桥式起重机试题.docx
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桥式起重机试题
桥式起重机理论试题
一、填空题
A型
1、GB606—1985《起重机械安全规程》规定,开式司机室应设有高度不小于(1050)mm勺栏杆。
2、GB606—1985《起重机械安全规程》规定,对无计算能力的使用单位,当主要受力构件断面腐蚀达原厚度勺(10)%时,如不能修复,应报废。
3、GB606—1985《起重机械安全规程》规定,吊钩板钩心轴磨损达原尺寸的(5)%时,应报废心轴。
4、GB606—1985《起重机械安全规程》规定,焊接环形链链环直径磨损达原直径的(10)%。
5、桥式起重机使用的变压器主要应用在照明及控制回路上,其原理是利用
(电磁感应)原理来升高或降低电路电压的一种静止电器。
B型
1、小车轨道一般宜用将接头焊为一体的整根轨道,否则接头处的高低差应
<(I)mm。
2、同一端梁上车轮的同位差:
两个车轮时不得大于
(2)mm。
3、起重机电控设备中各电路的对地绝缘电阻,在一般环境中应不小于0.8M
Q;在潮湿环境中应不小于(0.4)MQ。
4、主钩作静载试验时,起升机构按(1.25)倍额定载荷加载。
5、使用(钳形电流表)能在不断开电源的情况下,测量电路的电流。
C型
1、起重作业现场有(6)级以上强风时,不得吊装作业。
2、起升机构和变幅机构,不得使用编结接长的钢丝绳。
使用其他方法接长
钢丝绳时,必须保证接头连接强度不小于钢丝绳破断拉力的(90)%。
3、起重量大于(70)%额定载荷的下降操作,应将手柄推到下降最高档时,以最慢速度下降。
当被吊物到达应停位置时,应迅速将手柄由最高档扳回零位,中间不要停顿,以避免下降速度加快及制动过猛。
4、把绕线式电机只输入两相电源,这种情况称为(单相制动)
5、当电源电压降至85%额定电压时,保护箱中的总接触器便释放,这时它起(零压)保护作用。
D型
1、实现稳起稳落,起吊物件时要保持钢绳垂直,翻活时不允许大于(5)°的斜拉斜吊,更不允许用小车索引。
2、线路电压降过大,当制动电磁铁线圈电压低于额定电压的(80)%、
磁铁磁拉力小于主弹簧的张力,会导致制动器打不开闸。
3、制动器摩擦垫片均在上下两端用压板固定,如果新摩擦垫片厚18mm磨
损到小于(9)mn应停止使用。
4、无触点开关是用晶体管或(晶闸管)做成的。
5、型号为YZR132M1—6的电机,R表示绕线转子,M表示(中机座长度)。
二、选择题
B)kN/m2的静载荷。
C、3.0D、3.5
A型
1、司机室的顶部应能承受(
A、2.0B、2.5
2、重要受力构件失去(D)时不应修复,应报废。
A、强度B、刚度C、硬度D、整体稳定性
3、单吊钩桥式起重机,主钩起重量20t,副钩起重量5t,跨度19.5m,工作级别A5,室内用,其型号为(A)。
A、起重机QD20/5-19.5A5B、起重机QE20/5-19.5A5
C、起重机QS20/5-19.5A5D、起重机QS20/5-A5-19.5
4、将吊钩提升到较高位置,吊钩上不准悬挂吊具或吊物。
将小车不能停于跨中部,大车停在指定位置。
将各机构手柄扳回零位,断开紧急开关,拉下保护柜主刀开关手柄。
工作情况记录在记录本中,与接班司机作好交接工作。
是叙述桥式起重机(C)操作顺序。
A、交班B、接班C、停机D、运转中
B型
1、主要受力构件发生腐蚀时,应进行检查和测量。
当承载能力降低至原设
计承载能力的(C)时,如不能修复,应报废。
A、73%B、81%C、87%D、91%
2、E级绝缘电动机温升W(A)C。
A115B、135C、155D、180
3、调整起升机构制动器中,当起吊额定负荷以常速下降时,断电后制动下滑距离应符合(A)mm要求。
22
ASW丄B、-^
100500015500020
4、实现稳起稳落。
