起重吊装作业安全专项施工方案.docx

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起重吊装作业安全专项施工方案

起重吊装作业安全专项施工案

一、编制依据、围

1.1、编制依据

1、《起重机使用说明书》

2、《汽车吊安全技术规》

3、《塔式起重机安全规程》

5、《塔式起重机操作使用规程》

6、本工程施工组织总设计及相关文件

7、《桥涵施工安全技术规程》

1.2、适用围

本案适用于省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标的施工、钢管支架的施工、挂篮施工、现浇段等起重作业施工。

二、案编制容

本项目的吊装作业主要包含如下项目：

装卸材料、吊装钢筋笼、设备装拆、模板装拆、施工现场辅助作业等。

三、起重吊装施工案

3.1、塔吊安装工艺

3.1.1主要技术参数

型号：

QTZ80（TC5613-6）

最大起重量：

6T

最小起重量：

1.5T

额定起重力矩：

800KN.m

工作半径：

2.5～56m工作温度：

-20℃～+40℃

塔体总高自重：

38.0T，最大工作幅度50m；起升高度固定式40.5m，附着式：

110m。

额定总功率：

35.3KW（不含顶升电机）

3.1.2安装说明

1、道路、场地应修缮平整，路面及基坑底部应坚实平整，满足车辆的回旋要求。

2、准备好安装时配套使用的各种工具、用具，如路基箱、吊索、运输车辆、及安全带、安全绳等。

3、将电源引到塔机基础外，外荷应满足塔机要求，准备夜间施工所需照明工具。

4、按设计要求选用25吨吊车进行安装。

5、设备现场安装时应对各部件进行仔细清点、核实，各类接销轴、螺栓应逐试装，各种电路的插接件进行认真清理，并对接一次；对参与安装的施工人员进行安全技术交底，根据现场情况着重介绍，以保障塔机的顺利安装。

