市政工程质量通病防治.docx

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市政工程质量通病防治

质量通病防治措施

第一节工程概况：

本工程为六合雄州组团西北片区路网工程复兴路二期、园林西路西

延段工程，位于南京六合区西北片区，道路红线宽度为 40m，两侧另各

10 米绿化带,本工程是沟通雄州组团西北片区的城市主干道，也是滁河

环境整治工程中重点打造的景观道路之一。

其中复兴路起于复兴路一期

工程（K0-070.7），终点为方州路（K1+113.784），园林西路西延段西起

复兴路，途径学西路、学东路，东至北外街。

本工程是一项集道路、排

水、路灯、燃气、通讯、绿化、给水为一体的综合性工程，主要包括以

下内容：

⑴、道路工程

①、复兴路二期工程全长 1113.784m，园林西路西延段全长

737.358 米，设计等级为城市主干道，路面设计以 BZZ-100 为标准轴载，

机构设计年限为 15 年。

②、道路横向主要采用 40 米标准断面，遇道路交叉路段，采用不

同宽度的标准路段 。

③、路面结构：

车行道、非机动车道为沥青砼路面、人行道为舒布

洛克砖人行道板。

复兴路二期横断面布置为：

 3 米人行道＋4 米非机动

车道+1.5 米机非分隔带+8 米的机动车道+7 米中央分隔带+8 米的机动车

道+1.5 米机非分隔带+4 米非机动车道+3 米人行道。

园林西路西延段横

断面布置为：

 4 米人行道＋4.5 米非机动车道+3.5 侧分带+16 米的机动

车道+3.5 侧分带+4.5 米非机动车道+4 米人行道。

④、道路机动车道路结构层自下而上为：

20㎝厚 12%石灰土＋36cm

1

厚二灰碎石基层＋7cmAC－25 型粗粒式沥青砼下面层+5cmAC－16 型中粒

式沥青砼+4cmAC－13 型细粒式沥青砼上面层。

非机动车道结构层为：

20cm 厚 12%石灰土＋20cm 厚二灰碎石基层+5cmAC－16 型中粒式沥青砼

+4cmAC－13 型细粒式沥青砼面层。

人行道结构层为 15cm 厚 12%石灰土

+10cmC20 砼垫层+3cm1:

2 水泥砂浆+10cm*20cm*6cm 舒布洛克砖人行道

板。

⑤、设计车行道、非机动车道采用 1.5%路拱，人行道采用 2.0%直

线坡。

路面排水依靠道路纵、横坡度和挑落水（纵坡≥3‰不设）汇集

到道路两侧双篦雨水进水口，流入雨水管道。

⑵、排水工程

①、本工程排水管道包括雨水管道和污水管道两大系统，其中雨水

管道分为两路，分布在道路东西两侧非机动车道内；污水管道设置在东

边非机动车道内。

②、管材及接口：

管径小于 d800 管道采用 HDPE 双壁波纹管，承插

接口；管径大于等于 d800 管道采用钢筋混凝土二级管，承插接口。

③、管道基础及回填：

管道施工前先填筑路基，待路基沉降稳定后

再开挖施工管道。

园林西路西延段排水管道采用 HDPE 双壁波纹管，

HDPE 管采用砂基础，复兴路二期钢筋混凝土管桩号 K0+215-K0+715 采

用 120°素混凝土基础，桩号 K0+000-K0+215、K0+715-K1+075 采用

180°钢筋混凝土基础。

④、检查井：

主线范围内检查井采用模块砌筑，预留井采用现浇钢

筋混凝土检查井。

⑤、本工程处于郊区，设计图中未显示地下管线的分布情况，为了

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安全起见拟在施工前按有关部门提供的地下管线图，进一步确认其分布