不允许突然把活吊起来或突然把活落下去;吊活时要保
持钢绳垂直,翻活时不允许大于(A)的斜拉斜吊,更不允许用小车索引。
A、5°B、6°C、7°D、8°
5、电动机三相绕组的六个接线端都在接线盒内,下图属于(C)接法。
A、直接B、三角形C、星形D、星三角形混合
C型
1、减速器在桥架上振动的原因之一是,减速器底座(A)不足,工作时产生变形而引起减速器振动。
A、刚度B、强度C、高度D、硬度
2、为我国各工矿企业广泛采用电压为380V,频率为50Hz三相四线制供电系统。
下图为发电机三相绕组做星开联接,1〜切分别为(A)V。
A、220、380、380、380、220、220B、380、220、380、380、220、220
C、380、380、380、220、220、220D、380380、220、220、220、380
3、下图中的吊钩已产生变形,当A最大到(C)时应报废。
A20°B、15°C、10°D、5°
4、下列四种电器符号,表示三相电磁铁的是(B)。
5、钢丝绳出现波浪形时,在长度上不超过25d的范围内,下图若(D),则钢丝绳应报废。
Ad1>4d/5B、d1>2d/3C、d1>3d/5D、d1>4d/3
D型
2、下图属于液压系统的(B)回路。
A、限速回路B、调压回路C、制动回路D、锁紧回路
2、小车运行机构,车轮“三条腿”故障的排除方法是(D)。
A、去掉油、水、积尘B、调整轮压、调整车轮C改善电动机起动方法D、上述三种方法都可能用。
3、(B)合上后,电机不转的原因可能有:
三相电源,一相断电而缺相,电机发出不正常声响;线路中没有电压;控制器触点与铜片未相接;转子电路中有断线点。
A、接触器B、控制器C、转换开关D、零压
4、下列四物体的三视图,其中(D)有错误。
A、1和3B、1和2C、2和3D、3和4
5、主梁和端梁焊接连接的桥架,以装车轮的基准点测得下图的对角线,其
差|Li—L2|<(C)mm。
A、10B、7C、5D、3
三、判断题
A型
(2)1、进行原地稳钩操作,当吊物向前(或左)摆时,启动大车(或小车)向前(或左)跟车到吊物最大摆幅的一半,待吊物向回摆动时再启动向回跟车。
(2)2、额定起重量为10t的行车吊8.5t重物起升到半空中,再缓慢地把控制器手柄扳向零位,负载上升速度逐渐降低,当控制器手柄扳到第一档时,负载不但不上升反而下降。
这种现象就是反接制动。
(X)3、某链条的链环原最长处为125mm使用中发现增加了7mm无任何裂纹所以可以使用。
(2)4、在干燥,无导电气体和尘垢的环境下,进行电器和维修时应
与带电体保持的最小距离就是安全距离,其值为0.35m。
(X)5、已知某起重机钢丝绳线速度为20m/min,起升载荷速度为
5m/min,则滑轮组倍率是2。
(V)1主动车轮承受的压力不相等,会引起小车启动时打滑。
(V)2、吊运赤热或熔化金属、酸溶液、爆炸物,易燃及有毒物品等的起重机齿轮按报废标准相应减半。
(x)3、下图为桥式起重机A、B两个大车车轮,均向外垂直偏斜,这样安装不正确。
(X)4、表示减压阀。
(X)5、动载试验时,每个起升机构在跨中按1.1Gn加载,试验后检查起重机应无裂纹、永久变形和油漆剥落,各连接处应无松动,确保桥式起重机的主梁实有上拱度不少于0.7S/1000。
C型
(V)1、45°剖分式轴承箱比90°角形轴承箱比较,前者可避免啃轨现象。
(X)2、某司机检查发现定滑轮的轮槽壁厚从23mm减少到17mm,无任何裂纹所以继续使用。
(X)3、现场急需更换的一根直径为15mm勺200m长钢丝绳,但只有两根长约101m的材料,维修工人心生一计,将两绳编结连接成一根,且编织点正好处于平衡轮下约0.5m,编织长度约为钢丝直径的17倍共计510mm试用时安全可靠。
(V)4、工作级别不同,起重机的安全系数也不同。
