50吨龙门吊负荷试验措施.docx
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50吨龙门吊负荷试验措施
中水集团京沪高铁三标段四工区
门式起重机负荷试验大纲
（型号：
MGHZ50/10-40）
编制：
向华军
审核：
批准：
桥梁运架大队
2008年6月17日编制
MGHZ50/10-40门式起重机试验大纲
1、编制原则及依据：
1.1、编制依据：
为了检验50吨龙门吊是否达到有关标准以及设计的要求，需进行载荷试验，其中包括空载试验、静载试验及动载试验。
根据《起重机试验规范和程序》的规定，50吨龙门吊应作1.25倍额定载荷的静载荷试验和1.1倍额定载荷的动载荷试验，特制订本试验大纲。
本大纲主要依据厂家提供的《MGHZ50/10-40门式起重机安装使用说明书》、《起重机试验规范和程序》GB5905-86、《起重设备安装工程施工及验收规范》50278-98及现场施工情况和地形条件进行编制。
1.2、编制说明
1.2.1、为审慎起见，试车前请工区设备物资部组织相关单位及部门组成试车领导小组。
1.2.2、试验时风速应小于8.3m/s（二分钟平均风速），即五级风。
1.2.3、各机构应分别经试运转后，方可作整机试车。
2、试验环境
（1）.试验场地：
场地坚实平整，基础轨道安装符合规范要求。
（2）.环境温度：
-20℃至40℃
3、试验前准备工作
3.1、人员准备
为确保试验的顺利进行，我单位拟成立试车工作小组并安排相关试验人员，具体如下：
3.1.1、试车工作小组
组长：
于建伟
副组长：
马振英、向华军、张文臻
成员：
张国冉、苏春帮、马有龙、王福荣、谢次勇、钟志林、李增胜
3.2、试车时间
初步拟订在6月19日。
3.3、安全保证措施：
（1）、试验用的通讯对讲机用前充满电，保证通讯畅通，并按照要求锁定在6频道，手不离对讲机，在得到现场指挥发出的操作口令后方可进行相关操作。
（2）、所有参与试验人员试验前要召开技术交底会，认真交代试验程序和内容，提醒应该注意的事项。
（3）、现场设现场指挥、专职安全副队长、专职安全员、技术质检人员。
（4）、专职安全人员作好安全警戒，施工现场内不允许一切无关人员和机具进入施工场地。
（5）、试验前对起重绳、卡环等工器具认真检查，保证起吊器具安全可靠。
（6）、严格按照《起重工安全操作规程》的要求，进行起重作业。
（7）、现场若发现险情或意外情况时及时地向现场指挥进行汇报，以便及时的处理。
（8）、试验完毕作好现场的清理工作，作到“工完、料净、场地清”，作好安全文明施工。
3.4、试验前的检查
1、整机进行清扫，清除所有安装时留在机上的杂物。
2、试验场地进行清扫，清除所有与试车无关的残留物。
3、检查装配是否符合设计要求。
4、龙门吊的外形尺寸是否符合设计规定；金属结构有无变形，其连接是否松动，钢丝绳的缠绕及紧固情况，缓冲器与撞头中心是否对正。
5、起吊试验载荷相应吊具应齐备。
6、检查机械部分的安装质量：
1）传动轴转动是否灵活
2）固定连接是否牢靠。
3）制动器的装配质量。
4）润滑系统的油泵和指针动作是否灵活，油路是否畅通；各润滑点是否加满润滑油脂。
8、检查大车轮对轨道的间隙，清除妨碍试验的障碍物和无用物。
9、电气设备方面必须在完成下列工序后才能进行试验。
1）用兆欧表进行检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻，线路不低于1MΩ，电动机不低于0.5MΩ。
各主要部件（电动机、照明开关等）的外壳均需妥善接地，整台起重机的接地电阻不大于4Ω，否则不得通电试车。
2）在切断电源线路的情况下，检查操纵线路接线的正确性和所有操纵设备的转动部分是否灵活可靠。
