武侯区市政道路设施日常维护工程三环路外区域A标段施工组织设计.docx
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武侯区市政道路设施日常维护工程三环路外区域A标段施工组织设计
武侯区市政道路设施日常维护工程（三环路外区域）道路维护A标段
施
工
组
织
设
计
四川鼎际建设集团有限公司
2014年5月12日
第一章工程概况和养护目标
一、工程简介
武侯区市政道路设施日常维护（三环路外区域）道路维护A标段工程，养护开始为2014年度，养护终止到2016年度，养护期限为3年。
建设地点位于武侯区三环路外，主要工程内容包括武侯区三环路外武兴路以北区域所有道路、桥梁、雨污排水设施以及交安设施的日常维护工作，其中道路共计346条，共计156.396公里，总面积183.426万平方米。
本工程业主为成都市武侯区公路管理所。
工程由成都市市政工程设计研究院设计。
二、日常维护具体内容
1、道路工程日常维护项目
项目
具体工作内容与要求
基本要求
道路
路基
1、软弱路基土方开挖、挖除淤泥；
2、回填合格土及砂砾石；
3、路床整形碾压；
4、路肩、边坡部位土方清除、回填、夯实。
路基填筑材料符合要求、表面平整、碾压密实。
基层
1、拆除破损的基层；
2、铺筑碎石基层；
3、铺筑砂砾石基层；
4、铺筑水泥稳定碎石基层；
5、铺筑沥青稳定碎石基层。
铺筑材料符合要求、表面平整、碾压密实、养护强度满足要求。
项目
具体工作内容与要求
基本要求
水泥砼路面
1、板块裂缝灌浆；
2、板块局部损坏临时性维修，采用沥青混合料修补；
3、接缝的正常养护和修补；
4、坑洞的修补；
5、桥头、涵顶跳车的处理。
裂缝填灌，保持路面平整度；切（凿）除破损部分，保持路面平整、无损坏。
沥青砼路面
1、泛油、拥包、裂缝、松散修补；
2、坑槽凿补；
3、裂缝灌缝；
4、其他病害的修补。
人工清扫、清理路面
1、清理路面砂、石、杂物；
2、清除路面污渍，排除路面积水。
清除泥土、杂物、污渍，保持路面整洁、干净。
道路
人行道
1、挖除沉降路基土方；
2、回填合格土及砂砾石；
3、破除垫层砼，重新浇筑施工；
4、破除彩色压印砼面层，重新浇筑施工；
5、拆除破损面砖，重新安砌合格砖；
6、拆除破损路缘石、路平石，恢复。
填筑材料符合要求、平整、碾压密实；垫层、面层强度满足要求，平整密实；路缘石、路平石牢固，线型顺直
边沟、排水沟
1、清除淤泥、杂物；
2、拆除破损部位，重新砌筑施工；
3、暗沟损坏盖板拆除、修复。
沟内整洁、无淤塞、无损坏，排水顺畅
防护及支挡结构
1、拆除破损部位并修复；
2、伸缩缝的正常养护和修补。
结构完整无损坏、泄水孔无堵塞，伸缩缝完好
日常巡视、定期调查
2、排水工程日常维护项目
项目
具体工作内容与要求
基本要求
排水
雨、污水管道
1、清除管道淤泥、清除杂物；
2、破损管道损坏拆除、恢复；
管道无淤塞，无损坏、排水畅通
雨、污水检查井
1、清除井内淤泥、清除杂物；
2、破损井筒、井壁、盖板拆除、恢复；
3、沉降井周挖除，回填砂砾石、水稳碎石、沥青稳定碎石；
4、破损井井盖、井座拆除、更换新井盖、井座。
5、检查井升高。
井内无淤塞，无损坏，井周回填材料符合要求，夯填密实，井盖井座完好，无沉降，检查井正常使用
雨水口及进水井
1、清除井内淤泥、清除杂物；
2、破损井壁、井座拆除、恢复；
3、破损雨水篦拆除、更换新雨水篦。
井内无淤塞，无损坏，雨水篦完好，排水通畅
日常巡视、定期调查
3、桥梁涵洞工程日常维护项目
项目
具体工作内容与要求
基本要求
桥涵
涵洞
1、清淤泥、清除杂物；
2、砌体松动、损坏修补；
3、破损盖板清理，恢复。
涵洞无淤塞，排水畅通，结构完好，能够满足承载要求
桥梁
1、清除桥上桥下污泥、杂物，保持结构物的整洁；
2、伸缩缝的维护、清理；
3、浆砌块石锥坡修理、勾缝、疏通泄水孔；
4、防撞栏、桥名牌等修补、保洁和粉刷；
