大学生安全教育--交通安全.ppt

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第第七七讲讲交通安全交通安全本章内容：

本章内容：

道路交通安全现状道路交通安全现状我国道路交通事故频发的主要原因我国道路交通事故频发的主要原因如何预防交通事故？

如何预防交通事故？

驾车人、乘车人及行人预防交通事故要点驾车人、乘车人及行人预防交通事故要点发生交通事故后的处置发生交通事故后的处置n交通包括道路交通、轨道交通、水路交通、航交通包括道路交通、轨道交通、水路交通、航空交通等，空交通等，最常见最常见的交通事故主要是的交通事故主要是道路交通道路交通事故事故。

一、交通安全现状一、交通安全现状2005年我国交通事故统计如下表：

年我国交通事故统计如下表：

也就是说，也就是说，20052005年交通事故的频率为年交通事故的频率为12261226起起/天（天（5353起起/小时）；小时）；人员死亡的频率为人员死亡的频率为273273人人/天（天（1111人人/小时）。

小时）。

事故起数事故起数死亡人数死亡人数交交通通事事故故道路交通事故道路交通事故45025498738水上交通事故水上交通事故520454铁路交通事故铁路交通事故112547433民航交通事故民航交通事故23合合计计46203099527全国各类安全事故全国各类安全事故727945126760比比例例63.578.5近六年我国道路交通事故统计如下表：

近六年我国道路交通事故统计如下表：

年份年份事故起数事故起数（造成人员伤亡）（造成人员伤亡）死亡人数死亡人数受伤人数受伤人数道道路路交交通通事事故故200620063787818945543113920072007327209816493804422008200826520473484304911200920092383516775927512520102010219521652252540752011201121081262387216982在2001年至2010年这10年里，我国已经有近90万人死于各类道路交通事故。

n2012年年9月月30日至日至10月月7日，全国共发生道路日，全国共发生道路交通事故交通事故68422起。

涉及人员伤亡的道路交通起。

涉及人员伤亡的道路交通事故事故2164起，造成起，造成794人死亡、人死亡、2473人受伤，人受伤，直接财产损失直接财产损失1325万元。

万元。

观看车祸视频二、道路交通事故二、道路交通事故n

（一）道路交通事故的概念

（一）道路交通事故的概念n根据根据中华人民共和国道路交通安全法中华人民共和国道路交通安全法，道路，道路交通事故是交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

的人身伤亡或者财产损失的事件。

随着社会的发随着社会的发展、进步、旅客和货物的运输量增多，特别是随展、进步、旅客和货物的运输量增多，特别是随着机动车拥有量的扩大，道路交通事故日益严重，着机动车拥有量的扩大，道路交通事故日益严重，已成为和平时期严重威胁人类生命财产安全的社已成为和平时期严重威胁人类生命财产安全的社会问题。

会问题。

（二）道路交通事故的条件

（二）道路交通事故的条件n1.1.车辆条件车辆条件n2.2.道路条件道路条件n3.3.人员条件人员条件n4.4.违章行为条件违章行为条件n5.5.过失（意外）条件过失（意外）条件n6.6.损害后果条件损害后果条件

（二）道路交通事故的分类

（二）道路交通事故的分类根据损害后果的程度：

根据损害后果的程度：

nn轻微事故轻微事故轻微事故轻微事故，是指一次造成轻伤是指一次造成轻伤11至至22人，或者财产损失人，或者财产损失机动机动车事故车事故不足不足10001000元，非机动车事故不足元，非机动车事故不足200200元的事故。

元的事故。

nn一般事故一般事故一般事故一般事故，是指一次造成重伤，是指一次造成重伤11至至22人，或者轻伤人，或者轻伤33人以上，人以上，或者财产损失不足或者财产损失不足33万元的事故。

万元的事故。

nn重大事故重大事故重大事故重大事故，是指一次造成死亡，是指一次造成死亡11至至22人，或者重伤人，或者重伤33人以上人以上1010人以下，或者财产损失人以下，或者财产损失33万元以上不足万元以上不足66万元的事故。

万元的事故。

nn特大事故特大事故特大事故特大事故，是指一次造成死亡，是指一次造成死亡33人以上，或者重伤人以上，或者重伤1111人以人以上，或者死亡上，或者死亡11人，同时重伤人，同时重伤88人以上，或者死亡人以上，或者死亡22人，同人，同时重伤时重伤55人以上，或者财产损失人以上，或者财产损失66万元以上的事故。

