冬季施工方案标准版8468624368.docx
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冬季施工方案标准版8468624368
新建贵阳至广州铁路GGTJ-9-3-2标段
工程指挥部
冬季施工方案
编制：
复核：
审批：
中铁十四局贵阳至广州铁路GGTJ-9标工程指挥部
2009年12月
目录
冬季施工方案
一、编制依据
1、铁建设[2005]160号《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》
2、铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
3、铁建设[2005]160号《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》
4、铁建设[2005]160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》
5、《贵广公司六位一体管理办法》
6、已批准的GGTJ-9标实施性施工组织设计。
二、编制目的、适用范围
近期，气温骤降，低温、寒冷环境下进行施工，易发生各类安全事故。
为加强冬季施工安全质量管理工作，全面贯彻落实贵广公司“关于加强贵广铁路冬季施工安全质量工作的通知”（贵广安质【2009】77号）和局指“关于加强GGTJ-9标冬季施工安全质量工作的通知”（GGTJ9-AZ-068）等安全质量有关要求，为有效防范各类安全事故的发生，全面确保安全生产目标的实现，针对冬季施工安全质量工作重点，结合项目部冬季施工的具体情况和工作重点，特编制冬季施工方案。
本方案适用于中铁十四局集团贵广铁路GGTJ-9-3-2标第三项目部二分部负责的里程范围为DK586+791～DK599+726.38段内隧道工程、桥涵工程、路基工程的冬季施工。
三、工程概况
新建贵阳至广州铁路（以下简称“贵广铁路”）跨黔、桂、粤三省区，自贵阳市的贵阳北站引出，至广州枢纽新广州站，正线全长857公里，该项目的建设还包括了贵阳、广州铁路枢纽改造及桂林、贺州相关铁路配套工程。
贵广铁路是我国一次建成的标准高、线路长的岩溶山区客运专线铁路，本工程的速度目标值为250km/h（预留提速条件）。
中铁十四局集团贵广铁路工程指挥部GGTJ-9标段：
起始里程为：
DK567+174.16，终点里程为：
DK628+043.27，标段线路全长60.9公里。
本项目部负责施工贵广铁路GGTJ-9标段中DK585+091.37～DK594+495段里程范围内的施工生产任务，工程起点为桂岭江特大桥贵阳台，终点到金鸡头隧道出口，线路总长9.40363公里。
主要任务：
桥梁六座（桂岭江特大桥87跨，全长2883.51m；龙洞大桥4跨，全长128.49m，马安塘大桥5跨，全长177.16m，灯村一号大桥5跨，全长177.08m，灯村中桥3跨；全长111.68m，灯村二号大桥10跨，全长340.58m），总长3818.50m；隧道三座（白沙一号隧道全长380m，白沙二号隧道全长522m，金鸡头隧道全长2400m），总长3320m；路基八段，总长2265.13m；框架涵7座。
贺州市位于广西的东部，地处广西、广东、湖南三省交界，东与广东省清远市、肇庆市毗邻，地处中亚热带，属亚热带南部，气候温和，属亚热带季风气候，年平均气温19.9℃，以7月份气温最高，平均达28.7℃，年极端最高气温为40.9℃（2003年7月23日），一月份气温最低，平均为9.4℃，年极端最低气温为-4.0℃（1963年1月15日），无霜期平均为299天，最长为333天，最短为247天。
由于太平洋季风环流影响，全区雨量充沛，各地降雨量在1500～1900毫米之间。
但地区性分布不均，如北部的桂岭、里松两地，年降雨量达1800毫米，中部平原地带的八步、莲塘一带，由于无高山阻挡，年降雨量较少，为1600毫米左右；南部的信都平原，四季多雨，多年平均降雨量为1700毫米。
同时雨量年内分配也较悬殊，5月份是降雨量最高峰期，次为6至8月，全年降雨量的70%集中在4～8月，故常有春雨连绵，初夏暴雨洪涝，秋旱明显，冬雨不足的降雨变化过程。
全区多年平均雨日为169天。
我区多年平均蒸发量为1626.6毫米，年最大蒸发量为1752.1毫米，全年蒸发以7月份最大，二月份最小。
本项目部冬季施工项目主要是隧道、桥涵和路基工程，为保证冬季等气候条件下的安全质量控制，成立项目部冬季施工安全质量领导小组，提前做好施工准备，并认真落实冬季施工各项技术措施，切实加强现场管理，确保冬季施工的安全和质量。
四、项目部冬季施工安全质量领导小组
项目部成立冬季施工安全质量领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、总工程师、书记任副组长，组员由各部室和各架子队负责人组成。
组长：
荀其迅
副组长：
郭清玉王旭华孙治军
组员：
薛猛、王勇、赵敏杰、张维、高延林、梁定新、颜丙德、范利民、李昌华、张辉雄、曹德龙、代永湘
4.1冬季施工安全质量领导小组组长职责
（1）认真贯彻落实安全质量有关要求，按照项目施工计划安排和安全控制要求，合理组织施工，严格施工过程安全控制，正确处理安全与工期、安全与效益的关系，不违章指挥、盲目蛮干，文明施工，确保施工生产安全。