3.1.3基础施工

塔吊基础采用整体钢筋混凝土承台基础，平面尺寸为5m×5m，厚度为1.5m，基础地质要求坚固牢实，地基承载力不小于0.15MPa。

混凝土强度等级为C35。

承台基础下做100mm厚C15混凝土垫层。

混凝土基础的表面平整度误差不大于1/500。

基础预埋螺栓必须于钢筋焊接牢固，要求预埋螺栓用钢筋穿入根部钩相连，预埋螺栓在浇筑混凝土时必须保护好，且保证螺栓的垂直度。

四组预埋螺栓相对位置必须准确，组装后必须保证预埋螺栓的对角线误差不大于2mm，确保固定基节的安装。

混凝土基础顶面的四块垫板平面必须保证水平，四块垫板平面度误差不大于1/750。

3.1.4塔基安装

塔机组装必须在基础的混凝土强度达到设计值的70％以上才能进行施工。

塔机组装施工流程为：

安装标准节吊装爬升架安装回转支承总成安装塔帽总成安装平衡臂总成安装平衡臂拉杆吊装平衡重安装司机室安装起重臂安装起重臂拉杆配装平衡重（余下的配重）

1、安装标准节

1）、吊起一节标准节，注意禁吊在水平斜腹杆上；

2）、将1节标准节吊装于固定基础上的基础节上；

3）、所有标准节间用高强度螺栓连接牢；

4）、所有高强度螺栓的预紧扭矩应达到1800N•m，每根高强度螺栓均应装配一个垫圈和两个螺母，并拧紧防松。

双螺母中防松螺母预紧扭矩应不小于1800N•m；

5）、用全站仪或吊线法检查垂直度，主弦杆四侧面垂直度误差应不大于1.5／1000。

2、吊装爬升架

1）、将爬升架组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，拉昆钢丝绳吊起。

切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。

2）、将爬升架缓慢套装在二个标准节外侧。

3）、将爬升架上的活动爬爪放在标准节的第一节（从下往上数）上部的踏步上。

4）、安装顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接油管，检查液压系统的运转情况。

3、安装回转支承总成

1）、检查回转支承上的高强螺栓的预紧力矩是否达640N•m，且防松螺母的预紧力矩稍大于或等于640N•m。

2）、将吊具挂在上支座四个连接耳套下，将回转支承总成吊起。

3）、下支座的八个连接对准标准节四根主弦杆的八个连接套，缓慢落下，将回转支承总成放在塔身顶部。

下支座与爬升架连接时，应对好四角的标记。

4）、用高强度螺栓将下支座与标准节连接牢固。

5）、操作顶升系统，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根销轴将升架与下支座连接牢固。

4、安装塔帽

1）、吊装前在地面上要把塔帽上的平台、拉杆、扶梯及力矩限制器装好（为使安装平衡臂便，可在塔身的后侧左右两边各装上一根平衡臂拉杆）；

2）、将塔帽吊到上支座时，应注意将塔帽垂直的一侧应对准上支座的起重臂向。

3）、用销轴将塔帽与上支座紧固。

5、安装平衡臂总成

1）、在地面组装好两节平衡臂，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂上并固接好。

回转机构接临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂位；

2）、吊起平衡臂（平衡臂上设有4个安装吊耳）；

3）、用销轴将平衡臂前端与塔帽固定联接好；

4）、将平衡臂逐渐抬高，便于平衡臂拉杆与塔帽上平衡臂拉村相连，用销轴连接，并穿好充分开开口销；

5）、缓慢地将平衡臂放下，再吊装平衡重安装在平衡臂最靠近起升机构的安装位置上。

（特别注意：

1、安装销的挡块必须紧靠平衡重块；2、安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。

）

6、安装司机室

司机室的电气设备安装齐全后，吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板的位置后用三根销轴联接。

（注意：

司机室也可在地面先与回转总成组装好后，整体一次性吊装。

）

7、吊装起重臂总成

1）、在塔机附近平整的枕木（或支架，高约0.6m）上拼装好起重臂。

注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。

2）、将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。

3）、安装好起重臂根部处的牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根短绳通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根长绳通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部。

在载重小车后部有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力一边，绳卡间距为钢丝绳直径的6～9倍。

如果长钢丝绳松驰，调整载重小车的前端的紧装置即可紧。

在使用过程中出现短钢丝绳松驰时，可调整起重臂根部的起升机构卷筒。

4）、将起重臂拉杆拼装好后与起重臂上的吊点用销轴连接，穿好开口销，放在起重臂弦杆的定位托架。

5）、检查起重臂上的电路是否完善。

使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的位。

6）、挂绳试吊是否平衡，否则可适当称动挂绳位置（记录下吊点位置便于拆塔时用），起吊起重臂总成至安装高度。

用销轴将塔帽与起重臂根部连接固定。

7）、接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳并缠绕好，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升机构向上，直至起重臂拉杆靠近塔顶拉板，将起重臂长短拉杆分别与塔顶拉板用销轴连接，并穿好开口销。

松驰起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。

8）、使拉杆处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。

8、配装平衡重

平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变。

根据所使用的起重臂长度，按有关要求吊装平衡重。

起重臂三种臂长工况下平衡重的配置及安装位置格按要求安装。

（特别注意：

1、安装销的挡快必须紧靠平衡重块；2、安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。

）

9、绕绳系统

1）、穿绕钢丝绳

吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。

起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。

2）、接电源及试运转

当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴心线对支承的垂直度，允差为4／1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确。

