交通运输安全知识押运员安全生产作业规程.docx

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交通运输安全知识押运员安全生产作业规程

押运员安全生产作业规程

1、携带好押运员证和安全卡，监督和协助驾驶员做好运输的各项准备工作。

核对驾驶员、车辆证件、设施设备是否完好有效。

2、了解所运输货物的性质和应急处理办法，并对货物的装载进行检查，确保符合装运要求。

3、监督驾驶员安全行为，制止超速、强行超车会车等行为发生，督促驾驶员严格按照操作规程驾驶。

4、运输过程中，应密切注意车辆所装载的危险货物，做到每隔2小时检查一次，发现问题及时采取处理措施。

5、装卸过程中，防止和制止设备因不规范装卸和意外情况而造成货物（箱、瓶、罐）的外观损伤、设备损伤和零件损伤等。

6、监督驾驶员按照规定的线路运行和停车。

7、发生事故，应密切配合驾驶员做好事故报告、车货保管、生命和财物救援等工作。

大客车运行安全规范

1驾驶员应严格遵守道路交通安全法，树立安全高于一切，生命最为宝贵的理念，持有有效证件上岗。

2遵守驾驶员安全技术操作规程，掌握所驾车型的技术性能，加强对车辆的维护和保养，杜绝带故障出车，保证良好车容车貌。

3对本车的安全设施，消防器材做到熟练掌握，监督制止乘客携带危险物品乘车、车上吸烟等危险行为。

4驾驶员应保证良好工作状态，不服用影响驾驶安全的药物行车，出车前夜、午饭后注意休息，不疲劳驾驶，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，中途休息不少于20分钟。

5车辆运行前告知乘客安全乘车注意事项，提醒乘客坐好并系好安全带，仔细观察车辆周围情况，确认安全后方可起步运行。

6服从交通管理人员、带车人指挥，按规定路线行驶，保证安全车速、车距，文明驾驶，杜绝打电话、饮食和闲聊等违章行为，严禁酒后驾车。

7夜间行车应降速20%行驶，正确使用灯光，仔细观察，规避晚22：

00至凌晨5:

00时间段运行。

8行车途中遭遇雨、雪、雾、冰等恶劣路况时，应及时减速行驶，加强观察，谨慎操作，积极使用灯光喇叭，必要时及时将车辆停至服务区或安全地段，待路况转好后，方可继续行驶。

9行驶中车辆发生故障或遭遇特殊路况必须在路上停车时，应向右停靠，开启警示灯，在车后150米放置警示牌，必要时将疏散乘客至安全地带。

10当日工作完成后，应将车辆停放在指定安全位置，拉好手制动，锁好车辆，切断电源，保存好车辆证件。

事故统计报告与处理制度

一、发生事故要做到及时、逐级上报、并立即保护好现场，组织抢险、核实等工作。

二、单位安全总负责人、主管负责人、各科室负责人要在第一时间内报告总负责人，总负责人负责逐级报告，并做好现场各项工作的处理。

三、事故处理要严格执行责任追究制度，逐级进行责任认定，并按责任大小给予经济、行政处罚，触犯法律的追究法律责任。

四、发生重大及重大以上事故，按《黑龙江省道路运输业安全生产管理办法》的有关规定，及时逐级上报道路运输管理部门。

五、事故处理坚持四不放过原则（1事故原因没有调查清楚不放过；2事故责任者没进行严肃处理不放过；3事故单位的职工没有受到教育不放过；4没有制定防止同类事故发生的措施不放过）。

汽车修理厂防火、防爆、用电管理规定

为了认真贯彻和落实《消防法》《安全生产法》《电力法》等国家法律、法规，坚持"安全第一、预防为主"的安全工作方针，以安全统揽一切，增强职工的安全意识，确保企业的安全生产。

根据国家及行业主管部门的规定和要求，做到防火、防爆、用电有章可循，结合本厂实际，特制定本规定：

消防火管理规定：

1、消防工作应坚持"安全第一、预防为主"的工作方针，防火工作应以防、消结合为基本原则；

2、消防设备、设施应齐全有效；

3、消防器材和消防栓应摆放在醒目显著位置，并易于拿放；

4、建立设备、设施的登记台帐和领用记录；

5、每月应对全厂进行一次安全消防检查，并做好记录，发现有隐患的立即消除或限期整改，并做好记录；每季度至少召开一次消防会议，对全厂的生产、消防制度的落实进行总结和考评；