（2）组织职工学习安全技术操作规程和有关安全生产规定，教育员工严格遵守劳动纪律，按章作业。
关心职工生产，合理安排劳动力，对有禁忌职业病的人员，不准安排其从事禁忌工种的工作。
（3）组织制定施工技术安全措施或施工安全控制方案，并在施工中检查督促各项安全措施的落实。
（4）根据冬季施工要求，合理调整施工计划和人员、机械设备资源配置。
（5）组织进行现场安全质量检查，发现隐患，及时予以消除。
协调解决冬季施工防护物资。
4.2冬季施工安全质量领导小组副组长职责
（1）认真贯彻贵广公司和局指有关冬季施工的文件通知要求，贯彻法律法规和安全技术规范，严格按章办事。
（2）落实项目部关于冬季施工的安全质量管理办法。
（3）协助项目部组织的冬季施工工作大检查，进行冬季施工工作评比活动，推进冬季质量安全工作目标的实现。
（4）编制、审定冬季施工施工技术组织设计方案、技术文件和处理技术问题时，必须符合相关安全技术规程和劳动保护规定。
（5）负责质量与安全技术培训，指导施工现场作业人员规范作业。
组织经常性的冬季施工检查活动，及时消除事故隐患。
（6）有权拒绝违章指令。
4.3冬季施工安全质量领导小组组员职责
（1）教育培训工作：
编制冬季施工方案和技术措施，对管理和施工人员进行安全质量知识的教育培训和技术交底，切实让每一个参建人员了解冬季施工所存在的安全质量隐患。
（2）组织进行现场质量、安全生产经常性的检查，及时掌握施工生产场所、机构设备情况，例如：
施工和生活区是否私拉乱接电线，是否使用不合格设备和机具；施工现场各处护栏、安全网等防护设施是否完善，在出现凝冻和积雪时是否做好防滑措施，施工前要清除干净；施工现场和生活区是否有烧柴取暖的现象，现场是否配备适量的灭火器材等消防工具。
（3）落实拌合站管理相关措施：
在气温较低时，对料仓的砂石料采取覆盖、拌合用水采取加温的措施，混凝土拌合和运输满足《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的相关要求。
（4）负责对现场的机械设备进行排查，加强冬季对机械设备、机具进行维护和保养，使设备满足冬季施工要求。
（5）制止违章指挥、违章作业等行为。
发现特别危急情况时，有权停止其作业或操作，并立即报告领导，必要时可直接向上级机关汇报。
五、冬季施工前准备工作
1、当工地昼夜平均气温连续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬季施工办理。
2、为保证工程施工质量，在冬期气候条件下严格按冬季施工要求进行施工。
3、通过当地气象部门或网络媒体，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
4、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械方面做好储备和保养工作。
5、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
6、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。
当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。
7、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
8、开展班组冬季安全生产教育培训活动。
对冬季施工的班组和机械设备操作人员，按工作性质开展安全技术交底、操作规程和安全知识教育活动。
要求各班组长，严格按冬季施工安全技术措施要求，合理安排组员日程工作安排，不违章作业。
9、明确各级管理人员安全生产责任制度，对在施工现场发生违章作业、违章指挥现象，严格按有关规定处罚。
六、冬季施工安全管理措施
6.1取暖和防火管理
1、认真落实防火安全制度,提高各级施工人员责任心。
2、防火区域、施工现场和生活区严禁烧柴取暖,预防山林失火,项目部配置足量的消防设施,并专人管理,定期检查。
3、采用煤炉取暖的确保通风到位,避免发生煤气中毒事故。
4、项目部成立组织专业人员检查生活区、生产设施的电路情况杜绝因冬季取暖等原因造成的电路超负荷引起的火灾和电击伤人事故。
5、电气焊作业要采取有效措施对电火花加以防护，炸药库、油库和材料库要加强看管，定期检查消防器材，严禁违规取暖和使用明火，确保火工品的现场使用安全管理。
6.2用电管理和机械设备使用管理
1、施工现场设专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁无关人员随意拆、改用电线路；
2、在使用的设备就近设置移动开关箱，浇注混凝土时，电工必须在作业现场值班，负责震动设备移动后，接、拆电源作业，避免发生漏触电伤害事故；
3、严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上，不得投入使用。
霜、雪天气，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后，应对用点线路进行检查，防止断线造成触电事故；
