若两齿轮的许用接触应力相同，问两 答：
两齿轮接触强度相等。
因齿轮1和齿轮2的接触应力相等，许用接触应力相同，所以两齿轮的接触强度相等。
21.问：
设计齿轮传动时，若大小齿轮的疲劳极限值相同，这时它们的许用应力是否相同？
为什么？
答：
许用应力不一定相同。
因许用应力与疲劳极限值有关外，还与齿轮的循环次数（即寿命系数ZN,YN）有关。
当大小齿轮的循环次数都达到或超过无限循环的次数时，大小齿轮的许用应力相同；否则，大小齿轮的许用应力不相同。
22.问：
斜齿圆住齿轮传动中螺旋角β太小或太大会怎样，应怎样取值？
答：
螺旋角太小，没发挥斜齿圆柱齿轮传动与直齿圆住齿轮传动相对优越性，即传动平稳和承载能力大。
螺旋角β越大，齿轮传动的平稳性和承载能力越高。
但β值太大，会引起轴向力太大，大了轴和轴承的载荷。
故β值选取要适当。
通常β要求在8°～25°范围内选取。
选择题
l、一般开式齿轮传动的主要失效形式是＿＿。
A、齿面胶合 B、齿面疲劳点蚀
C、齿面磨损或轮齿疲劳折断 D、轮齿塑性变形
2、高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是＿＿。
A、齿面胶合 B、齿面疲劳点蚀
C、齿面磨损 D、轮齿疲劳折断
3、45号钢齿轮，经调质处理后其硬度值约为＿＿。
A、HRC＝45~50 B、HBS=220~270
C、HBS=160~180 D、HBS=320~350
4、齿面硬度为56~62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为＿＿。
A、齿坏加工、淬火、磨齿、滚齿 B、齿坏加工、淬火、滚齿、磨齿
C、齿坏加工、滚齿、渗碳淬火、磨齿 C、齿坏加工、滚齿、磨齿、淬火
5、齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是＿＿。
A、45号钢 B、ZG340~640 C、20Cr D、20CrMnTi
6、齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在＿＿。
A、跑合阶段 B、稳定性磨损阶段
C、剧烈磨损阶段D、齿面磨料磨损阶段
7、对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般＿＿。
A、按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度
B、按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度
C、只需按接触强度设计
D、只需按弯曲强度设计
8、一对标准直齿圆柱齿轮，已知z1=18，a2=72，则这对齿轮的弯曲应力＿＿。
A、σF1>σF2 B、σF1<σF2 C、σF1=σF2 D、σF1≤σF2
9、一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合时，它们的＿＿必须相等。
A、直径 B、模数 C、齿宽 D、齿数
10、在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以＿＿。
A、提高齿面接触强度 B、提高轮齿的抗弯曲疲劳强度
C、减少加工切削量，提高生产率 D、提高抗塑性变形能力
11、在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而把模数增大，则可以＿＿。
A、提高齿面接触强度 B、提高轮齿的弯曲强度
C、弯曲与接触强度均可提高 D、弯曲与接触强度均不变
12、轮齿的弯曲强度，当＿＿，则齿根弯曲强度增大。
A、模数不变，增多齿数 B、模数不变，增大中心距
C、模数不变，增大直径 D、齿数不变，增大模数
13、轮齿弯曲强度计算中齿形系数与＿＿无关。
A、齿数 B、变位系数 C、模数 D、斜齿轮的螺旋角
14、齿轮传动在以下几种工况中＿＿的齿宽系数可取大些。
A、悬臂布置 B、不对称布置 C、对称布置 D、同轴式减速器布置
15、直齿锥齿轮强度计算时，是以＿＿为计算依据的。
A、大端当量直齿锥齿轮 B、齿宽中点处的直齿圆柱齿轮
C、齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮 D、小端当量直齿锥齿轮
答案：
C、A、B、C、D、A、D、A、B、B、B、D、C、C、C
填空题
1．齿轮传动时，如大小齿轮的材料不同，则σH1 =σH2；[σH1]≠[σH2]；σF1≠σF2；[σF1]≠[σF2]。
2．直齿圆柱齿轮作接触强度计算时取 节点 处的接触应力为计算依据，其载荷由一对轮齿承担。