同时检查各处钢丝绳是否处于正常作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。

10、换倍率器的使用

换掊率装置是一个带有活动滑轮的挂体，当其与吊钩连成一体时，起升钢丝绳系统为4倍率，当挂体与吊钩脱离并顶在载重小车底面时，起升钢丝绳系统则变为2倍率。

1）、当需要用2倍率工作时，操纵起升机构，使吊钩向下运动并着地，拔出挂体销轴，然后开动起升机构，收紧钢丝绳，使挂体上升至载重小车接触。

注意：

起升机构的排绳情况不得有乱绳出现。

这样起升钢丝绳系统就转换成2倍率。

2）、若要再将起升钢丝绳系统转换4倍率，则以操纵起升机构，放下吊钩至地面，并使挂体落回到吊钩的挂体槽。

插上销轴和开口销，并充分开开口销。

这样起升钢丝绳系统主自动转换为4倍率。

11、顶升加节

1）、项升前的准备

⑴按液压泵站要求给其油箱加油并检查液压系统；

⑵清理好各个标准节，在标准节连接套涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短；

⑶放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆；

⑷将起重臂旋转至爬升架前，平衡臂处于爬升架的后（顶升油缸正好位于平衡臂下）；

⑸在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。

2）、顶升前塔机的配平

⑴塔机配平前，必须先将载重小车运行到规要求的配平参考位置，并吊起一节标准节或其它重物（顶升时还必须根据实际情况的需要调整）。

然后拆除下支座四个支腿与标准节的连接螺栓；

⑵将液压顶升系统操纵杆推至“顶升”向，使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；

⑶通过检验下支座支腿与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同来检查塔机是否平衡。

略微调整载重小车的配平位置，直至平衡。

使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上；

⑷记录下载重小车的配平位置。

但要注意该位置随起重臂长度不同而改变；

⑸操纵液压系统使爬升架下降，连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。

3）、顶升作业

⑴将一节标准节吊至顶升爬升架引进横梁的正上，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩；

⑵再吊一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置；

⑶使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态；

⑷卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓；

⑸开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的标准节踏步的圆弧槽并顶紧（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放在踏步圆弧槽），确认无误后继续顶升，将爬升架及其以上部分顶起10～50mm时停止，检查顶升横梁等爬升架传力部件是否有异响、变形，油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略起过半个标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。

确认两个活动爬爪全部准确地压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量，且无局变形、异响等异常情况后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上恰好有能接入一个标准节的空间，将爬升架引进横梁上的标准节拉进至塔身正上，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部并对正，卸下引下滚轮，用8件M30的高强度螺栓（每根高强螺栓必须有两个螺母）将上、下标准节连接牢靠（预紧力矩1800KN•m）。

再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M30高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠（每根高强螺栓必须有两个螺母），即完成一节标准节的加节工作。

若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。

为使下支座顺利地落在塔身顶部并对准连接螺栓，在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓同众上往下插入四根（每角一根）导向杆，然后再缩回油缸，将下支座落下。

4）、顶升过程的注意事项：

⑴塔机最高处风速大于或等于13m/s，不得进行顶升作业；

⑵顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置；

⑶若要连续加高几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M30的螺栓连接，唯有在这种情况下，允这8根螺栓每根只用一个螺母；

⑷所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正；

⑸在下支座与塔身没有用M30螺栓连接好之前，禁起重臂回转、载重小车变幅和吊装作业；

⑹在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座在塔身顶部，并用8年M30高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障；

⑺塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处，基础支脚处螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。

13、塔机的附着

1）、当塔机的工作高度超过其独立高度时，须进行塔身附着；

2）、附着装置由四套框架、四套撑杆和三根附着撑杆组成，四套框梁由高强度螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架。

附着框架上的两个顶点处有三根附着撑杆与之铰接，三根撑杆的端部有连接套与建筑物附着处的连接基座铰接。

三根撑杆应保持同在一水平面，通过调节螺栓可以推动撑杆顶紧塔身四根主弦。

3）、附着点的载荷值与塔机和建筑物的相对位置、附着撑杆的布置形式与尺寸、附着框架以上塔身悬出段长度值的变化而大幅度改变。

因此，塔机附着时，如塔机位置、附着撑杆布置形式及尺寸与有关说明所示的不同时，请向公司咨询。

切不可盲目自行制作处理，以免产自重大安全事故。

4）、先将附着框架套在塔身上，并通过四根撑杆将塔身的四根主弦杆顶昆；通过销轴将附着撑杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接；

⑴每道附着架的三根附着撑杆应尽量处于同一水平面上。

但在安装附着框架和撑杆时，若与塔身标准节的某些部位干涉，可适当升高或降低撑杆的安装高度；

⑵附着撑杆上允搭设供人从建筑物通向塔机的跳板，但格禁止堆放重物；

5）、安装附着装置时，应当用全站仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的4／1000，允用调节附着撑杆的长度来达到；

