加油站防雷应急预案.docx
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加油站防雷应急预案
人民的生活生平不断提高,汽车越来越多,加油站数量与日俱增,每年由于雷击造成的事故时有发生,直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全,因此加强加油站的防雷工程设计。
本站为大家带来的加油站防雷应急预案，希望能帮助到大家!
加油站防雷应急预案
第一条应急组织机构
指挥部下设三个组通讯组、警戒组、战斗组。
指挥加油站经理
通讯组:
计量员
警戒组安全员
战斗组加油员
第二条职责
一、指挥职责负责组织员工学习上级公司及公司有关安全生产的指示精神，相关制度及管理办法的落实、执行，负责组织员工安全生产知识的培训和预案的演练。
遇有雷雨天气时下达启动加油站《防雷应急预案》命令,指挥各组人员进行现场工作。
当指挥不在现场时，由安全员履行其职责。
二、通讯组职责:
负责现场的通信联络工作。
三、警戒组职责:
负责加油站避雷装置及用电设备设施的检查工作;做好现场的安全监护工作。
四、战斗组职责负责现场的紧急处置工作，切断电源。
第三条应急原则
一、以“安全第一，预防为主”为原则。
二、遇有雷雨天气，禁止加油和卸油作业，人员进入安全地带。
三、一切行动听从指挥。
第四条应急准备
一、应急人员
应急组织机构的全体成员。
二、应急设备、设施
（一）设备
1、储油区准备35kg推车式干粉灭火器2具，8kg干粉灭火器2具，灭火毯5块，灭火沙2立方米。
2、加油区（文章来源安全急救网灭火设备每座加油岛8kg干粉灭火器2具，石棉被2块。
3、配电间配置3kg二氧化碳灭火器2具。
4、发电间配置8kg干粉灭火器2具。
5、营业室和便利店配置8kg干粉灭火器1具。
（二）设施
1、每年春秋两季由防雷办检定加油机、有罐区、卸油区、场地接地电阻值部位具体阻值多少。
2、检测输油管线、阻火器、油罐口、卸油口、法兰盘跨接是否良好，接地电阻值是否超差。
三、应急联系电话
1、火警119
2经营部8224959
第五条应急措施
一、指挥做好员工日常的安全教育和《防雷应急预案》的演练,遇有雷雨天气,立即启动加油站《防雷应急预案》,指挥各应急组人员进行现场工作;必要时，命令停止营业。
因雷击引起火灾，立即启动加油站《灭火应急预案》。
因雷击造成油品泄漏，立即启动加油站《跑、冒、混油应急预案》。
二、通讯组:
做好现场的通信联络工作，确保内外通讯畅通。
三、警戒组在雷雨季节前，对加油站避雷装置的完好状况和电气设备设施的接地及各法兰跨接进行检测和检查，发现问题要及时进行整改，遇有雷雨天气，要做好安全监督工作。
四、战斗组遇有雷雨天气，停止加油卸油作业，并切断照明以外的所有电源。
因雷击引起火灾，履行加油站《灭火应急预案》应急组的职责和紧急处理措施。
因雷击造成油品泄漏，履行加油站《跑、冒、混油应急预案》。
第六条善后处理
1、清理现场，检查维修设备设施，排出隐患，恢复营业。
2、召开安全会议分析原因，总结经验，并将情况上报主管公司。
加油站防雷应急预案
在避雷检测和雷灾事故调查中发现,有些加油站由于防雷设计不完善,没有考虑加油站的综合防雷能力，致使加油站遭受雷击的事故时有发生。
如1998年江浦加油站两台加油机被雷击坏，顺风加油站的配电柜被雷击毁。
1999年4～5月间永兴加油站的加油机多次被雷击坏。
加油站属第二类防雷建筑物，其综合防雷应从下述几个方面加以考虑1建筑物的防雷
加油站的建筑物包括加油棚、宿舍楼及其它附属建筑物。
这些建筑物在设计和施工时，利用其框架结构的桩作为垂直接地体，利用地梁与汞台作为水平接地体，利用桩内两条对角主筋作为引下线，利用天面板筋作为网络（10m×10m或8m×12m）。
沿天面四边设避雷带，四周设避雷短2油罐的防雷
金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不应>30m，接地体距罐壁应不小于3m。
油罐顶板厚度<4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度≥4mm，可不装防直击雷设施。
但在多雷区（年平均雷暴日数多于40天），也可装防直击雷设施。
独立避雷针与被保护油罐的水平距离不应<3m，保护范围应高于呼吸阀2m以上。
3电源线和电话线的防雷
加油站大部分雷击事故是雷电波通过电源线、电话线传导
（1）电源线防雷
防止雷电波从电源线侵入的办法是将电源线穿金属管埋地引入，穿管长度不宜小于2ρ（ρ为当地土壤电阻率，单位为ω*m）。
在配电房设备总电源处安装三相电源避雷器。
在设备的电源输入端安装专用的电源避雷器。
避雷器应选用防爆型产品。
A、电源一级防雷
在加油站380V低压总配电箱内，总断路器（熔断器）后，漏电保护器前安装通流量在50KA,三相开关型模块式电源电涌保护器,用于整个加油站所有用电设备的第一级电源防护
B、电源二级防雷