情况，协调公用事业管线的安全处理问题，完善有关施工方案。

单位工程划分：

根据以上情况，结合本工程平面形式和构造特点，

参照 GB50268-2008《给水排水管道工程施工及验收规范》、CJJ1-

2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》、CJJ 45-2006《城市道路照

明设计标准》拟将本工程划分为五个单位工程，即道路工程、排水工程、

综合管线配套工程、路灯工程、绿化工程。

第二节道路工程质量通病防治措施

道路工程质量通病是指在道路工程中经常发生、较为普遍的质量问

题，这些问题对工程的使用品质与寿命将产生不同程度的影响，甚至严

重的后果。

由于道路工程量大面广，因此其危害性更大，更应予以重视。

道路是露天结构，它受气候、水文、地质等自然条件的影响，因此

不同的地域有不同的特点。

道路工程质量通病受设计、施工、材料、以

及交通、环境等因素的影响，

在防治方法上虽已有很多成功经验。

一、 道路交叉口及公交站台处路面车辙、拥包防治的技术措

施

1、防治范围

城市快速路、主干道的交叉口及公交站台

⑴、交叉口范围：

采用渠化交通时，为交叉口中心至渠化段结束处；

未进行渠化时，为交叉口中心为基准向四周延伸 80—120m。

交叉口防

治范围可根据具体情况进行调整。

⑵、公交站台范围：

港湾式停靠站为进、出站台前后各 50m；围可

根据具体情况进行调整。

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2、原因分析

⑴、沥青混合料的沥青用量偏高或细料偏多，热稳定性不好。

在夏

季气温较高时，不足以抵抗行车引起的水平力。

⑵、面层摊铺时，底层未清扫或本喷洒（涂刷）粘层沥青，致使路

面上下层粘结不好；沥青混合料摊销不匀，局部细料集中。

⑶、基层或下面层未经充分压实，强度不足，发生变形位移。

⑷、在路面日常养护时，局部路段沥青用量过多，集料偏细或摊铺

不均匀。

⑸、陡坡或平整度较差路段，面层沥青混合料容易在行车作用下向

低处积聚而形成拥包。

3、防治措施

沥青混合料原材料、半成品及成品质量的管理符合《城镇道路工程

施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）。

⑴、集料

粗集料采用反击破碎机轧制而成，石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、

近立方体颗粒的碎石，粒径大于 2.36mm；细集料坚硬、洁净、干燥、

无风化、无杂质并符合相应级配要求，不采用没有除尘工艺生产的石屑，

石质宜与粗集料相同，严禁采用采石场下脚料。

中、下面层可采用石灰

岩碎石，上面层宜采用玄武岩碎石。

⑵、填料（矿粉）

沥青混合料的矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石

料，经磨细得到矿粉，拌合机回收粉尘作为矿粉使用时，不得超过填料

总量 25％。

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⑶、沥青

沥青材料可根据需要选用 A 级道路石油沥青或 SBS 改性沥青，石油

沥青宜选用 70 号，SBS 改性沥青宜选用不低于 I-D 号，每批次沥青材

料附质量保证书和质量检测说明书，沥青拌合站对每批次到场的沥青材

料进行检查验收，并留样备用。

⑷、热拌沥青混合料

热拌沥青混合料的配合比按照目标配合比设计阶段、生产配合比

设计阶段、生产配合比验证阶段三个步骤进行，各项技术指标满足《城

镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）和质量通病防治技术要

求，也可根据项目特点在规范基础上论证地取用。

⑸、沥青混合料的生产、运输、摊铺、碾压和养生

沥青混合料的生产、运输、摊铺、碾压和养生符合《城镇道路工程

施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）。

① 拌合

a、沥青混合料的生产采用大型间歇式沥青混合料拌合机，生产过

程由计算机自动控制，配有打印装置，具备二级除尘装置。

b、拌合机的振动筛规格与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混

合料的最大粒径，其余筛的设计考虑混合料的级配稳定，不同级配的混

合料必须配置不同的筛孔组合。

c、按配合比设计三个阶段要求组织生产，每台拌合机均需要进行

生产配合比设计和试拌工作，通过试拌工作以研究拌合机的操作方式，

并验证沥青混合料的配合比设计和各项技术指标，确定生产用的配合比

和油石比。

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d、每天均应对每台搅拌机所拌混合料取样进行马歇尔试验和抽提