6）、附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、撑杆的连接必须可靠。

撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，各连接螺栓应紧固好。

各调节螺栓调整好后，应将螺母可靠地拧紧。

开口销应按规定充分开，运行后应经常检查有否发生松动，并及时进行调整。

塔吊所有的零部件安装完毕,再对塔吊防雷设施安装,并检测接地电阻不大于4欧姆。

注意：

不论附着几次，只在最上面的一个附着框架安装撑杆，即新附着一次撑杆就要移到最新附着的框架。

14、投入使用前的工作

塔机投入使用前必须取得当地安检部门颁发的“安全可证”后才可投入使用。

是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。

这些工作主要是：

以塔机部件的检查及调试各安全装置。

1）、部件检查

为了检查架设的正确性和保证安全运转，应对塔机各部件进行系列试运转和检查。

⑴各部件之间的紧固联接状况检查；

⑵检查支承平台及栏杆的安装情况；

⑶检查钢丝绳穿绕是否正确，不能与塔机机构和结构件相摩擦；

⑷检查电缆通行状况；

⑸检查平衡臂配重的固定状况；

⑹检查平台上有无杂物，防止塔机运转时杂物下坠伤人；

⑺检查各润滑面和润滑点。

2）、安装装置调试

塔机安全装置主要包括：

行程限位器和载荷限制器。

行程限位器有：

起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。

载荷限制器有：

起重力矩限制器、起重量限制器。

此外还包括风速仪。

3）、立塔后验收

塔机安装调试完备后按以下程序进行验收：

由安装及使用单位对塔机进行自检，待合格后双签定塔机安装验收表。

报市监测中心对塔机进行检测，合格后检测中心发放检测报告及合格证。

报工程所在地建委，建委发放塔机使用证。

具体检查容见下表：

检查项目

检查容

基础

1、检查地脚螺栓的紧固情况

2、检查输电线距塔机最大旋转部分的安全距离并检查电缆通过情况，以防损坏

塔身

检查标准节连接螺栓的紧固情况

爬升架

1、检查与下支座的连接情况

2、检查各滚轮、活动爬爪、销轴连接各部件的转动或摆动是否灵活

3、检查走道，栏杆的紧固情况

上、下支座司机室

1、检查与回转支承连接的螺栓紧固情况

2、检查电缆的通行状况

3、检查平台、栏杆的紧固情况

4、检查与司机室的连接情况

5、司机室禁存放润滑油、油棉纱及其它易燃品

塔帽

1、检查起重臂、栏杆、平衡臂拉杆的安装情况

2、检查扶梯、平台、护栏的安装情况

3、保证起升钢丝绳穿绕正确

起重臂

1、检查各处连接销轴、垫圈、开口销安装的正确性

2、检查载重小车安装运行情况，载人吊篮的紧固情况

3、检查起升、变幅钢丝绳缠绕及紧固情况

平衡臂

1、检查平衡臂的固定情况

2、检查平衡臂栏杆及走道的安装情况，保证走道无杂物

吊具

1、检查换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全、可靠

2、检查吊钩有无影响使用的缺陷

3、检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求

4、检查钢丝绳的磨损情况及绳端固定情况

机构

1、检查各机构的安装、运行情况

2、各机构的制动器间隙调整合适

3、检查牵引机构，当载重小车分别运行到最小和最大幅度处，卷筒上钢丝绳至少应有3圈安全圈

4、检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动

安全装置

1、检查各安全保护装置是否按本说明书的要求调整合格

2、检查塔机上所有扶梯、栏杆、休息平台的安装紧固情况

润滑

根据使用说明书检查润滑情况

检查应满足下列要求

基础：

各联接螺栓紧固可靠、无松动，基础无下沉现象。

塔身标准节：

各联接螺栓紧固可靠，钢结构无变形、裂纹、脱焊等现象。

起重臂、平衡臂、塔顶、爬升架：

联接螺栓、轴、销等无松动、缺损现象，结构无扭曲变形、焊缝开裂等现象，有锈蚀部位需除锈补漆。

所有滑轮：

无磨损、损坏。

附着装置：

（调整）最高附着点以上，塔身轴线对水平面垂直度4/1000，与建筑物的联接螺栓、轴、销等固定可靠、无松动。

吊钩：

防脱钩装置安全可靠，吊钩转动灵活，无裂纹等缺陷。

钢丝绳：

钢丝绳绳端卡固定可靠，无松动现象无压扁、弯折、断股现象。

接地装置：

每年摇测保护接地电阻两次（春、秋），保证不大于4Ω。

电线电缆：

无磨损、破裂、漏电、老化，无短路、断路，接头无松动，绝缘破损等现象。

吊钩的高度限位：

反应灵敏，当吊钩上升到调定高度时，高度限位器能适时起作用，使吊钩不再上升。

起升机构的重量限位器及力矩限位器：

当起重力矩超过额定和吊重超过最大起重量时，提身机构应自动停止提升。

小车牵引机构的幅度限位器：

当小车行至最大或最小幅度时应能停止运行。

回转机构的回转限位器：

当起重机向一个向旋转超过1.5圈时，应能停止运行。

空载试运转：

在空载状态下检查起升、回转、变幅等，运行应无振动、啃轨等异响现象。

其他检查项目同班组检查容相同，检查需有记录、检查

4）、塔机组装好后，应依次进行下列试验（每转移一个工地都必须进行）

⑴空载试验

各机构分别进行数次全程围的运行，然后再做三次组合动作运行，运行过程不得发生任异常现象，各机构制动器、操作系统、控制系统、联销装置及各限位器应动作，准确可靠，否则应及时排除故障。