3．在圆柱齿轮传动中，齿轮分度圆直径d1不变而减小模数m，对轮齿的弯曲强度、接触强度及传动平稳性的影响分别为弯曲强度降低，接触强度不变，传动平稳性提高 。
4．在圆柱齿轮传动设计中，在中心距a及其他条件不变时，增大模数m，其齿面接触应力不变，齿根弯曲应力减小，重合度减小。
。
5．在闭式齿轮传动中，当齿轮的齿面硬度HBS<350时，通常首先出现点蚀破坏，应首先按齿面接触强度进行设计，但当齿面硬度HBS>350时，则易出现齿根弯曲折断破坏，应首先按齿根弯曲强度设计强度进行设计。
6．齿轮的齿形系数YF的大小与齿轮参数中的模数无关，主要取决于齿数。
7．斜齿圆柱齿轮的齿形系数YF按当量齿数选取。
8．设计一对圆柱齿轮时，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是以防齿轮轴向错位时，导致啮合齿宽减小。
9．一对闭式直齿圆柱齿轮，m=3mm，z1=2l，z2=63，α=20°，小齿轮用40Cr钢，表面淬火HRC=55，[σH1]=1200N/mm，大齿轮用45钢调质，HBS=220—240，[σH2]=600N/mm，若齿轮传动工作时，齿面接触应力为σH=500N/mm，则小齿轮的接触强度安全系数为大齿轮的2倍。
10．两对标准直齿圆柱齿轮传动，已知模数、齿数、齿宽分别为：
A对：
m=4mm，z1=18，z2=41，B1=58mm，
B对：
m=2mm，Z1=36，z2=82，B2=50mm，
其余条件相同，若按无限寿命考虑，这两对齿轮传动按接触强度所能传递的转矩比值TA／TB= 1。
11．在齿轮传动中，若一对齿轮采用软齿面，则小齿轮的材料硬度应比大齿轮的材料硬度
高30~50HBS。
12．在圆锥一圆柱两级齿轮传动中，如其中有一级用斜齿圆柱齿轮传动，另一级用直齿圆锥齿轮传动，则应将圆锥齿轮放在高速级。
13．对于闭式软齿面齿轮传动，主要按齿面接触强度进行设计，这时影响齿轮强度的主要几何参数是d1。
14．对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是磨损，但目前仅以齿根弯曲疲劳强度作为设计准则，这时影响齿轮强度的主要参数是模数。
15．一对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是相等的；而其许用接触应力是不相等的；小齿轮与大齿轮的弯曲应力一般也是不相等的。
16．设计闭式硬齿面齿轮传动时，当分度圆直径d1一定时，应选取较少的齿数，使模数m可以提高，以提高齿根弯曲疲劳强度强度。
17．一对圆柱齿轮传动，当其他条件不变时，仅将齿轮传动所受的载荷增大为原载荷的4倍，其齿面接触应力将增为原应力的2倍。
18、一对齿轮齿根弯曲应力的关系是σ1=σ2YFa1YSa1/（YFa2YSa2）。
19．渗碳淬火硬齿面齿轮一般需经过磨削加工。
20．齿轮传动中轮齿的齿面点蚀，通常首先发生在节线附近靠近齿根处。
带传动习题
1.问：
带传动常用的类型有哪些？
答：
在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。
2.问：
V带的主要类型有哪些？
答：
V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，近年来窄V带也得到广泛的应用。
3.问：
普通V带和窄V带的截型各有哪几种？
答：
普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。
4.问：
什么是带的基准长度？
答：
V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带的公称长度。
5.问：
带传动工作时，带中的应力有几种？
答：
带传动工作时，带中的应力有：
拉应力、弯曲应力、离心应力。
6.问：
带传动中的弹性滑动是如何发生的？
答：
由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。
这是带传动正常工作时固有的特性。
选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。
7.问：
带传动的打滑是如何发生的？
它与弹性滑动有何区别？
打滑对带传动会产生什么影响？
答：
打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。
打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。
打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。
8.问：
打滑首先发生在哪个带轮上？