万元以上的事故。

nn特别重大事故特别重大事故特别重大事故特别重大事故，一次死亡，一次死亡3030人及其以上或直接经济损失在人及其以上或直接经济损失在500500万元及以上的道路交通事故。

万元及以上的道路交通事故。

按事故的对象分类：

按事故的对象分类：

n1.1.车辆间车辆间的交通事故指车辆之间发生刮擦、碰撞等而引起的事故。

碰撞可分为正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞和转弯碰撞等；刮擦可分为超车刮擦、会车刮擦等。

n2.2.车辆与行人车辆与行人的交通事故指机动车对行人的碰撞、碾压和刮擦等事故，包括机动车闯入人行道及行人横穿道路时发生的交通事故。

其中，碰撞和碾压常导致行人重伤、致残或死亡碰撞和碾压常导致行人重伤、致残或死亡；刮擦相对前两者后果一般比较轻，但有时也会造成严重后果。

n3.3.机动车与非机动车机动车与非机动车的交通事故在我国主要表现为机动车碾压骑自行车人的事故。

n4.4.车辆自身车辆自身事故指机动车没有发生碰撞、刮擦情况下由于自身原因导致的事故。

n5.5.车辆对固定物车辆对固定物的事故指机动车与道路两侧的固定物相撞的事故。

其中固定物包括道路上的工程结构物、护栏、路肩上的灯杆、交通标志等。

（二）我国道路交通事故频发的主要原因

（二）我国道路交通事故频发的主要原因全民交通安全意识不强；全民交通安全意识不强；驾驶员素质不高、技术拙劣；驾驶员素质不高、技术拙劣；无视交通法规的存在；超载、超限、超速现象无视交通法规的存在；超载、超限、超速现象严重；严重；交通管理的水平还有待提高，执法不严、以罚交通管理的水平还有待提高，执法不严、以罚代纠想象依然存在；代纠想象依然存在；部分损坏路面的修复和路标完善更新不及时；部分损坏路面的修复和路标完善更新不及时；大学校园内容易发生交通事故的主要原因：

大学校园内容易发生交通事故的主要原因：

n11、思想麻痹和安全意识淡薄、思想麻痹和安全意识淡薄、思想麻痹和安全意识淡薄、思想麻痹和安全意识淡薄。

许多大学生刚刚离开父母。

许多大学生刚刚离开父母和家庭，缺乏社会生活经验，头脑里交通安全意识比较淡和家庭，缺乏社会生活经验，头脑里交通安全意识比较淡薄，同时有的同学在思想上还存在着这样一种观念，薄，同时有的同学在思想上还存在着这样一种观念，认为认为校园内是我们的地盘儿，谁都应该谦让我们学生，有一种校园内是我们的地盘儿，谁都应该谦让我们学生，有一种在校园里骑车和行走绝对比校外安全的错误认识。

在校园里骑车和行走绝对比校外安全的错误认识。

n22、遵守交通法规的意识淡薄遵守交通法规的意识淡薄遵守交通法规的意识淡薄遵守交通法规的意识淡薄。

他们不仅在校园里不守交。

他们不仅在校园里不守交通规则，就是到校外也是乱骑车、在马路上随意穿行，违通规则，就是到校外也是乱骑车、在马路上随意穿行，违反交通法规的现象时有发生。

少数学生在校园里骑车只顾反交通法规的现象时有发生。

少数学生在校园里骑车只顾自己，不管别人，骑飞车、闷头猛拐等，这些都是发生交自己，不管别人，骑飞车、闷头猛拐等，这些都是发生交通事故的主要原因。

通事故的主要原因。

n33、校园内缺乏交通安全警示或限速标志校园内缺乏交通安全警示或限速标志校园内缺乏交通安全警示或限速标志校园内缺乏交通安全警示或限速标志。

校园内道路一。

校园内道路一般没有车辆、行人分道线，交通秩序属于无序状态。

有的般没有车辆、行人分道线，交通秩序属于无序状态。

有的初学机动车驾驶员偷偷地把大学校园当成训练场，在校园初学机动车驾驶员偷偷地把大学校园当成训练场，在校园里练习驾驶技术，极易引发交通事故。

里练习驾驶技术，极易引发交通事故。

n44、交通安全教育不够交通安全教育不够交通安全教育不够交通安全教育不够。

专题交通安全教育活动开展得不。

专题交通安全教育活动开展得不够广泛深入或持久，一般只重视学生的学习成绩和道德的够广泛深入或持久，一般只重视学生的学习成绩和道德的培养，没有真正把学生交通安全教育提高到应有的高度。