5、桥面坑洞修补；
6、局部更换栏杆、扶手等小构件；
7、沉降观测1~2次/年。
保持桥面干净、平整、无损坏、无裂缝、无坑槽；清理伸缩缝内的砂石杂物，保持缝内整洁，伸缩自由；保持支座各部分的完整、整洁、位置准确，梁体能自由伸缩
日常巡视、定期调查
4、交通安全设施工程日常维护项目
项目
具体工作内容与要求
基本要求
交通安全设施
警示桩
1、警示桩巡视、扶正；
2、修复、刷油漆、贴反光膜；
警示桩完整、牢固，反光清晰
标线
1、标线、标记损坏情况现场巡查；
2、清除损坏标线、标记，重新施作标线、标记；
标线、标记完整、清晰，指示准确
日常巡视、定期调查
三、工程技术标准
项目实施过程中将严格执行以下规范规程：
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008）、《城镇道路养护技术规范》（CJJ36－2006）、《公路养护技术规范》JTGH10-2009、《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99－2003）、《成都市城市道路各类地下管线检查井、井圈、井盖设计施工补充规定》（2011年版）、《成都市城市道路桥梁检查井盖监督管理技术规定（暂定）》（2012年版）、《公路桥涵养护规范》（JTGH10－2009）、《道路交通标志与标线》（GB5768-2009）、《给水排水管道工程施工与验收规范》（GB50268-2008）。
工程施工中的所有材料、设备和施工质量应符合有关设计、规范标准及合同约定。
四、施工现场条件
本工程为市政道路养护维护，位于城乡结合部，施工条件较好，固采取在周边租用生活设施，施工取水采取现场就近取水，施工用电采用发电机，生产设施在现场搭设。
五、养护工程质量目标
我公司如果中标，维修养护质量标准按照国家、省、市有关技术规程、规范及甲方制定的技术条件等执行，确保养护质量达到合格。
六、养护工程进度目标
根据招标文件要求，武侯区市政道路设施日常维护工程（三环路外
区域）道路维护A标段总养护承包期为3年，我司如果中标，将制定详细的市政道路设施养护方案和工作计划，确保在业主规定的养护期内高质、高效、圆满地完成日常养护工作。
进度计划表中各分项工程时间安排按工序流水作业、交叉施工及合理搭接来编制的。
如实际施工时质量与进度相对立，则“进度必须服从质量”，及时调整施工计划，实现工期目标。
遇特殊天气、机械故障、材料供应影响施工进度的情况时，应及时调整施工产量和进度，确保市政道路日常正常运营。
七、养护工程安全目标
我公司将专门成立安全监察小组，制定安全计划，按施工阶段、施
工进度情况详细制定不同工况下的安全管理措施，严格按施工规范及操作规程施工，不得有任何人为的安全事故，并采取严密的监控措施。
严格遵守和执行《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）及国家、省、市颁布的安全生产有关规定，加强安全管理与教育，严格执行国家、省、市有关防火、施工安全规定。
同时认真执行政府劳动保护、安全生产主管部门
颁发的有关安全生产、消防工作的方针、政策，并严格执行有关劳动保护法规、条例、规定等。
按照业主的安全作业规程进行现场施工，对施工现场各类安全防护设施、安全标志和警告牌，不得擅自拆除和更改。
本工程的安全目标为：
杜绝重大安全事故，将轻伤频率控制在0.1%以下。
第二章施工准备和人员、材料、机械设备的组织
本标段为A标段，A标段范围为武侯区三环路外武兴路以北道路、桥梁、排水、交安等工程维护，其中道路共计346条，总长为156.396公里，养护路线长，养护期间，人、材、机等资源量的调配是否及时、合理，对市政道路设施养护效果及道路交通的正常运行会有很大影响。
故养护期间，须制订详细、可行的道路设施养护方案，严格按照招标文件及合同要求，对各阶段养护工作进行部署，确保日后的养护工作能够及时、快速、有效且保证各项养护质量达到合格标准。
