使用计划，保证资金的及时到位。
2.3.2雨季施工技术措施
（1）土方开挖施工
在车站基坑的四周砌筑净尺寸500mm×500mm×500mm的集水坑，内侧抹灰，槽底操作面向集水坑方向设2‰的流水坡度，操作面严禁堆放材料、杂物影响排水通畅。
下雨时配备水泵进行集水坑排水（其中配两台作为备用），并将水排到地面上的排水沟中。
基坑土方在开挖过程中要严防出现滑坡和塌方。
在开挖过程中遇有暴雨等情况，立即停止施工，并将开挖面和渣土用塑料薄膜覆盖，并留好雨水槽。
确保坑边堆放材料与基坑边缘有足够的安全距离：
干燥密实土不小于2.5m，松软土不小于4.0m。
挖掘机停放在安全处，防止渗水导致滑坡出事故。
土方开挖到接近基底时，预留30cm的土层。
施做垫层砼之前槽底需覆盖加以保护，防止雨水泡槽。
质检工程师和监理工程师验槽通过后，根据天气预报选择晴好的天气安排清底时间，清底完毕立即进行垫层砼施工，施做垫层砼前，槽底施做集水坑，降雨时通过集水坑将雨水用水泵提升到地面排入市政雨水管线。
车站基坑四周留排水沟，疏通排水泄洪系统，配备足够的抽水泵。
必要时，隔30m左右留一个集水井，集水井要设挡土设施，以防淤塞。
装好水泵，接通电源，搭好机棚，派人昼夜值班。
车站基坑周围地面必须设置40cm混凝土挡水墙，防止地面水流入坑内；基坑内梯子采取防滑措施，便于施工人员上下。
（2）回填土施工
1）车站基坑回填土应连续进行，尽快完成。
施工中注意雨情，雨前应及时夯完已填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。
2）雨期土方回填施工应严格控制回填土的含水率，及时取样试验，将回填土的含水量控制在设计要求范围内，如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；必要时应事先对土源加以覆盖，避免出现橡皮土。
3）当回填土被雨水浸泡或出现“橡皮土”时，应挖出晾晒后重新回填。
（3）钢筋工程
1）对加工好的钢筋要用苫布覆盖，防止雨水对钢筋产生锈蚀，堆放钢筋用250mm高木方支垫，堆放地势高于周围地面，防止积水浸泡和泥土污染钢筋。
2）进现场的钢筋要堆码整齐，下雨时盖苫布进行保护。
加工钢筋尽量利用无雨天气施工。
3）钢筋焊接在雨天不允许露天施工，应搭设施工篷。
电焊机在每次使用前由专人负责检查。
各种保护措施在被确认正常工作的情况下，方可施工。
（4）模板工程
1）大模板存放场地必须进行硬化处理，并设置排水坡度，将雨水及时排到排水沟内，防止场地内积水。
2）大模板堆放其自稳角要符合要求（75°～80°），吊装、运输、装拆、存放，必须稳固可靠。
模板安装就位后，应设专人负责将钢模板串联，接通地线，防止漏电伤人。
（5）混凝土工程
1）混凝土浇筑前应及时了解天气预报，尽量利用非雨天气组织施工。
如果在混凝土浇筑过程中遇雨，应及时用苫布或雨布遮盖，因工程抢工必须浇筑混凝土，应采取搭棚遮盖措施，并合理留设施工缝。
2）雨后接缝时应凿掉被雨水浸泡冲刷过的松散混凝土，继续浇筑混凝土时应按施工缝处理。
3）混凝土浇筑后，未达到初凝如遇下雨应及时遮盖，防止雨淋。
4）如果浇筑的混凝土在终凝前受到雨水冲刷或浸泡，使其表面遭到破坏，应将这部分混凝土及时砸至密实层，再进行修补处理。
（6）吊装工程
1）大雨、暴雨及大风时应停止吊装作业。
2）高空操作人员雨后施工，要注意防滑，要穿胶底鞋，不准穿硬底鞋上高空操作。
（7）机电设备
1）对露天放置的大型机电设备要防雨、防潮，对其机械螺栓、轴承部分要经常加油并转动以防锈蚀，所有机电设备都要严格执行“一机一闸一保护”制度，投入使用前必须做好保护电流的测试，严格控制在允许范围内。
在现场的最高机械起重机上加装避雷针，施工现场的低压配电室应将进出线绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接，作防雷接地，以防雷电波侵入。
2）在施工现场比较固定的机电设备（对焊机、电锯、电刨等）要搭设防雨棚或对电机加防护罩；不允许用塑料布包裹。
3）对于变压器，避雷器的接地电阻值必须进行复测（电阻值不大于4欧姆），不符合要求的必须及时处理。
对于避雷器要作一次预防性试验
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