4、机械设备每月检修两次，特种设备每星期检修一次。
特种设备的安全防护装置和起重索具、承重钢丝绳检查，必须在开机前由司机试开机，确认设备使用正常，才能使用，安全员每星期对现场的所有设备全面检查，发现存在的隐患，必须立即指定专人整改，安全隐患整改复检合格后，才能使用；
5、停用的设备，必须及时切断电源，避免无关人员误操作；
6.3职工宿舍管理
冬季来临，职工宿舍内生活取暖、做饭，防止煤气中毒和火灾事故是管理的重点，。
1、每个宿舍内居住人数必须限制，火炉离床铺和易燃物品最小距离不得小于3m；
2、不得在火炉就近晾晒衣物，不准在电线上晾晒衣物；
3、在火炉就近不得堆放燃料，防止发生火灾事故；
4、液化汽罐等易燃、易爆物品不得存放在集体宿舍内；
6.4临时设施的维护管理
项目部加强对施工和生活用水管路的检查和保温工作,确保各类施工人员健康用水。
入冬前对水井、沉淀池、污水池、施工运输便道安全隐患进行排查,做好雨天和冰雪天气道路除冻的准备工作,确保正常使用的同时保证运输和交通安全。
对突发情况能够及时响应，在最短的时间内做出有效处理。
6.5拌合站管理
做好冬季施工保温防护,落实砂石料、水的保温措施,冬季施工砼拌合和运输必须符合规范要求,施工与检验必须满足《铁路砼工程施工质量验收补充标准》的相关要求。
进入冬期施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、拌合站操作管理人员等专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。
派专人及时收听天气预报，防止寒流突然袭击。
试验人员测量施工期间的室外气温、砂石料温度、砂浆、砼的温度并做好记录。
七、冬季施工的质量控制
7.1桥梁工程冬季施工保证措施
1、桩基、承台和墩柱施工,要求安排在上午10点至下午6点气温较高时段进行浇注。
以保证模板、钢筋均处在正温情况下。
2、掌握气温变化情况,砼浇注应避开寒流大风降温天气,当夜间环境气温低于-10℃时,也不进行砼浇注作业。
3、砼应采用机械振捣并分层连续浇注,分层厚度不得小于20cm。
4、灌注桩冬期施工,砼内不准掺防冻剂、抗冻剂,但要保证砼灌注时不低于5℃,桩基施工在气温偏低可能使泥浆冻结时,应使用热水锅炉将水加热用热水搅拌泥浆,使泥浆温度在+2℃以上,防止泥浆冻结,影响桩的砼灌注。
考虑贺州地区冬季不太冷,气温最低不超过-10℃,承台位于地面以下,承台和墩柱又属大体积砼,结构表面系数仅为1.27～2.27,均不大于15m-1,（承台:
砼体积54.08m3,冷却面积68.64m2,表面系数68.64/54.08=1.27m-1,墩柱如高10m的普通墩:
体积=38.5m3,冷却面积=87.4m2,表面系数=87.4/38.5=2.27m-1）,故决定承台、墩柱冬期施工均采用综合蓄热法养护,即根据外界较低实际气温,在施工用砼中选择掺加相应规格的防冻剂,然后在承台或墩柱外包裹防火草帘被等保温材料。
综合蓄热法热工计算选择易散热的墩柱进行计算,经过计算得知,综合蓄热法能满足砼强度增长要求,即砼温度下降到0℃以前砼强度能达到30%设计强度,承台与墩柱的模板外面先用草帘被进行严密包缠,确保砼的水化热不致散失,砼浇注成型,应立即防寒保温,并保持干燥,迎风面应采取防风措施,保持砼开始养护时的温度不低于热工计算的12℃。
预计砼养护3天,强度可达到设计强度的30%,具体保温养护措施如下:
桩基砼均在地下,不易受冻,一般只将孔口进行覆盖,保温养护,保持孔内有较高的温度即可,所以在砼浇注施工中不安排加入防冻剂。
承台均在地面以下,立模后应在模板外面用防火草帘被进行包裹,砼浇筑成型后及时在承台顶面盖上塑料薄膜,薄膜上再盖草帘被,草帘被上用木料或钢筋压住,防止被风砍开。
墩柱立好钢模后,在墩钢模外使用防火草帘被包缠严密,当砼浇注完毕立即在墩顶覆盖塑料薄膜和防火草帘被,防止热量散失。
如果当外界气温低于-10℃时,这时可能还应将整个墩柱支架外覆帆布或彩条布进行严密包裹,然后在帆布或彩条布内生火炉进行加温保
在冬季来临前将锚栓孔内碎石杂务、积水清理干净，用采胶布沙袋将孔进行覆盖，避免雨雪进入孔内冻坏混凝土。
对桥梁人行道、步板及托架预制工作采用在暖棚内进行施工。
当架桥机对桥梁铺架完毕后根据天气及工期进度按排是否进行托架安装。
当需要进行安装施工时，桥上必须使用防滑脚手架，上桥施工所有人员必须穿防滑靴系安全绳后方可上桥操作施工。
7.2混凝土工程冬季施工保证措施
冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。
在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。
7.2.1冬季施工的砼配制、拌合、运输：
1、为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不低于P.O42.5。
当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。
在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。