6、每年必须集中组织员工学习消防知识二次，进行灭火实战演练一次；

7、修理车间严禁职工吸烟、煮饭，油库严禁烟火，保持通风设备良好，油漆车间、油库必须使用防爆灯；严禁用其它普通灯替代，修理技工使用的工作灯必须使用低压灯；

8、层层签订目标责任书，做到责任到头，目标到人；

9、制定各项应急处置预案和建立义务消防队。

用电管理规定：

1、修理厂应按照《电力法》的有关规定，做到安全用电，节约用电；

2、对线路安装、维修、改造必须符合国家、行业部门的要求；

3、厂房、车间、门面库房线路严禁私拉乱结，线路的保险必须齐全有效；

4、各科室、门面部门严禁使用耗电量大或超出额定功率的电器设备；

5、科室、门面各部门，特别是车间、机器设备的保险丝严禁用铜丝、铁丝替代，电器开关必须保持完好；

6、科室各部门、车间人员下班或车间修理技工收工后，必须关闭电器、电灯开关和机器设备电源；

7、值班技术人员应对车间、科室用电情况随时检查，发现故障或问题及时找专职电工进行维修，以确保用电安全。

防爆规定：

1、油库、库房、漆工车间必须安装防爆灯，严禁用其它灯具代替；

2、保持油库通风设备完好、有效；

3、油库工作人员应按照要求穿工作鞋上班；

4、启功车间，库房应安装防爆灯，严禁用其他灯具代替；

5、氧气罐和乙炔间隔摆放距离应在150px以上，在搬动气瓶时严禁碰撞，轻拿轻放；

6、气瓶在使用中，应随时保证气瓶的气阀完好、清洁、气咀严禁油污污染，保持清洁；开闭气阀必须使用专用工具；

7、保证气瓶防撞橡胶圈随时保持完好状况。

搅拌站运输车辆安全管理规定

为了保证搅拌站进出车辆的安全和人员安全，提高驾驶员和搅拌站员工的安全防范意识，特制定本规定。

一、凡进出搅拌站的材料运输车、砼运输车及其他车辆必须遵守以下规定：

1、凡进入搅拌站内的材料运输车、砼运输车及其他车辆严禁高声鸣笛。

2、材料运输车进入搅拌站内后，必须听从相关人员的安排，并到指定地点卸货。

3、材料运输车在拆卸蓬布时，必须在指定地点拆卸，严禁在搅拌站门口高压线下拆卸，防止发生触电伤人事故的发生。

4、进站车辆除驾驶员外，随车的其他人员不得进入站内，更不得在站内四处走动，以防发生安全事故。

5、凡进站的材料运输车辆卸完货后，驾驶员应立即将卸完料的车辆开出搅拌站，才能办理送货手续，不得在站内滞留，驾驶员严禁穿拖鞋在站内四处走动。

5、所有进站车辆在倒车、卸货、装砼时，一定要注意站内车辆及围墙的距离，防止碰撞事故的发生。

6、材料运输车在卸货后，必须检查车斗是否放下，料是否卸净，车斗未完全放下时不准驶离料场，禁止边开车边放车斗。

7、砼运输车辆在装完料，出站接受试验人员检验时，严禁将车辆停放在高压线下接受检查。

9、检验人员在验料时，发现受检车辆停在高压线下时，不得登车检查，必须在车辆远离高压线安全范围（2米以外）后，才可登车验料。

10、砼运输车严禁在高压线下冲洗车辆和清除砼残碴。

11、严禁超高车辆进出搅拌站（4.5米）。

12、出站时必须减速、鸣笛，注意过往的车辆。

二、以上条款希望所有材料人员、试验人员、辅助工、进站司机严格遵守，如不遵照执行而发生安全事故，本站不承担一切责任，同时对主要责任人视其情节轻重进行100-1000元的处罚。

三、本规定凡有与国家安全保护条例有冲突的，均以国家安全保护条例为准。

四、本规定解释权归本站。

济宁九巨龙商品混凝土有限公司

二O一四年九月二十日

飞机维修一般安全规定

1、所有维修工作人员进入工作区域，必须佩带工作证件，无关人员不得在工作现场逗留。

2、维修现场应保持整齐、清洁，特别是飞机、发动机附近的碎石，杂物应及时予以清除，以防止吸入发动机。

3、维修设备，如工作梯、千斤顶、拖杆及各类特种车辆必须保持完好和清洁，工作结束后应按规定放回到规定的区域内，机动设备应将动力源关断，备有刹车和稳定装置的设备应将其放在规定的状态。