培养，没有真正把学生交通安全教育提高到应有的高度。

校校园园常常见见交交通通事事故故行人不避让机动车行人不避让机动车校校园园内内常常见见交交通通事事故故骑车人速度过快骑车人速度过快学生在校园内行走时注意力不集中，如边走路边看书听音乐；边走边思考问题；嬉笑打闹，左顾右盼心不在焉等。

校校园园常常见见交交通通事事故故返回返回校内交通安全校内交通安全隐患隐患1、不同时间和地点，人流量、车流量不均衡，易造成人、车混行。

2、校际间交往日不完善，无专职交通管理人员。

返回返回观看校内车祸视频三、如何预防交通事故？

三、如何预防交通事故？

n

（一）行走时的交通事故的预防

（一）行走时的交通事故的预防n提高交通安全意识，掌握基本的交通安全常识提高交通安全意识，掌握基本的交通安全常识外，自觉遵守交通法规。

外，自觉遵守交通法规。

n在道路上行走，应走人行道，无人行道时靠右在道路上行走，应走人行道，无人行道时靠右边行走。

边行走。

n走路时要集中精力，走路时要集中精力，“眼观六路眼观六路,耳听八方耳听八方”，不与机动车抢道，不突然横穿马路，翻越护拦，不与机动车抢道，不突然横穿马路，翻越护拦，过街要走人行横道。

不闯红灯，不进入标有过街要走人行横道。

不闯红灯，不进入标有“禁止行人通行禁止行人通行”、“危险危险”等标志的地方。

等标志的地方。

“中国式过马路中国式过马路”n凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关！

凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关！

行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。

的其他行为。

请停止你的请停止你的行为！

行为！

二、车辆事故的预防不闯红灯分道行驶不超速车辆事故的预防不酒驾不超载不疲劳驾驶101香港南丫岛榕树湾撞船事故香港南丫岛榕树湾撞船事故n20122012年年1010月月11日晚日晚88时时2323分左右，香港分左右，香港南丫岛南丫岛榕树湾榕树湾海面发生撞船意外，海面发生撞船意外，香港电灯集团有限公司香港电灯集团有限公司（简称（简称港灯）的一艘接载员工及家属出海观赏烟花的船与港灯）的一艘接载员工及家属出海观赏烟花的船与一艘港九小轮控股有限公司（简称港九）相撞，港一艘港九小轮控股有限公司（简称港九）相撞，港灯船只迅速下沉。

截至灯船只迅速下沉。

截至20122012年年1010月月66日搜救结束，日搜救结束，事故共造成事故共造成3939人死亡，人死亡，8787人受伤；香港海事处人受伤；香港海事处1010月月66日表示，事故调查争取在半年内完成。

日表示，事故调查争取在半年内完成。

乘坐轻轨（地铁）乘坐轻轨（地铁）n11、乘坐轻轨时要弄清楚轻轨行驶的方向，不要坐错乘坐轻轨时要弄清楚轻轨行驶的方向，不要坐错方向了。

方向了。

n22、候车时要站在安全线外，不要擅自跳下站台，进、候车时要站在安全线外，不要擅自跳下站台，进入轨道、隧道和其他有警示标志的地方。

入轨道、隧道和其他有警示标志的地方。

n33、若车门正在关闭不要强行上车，注意随身物品。

、若车门正在关闭不要强行上车，注意随身物品。

n44、上车后抓牢扶手，不要挤靠车门，下车车站要认、上车后抓牢扶手，不要挤靠车门，下车车站要认清出口。

清出口。

驾驶非机动车预防交通事故要点驾驶非机动车预防交通事故要点

（1）

（1）熟悉和遵守道路交通管理法规。

熟悉和遵守道路交通管理法规。

（2）

（2）挂好车辆