2、拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于10℃暖棚内。
拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。
拌制砼时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。
必要时，先将拌合用水加热。
当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热。
3、水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。
4、水的加热温度不宜高于80℃。
当骨料不加热时，水可加热至80℃。
以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。
5、当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。
片石混凝土掺用的片石可预热。
6、水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热。
7、砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。
当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料的加热温度。
8、混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。
砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。
9、骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
10、拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。
当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。
各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。
7.2.2冬季施工混凝土运输
冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：
1、正确选择拌和机摆放位置，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。
2、正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。
对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。
距离较小时可采用敞开式运输车，但必须进行加盖隔热材料。
3、尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。
7.2.3冬季施工的砼浇注：
1、混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。
2、砼的入模温度，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。
3、新、旧混凝土施工缝的清理：
1）前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa。
2）施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。
3）新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。
然后再继续浇注新层混凝土。
施工缝处的新层混凝土要重点捣实。
4）冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度。
5）当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。
6）混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。
7.2.4冬季施工的砼养护：
混凝土养护采用暖棚法和掺加防冻剂法养护。
1、暖棚法养护：
此方法适用于框架施工
1）在构筑物周围用钢管搭设大棚，用采胶布包裹密封，大棚搭设必须牢固、不透风，上覆盖草带。
2）采用燃煤取暖炉加热，必须将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。
以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。
3）暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加煤炉的办法。
混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤，保持棚内温度。