沥青用量（油石比））试验，其各项技术指标应满足《沥青路面施工及

验收规范》（GB50092-96）和质量通病防治技术要求。

e、拌合楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌合温度，

随时在线检查矿料级配和油石比，每天结束后，根据拌合楼打印数据对

沥青和各种矿料的总量进行分析，计算平均施工级配和油石比；并与路

面设计厚度进行校核。

②．摊铺

a、沥青混合料摊铺采用性能优良的摊铺设备进行机械摊铺。

b、沥青混凝土摊铺前加强基层清理工作，确保符合质量要求。

c、一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过 7.5m；超过宽度时，宜采用两

台或更多台数的摊铺机前后错开 10～20m 呈梯队方式同步摊铺，两幅之

间有 30～60cm 左右宽度的搭接，并避开车道轮迹带，上、下层搭接位

置应错开 200mm 以上。

d、为确保较高的初始压实度，在确保集料不被振碎的情况下，摊

铺机夯锤调整到较大的振级，尽量提高摊铺后路面碾压前的初始密实度。

e、摊铺遇雨时立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，料车

上遭雨淋的混合料应废弃，不得用于沥青路面施工。

③．碾压

a、沥青路面施工配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合

方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。

6

序

号

质量通病

预防措施

一

路面平整

度差

①按照质量检验评定标准中对路面各层要求严格控制，

认真检验，首先解决底层平整度问题。

b、压路机的碾压温度在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、

复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。

c、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，表面温度低于

50℃后，方可开放交通。

d、沥青混凝土施工应按《南京市市政工程施工现场管理规定》等

要求，做好文明施工、环境保护。

④．质量控制

严格按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）要求

进行施工质量抽检，对影响路面使用性能至关重要的压实度指标必须满

足规范的要求，并符合以下规定：

a、路面压实度应采用马歇尔密度压实度和最大理论密度压实度进

行双控，压实度检测可采取钻孔取芯或核子密度仪的检测方法，马歇尔

密度压实度应大于 98％，最大理论密度压实度应控制在 93％～97％，

其中 SMA 最大理论密度压实度应控制在 94％～96．5％。

b、做好沥青路面施工过程中工程质量的检查记录工作，对沥青混

合料生产、运输、摊铺、碾压等各道工序按《城镇道路工程施工与质量

验收规范》（CJJ1—2008）中的质量控制标准进行检查，发现问题及时纠

正，必要时应停止施工，待影响质量的问题排除后方可继续施工。

二、沥青混凝土路面质量通病及防治

7

②面层使用摊铺机摊铺，并放准每幅两侧高程基准线，

操作手控制好烫平板的预留高的稳定性。

③人工摊铺时，沥青混合料应卸在铁板上，不能直接

倾卸在铺筑底层上。

二

路拱不正，

路面出现

波浪形

①路床和路面基层都应用五点五线法检查控制纵、横

断面高程。

②控制好沥青混合料面层各层的虚铺厚度，人工摊铺

要采用放平砖的方法。

③特别应该加细控制两雨水口之间的路边高程，切勿

低于下游雨水口附近高程。

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路面非沉

三 陷型早期

裂缝

①在沥青混合料摊铺碾压中做好以下工作，防止产生横向裂纹。

A、严把沥青混合料进场摊铺的质量关，凡发现沥青混合料级配

不佳，集料过细，油石比过低，炒制过火，油大时，不能使用。

B、严格控制摊铺、上碾、终碾的沥青混合料温度，施工组织必

须紧密，大风和降雨时停止摊铺和碾压。

