物流S5班 07号戴艳清 29号贺芝萍仓储管理实务.docx

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物流S5班07号戴艳清29号贺芝萍仓储管理实务

汽车零部件仓储方案设计

班级物流S09-5

姓名戴艳清、贺芝萍

学号07、29

指导老师颜浩龙

学期2010年下学期

仓储管理实务教研室

一、项目概述................................................................................................................3

二、方案设计要求........................................................................................................51.部件库房物流方案设计.........................................................................................51.1物流中心规划（收集与假设..................................51.2物流中心日吞吐量假设........................................51.3仓库功能区设计..............................................51.4货架布置方案................................................61.5叉车布置方案................................................71.6物流中心基本作业流程设计....................................91.7入库包装与出库包装标准与管理流程...........................10

1.8编制仓储信息管理系统功能需求说明书.........................12

2.零部件仓储设备考察与选择...............................................................................131.1叉车供应商考察与选择.......................................131.2货架供应商考察与选择.......................................141.3托盘供应商考察与选择.......................................141.4仓储管理系统（WMS供应商考察与选择........................15

一、项目概述

福田汽车计划在诸城建设一座5万平米的零部件仓储中心。

要求硬件及管理水平均达到国际一流水平。

现山东的库房日吞吐金额达到300万元,日发出订单5000条目,800份（其中紧急订单1000条目,400份左右,预计2012年作业量将翻番。

目前征地工作已完成,物流中心所处地块情况见下图。

其中:

零部件仓库一期52848m2（仓库需求43787m2,办公及公用设施需求2016m2,剩余7045m2为故障零部件库（共需求13446m2

零部件仓库二期17280m2（仓库需求17049m2

注:

1.办公及公用建筑一期建设完成,占地面积1008m2,两层总建筑面积2016m2,其中办公面积需求1680m2,剩余336m2为公用设施建筑面积;2.通过提高利用率解决故障件库面积的不足。

二、方案设计要求

1.部件库房物流方案设计

1.1物流中心规划（收集与假设

汽车部件包括:

离合器总成、变速器总成、传动轴总成、分动器总成、前桥总成、后桥总成、中桥总成、差速器总成、主减速器总成、前后悬挂弹簧总成等;汽车零件包括:

缓冲器（保险杠、制动器、变速箱、车轴、车轮、减震器、散热器（水箱、消声器、排气管、离合器、方向盘、转向柱及转向器等零件。

从汽车零部件的使用材质,使用用途,结构功能,科技含量等方面来看,大致可以分为以下几类:

1、零部件按材质分类,可分为金属零部件和非金属零部件。

2、按零部件使用用途分类,可分为汽车制造用零部件和汽车维修用零部件,

3、按零部件的性质分类,可分为发动机系统,动力系统,传动系统,悬挂系统,制动系统,电气系统及其他（一般用品,装载工具等。

在仓库中,一般都把性质差不多的货物储存在同一个区域。

我们设计的仓库是个综合性的仓库,即立库、平库和自动化立库合为一体的混合仓库。

假设该仓库的常备库存量约为200000箱零部件,每天出入库约7000箱货物。

根据先进先出的原则来调剂仓库的存货。

1.2物流中心日吞吐量假设

假设该仓库的平均日吞吐量为700托盘。

1.3仓库功能区设计

仓库的存储策略是根据货物的A、B、C分类管理法来管理的。

将出入库率较高的货物摆放在离出口和入口较近的地方,以此类推,不经常移动的零部件则放在离出入口较远的货位上。

为了避免在取货或存货时发生拥堵事件,所以主通道的设计与其它通道相比就得宽敞些。

汽车的零部件大部分是用金属制成的,所以仓库的防潮、防腐、防高温等措施或设备也不得缺失。

下图是此仓库的平面简图。

图一:

平面仓库简图

假设此仓库分为四个区域。

第一个为A区,第二个为B区,第三个为C区,第四个为D区。

A区中存放的是发动机配件类的零部件;B区存放的是传动系配件类的零部件;C区存放的是电器仪表系配件类的零部件;D区存放的是行走系配件的零部件。

在此四个区域中各种类型的仓库都有,即平库、立库等等。

仓库中央的WMS是整个仓库的核心地带。

因为不管是进货还是出货,都要经过它的的审核后,才能允许移动整个仓库中的任何零部件。

1.4货架布置方案

货架的种类较多,分类的方法也不尽相问。

按货架制作工艺方式分类,可分为焊接式货架和组合式货架等;按货架运动状态分类,可分为固定式货架、移动式货架和旋转式货架;拉货架与建筑物的结构关系分类,又可分为整体结构式货架（库架合—式和分离结构式货架;按货物储存货物单元的型式分类,又可分为托盘货架和容器货架;按结构特点又可分为层架、层格架、抽屉架、悬臂架等。

由于汽车零部件的种类繁多,所以在货架的安排上不一定要统一,而是要根

据堆放货物的特性来决定。

但前提是要安排合理以及能充分利用有限的仓库空间资源。

下图就是几种常见的货架。

图二:

四种常见的货架

1.5叉车布置方案

叉车通常可以分为三大类:

内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。

内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。

仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。

除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车是采用人力驱动的,其他都是以电动机驱动的,因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。

仓储叉车可分为电动托盘搬运叉车、电动托盘堆垛叉车、前移式叉车、电动拣选叉车、低位驾驶三向堆垛叉车、高位驾驶三向堆垛叉车和电动牵引车等。

在仓库里,叉车一般都集中放置在仓库的业务办理中心。

但是这样有个很大的弊端,就是用叉车时,还需要从别的地方把叉车运到拣货或装货区,这样效率就会大跌一个层次。

所以,在仓库每个模块区都应要放置一些适量的叉车。

在进

货或者出货比较活跃的区域则更加要备至一定量的叉车,这样就能节约很多在拉叉车途中所浪费的时间。

并且,在经常不拣货的模块里的叉车只要放两三台叉车就可,这样既不会浪费叉车资源,又可以节约放置叉车的空间来存储一些零部件。

下图是仓库中常用的叉车。

图三:

四种常见的叉车

1.6物流中心基本作业流程设计

图四:

WMS出库简图

图五:

货物入库简图

1.7入库包装与出库包装标准与管理流程

入库包装标准:

1、对零部件包装的检验;通过外包装区别属正厂产品还是副厂产品,属进口产品还是国产零部件,杜绝质量的不可靠的非配套厂生产的零部件。

2、对零部件外观的检验:

对给类铸造件、冲压件、磨加工件、焊接件及给类非金属的加工表面质量予以评价,从中发现质量问题。

3、对零部件材质检验:

根据各种材料的理化、机械及工艺性能,鉴别零部件材料的真假和优劣,提出质疑。

4、对零部件品种的检验:

应按照合同规定的要求,对零部件的名称、规格、型号等认真查验,如果发现产品品种不符合合同规定的要求,应一方面妥善保管,另一方面在规定的时间内向供方提出异议。

5、对零部件数量的检验:

对照采购发票,先点收大件,再检查包装及其标识是否与发票相符。

一般整箱配件先点件数,后抽查细数;零星散装汽车配件点细数;贵重配件逐一点数;对原包装汽车配件有异议的,应开箱开包点验细数。

6、对零部件质量的检验:

对入库的零件进行物理、化学性能的检验和通过耳、鼻、手等感觉器官,和利用简单工具检验。

检验商品是否受潮、玷污、腐蚀、霉烂、缺件、变形、破损、损坏等。

符合上述六条标准后,才能对进库的货物进行包装。

同时,入库包装袋应自身清洁无油迹、粉迹、尘迹。

封口整洁。

印字清晰,洁净,不清晰率不得超过3%,杜绝破烂、标识不清、受污染的包装袋被使用。

包装盒或者包装箱应有产品名称、品种、数量、等级、规格、批号、注意事项、批准文号、注册商标、企业名称、包装数量,均应正确无误。

字迹端正,清楚。

封箱牢固,严密,盒内必须附有说明书,箱内有装箱单。

经监督员检查符合上述要求的包装质量,同意入库。

如检验后其中有一项不合格,应将检出的零部件重新贴标签或重新包装。

重新包装后,应再按检验流程的方法检验。

检验合格后方可入库、上货架储存。

出库包装标准:

1、输出条码标签:

基于货物编码规则,在仓库的机房内由专门的管理人员打印机输出货箱条码标签,条码输出规则根据EPC相关规则制订。

2、粘贴货箱标签:

货物出库装箱的同时,依序将标签贴于包装箱上。

3、货品装入托盘:

码垛机取出托盘后,依条码号的次序在每个托盘上叠放适当的货品包装箱。

现在物流所用的安装在托盘上的RFID-条码标签（PVC材料、

卡片装,采用粘贴方式安装在托盘上,事先已封装完毕。

4、对于零部件磨损、变形、变色、缺失,外包装有灰尘、污染的产品不得出库。

5、包装应牢固,怕潮的物品应垫一层防潮纸,易碎的物品应垫软质衬垫物。

6、包装的外部要有明显标志,如识别标志、运输标志等,标明对装卸搬运的要求及操作标志。

如下图标志。

图六:

部分常见的包装标志

7、不同运输等级费率的物品应尽量不包装在一起（实行混装货物费率的除外,以免影响运输效率,增加运输成本。

8、包装的容器应与被包装物品体积相适应。

9、要节约使用包装材料,注意节约代用、修旧利废。

出库产品按时间、等级要求发货,并做到先入库的产品先出库。

严格按照调拨时间、数量、质量要求开具《产品出库单》,同时报质检办,申请货物出库检验,由质检办进行出厂前检验,检验合格后方能办理出库手续。

图七:

入库管理工作流程图

包装区布局:

位于距主进口通道和主出口通道最近距离处。

占据整个仓库面积的1/9即可。

卸货与收货搬运通道（搬运电梯分离。

车辆与人行通道分离,车辆通行道均为单向双通道。

整个区域需在固定地点放置灭火设备。

1.8编制仓储信息管理系统功能需求说明书

首先一个合格的仓储信息管理系统要可以和企业的ERP系统提供完美的数据接口,同时可以提供硬件接口,诸如手持式条码扫描终端、条码打印机等等。

第一、要具备库房设置管理功能:

包括以下信息:

库房设置管理、库位设置管理、库区设置管理、库房资源分类管理、库房查询方式设置管理。

第二、要具备任务作业管理功能（这是最基本的功能:

包括以下信息:

物品入库作业管理、物品出库作业管理、物品移库作业管理、库存盘点管理功能、配货作业管理、配送作业管理。

以上作业流程必须要包含“接收单据”、预作业处理、实物作业处理。

用入库作业举个例子:

接收入库单,与

处理库房、库区、库位等信息,物品收货上架。

第三、要具备查询功能管理:

包括以下信息:

任务综合查询:

可查询执行的出入库任务及任务详情。

单据综合查询:

可查询执行的出入库单据,单据详情和导出单据。

库位状态:

可查询相应货架类别,相应库区下货架的状态及库位统计。

日志查询:

可查询系统中的基本日志（例:

创建物料的基本信息,创建供应商的基本信息。

第四、要具备综合信息管理:

包括报表信息管理（可自定义各种数据信息,以报表形式打印出来、日志信息管理（可追溯各种操作日志,以便日后追随信息用。

第五、要具备系统信息管理:

包括以下信息管理:

供应商管理、部门管理、用户信息管理、权限管理。

以上是一个基本的仓储信息管理系统（WMS的功能,目前的比较先进的WMS系统一般都会采用条形码技术和无线射频技术结合GPS定位系统,实现仓储管理的自动化和智能化。

2.零部件仓储设备考察与选择

1.1叉车供应商考察与选择

叉车的产品线非常长,其产品性能侧重点也有很大差异。

不同的用户应根据其具体的使用情况,选用不同的性能的叉车产品。

具体来说,即用户应结合自己的使用,综合考虑车型、起重量、动力形式、传达方式、发动机、成本等几个方面,选择出最适合自己的产品。

具体选择选择时可考虑以下几个方面:

1.仓库、车间等室内作业,尤其是对空气质量和噪音控制要求较高的工况下,一般选用电动叉车。

近年来,我国电动叉车的产、销量正逐年增加;

