仇红强5公路养护技术讲座公路病害防治.ppt

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公路养护技术公路养护技术主讲人主讲人：

仇红强：

仇红强1.2.1养护的主要意义养护的主要意义我们大家也能看到，在公路的运营过程中，公路、桥梁等出现了严重的早期破坏，严重制约着公路网络化的形成。

及时发现并有效修复这些损坏，有利于保持公路良好的使用状态和服务水平，有利于向使用者提供安全、快捷、舒适、经济、优美的行车环境，有利于树立公路养护部门的对外形象，最终公路的经济效益和社会效益。

近几年来，交通部提出了“公路建设是发展，公路养护也是发展，而且是重要发展”的观点，把公路的养护提到一个认识的新高度。

养护好一条高公路与建设好一条公路同样重要，甚至更加重要。

尤其是随着国家对西部公路建设力度的加大，公路的养护维修工作就显得更重要了。

因此及时维修病害，采取先进的养护维修技术，寻求合理的养护管理措施，是当前我们公路养护部门发展函待解决的重要课题。

沥青路面常见损坏类型沥青路面常见损坏类型从外观表现形式上看，半刚性基层沥青路面的损坏形式可分为四大类:

裂缝类、松散类、变形类和其他类。

再进一步划分，裂缝类常见的有龟裂、块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝;松散类常见的有坑槽、松散;变形类常见的有沉陷、车辙、波浪拥包;其他类常见的有泛油、修补损坏。

其外观特征、分级情况如下表所示：

经过实地调查发现，病害有开裂、松散、车辙、拥包、坑槽、修补损坏、桥头跳车等，其中最典型的病害可归纳为裂缝、坑槽、车辙三类。

路面养护是公路养护工作的中心环节，是养护质量考核的首要对象。

路面养护的目的：

路面保持有一定的强度、刚度及稳定性，使路面结构具有足够的抗疲劳强度以及抗老化形变累积的能力，确保其耐久性，并使路面平整、完好，路拱适度，排水畅通，行车顺适、安全；提高高其技术状况。

路面养护的要求路面养护的要求：

（1）处治病害

（2）提高平整度和抗滑能力。

（3）确保路面的耐久性。

（4）防止环境污染。

公路技术状况评价（MQI）路面使用性能评价（PQI）路基状况评价（SCI）公路技术状况评定桥隧构造物状况评价（BCI）沿线设施状况评价（TCI）公路技术状况评定沥青路面养护技术路面损坏分析路面损坏分类损坏机理现象、原因、预防及治理措施损坏工程实例路面维修1路面损坏分析沥青路面在行车荷载的反复作用下和自然因素的不断影响下会逐渐出现损坏，其使用性能逐渐恶化。

由于荷载、环境、材料组成、结构层组合、施工和养护等条件的变异，损害形态是多种多样的。

从表象上看，有各式各样的裂缝，如横向或纵向裂缝、块状裂缝和网状裂缝（龟裂）等；也有各种类型的变形，如沉陷、车辙、搓板、推移和拥起等；表层有时可能还有各种露骨、松散、剥落、坑槽和泛油等现象的出现。

上述各种损害现象或单独发生，或同时出现，错综复杂。

然而，透过现象看本质，有着一定的规律性。

各种损害的产生都是行车因素和自然因素同路面相互作用的结果，随着路面工作特性和外界因素影响程度的不同而变化。

鸡爪形不规则裂缝鸡爪形不规则裂缝鸡爪形不规则裂缝鸡爪形不规则裂缝鸡爪形不规则裂缝鸡爪形不规则裂缝鸡爪形不规则裂缝鸡爪形不规则裂缝纵向平行裂缝纵向平行裂缝纵向平行裂缝纵向平行裂缝弯拉疲劳弯拉疲劳弯拉疲劳弯拉疲劳剪切疲劳剪切疲劳剪切疲劳剪切疲劳2路面损害的分类根据路面损害现象的肇因、其危害性以及对使用性能的影响，可以把沥青路面的损害划分为三类：

损害类别损害类别沥青路面沥青路面裂缝类纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、块裂、反射裂缝变形类车辙、波浪、沉陷、隆起、推移表面损坏类泛油、松散、坑槽、磨损、露骨、脱皮3损坏机理沥青及混合料：

均匀性，空隙率，粘附性，强度，级配；结构：

过刚的基层导致面层剪应力过大，厚度不够，路基材料；施工：

分层过多,变异性大，压实不足；排水、防水：

设计比较弱；荷载：

轮载与胎压超载；新的损坏机理。

沉陷沉陷路基由于水文条件很差或翻浆而过于湿软，通通过路面传给路基的轮载应力超过了土的抗剪强度过路面传给路基的轮载应力超过了土的抗剪强度，车轮轮带处的路面便出现较大的沉陷变形，并在轮带两侧伴随出现隆起现象。

