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精品XX气化实习报告
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XX气化实习报告
一、
实习前言：
我于XX年5月25日经学校安排到中铁建电气化局四公司京九项目进行实习。
二、
对岗位职责性质的认识：
由于我所在的单位是属于工程单位，它讲究效益；但这是在安全的前提下。
来到单位对于安全意识就有一种潜在的警醒；虽然，在学校的时候也学过“三不动”、“三不离”。
因为，在铁路上施工人身安全和设备安全是时时刻刻都在说的；不管，是大会还是小会；除了安全还是安全。
安全就是效益；安全就是企业发展的根本；安全就是政治。
三、
对专业岗位职责的认识：
刚到施工现场时，我被安排做资料，很少有去动手操作的机会；不过，还是多多少少动过几次手，也经常去看师傅们做事。
对于，做资料其实也没什么；就是每天写写《工程日志》，做做《隐蔽工程》和偶尔也写写《会议纪要》。
在这其中也就数隐蔽工程有点专业含量吧。
做资料最主要的还算是与有关人员的联系吧；如：
与队长、监理、以及项目部的有关人员吧。
只有，与这些这些人的关系搞好了，你的资料也就相对来说好搞多了。
特别是你在做资料时你还得听队长的该怎么写，不该怎么写；还有就是资料全都要监理签，这你也得小心翼翼的。
对于，专业的实际操作的一些要求；其实，只要注意下也是很好达到的。
如：
配线的工艺，它讲究美观，且还要线一一对应，不能有错误；也就是：
在线对的情况下，工艺也要达到美观。
每个路局对于配线时的要求都不一样；比如：
你像如果在别的路局的话，在配线时你可以使用“扎带”；但在广铁集团，却不能使用，只能使用那个“软线”；因为，扎带会把电缆芯线的外皮刮掉；这样就会导致线路短路。
但对于我们来讲，我们还是比较喜欢于用扎带；因为，这样配起线来比较快，不麻烦。
对于配线来说还有一个比较重要的环节就是：
对电缆芯线进行编号。
像区间使用的是带铝护套的电缆；所以，它的编号是先编带屏蔽的芯线组；然后，再接着编不带屏蔽的。
编的顺序是按照“红绿白蓝”来的；站内使用的是不带铝护套的电缆；所以，它的编号就是直接按照“红绿白蓝”来的。
在上线时就是按照“红白蓝绿”来上线了。
不过，有时也有不一样的地方；所以，在配线时还是以图纸为准。
对于做头，也是一样的，只要把线留够、够配线就行了。
一般方向盒和轨道箱里的线要留长一点，大概在一米二、一米五左右吧；不过，在方向盒中主孔的线可以短点，大概七八十公分吧。
12、24盒子线就短了；跟方向盒的主孔差不多。
其实，对于这个也不是完全按照这个数来，谁都不会在做头时还先拿把尺子量一量再做的；都是估计差不多就行了；实在拿不准就在盒子上比划一下就行了。
我们在施工中；其实，只要差不多，够配线就行了。
在做头时就是要注意：
在锯电缆时不要伤到芯线，还有就是要记得上地线、上屏蔽网。
对于焊线的要求，我想我们在学校时已经知道了；现场的要求和在学校时的要求是一样的：
饱满、光滑；不能有假焊、虚焊、毛刺等。
在焊之前先将要焊的面打磨一下，然后再上一点锡；线头子再上点锡；最后才把线焊上去。
这样，焊的线就比较牢固一点。
还有就是焊地线，焊地线跟焊普通的线就很是不同了；一个在室内、一个在室外；焊地线用的是喷灯和焊锡条。
要求也是差不多，要饱满、光滑、牢固。
对于，工艺、设备运行、工作中的问题解决等等的一系列的问题，我在这也就不一一的道来了；其实，不管你干什么，在做什么事；必须，秉着“安全第一、力求效益”的原则来。
这样，干出来的活也就行了。
四、
对理论与实践结合的认识：
来到施工现场，我们很多所学的知识都好像用不上一样；因为，在现场他只要求你会干；不要求你必须懂其中的原理。
