12号线13标嘉陕区间工程贯通验收监理小结.docx
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12号线13标嘉陕区间工程贯通验收监理小结
上海浦桥工程建设管理有限公司
监理评估报告
上海轨道交通12号线13标
嘉善路站—陕西南路站区间
盾构贯通质量验收
（嵌缝抹孔条件验收）
总监理工程师：
[2014年9月10日]
监理评估报告
工程名称：
上海轨道交通12号线13标隧道、土建工程
监理单位：
上海浦桥工程建设管理有限公司
总监理工程师：
日期：
目录
一、工程概况及验收范围:
3
1、工程概况：
3
2、验收范围：
3
二、编制依据：
3
三、工程的施工情况及完工后的工程质量情况：
4
四、工程变更：
5
五、监理工作情况：
5
1、质量预控：
5
2、施工过程质量控制:
6
3、原材料、试验检测控制：
7
六、历次问题整改的销项情况：
9
七、监理评估意见：
9
附表：
监理平行检测报告确认证明9
隧道内渗漏水展开图9
一、工程概况及验收范围:
1、工程概况：
嘉善路站～陕西南路站区间出陕西南路站由北向南走行，穿越复兴中路后以小半径曲线右转至永嘉路，再以小半径曲线左转至嘉善路后，沿嘉善路走行，侧穿周边地块至位于肇嘉浜路的嘉善路站。
本区间为单圆盾构区间，采用2台盾构机从陕西南路站南端头井上、下行线依次始发，嘉善路站接收。
上行线盾构里程为SK15+545.498～SK16+940.422，区间单线长约1394.924m；下行线盾构里程为XK15+545.585～XK16+938.921，区间单线长1388.992m。
隧道最小曲线半径为350m，最大纵坡为27.897‰。
本区间在SK16+340处设一座旁通道及泵站，另外在上行线SK16+115处设一座侧式泵站。
上行线隧道中心标高-15.770m～-28.072m～-16.227m，顶部埋深为18.47m~28.382m~16.297m。
下行线隧道中心标高-15.770m～-24.785m～-16.223m，顶部埋深为18.47m~24.725m~16.297m。
本区间隧道工程采用预制装配式钢筋砼管片，管片内、外直径分别为Φ5.5m和Φ6.2m，管片厚度350mm，宽度1000mm和1200mm，通缝拼装。
衬砌间连接件环、纵向均采用双头直螺栓，连接件采用锌基铬酸盐涂层防锈处理。
衬砌纵、环缝防水采用多孔特殊断面的三元乙丙橡胶弹性密封垫与遇水膨胀橡胶组成。
每环衬砌由六块组成，即一块拱底块、二块标准块、二块邻接块、一块封顶块。
衬砌内弧面，在隧道贯通后按设计要求作嵌缝、抹孔等防水处理。
建设单位：
上海轨道交通十二号线发展有限公司
设计单位：
上海市隧道工程轨道交通设计研究院
监理单位：
上海浦桥工程建设管理有限公司
施工单位：
上海市基础工程集团有限公司
2、验收范围：
本次验收范围为嘉善路站—陕西南路站区间盾构贯通质量验收。
二、编制依据：
（1）中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）（2000年版）
（2）《市政地下工程施工及验收技术规范》（DG/TJ08-236-2006）
（3）上海市《工程建设标准强制性条文》（2000年版）
（4）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）
（5）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）
（6）《盾构法隧道施工及验收规范》（GB50446-2008）
（7）《地下工程防水技术规范》（GBJ50108-2008）
（8）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）
（9）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）
（10）《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）
（11）《工程测量规范》（GB50026-2007）
