高速铁路综合维修天窗.ppt

高速铁路综合维修天窗.ppt

《高速铁路综合维修天窗.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速铁路综合维修天窗.ppt（31页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

第四章第四章高铁综合维修天窗设置高铁综合维修天窗设置综合维修天窗设置综合维修天窗设置1施工维修计划施工维修计划2第一节第一节概述概述天窗的种类天窗的种类1天窗的开设方式天窗的开设方式2无碴轨道综合维修天窗设置无碴轨道综合维修天窗设置3天窗的种类天窗的种类天窗的开设方式天窗的开设方式无碴轨道综合维修天窗设置无碴轨道综合维修天窗设置内内容容概概要要高速铁路的综合维修主要指对线路、供电、信号等固定设备进行高速铁路的综合维修主要指对线路、供电、信号等固定设备进行日常维护和检修。

在列车运行图上预留的用于维修施工所需要的日常维护和检修。

在列车运行图上预留的用于维修施工所需要的行车行车“空隙空隙”称为天窗称为天窗它是解决列车运行与设备维修施工之间它是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾矛盾的技术措施。

的技术措施。

一、天窗的种类一、天窗的种类1、工务维修天窗、工务维修天窗天窗的种类天窗的种类天窗的开设方式天窗的开设方式无碴轨道综合维修天窗设置无碴轨道综合维修天窗设置内内容容概概要要一、天窗的种类一、天窗的种类1、工务维修天窗、工务维修天窗行车设备改造施工天窗行车设备改造施工天窗修建第二线、第三线，行车闭塞类型及信号设备改造施工时，维修建第二线、第三线，行车闭塞类型及信号设备改造施工时，维修改造工作量较大，工程复杂程度高，而且需要连续多个长时间修改造工作量较大，工程复杂程度高，而且需要连续多个长时间施工时段，以保证施工作业的质量，此类施工时段，以保证施工作业的质量，此类“天窗天窗”对行车影响对行车影响很很大大。

天窗的种类天窗的种类天窗的开设方式天窗的开设方式无碴轨道综合维修天窗设置无碴轨道综合维修天窗设置内内容容概概要要一、天窗的种类一、天窗的种类1、工务维修天窗、工务维修天窗线路大修天窗线路大修天窗分类分类线路大修主要有换轨大修和不换轨大修两类。

线路大修主要有换轨大修和不换轨大修两类。

由于线路大修施工作业内容较为复杂，占用线路时间较长，对线由于线路大修施工作业内容较为复杂，占用线路时间较长，对线路运营有路运营有较大较大的影响。

在施工结束后，即天窗时间结束后，为保的影响。

在施工结束后，即天窗时间结束后，为保证线路维修质量和行车安全，还要求部分列车证线路维修质量和行车安全，还要求部分列车限速限速运行。

运行。

天窗的种类天窗的种类天窗的开设方式天窗的开设方式无碴轨道综合维修天窗设置无碴轨道综合维修天窗设置内内容容概概要要一、天窗的种类一、天窗的种类1、工务维修天窗、工务维修天窗线路中修天窗线路中修天窗主要任务主要任务对路基进行彻底清筛，清除脏物、板结，恢复道床对路基进行彻底清筛，清除脏物、板结，恢复道床的弹性及保持良好的排水性。

的弹性及保持良好的排水性。

主要作业主要作业起道、拨道、捣固、清筛道碴、夯实整形、打磨钢起道、拨道、捣固、清筛道碴、夯实整形、打磨钢轨、动力稳定等十多项维修内容。

轨、动力稳定等十多项维修内容。

它可以它可以结合线路大修天窗施工结合线路大修天窗施工同时进行。

同时进行。

天窗的种类天窗的种类天窗的开设方式天窗的开设方式无碴轨道综合维修天窗设置无碴轨道综合维修天窗设置内内容容概概要要一、天窗的种类一、天窗的种类1、工务维修天窗、工务维修天窗线路日常维修天窗线路日常维修天窗高速铁路为了保证具有良好的线路条件，提供良好的运行状态，高速铁路为了保证具有良好的线路条件，提供良好的运行状态，应该进行日常的线路维修、养护以及重点病害的整治。

因此，要应该进行日常的线路维修、养护以及重点病害的整治。

因此，要求经常开设求经常开设时间较短时间较短的天窗。

的天窗。

天窗的种类天窗的种类天窗的开设方式天窗的开设方式无碴轨道综合维修天窗设置无碴轨道综合维修天窗设置内内容容概概要要一、天窗的种类一、天窗的种类2、电务维修天窗、电务维修天窗电务维修电务维修对对信号设备信号设备的维护和检修。