但当你沉下心来慢慢地体会时，你就会发现现场所有的东西都在我们的课本上；从最基本的信号显示到联锁电路到图纸的设计等等。
对于理论和实践这两者的结合；我想每个人的感悟都不一样吧；对我而言，当我在现场遇到一个东西时，我首先用我所学的理论知识去解释它，然后再跟着师傅用实际手段去解决它；这样，我对它的的理解将很是深入。
五、
对企业文化的认识：
企业文化是指在一定的历史条件下，企业及其员工在生产经营和变革的实践中逐渐形成的共同思想、作风、价值观和行为准则，是一种具有企业个性的信念和行为方式。
像我们这样的企业，是属于国营单位；它有一个最根本的特征就是：
王朝模式；所有的人都有着共同的利益所在，但也就形成一个非常不太好的现象：
缺乏公平性。
对于企业文化，在公司我觉得没有比“安全”更能体现的了；不管是大会小会，还是日常工作中；安全，已经是深深地刻入了每个职工的心里；大家，都在时时地遵守着这千纸万言的制度。
对于，日常一些不成文的行为规范；大家都在每天的遵守着；如：
宿舍的为生、个人卫生、个人穿戴等等的一些很小很小的日常行为，所有的员工都能很好的做着。
六、
对所学专业技能应用的认识：
对于，所学的专业技能；最主要的还是电路方面，以及在学校时偶尔动手学的一些实际技能：
焊线、绕环和一些仪表的使用。
在单位这些技能用的都挺多的；如焊线，在学校学的焊线方法以及一些要求，在现场都是一模一样的；所以，这些技能在现场能很快的使用起来；能让自己很快的融入到工作之中去。
干信号，电路是最基本也是最难的；点灯电路、报警电路、轨道电路等等的一些；在现场是天天能看到、遇到的。
像这些个技能是很用用的，像轨道电路的极性问题；当轨道电路极性不交叉时怎么弄；一般有两种方法：
一、反变压器的一次侧，二、反变压器的二次侧。
我们在学校里学的这些专业技能在现场是很有用的；只是看我们怎么去充分地运用这些技能。
如果能很好的去运用我们所学的这些个专业技能，我们在工作中将会如鱼得水；成长的也会比较快一点。
七、
对相关知识的作用的认识：
像我们学的《施工与设计》这本书；虽然，我没学多少知识点；但我还是觉得这本书对我们太有用了；对于6502、计算机、区间的设计；里面的知识点很是重要；像我们干工程的，不就是施工吗？
所以，这本书里的一些施工要求、标准都是和现场差不多的。
如：
设备的安装位置；必须，保证不侵线。
信号机高柱2440毫米、信号机矮柱1875毫米；在现场一般的设备是距钢轨外侧1200毫米以上；高柱信号机在3100毫米左右。
还有就是信号机安装时距离钢轨绝缘多少；进站、进路信号机是距离钢轨绝缘前后各一米；出站信号机是前方一米或后方六米五的距离。
很多的专业知识在现场都很用实用价值。
例如：
《信号基础》一书中讲的道岔、继电器；在施工过程中都是很有用的。
还有就是一些非专业的知识的作用，但又与我们的专业有密切联系的一些专业的知识。
如电气化、通信这些个专业的一些基本的知识，我们也是最好能掌握一点。
像对于通信专业来说：
因为，我们在挖电缆沟时，难免会挖伤甚至是挖断通信光缆的情况；所以，在这种情况下掌握一些基本的知识对我们还是有一点点的帮助的。
会让我们能有组织、有顺序、有方法的来解决问题；以免事情的扩大化，造成一些不必要的损失。
八、
总结：
在实习中我学到了很多，扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础.在学校学习专业知识时,可能感觉枯燥无味,但当你工作以后,你才会发现专业知识是多么的重要.，我们在学校学的知识是有限的，那也是远远不够的，在这个时代，只有不断学习新的知识不断“更新”自己，才能跟上时代的步伐，所以，除了现在的实习之外，我仍然要在其余时间不断学习新的相关专业知识，好在以后工作的道路上不掉队。
时间过的很快，转眼间，在中铁建电气化局四公司京九项目的实习已经一年了。