4）暖棚内应有一定的湿度（由实验室测定），当湿度不够时，要向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿堤草袋。
2、混凝土掺加防冻剂的养护：
1）混凝土外露表面采用采胶布加草袋进行覆盖，在负温情况下不得浇水养护。
2）混凝土养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时要采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。
7.2.5混凝土拆模
1、冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：
满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定。
正常温度下混凝土拆模强度：
侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。
底模应在混凝土强度符合以下要求时方可拆模。
结构类型
结构跨度（m）
达到混凝土设计强度的百分率（%）
板、拱
≤2
50
2—8
75
<8
100
梁
≤8
75
>8
100
悬臂梁（板）
≤2
75
>2
100
2、混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。
3、采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。
7.2.6冬季施工混凝土质量检查
1、冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。
2、在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。
每一工作班至少检测4次。
用低温早强砼或用蓄热法养护砼时，在灌注后3天内随时进行检测。
3、冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。
施工检查试件的养护应与建筑物相同。
7.3砌体工程冬季施工保证措施
本项目部的砌体工程主要是路基加固及附属工程挡墙工程。
对于分散、量少、不影响工期的工点冬季尽量不安排施工，对砌体集中且工期紧迫要求的工点可以安排在冬期施工。
7.3.1砌体工程防冻要求
砂浆强度未达到设计强度的70%前，不得使其受冻。
冬期施工的气温、冬期施工前的准备符合前述要求。
7.3.2砂浆配置及砌筑
采取以下措施保证砂浆正常温度砌筑：
砂浆原材料加热、暖棚内拌制砂浆、掺盐法、就近工点拌制、减少积存、避免倒运。
1、砂浆原材料加热；同混凝土原材料加热，通过热工计算，采用暖棚法时保证砂浆砌筑温度不低于5℃。
2、砂浆在暖棚内机械拌制，环境温度不低于5℃，搅拌时间不少于2min。
当砂浆用量较少时，可在暖棚内人工拌制，必须严格按配合比过称计量，翻拌次数较常温增加2—3次。
3、砂浆随拌随用，中途不倒运，每次拌制砂浆尽量在30min内用完，当在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前要重新拌和。
已凝结或冻结的砂浆一律不得再使用。
4、暖棚设在每个工点，兼作砌体养生用，保证短距离运输砂浆（距离一般不超过20m），可以避免积存，无须倒运。
5、砌体所用的石料，砂预先清除冰雪冻块，并且根据工程进展，提前运入棚内。
石料表面与砂浆的温差不高于20度。
7.3.3砌体养护
所施工砌体随砌筑随覆盖养护，一般情况下采用覆盖草袋及采胶布养护砼和砌体。
对有条件的挡墙可采用暖棚法养护，即砌体在暖棚内进行砌筑施工。
其施工同混凝土暖棚法施工。
冬季施工砌体除按规定制作标准养护的试件外，再根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。
检测试件的养护应与建筑物相同。
7.4钢筋工程冬季施工保证措施
在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。
1、冬期钢筋的闪光对焊采用在室内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。
2、钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。
3、在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低至-10℃。
4、冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。
焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
5、帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊缝宽度不得小于0.7d，并不得小于8mm。
7.5隧道工程冬季施工保证措施
1、按常规隧道开挖方法挖开隧道后，立即作喷射砼初期支护。
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