(V)5、在调整液压推杆瓦块式制动器的推杆时,如果制动瓦块最小退距已得到保证,那么液压推杆的行程越小越好。
D型
(X)1、桥式起重机小车运行速度V=30米/分,允许的最小制动距离是1.5m。
(V)2、某新吊钩主要摩擦面的截面积为4450mm由于长期受吊环摩擦,使截面积减少了430mm,按吊具管理规定仍可继续使用,但需重点跟踪磨损量变化。
(X)3、某板钩衬套原尺寸为:
外径150mm内径100mm使用一段时
间后实测内径为115mm应报废衬套
(X)4、径向柱塞油马达用于部件作直线运动场合,轴向柱塞油马达用于部件作回转运动的场合。
(X)5、通用桥式起重机中采用正轨箱的主梁结构,与半偏轨相比,
可减少或取消主梁中的小加筋板,取消短加筋板,减少结构自重,节省加工工时。
四、名词解释
1、电动机的额定功率——指电动机在额定情况下运行时转轴上能输出的机械功率。
2、补偿联轴器——允许被联接的两根轴之间有一定径向和轴向位移的联轴器,称为补偿联轴器。
3、额定起重量——起重机允许起升物料的最大重量称为额定起重量。
对于幅度可变的起重机,根据幅度规定起重机的额定起重量。
起重机的取物装置本身的重量(除吊钩组外),一般包含在额定起重量之中。
4、保护接地——把在故障情况下,可能出现的对地电压的金属部分,同大
地紧密地连接起来,称为保护接地。
其接地电阻不得大于4Q。
5、桥式起重机轮压——是指桥式起重机的小车处于极限位置时,桥式起重机自重和额定起重量作用下在大车车轮上的最大垂直压力。
6、制动距离——工作机构从操作制动开始到机构停止,吊具(或大车、小车)所经过的距离。
7、起动时间——在工作载荷作用下,机构速度从零增至额定值时所需时间。
8、点动——短暂接触通电以获得的微小动作。
9、电流继电器:
是在继电保护装置中,用以进行电流测量,即当电流达到整定值时动作,从而发出信号或给出指令的基本测量元件。
10、反馈:
反馈就是将放大器中的输出信号(电压或电流)的一部份或全部送回到放大器的输入端,并与输入信号相合成的过程。
五、计算题
1、一桥式起重机,大车电动机n=960r/min,减速器传动速比i=23.34,大车主动车轮直径A800mm试求大车额定速度是多少?
解:
V=d=3.140.8960=103.32(m/min)
i23.34
答:
大车额定速度是103.32m/min。
2、某铸造桥式起重机,主起升机构电动机驱动额定电流li=300A单独驱动的小车电动机额定电流12=50A副起升机构单电动机驱动额定电流"180A单独驱动的小车电动机额定电流l4=20A大车采用四角驱动的每台电动机的额定
I5=45A,试求总过电流继电器的整定值是多少?
解:
总过电流继电器的整定值为:
I总整定=2.5I1+I2+I3+I4+4I5=2.5X300+50+180+20+4X45=1180(A)
答:
总过电流继电器的整定值为1180A
3、试利用经验公式估先Q=5t,滑轮组的倍率n=2、传动效率n=0.9的通用行车起升机构的钢绳直径。
解:
已知起重量Q=5t,相当于Q=49000N。
钢绳的分支最大拉力为:
Smax=Q/2mn=49000/2X2X0.9=13611N。
钢绳直径为:
D绳》0.1Smax=11.6mm。
答:
可选择12mm的钢绳。
B型
1、如图所示为天车起升机构传动图,电动机额定转速n电=960r/min,减速器各级齿轮的齿数分别为乙=20,Z2=79,Z3=16,Z4=83,试求减速器从动轴的转速n。
解:
根据公式得=羞=聲=20.49
=960
=46.85r/min
解:
总过电流继电器的整定值为:
I总整定=2.5I1+212+I3+冷+415=2.5X300+2X40+200+15+4X50=1245(A)答:
总过电流继电器的整定值为1245A。
3、10t桥式起重机,卷筒距离地面9米,卷筒直径500毫米,求钢丝绳长度应为多少?