路面结构的变形能力不能适应这样大的弯曲变形，便会产生裂缝，逐渐发展成网裂。

桥台沉陷沥青路面沉陷沥青路面沉陷

（1）沥青路面沉陷沥青路面沉陷路基沉陷路基沉陷沉陷维修的方法：

对不均匀沉陷，如基层和土基较为密实、稳定，可只修补面层，用沥青砂或细粒式沥青混合料填补、整平、压实，面积较大时应加铺面层。

对局部因路基有坑洞、沟槽等的沉陷，应采用碎（砾）石，干砌或浆砌片石等重新回填密实，将土基和基层彻底根治后，再铺面层。

对于桥（涵）头路面，因填土不实出现的沉陷，应采取加铺基层，重新作压实处理，再作面层。

对因含水量和孔隙比较大的软基或含有机物质的粘性土层，宜采取换土处理，其厚度视软层厚度而定。

换填材料宜用碎石土、卵砾土、中粗砂及合格的工业废渣，且要求级配合理。

视情况可采取钻孔注浆加固处理。

坑坑槽槽指在行车荷载等外力作用下指在行车荷载等外力作用下使得路面骨料局部脱落而产生的深使得路面骨料局部脱落而产生的深度大于度大于2.5cm,2.5cm,面积大于面积大于0.10.1平方米平方米的坑洼的坑洼。

坑槽、松散坑槽、松散松散和坑槽形成机理松散和坑槽形成机理:

由于面层材料组合不当或施工质量差，结合料含量太少或粘结力不足或外来油的侵蚀及重载情况下，面层混合料的集料间失去粘结而成片散开，面层混合料的集料间失去粘结而成片散开，成为松散成为松散。

松散的材料被车轮后的真空吸力以及风和雨等带离路面，便形成大小不等的坑槽。

网裂的后期，碎块被行车荷载继续碾碎，并被带离路面，也会形成坑槽形成坑槽。

坑槽坑槽松散现象：

松散现象：

面层集料之间的粘结力丧失或基本丧失，路表面可观察到成片悬浮的集料或小块混合料，面层部分区域明显不成整体。

干燥季节，在行车作用下可见轮后粉尘飞扬。

松散脱皮的处理方法表层处油石比偏小，或由于油料老化，降低粘结力是松散出现的主要原因，对松散脱皮的处理方法如下：

表层松散时，挖补表层；基层或土基松软变形而引起松散，应从土基开始修补；面层与基层粘结不良而造成松散脱皮，要清理后，重铺筑面层；对面层本身油料不匀，骨料重叠而引起的脱皮，要翻修面层。

坑槽治理方法治理方法路基完好，坑槽深度仅涉及下面层的确定所需修补的坑槽范围，一般可根据路面的情况略大于坑槽的面积，修补范围应方正并与行车方向平行或垂直；若小面积的坑槽较多或较密时，应将多个小坑槽合并确定修补范围；采用人工或机械的方法将修补范围内的面层削去，槽壁与槽底应垂直。

槽底面应坚实无松动现象，并使周围好的路面不受影响或松动损害；将槽壁槽底的松动部分、损坏的碎块及杂物清扫干净，然后再槽壁和槽底表面均已涂刷一层粘层沥青，用量为0.3-0.6kg/；将与原面层材料级配基本相同的沥青混合料填入槽内，摊铺平整，并按槽深1.2倍掌握好松铺系数。

摊铺时要特别注意将槽壁四周的原沥青面层边缘压实铺平，用压实机具在摊铺好的沥青混合料上反复来回碾压至与原路面平齐；如基层已损坏，须先将基层补强或重新铺筑。

坑槽处治坑槽修补现场p横向裂缝横向裂缝p纵向裂缝纵向裂缝p网状裂缝网状裂缝p反射裂缝反射裂缝横向裂缝现象：

裂缝与路中心线基本垂直，现象：

裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有贯穿整个路幅缝宽不一，缝长有贯穿整个路幅的，也有部分路幅的。

的，也有部分路幅的。

原因分析：

原因分析：

施工缝未处理好，接缝不紧密，施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良；结合不良；沥青未达到气候条件和使用条沥青未达到气候条件和使用条件的质量标准；件的质量标准；半刚性基层收缩裂缝的反射缝；半刚性基层收缩裂缝的反射缝；桥梁涵洞两侧的填土产生固结桥梁涵洞两侧的填土产生固结或地基沉降。