4、执行维修工作时，工作人员应按规定使用劳动保护用品（包括劳动用鞋、工作服、耳塞等劳动保护用品），女职工的发辫不得露出工作帽外，不准穿高跟鞋，工作服口袋内不装与工作无关的杂物。

5、在客舱内部工作时，穿着的工作服、手套应整洁，鞋底无油污、脏物，座椅应套上防护罩，过道地毯上应有垫布或穿上鞋套，穿着油污的工作服不得随意坐在椅子上。

6、在机翼、机身上工作时，要穿软底鞋或者垫上踏布。

在机翼上只能在规定部位行走，在发动机、起落架舱、设备舱等部位工作时只能站在允许踩踏的部位，在任何情况下不能穿带钉子的鞋在飞机上工作。

7、禁止使工作梯、特种车辆直接接触飞机（一般应保持1-3英寸距离），在进行人工加油时要避免加油管直接与机翼蒙皮相摩擦。

8、清洁客舱、驾驶舱玻璃，应使用绒布或麂皮，沾中性肥皂水或专用清洁剂，禁止使用丙酮、汽油等溶剂。

蒙皮（布）表面有油垢时应用中性肥皂水或规定的清洁剂清洗后，再用清水洗净；有冰雪、霜时应用规定除冰设备和除冰剂清除，禁止用刮削、敲击的方法除冰或硬扯冻结在蒙皮上的布罩。

9、在飞机外部高处工作和在有冰、雪、霜的飞机表面工作时，工作人员必须按规定系上安全带，无安全带时，应通过其他手段加以保险，避免跌落受伤。

10、维修人员执行各种专业作业时，必须穿戴相应的防护用具，如专用工作服、头盔、耳塞、护耳、防体、护目、手套、安全带、防毒面具等。

在工作前必须熟知有关专业操作安全规则和注意事项，严格按有关手册规定进行操作。

11、设备不可用或正在进行维修工作应使用红色警告牌。

12、维修用的工作梯脚踏板必须有防滑设备，2米以上的台式工作梯必须设置扶手和栏杆。

动力或人工折叠式梯子必须有锁定和防滑装置，伸缩式高梯必须有安全带装置。

13、在喷漆、涂饰工作现场应具有良好的通风，以消除有害气体和其它物质对人体的危害。

14、在具有引起火灾的条件下工作时必须预先配置好规定的防火设备，防止冒险作业。

15、在维修工作区域内及距离飞机25米之内，严禁抽烟或有明火存在。

16、工作完毕后必须清点工具，以免遗失在飞机和发动机上。

如发现工具缺少，在未证实未遗失在飞机上之前，不得将飞机放行。

三清点：

工作前清点，工作场所转移时清点，工作后清点。

客运调度岗位安全工作责任

一、认真填写调度日记和揭示板，履行调度职责。

二、认真做好每月行车单，派车明细和每月过道费统计，要做到准确无误，要做到公司派车，清楚、准确、到位、不能让用车人误事。

三、掌握冬季雪阻车辆，及时向领导汇报。

四、安排每月一次安全学习，掌握签到人数。

五、不断提高业务水平，做到公司现有车辆、线路、里程了如指掌，心中有数。

六、按时编制春运时间表，安排好车辆，做到不漏编不错编，让经营者满意。

车队安全生产责任制度

1、认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可证范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5、落实事故处理四不放过的原则，即：

事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

单车经营者、驾驶员安全学习制度

一、每月定期召开不少于一次单车经营者、驾驶员安全学习会议。

二、单车经营者、驾驶员安全学习会议由基层车队安全部门组织，安全一、二责任人、单车经营者、驾驶员及有关人员参加，并实行签到制度，严格考核。

三、会议主要内容

1.总结上月行车安全生产情况，通报发生的事故，分析查找事故原因，吸取事故教训，制定相应的安全防范措施。

2.检查安全运输生产及经营服务质量。

（风险管理世界网-安全员之家）

3.对行车安全工作成绩突出的单车经营者、驾驶员进行表彰鼓励，对违章违规、存在安全隐患的车辆及发生事故的单车经营者、驾驶员进行批评教育，对事故相关责任人提出处理意见。