的维护和检修。

分类分类主要有日常维修，中修，大修三部分组成。

主要有日常维修，中修，大修三部分组成。

作业对象作业对象有信号机、电动道岔、轨道电路、控制台、电源屏、有信号机、电动道岔、轨道电路、控制台、电源屏、分线盒、电缆、继电器、地线、道口设备、移频设备、行车闭塞分线盒、电缆、继电器、地线、道口设备、移频设备、行车闭塞设备、机车信号等方面的维护和检修。

设备、机车信号等方面的维护和检修。

虽然日常维修工作量较大，但相对来说较为虽然日常维修工作量较大，但相对来说较为简单简单，而且，而且只有少部只有少部分分的作业需要开设天窗，一般与其他线路维修作业的作业需要开设天窗，一般与其他线路维修作业同时同时进行，以进行，以减少对线路运营的影响。

此类天窗只在日常运营中灵活安排。

减少对线路运营的影响。

此类天窗只在日常运营中灵活安排。

天窗的种类天窗的种类天窗的开设方式天窗的开设方式无碴轨道综合维修天窗设置无碴轨道综合维修天窗设置内内容容概概要要一、天窗的种类一、天窗的种类3、接触网维修天窗、接触网维修天窗高速铁路采用高速铁路采用电力牵引电力牵引，要对接触供电设备进行检查维修，以保，要对接触供电设备进行检查维修，以保证列车运行的安全顺利。

接触网的定期检修分为日常维修和大修证列车运行的安全顺利。

接触网的定期检修分为日常维修和大修两个修程，以周期修、状态修为主。

两个修程，以周期修、状态修为主。

主要项目是对接触网和附加导线进行较详细的检查，甚至整个锚主要项目是对接触网和附加导线进行较详细的检查，甚至整个锚段的更换，对容易变化的参数进行预测，再结合日常巡视检测，段的更换，对容易变化的参数进行预测，再结合日常巡视检测，对发现的缺陷集中力量进行整修。

此种天窗开设距离对发现的缺陷集中力量进行整修。

此种天窗开设距离比较大比较大，时，时间比较间比较固定固定。

天窗的种类天窗的种类天窗的开设方式天窗的开设方式无碴轨道综合维修天窗设置无碴轨道综合维修天窗设置内内容容概概要要一、天窗的种类一、天窗的种类3、接触网维修天窗、接触网维修天窗天窗的种类天窗的种类天窗的开设方式天窗的开设方式无碴轨道综合维修天窗设置无碴轨道综合维修天窗设置内内容容概概要要一、天窗的种类一、天窗的种类4、说明、说明有碴轨道天窗有碴轨道天窗我国高速铁路需要进行日常的工务维修、接触网维修和信号通我国高速铁路需要进行日常的工务维修、接触网维修和信号通信设备检修工作。

因此需要设置工务维修天窗、接触网维修及其信设备检修工作。

因此需要设置工务维修天窗、接触网维修及其电务维修天窗来进行日常的维修工作。

电务维修天窗来进行日常的维修工作。

电务检修的时间远远电务检修的时间远远小于小于工务维修所需的时间。

工务维修所需的时间。

我国高速铁路上接触网维修天窗的设置时间应采取我国高速铁路上接触网维修天窗的设置时间应采取90至至180min，而且应该与工务维修天窗，而且应该与工务维修天窗重合重合设置。

设置。

天窗的种类天窗的种类天窗的开设方式天窗的开设方式无碴轨道综合维修天窗设置无碴轨道综合维修天窗设置内内容容概概要要我国高速铁路，应采用大型养路机械进行工务维修工作。

为了我国高速铁路，应采用大型养路机械进行工务维修工作。

为了充分发挥作业机组的工作效率，工务天窗的时间应为充分发挥作业机组的工作效率，工务天窗的时间应为4至至6h。

我国高速铁路应该为工务维修、接触网维修和通信信号设备检我国高速铁路应该为工务维修、接触网维修和通信信号设备检修共同开设修共同开设4至至6h的的综合维修天窗综合维修天窗。

根据列车开行情况，并考虑天窗时间对通过能力的影响，高速根据列车开行情况，并考虑天窗时间对通过能力的影响，高速铁路综合维修天窗一般均安排在铁路综合维修天窗一般均安排在0:

006:

00。

一、天窗的种类一、天窗的种类4、说明、说明有碴轨道天窗有碴轨道天窗天窗的种类天窗的种类天窗的开设方式天窗的开设方式无碴轨道综合维修天窗设置无碴轨道综合维修天窗设置内内容容概概要要二、天窗的开设方式二、天窗的开设方式天窗的开设方式主要有矩形、天窗的开设方式主要有矩形、V型两种基本形式，两种方型两种基本形式，两种方式都有较广的采用范围，而且由此两种基本类型相互组合式都有较广的采用范围，而且由此两种基本类型相互组合可演化出不同的形式。