或地基沉降。

横向裂缝轻：

缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。

重：

缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。

11现象现象裂缝走向基本与行车方裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽向平行，裂缝长度和宽度不一。

度不一。

22原因分析原因分析（11）前后摊铺幅相接处）前后摊铺幅相接处的冷接缝未按有关规范的冷接缝未按有关规范要求认真处理，结合不要求认真处理，结合不紧密而脱开。

紧密而脱开。

（22）纵向沟槽回填土压）纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷。

实质量差而发生沉陷。

（33）拓宽路段的新老路）拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。

面交界处沉降不一。

纵向裂缝纵向裂缝轻：

缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。

重：

缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度（m）计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积网状裂缝网状裂缝1现象现象裂缝纵横交错，缝宽裂缝纵横交错，缝宽1mm以上，缝以上，缝距距40cm以下，以下，1m2以上。

以上。

2原因分析原因分析

（1）路面结构中央有软化层或泥灰）路面结构中央有软化层或泥灰层，粒料层松动，水稳性差。

层，粒料层松动，水稳性差。

（2）沥青与沥青混合料质量差，延）沥青与沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差。

度低，抗裂性差。

（3）沥青层厚度不足，层间粘结差，）沥青层厚度不足，层间粘结差，水分渗入，加速裂缝的形成。

水分渗入，加速裂缝的形成。

3预防措施预防措施

（1）沥青面层摊铺前，对下卧层应）沥青面层摊铺前，对下卧层应认真检查，及时清除泥灰，处理好软认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱层，保证下卧层稳定，并宜喷洒弱层，保证下卧层稳定，并宜喷洒0.3-0.6kg/m2粘层沥青。

粘层沥青。

网状裂缝网状裂缝裂缝的处理方法对裂缝的处理，可根据轻重采用不同方法：

当缝宽5mm以下时，可直刷灌沥青填塞；当缝宽在5-10mm时，可用沥青石粉填补；若宽度超过10mm时，可用沥青砂或细粒砼修补。

反射裂缝现象：

基层产生裂缝后，在温度和现象：

基层产生裂缝后，在温度和行车荷载作用下，裂缝将逐渐反射行车荷载作用下，裂缝将逐渐反射到沥青层表面，路表裂缝的位置形到沥青层表面，路表裂缝的位置形状与基层裂缝基本相似。

半刚性基状与基层裂缝基本相似。

半刚性基层以横向裂缝居多。

对于在柔性路层以横向裂缝居多。

对于在柔性路面上加罩沥青结构层，裂缝形式不面上加罩沥青结构层，裂缝形式不一，取决于下卧层。

一，取决于下卧层。

原因分析：

原因分析：

半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝；半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝；在旧路上加罩沥青面层后原路面上在旧路上加罩沥青面层后原路面上已有裂缝包括水泥混凝土路面的接已有裂缝包括水泥混凝土路面的接缝反射。

缝反射。

车辙沥青路面车辙沥青路面车辙车辙的维修

（1）车辙在15mm以上时，可采用铣刨机械清除；

（2）当联结层损坏，应将损坏部位全部挖除，重新修补；（3）因基层局部下沉而造成的车辙，应先修补基层翻浆根据道路等级和交通量要求，选择合适的面层类型和适当的厚度；设计时应考虑排水结构。

治理方法：

治理方法：

及时清除雨水进水孔垃圾，确保排水顺畅，；对轻微翻浆路段，挖除面层，清除基层表面软弱层，施设下封层后铺筑沥青面层；严重翻浆路段，将面层基层挖除，如涉及路基，需处理好路基后铺筑良好的半刚性基层，并做好排除内部积水的技术措施。

动水头拥包治理方法：

治理方法：

（1）拥包峰谷高差不大于拥包峰谷高差不大于15mm时，可采用时，可采用机械铣刨平整；机械铣刨平整；

（2）拥包峰谷高差大于拥包峰谷高差大于15mm且面积大于且面积大于2m2时，应采用铣刨机将拥包全部除去，时，应采用铣刨机将拥包全部除去，并低于路表面至少并低于路表面至少30mm，清扫干净后，喷，清扫干净后，喷洒粘层油，并采用热沥青混合料重铺面层；洒粘层油，并采用热沥青混合料重铺面层；（3）基础变形形成的拥包，应更换已变形基础变形形成的拥包，应更换已变形的基层，再重铺面层。

的基层，再重铺面层。

拥包路面现状沥青路面拥包沥青路面拥包铲除拥包搓板（波浪）大于修补沥青混合料最大粒径的2倍，槽壁与槽底垂直，清除下层表面的碎屑、杂物及粉尘后，喷洒粘层沥青，重新铺装