3）电气设备应正常工作，其中必须特别注意制动器开关、安全开关和紧急开关的工作可靠性。
门机试验前的检查项目表
序号
检测项目
检查结果
备注
1
整机卫生清理
目测
2
整机外形尺寸及装配
是否符合设计要求
3
钢丝绳的缠绕及紧固情况
是否符合设计要求
4
金属结构有无变形，其连接是否松动
5
起吊试验载荷及相应吊具是否齐备
6
起升机构安装连接情况
7
主、从动轮与轨道的接触情况
目测
8
电气线路及电器设备的绝缘电阻
兆欧表
9
电气线路及盘柜的安装布置
满足设计要求
10
电气控制信号传输无误
11
电气设备空转灵活可靠
3.5、整机调试
3.5.1电源保护的调整
检查总电源失压保护是否正常，各门开关是否可靠，各操纵机构零位保护是否正常，同时观察各指示灯是否正常。
3.5.2起升机构调试
试验并观察控制回路动作情况，在主回路通电前，一定要检查卷筒上钢丝绳排列是否整齐，钢丝绳穿绕经过的部位不得有擦卡现象，通电后检查升降方向是否与操纵杆标记的方向一致，调整好起升限位开关并检验吊钩极限位置。
3.5.3、小车运行机构调试
检查运行方向是否与操纵杆标记方向一致，并检验限位开关的动作是否可靠。
3.5.4、大车运行机构调试
试验并观察控制回路动作情况，接通主回路，检查各电动机所驱动的走轮转向是否一致，电动机的行程开关应实现联锁，检查限位开关的动作是否可靠。
3.5.5、起重量限制器的调整
调试和调整详见超载限制器所带的说明书，可结合吊载试车时进行调整。
3.6.试验所需试验载荷
试验前应将试验所需的（吊钩以下所有重量）配重吊入现场，以便进行下述试验用。
试验载荷（配重）应准确标定，并明显标识，各级载荷分别为37.5t、50t、55t、62.5t。
额定载荷：
50t
1.1倍额定载荷：
55t
1.25倍额定载荷：
62.5t
3.7试验施工设备及工器具
主要机械设备及工器具
序号
名称规格
单位
数量
备注
1
25t汽车吊
台
1
2
双排
台
1
3
报话机
部
4
4
水准仪
台
1
5
全站仪
台
1
6
φ28钢丝绳
付
4
7
8T载重汽车
台
1
8
25t卡环
个
2
9
6.8t卡环
个
8
10
4.9t卡环
个
2
11
钢卷尺
把
1
50m
12
钢板尺
把
2
500mm
4、试验程序和检测
4.1、空载试验
（1）、只有在试验前的准备和检查都满足要求时才能进行空载试验。
（2）、空载试验的试验项目
1）用手转动制动轮来检查机械传动机构安装的是否正确，所有的传动机构都应该平稳地转动，没有任何卡阻现象；
2）分别操作各机构，操作方向应与指定运动方向一致，以额定速度试转，机构运转应平稳，无冲击、振动等现象；
3）使起升机构升降三次，检查起升机构的升降情况；
4）使门机沿其轨道的全长往返移动三次，试验行走机构的行走情况；
5）空载运转时，应特别仔细检查各机构的限位开关
6）空载运转时，轴和装在其上的部件不应有振动和跳动现象；
7）车轮应全部与钢轨接触，移动时车轮边缘不应与轨道之间产生严重摩擦。
4.2、静载荷试验
（1）、静载荷试验的目的是检验门机及其各部分的承载能力。
（2）、在空载荷试验情况正常之后，才容许进行静载荷试验。
（3）、静载荷试验程序为：
起升机构试验载荷分别按75%P、100%P、110%P、125%P顺序进行，每种试验工况要求起升至离地面（轨顶）100～200㎜高处，悬空时间不得少于10min，反复三次；
（4）、静负荷试运转应调整和检测的项目：
1）、起升机构起吊100%试验载荷时，门架主梁跨中的最大下挠度不应大于跨度的L/2000；
2）、无论是何种试验工况，必须调整好各起升机构中的制动器，使之能够制动住125%额定载荷的试验载荷，且动作应平稳可靠；