在这一年的时间，我学到了很多东西，不仅有专业知识方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说很是受益非浅。
让我明白了：
不管，在何时何地都不能忘记学习；只有，不断地充实自己才能把工作做好。
在以后的工作中我还会继续努力，完善自己！
实习生：
肖巍松
XX年5月24号
气化厂的相关实习报告XX气化实习报告
来到气化厂实习已近半年，临走之时，上面要求写点总结，一谈收获，二表感想。
说来惭愧之至，觉得没有什么值得总结的东西，亦无多少提及的收获。
但鉴于上面的要求，故妄为之。
二
义马气化厂大概是目前国内生产城市煤气为数不多的厂家之一。
它采用德国的鲁奇炉气化碎煤，利用国内成熟的低温甲醇洗技术净化粗煤气，利用管道输送至郑州作为城市煤气及它用。
我们先用一月在气化厂部分车间轮流实习，初步了解了全厂的工艺情况后，就安排到净化车间随岗倒班实习。
净化车间是整个气化厂的心脏，它上接气化车间，下承合成、变换或其它用户等，作用异常重要。
净化车间主要有500#低温甲醇洗工号、550#氨吸收制冷工号和681#克劳斯硫回收工号。
由于550#利用的是氨吸收制冷，与我单位的氨压缩制冷有一定区别，故在实习中未作为重点学习的对象。
煤在形成的过程中含有多种复杂的成分，在气化时会随粗煤气一起加入下一道工序中。
由于用户对煤气质量的要求，粗煤气必须进行净化。
对煤气的净化主要是对煤气中多种成分的有效脱除。
具体包含以下内容：
一、完成对出炉煤气的冷却任务;二、对煤气中h2s、hcn和co2等酸性气的脱除;三、对煤气中nh3等碱性物质的脱除;四、对煤气中焦油类、苯类等的脱除及回收;五、对煤气中萘的脱除及回收。
煤气的冷却，碱性物质、焦油类、苯类等的脱除已在上序工段完成。
在净化车间，主要是对煤气中h2s、hcn和co2等酸性气的脱除。
义马气化厂采用低温甲醇洗技术对酸性气的脱除。
低温甲醇洗技术是50年代德国林德公司和鲁奇公司联合开发的一种气体净化工艺。
该工艺以冷的甲醇为吸收剂，利用甲醇在低温下对酸性气溶解度极大的优良特性，脱除原料其中的酸性气。
该工艺气体净化程度高，选择性好，气体的脱硫与脱碳可以在同一塔内分段、选择性地吸收。
低温甲醇洗技术比较成熟，在工业上得到很好的利用。
低温甲醇洗脱硫与脱碳技术具有以下特点：
一、溶剂在低温下对co2、h2s、cos等酸性气体自首能力极强，溶液循环量小，功耗小。
二、溶剂不氧化、不降解，有很好的化学和热稳定性。
三、净化气质量好，净化程度高，co2气化厂的实习报告分享XX气化实习报告
来到气化厂实习已近半年，临走之时，上面要求写点总结，一谈收获，二表感想。
说来惭愧之至，觉得没有什么值得总结的东西，亦无多少提及的收获。
但鉴于上面的要求，故妄为之。
二
义马气化厂大概是目前国内生产城市煤气为数不多的厂家之一。
它采用德国的鲁奇炉气化碎煤，利用国内成熟的低温甲醇洗技术净化粗煤气，利用管道输送至郑州作为城市煤气及它用。
我们先用一月在气化厂部分车间轮流实习，初步了解了全厂的工艺情况后，就安排到净化车间随岗倒班实习。
净化车间是整个气化厂的心脏，它上接气化车间，下承合成、变换或其它用户等，作用异常重要。
净化车间主要有500#低温甲醇洗工号、550#氨吸收制冷工号和681#克劳斯硫回收工号。
由于550#利用的是氨吸收制冷，与我单位的氨压缩制冷有一定区别，故在实习中未作为重点学习的对象。
煤在形成的过程中含有多种复杂的成分，在气化时会随粗煤气一起加入下一道工序中。
由于用户对煤气质量的要求，粗煤气必须进行净化。
对煤气的净化主要是对煤气中多种成分的有效脱除。
具体包含以下内容：
一、完成对出炉煤气的冷却任务;二、对煤气中h2s、hcn和co2等酸性气的脱除;三、对煤气中nh3等碱性物质的脱除;四、对煤气中焦油类、苯类等的脱除及回收;五、对煤气中萘的脱除及回收。
