天津地铁集团信息化建设方案.docx
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天津地铁集团信息化建设方案
天津地铁集团信息化建设方案
2017年2月
1、实施信息化的战略意义
地铁集团信息化就是充分利用信息技术，开发和利用企业内部或外部的信息资源，促进信息交流和知识共享，不断提高生产、经营、管理以及决策的效率和水平，从而达到提高经济效益和提升企业核心竞争力的过程。
信息化能提高企业经营管理信息的准确性和及时性，有助于企业决策的进一步科学化；能促使企业业务办事程序和管理程序更加合理，从而有助于增强企业的快速反应能力；能进一步促进企业资源的合理组合及利用，使其在现有资源条件下达到最佳利用效果，从而大大提高企业的生产经营效率和管理效率；能给企业提供一个强大、快捷的信息交流平台。
2、信息化建设现状
地铁集团公司信息化建设日益得到重视不断推进，建立了信息化管理机构，建立了中心机房。
集团公司先后建成了公文管理、财务管理等系统。
虽然集团公司信息化建设取得了显著成果，但我们必须认识到，集团公司信息化建设目前仍处于初步应用、发展阶段，信息化水平还远远达不到集团公司对企业信息化的要求，也不能满足集团公司长期、稳定、持续发展的战略目标和需求，我们必须紧紧围绕企业的核心业务，在集团公司的各项工作中全面实施信息化，建立和完善集团公司网络平台和信息化应用体系，用信息化来提升企业的管理水平和核心竞争力，实现企业持续、健康、快速地发展。
3、信息化建设目标
跟据现状分析与需要分析，我们可以总结出，集团信息化建设应该实现下列目标：
3.1统一用户界面
有一套统一的用户界面风格与用户界面交互的规范。
在这套规范的指导下，建立一个统一的门户。
用户在门户上就可以方便地按角色权限使用各个应用系统当中相关的功能。
用户只需要熟悉一套操作的界面即可。
3.2统一身份认证（单点登录）
每一位普通用户只有一套用户账号，进行一次登录后，即可方便地访问多个应用系统，而无需多次进行登录。
基本的目标是普通用户在每一个应用系统中的用户ID与密码都是一模一样的或是相互间由一个统一的账号来进行关联的，系统提供单点登录模块帮助用户完成登录的流程。
更深一层次的目标是所有的应用系统只用一套用户账号，而各个应用系统则不再保留自己的用户账号，由一个统一的用户身份管理中心来集中管理。
3.3统一权限管理
基本的目标是管理员无需登录到多个应用系统中去管理每一位用户的角色权限，只需在一个统一的界面中进行相应的操作，即可完成用户角色权限的管理。
更深一层次的目标则是所有的应用系统只用一套用户角色与权限，而各个应用系统则不再保留自己的角色与权限，由一个统一的角色权限管理中心来集中管理。
3.4统一业务功能与流程管理
对于跨应用系统的业务功能与流程，在原有应用系统中进行分离，抽取，在ESB（企业服务总线）上进行整合与统一管理。
使有业务关联的应用系统不再独立，而是联结成一个完整的业务处理中心，真正体现应用集成的价值。
3.5统一技术平台
通过对不同技术平台的评估与选择，确定适合自身需求的技术平台。
以后建立的应用系统都按照这个统一的技术平台来进行建设，在技术层面上达到一体化技术平台。
4、信息化建设规划
天津地铁集团公司信息化建设需要涉及整个业务流程和管理过程，它包括公司的的经营、计划、合约、技术、质量、安全、施工、材料、设备、人力资源以及成本管理等各个重要环节，几乎涉及公司所有人员。
因此，这将是一个非常庞大的工程。
为了有效地完成公司的信息化工作，建议采取统一规划、分步实施的建设方式。
一次性进行公司信息化建设的整体规划，完成需求分析和系统的整体设计；实施过程则按照业务的重要程度和对信息化要求的紧迫程度和准备完善程度排序，逐步进行实施，保证实施一块成功一块。
一方面可以保证信息化实施的有效性，同时也可以避免一次性投入过大，从而尽可能减少信息化建设对资金的压力。
