活动专项方案之物流时效整改专项方案.docx
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活动专项方案之物流时效整改专项方案
物流时效整改方案
【篇一：
物流整改方案】
物流整改方案
（一）
■整改原因
据市场反应，用户提出了以下问题，急需总部进行改善：
1、时效问题——近期用户反应物流企业交货时效较慢，延迟送达票数比率偏高；
2、送货费用——对于用户临时决定送货上门，物流企业向用户无理要求高额送货费；
3、付费方法——对于金额达3万元以上订单（一单数次发货），用户对送货及运费支付方法不满（总部在实施企业月结或用户到付政策时有偏差）；
4、服务态度——物流企业服务态度不好，常出现不立即通知提货情况；
5、提货旅程——一些城市提货点距用户较远，提货不方便。
■整改目标
1、确保运期按时、可靠地达成用户要求；
2、使送货和运费支付方法同时满足企业相关要求和用户合理要求；
3、提升企业运费付款速度，增强物流企业和本司合作信心，从而提升服务质量；
4、改善企业相关部门本身工作。
■整改方法
1、重申企业送货和运费付款方法相关要求以下：
2、提升物流企业整体服务水平：
运输时效方面为提升运输时效，进行以下工作改善：
立即配送规范化严格要求承运方进行立即配送，不许可物流企业将本企业货物随意滞留在江门或广州延迟配送；
承运方信息公开透明化把物流企业运价/时效资料给市场部各总监参考（现在有7-8家），
运输时效公开透明化将和本企业合作物流企业抵达各城市时效公告各办事处，由各办事处和经销商共同监督承运方是否按协议要求抵达时间到货；
异常反应快速化要求和本企业合作之物流企业，在运输过程中出现异常情况时要立即、快速地做出反馈和妥善处理方法；
操作时间公开透明化要求物流企业向本企业提供其出货常规时间安排书面资料，并在有变动前和本企业进行充足沟通，同时对资料立即更新和维护，商务部将最新资料知会相关单位（各办事处、各出货分厂），方便大家共同监督和实施。
服务态度方面为提升用户满意度，使销售渠道更通畅，要求物流企业在服务方面进行以下改善：
运输过程中确保产品质量不受损承运方有义务为工厂运输包装提供专业合理化提议，装车前对包装不合格货物提出改善要求，以确保产品在运输途中不受损坏；
货到目标地后立即通知收货人不管是送货上门或是用户自提，全部要立即通知收货人，以免延误交货时间；
不得乱收费全部用户自提货物,若用户临时需要承运方送货上门,其送货费不得高于协议约定额度（现在为40-50元/票）
交货时要态度友好承运方在和收货人交接货物时，要耐心、热情、态度友好，如发觉异常要立即和相关方进行沟通反馈，切忌耍蛮或和收货人争吵；
立即回传签收单承运方要立即将用户签收单传回发货点，以免延误收货确定或结算时间；
3、改善企业相关运作：
缩短运费结算周期现在，物流企业当月运费要在第二个月25日以后（甚至更迟）方可到帐，这是影响合作关键原因之一，现提议做出以下改善：
提升付款效率现在企业对运费结算单据审核时间达15天左右,提议以后规范各步骤审核停留时间,争取在10天左右走完付款步骤;
要求审单付款时间
每个月初物流专员和物流企业对完单后，各步骤停留时间要求以下：
共10天）
改善出货情况现在，分厂生产进度落后，入仓时间很晚（晚上九、十点以后才陆续入仓），造成发出货无法在当晚配送出去，而是停留在承运方货运站档口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。
故现做以下改善：
规范入仓和走车时间要求出货分厂务必在晚上
8：
30前（周六在下午4点前），
将当晚需出货产品入仓到中国出货仓，晚上9：
30按时走车离厂（周六在下午5点前），因延期入仓造成当晚无法按期出货所产生损失由分厂负担；
天天分两次出货周一至周五，安排早晨、晚上各出一次货：
早晨，关键出前一天晚上来不及出货产品；需发空运、快运产品必需在当晚按时出货。
4、改善和物流企业合作：