煤气的冷却，碱性物质、焦油类、苯类等的脱除已在上序工段完成。
在净化车间，主要是对煤气中h2s、hcn和co2等酸性气的脱除。
义马气化厂采用低温甲醇洗技术对酸性气的脱除。
低温甲醇洗技术是50年代德国林德公司和鲁奇公司联合开发的一种气体净化工艺。
该工艺以冷的甲醇为吸收剂，利用甲醇在低温下对酸性气溶解度极大的优良特性，脱除原料其中的酸性气。
该工艺气体净化程度高，选择性好，气体的脱硫与脱碳可以在同一塔内分段、选择性地吸收。
低温甲醇洗技术比较成熟，在工业上得到很好的利用。
低温甲醇洗脱硫与脱碳技术具有以下特点：
一、溶剂在低温下对co2、h2s、cos等酸性气体自首能力极强，溶液循环量小，功耗小。
二、溶剂不氧化、不降解，有很好的化学和热稳定性。
三、净化气质量好，净化程度高，co2<20ppm，h2s<。
四、溶剂不起泡。
五、具有选择性吸收h2s、cos和co2的吸收具有选择性，可分开脱除和再生。
六、溶剂廉价易得，但是甲醇有毒，对操作和维修要求较严格。
七、该工艺较为成熟，目前全世界约有87套大中型工艺花装置。
该工艺需从国外引进。
由于操作温度低，设备、管道需要高温材料，且有部分设备需从国外引进，所以投资较高。
八、低温甲醇洗溶剂在低温（-50℃）下吸收，含硫酸气采用热再生，回收co2采用降压解吸，脱碳采用气提再生，热耗较低。
虽然低温甲醇洗工艺投资较高，但与其它的脱硫和脱碳工艺相比电耗低、蒸汽消耗低、溶剂价格便宜、操作费用低等优点。
特别是脱硫的净化程度很高，对甲醇的生产十分有利，因此该气化厂采用低温甲醇洗工艺脱除酸性气体。
500#低温甲醇洗工号主要由四级冷却和9个塔组成。
气化车间来的37℃粗煤气在四级冷却被冷却到-32℃后加入1塔。
在粗煤气进一步的冷却之前，为防止煤气冷却液结冰，喷入少量的甲醇。
甲醇的冰点为-97℃,加入甲醇后会极大地降低煤气冷却液的冰点，所以能防止其结冰。
1塔和2塔主要吸收煤气中的h2s和co2等酸性气，3-5塔主要甲醇的再生，3塔和4塔是冷再生，5塔是热再生。
6塔主要是用脱盐水洗涤co2排放气中的甲醇后送往锅炉烟囱排到大气中。
7塔是预洗闪蒸塔，主要是闪蒸从1塔的底部预洗段出来的石脑油和预洗甲醇中所含的溶解气。
8塔为共沸塔，主要是除去从b02萃取器甲醇水室来的甲醇水中溶解的石脑油及酸性气等。
9塔为甲醇水塔，主要是分离甲醇和水。
由于甲醇在酸性条件下易发生聚合产生聚合物堵塞管道，同时实践也证明甲醇水塔再沸器易堵塞，因此提供了两个100%能力的再沸器，为减小再沸器的堵塞，在甲醇水塔的底部喷入naoh溶液。
经过实际的运行，在义马气化厂二期的设计中做了一下的改进。
一、调整甲醇贫液和半贫液的比例，加大了硫化氢浓缩塔的循环量，以保证二氧化碳尾气中硫化氢的含量不超标。
二、硫化氢浓缩塔采用克劳斯馏分高比例循环。
原料其中硫化氢的含量比较低，为保证送克劳斯装置的硫化氢含量达到30%，硫化氢浓缩塔进行克劳斯馏分高比例循环。
三、一期设计二氧化碳闪蒸塔出口半贫液通过一台泵分别送往二氧化碳吸收塔河硫化氢浓缩塔。
为了节省电耗，二期改为两台并联的不同扬程的泵分别送往两塔。
四、将甲醇水精馏塔塔顶的溜出物纯甲醇蒸汽直接送往热再生塔中。
这样不仅甲醇蒸汽可作为热再生部分的热源，减少蒸汽消耗，而且可以省去甲醇水塔精馏塔塔顶的冷凝器、凝液槽、回流泵以及相应的公用物料消耗。
五、为防止二氧化碳尾气水洗塔夹带水汽，冬天结冰的状况，二期在二氧化碳水洗塔出口加装一台气液分离器，并将二氧化碳送往锅炉房排放，以改善周围的大气环境。
六、提高预洗闪蒸塔一段洗涤液的出口高度，以增加其流入萃取器的压头。
七、硫化氢浓缩塔由三段改为二段，省掉了单纯的减压闪蒸段。
