中国机长精彩电影观后感.docx

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中国机长精彩电影观后感

中国机长精彩电影观后感

　　电影《中国机长》根据20xx年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编：

机组执行航班任务时，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情，生死关头，他们临危不乱、果断应对、正确处置，确保了机上全部人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。

　　《中国机长》观后感一

　　为了纪念真实事件中的伟大果敢机长，给个及格分吧。

　　我认为本篇的最大败笔就是时长太长，调整1个半小时应该差不多。

　　故事开端，应该是影片开端，毕竟本片既不像正常的电影，也不像纪录片，张涵予打开手机计时器转身去洗澡，水流到头上，用手一抹脸的瞬间，我以为镜头要切到遇险飞机上的镜头，结果。

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我们张涵予机长，洗完澡就出来了接下来就是整整20多分钟的机组人员的日常上班现况，导演，你老人家想表达什么?

机组人员爱岗敬业?

业务熟练?

这些我们都知道啊，要不然现实中的新闻就该改写了。

　　接下来终于得等到上飞机了，中间这一段情节紧张，其实还可以。

通过几个乘务员的对话、理念不同的碰撞，可以看出来，导演是想表达嘲讽一些现状的。

整个事故中，情节紧奏，就是不足，就仅仅演出了机长的出色判断，乘务长的沉着冷静，至于为什么他们有这些性格，完全没说。

另外，人在极端危险性命攸关时候，肯定能挖掘出有关人性的一些东西，但是导演浅尝辄止了，尝到了唯一一点就是，在知道自己活不了的时候，壮汉发狂了，为什么发狂，深挖一下啊!

!

另外，老兵，抱着骨灰坛的小哥，聋哑美少女，西藏母子这些人物，多么好的素材，怎么不挖掘一下啊。

看看他们在面对生死时刻，他们的想法态度，他们的信仰，他们人生中最重要的时光等等，挖掘出一些深刻人性。

　　飞机降落后，又是无聊的20多分钟。

结尾，似乎找到了机长坚强信念的来自于等待他回家过生日的女儿。

　　文喜看山不喜平，本部电影完全就是按照时间线下来的，剧本本来就是这个样子的?

小学写日记老师就告诉我们不要写流水账，这部电影就这样流水账的拍出来剪出来，并且大大方方的公映出来了。

其实，我感觉，缩短一下前后20分钟的拖沓，调整一下叙事顺序，把影片剪辑成90分钟就ok了，完全没必要凑够2个小时。

　　看到影片也借鉴并聘请了《萨利机长》的团队，但是，萨利机长好看的地方在于最后的高潮----听证会，而本片把高潮设在了中间的机长穿越雷雨云的时候，高潮过后，又加了20多分钟的后续，实在让人无聊。

最后结尾，《萨利机长》是副驾抖了个小包袱，记者问他，假如再让他经历一次，他会怎么做，他回答【我希望发生在7月】，而本片，三德子的100万的脚底板笑话也似乎没那么好笑。

　　总结下来，还算及格，问题1.时间太长，2.剧情顺序应该调整，3.人性深度没达标。

　　《中国机长》观后感二

　　我一直有轻度的恐飞症状，虽然尚未达到不敢乘坐的地步，但每次身在空中，总抑制不住安全感缺失、胡思乱想，仿佛只要还没落地，这条性命就交出了自主权，于是哪怕遇到轻微颠簸，都会陷入惊惧。

像那种“戴上眼罩要条毛毯一路好睡”的福利，拜自己脆弱的神经中枢所赐，从来不曾享受过。

　　因此，对我这种“在飞机上总让自己做好最坏打算”的窝囊废而言，一部“描述飞机所能遇到的最坏情况”之电影，是天然具有情绪代入性、天然会赋予自己在场感的。

　　这是它的未战先赢。

　　电影这种艺术形式，与各类交通工具的亲缘关系，疏密不一。

　　火车好像最得大银幕的青眼：

从卢米埃尔兄弟在巴黎咖啡馆地下室里，用《火车进站》把观众们吓得躲到椅子底下开始，《火车大劫案》、《死亡列车》、《东方快车谋杀案》、《卡桑德拉大桥》、《核弹快车》、《危情时速》、《极地特快》、《源代码》、《雪国列车》、《天下无贼》......这种偏爱差不多持续了一个世纪，归根结底，胶片和铁路，差不多是工业文明同一拨的产物，且后者所能提供的封闭空间、不确定之人际关系、沿轨道驶来的纵向调度，都恰如其分地吻合前者的性格。

　　相比之下，电影和飞机之间，就存在某种不可克服的内在紧张。

　　除去飞机内部空间小、外部景观变化小、乘客活动自由度小这些一眼可见的“不利拍摄因素之外”，更重要的是，大凡改编自真实故事的“空难拯救型”电影，必须面对两大基本难题：

第一，时长的不匹配;第二，悬念的不具备。

　　所谓时长的不匹配，是指飞机从出问题到发现到采取紧急措施应对到返航迫降，一般连头带尾，也就20-30分钟时间，这是撑不住一部电影的体量要求的，更何况，驾驶室里的微操观众看不懂、客舱里的颠簸观众也容易审美疲倦。