解:
L=Hn+nDX4X2
式:
L-钢丝绳长度
H-卷筒离地面高度(9米)
n-工作绳数(6根)
D-卷筒直径(0.5米)
4-其中卷筒端头压板固定需2圈,另余留2圈。
2-卷筒两端
L=(9X6)+(3.14X0.5X4X2)
=54+12.56
=66.56(米)
答:
钢丝绳应为66.56米。
C型
1、额定电压都是220V的100W及60W的丙个灯泡串联在220V的电路中,哪个更亮?
为什么?
计算说明
答:
60W的更亮。
因为在串联电路中电阻分压越多即:
功率卩=电压平方/电阻,则60W的电阻为806欧,100W的电阻为484欧,串联后电流相等为0.17A,即100W的0.17*484等于82V;60W的分压为0.17*806等于138V,串联后100W的实际功率为0.17*82为14W,而60W的实际功率为0.17*138为23.5W,故60W更亮。
2、起重机QD30/5-28.5A7,主起升机构电动机额定转速门电=520转/分,卷筒直径(D卷)©650毫米,减速器速比i=40.17,吊钩滑轮组倍率m=4,试求额定起升速度是多少?
D卷n3.140.65520
解:
根据公式得:
v=—==6.6(米/分)
mi4^40.17
答:
额定起升速度是6.6米/分。
解:
根据公式S=(Q/n)•(1/sinB)
3、用一根破断拉力为11吨的钢丝绳起吊长形物件,钢丝绳总长为8m,吊钩至物件的垂直高工为2米,物件重2吨,当安全系数6时,能否允许起吊?
(起吊方式如
图所示)
式中:
S—钢丝绳承受拉力t
Q—被吊物件重量为2t
E
n—钢丝绳受力根数为2
AB
B—钢丝绳与水平面的夹角
在厶ABC中sinB=(对边/斜边)=(2/4)=(1/2)
S=(Q/n)x(1/sinB)=(2/2)x(1/1/2)=2t
钢丝绳许用拉力=(破断拉力/安全系数)=(11/6)=1.83t
因为钢丝绳承受的拉力大于许用拉力,所以不允许起吊
答:
不允许用此绳起吊。
D型
1、起重机QD30/5-28.5A5大车电动机的额定转速门电=715r/min,减速器齿
轮齿数分别为Z1=22,Z2=77,Z3=180,n=81,大车轮直径为©800mm,试求大车的额定运行速度、最大制动距离各是多少?
解:
:
=生乙=77乂81/(22X18)=15.75
Z1Z3
3・14°8715二114.04(m/min)
15.75
S最大=V/15=114.04/15=7.6(m)
答:
大车的额定运行速度114m/min,最大制动距离7.6m。
2、一台YE80/20-23A7起重机,主起升电动机额定转速n电=520r/min,卷筒直径(D卷)1000mm,减速器速比i=50,吊钩滑轮组倍率m=6,试求额定起升速度是多少?
_D兴n
解v=—=3.14X1X520/(6X50)=5.44(m/min)
mi
答:
额定升降速度为5.44m/min。
3、某桥式起重机的直齿齿轮全部折断,从减速器壳测得齿轮的中心距a=120mm。
其中一个齿轮的齿数z1=25,模数m=4mm,另一齿轮其它尺寸已测绘出,请帮助算出齿数。
解:
a=m/2X(z1+z2)
120=4/2X(25+z2)
z2=35
答:
齿数为35。
六、简答题
A型
1、为什么目前吊钩材料广泛采用低碳钢和低碳合金钢?