1、召集新邦、安泰物流企业领导分开进行会谈，就怎样改善现有物流问题进行讨论并制订出有效处理方案和预防纠正方法；
（落实到实处）
2、德邦物流在运输时效和服务网点方面有一定优势，但德邦价格较高且出货时间要求较早,还有部分其它方面存在分歧,故试图和德邦物流做深入洽谈。
3、华宇物流在服务网点方面有一定优势,价格略低于德邦,运输时效稍逊于德邦,但要求每个月月结在次月15日前付款,假如本企业能做到这一点,便可和华宇签约。
（和德邦或华宇签约，为上策）
物流整改方案
（二）
基于现在企业物流运作存在种种问题,依据中国市场需求,特确定新物流整改方案以下:
一、选择新走货地点和专业物流企业（古镇4—5家物流）
在中山古镇搜集尽可能多物流企业相关资料，先选择30家左右初步符合要求物流企业进行实地考察和洽谈，经过2-3轮筛选，最终选择3-5家信誉和实力良好物流企业来承运本企业中国五大销售区域产品。
二、人员和运输车辆合理配置
1、购置一辆国产5t卡车（12-13万元,车箱体积7.2*2.1*2.3m）或8t卡车（18-20万元,车箱体积8.6*2.2*2.3m）；
2、招聘司机1人（要求当地人且有担保），搬运工1人，人工费用约3500元/月。
三、作业时间灵活控制
1、先在企业按送货区域将货配装好，然后按时间紧急性和路线次序发到古镇对应物流企业进行长途配送；
2、天天发货到古镇次数，视货量多少而定：
量少时，晚上发一次便可；量多时，一天可发数次。
四、空运和铁路运输仍由新邦物流承运办理。
五、方案完成时间：
6月5日-30日。
综合总评：
方案1优于方案2，方案1操作性强、安全系数高。
【篇二：
物流整改方案】
篇一：
物流整改方案
物流整改方案
（一）
■整改原因
据市场反应，用户提出了以下问题，急需总部进行改善：
1、时效问题——近期用户反应物流企业交货时效较慢，延迟送达票数比率偏高；
2、送货费用——对于用户临时决定送货上门，物流企业向用户无理要求高额送货费；
3、付费方法——对于金额达3万元以上订单（一单数次发货），用户对送货及运费支付方法不满（总部在实施企业月结或用户到付政策时有偏差）；
4、服务态度——物流企业服务态度不好，常出现不立即通知提货情况；
5、提货旅程——一些城市提货点距用户较远，提货不方便。
■整改目标
1、确保运期按时、可靠地达成用户要求；
2、使送货和运费支付方法同时满足企业相关要求和用户合理要求；
3、提升企业运费付款速度，增强物流企业和本司合作信心，从而提升服务质量；
4、改善企业相关部门本身工作。
■整改方法
1、重申企业送货和运费付款方法相关要求以下：
2、提升物流企业整体服务水平：
运输时效方面为提升运输时效，进行以下工作改善：
立即配送规范化严格要求承运方进行立即配送，不许可物流企业将本企业货物随意滞留在江门或广州延迟配送；
承运方信息公开透明化把物流企业运价/时效资料给市场部各总监参考（现在有7-8家），
运输时效公开透明化将和本企业合作物流企业抵达各城市时效公告各办事处，由各办事处和经销商共同监督承运方是否按协议要求抵达时间到货；
异常反应快速化要求和本企业合作之物流企业，在运输过程中出现异常情况时要立即、快速地做出反馈和妥善处理方法；
操作时间公开透明化要求物流企业向本企业提供其出货常规时间安排书面资料，并在有变动前和本企业进行充足沟通，同时对资料立即更新和维护，商务部将最新资料知会相关单位（各办事处、各出货分厂），方便大家共同监督和实施。
服务态度方面为提升用户满意度，使销售渠道更通畅，要求物流企业在服务方面进行以下改善：
运输过程中确保产品质量不受损承运方有义务为工厂运输包装提供专业合理化提议，装车前对包装不合格货物提出改善要求，以确保产品在运输途中不受损坏；
货到目标地后立即通知收货人不管是送货上门或是用户自提，全部要立即通知收货人，以免延误交货时间；
不得乱收费全部用户自提货物,若用户临时需要承运方送货上门,其送货费不得高于协议约定额度（现在为40-50元/票）