4.1总体规划
4.1.1IT整体架构
企业信息门户系统的建设是整个应用系统的基本框架平台，未来应用系统的扩展都依赖于这个基本框架，因此，企业信息门户系统是企事业信息化建设的关键所在。
整个逻辑架构一共是分为五大层，分别是接入层，应用聚合层，后台服务层，数据存贮层，安全服务层。
4.1.2统一的访问入口
最前端是系统接入层，它提供个性化的接入，基于不同的角色，展现不同的整合后的工作界面，未来在安全条件允许的情况下这一层可以方便的将我们的应用扩展到不同的终端设备之上，如：
PAD,手机等设备，它是门户系统的展现层。
通过统一信息门户可以让用户一次登录就可以在不同的应用系统中进行访问工作；并且在统一信息门户中可以汇总显示所有应用系统需要显示的信息内容，如：
不同应用系统针对专项业务的待审、待批、待阅信息。
用户通过统一信息门户就可以在一个工作界面中方便快捷的处理不同业务系统的业务工作，而非一个一个系统的登录查找。
通过支持单点登录、网站样式管理、网站栏目管理、网站采编管理、站点管理、发布审核管理、应用集成、数据集成和Web应用页面集成等多项功能，提供外部内容及应用程序的简单、集成的视图。
保证统一信息门户不但本身每一个业务闭环是完全搭建在门户之上的，同时也可以把各项业务系统无缝地集成进来，并和统一用户权限管理、数据交换中心结合，为系统的应用集成和数据集成提供完整的解决方案。
4.1.3应用聚合层
中间是应用聚合层，这层完全基于集成门户进行构建,各个应用系统的业务功能与流程相互独立，对于需要两个或多个应用系统相互配合，进行信息流转与处理的业务而言，为了提高信息的处理效率，可以选择一些相关联的应用系统功能流程，基于ESB，采用SOA的思想来进行集成。
大规模分布式的企业应用需要相对简单而实用的中间件技术来简化和统一越来越复杂、繁琐的企业级信息系统平台。
4.1.4后台应用层
最后端是业务系统（如集团OA、集团HR、项目管理系统、邮件系统等）和一些基础平台库（如统一认证中心）。
后端应用和Portal之间通过标准的ESB（EnterpriseServiceBUS）来连接，可以使Portal和后台系统尽量采用“松耦合”方式交互。
4.1.5数据存储层
数据存储层是整个平台的数据中心，对于平台当中的各个功能模块与子系统提供了数据存储的支持，保证数据的安全性与完整性。
4.1.6安全服务层
安全服务横跨整个系统的各个环节，包括集中的用户信息存储，集中的访问认证，集中的用户管理。
通过用户身份管理系统建立的统一认证中心提供了包括门户系统在内的用户身份管理，是整个企业IT环境的基础架构。
公司的信息化可初步分为下面几大部分：
4.2集团OA系统
建设覆盖全公司（含子分公司和各项目部）的办公自动化管理系统。
以此将日常的事务性工作先行纳入系统，并建立各级领导与员工使用网络和电脑进行事务管理的习惯。
将各种日常工作的流程进行科学的梳理和合理的规划，通过系统的建立和使用的过程，逐步改善工作流程、规范管理、提高效率。
OA系统是处理公司内部的事务性工作，辅助管理，提高办公效率和管理手段的系统。
公司需要建立的协同办公（OA）系统就是基于现代网络技术，以“工作流”为引擎、以“知识文档”为容器、以“信息门户”为窗口，使公司内部人员方便快捷地共享信息，高效地协同工作；改变过去复杂、低效的手工办公方式，实现迅速、全方位的信息采集、信息处理，为企业的管理和决策提供科学的依据。
公司的OA应包括一些基本的功能模块：
管理工作流程、知识目录架构、信息门户框架，以更便捷、更简单、更灵活、更开放的满足日常OA办公需求。
公司应用协同OA系统，总体具备以下几大价值点：
（1）.落实管理制度、工作流程自动化
这牵涉到流转过程的实时监控、跟踪，解决多岗位、多部门之间的协同工作问题，实现高效率的协作。
目前的企业和单位都存在着大量的工作流程，例如公文的处理、收发文、各种审批、请示、汇报，等等，都是一些流程化的工作，每个单位都会有大量的流程。