答:
吊钩的材料要求具有较高的强度和塑韧性,没有突然断裂的危险。
但强度高的材料通常对裂纹和缺陷很敏感,强度越高,突然断裂的可能性越大。
因此目前吊钩材料广泛采用低碳钢和低碳合金钢。
2、大车、小车和起升机构都不能正常工作,如何处理?
答:
(1)检查天车滑线电源是否断电。
(2)检查受电装置是否损坏。
(3)检查天车总电源开关,公用盘总开关是否断电或跳闸。
(4)检查公用盘主接触器是否线圈烧坏或接点损坏。
3、吊运液体金属等危险品物件时应掌握哪些操作要领?
答:
保证安全是操作中的关键。
1)不能装得过满,以防大、小车起动或制动时引起游摆,造成液体金属溢出伤人。
2)起升应慢速把桶提升到离地面500mm左右的高度然后试吊,检查起升机构制动器工作的可靠性,当下滑距离不超过100mm时,才能进行吊运。
3)吊运过程中,严禁从人的上方通过,要求运行平稳,不得突然起动和突然停车,防止桶中液体金属游摆导致溢出。
4)在开动起升机构提升或下降桶时,严禁开动大、小车运行机构,以便于集中精力,避免发生误动作而导致发生事故。
B型
1、某人在检修电机时,将转子抽掉,而在定子绕组上加三相额定电压,这会产生什么后果?
答:
三相异步电动机抽掉转子后,气隙过大,原来转子所处的磁路部份,磁阻将大大增强。
根据Ui=4.44FiNiK为m可知,磁通为m正比于电源电压U,几乎不变,所以磁动势及定子电流将大大增加,可能烧坏定子绕组。
2、交流接触器线圈烧坏的原因是什么?
答:
1)线圈匝间短路;2)衔铁与铁芯闭合时气隙过大;3)电源电压过高;4)操作频率过高。
3、桥式起重机不能起动,其故障可能发生在哪些部分电路内?
经人工接触器闭合后,即可正常运转,故障一定发生在哪段电路内?
答:
桥式起重机如果不能起动,则故障可能发生在零位保护部分电路内,也可能发生在安全联锁保护部分电路内,还可能是溶断器溶丝断路。
如果经人工迫合接触器后,起重机能正常工作,则故障一定发生在零位保护部分电路内。
C型
1、车轮啃轨是钢厂起重机常见的设备缺陷,请问啃轨的主要原因有哪些,相应消除措施有哪些。
答:
(1)车轮安装偏差。
措施:
调整车轮水平、垂直度和对角线偏差。
(2)轨道铺设偏差。
措施:
调整轨道标高、水平侧向偏差。
(3)轨道上有油、水、雪、减少磨擦的异物。
措施:
清理轨道。
(4)传动系统偏差过大。
措施:
使电动机、制动器合理匹配,同时还要检查轴键、齿轮。
(5)车架偏斜变形。
矫正。
2、起重机运行中接触器经常掉闸,常见原因有哪些?
应如何消除?
答:
(1)触点压力不足。
措施:
调整触点压力。
(2)触点烧坏。
措施:
先用锉刀锉平,然后用0号砂纸磨光触点或更换。
(3)触点脏污。
措施:
清洗。
(4)超负荷造成电流过大。
措施:
减负荷。
(5)轨道不平,影响滑线接触。
修整轨道。
4、轴承的检查与保养内容有是什么?
答:
1)轴承座固定是否牢固;
2)润滑脂是否充足;
3)工作时温升是否超过温度极限;
4)轴承安装是否正确;
5)滚动体和座圈是否有损坏。
拆卸和装配轴承应把轴承在油中加热到70〜
80°C,这样可使拆卸工作非常容易。
D型
1、有一QE160/40-22A7起重机,实测同一端梁上A、B、C、D四组平衡台车车轮的同位差数据(单位:
mm如下图,请问参数合理否,为什么?