八，为防止克劳斯馏分夹带烃类（石脑油馏分），在w014后增加一台氨冷器w022，将气体冷却到-50℃，在分离器中分离，冷凝液回到回流槽b001，最后加入w015深冷到-45℃，冷凝液加入到b002。
681#克劳斯硫回收工号。
克劳斯硫回收法又称为干式净化法，它是利用500#低温甲醇洗来的h2s为原料，在克劳斯燃烧炉使其部分氧化生成so2,与进气中的h2s作用生成硫磺。
操作时控制h2s和so2的摩尔比为2：
1.然后加入转化炉，在炉内强催化剂铝矾土的作用下，生成元素硫，而所需的so2是通过燃烧1/3的h2s而获得的。
克劳斯法流程有单硫法、分流法和催化氧化法。
单硫法是全部酸性气通过燃烧炉，严格的控制燃烧炉的空气量，只让1/3的h2s燃烧生成so2，这些so2与h2s反应生成硫。
单硫法又称为“部分燃烧法”。
分流法将三分之一的原料加入燃烧炉，将其中的h2s完全燃烧生成so2,再将另外三分之二的原料气一起加入催化转化器发生克劳斯反应，生成硫磺。
该法容易控制混合气中的h2s和so2的比例，但不宜处理含烃类物质较高的原料气。
因为三分之一的原料气中的烃类气体没有经过高温炉的氧化燃烧，因而使硫磺的纯度不高，颜色变深，臭味很大，而且对催化剂的毒害作用较大。
单流法和分流法都适用于处理h2s浓度较大酸性气。
对于浓度为2%-15%的酸性气一般采用液相催化法。
该工号采用部分燃烧法。
从低温甲醇洗来的富h2s气体首先加入气液分离器，分离酸性气中夹带的液滴后，加入酸气燃烧炉，与空气一起进行部分燃烧。
燃烧后的酸性气通过换热器回收余热，这时产生的硫也被冷凝下来。
在加入二段反应器进行反应，再回收余热时其中的硫被冷凝下来。
反应后的尾气加入焚烧炉焚烧，回收余热后加入尾气洗涤塔，吸收其中的有害成分后达标排放。
该厂的681#工号运行很不稳定，经常因硫磺凝固堵塞换热器管道而停车。
不知是工艺的问题抑或操作不当的原因。
向师傅请教，亦无很好的解释。
在681#
停车时，酸性气通到火炬燃烧。
有时因操作温度较高而使酸性气中夹带烃类（石脑油）液滴，使火炬燃烧不正常，冒黑烟。
中控通过精心操作，降低系统温度，使酸性气中不含烃类物质，火炬正常燃烧。
通过向师傅请教抑或其它的途径，了解一些阀门或构件的基本知识。
如安全阀、疏水阀和导淋管等的作用，了解泵及其附属管线的作用，了解了比重计等常用化工仪器的使用方法。
化工厂是一个高危的行业，有毒有害的物质较多，安全生产是化工生产的核心。
在净化车间，主要的有害物质有甲醇、硫化氢、氨、甲烷、笨、石脑油和一氧化碳的等，了解其性质和危害性，是防止其伤害所必须的。
在加入生产装置区时，必须佩戴呼吸器、逃生器等;在进行高空作业时，必须佩戴安全带;在有可能接触碱液等有腐蚀性的液体时，必须戴胶皮手套和防护眼镜。
三
刚到义马气化厂实践不到半年，且没有其他的实践经验，要提出什么工艺技术上的合理化建议是很难的，仅就我的所见所闻及所想，简述如下。
一、某些仪表的选型和安装不太合理。
如某些仪表的量程选择不当，量程过大，读数只在较小的低数值范围内波动，准确性不够。
在安装仪表时，仪表的前后都应该有一定长度的直管距离。
然而在现场发现，某些仪表安装在管道弯曲处，于此会影响仪表的正常运作。
二、现场的仪表设备标示不够健全。
例如某些管道未有任何标志;仪表上未标有有效地使用期限、检修时间等;在某些危险源的地方未有警示牌和有害物质的性质介绍等。
后来厂里进行“双基”建设，这些标示逐渐的健全。
三、有些师傅违章操作。
例如在高空作业时未佩戴安全带，就进行高空作业;为戴安全帽就加入装置区。
这些都是安全隐患。
四、某些操作规定不太现实，可操作性差。
例如，在巡检时，要求要带测温仪、听棒、巡检牌等东西，既要做好巡检，又要做好记录。
手里拿的东西很多，记录就成了问题。
而在巡检的时候还哟啊清除装置区的大垃圾，疲于应付。