⑵负荷试验

在最大幅度处分别吊对应额定起重量的25％，50％，75％，100％，按

条要求进行试验。

运行过程中不得发生任异常现象，各机构制动器、力矩限制器、起重量限制应动作准确、可靠，否则应及时排除故障。

⑶超载动态试验

在最大幅度处，吊重1.5t，对各机构对应的全程围进行3次动作，各机构应动作灵活，制动器动作可靠，机械及结构和部件无异常，连接无松动和破坏。

⑷静态超载试验

空载试验合格后，进行静态超载试验。

以最低安全速度将对应的吊重离地0.5米左右，记录下离地距离，保持10分钟，卸载后检查金属结构和焊缝的质量情况及有无永久变形。

注意：

静载试验不允进行变幅和回转动作。

15、塔机保护

1）、接引至电气设备的工作零线与保护零线必须分开。

保护零线上禁装设开关成熔断器。

保护零线和相线的材质应相同，保护零线的最小截面符合相关规定要求。

2）、塔机应在塔顶处安装避雷针，避雷针应用大于6mm2多铜芯线与塔机保护接地线（PE）相连，接地冲击电阻小于10Ω。

3）、塔机保护接地法

塔机安装供电前必须将塔机的钢结构进行可靠的保护接地，接地电阻不大于4Ω。

将带机附近的保护接地装置通过100mm2的BVR导线与塔机的第一节标准节上的总电源开关箱处的保护接地螺栓相连接（接地电阻小于4Ω），并有防护措施。

在爬升套架上部有另一保护接地螺栓，也用BVR10mm2的导线与驾驶室小车控制板起升电控箱外壳上的接地螺栓可靠连接。

4）、为保证接地电阻小于4Ω，接地体应置于电阻率较低的潮湿的土壤中，在高电阻的地区，为降低接地电阻率，可在接地装置中放入食盐水等法满足接地电阻的要求，不允利用塔机基础的钢件作为接地装置。

5）、接地装置可按有关技术要施

塔机的保护接地和避雷针的接地要求可按下图规定作。

该接地装置的材料，安装和维护等均不由厂家提供，将接地极埋置于土壤中置入食盐和水，对于土壤电阻高的土壤中埋设钢管接地极，可在钢管上钻2-3排小，每隔200～250mm钻一个5mm的，将接地保护的电缆与第一节上的专用保护接地螺栓连接并清除螺栓及螺母的涂料。

接地保护的电阻不大于4Ω。

接地装置应由专门人员安装，因为接地电阻率时间和当地条件不同而有很大变化，测定电阻值须要高效精密的仪器，定期检查接地线及电阻。

确保机械的正常运行。

15、塔吊施工注意事项

1）、参加塔机安拆与操作的所有人员必须是经过专业培训，有操作证，且熟悉塔机的操作过程，否则不准上岗。

2）、塔机安拆必须在天气良好，风力小于4级以下进行。

3）、各种吊具必须安全可靠、

4）、顶升时必须由专人指挥，液压顶升装置及螺栓的紧固必须由专人负责。

5）、夜间作业时必须有足够的照明设备。

6）、每个连接部位的销轴上的开口销应在吊装前检查是否符合安装要求，所有的销轴及连接螺栓在装配前应涂抹黄油进行润滑防锈。

7）、在安装过程中如出现异常情况，必须停止作业进行检查排除，然后再进行下一步工作。

8）、安装过程中注意零件的保管和清理，不得随意代换。

9）、电控系统的各个连接端子必须检查其连接的可靠性。

10）、安装工地上塔机所接的电源必须检查能否满足塔机工作的需

3.2、汽车吊作业施工

吊装准备工作

1、责任工长根据吊装工作容选择吊车，填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。

2、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。

3、汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后可进行吊装作业。

4、专业工长应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。

5、吊装材料、构件、设备等按照案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。

6、吊索具选型

在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允应力确定其型号及直径。

7、起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。

8、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。

吊运步骤

1、设备的进场、上排

在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场、上排和吊装工作了。

2、吊装前的准备工作

吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。

检查设备安装基准标记、位线标记是否正确；检查材料码放、装斗或吊耳等是否符合吊装要求。

3、吊装索具的系接必须牢固

4、试吊

试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进