　　所谓悬念的不具备，是指“改自真实故事”决定了这场空中拯救的终极结果，早已在新闻报道中被大家知晓，氛围再凄厉绝望、情节再一波三折，观众内心也早储备了默认的答案：

反正最后，他们都得救了。

　　这就构成了对主创的考验。

怎么拉长时间、怎么填充悬念。

　　有些大师会使用出乎意料的极致处理，比如被许多人拿来对标本片的美国电影《萨利机长》，伊斯特伍德就把整个叙述重心从“事发中的机舱”挪到了“事发后的庭审”现场，用审判一个人的过程来拼合出一个人的临危不惧，这是极为天才的创举，“机长到底有没有罪”、“机长自己是否认为自己出现过操作失误”的扑朔迷离，或者“一个英雄可不可以同时是罪人”的哲学天问，形成了真正困扰和揪住观众的东西。

　　但这些不适用于本片。

因为在本片当中，机长从第一秒就是英雄。

　　价值定论在电影立项之前就形成，不可以拿着质疑价值定论的代价换取精彩程度。

　　所以，本片用的，是比较常规、也比较取巧的模式。

　　拓展时间：

把起飞前事无巨细的筹备、和降落后死里逃生的凯旋氛围，一起拍足拍细----你坐过那么多次飞机吧，那你想过在你看不到的地方，机组人员是如何工作的吗?

你没经历过飞机遇险吧，那你知道在一场浩劫之后，每个人是如何释放与疗愈几乎崩溃的情绪、是如何一一完成起先想要完成的心愿的吗?

　　拓展空间：

把地勤、塔台、气象、军方、消防医疗、家属朋友、爱好者发烧友统统拉入到这个紧张的情境当中，形成多场景切换，使其既构成合力的一部分，又扮演壮举的围观者。

　　拓展人物：

以机长为圆心散射，将和这次飞行有关的所有人收揽到剧情里，展开庞大的群像描写。

反正每一个出事的航班上，总该有个孩子、有个老人、有个残疾人、有个母亲、有个儿子、有对冰释前嫌的夫妇、有对准备表白的情侣、有个飞扬跋扈色厉内荏但最后改邪归正的富人。

　　这样做的坏处是显而易见的：

过于平铺、面面俱到、角色的纵深感立不起来;每个人的前文本都一闪而过甚至“来不及闪就过”（比如袁泉的感情线，她出场时坐在车内的若有所思、危难中情不自禁地抚摸戒指，都意味着什么，完全没有进一步交代）;乘客基本就是该闹的时候使劲闹、该哭的时候抓紧哭、该鼓掌的时候玩命鼓掌，拉萨老兵、藏族母子、忧郁的文艺女青年，这些设定几乎都被浪费了;大高潮来临前的山雨欲来显得莫名其妙、大高潮结束后的收尾部分又过于拖沓和絮叨;冲入云层之前闪回一个女儿的笑脸也未免过于狗血老套。

　　不过，这样做也有好处，比如多多少少避免了个人英雄主义的过度渲染，虽然它名为“机长”，但别忘了这之前还有个冠词“中国”----所有人都是这个概念下的组成部分。

　　更重要的是，因为每个人都没有余裕进入自己的生活纵深里，所以每个人干脆就牢牢地站在自己的职业标签下，做着职业所要求做的一切，于是，这部电影的类型色彩反而得到了凸显与加固。

　　“灾难引起的恐慌与破坏”、“灾难背后的原因与反思”，这两个立论都不太吻合中国国情、尤其是不太吻合国庆档要求，所以，尽管本片的初始定位是灾难题材，但严格地说，它更符合“职业剧”的范畴。

　　因此，献礼只是它为自己选择的档期与职能，只是它主动承担的一份政治责任并顺便获得的一份宣传口径，它完全可以在其它非庆典时间段里出现，以“国产职业剧”介绍和界定自己。

这是它与《我和我的祖国》之不同，后者显然是“从起点上就为这个国庆而生”的命题作文（注意这句话只在描述其性质，并不存在任何对它的不敬，相反，对创造者而言，命题作文往往才是最见功力的东西）。

　　职业精神和职业素养、职业工作状态与工作场景、职业人际关系和职业人格魅力、职业风险与职业应对，这才是这部电影的真正内核与真正支点。

　　从开场配合字幕出现的精密仪表开始，到结尾机组团聚时张涵予一开口说的依然是空中气流状态和飞行环境为止，中间所有的术语、口令、手势、各司其职、忠于职守、在生死关头也不过就是把自己训练过无数次的流程咬着牙胆大心细地再来一遍，这种职业性，压倒一切。

　　当然，职业剧中最好看的，其实是“职业伦理和道德伦理的冲突”----比如“我作为律师必须想尽办法为我的当事人减罪”这就是职业伦理，“我知道我的当事人十恶不赦、内心对他充满鄙夷与憎恨”这就是道德伦理，此二者能释放出巨大的张力、做出极深的文章----不过，这里讲这个，还是吹毛求疵了一点。