施工前期准备工作充分、扎实、严密是确保施工生产顺利进行的前提条件。
一、组织准备
如果本公司中标，将在合同签订后3日内根据投标文件中项目部组成人员迅速组建本工程项目经理部，并由项目部详细制定各施工阶段的工作计划，按招标文件、合同和管理程序向监理和业主报送各施工阶段的工作计划和施工文件。
在开工前，由项目经理制定施工人员分批进场时间计划并率项目部技术负责人、试验人员、工程技术人员、材料管理人员进场对生产、办公、生活设施进行布置。
本工程我司保证以足够的技术力量和施工力量投入，确保工程按业主标准和要求完成。
本工程将实行项目法管理，计划设一项目经理部，实行项目经理负责制。
项目经理部将在公司经理的领导下，严格按ISO9001：
2000质量体系要求运作。
项目经理部下设工程技术部、质量安全部、机械设备部、工程材料部、预算财务部、文明施工部、路面维修处以及日常养护站。
具体部门职责如下：
1、工程技术部：
⑴负责图纸会审及编制施工组织设计；
⑵负责制定施工方案及施工计划；
⑶负责施工技术交底；
⑷深入现场，指导施工及时解决现场施工难题；
⑸推广新技术、新工艺，以确保施工质量、提高工效、节约成本；
⑹认真做好施工日记，并做好施工总结。
2、质量安全部：
⑴监督各施工作业队伍贯彻执行国家、业主、监理与企业发布的工程质量的规定、规程、制度和措施，并检查落实；
⑵深入施工现场了解掌握工程质量动态，协助各作业队处理施工中存在的质量问题；
⑶负责施工过程中各道工序的自检和报验工作，及时向各级领导汇报工程质量情况；负责对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收；
⑷记录历次质量检查、各种验收检查的情况，记录质量事故的调查处理情况；
⑸及时了解掌握各方面工程质量动态，推广好的质量管理经验。
⑹负责施工过程的安全管理。
3、机械设备部：
⑴负责工程施工机械调配、机械维修、保养计划的制定；
⑵负责每天的施工机械安排，协调各作业队伍之间的相互关系，负责施工机械安全管理。
4、工程材料部：
⑴负责本工程的材料、物资和机械配件的订购供应工作；
⑵负责材料供应计划的制定和落实工作；
⑶负责材料的内部往来和结算工作。
5、预算财务部
⑴按照国家、地方的政策法规和上级机关的规定，管好、用好工程资金，做到专款专用；
⑵做好成本预测、编制成本计划，加强成本核算，搞好成本控制、分析工作；
⑶协助合约部做好工程结算工作。
⑷负责工程的计量和支付工作；
⑸负责工程的追加索赔工作；
⑹负责本工程的合同管理工作；
6、文明施工部
⑴负责工地现场的文明施工工作；
⑵负责与工程各有关管线、交警等单位的协调；
⑶负责施工用水、用电报装。
7、路面维修处
⑴负责局部路段的修复、更新施工；
⑵负责局部路段的修复、更新施工时与有关单位的协调工作；
⑶负责局部路段的修复、更新时各种资源量计划和控制工作。
8、日常养护站
⑴负责所在路段的道路设施日常养护工作；
⑵负责日常养护施工过程中的施工协调工作；
⑶负责日常养护施工前的资源量配置计划及控制工作。
二、临时设施准备
为满足施工需要，根据本工程的具体特点，同时经过现场考察，本工程项目部驻地拟选在簇桥街道办，拟租用作为施工驻地，本工程临时设施主要包括办公用房（包括工地试验室）、生活用房、各种材料堆场、材料加工场、机械设备停放场、机修场地、配电房（发电机房）、门卫室、工具房、材料库房等。
1、办公室、住房及生活区
（1）应按施工组织设计合理布置生产、生活设施；
（2）应在中心驻地区域内，建造现场办公室和供所有人员的住房和生活区；
（3）应配置与工程规模相适应的现场办公设备、测量仪器、试验仪器设备、交通工具及通讯设备；
（4）绿化、美化生产、生活营地，消防、安全设施齐全到位，并处理好临时污水排放，以防止污染环境。
2、工地消防设施