通过实现工作流程的自动化，就可以规范各项工作，提高单位协同工作的效率，极大的减少中间环节的摩擦。
（2）.知识文档自动化管理的自动化
使各类的文档（包括各种文件、知识、信息）能够按权限进行保存、共享和使用，并有一个方便的查找手段。
（3）.信息发布平台
内部建立一个有效的信息发布和交流的场所，例如电子通告、新闻发布、电子论坛、电子刊物，使内部的规章制度、新闻简报、技术交流、公告事项等能够在组织内部员工之间得到广泛的传播，使员工能够即时的了解组织内部的发展动态。
（4）.内部通讯平台
建立组织内部的邮件系统，短信系统，即时通讯系统、论坛、个人博客等，使组织内部的通讯和信息交流快捷通畅。
（5）.辅助办公
它牵涉的内容比较多，像会议管理、车辆管理、办公物品管理、图书管理等与我们日常办公事务性的工作相结合的各种辅助办公，要实现这个辅助办公的自动化。
（6）.信息集成
在公司内部，已存或将要建立一系列的专业业务管理系统，如财务、造价、项目管理等。
办公自动化系统应该跟这些企业的业务系统实现很好的集成，使相关的人员能够有效的获得整体的信息，提高整体的反应速度。
（7）.实现分布式办公
就是要解决分布式办公和移动办公，要支持多分支机构、跨地域的办公模式以及移动办公。
公司的项目和分支机构分布面越来越广，距离越来越分散，移动办公和跨地域办公成为很迫切的一种需求。
4.3集团HR系统
由于知识经济的来临，所谓人力资本的观念已经形成，人力资本的重要性更不下于土地、厂房、设备与资金等，甚至超越，除此之外，人是知识的载体，为了有效运用知识，将知识发挥最大的效用，便需要妥善的人力资源管理，才能够发挥人力资源的最佳效用，通过建立人力资源管理系统，公司可以借由此系统，将人力资源运用到最佳经济效益。
人力资源管理系统，从企业的人力资源规划开始，包括招聘、岗位描述、培训、技能、绩效评估、个人信息、薪资和福利、各种假期、到离职等与员工个人相关的信息，并以一种相容的、一致的、共享的、易访问和检索的方式储存到集中的数据库中，从而将集团公司员工的信息统一地管理起来。
通过系统灵活的报表生成功能和分析功能使得人力资源管理人员可以从繁琐的日常工作中解脱出来，将精力放到更富有挑战性和创造性的人力资源分析、规划、员工激励、战略制定等工作中去。
完整的历史信息记载了员工从面试开始到离职整个周期的薪资、福利、岗位变迁、绩效等信息。
同时生成许多综合性的报表供企业决策人员参考，如生成按岗位的平均历史薪资图表，员工配备情况的分析图表，个人绩效与学历、技能、工作经验、接受过的培训等关系的分析等等。
辅助地铁公司领导科学化决策，有效的提高天津地铁管理水平。
HR系统的模块组成
这些模块的目标都是为了让企业进行有效的人力资源发展状况和规划，更加充分的利用员工的价值。
系统重点是实现人力资源部门在员工素质管理、薪资管理、绩效考核等方面的需求。
HR系统一般包含以下几个模块：
（1）.组织管理模块
主要实现对公司组织结构及其变更的管理；对职位信息及职位间工作关系的管理，根据职位的空缺进行人员配备；按照组织结构进行人力规划、并对人事成本进行计算和管理，支持生成机构编制表、组织结构图等。
（2）.人事信息管理模块
主要实现对员工从试用、转正直至解聘或退休整个过程中各类信息的管理，人员信息的变动管理，提供多种形式、多种角度的查询、统计分析手段。
（3）.招聘管理模块
实现从计划招聘岗位、发布招聘信息、采集应聘者简历，按岗位任职资格遴选人员，管理面试结果到通知试用的全过程管理。
（4）.劳动合同模块
提供对员工劳动合同的签订、变更、解除、续订、劳动争议、经济补偿的管理。
可根据需要设定试用期、合同到期的自动提示。
（5）.培训管理模块
根据岗位设置及绩效考核结果，确定必要的培训需求；为员工职业生涯发展制定培训计划；对培训的目标、课程内容、授课教师、时间、地点、设备、预算等进行管理，对培训人员、培训结果、培训费用进行管理。