答:
GB/T14405—93规定同一端梁上车轮的同位差:
两个车轮时不得大于
2mm三个或三个以上车轮不得大于3mm在同一平衡梁上不得大干1mm从图中得出最大同位差为3.5mm且AB两组平衡台车的同位差均大于1mm工作时会产生啃轨现象。
2、为什么用兆欧表而不用万用表来测量绝缘电阻?
答:
因为绝缘电阻的阻值比较大,如几兆欧到几十兆欧,在这个范围内万用
表的刻度很不准确;另外万用表在测量电阻时所用的电源电压很低(9V以下),在低电压下呈现的电阻值,并不能反映出在高电压作用正反绝缘电阻的真正数值。
因些,绝缘电阻需要用高压电源(500V-1000V的兆欧表进行测量。
3、某厂检修车间甲和乙等人负责检修一台桥式起重机。
经检查确认,小车运行机构联轴器的键磨损严重,需要立即更换,要求将起重机开到灯光下。
司机来到操作室,此时乙和其他的人都相继离开小车,只剩下甲一人蹲在主轴的东侧没下去。
当主卷筒一动,司机看到有大量积灰降落,立即停车,发现甲躺在主卷筒与传动轴中间的定滑轮上,衣服被联轴器缠住,后脑开裂。
请分析该事故产生的主要原因。
答:
甲安全意识不强,自我防护能力差,动车前没有离开小车,且站位不合理;甲劳保穿戴不符合安全要求;司机在操作前没有打铃警告,也没有最后确认作业人员是否已全部离开危险区域;安全联保没有发挥作用。
七、论述题
A型
1、如果起重机的三相绕线式异步电动机转子开路,为什么不转动?
如果转子只开路一相,电动机会出现怎样情况,为什么?
答:
定子绕组接通三相电源,产生旋转磁场,磁场切割转子绕组,在转子绕组中产生感应电动势,由于转子绕组开路,没有电流通过,因此转子绕组不受力的作用,转子静止不动。
如果开路一相,则三相绕组中其余丙相不能与断路的一相形成回路,则只有三分之一的线圈在工作,由于不对称,力量较小则出现速度明显变慢和振动较大、声音不正常等情况。
2、使用钳形电流表时应注意哪些问题?
答:
1)测量时,被测载流导线的位置应放在钳口的中心,尽量减小误差;2)测量前先把量程旋纽旋到最大的挡位上,然后再根据被测量的实际值选择合适的量程,再重新进行测量,测量完毕,应把量程开关旋到最大的挡位上;3)为使
读数精确,钳口的结合面应保持良好的接触,钳口处不能有污物。
4)转换量程时,应先把钳口打开再转动转换开关;5)测量时要注意带电部分的安全距离,防止发生触电。
3、某厂甲指挥起重机吊运频敏变阻器,司机乙见副钩有链条,就落下主钩,甲示意用副钩吊运。
乙在上升主钩的同时下落副钩,但忘记主钩还在继续上升,造成钩头坠落砸在甲的头部。
请从起重作业角度分析造成事故的原因。
答:
大钩限位器失灵,且乙工作前安全防护未检查;违反具有主、副钩起重机应遵守的规则;乙精力不集中;甲站位不合理,与乙配合不默契,未及时制止乙的违规作业。
B型
1、控制电路由保护电路、大车电路、小车电路、升降电路四部分组成。
下
图为5t起重机凸轮控制电路原理图,请分别说明控制电路四部分各由什么组成。
答:
保护电路有启动按钮SB,大车用凸轮控制器零位触头(动断)Q3,小用凸轮控制器零位触头(动断)Q1,起升机构用凸轮控制器零位触头(动断)Q2,紧急开关SA、舱口盖(或栏杆)开关SQ1SQ2SQ3各过流继电器触头
(动断)KOCK0C2K0C3K0C1接触器KM线圈。
大车电路有两个Q3联锁触头及SQr、SQl两个限位开关触头。
小车电路有两个Q1联锁触头及SQfw