本工程施工期间，应按当地消防管理部门的有关规定，配备专人负责消防器材和对工地人员进行防火知识教育。
3、工作场地的建设
施工机械停放场，应保持清洁和便于工人操作，并保证出入通道畅通。
4、仓库、贮料场的建设
仓库区的规模和组成应能为贮存材料、燃料、备件等提供足够的面积，所贮存的材料及备件数量能保证本工程的需求。
仓库、贮料场应保持整洁、场地应硬地化，不同材料应设标志分另堆放。
5、供水、供电方案
（1）本工程因点多面广，故采用发电机作为施工电源，以便于流动作业，供电支线采用电缆线。
（2）临时主要供水管道采用市政供水，就近采用水车取水，运至施工现场。
三、人员、材料、机械设备的组织
如果我公司中标，将保证选派素质高、作风正派、纪律严明、精干高效的施工项目管理层及具有多年市政道路设施养护经验的施工队来参与本工程施工。
按机械设备表所列的各类设备投入管养施工，投入足够的施工管理人员及施工预备队，以确保本工程工期的实现。
机械设备进场前做好检修、保养工作，确保状态良好。
制定物资供应保证措施、质量检验与控制措施等，在各项工作中做到未雨绸缪，是保证养护工作圆满完成的有效途径。
四、技术准备
1）、技术交底
接到中标通知书起，立即组织施工技术人员熟悉图纸、技术规范和质量检验评定标准。
在设计院交底后，即向技术管理人员交底并组织向各专业施工队伍进行技术交底，由各施工队伍向一线施工人员交底。
2）、施工计划及施工方案
本着“切实可行，保证进度和质量”的方针，在进场5天内完善现场施工组织设计并报业主和监理审批。
3）、岗前培训
对各专业施工队伍的各工种人员进行岗前培训，特别是针对本工程的特点，将有关施工操作规程、各项管理规定进行普及和教育，并在各工程开工前完成。
4）、测量和现场地基核验
根据“技术要求”和“工程测量规范”测量工程师和项目经理部同时进场开始测量控制网点的布设工作，并报监理核准。
5）、配合比试验
本工程使用的水泥砼、沥青砼、各种基层等材料，按照招标文件要求全部采用外购商品材料，其它零星砼及砂浆采用现场拌合。
根据各种材料试验结果，在7天内完成水泥稳定碎石层、垫层砼、砂浆等的施工配合比设计报监理工程师批准。
配合比的设计符合设计要求和相关规范要求。
第三章主要工程项目的施工方案、方法及施工工艺
本工程为武侯区市政道路设施日常维护（三环路外区域）道路维护A标段工程，建设地点位于武侯区三环路外，主要工程内容包括武侯区三环路外武兴路以北区域所有道路、桥梁、雨污排水设施以及交安设施的日常维护工作，其中道路共计346条，共计156.396公里，总面积183.426万平方米。
一、日常养护维护项目内容及成因
1、路基的常见病害及原因
1.1常见路基的主要病害有如下几种：
路基的沉陷（包含路肩、边坡）
道路路基沉陷是指路基在垂直方向产生较大的沉落，路基的不均匀下陷，将造成局部路段破坏，影响交通。
地基沉陷
地基的沉陷，一般情况下，原地面为软弱土层，如泥沼、流沙或垃圾堆积等，填筑前未经换土或压实、造成地基的承载力不足，发生侧面剪裂凸起，地基发生下沉，引起路堤堤身下陷。
1.2路基病害的原因
道路路基破坏的原因是多方面的，各种病害都有各自的特点，又往往具有共同的原因，归纳起来，主要有以下几方面的原因。
设计不合理，例如路基的断面尺寸不符合技术要求，其中包括边坡坡度不妥，边坡过高，挖填布置不符合国家有关技术要求，路基处于潮湿或过湿状态，防护与加固不妥、排水方法不良等。
路基在施工中不符合国家有关规定，如填筑顺序不当，土基在压实压力不足，不按设计要求和操作归程进行施工，工程质量没有达到设计标准。
2、路面的常见病害及原因
2.1路面分为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面
2.1.1沥青混凝土路面破损的类型及主要原因
沥青路面破损可分为裂缝类、松散类、变形类、接缝类及其他类五大类。
各种路面破损所包含的内容如下。
轻微裂缝