（6）.考勤管理模块
主要提供对员工出勤情况的管理，帮助企业完善作业制度。
主要包括各种假期的设置、班别的设置、相关考勤项目的设置，以及调班、加班、公出、请假的管理、迟到早退的统计、出勤情况的统计等。
提供与各类考勤机系统的接口，并为薪资管理系统提供相关数据。
（7）.绩效管理模块
通过绩效考核可以评价人员配置和培训的效果、对员工进行奖惩激励、为人事决策提供依据。
根据不同职位在知识、技能、能力、业绩等方面的要求，系统提供多种考核方法、标准，允许自由设置考核项目，对员工的特征、行为、工作结果等进行定性和定量的考评。
（8）.福利管理模块
福利管理系统提供员工的各项福利基金的提取和管理功能。
主要包括定义基金类型、设置基金提取的条件，进行基金的日常管理，并提供相应的统计分析，基金的日常管理包括基金定期提取、基金的补缴、转入转出等。
此外，提供向相关管理机关报送相关报表的功能。
（9）.工资管理模块
工资管理系统适用于各类企业、行政、事业及科研单位，直接集成考勤、绩效考核等数据，主要提供工资核算、工资发放、经费计提、统计分析等功能。
支持工资的多次或分次发放；支持代扣税或代缴税；工资发放支持银行代发，提供代发数据的输出功能，同时也支持现金发放，提供分钱清单功能。
经费计提的内容和计提的比率可以进行设置。
4.4财务管理系统
通过实施地铁公司统一的财务管理信息系统可以使财务信息迅速反映；有效降低运营、建设成本；加强财务预算控制、管理；使用项目会计管理，对项目的费用进行控制和管理；提高资金运作效率，加强资金管理；使用资产管理，对地铁总公司的固定资产进行管理；使用应收、应付管理加强对业务以及资金的控制；并且进行深层次的财务分析，实现科学决策。
4.5项目管理系统
随着行业竞争压力逐步加剧，无序竞争、过度竞争以及工程项目微利性明显、合同毛利率低的同时，企业本身管理费用居高不下，因此要求开展项目操作成本控制。
而且，在公司规模扩张，人员快速增加的情况下，逐渐显示出内部管理跟不上业务发展需要：
总部职能弱化、以包代管，未能发挥公司的规模效益。
通过项目管理系统的建立，进行建设项目全生命周期的过程管理，包括设计、施工、安装、调试、运营等过程，同办公、合同、财务、设备、采购等系统集成。
对地铁建设的进度、质量、投资进行管理，同时对设备、设计、材料、图纸等进行分类、管理，并且要考虑和运营管理的衔接。
各级领导可以方便的查询项目进度以及相关文档。
工程管理信息系统的基础打好了，到了运营期，大量的基础数据已经具备，运营事业部可以根据充分利用这些数据。
为设备、车辆的维护，打下坚实的基础。
而且建设事业总部也可以在建设新线地铁的时候，充分利用已有的数据，进行参考，决策。
系统核心功能：
（1）.投标报价
投标报价过程，既要考虑公司的合理利润，又要在竞争中获胜，将直接关系到工程公司的经济效益。
通过建立内部的标准工程量清单以及建立材料价格、人工价格等价格库、定额库以达到在投标报价阶段准确、快速、合理地进行投标报价的目的。
（2）.采购管理
采购管理包含为达到项目范围而从执行组织外部获取货物和服务所需的各种过程，采购管理包含六个过程：
采购计划编制、编制询价计划、询价、供方选择、合同管理、合同收尾。
以此相对应，在系统产品中设计了与采购相关的如下工程记录，以物资需求计划为起点，结合管理作业流程，实现对采购的全过程管理：
采购策划、物资请购、采买管理、合同管理、催交检验物流入库、施工现场领料以及采购监控。
（3）.施工管理
施工管理针对建设企业对现场管理、场地管理、施工记录、组织协调的个方面的需求，为企业提供施工技术准备、施工招标分包、现场HSE管理、现场进度质量管理等功能。
系统通过施工管理的功能，可以实现对施工现场的检查记录，安全检查记录以及对施工现场环境的检测情况进行记录和跟踪，实现更好地对施工现场管理工作的开展。
（4）.费用管理
费用管理主要是贯彻企业费用管理责任体系。
业务操作包括：