（12）《建筑机械使用安全技术规程》（JFJ33-2012）
（13）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-92）
（14）监理合同、规划、细则
（15）设计施工图
（16）上海申通地铁集团颁布的文件及有关会议纪要
以及现行的国家及上海市颁发的其他技术规范。
三、工程的施工情况及完工后的工程质量情况：
嘉善路站—陕西南路站区间上行线1~1182环、下行线1~1176。
根据施工单位上报的上下行线隧道的实测实量及我监理的复测，隧道中心轴线高程、平面偏差在允许范围之内。
管片的环缝、纵缝张开量、管片错台、管片渗漏水、管片碎裂、管片收敛、沉降、隧道内防迷流等情况经现场复测、检查符合设计及规范要求。
目前工程进展情况：
盾构推进：
上行线盾构于2013年10月10日由陕西南路站南端头井出洞，于2014年6月11日推进至嘉善路站北端头井进洞。
下行线盾构于2013年11月22日由陕西南路站南端头井出洞，于2014年7月27日推进至嘉善路站北端头井进洞。
井接头制作上行线进、出洞口井接头制作已全部完成；下行线出洞口井接头制作已完成，进洞口井接头正在制作中。
周边环境情况：
根据监测数据，施工过程中沿线建筑物、管线及地表点沉降量均在允许范围内。
部分监测点有一定后期沉降，沿线建筑物及管线经实际查看没有异常情况。
（详见监测小结）
四、工程变更：
1、嘉善路站～陕西南路站区间出洞地基加固原搅拌桩加固曲受8根钻孔灌注桩影响，变更为受影响的24幅搅拌桩由114幅φ800mm高压旋喷桩代替。
2、嘉善路站~陕西南路站区间R350米小半径圆曲线段1.2米环宽管片调整为1米环宽管片，对嘉善路站~陕西南路站区间上、下行线衬砌圆环布置图进行变更。
原图号212-JGY/01-03变更为212-JGY/01-03A，原图号212-JGY/01-04变更为212-JGY/01-04A。
（变更/修改设计通知单编号：
S200511-S-211~217-JGY修17）
3、嘉善路站～陕西南路站区间上行线联络通道原设计位于499、500、501、502环，现调整为498、499、500、501环，原491环[TZ8]4管片去除，后续管片相应提前1环。
4、嘉善路站～陕西南路站区间下行线联络通道原设计位于490、491、492、493环，现调整为489、490、491、492环，原488环[TZ8]4管片去除，后续管片相应提前1环。
5、嘉善路站~陕西南路站区间上、下行线重叠穿越段拱底块环缝嵌填单组份聚氨酯膨胀密封胶加封聚合物水泥防水砂浆。
6、嘉善路站～陕西南路站区间上行线原1170、1171环[TZ3]管片去除，后续衬砌环相应提前2环，进洞环管片由原1184环调整为1182环。
7、嘉善路站～陕西南路站区间下行线原1160、1161环[TZ3]管片去除，后续衬砌环相应提前2环，进洞环管片由原1178环调整为1176环。
五、监理工作情况：
1、质量预控：
1）前期主要抓施工单位人员资质报审、施工组织设计报审、设计交底、监理细则交底、安全文明施工交底、进场设备及检测仪器报审、监理组内部学习等程序性工作。
主要工作有：
审查施工单位特殊工种人员的报审，设备报审；审批施工方案和专项方案（盾构推进总施工组织设计、盾构出、进洞专项方案、盾构测量专项方案、管片修补方案、盾构工程施工应急预案、行车安装方案、临时用电方案等）；并针对专项方案编制的监理实施细。
2）在盾构推进过程中，对进场管片及管片堆场防水材料粘贴进行检查，检查盾构推进姿态，推进过程参数，每日巡视检查盾构管片拼装质量，关注地面沉降情况、安全文明施工状态。
在区间隧道施工过程中，工程质量、安全受控。
3）施工过程抓进场建筑材料的报审，督促施工单位按规定送外复检，送检材料复试合格。
4）日常监理工作，每日对进场管片外观检查，发现有无缺角掉边，在下井前及时要求施工单位修补，对防水材料粘贴工作进行巡视检查，要求粘贴前应去除管片表面的浮灰，涂刷均匀，包角腻子粘贴到位，保证下井管片满足拼装质量要求。
5）井下巡视检查管片拼装成环质量，实测缝隙及环高差，记录管片碎缺修补、渗漏水、螺栓连接件紧固等施工质量情况。