4.学习《安全生产法》及相关交通安全法律、法规，传达上级安全生产会议和文件精神，针对不同时期安全工作重点和季节变化，安排布置安全工作。

四、凡因故缺席不能按时参加安全学习的单车经营者、驾驶员，其安全学习由安全部门及时补课，并按规定给予经济处罚，同时在安全学习记录簿上完善补签手续。

运输操作安全管理制度

一、运输民爆器材时，应严格执行《道路危险货物运输管理规定》及有关交通安全规则。

二、运输民爆器材的车辆应定期接受车辆安全检查，逾期未经检查的车辆和检验不合格的车辆不得承运民爆器材产品。

三、采用厢式运输车，专用运输车应符合国家有关标准，各项设施和手续合格、齐全。

四、运输民爆器材应配备押运人员、承运司机，押运员应随身携带符合行政许可审批要求的有关证件，掌握押运产品的数量、质量、规格、批次和装载等情况，了解所载物品的主要危险特性和安全防护知识。

五、运输民爆器材的车辆不应在人口密集的地方、宿舍区、交叉路口或火源附近停车。

六、民爆器材装载应符合危险货物配装、码放要求、中途卸货后应及时调整货物堆放高度，防止高位坠落的撞击，装载量不应超过额定负荷。

车辆起停时，应避免突然启动和急刹车。

七、在暴雨和雷电等恶劣天气下，不得装卸、运输民爆器材。

物流车队驾驶员管理制度

第一条目的和适用范围

1、为规范司机和车辆的管理，确保顾客托运的货物及时完好的到达目的地，达到对运输质量、服务质量的控制制定本管理条例。

2、本条例适用于货运司机的录用、事故处理、车辆运行及交接等过程的管理。

第二条司机的录用

1、因新增车辆或减员补充司机的公司，需提前10天向综合管理部提出申请。

综合管理部部根据具体情况调动人员，补充司机岗位。

2、录用为本公司司机的人员，必须身体健康、品质好、具备熟练或B2证的、运输资格证。

坚决杜绝刚拿到驾驶证的人走上司机岗位，年龄不得超过45周岁，驾驶证与身份证必须相符，身份清楚，居住地明确，有介绍人和联系人。

3、招收为本公司司机的人员，进入公司后，公司车队要对其进行岗前培训。

内容包括：

公司简介、劳动纪律、安全运输、福利待遇、交通事故责任事故的处理办法和司机职业道德等教育，并进行填写职工登记表，综合管理部存档。

4、新招司机必须进行岗前测试考评，测试由所在公司车队主管与本公司司机一同进行，被测评的司机应熟悉路交通法规，必须达到驾驶技术熟练，行车处理情况措施准确果断、得当，并能处理一般故障的小修理。

了解日常维护和保养常识，测试合格后方能上岗操作，并将测试结果上报公司，否则不予录用。

第三条司机的职责

1、车辆的使用

司机必须遵守公司的各项规章制度服从公司车队主管的指挥与运输安排，要积极配合业务室做好货物的运输工作。

做到按规定道路行驶，认真遵守交通法规，听从交通警察的指挥。

2、控制油耗

节油降耗是每名司机的责任。

行车要根据车辆本身状况、路面情况、起步停车、下坡等具体情况采取有效措施节约油料消耗，将百公里耗油控制到最佳范围内，公司将对每辆车进行耗油考核，超标部分按公司相关规定处理。

3、修理与保养

每名司机都要积极保养维修爱护好车辆设备，并认真填写好车辆日检表，对本车各部分部件运行状况心中有数，做到良性运转。

要及时发现隐患异常现象，并向公司车队主管汇报，且提出修正意见，车辆保养按期进行。

车辆需要修理，或换件的，由车队维修班修理。

4、车辆日检表

日期日检时

间

检查范围驾驶员签

字

备注

按车辆使用保养要求执行（各车

均有）

第四条油耗控制

1、车辆0#油耗100公里不得超过50升，-10#油耗100公里不得超过55升。

各车辆配备的里程表、油表必须准备好用。

有问题及时修复，否则计量不准、耗油超标后果自负。

车辆停车等候要及时熄火，耗油一旦超标要及时查找原因并解决。

对于车辆油耗超标得驾驶员扣除每月工资的5%。

2、每月结合盘点，车队保管要对当月各车辆行车里程表抄表记录下上月表的读数及本月表的读数，并填报“车辆百公里耗油统计表”上报公司。

第五条车辆卫生

保持车辆的卫生状况良好是每名司机的责任，司机要每周定期进行扫除（电气部分不准用水冲洗）做到车辆外况无泥土、灰尘，放大号与牌照清楚，驾驶室内干净整洁、座垫等干净无污，倒车镜玻璃视线清晰，车箱内无垃圾、污物，防止污染货物。