计划成本、预算成本的输入、实际成本的采集和输入。
管理控制主要是计划或预算成本的审批、各种对比分析报表的输出等。
在成本管理方面具备从多个角度（如项目预算、费用科目、WBS、成本责任单位）,多层次灵活的成本控制。
（5）.材料管理
材料控制管理是检查和监督材料的进度计划和材料的预算执行情况，通过不间断地监测和报告，力争使实际执行情况与控制基准之间的偏差减少到最低程度，以保证材料按工程的实际需要在规定的期限内请购、订货并运抵现场，为实现工程项目的总目标服务。
（6）.人员管理
人员管理主要是针对工程项目过程中人员的组建、人员角色/岗位的分配、人员派遣/撤离、人员的工时填报以及考量等方面进行的管理。
（7）.质量管理
质量管理是保证工程满足所承诺的质量要求的管理过程。
最终的质量是工程项目完成情况的重要指标之一。
质量管理是工程建设管理的重要环节，其主要内容应包括：
质量保证体系、质量策划、质量过程管理、质量文档管理以及质量统计分析。
（8）.HSE管理
项目HSE管理工作包括管理过程文件的存储，环境及危险源识别、各类安全事故台帐、安全教育培训与考核的记录，已经经过过程积累形成的安全知识库。
HSE管理过程包括业务处理以及管理控制，业务处理如各种信息的输入，如危险源辨识、安全事故输入、安全教育培训与考核的记录等操作。
管理控制是针对现场各类安全管理信息的汇总、报表、分析，安全作业票的审批等。
4.6票务管理系统
实现地铁票的种类设计、发放、销售管理，准确、及时的将各线路运营数据传送到中央数据库，并将收入等信息同财务管理系统集成，输出各种统计分析报告、图表，有效的支持领导决策。
4.7设备维修管理系统
通过使用设备管理信息系统，结合国际、国内以及地铁自身的先进管理思想，将设备、备件管理各个方面的工作集成为一个规范化的体系，形成规范、高效的设备、备件管理机制，使设备、备件管理工作在这个规范的工作平台上去进行高效的组织与实施，保证天津地铁公司对设备和备件实行科学化管理，达到同行业的国际先进水平，同时降低成本，保证机车保持高度可运转状态；实现设备维修计划管理、设备维修工作单管理，可以对设备故障进行分析，通过控制图等先进的统计分析方法，预防严重事故的发生，进而确定更加合理的确定维修的周期和时间，更加有效的利用人员、设备以及其他资源，并且与财务、人力资源等系统很好的集成。
系统核心功能：
（1）.企业架构管理
创建部门、调整部门、设置岗位、调整岗位、设定级别、调整级别。
部门可分为：
检修中心、检修班组、调度室、技术室、运转室、物资部、安质部、生产科等部门。
岗位可分为：
检修人员、班组组长、调度人员、技术人员、物流人员、质检人员、运营管理人员等岗位。
级别可分为：
系统管理员、公司管理层、部门经理、车间主任、班组组长、车间员工等级别。
（2）.检修计划
对未来一个月、一季度时间段内的到场车辆的数量、检修内容进行统计，并根据业务流程中规定的检修内容和流程进行人员调配、零配件准备、备品备件准备、工具准备、场地安排等信息进行规划，物流信息提供给物流配送模块，业务信息提供给调度模块。
为检修调度提供各修程车的安排计划，每日运行计划单和月修计划表将作为原始单据进行录入，同时，就检修调度提供的公里数进行车辆周检、月修的计划。
平日和双休日的运行表号要放到这个模块中。
（3）.检修调度
接发车、检修、记录、调度、动静态试车。
根据检修中心的业务流程，将日检、周检、月修、报修等不同级别的维修工单生成工作单发放到手持机上，列明检修项目和时间进度，分配检修业务的操作人员、调度人员、管理人员、质检人员。
记录每日运行表号中对应车组的运行里程，为列车的周检、月修的计划提供数据。
（4）.手持机
由调度模块将工作派发给不同级别的工作人员，如检修人员、班组组长、技术人员、物流人员、质检人员、运营管理人员，并监控各部门的执行情况，统计手持机和工作站回馈的工单执行信息，按照工单中列明的条目，逐条比对工作的执行状态，状态可分为完成、延误、缺货、调试等用户实际需求的工作状态。