交货时要态度友好承运方在和收货人交接货物时，要耐心、热情、态度友好，如发觉异常要立即和相关方进行沟通反馈，切忌耍蛮或和收货人争吵；
立即回传签收单承运方要立即将用户签收单传回发货点，以免延误收货确定或结算时间；
3、改善企业相关运作：
缩短运费结算周期现在，物流企业当月运费要在第二个月25日以后（甚至更迟）方可到帐，这是影响合作关键原因之一，现提议做出以下改善：
提升付款效率现在企业对运费结算单据审核时间达15天左右,提议以后规范各步骤审
核停留时间,争取在10天左右走完付款步骤;
要求审单付款时间每个月初物流专员和物流企业对完单后，各步骤停留时间要求以下：
共10天）
改善出货情况现在，分厂生产进度落后，入仓时间很晚（晚上九、十点以后才陆续入仓），造成发出货无法在当晚配送出去，而是停留在承运方货运站档口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。
故现做以下改善：
规范入仓和走车时间要求出货分厂务必在晚上8：
30前（周六在下午4点前），将当晚需出货产品入仓到中国出货仓，晚上9：
30按时走车离厂（周六在下午5点前），因延期入仓造成当晚无法按期出货所产生损失由分厂负担；
天天分两次出货周一至周五，安排早晨、晚上各出一次货：
早晨，关键出前一天晚上来不及出货产品；需发空运、快运产品必需在当晚按时出货。
4、改善和物流企业合作：
1、召集新邦、安泰物流企业领导分开进行会谈，就怎样改善现有物流问题进行讨论并制订出有效处理方案和预防纠正方法；
（落实到实处）
2、德邦物流在运输时效和服务网点方面有一定优势，但德邦价格较高且出货时间要求较早,还有部分其它方面存在分歧,故试图和德邦物流做深入洽谈。
3、华宇物流在服务网点方面有一定优势,价格略低于德邦,运输时效稍逊于德邦,但要求每个月月结在次月15日前付款,假如本企业能做到这一点,便可和华宇签约。
（和德邦或华宇签约，为上策）
物流整改方案
（二）
基于现在企业物流运作存在种种问题,依据中国市场需求,特确定新物流整改方案以下:
一、选择新走货地点和专业物流企业（古镇4—5家物流）
在中山古镇搜集尽可能多物流企业相关资料，先选择30家左右初步符合要求物流企业进行实地考察和洽谈，经过2-3轮筛选，最终选择3-5家信誉和实力良好物流企业来承运本企业中国五大销售区域产品。
二、人员和运输车辆合理配置
1、购置一辆国产5t卡车（12-13万元,车箱体积7.2*2.1*2.3m）或8t卡车（18-20万元,车箱体积8.6*2.2*2.3m）；
2、招聘司机1人（要求当地人且有担保），搬运工1人，人工费用约3500元/月。
三、作业时间灵活控制
1、先在企业按送货区域将货配装好，然后按时间紧急性和路线次序发到古镇对应物流企业进行长途配送；
2、天天发货到古镇次数，视货量多少而定：
量少时，晚上发一次便可；量多时，一天可发数次。
四、空运和铁路运输仍由新邦物流承运办理。
五、方案完成时间：
6月5日-30日。
综合总评：
方案1优于方案2，方案1操作性强、安全系数高。
篇二：
界石物流中心整改方法
界石物流中心整改方法
物流在一个企业中发挥着举足轻重作用.它不仅在于给企业降低损耗.降低成本或增加利润作用.更大作用在于提升企业对用户服务水平,从而提升企业竞争力.能够说物流在特定条件下.物流是国民经济支柱.因为中国物流起步比较晚,发展还很缓慢不过现在
越来越多企业已经对物流是相当重视了。
现在中国很多高校全部已经开设了物流管理课程.相信在很快未来会有很多从事物物流管理人才.我从毕业以来一直全部从事物流管理工作.很喜爱这个行业.到现在已经有工作经验了.现在有幸管理企业物流中心.在此我结合了以前工作经验写下了整改方法.因为时间仓促难免有错漏之处.期望贵企业领导们能给我提出.我将去改善和完善从而愈加好提升自己.以下我将对物流最关键仓储、配送两个方面并结合企业现在实际情况提出部分整改意见。
仓储篇
1、指导思想：
本着负责、协作、学习、创新精神，以最短时间、最好成本、最好服务、最优质量服务承诺，对仓库进行整改.