C、严格按碾压操作规程作业。

平地碾压时，要使压路机驱动轮

总接近摊铺机；上坡碾压时，压路机驱动轮在后面，用来抵消

压路机自重产生的向下冲力。

碾压前，应用轻碾预压。

压路机

启动、换向都要平稳。

停驶、转移、换向时，关掉振动档。

压

路机停车、转向尽量在压好的、平缓的路段上。

D、双层式沥青混合料面层的上下两层铺筑，宜在当天内完成。

如间隔时间较长，下层受到污染，铺筑上层前应对下层进行清

扫，并应浇洒适量粘层沥青。

E、沥青混合料的松铺系数宜通过试铺碾压确定，应掌握好沥青

混合料摊铺厚度，使其等于沥青混合料层设计厚度乘以松铺系

数。

F、宜采用全路宽多机全幅摊铺以减少纵向分幅接茬。

②按《沥青路面施工及验收规范》做好纵、横向接缝，纵缝要

尽量采取直茬热接的方法。

横向冷接茬，可用热沥青混合料预

热或用喷灯烘烤冷茬后立即用热沥青混合料接茬压实。

③在设计和施工中采用下列措施，防止石灰土等半刚性基层的

收缩裂缝。

A、控制基层施工中压实时的含水量。

B、设计中，在半刚性基层上加层厚≥10CM 的沥青碎石降低裂

缝向沥青混合料面层的反射程度。

C、在半刚性基层材料中，掺入 30%～50%的 2~4cm 粒径的碎石，

可减少收缩裂缝。

D、对半刚性基层碾压后潮湿养护，随气候湿度不同，至少

5～14 天。

④控制沥青混合料中所用沥青的延度，或进行低温冷脆改性。

拌制沥青混合料时，防止加热过度，避免沥青混合料“烧焦”。

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四

路面沉陷

性疲劳性

裂缝

①对雨水支管废槽，采用水泥稳定沙砾或低标号混凝土处理，

防止路面下沉开裂。

②提高路面基层材料的均匀性和强度，避免强度裂缝，减少温

度裂缝。

③治理好路基质量通病，防止路基下沉所造成的裂缝。

④注意对沥青混合料外观质量的检查，矿料拌和粗细要均匀一

致，粗骨料的表面应被沥青和细骨料均匀涂覆，不应有花白料

或少油、干枯现象。

⑤检查井周围，在路面底层铺筑后再将检查井升至路面高程，

所留下的废槽用低标号混凝土补强处理。

五

路面边部

压实不足

①碾压基层时要标出准确的路边边线，一般应超宽碾压不小于

15cm，碾压密度不能低于路中部位的密实度。

②安栽道牙的废槽，要用小型夯具做特别夯实。

③边缘特别是路边缘以内 50cm 范围内的底层平整度，不能低于

路中间部位的平整度。

④对边角及有障碍物碾子压不到的部位，要使用热墩锤、热烙

铁或平板振动夯夯实。

六

路面松散

掉渣

①要掌握和控制好摊铺，开始碾压，碾压终了三个阶段的温度。

②.沥青混合料是热操作材料，应做到快卸、快铺、快碾压的

“三快”方法。

当测定地表温度低于 5℃时，停止摊铺。

③要注意对来料进行检查，如发现有加温过度材料，则不应该

摊铺。

七

路面啃边

①对填土路基，包括路面基层以外的路肩应做到分层超宽碾压，

最后削坡，以保证包括路肩在内的全幅路达到要求密实度。

②路面完工后，要修整压实土路肩，路面横坡不小于 2％，利

于排水。

③安砌道牙的内外废槽要用小型夯具作充分压实。

10

八

检查井与

路面衔接

不顺

①检查井周围的回填土，应从检查井废槽底开始用动力夯转圈

分层夯实，遇土质不好时，井周要回填石灰土，凡不易夯打密

实的部分可填筑低标号混凝土。

②为了使井周路面基层松散材料能够压实和保证检查井与路面

衔接平顺，可在路床顶面或在石灰土基层顶面将检查井用钢板

盖死，将井位用栓点法栓牢，将路面中面层以下结构同其他部

位一起摊铺碾压成活后，再将检查井挖出，升至表面层高程，

废槽填筑低标号混凝土，然后一并铺筑表面层。

③不论是新铺路还是旧路加铺面层，在升降检查井时检查井圈

的升降高度要用小线仔细校核，使井圈与路面高度和纵横坡完

全吻合。

九

路面与平

石、缘石

衔接不顺

①各层结构在路边的高程也应视同中线高程一样严格控制。

②平石高程在严格控制的基础上，对路面底层的高程和平整度

偏差，应在铺油前予以找补压实，使平石下预留路面厚度趋于

一致。

③边缘部位摊铺高的基准线应以平石面作为依据，如发现有偏

高平石面的现象，应及时纠正。

④对油路面与平石间小的偏差和毛茬，应有专人进行仔细修整，