2.室外作业,尤其是场地道路不很平坦的工况下,选用内燃叉车较好,即使用柴油、汽油或燃气发动机的叉车。

3.柴油发动机功率大、结构及故障率较汽油发动机低、燃料价格也较汽油低,所以使用最普遍的即为配备柴油发动机叉车。

4.随着环保要求越来越高,国家对车辆排放限制标准的不但严格,选用液化

石油气叉车作为室外作业的用户也日渐增多,并将成为一种发展趋势。

1.2货架供应商考察与选择

货架在仓储设备的总投资中所占比例较大,消耗钢材最多,对仓库的运作模式影响极大。

因此合理选择相对设计经济的货架是很重要的。

中型货架:

属于仓储货架的一种,搁板货架类型。

是按货架的承载量来区分与命名的。

通常货架承载150kg/-600kg层（货架载荷绝大多数是以层为单位的承载量计算。

横梁式货架:

是以存取托盘货物为目的的专业仓库货架（每个托盘为一个货位,因此又被称为货位式货架;横梁式货架由柱片（立柱、横梁组成,横梁式货架结构简洁、安全可靠。

轻型铆钉货架:

立柱、横梁冷轧成型,采用专业铆钉挂接连接方式,不用任何螺丝便可安装,安装方便快捷。

贯通式货架:

又称通廊式货架或驶入式货架。

贯通式货架采用托盘存取模式,适用于品种少,批量大类型的货物储存。

贯通式货架可根据实际需要选择配置导向轨道。

„„

货品入库包装后,根据包装的形状、大小和性质来选择要摆物的货架,能节省很多仓库浪费面积。

1.3托盘供应商考察与选择

托盘又称栈板、卡板、拍子,是搬运、放置货物的连接垫放物。

根据不同的制造材料,可分为木制托盘、塑料托盘、钢制托盘、纸制托盘和复合材料托盘等多种;根据不同的使用需求又可分为长期周转用和一次性使用两类。

塑料托盘和钢制托盘基本上均为周转用托盘,纸制托盘为一次性使用托盘,木制托盘和复合材料托盘既可生产周转用托盘,也可生产一次性托盘。

木托盘的抗弯强度大,刚性好,承载能力大,成本低,易于维修,耐低温和高温性能好,适用范围广。

但是木托盘的抗冲击性差,在频繁的周转使用中容易损坏,使用寿命短;容易受潮,不易清洁。

塑料托盘的形状稳定,使用安全,耐用,使用寿命长;不吸水,耐酸耐碱,易于清洁;结构种类多样,应用范围广;可回收利用。

但是塑料托盘抗弯强度低,容易变形而难以恢复,与木托盘相比其承载能力要小很多。

金属托盘的优点:

刚性好,抗弯强度大,承载能力大;易于清洗。

金属托盘的缺点:

自重大,表面摩擦力小而货物容易滑落,对地板等物流作业场所破坏性大,易生锈;应用范围小。

在零部件仓库中,木制托盘使用的最广泛。

一些小零部件都是用此托盘运装的。

但一下比较笨重的部件就需要用金属托盘了,如引擎等。

所以在选择托盘时,需根据货物的重量,规格来定。

1.4仓储管理系统（WMS供应商考察与选择

仓库管理信息系统能够辅助仓库管理人员对仓库货物的入库、出库、移库、盘点等业务进行全面的控制和管理,达到降低库存、减少资金占用的目的,杜绝货物积压与短缺现象。

该系统既可以独立运行,也可以与其它系统集成使用,组

图八:

WMS的基本软件情况及构成图

汽车零部件仓储方案设计仓库管理信息系统实施目标：

1、编码堆放产品的栈板，制作栈板条码标签2、通过堆放产品的栈板的条码数据采集，确保仓库出入货物的准确性3、通过货物的批量管理，确保货物的先进先出4、实现出入库货物的跟踪5、精确的仓库实物库存管理6、仓库货物的分级、分类管理7、实现多仓库、多库位管理8、通过仓库出入车辆跟踪，实现运输管理9、仓储成本核算10、与企业现有的ERP系统进行数据交换以及功能集成。

在选择仓储管理系统时我们首先要考虑的是产品本身的功能，在这个选择的过程中我们应该注意以下四个原则：

、系统开放性与可扩展性；、客户经

（1）

（2）验；、相关产品线和发展方向；、勿忽视售后服务。

如果这些注意事项都（3）（4）考虑好了的话，那么在选择仓储管理系统的问题上，就不会在话下了。

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