2、存在问题：
a:
直销和渠道仓库
一、仓库使用面积利用率不高
二、仓库货物库存正确率不能确定
三、货物没有库位、标识，找货难
四、仓库没有收发货和盘点步骤
五、库容库貌不整齐美观.6s管理严重不完善。
六、硬件设施不齐全
七、没有划分功效区域
八、货物堆放混乱,有些堆放不规范，找货难
九、库房消防设施不全，货物安全没有保障.
十、库房人职员作比较散漫.责任心不够。
二、整改目标：
仓库使用面积率大于80%
仓库库存正确率大于99%
仓库货损货差率小于0.2%
仓库收发货正确率大于99%
仓库尽可能达成5距要求
三、整改方法：
a：
直销和渠道及零售仓库
一、提议再使用些立体货架增加仓库使用面积，提升利用率。
估计立体货架高度为三层，企业现在仓库面积为700多平方米.使用立体仓货架还严重不足.并有些利用率不高,故增加其利用率.二、建立帐、卡、物制度，实施定时循环盘点、年底大盘点方法，确保仓库库存正确率
统一对仓库全部货物进行全部盘点，在盘点同时建立货卡标识、确立库位、包
装堆垛整齐美观、盘点实物时确定实物数量、品名、库位、盘点人员姓名、盘点日期等，并将实物存放在指定库存位上，将全部盘点数据正确无误输入至电脑系统内。
盘点工作完成后，进行收发货物时，首先从电脑账务系统中查找相对应货
物品名、库位和库存，以后去对应仓库，找到相对应实物库位，根据标识找到相正确货物查对品名后，先销卡并结存剩下库存后签字确定，按摄影关单据进行收发货，收发货出库完成后，将相关单据复印三份，一份交于电脑账务员作账，一份交于财务，一份留底备查，电脑账务员当日必需完成相关单据电脑进出库操作，确保账、卡、物一致。
建立循环盘点步骤，确保天天对收发货频率大和珍贵物品实时盘点，核
对系统帐务、货卡、实物一致性。
每个月或每个季度对仓库全部货物进行一次实物盘点，确保库存正确性。
每十二个月年底或年初对仓库全部货物进行一次大盘点，并将实物盘点数据
和货卡、系统账、和用户账进行查对调整，并出具年底盘点报表和盘盈盘亏情况分析，确保账、账、卡、物一致。
建立此项制度能够明确责任，便于仓库管理员查找库存不正确原因，并第一时间对其进行预防改善方法，立即和用户进行沟通，使仓库库存正确率和收发货正确大于99%，货损货差小于0.2%。
三、使用预设库存库位标识（如：
a1-001）、区域标识、货卡标识、实物品名标识，每次接到收发货指令和单据时从电脑账务系统中查找相对应货物品名、库位和库存，再去库位上进行收发货操作，能够改变找货难、找不到货问题，也能够节省收发货时间和正确度。
四、建立和完善收发货步骤，和循环盘点步骤.此项工作于安装完货架和盘点工作完成后实施.