发状或条状裂缝：
不需要放大即能发现的路面条状裂缝，层薄的裂缝成为贯穿裂缝，层厚的裂缝，尚不贯通。
发射裂缝：
路基基层物理性的开裂缝或接缝扩大，反映至面层呈现的条状裂缝（又可称为反射裂缝）。
严重裂缝：
龟状裂缝：
在路面上成块地出现不规则破碎性的裂缝，其形状似龟背上的花纹。
网状裂缝：
在路面成片地出现网状格形的裂缝，其间距的大小相近。
纵横裂缝：
沿道路方向出现在行车道的纵向长条裂缝，或横断方向有规则的裂缝。
麻面：
路面的表面结合料磨失，成片地出现过度的粗糙段。
松散：
道路路面由于结合料散失或脱落，颗粒间失去粘结力而松动。
露骨：
碎（砾）石路面或级配磨耗层的细料散失或水泥混凝土路面保护层脱落，造成骨科裸露。
坑槽：
轻微坑槽：
面层骨料局部脱落而产生的路面洞穴或长槽。
严重坑槽：
坑槽连片或者由小坑槽破损连成大而深的洞穴或长槽。
车辙：
路面的横向凹凸，车轮通过频率较高的地方产生规则的凹槽。
磨光：
水泥混凝土路面和沥青（渣油）路面磨成光滑面，其摩擦系数已达到极限以下。
啃边：
沥青路面边缘呈不整齐的跌碎损坏。
脱皮：
水泥混凝土路面的保护层和沥青（渣油）路面的封面上下脱离，大块脱落。
磨细：
砂石路面上的松散保护层受到行车作用使粗粒磨细，其中0.5mm以下的细粒含量超过20%。
搓板：
路面表面产生接近等距离的纵向凹凸，形似洗衣搓板状。
波浪：
路面纵向产生波浪起伏，其波峰波谷的距离和起落差异均大于搓板。
沉陷：
局部下陷：
路面局部产生小面积下陷变形；
沉陷：
①塌陷：
路面较大面积的下陷变形；②桥头跳车：
桥梁两端路基沉陷而造成行车颠跳；③错台：
水泥混凝土路面的接缝处或开裂处，板体呈竖向位移。
泛油：
沥青（渣油）路面用油量过多，未严格按油石比施工，在高温季节沥青（渣油）被挤出表面，形成油层。
油包：
因局部泛油处理不当或成块的油污结成面积有大的包状物。
翻浆：
路面鼓起，以致破裂，从裂缝中冒出泥浆的现象。
发软：
路面失去稳定，行车出现弹簧状。
拱起：
水泥混凝土路面板表面在热膨胀受到约束时，出现向上拱起的现象。
孔洞：
水泥混凝土路面板表面有局部破损，形成有一定深度的洞穴。
碎裂：
水泥混凝土路面在胀缝处或在搭连处产生剪切、挤压，致使路面板碎成很多块。
2.1.2沥青路面破损的主要原因：
车辆的超限及超载造成路面的变形超出允许范围而破坏路基、路面。
发生裂缝后，未及时修复，造成表面水通过裂缝渗入路基，形成路基受水破坏，或水游离于面，基层间造成沥表脱皮，加速沥青路面的损坏加重，甚至造成路面沉陷、弹簧、翻浆等病害。
道路两侧平石发生沉陷、损坏等原因，未及时修复造成路面发生啃边等病害。
基层强度、密实度不够，沥青混凝土厚薄不均，沥青混凝土用油量过大或矿料不足等原因造成搓板、波浪、弹簧、翻浆、裂缝、沉陷等破损病害。
2.2水泥路面破损的类型及主要原因
2.2.1水泥混凝土路面破损的类型及分级等级
水泥混凝土损坏可分为裂缝类、接缝类、变形类、松散类和其他类等类型。
裂缝类主要指纵、横、斜向裂缝；变形类主要指唧泥、错台、拱起；接缝类主要指纵缝和横缝的损坏；松散类主要指坑洞和层状剥落；其他类主要指修补损坏，其损坏分类分级见表1-4-20。
2.2.2水泥混凝土路面破损的主要原因
裂缝
包括纵向、横向、斜向和交叉裂缝。
纵、横、斜向裂缝的损坏特征是指通底的裂缝，将板块分割为两块或三块，初期可能未贯通板面，但终将发展为贯通板面；交叉裂缝是裂缝相互交叉，将板分割为三块以上（又称破碎板）。
产生裂缝的原因是：
重复荷载应力、翘曲应力及收缩应力等综合作用。
水的浸入及过大的竖向位移的重复作用，使基层受到侵蚀产生脱空。
土基和基层强度不够，基础较弱，或冬季施工中冻土大块过多。
接缝拉开后，丧失传荷能力，在板的周边产生过大的荷载应力。
水泥质量差、不稳定；粗细集料质量差；搅拌不匀或部分水泥混凝土未搅拌到。
施工操作不当，养生不好，养护时间不足。
板角断裂