第六条证件、通行证的使用

司机要对本车的各种证件、通行证的使用情况了如指掌。

证件、通行证的使用起止时间心中有数，哪种证件、通行证要到期或重新办理证件、通行证司机要提前通知车队主管。

车辆在运行中，因司机证件或通行证不全发生的违章或罚款，由司机承担全部费用和责任。

第七条交通事故的处理

司机在执行公司运输任务或公司领导指派出车时造成的交通事故应立即报告车队主管，由车队主管根据具体情况报警处理或双方协商解决，并通知公司督察部和报保险公司备案。

一、损失数额较小、未造成人员伤亡且不经交通部门处理的事故。

此类事故的处理，必须由车队队长与主管领导及督察部请示汇报后，迅速处理尽快恢复车辆运营。

如果对方赔偿我方的事故，必须有充足的修车费，补偿费。

如果是赔偿对方，司机无权私自做主赔偿，必须由车队队长向公司领导汇报后方可与对方协商赔偿数额，把公司的损失和驾驶员的损失降低到最低。

司机私自做主赔偿对方事故款的，全额由司机自己承担，公司不予承担。

事故责任认定由车队、综合管理部、督察部来共同认定，并根据认定责任的大小落实驾驶员的经济责任和公司应承担的经济责任。

1、每次事故司机负次责的罚款损失金额的5%，同等责任罚款损失金额的5%，主责罚款损失金额的10%，全责罚款损失金额的10%。

2、不按公司划定运输道路行驶造成的交通事故，由司机承担主要责任并罚款损失金额的20%。

3.酒后驾驶出事故的，由司机承担所有责任。

二、经交通部门处理的交通事故，公司将依据交通部门裁决的司机事故责任认定来确定司机在本次交通事故中的责任大小，并以此为依据处理事故中的经济赔偿。

交通部门处理结束后，应将本次事故中的各种费用、材料、依据备齐交投保的保险公司进行索赔。

保险公司赔偿款，冲销此次司机事故支出费用，余额由公司根据交通部门出据的责任认定来确定司机和公司各承担的经济责任。

如果驾驶员在本次事故中认定为50%—100%的责任，驾驶员应承担公司损失数额的10%。

如果驾驶员责任为50%以下，驾驶员应承担公司损失数额的5%，并由综合管理部出具安全生产事故处罚决定书，对驾驶员的罚款由驾驶员的工资中直接扣除，公司承担部分由公司核销。

第八条其它事故的处理

1、由于司机保养、维护不及时和操作使用不当，造成的事故属于司机的责任事故，此类事故的责任由公司认定司机的责任，以责任的

大小确定司机应负的经济责任。

2、由于车辆本身机械故障造成的事故，除分析鉴定车辆机械部分的故障原因外，要确定司机在发现故障处理排除故障的措施如何后，由公司确认司机的责任大或责任小，确定司机的经济责任和公司应承担的经济责任。

第九条车辆交接

1、公司必须建立自备车交接簿，要把公司车辆及备品纪录清楚，交接时车队主管必须在现场交接全过程。

2、新接车的司机要按公司交接簿所列车辆设备明细，逐一点清交接，对于缺少的物品要写到交接簿上，然后与交车的司机共同在交接簿上签字。

3、接车时发现的短缺的备品，要立即通知车队保管。

责成交车司机迅速把所缺备品补齐，要求各车随车备品不管经多少次交接，一件都不准少。

4、司机接车后在运行过程中，发生丢失损坏机配件情况，属于个人责任的，自己负责补上，属于自然损坏的报告车队主管，由公司负责补齐。

第十条车辆运行要求

1、司机必须象爱护自己的车一样爱护公司交于你驾驶的车。

车辆要严格执行公司保养方面的规定，属于自己维护的部分，必须搞好。

如发生由于人为造成车辆损坏，将视损坏程度全额赔偿。

2、车辆在运行途中发生机械故障，需要在路上更换机件的要及时

报告车队主管，征的同意后，方能进行。

3、司机在出车前应盖好篷布如运输途中丢失货物，由司机全额赔偿及时补上，以免影响车辆运行时间。

4、司机必须按公司要求确保运行时间的准确性，包括早晨、下午出车时间及途中运行时间的把握，无故推迟出车及运行时间，公司可视情节给予当车司机适当的处罚，经常不遵守出车时间的可予以辞退。

