G15跨线桥交通组织方案.docx

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G15跨线桥交通组织方案

沪松卫线（亭枫公路~金山大道）大修工程

G15跨线桥施工期间

交通组织方案

上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司

沪松卫线（亭枫公路~金山大道）大修工程项目经理部

二〇一六年五月

一、工程简述　

沪松卫线（亭枫公路～金山大道）大修工程范围北起亭枫公路，南至金山大道，全长约18.7km。

漕廊公路～金山大道段道路拓宽至45m的规划红线。

工程主要内容为：

道路工程、道路附属工程、桥梁工程、排水工程以及绿化工程、路灯照明工程等。

图1-1本工程地理位置图

沪松卫线（亭枫公路～金山大道）大修工程沿线需对现有的G15跨线桥进行改扩建。

拼宽桥梁跨径组合同现状桥梁，左侧拼宽3.5m，右侧拼宽6.75m。

拼桥桥墩采用柱式盖梁桥墩，桩基础采用φ800及φ1000钻孔灌注桩，盖梁、立柱、承台及桩基础均采用钢筋混凝土结构；桥台均采用重力式墙式桥台，钢筋混凝土结构；拼桥上部结构采用预制空心板梁结构。

G15跨线桥共17跨，跨径组合为22+2x20+4x22+20+3x22+2x20+4x22m。

桩基采用钻孔灌注桩，其中φ800桩12根，位于二侧桥台处，φ1000桩48根，位于桥墩处，桩长47.3m~48m。

其中Pm09号墩位于G15高速中央分隔带内，Pm08、Pm10号墩位于高速二侧绿化带内，见图1-1。

G15跨线桥Pm08~Pm10两跨横跨G15高速，涉及两侧各三个桥墩的桩基、立柱、盖梁施工及架设18榀混凝土空心板梁都需要占用高速车道，而且该段高速车流量较大，故编制本交通组织方案用以全程指导G15高速占道施工，确保施工期间高速行车以及施工人员、机械的安全。

图1.1-1G15跨线桥与高速立面关系图

二、编制依据

《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）

沪松卫线（亭枫公路~金山大道）大修工程招标文件及相关资料。

沪松卫线（亭枫公路~金山大道）大修工程投标文件。

沪松卫线（亭枫公路~金山大道）大修工程现场勘察情况。

三、施工期间交通组织

1、施工期间交通组织原则

1）严格按照《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）实施，在施工区及前方设置文明施工牌，限速标志牌，车辆分流标志牌及安全护栏，反光锥等安全控制设施。

整个交通设施保障区域分为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区（按每日工作需要设置）、下游过渡区和终止区。

同时利用作业区上游增设信息板显示“前方施工，导向箭头，限速标志，注意驾驶或禁止超车）等内容进行提示。

2）必要时，采取适当的交通管理引导措施，利用周边路网分流从亭卫公路、新卫公路收费站出高速的部分车辆，减轻金山新城出入口的交通压力。

3、交通组织方案

G15跨线桥施工主要分三个阶段进行，分别是高速两侧桥墩施工、高速中央隔离带内桥墩施工和跨越高速板梁吊装及桥面施工。

1）第一阶段：

高速两侧桥墩施工

拆除跨线桥西侧11m、东侧10m范围内高速公路边缘波形护栏，封闭50m长紧急停车带，设置施工围挡，维持主线双向四车道及各自的上下匝道通行不变。

施工周期为50天，自2016年5月21日~7月9日。

施工前，在工作区采用钢砼隔离墩+彩钢板硬隔离，并设置警示灯，在南侧入口匝道上游警告区、过渡区、缓冲区等设置提醒、警示标志标牌，北侧出口匝道设置同意的提醒、警示标志标牌，标牌的间距根据两侧匝道的地形不同而有所区别。

（详见附图一）

2）第二阶段：

高速中央隔离带桥墩施工

拆除跨线桥西侧20m、东侧15m范围内高速公路中央隔离带波形护栏，封闭70m长、7.5m宽区域，设置钢砼隔离墩+彩钢板施工围挡。

除西向东方向在南出入口以西借用200m长紧急停车带作为行车道外，其它部位均借用出入口的一根匝道作为行车道来维持主线双向四车道及各自的上下匝道通行不变。

施工周期为40天，自2016年7月25日~9月2日。

施工前，在施工区域前方的2000m上游警告区、190m过渡区、120m缓冲区等设置提醒、警示标志标牌，施工范围外侧设置水马、安全锥提醒，施工区域东侧设置30m下游过渡区和30m终止区，采用反光柱进行提示。

（详见附图二）

3）第三阶段：

板梁吊装施工

维持第二阶段施工围挡和交通措施不变，利用7天夜间时间，完成18榀混凝土空心板梁吊装及铰缝施工，保证后续施工安全。

板梁吊装时，吊车和板梁运输车辆均停靠在跨线桥上，分二次吊装上行、下行方向的板梁。

为保证板梁吊装时下方无车辆经过，采用间歇封路措施，即在上行或下行方向上方吊装板梁时，在施工区域前方2km处开始，逐步将车道由2根减为1根，并设置提醒减速、前方封路的标志，最终在施工区域前方100m处设置水马临时封路。

（详见附图三）

四、施工期间交通组织具体措施

1、成立交通组织管理小组

为配合现场施工进行有效、安全的交通组织管理，我方将成立交通组织管理小组，在公司安全部的直接领导下，项目经理任组长，项目副经理及项目总工程师任副组长，组员为专职交通组织管理安全员，交通组织管理小组机构图见下图4.1-1所示。

图4.1-1施工期间交通组织管理小组机构示意图

2、做好宣传及协调

1）执行交通方案前，委托交警部门拟稿，并送电视台或广播交通台及有关报刊单位发布，告示时间不少于3天。

2）交通围护前必须取得交通部门的许可方可施工。

3）交通组织期间要派专人与交通部门进行联系，并协助交警管好交通。

4）当有交通纠纷时积极配合有关部门进行处理。

3、做好现场维护及警示标志

1）安装标志标牌需临时占用道路，两头应设立醒目的标志标牌，并且派专人维护交通。

减少各种施工车辆进出高速与社会车辆相互干扰，避免意外发生。

2）在交通出入口、转弯处、路幅变化处，根据交通部门的有关要求设置警示牌。

3）在交通不通视处设专人进行防护。

防护人员要穿戴整齐，并佩带反光背心、口哨、小红旗。

4）配合交管部门设置各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好临时道路的交通管理。

5）设置交通值勤看守人员，专门负责轮班看管、巡查施工控制区的交通标志和安全设施，防止移动。

并负责及时维修标志和设施，保证施工期间标志、设施始终保持齐全、有效。

6）维护围挡及护栏要派专人进行检查，发现有损坏的应立即派人维护。

7）做好施工人员的交通安全教育。

在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。

通过大会、小会宣传，安全知识问答，粘贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。

只有这样，才能做到施工、交通两不误。

8）夜间在施工范围两端的施工围护上悬挂交通警示灯。