把毛病消灭在终碾前。

十

雨水口井

周下沉或

高出路面

①在砌筑雨水井时，每砌高 30cm 即将井墙外废槽用小型夯具分

薄层夯实。

②雨水口废槽和支管回填时，如路面基层属于松散材料，可在

松散材料中掺拌少量水泥后予以夯实或用低标号混凝土夯实。

③雨水口口圈的安放，应按标准图和质量的要求，低于周围路

面 1~2cm，雨水口上下游顺接长度不小于 1m，侧面不小于

0.5m。

④如果碾压面层材料时，雨水口上下游有少量下沉，应注意用

沥青混合料进行找补夯实。

三、二灰碎石基层质量通病及预防措施

序号质量通病预防措施

11

一

含灰量少或

石灰活性氧

化物含量不

达标

建立混合料供应厂，负责提供工地所需要的二灰碎石混合料。

混合料供应厂要改变粗放的生产工艺为强制搅拌工艺，并提高

自我控制能力。

质检部门要加强对混合料供应厂的质量管理，保证出厂的二灰

碎石混合料合格。

混合料在拌合厂的堆放时间不应超过 4 天，运至工地堆放时间

最多不超过 3 天，最好是随拌和随运往工地随摊铺碾压。

工地加作含灰量和活性氧化物含量的跟踪试验，如发现含灰量

二

摊铺时粗细

料分离

如果在装卸运输过程中出现离析现象，应在摊铺前进行重新拌

和，使粗细料混合均匀后摊铺。

如果在碾压过程中发现有粗细料集中现象，应将其挖出分别掺

入细粗料拌和均匀，再摊铺碾压。

三

干碾压或过

湿碾压

混合料出厂时的含水量应控制在最佳含水量-1.0％和＋1.5％

之间。

碾压前需检验混合料含水量，在整个碾压期间含水量必须保持

在接近最佳状态，否则应洒水或晾晒。

四

超厚碾压

交底清楚，严格控制，凡结构层总厚度超过一次碾压限厚的，

都要分层摊铺碾压。

五

碾压成型后

不养护

加强技术教育，提高管理人员和操作人员对混合料养生重要性

的认识。

严格管理，必须执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规

定。

养生时间一般不少于 7 天，直至铺筑上层面层时为止，有条件

的也可洒布沥青乳液覆盖养生。

序号

质量通病

预防措施

一

超厚回填

① 加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实

的意义。

② 向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺

厚度不超过有关规定。

③ 严格操作要求，惩戒有意偷工者。

二

倾斜回填

在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑，路基地面的横坡

或纵坡大于 1:

5 时应作成台阶。

回填沟槽分段填土时，应分层

倒退留出台阶，台阶等高于压实厚度，台阶宽不小于 1m。

不够或活性氧化物含量不达标，要另加石灰掺拌，至达标为止。

四、路基回填压实质量通病及防治

12

三

夹带大块回

填

① 在回填土交底中要向操作者讲明夹带大块回填的危害，使

操作者能自觉遵守。

② 严格管理，对填土中的大砖块、大石块、大砼块要挑出，

对大于 10cm 的硬土块要打碎。

四

夹带有机物

或过湿土回

填

① 属于填土路基，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等。

过湿

土、含有机质的土一律不得使用。

属于沟槽回填应将槽底

木料、草帘等杂物清除干净。

② 过湿土要经过晾晒或掺加干石灰，降低至接近最佳含水量

时再进行摊铺压实。

五

带水回填

① 排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填夯实。

② 如有降水措施的水槽，应在回填夯实完毕，再停止降水。

③ 如排除积水有困难，也要将淤泥清除干净，再分层回填片

石或沙砾，在最佳含水量下进行夯实。

六

路肩、边坡

松软

① 填方路基分层碾压，两侧应分别有 30～50cm 的超宽，最后

路基修整时施以削坡，不得有贴坡现象。

② 路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密实

度达到 90％以上。

七

路床土过湿

或有“弹簧”