5、司机必须认真遵守交通规则，努力掌握本地道路交通的有关情况，不违章违纪，因个人原因（不按规定道路行驶、酒后驾驶）造成罚款，公司一律不予承担。

6、加油必须按公司规定在公司内加油，不许私自到集团加油站加油，更不许以油谋私，一经发现严肃处理。

物流车队驾驶员管理制度第一条目的和适用范围

1、为规范司机和车辆的管理，确保顾客托运的货物及时完好的到达目的地，达到对运输质量、服务质量的控制制定本管理条例。

2、本条例适用于货运司机的录用、事故处理、车辆运行及交接等过程的管理。

第二条司机的录用

1、因新增车辆或减员补充司机的公司，需提前10天向综合管理部提出申请。

综合管理部部根据具体情况调动人员，补充司机岗位。

2、录用为本公司司机的人员，必须身体健康、品质好、具备熟练的驾驶技术和道路行驶经验，并且有3年以上驾车经历，驾驶证为A证或B2证的、运输资格证。

坚决杜绝刚拿到驾驶证的人走上司机岗位，年龄不得超过45周岁，驾驶证与身份证必须相符，身份清楚，居住地明确，有介绍人和联系人。

3、招收为本公司司机的人员，进入公司后，公司车队要对其进行岗前培训。

内容包括：

公司简介、劳动纪律、安全运输、福利待遇、交通事故责任事故的处理办法和司机职业道德等教育，并进行填写职工登记表，综合管理部存档。

4、新招司机必须进行岗前测试考评，测试由所在公司车队主管与本公司司机一同进行，被测评的司机应熟悉路交通法规，必须达到驾驶技术熟练，行车处理情况措施准确果断、得当，并能处理一般故障的小修理。

了解日常维护和保养常识，测试合格后方能上岗操作，并将测试结果上报公司，否则不予录用。

第三条司机的职责

1、车辆的使用

司机必须遵守公司的各项规章制度服从公司车队主管的指挥与运输安排，要积极配合业务室做好货物的运输工作。

做到按规定道路行驶，认真遵守交通法规，听从交通警察的指挥。

2、控制油耗

节油降耗是每名司机的责任。

行车要根据车辆本身状况、路面情况、起步停车、下坡等具体情况采取有效措施节约油料消耗，将百公里耗油控制到最佳范围内，公司将对每辆车进行耗油考核，超标部分按公司相关规定处理。

3、修理与保养

每名司机都要积极保养维修爱护好车辆设备，并认真填写好车辆日检表，对本车各部分部件运行状况心中有数，做到良性运转。

要及时发现隐患异常现象，并向公司车队主管汇报，且提出修正意见，车辆保养按期进行。

车辆需要修理，或换件的，由车队维修班修理。

4、车辆日检表

日期日检时间检查范围驾驶员签字备注按车辆使用保养要求执行（各车均有）

第四条油耗控制

1、车辆0#油耗100公里不得超过50升，-10#油耗100公里不得超过55升。

各车辆配备的里程表、油表必须准备好用。

有问题及时修复，否则计量不准、耗油超标后果自负。

车辆停车等候要及时熄火，耗油一旦超标要及时查找原因并解决。

对于车辆油耗超标得驾驶员扣除每月工资的5%。

2、每月结合盘点，车队保管要对当月各车辆行车里程表抄表记录

下上月表的读数及本月表的读数，并填报“车辆百公里耗油统计表”上报公司。

第五条车辆卫生

保持车辆的卫生状况良好是每名司机的责任，司机要每周定期进行扫除（电气部分不准用水冲洗）做到车辆外况无泥土、灰尘，放大号与牌照清楚，驾驶室内干净整洁、座垫等干净无污，倒车镜玻璃视线清晰，车箱内无垃圾、污物，防止污