板角断裂是一条垂直通底且与板角两边接缝相交的裂缝，从板角到裂缝两端点间的距离分别等于或小于端点所在板长的一半。
其损坏原因通常是由于板角处受连续荷载作用，基础支撑强度不足和翘曲应力等原素综合作用造成的。
拱起
拱起是指横缝两侧的板体发生明显抬高的现象。
其产生原因主要是缝被硬物阻塞，或胀缝设置不当，使板受热时不能自由伸缩。
表面裂纹及层状剥落
表面裂纹是指浅而细或发丝状的网状裂纹，仅发生在路面表层。
在车辆荷载的作用下它会发展为深度6～12mm的表层层状剥落。
其产生的原因是水灰比过大、过度抹面、养护不及时、用盐化冰雪、冻融循环和集料质量低劣、水泥中的碱（氧化钠及氧化钾）与集料中的某些特定矿物质发生碱硅反应等。
坑洞
坑洞就是指路面板表面呈现孔洞状的破损现象，其直径一般为25～100mm，深度为10～50mm。
其主要原因是：
施工质量或混凝土材料中夹带朽木、纸张和泥等物；某些车辆的金属硬轮或掉落硬物的撞击。
唧泥
唧泥是指水泥路面上车辆通过时基层细料和水一起从板接缝处挤出，逐渐使基础失去支撑能力，在种种轻、重荷载的交替和重复作用下，最终将会产生板断裂的现象。
产生的主要主要原因是填缝料损坏、雨水下渗、路面排水不良等。
错台
错台是指水泥路面的接缝处相邻面板的垂直高差。
产生错台的主要原因是：
水泥混凝土路面板在车辆荷载的作用下，造成接缝处板块不均匀地往下沉。
在春夏秋冬不同的温度和湿度作用下，使水泥混凝土板在接缝处产生翘曲现象。
施工中操作不良，如横缝处未设置传力杆；如基础度不够及材料质量不好等。
边、角剥落
边、角剥落是指水泥混凝土路面接缝两侧各600mm宽度内或板角150mm范围的碎裂。
主要原因是：
在路面的接缝处落入坚硬的杂物，如砾石、三角碎石等，板在膨胀时产生了超应力，所以，边缘被硬物挤碎。
水泥路面在重交通荷载的重复作用下，接缝处的混凝土强度低。
施工操作不当或传力杆设计不妥。
接缝材料破损
水泥混凝土路面的接缝材料分为纵缝和横缝。
横缝又分为胀缝（真缝）和缩缝（假缝）两种，胀缝在使用中随气温而变化，气温上升时填缝料会被挤出；当气温下降时，填缝料不能恢复，使缝中形成空隙，泥、砂、石屑等杂物侵入，成为再次胀伸时的障碍，且雨雪水亦能沿此空隙渗入，损坏基层和垫层，造成路面板接缝处的变形和破损。
缩缝的变化较小，但经过若干次收缩，能把假缝折断成真缝。
填缝料自身老化形成的破损类似于胀缝。
施工养护不规范，切缝、清缝不及时或没有达到规定的深度，也是造成接缝破损的原因。
3、桥梁涵洞的常见病害及原因
3.1桥梁破损的状况和主要原因
3.1.1上部构造：
桥面铺装层开裂、不平，台背填土下沉造成桥头跳车等；栏杆松动、撞坏、锈蚀、变形等；伸缩缝破损，结构脱落、淤塞，填料凹凸、跳车、漏水等；桥面泄水管损坏、堵塞，泄水不畅等；支座移位、变形等。
3.1.2下部构造：
桥墩、台受冲刷等原因引起表面风化、剥落、露筋或冲撞损坏；桥台破损、台背填土下沉等；翼墙或锥形护坡因基础沉降发生破损、开裂、变形等现象。
3.2涵洞损坏状况和主要原因
3.2.1涵洞主要结构盖板断裂，涵洞基础沉降等：
涵洞内常年淤塞，导致无法排水；沉降缝老化脱落等。
3.2.2主要原因为常年受超载车辆碾压，以及基础的不均匀沉降导致涵洞盖板断裂；涵洞内长期未清理，杂物垃圾较多，导致淤塞。
4、排水工程的常见病害及原因
4.1雨水出水口处积淤，造成出水不畅，管道内更易积淤。
4.2雨水检查井、雨水井盖压坏或被盗，造成马路虎口，影响车辆及行人安全。
4.3因施工时井周路基密实度、强度不够，形成井周路面与井盖高差，造成跳车，加速井圈盖的损坏。
4.4排水管道及雨水井积淤，未及时清疏，造成管道积淤严重，排水不畅，甚至无法疏通。
4.5其他设施施工，造成原设施损坏，未及时修复，在以后的使用过程中出现问题。
4.6周边基建施工，泥
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