3）、在超负荷试运转时，发现下挠度超过上述规定的数值时，应将负荷降到额定值，再作额定负荷试运转，重新测量下挠度，如果测量成果仍未超过门机跨度的L/2000，即认为合格。
超载试验结束后，必须全面检查起重机的钢结构，不得有裂纹、永久变形、油漆剥落或对起重机的性能和安全有影响的损坏，各部连接不得有松动现象。
试验后，如果未见到裂纹、永久变形、油漆剥落或对门机的性能与安全有影响的损坏，连接处没有出现松动或损坏，则认为这项试验结果合格。
起吊75%、100%、125%额定载荷时检测项目
载荷
检测项目
质量标准
实际值
结沦
75%
荷载重量
37.5t±1%
电器设备异常发热、控制揣触头烧损现象
无
轴承温度
≤65℃
制动器松闸间隙
有间隙、无摩擦，
钢丝绳运行
不允许与其他部件碰刮
起升机构运行性
平稳、无异常
减速器
平稳、无异常
构件联接
无松动
门机主梁跨中挠度
L/2000
100%
荷载重量
50t±1%
电器设备异常发热、控制器触头烧损现象
无
轴承温度
≤65℃
制动器松闸间隙
有间隙、无摩擦
钢丝绳运行
不允许与其他部件碰刮
起升机构运行性
平稳、无异常
减速器
平稳、无异常
构件联接
无松动
门机主梁跨中挠度
L/2000
110%
荷载重量
55t±1%
制动器
平稳、可靠
构件联接
无松动
门机构件
无永久变形
整体
金属结构无裂纹、焊缝无开裂、螺栓无松动、
门机跨中挠度
L/2000
125%
荷载重量
62.5t±1%
制动器
平稳、可靠
构件联接
无松动
门机构件
无永久变形
整体
金属结构无裂纹、焊缝无开裂、螺栓无松动、
门机跨中挠度
L/2000
4.3、动载试验
动载试验的目的主要是验证起重机各机构和制动器的功能。
试验时，起重机应按操作规章进行控制，且必须注意把加速度、减速度和速度限制在起重机正常工作的范围内。
起重机各机构的动载试验应分别进行，并根据本起重机的性能，应作联合动作的试验。
在试验中对每种动作应在其整个运动范围内作反复起动和制动，对悬挂着的试验载荷作空中起动时，试验载荷不应出现反向动作,试验时应按该机构电动机的接电持续率留有操作的间隙时间，试验至少应延续1小时。
起重机的动载试验载荷为额定载荷的1.1倍。
动负荷试运转应调整和检测的项目
1）调整好各机构中的制动器，当各机构运行时，制动闸瓦退距应符合产品样本中的规定，制动时，应能制动住110%额定载荷的试验载荷且动作平稳可靠。
2）测量所有电器设备有无异常发热现象；
3）调整好限位开关，高度指示装置，荷载限制装置及联锁装置，使其动作正确可靠；
4）检查电气元件触头和电缆卷筒的滑环和电刷在运行时有无卡阻、跳动及严重冒火花现象；
5）检查所有机械零部件在运转时有无卡阻、振动、冲击现象和其它异常声音；
6）检查所有的轴承和齿轮的润滑情况，轴承温度不得超过65℃；
7）检查门机启、制动时的刚度，注意观察门机行走的偏歪和“啃轨”情况。
主钩试验完成后，对电葫芦（副钩）相应的应做空载、静载、动载试验；试验程序同上。
5、验收
（1）试车结束后，整理所有试验记录，并作鉴定签字。
（2）上述各项试验合格，经有关部门验收认可后，方可正式投入使用。
附：
试车检查记录表
中水集团京沪高铁三标段四工区
MGHZ50/10-40门式起重机试验前的检查记录表
表1-1
序号
检测项目
检查结果
备注
1
整机卫生清理
目测
2
试验场地25米范围卫生清理
目测
3
试车警戒标识牌
目测
4
整机外形尺寸及装配
是否符合设计要求
5
钢丝绳的缠绕及紧固情况
是否符合设计要求
6
金属结构有无变形，其连接是否松动
7
起吊试验载荷及相应吊具是否齐备
8
起升机构安装连接情况
9
大车轮与轨道的接触情况
目测
10
电气线路及电器设备的绝缘电阻
兆欧表
11
电气线路及盘柜的安装布置
满足设计要求
12