6）做好测量复核工作，对建设方提供的交桩记录及施工方的出洞洞门中心，控制点、隧道轴线由专职测量监理工程师予以复测。
2、施工过程质量控制:
根据设计及规范要求，对嘉善路站—陕西南路站区间盾构施工质量情况从以下方面说明：
1）隧道施工轴线、高程控制：
监理部用本单位的全站仪和水准仪对区间隧道贯通后的上下行线轴线、高程进行复测。
上行线每5环1点，共测237点。
平面最大偏移正值为第310环，+86mm，平面最大偏移负值为第625环，-98mm，高程最大正值为第870环，+99mm，高程最大负值为第760环，-180mm。
总体隧道轴线、高程控制符合要求。
下行线每5环1点，共测236点。
平面最大偏移正值为第900环，+56mm，平面最大偏移负值为第535环，-57mm，高程最大正值为第465环，+97mm，高程最大负值为第810环，-31mm。
总体隧道轴线、高程控制符合要求。
（测量成果见监理复测表）。
2）管片拼装质量；
管片碎裂情况控制较好，无破碎现象，管片拼装纵、环缝，错台等经现场实测，偏差在允许范围之内。
（详见检验批验收记录）
3）隧道渗漏水情况：
目前区间隧道上下行线管生内渗漏较少，无滴漏和线漏情况。
（详见渗漏展开图）
4）隧道沉降情况
区间隧道内最近一次沉降复测，上行线最大沉降累计量为第75环，累计值为-13mm；下行线最大沉降累计量为第100环，累计值为-12mm
5）隧道收敛情况：
监理按要求进行了复测，上行线共测237点，横向直径最大正值为第775环，+24mm，横向直径最大负值为第750环，-19mm，竖向直径最大正值为第750环，+19mm，竖向直径最大负值为第775环，-25mm。
下行线共测236点，横向直径最大正值为第330环，+16mm，横向直径最大负值为第1085环，-14mm，竖向直径最大正值为第230环，+20mm，竖向直径最大负值为第145环，-19mm。
（详见监理复核成果报表）
6）隧道内防迷流测试情况：
根据现场测试，区间隧道每100环进行了一次防迷流测试，测得数值上行线在0.81Ω~0.97间、下行线在0.91Ω~0.99间，防迷流值符合设计及规范要求。
3、原材料、试验检测控制：
（1）严格执行相关的法律、法规及相规范要求；。
（2）确定工程材料、设备、构配件等从进场前的报审到进场后检测、储存、使用的质量控制制度，建立相关材料台帐；
（3）做好材料、构配件、设备进场前的审核工作；
（4）严格执行见证取样工作；
（5）严格做好了合格材料同意使用及不合格材料的退场工作；
用于本工程的原材料质量保证资料齐全，材料复试合格，施工复试及监理平行抽检结果见下表：
材料复试、检测汇总一览表
序号
原材名称
施工复试
结果
监理平行抽检
结果
备注
盾构推进施工材料
1
变形缝丁腈软木
1
合格
1
合格
2
自粘性橡胶薄片
1
合格
1
合格
3
弹性橡胶密封垫
6
合格
1
合格
4
螺孔密封圈
6
合格
1
合格
5
强力粘结剂
1
合格
6
遇水膨胀橡胶挡水条
1
合格
1
合格
7
双头螺栓、螺母、垫圈
14
合格
2
合格
8
砂
6
合格
1
合格
9
粉煤灰
2
合格
1
合格
10
膨润土
1
合格
1
合格
11
石灰
6
合格
1
合格
进出洞地基加固
12
水泥
6
合格
1
合格
嵌缝抹孔材料
13
保护罩
1
合格
14
界面处理剂
1
合格
1
合格
15
聚合物水泥砂浆
1
合格
1
合格
16
高模量聚氨酯密封胶
1
合格
1
合格
17
单组分聚氨酯膨胀密封胶
1
合格
1
合格
18
丙烯酸乳液防腐蚀水泥砂浆
1
合格
1
合格
六、历次问题整改的销项情况：
本工程历次问题均已整改，无未销项情况。
七、监理评估意见：
监理通过对嘉善路站—陕西南路站区间上下行线盾构推进的质保资料检查，资料齐全；盾构管片拼装质量总体较好；根据实测记录和检测结果，我监理部认为嘉善路站—陕西南路站区间上下行线盾构推进施工质量符合设计和规范要求，监理部核定质量合格。
附表：
监理平行检测报告确认证明
隧道内渗漏水展开图
上海浦桥工程建设管理有限公司
轨道交通12线13标段项目监理部
2014年9月10日
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