在办公机房电源配电箱内或办公机房电源配电箱外的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌保护器，用于办公机房内所有IT设备用电的第二级电源防护。
在加油机电源配电箱内或加油机电源配电箱的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌保护器，用于加油机用电的第二级电源防护。
C、电源三级防雷
在办公室计算机管理设备、便利店收费区税控主机、加油
机数据传输设备、票据打印设备等其它精密设备的电源插座处使用插座式电源电涌保护器。
（2）加油站信号系统防护设计
在每组加油机内数据采集器加油机控制总线处安装通讯信号信息系统电涌保护器，将通讯信号电涌保护器安装于防爆箱中，用于每组加油机内数据采集器和中控主板信号线路的防雷保护。
在便利店收款台下的税控主机的加油机数据传输线上安装通讯信号信息系统电涌保护器，用于税控主机信号线路的防雷保护。
（3）电话线防雷
加油站大多建在开阔地带的公路两旁，电话线很多是架空引入的，雷电波很容易通过电话线输入而击毁电话机。
因此有必要做好电话线的防雷。
最好的办法是在电话线进入室内前，穿金属管埋地（埋地长度不宜小于2ρ），金属管首尾接到地极上引入。
并安装专用的电话避雷器。
在办公机房ADSL网络通讯线、ISND网络通讯线、PSTN拨号网络通讯线的MODEN前，即网络通讯线路的进线端，安装网络信号信息系统电涌保护器，用于各设备网卡及网络通信线路的防雷保护。
在办公机房监控设备机柜由建筑外加油坪进入的摄像机视
频传输线路上安装视频信息系统电涌保护器，用于监控设备信号线路的防雷保护。
在室外加油坪的摄像机的电源及视频传输线路上安装监控摄像机多功能电涌保护器，用于户外监控摄像机的防雷保护4接地
（1）建筑物防雷接地电阻应<10ω。
（2）独立避雷针和油罐的两组接地装置的地中距离Se≥0.4Ri（Ri为冲击接地电阻），但不得小于3m。
接地电阻不大于10ω。
（3）工作接地、安全保护接地、避雷器接地、建筑物的防雷接地宜共用一组接地装置，接地电阻不大于4ω。
篇三加油站防雷设计方案加油站防雷设计方案王珊珊陈丹丹
（余姚市防雷中心，余姚市，315400）摘要
随着我国经济的快速发展，交通事业正日新月异，人民的生活生平不断提高，汽车越来越多，加油站数量与日俱增，每年由于雷击造成的事故时有发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，因此加强加油站的防雷工程设计工作十分重要。
而那些在郊区、偏远地方的加油站，经营者对雷电灾害的防护意识仍然十分薄弱，存在着侥幸心理和麻痹思
想，一旦发生雷击事故，后果不堪设想。
因此加油站的防雷措施应根据GB50057-2010《建筑物防雷设计规范》、GB50343-2004《建筑物电子信息系统防雷技术规范》及GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》进行防雷设计。
关键词雷电加油站防护规范1概述
雷电产生于雷暴，而雷暴往往伴随强对流天气而形成，是由大气环流和当地气象因素决定的。
雷暴是积雨云中云与云之间或云与地之间产生的放电现象，并伴有火花放电，强大电流通过时，又使空气迅速膨胀产生巨大的响声，即雷电。
雷电是一种极具破坏力的自然现象，其电压可高达数百万伏，瞬间电流更可高达数十万安培。
千百年来，雷电所造成的破坏可谓不计其数。
因此雷电灾害已成为联合国公布的10种最严重的自然灾害之一。
根据雷电特点及性质可将雷电分为直击雷、雷电感应及雷电波侵入。
伴随地方经济的发展和人民生活水平的提高，各地的机动车辆正在迅速增加，机动车公共加油站这一为之提供能源的配套服务设施也在快速增加。
加油站在城市、乡镇交通建设中起着重要的作用，也是城市、乡镇灾害救助中的重要能源基地，但是近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，削弱了加油站作为城
市、乡镇能源枢纽的功能，因此对加油站的雷电综合防护是非常重要的。
2加油站雷电分区1加油站环境特点
加油站一般位于公路边，多属于空旷地区的孤立建筑物，容易遭受雷击，而且加油站又属于易燃易爆场所，对加油站的防雷现状应给予特别足够的重视，加油站通常具有以下几个特点
（1）地理位置加油站都建在交通便利的城区开阔地带或郊区、道路干线、主干线、高速公路旁边等地带，四周较为空旷;
（2）建筑物防直击雷设计不规范有的加油站站房、罩棚未安装防直击雷设施，明敷防雷引线未沿外墙最短垂直路径接地;
（3）电源系统一般加油站的380V交流供电线路是架空明线接入至站区附近再地埋引入建筑的，部分加油站是由10KV电力线架空接入，经变压器后再地埋引入建筑。
在乡村和山区有时根本没有地埋措施，未安装电涌保护器及做重复接地，因此非常容易遭雷电波侵入及雷击电磁脉冲;（4）通信网络系统引入加油站的ISDN、电话线、监控设备等弱电线路通常也是由户外架空明线引入的，并且通常未安装专用信号电涌保护器（SPD）做防闪电措施;