电气控制信号传输无误
13
电气设备空转灵活可靠
检查意见
施工单位：
日期：
日期：
制造厂家：
日期：
技术质量科：
日期：
安全环保科：
日期：
物资设备科：
日期：
中水集团京沪高铁三标段四工区
MGHZ50/10-40门式起重机润滑保养记录表
表1-2
序号
润滑部位
润滑油、脂牌号
施工人员签名
日期
检查人员签名
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
中水集团京沪高铁三标段四工区
MGHZ50/10-40门式起重机空载试验检查记录表
时间：
天气：
风速：
表2-1
检测项目
质量标准
实际值
备注
起升机构
上升额定速度
2m／min±5%
司机室测
下降额定速度
2m／min±5%
司机室测
电器设备异常发热、控制器触头烧损现象
无
限位装置
动作正确、可靠
保护装置
动作正确、可靠
连锁装置
动作正确、可靠
轴承温度
≤65℃
制动器松闸间隙
有间隙、无摩擦
钢丝绳运行
不允许与其他部件碰刮
构件联接
无松动
小车行走机构
小车横移额定速度
8m/min±5%
司机室测
电器设备异常发热、控制器触头烧损现象
无
限位装置
动作正确、可靠
保护装置
动作正确、可靠
连锁装置
动作正确、可靠
轴承温度
≤65℃
制动器松闸间隙
有间隙、无摩擦
构件联接
无松动
大车行走机构
大车行走速度
20m／min±5%
司机室测
电器设备异常发热、控制器触头烧损现象
无
限位装置
动作正确、可靠
保护装置
动作正确、可靠
连锁装置
动作正确、可靠
轴承温度
≤65℃
构件联接
无松动
检查意见
施工单位：
日期：
制造厂家：
日期：
技术质量科：
日期：
安全环保科：
日期：
物资设备科：
日期：
中水集团京沪高铁三标段四工区
MGHZ50/10-40门式起重机（主钩）静载试验记录表
时间：
天气：
风速：
表2-2
载荷
检测项目
质量标准
实际值
备注
75%
荷载重量
37.5t±1%
电器设备异常发热、控制揣触头烧损现象
无
轴承温度
≤65℃
制动器松闸间隙
有间隙、无摩擦，
钢丝绳运行
不允许与其他部件碰刮
起升机构运行
平稳、无异常
减速器
平稳、无异常
构件联接
无松动
主梁挠度
100%
荷载重量
50t±1%
电器设备异常发热、控制器触头烧损现象
无
轴承温度
≤65℃
制动器松闸间隙
有间隙、无摩擦
钢丝绳运行
不允许与其他部件碰刮
起升机构运行性
平稳、无异常
减速器
平稳、无异常
构件联接
无松动
主梁挠度
125%
荷载重量
62.5t±1%
制动器
平稳、可靠
构件联接
无松动
整体
金属结构无裂纹、焊缝无开裂、螺栓无松动、
主梁挠度
检查意见
施工单位：
日期：
制造厂家：
日期：
技术质量科：
日期：
安全环保科：
日期：
物资设备科：
日期：
中水集团京沪高铁三标段四工区
MGHZ50/10-40门式起重机（主钩）动载试验记录表
时间：
天气：
风速：
表2-3
载荷
检测项目
质量标准
实际值
备注
75%
荷载重量
37.5t±1%
起升机构上升额定速度
2m／min±5%
起升机构下降额定速度
2m／min±5%
小车横移额定速度
8m/min±5%
电器设备异常发热、控制器触头烧损现象
无
限位装置
动作正确、可靠
保护装置
动作正确、可靠
连锁装置
动作正确、可靠
轴承温度
≤65℃
制动器松闸间隙
有间隙、无摩擦
升、降时制动
平稳可靠
钢丝绳运行
不允许与其他部件碰刮
起升运行
平稳、无异常
减速器
平稳、无异常
构件联接
无松动
大车行走机构（不参与联动）
运行正常、平稳可靠
大车行走速度
10m/min±5%
行走机构电动机三相定子电流不平衡度
≤10％
100%
荷载重量
50t±1%
起升机构上升额定速度