五、定时对库存进行整理，天天仓库管理员在完成收发货工作后，利用工作空闲时间及时对仓库卫生和货物堆放进行立即整理，过道和消防通道严禁堆放货物，最终要达成托盘堆垛横平竖直、每个单品货物货卡品名数量责任人标识清楚明了、包装规范、货物无积灰、区域划分清楚，经过以上整理和控制达成仓库库容库貌整齐美观。
六、对于部分周转率大货物应放在离出货通道近地方或货架最低端,确保提货速度快捷。
七、应增加和采购相关硬件设施。
比如：
搬运车（4台）、托盘（50个）、货卡（pcs）、货卡袋钩（200pcs）手推车（可选）、电子称（可选）、仓库专用收发货及移库单据（若干）、相关标识牌线（若干），以满足仓库日常业务操作。
八、划分仓储区域，货物标识和运单明确清楚，这么能够大大避免了货物堆放混乱、找
货难问题，设置了专员管理，能够责任明确到人，使货物安全得到有效保障。
3、整改时间：
仓库上货架和盘点工作估计从企业领导审核、修改、同意方案后起两个月内完成，仓库收发货步骤，和循环盘点步骤和其它相关制度，在完成上述工作后一周内完成。
配送运输篇
1.配送运输也是物流活动中一个关键步骤.其管理好坏直接影响用户服务水
平及物流成本控制.在配送运输上应该遵照其配送服务指标：
运输需求满足率.货物立即发送率.货物按时送达率.货物完好送达率.运输信息立即反馈率等。
在其管理上关键针对驾驶员和车队管理.将建立部分对驾驶员管理制度及车辆管理制度和运输步骤制订等。
2.车辆管理
?
车辆由车队队长统一管理.并统一指派.
?
车辆应由专任司机驾驶.并每七天实施定时检验及保养,以保持机件寿命.确
保安全行驶。
?
车辆如需进行维修或保养，专任驾驶员应事先向车队队长提出口头或书面
申请，并说明车辆故障情况，由车队队长对车辆进行故障判定后，方可进
入汽车修理站进行维修或保养。
?
车辆进入汽车维修站期间，需提前做好车辆调度工作，避免对配送工作造
成不良影响。
?
车辆在维修期间，车队队长应对其维修情况进行登记并存档，方便于在核
算车辆维修费用时进行查对。
?
车辆应在企业指定汽车维修站进行维修，企业每十二个月需对指定汽车维修站
服务质量、维修收费标准等进行评定，择优选择并签署汽车维修服务协议。
?
车辆需按时年审及缴纳相关要求费用，购置保险时需对保险企业报价及
理赔范围进行查对比较，择优选择。
?
天天需要使用车辆需填写“派车单”一式两联.无派车单严禁出行.车队队
长需对车辆出行情况进行有效跟踪，并在降低配送运输成本前提下对车
辆出行实施有效控制，降低随机性配送。
?
派车单上应注明装载货物名称.数量总件数或能够使用“出货清单”若
无出货单严禁出行。
?
车辆不得运载本企业以外货物或人员.一旦发觉将从严处理。
?
车辆运行中应遵守交通规则.并注意安全行驶.并严格根据行驶线路行驶。
不得绕很远路行驶以免影响送货立即率，增加配送运输成本。
?
车辆抵达用户那里时.应将出货清单交于用户验收.若出现货物缺乏或损坏
将查明原因.从严处理。
?
驾驶员应依据派车单填报“行程日报表”并交车辆管理员查对实际行车里
程。
?
行程日报表应和车辆里程表相同,假如不相符者将由司机补差额油费并处
于对应经济处罚。
二.驾驶员管理
?
驾驶员不得酒后驾车.并必需遵守交通法规。
?
定时组织对驾驶员服务意识.责任意识等培训。
?
驾驶员不得私自改变线路。
?
驾驶员应去有强烈责任意识并时刻以企业利益为重等等，
?
驾驶员如因不遵守交通法规，造成罚款及扣分情况，由驾驶员自己负担。
?
企业对应设置年底安全奖、节省奖、全勤奖对为企业做出重大贡献驾驶
员进行奖励。
?
驾驶员需听从车队队长安排及调度，不能以任何借口抗拒工作安排，不然
将对其处以罚款，甚至开除处罚决定。
?