现象不加处

理

① 雨季施工土路床，要采取雨季施工措施。

挖方地段当日挖

至路槽深度，应当日碾压成活，同时还要挖好排水沟；填

方地段应随摊铺随碾压，当日成活。

遇雨浸湿的土，要经

晾晒或换土。

② 路床土层避免填筑黏性较大的土。

③ 路床上碾后如出现弹软现象，要彻底挖除，换填含水量适

合的土。

八

路基排水不

顺

① 认真学习图纸，加强图纸会审，对排水出路不明确的要提

出补充设计。

② 严格按设计要求的开挖断面和纵断面高程开挖、修整排水

沟。

③ 除解决好路基边沟排水设施外，还要解决好边沟下游水流

出路。

五、检查井周边路面破损、沉陷、井盖位移、坠落防治的技术

措施

1、施工前，按设计图纸做好放样工作，检查井标高应准确。

2、严格按照图纸施工，检查井周边填料宜与道路结构层同步填筑，

并必须以小型压实设备同步碾压，压实度不小于结构层压实度要求。

3、采用反开槽处理检查井周边时，以检查井为中心开挖一定环长

和深度的基坑，宽度满足小型机械压实的要求，填料应采用水硬性材料

13

分层压实或采用水泥混凝土，高度与路面基层平齐。

4、严格控制井框盖标高和横坡度，确保路面与井框盖上表面平齐。

六、沟槽处路面沉陷防治的技术措施

1.沟槽回填土

管道两侧应分层回填，压实后厚度不大干 10cm，压实度不应小于

90％（轻型击实标准）。

管顶以上 25cm 范围内回填土表层压实度不应小

于 87％（轻型击实标准），其他部位回填土的压实度应符合附录 E 的规

定。

附录 E

沟槽回填土作为路基的最低压实度

由路槽底算起

的深度范围

（cm）

0～80

80～150

最低压实度（％）

道路类型      重型击实标

轻型击实标准

准

快速路及主干路      95          98

次干路          93          95

支路           90          92

快速路及主干路      93          95

次干路          90          92

支路8790

＞150快速路及主干路8790

14

次干路8790

支路8790

2.沟槽开挖前，应落实排水措施。

管道安装及回填时沟槽内应无积

水。

3.沟槽宽度大于 2m 时，分层及碾压应满足以下要求：

3.1 管顶以上 50cm 范围内不得使用压路机进行碾压；宜采用人工

操作动力夯实机械进行压实，每层的压实后厚度不应超过 10cm，压实

度应满足设计要求。

3.2 超过管顶以上 50cm 的沟槽回填，应采用中、重型压路机碾压。

采用中型压路机碾压时每层压实后厚度不得超过 15㎝，采用重型压路

机碾压时每层压实后厚度不得超过 20cm。

3.3 当沟槽宽度小于 2m 时压路机无法作业时，应采用小型压实机

械进行压实，每层压实后厚度不大干 10cm。

七、人行道板松动、碎裂、沉陷、侧缘石弯道不顺防治的技术

措施

1.土基和基层压实应使用机械施工，密实度满足规范、设计要求。

2.严禁现场拌制混凝土和粉煤灰石灰类混合料。

3.人行道基础分层压实后，封闭养生。

4.人行道铺砌必须平整、稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。

5.人行道面层与其他构筑物应顺接，不得有积水现象。

6.人行道面层与各种管线井框盖的高差不得大干 3mm。

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7.人行道板铺设完毕，封闭养生，达到设计强度后方可使用。

8.现浇水泥混凝土人行道表面耐磨层的厚度不得小于 2mm，且与

下层的混凝土相互渗透、可靠粘结。

9.现浇仿石水泥混凝土人行道面层涂刷渗透性的透明密封光亮剂。

10.混凝土侧缘石基础施工须符合设计要求，安砌稳固，做到线直、

弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。

11.雨水口处侧石安砌，应与雨水口施工配合，安砌牢固，位置准