2m／min±5%
起升机构下降额定速度
2m／min±5%
小车横移额定速度
8m/min±5%
电器设备异常发热、控制器触头烧损现象
无
限位装置
动作正确、可靠
保护装置
动作正确、可靠
连锁装置
动作正确、可靠
轴承温度
≤65℃
制动器松闸间隙
有间隙、无摩擦
升、降时制动
平稳可靠
钢丝绳运行
不允许与其他部件碰刮
起升运行
平稳、无异常
减速器
平稳、无异常
构件联接
无松动
大车行走机构（不参与联动）
运行正常、平稳可靠
大车行走速度
10m/min±5%
110%
联动
荷载重量
55t±1%
起升机构上升额定速度
2m／min±5%
起升机构下降额定速度
2m／min±5%
小车横移额定速度
8m/min±5%
电器设备异常发热、控制器触头烧损现象
无
限位装置
动作正确、可靠
保护装置
动作正确、可靠
连锁装置
动作正确、可靠
轴承温度
≤65℃
制动器松闸间隙
有间隙、无摩擦
升、降时制动
平稳可靠
钢丝绳运行
不允许与其他部件碰刮
起升、牵引、行走机构运行性
平稳、无异常
减速器
平稳、无异常
构件联接
无松动
检查意见
施工单位：
日期：
制造厂家：
日期：
技术质量科：
日期：
安全环保科：
日期：
物资设备科：
日期：
中水集团京沪高铁三标段四工区
MGHZ50/10-40门式起重机电葫芦空载试验检查记录表
时间：
天气：
风速：
表3-1
检测项目
质量标准
实际值
备注
起升机构
上升额定速度
7m／min±5%
司机室测
下降额定速度
7m／min±5%
司机室测
电器设备异常发热、控制器触头烧损现象
无
限位装置
动作正确、可靠
保护装置
动作正确、可靠
连锁装置
动作正确、可靠
轴承温度
≤65℃
制动器松闸间隙
有间隙、无摩擦
钢丝绳运行
不允许与其他部件碰刮
构件联接
无松动
副钩行走机构
副钩横移额定速度
20m/min±5%
司机室测
电器设备异常发热、控制器触头烧损现象
无
限位装置
动作正确、可靠
保护装置
动作正确、可靠
连锁装置
动作正确、可靠
轴承温度
≤65℃
制动器松闸间隙
有间隙、无摩擦
构件联接
无松动
大车行走机构
大车行走速度
20m／min±5%
司机室测
电器设备异常发热、控制器触头烧损现象
无
限位装置
动作正确、可靠
保护装置
动作正确、可靠
连锁装置
动作正确、可靠
轴承温度
≤65℃
构件联接
无松动
检查意见
施工单位：
日期：
制造厂家：
日期：
技术质量科：
日期：
安全环保科：
日期：
物资设备科：
日期：
中水集团京沪高铁三标段四工区
MGHZ50/10-40门式起重机电葫芦静载试验记录表
时间：
天气：
风速：
表3-2
载荷
检测项目
质量标准
实际值
备注
100%
荷载重量
10t±1%
电器设备异常发热、控制器触头烧损现象
无
轴承温度
≤65℃
制动器松闸间隙
有间隙、无摩擦
钢丝绳运行
不允许与其他部件碰刮
起升机构运行
平稳、无异常
减速器
平稳、无异常
构件联接
无松动
主梁挠度
125%
荷载重量
12.5t±1%
制动器
平稳、可靠
构件联接
无松动
整体
金属结构无裂纹、焊缝无开裂、螺栓无松动、
主梁挠度
检查意见
施工单位：
日期：
制造厂家：
日期：
技术质量科：
日期：
安全环保部：
日期：
物资设备部：
日期：
中水集团京沪高铁三标段四工区
MGHZ50/10-40门式起重机电葫芦动载试验记录表
时间：
天气：
风速：
表2-3
载荷
检测项目
质量标准
实际值
备注
100%
荷载重量
10t±1%
起升机构上升额定速度
7m／min±5%
起升机构下降额定速度
7m／min±5%
副钩行走额定速度
20m/min±5%
电器设备异常发热、控制器触头烧损现象
无
限位装置
动作正确、可靠
保护装置
动作
升级会员 