在规定的时间内必须挂巡检牌，就是由其它的活也必须停下来，于是有的师傅只好先挂牌，再去干活。
挂牌是为了更好的巡检，若是为了挂牌而挂牌，就是挂得及时，不去很好的巡检，那挂牌又有何用。
净化车间也有值得借鉴的地方。
如设备和现场卫生与检修承包到人;采用多种形式进行安全教育，但大多流于形式，效果不太好;实行作业票据制，加强了安全管理;领导带班制，厂领带负责车间，车间领导负责班组，这样不仅增加了员工的信心，也充分的调动了员工的积极性。
四
走上工作岗位是人生的一大转折点。
而实习阶段又是一次脱胎换骨的洗礼。
洗去了我们大学时的梦想，重归于现实之中。
听师傅说大学里学到的知识没有多少能用到实践中去，换言之，就是没什么用处。
因为在该厂的备煤车间就在当地招了许多民工，培训几天就上岗，也能跟大学生一样的现场巡检，不比其他人差。
但是他们只能机械的去进行一些简单的操作，如开关阀门、排液等体力活;至于为什么要开关阀门、为什么要排液等原因，我想他们是不能得知的，也不想知道的。
大学知识之于实践，正如水之于鱼。
当你身处其中，一旦融入血液时，你不会感觉到它的存在。
而一旦离开它，正如断翅的雄鹰，不能遨游太空，更是寸步难行。
越是不断地实践，越是感受到理论之于实践的重要。
打扫卫生似乎是实践的主旋律。
据说在我们来气化厂之前，厂里就辞退数百名临时工。
听说而已，没作实际调查，亦无此雅兴。
大抵经济危机之祸吧。
打扫卫生的项目很多，如现场的地面、泵体，中控操作间的地面、门窗玻璃，领导的办公室，厂里的道路。
在最初的一个月的时间中，大抵除了讲课，就是打扫卫生，且时间远大于讲课。
初时有些不解和反感，后来就渐渐的习惯了。
扫地也不全没有益处，至少修正了我对于在工厂上班的的最初的印象。
五
以后的实习总是免不了的，人们总是习惯于从以为以往的经历中寻找经验。
实习事虽小，但干系甚大。
兹就目前实习之状况，提些不成熟之建议。
一、培训计划不够健全或执行不力。
凡事预则立不预则废，培训亦不例外。
一个完整合理的实习计划是实习取得良好效果的关键。
但计划制定出来，不执行亦如废纸。
二、频繁更换专工，实习工作的开展未具有连续性。
此举对专工倘或有利，多走走总是没错的。
但对于学员，未必如此。
各位专工都会按照自己的思路拟定实习计划。
一旦走后，后继者未必萧规曹随。
学员被指东指西，有些东西被反复的提交，有的则闻所未闻。
三、与实习的单位沟通不够，讲课的次数少，劳动的时间多。
如欲取之，比先予之。
欲获得知识，光钞票还不够，劳动来的既实在，有明显。
诚然，帮助别人能增进友谊，对方也乐于赐教。
但当帮助让别人觉得是理所当然的事，那就不妙了。
四、对筹备处的情况下传不够。
企业的“同心文化”的初衷是希望广大的员工团结一致，为企业的发展出一份绵薄之力，但身处外地实习，正如一只失线的风筝，与筹备处失去联系。
现场的施工的情况、筹备处的决策和政策，只靠一些小道消息和道听途说而得知。
令在外实习者未感受到筹备处的关怀。
五、员工在外的实习情况上达不畅。
只有了解实际情况，才能实时的调整实习的策略，培训方案也更加的切合实际。
只有不断地把员工的实际情况上达，让上级及时的掌握员工的实际情况，培训工作才会不断地提高。
六、对员工的思想动态把握不够。
员工的一些厌学情绪，对厂里劳动的反感，未做出及时的了解和调解。
以上都是在今后的实习中应当尽力解决的。
六
在实习之余，我还积极地发展自己的兴趣和爱好。
4月15日，我们学员与气化厂净化车间举行了一场篮球赛，我写了一篇消息投到义马气化厂的《气化厂周讯》上，不久就发了。
以后我又写了数篇稿件投出，都刊了。
这于自己是一个很好的锻炼机会，也更好的向气化厂介绍了大唐。
电气化应届毕业大学生实习报告范文
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