驾驶人员及送货人员报销手续须严格根据企业相关财务报销制度，由车
队队长及财务会计严格审计。
以上就是我对贵企业物流中心部分整改方法.在其人员管理上我将对本部门全部人员进行学习管理.行政管理.创新管理,服务管理等.并制订对应制度去约束.并定时进行培训和考评及激励。
并尽最大努力发挥团体力量.为企业发明价值.全部整改时间为两个月。
篇三：
物流整改方案申请审批汇报
物流整改方案申请审批汇报
■整改原因
据市场反应、实际求证，用户提出了以下问题，急需进行改善：
1、时效问题——长久用户反应物流企业交货时效较慢，延迟送达票数比率偏高；况且我们企业送货到物流点碰到天气环境影响，加之企业车辆遇暴雨时物流部无法进行配送，也有部分延迟交期之一；
2、送货费用——对于用户临时决定送货上门，物流企业向用户无理要求高额送货费；
3、服务态度——物流企业服务态度不好，常出现不立即通知提货情况；
4、提货旅程——一些城市提货点距用户较远，提货不方便；
5、货物质量安全、破损追责难、无保障问题——现实状况我们承运合作商没有一个和我们企业签署有效承运协议、更不用预付对应承运风险保险金；
■整改目标
1、确保运期按时、可靠地达成用户要求；
【篇三：
物流整改方案申请审批汇报】
物流整改方案申请审批汇报
■整改原因
据市场反应、实际求证，用户提出了以下问题，急需进行改善：
1、时效问题——长久用户反应物流企业交货时效较慢，延迟送达票数比率偏高；况且我们企业送货到物流点碰到天气环境影响，加之企业车辆遇暴雨时物流部无法进行配送，也有部分延迟交期之一；
2、送货费用——对于用户临时决定送货上门，物流企业向用户无理要求高额送货费；
3、服务态度—
—物流企业服务态度不好，常出现不立即通知提货情况；
4、提货旅程——一些城市提货点距用户较远，提货不方便；
5、货物质量安全、破损追责难、无保障问题——现实状况我们承运合作商没有一个和我们企业签署有效承运协议、更不用预付对应承运风险保险金；
■整改目标
1、确保运期按时、可靠地达成用户要求；
2、使送货和运费支付方法同时满足企业相关要求和用户合理要求；
3、提升企业货运速度，签署有效《承运合作协议》，增强物流企业和本司合作信心，从而提升服务质量；
4、改善企业相关部门本身工作。
■整改方法
1、重申企业送货和运费付款方法相关要求以下：
2、提升物流企业整体服务水平：
运输时效方面为提升运输时效，进行以下工作改善：
立即配送规范化严格要求承运方进行立即配送，不许可物流企业将本企业货物随意滞留在广州延迟配送（小货运商要等货，造成在货运商滞留3-5天是正常现象；
承运方信息公开透明化把物流企业运价/时效资料给营销中心、总经办各责任人参考（现在有2-3家），
运输时效公开透明化将和本企业合作物流企业抵达各城市时效公告各个用户，由各个用户和经销商共同监督承运方是否按协议要求抵达时间到货；
异常反应快速化要求和本企业合作之物流企业，在运输过程中出现异常情况时要立即、快速地做出反馈和妥善处理方法；
操作时间公开透明化要求物流企业向本企业提供其出货常规时间安排书面资料，并在有变动前和本企业进行充足沟通，同时对资料立即更新和维护，物流部将最新资料知会相关单位（各个用户、各经销商），方便大家共同监督和实施。
服务态度方面为提升用户满意度，使销售渠道更通畅，要求物流企业在服务方面进行以下改善：
运输过程中确保产品质量不受损承运方有义务为工厂运输包装提供专业合理化提议，装车前对包装不合格货物提出改善要求，以确保产品在运输途中不受损坏；
货到目标地后立即通知收货人不管是送货上门或是用户自提，全部要立即通知收货人，以免延误交货时间；
不得乱收费全部用户自提货物,若用户临时需要承运方送货上门,其送货费不得高于协议约定额度（现在为40-120元/票）
交货时要态度友好承运方在和收货人交接货物时，要耐心、热情、态度友好，如发觉异常要立即和相关方进行沟通反馈，切忌耍蛮或和收货人争吵；
立即回传签收单承运方要立即将用户签收单传回发货点，以免延误收货确定或结算时间；
以上条件必需和承运合作伙伴签署《有效协议》才能做到
3、改善企业相关运作：
货损培偿和物流不可抗拒自然灾难造成货物无法按期配送之处理速度现在：
待物流培偿后才给用户补发；提议以后以最快速度补发用户货物，满足用户需求，提升企业信誉度；
改善出货情况现在：
由企业物流司机分线路批次进行配到承运商指定地方，配送时间过长（按物流承运单位区域进行配
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