并将执行的情况汇总到检修信息数据汇总模块。
为运营决策提供依据。
（5）.电子标签管理
根据调研中列出的设备清单，确定需要在电子芯片中录入的设备基本信息，包含设备名称、型号、序列号、生产厂商、生产批次、采购日期等基本信息的录入，绑定或改写电子标签。
（6）.电子标签读取
手持机或工作站读取到电子芯片后，将信息发送到ONS/PML服务中，根据岗位、工种和任务的不同，获取各自需要的信息。
（7）.ONS/PML
针对不同位置的读写设备和手持机发来的编码请求，可以按照工位的不同和权限的不同，反馈回不同的信息内容。
保证信息处理的安全和高效。
主要存储每个零配件产品的原始信息（包括产品名称、产品种类、生产厂商、产地、生产日期、有效期、是否是复杂的总成产品，主要构成零配件等）、产品在检修流程中的信息（包括操作人、班组编号、检修项目、检修日期、股道编号、读写器编号、配件检修历史记录）以及库存信息。
（8）.数据查询、汇总
可以针对车组、班组、修程、故障现象、故障代码、日期、更换元件、承修人、承修班组、承修单位等关键信息可实现组合检索。
将业务流程监控模块收集上来的信息进行汇总，可以对工作量、故障分析、物流信息等内容进行整合，可以按照不同的时间跨度进行数据汇总，可以对特定班组或员工的工作量进行考核，可以按照修程进行数据汇总，可以查找特定零配件的安装去向，可以针对特定故障码进行故障频度和生产厂商信息的调查。
（9）.库存管理
在仓库的出入口安装固定式读写设备和天线，对进入仓库的贴有电子标签的货物进行高效的、可视化的全程物流监控。
建立关键零配件和相关设备的库存管理信息，对物流管理模块发送的物流配送申请作出反映，制定关键设备的采购周期表，根据计划任务自动生成设备采购信息和配送信息。
同时对检修过程中拆卸下来的有返厂修或委托修的设备，进行入库管理。
建立备品备件库、物资库和重要物资库三级库管结构。
（10）.物流管理
分为计划内和计划外两类情况，计划内是指根据任务计划模块统计的数据对日检、周检、月修等工作计划进行零配件准备、备品备件准备、工具准备等物流信息进行筹备，在指定日期将相关设备配送到制定车间的指定工位。
计划外是指检修业务中发现故障，通过业务流程监控模块发出损坏设备的更换请求，按照设备管理的三个级别进行查询，并根据库存管理模块的配件信息对请求发起人反馈信息。
（11）.人员无线定位管理
对检修车间范围内的手持机进行定位管理，通过电子地图可以进行人员定位和历史工作路线进行查询。
（12）.其他应用接口
提供同其他信息系统的数据接口，根据各单位的具体信息化建设状况，需要考虑对财务系统、库管系统、采购系统或其他ERP系统提供数据交互和处理的数据接口模块，以便于用户单位信息化的整合。
4.8合同管理系统
通过全面的对合同信息的收集、归档、整理，对合同进行分类管理以及生命周期管理等，并且与财务系统集成，自动将应收、应付信息传至财务，合同管理者方便的对合同的执行情况进行跟踪、控制。
合同管理系统的开发，极大地方便合同管理人员进行业务操作，其主要功能结构如下图所示：
（1）拟定合同草稿阶段：
为了能够通过无纸化办公的管理方式，达到提升工作效率、降低管理成本，本系统设计两种模式的合同文档录入，辅助用户快速完成合同文档生成。
一是标准合同：
用户只需填写合同关键性要素即可自动生成合同文档，如：
甲、乙方公司名称等；二是框架合同：
将合同文档按照通用框架列出，提供备选内容，用户通过选择框架模板可快速完成自定义合同的生成，如：
付款条件、违约条款等。
（2）初审合同草稿阶段：
拟定合同草稿的过程中，为了预防漏掉合同内容或者合同内容填写不规范，系统可以通过预审提示辅助起草人完成合同的拟定，避免提交审核后被打回，从而节约时间成本。
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