　　毕竟，在国产影视中，职业剧常年被降解为“包着职业外观的情感剧”，“看完了也想从事这种职业”常年被降解为“看完了也想找个这种职业的男朋友”。

　　相比之下，本片已经算是进步。

　　因为，我以为我看完之后，会变得更加不敢坐飞机。

　　可事实却是，我看完之后，竟然获得了一些踏实感。

　　毕竟，这么可怕的情况，在“职业操作”里，也是可以生还的。

　　那最后，就抒一句情吧：

　　我害怕，因为我知道上了天，我的命就交给了你们。

　　我不害怕，因为我知道上了天，我的命交给的是你们。

　　《中国机长》观后感三

　　看完很激动，忍不住来豆瓣分享一下，总得来说就是90分的题材，60分的作品。

先说好的：

1.首先这个电影让我知道了内次危机吗发生了什么，虽然之前有听说川航危机事件，但是当时没有太关注，当我在电影院看到飞机驾驶舱的玻璃在高空中破裂时，被震惊到了，原来真的最大的脑洞都是现实，深深地对机长对所有机组成员表示敬佩。

2.虽然做过几次飞机，但是对机组工作并不了解，通过这个电影，对这个工作进行普及和介绍，蛮好的。

好了，下面我要吐槽了：

1.导演可能想表达很多东西，想从很多角度展示，但是就会造成了，没有重点。

关晓彤，孟子义和杨颖完全没有出现的必要啊如果有的话，也没有拍出来，听说，航空爱好者在实际中录下了备降的过程，但是拍出来的效果我没有看到，反而太多高端设备给我一种华而不实，空有其表的感觉这。

另外这个电影最大的问题是不够注意细节。

生死关头，很多演员的情绪都不到位，袁泉在让大家保持镇定的那场戏，太镇定了，太稳了，这真的是在高空颠簸缺氧时的神态和语气嘛，而且高考缺氧面色都没有什么变化吗?

很多空姐给我的印象是她们都在表演危机。

3.还有导演为了表达默写感情线，情节都不符合现实，副驾在高空中另一半身子暴露在飞机外这么久，最后被担架抬出的竟然是空姐，他自己走出去了，就为了有时间走他和机长以及空姐当代感情线说了这么多，是真的很遗憾，这个题材真的很好，机组人员是真的很令人敬佩，本来会是一个很好的作品的。

　　《中国机长》观后感四

　　这部电影情节紧凑，故事讲述得很动人，主要演员的表演都在线，整体来说让我很震撼。

当人面临死亡时是什么样的心情呢?

我双手紧握地看着飞机上的人在空中历险，跟随他们一起心惊胆战，人是如此渺小，生命不过如此却又很伟大，该向所有优秀的机长和乘务人员致敬。

而推及自己的人生，珍惜时间、珍惜家人朋友、珍惜机遇甚至说珍惜苦难，这些只是上天在和你开玩笑罢了，或许有一天严肃起来的上天就会带你离开。

万事看淡一点，只要还能睁开眼，总能看得见太阳，不就已经很好了吗?

这部电影值回票价，一直到成功落地的时候，整体节奏把握的都很好。

尽管瑕不掩瑜，但还是要说脱险之后的情节有些拖拉很没必要，明显感觉到电影院的其他人也有提前走的欲望。

再来说我最不满意的一点在于关晓彤和baby，我深刻地感觉到了流量明星演戏的弊端，本来沉浸在剧情里的我突然看到他们的脸立马想到娱乐明星以及种种八卦。

尤其不能理解的是关这个角色存在的意义，当我在紧张机长要怎么降速的时候突然切关的特写镜头，而且重复几次，就很无语。

更可怕的是受她之前演的偶像剧片段的影响，我好害怕她突然大叫，就有一种害怕“智障”发作的感觉。

两位作为流量明星，我并不讨厌她们。

但是就这个电影而言，或许没有她们会更好。

（我看电影之前完全不知道有两位在，我也不愿指责别人的表演，这只是我观影时最直观的感受，演员真的该离观众远一点，不然有强大的演技来挽救出戏感也行。

）

　　《中国机长》观后感五

　　这部电影我给五颗星，作为一个外行人，我不懂怎样从专业的角度去分析评论它，但我希望能够让更多的人看到，因为它太需要被更多的人知道。

　　凌晨三点起床惯例冲五分钟的冷水澡，没有过多的修饰更多的是注重写实。

乘务的工作不只是端茶倒水，关键时刻只有这群受过专业训练的人，才能保大家的命，安抚大家的心，所以有色眼镜该摘掉了。

不求尖酸刻薄刁难会不复存在，但请听乘务员的话，请在飞机上的这一个小时或几个小时暂时听她们的话，好吗?

她们说不能上厕所就是不能上厕所，她们让关掉手机咱就关掉手机，毕竟这是人命关天啊!

她是为您好，对您负责人啊。

　　看到某公众号讲到“其实我比片方还要担心这部电影赚不到钱，因为我怕以后再也没人去拍我们的故事了。

”听了着实让人心疼。

　　伟大出自平凡，英雄来自人民。

　　最后，愿今后的每个航班，所有的民航人，都能起落安妥。