加油站防雷应急预案
1直击雷防护
1储油罐区的防直击雷措施
汽车加油站的储油总容量,大部分在300m3左右,多数安装在地下室内,其介质为汽油和柴油。
由于汽油是易燃液体,闪点温度较低（-50～30℃）、易挥发。
在常温下,地下室内潴留的油气和储油罐呼吸阀排出的气体,容易达到起爆混合比值。
因此,储油罐区是加油站防雷的重点区域。
根据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》和GB15599-95《石油与石油设施雷电安全规范》的规定,结合储油罐安置在地下室的这一特点。
对储油罐,按二类防雷要求,采用独立避雷针。
在呼吸阀上方5m的高度平面,提供一个半径为5m的保护范围,以防止雷暴直接击中呼吸阀,引起高温而点燃油气。
为防止避雷针对油罐及其附属设施产生高电位反击,避雷针及其接地装置至被
保护的油罐与其有联系的管道之间的距离不得小于3m。
2售油亭的防直击雷措施
售油亭是安置加油机,进行加油作业的地方,区域内油气含量较高,属二类防雷建筑物。
宜在亭的顶部敷设避雷带,当长、宽>10m时,应敷设10m×10m或12m×8m的避雷网格。
2防感应雷和防静电
加油站的储油罐和输油管都采用钢铁材料制成，当有雷雨云飘过其上空或在附近发生雷击时，由于静电或电磁感应作用，金属罐体和输油管都会带上大量的电荷。
另外，油品在流动、灌注、晃动等情况下，由于本身或与其它物体的相互摩擦而产生静电荷。
当雷电感应或摩擦产生静电荷的速度高于泄放速度时，便形成同性电荷的静电积聚。
当积聚的静电荷，其放电能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放电间隙中油品蒸汽和空气混合物处于爆炸极限范围时，将引起爆炸、燃烧。
因此规定储存甲、乙、丙几类油品的油罐应作防静电接地，为电荷提供泄放的通道。
1油罐和输油管道的防感应雷、静电
（1）为确保接地可靠，每个金属油罐的接地点应不少于两点。
（2）输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地。
（3）管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线跨接。
（4）储油罐上的金属构件（呼吸阀、阻火器、量油孔等）必须与油罐有良好的等电位连接。
2电源、信号线路的防感应雷
加油站的输电线路，绝大多数都采用架空线路，极易感应雷电高位，其防雷措施是
（1）在配电房电源开关的进线端安装防爆型电源避雷器;
（2）电源线由配电房到加油机线段应套钢管埋地，钢管的两端应分别与电房接地和加油机接地连接;
（3）与计算机联网的电子计量式加油机的信号线也应套上金属管埋地，金属管的始、末端应接到工作地上，信号线与计算机的接口应装上相避雷器。
以上的管线若在线沟中架设，沟内应填充沙子，以防电气线路故障时，沟内因潴留油气而引起火灾。
3卸油车防静电
油槽车卸油，是加油站最大型的输油作业。
油槽车上会积聚大量的静电荷，因此，必须在卸油场所提供防静电接装置，为油槽车提供静电荷泄放的通道。
3接地装置
（1）避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻不大于10ω。
（2）储油罐的接地体，围绕储油罐区敷设成环型，并为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点，接地冲击电阻不大于
10ω。
（3）售油罩棚采用建筑物基础接地体和人工接地体联结的混合接地装置。
其中，人工接地体围绕加油作业区敷设成环型，以降低作业区内的跨步电压对工作人员的危害。
同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点，冲击接地电阻以最小值确定。
应的信号
（4）管道拐弯和分支处的接地体如独立设置时，冲击接地电阻不大于30ω。
储油罐区的接地体应与售油罩棚的接地体做等电位连接。
4对加油站进行整改的建议
在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入营业，由于当时管理不够完善，这些油站的防雷设施多有先天不足的成份①储油罐接地不规范，只有一点接地，有的甚至没有接地;②输油管道的法兰连接螺栓少于5根的，没有作电气连接;③油槽车卸油场所没有安装防静电接地装置。
对于②、③，还较易处理。
由于油罐区不能使用电弧焊接，故对①的处理比较麻烦。
建议在地下室外加装接地体，将油罐的吊环经防锈处理后，涂上导电膏，包上一层铅垫，再用U型螺栓将接地线压接在吊环上。
这种连接方式只有一种补救措施，在每年雷雨季节之前，做全面检查。
当其接口处的过渡电阻较大时，需要重新作防锈处理。
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