可演化出不同的形式。

天窗的种类天窗的种类天窗的开设方式天窗的开设方式无碴轨道综合维修天窗设置无碴轨道综合维修天窗设置内内容容概概要要二、天窗的开设方式二、天窗的开设方式1、垂直矩形天窗、垂直矩形天窗上、下行同时开行垂直天窗，封锁夜间上、下行同时开行垂直天窗，封锁夜间0:

006:

00全区段的两条全区段的两条线路，形成垂直天窗。

线路，形成垂直天窗。

优点优点综合维修时不受列车影响，维修作业效率和安全度综合维修时不受列车影响，维修作业效率和安全度相对较高。

相对较高。

缺点缺点对列车运行有一定影响，天窗时段内中断行车，尤对列车运行有一定影响，天窗时段内中断行车，尤其是跨线普通列车运行线的铺画受到一定限制。

其是跨线普通列车运行线的铺画受到一定限制。

天窗的种类天窗的种类天窗的开设方式天窗的开设方式无碴轨道综合维修天窗设置无碴轨道综合维修天窗设置内内容容概概要要二、天窗的开设方式二、天窗的开设方式2、V形天窗形天窗在整个区段内，按上下行分别形成运行图空白，一条线维修施工在整个区段内，按上下行分别形成运行图空白，一条线维修施工时，另一条线组织双向行车。

时，另一条线组织双向行车。

优点优点可以保证在全天内均可以行车，便于跨线列车运行可以保证在全天内均可以行车，便于跨线列车运行线的铺画和日常的运行的调度调整线的铺画和日常的运行的调度调整缺点缺点一线维修、一线行车时，对两条线路的作业都会产一线维修、一线行车时，对两条线路的作业都会产生干扰。

生干扰。

天窗的种类天窗的种类天窗的开设方式天窗的开设方式无碴轨道综合维修天窗设置无碴轨道综合维修天窗设置内内容容概概要要三、无碴轨道综合维修天窗设置三、无碴轨道综合维修天窗设置1、无碴轨道的优点、无碴轨道的优点轨道稳定性好，几何形位保持持久。

轨道稳定性好，几何形位保持持久。

耐久性好，使用寿命长。

耐久性好，使用寿命长。

长波不平顺小，乘坐舒适度高。

长波不平顺小，乘坐舒适度高。

横向阻力大，增加了安全性横向阻力大，增加了安全性可以采用较小曲线半径和较大曲线超高，减少投资可以采用较小曲线半径和较大曲线超高，减少投资结构高度低，自重轻，可减少桥梁二期恒载、降低隧道净空，从结构高度低，自重轻，可减少桥梁二期恒载、降低隧道净空，从而降低工程总造价而降低工程总造价维修量小，提高线路使用率，减少事故隐患维修量小，提高线路使用率，减少事故隐患道床整洁美观，无道砟飞溅带来的一系列问题。

道床整洁美观，无道砟飞溅带来的一系列问题。

天窗的种类天窗的种类天窗的开设方式天窗的开设方式无碴轨道综合维修天窗设置无碴轨道综合维修天窗设置内内容容概概要要三、无碴轨道综合维修天窗设置三、无碴轨道综合维修天窗设置2、天窗设置、天窗设置无碴轨道没有道床的养护与维修作业，维修作业量大为减少，并无碴轨道没有道床的养护与维修作业，维修作业量大为减少，并免除了与道床维护和维修有关的大型机械上道作业，工务维修作免除了与道床维护和维修有关的大型机械上道作业，工务维修作业时间大大业时间大大缩短缩短。

根据有关研究，无碴轨道高速铁路夜间有效的工务维修占用时间根据有关研究，无碴轨道高速铁路夜间有效的工务维修占用时间最大不超过最大不超过1.5h，综合维修天窗的设置时间将，综合维修天窗的设置时间将决定于接触网维修决定于接触网维修作业的需要（接触网维修作业的时间为作业的需要（接触网维修作业的时间为2h左右）。

左右）。

天窗的种类天窗的种类天窗的开设方式天窗的开设方式无碴轨道综合维修天窗设置无碴轨道综合维修天窗设置内内容容概概要要三、无碴轨道综合维修天窗设置三、无碴轨道综合维修天窗设置2、天窗设置、天窗设置如果无碴轨道客运专线的综合维修天窗时间可压缩在如果无碴轨道客运专线的综合维修天窗时间可压缩在2h左右，综左右，综合维修天窗时间由合维修天窗时间由0：

00-4：

00，变成，变成0：

00-2：

00，由，由A站到站到B站站长途旅客列车发车的有效时间带由长途旅