为什么？
答：
由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。
9.问：
弹性滑动引起什么后果？
答：
1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。
10.问：
当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？
答：
这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。
11.问：
带传动的主要失效形式是什么？
答：
打滑和疲劳破坏。
12.问：
带传动的设计准则是什么？
答：
在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。
13.问：
提高带传动工作能力的措施主要有哪些？
答：
增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。
14.问：
带轮的结构形式有哪些？
答：
铸铁制V带轮的典型结构有：
实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式。
15.问：
根据什么来选定带轮的结构形式？
答：
主要原因是根据带轮的基准直径选择结构形式；根据带的截型确定轮槽尺寸；带轮的其它结构尺寸由经验公式计算。
16.问：
V带传动常见的张紧装置有哪些？
答：
定期张紧装置、自动张紧装置、采用张紧轮的装置。
17.问：
带传动中，在什么情况下需采用张紧轮？
张紧轮布置在什么位置较为合理？
答：
当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧。
张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲。
同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的包角。
18.问：
带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响？
答：
最大有效拉力随摩擦系数的增大而增大。
这是因为摩擦系数越大，则摩擦力就越大，传动能力也就越高。
19.问：
为了增加传动能力，将带轮工作面加工得粗糙些以增大摩擦系数，这样做是否合理？
答：
不合理。
这样会加剧带的磨损，降低带的寿命。
20.问：
与普通V带相比，窄V带的截面形状及尺寸有何不同？
其传动有何特点？
答：
窄V带是用合成纤维作抗拉体，与普通V带相比，当高度相同时，窄V带的宽度约缩小1/3，而承载能力可提高1.5～2.5倍，适用于传递动力大而又要求传动装置紧凑的场合。
选择题
1、带传动是依靠＿＿来传递运动和功率的。
A、带与带轮接触面之间的正压力 B、带与带轮接触面之间的摩擦力
C、带的紧边拉力 D、带的松边拉力
2、带张紧的目的是＿＿。
A、减轻带的弹性滑动 B、提高带的寿命
C、改变带的运动方向 D、使带具有一定的初拉力
3、与链传动相比较，带传动的优点是＿＿。
A、工作平隐，基本无噪声 B、承载能力大
C、传动效率高 D、使用寿命长
4、与平带传动相比较，V带传动的优点是＿＿。
A、传动效率高 B、带的寿命长
C、带的价格便宜 D、承载能力大
5、选取V带型号，主要取决于＿＿。
A、带传递的功率和小带轮转速 B、带的线速度
C、带的紧边拉力 D、带有松边拉力
6、V带传动中，小带轮直径的选取取决于＿＿。
A、传动比 B、带的线速度 C、带的型号 D、带传递的功率
7、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由＿＿决定。
A、小带轮直径 B、大带轮直径 C、两带轮直径之和 D、两带轮直径之差
8、两带轮直径一定时，减小中心距将引起＿＿。
A、带的弹性滑动加剧 B、带传动效率降低
C、带工作噪声增大 C、小带轮上的包角减小
9、带传动的中心距过大时，会导致＿＿。
A、带的寿命缩短 B、带的弹性滑动加剧
C、带的工作噪声增大D、带在工作时出现颤动
10、设计V带传动时，为防止＿＿，应限制小带轮的最小直径。
A、带内的弯曲成力过大 B、小带轮上的包角过小
C、带的离心力过大 D、带的长度过长
11、一定型号V带内弯曲应力的大小，与＿＿成反比关系。
A、带的线速度 B、带轮的直径 C、带轮上的包角 D、传动比
12、带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带＿＿。
A、进入大带轮处 B、紧边进入小带轮处 C、离开大带轮处 D、离开小带轮处
13、带传动产生弹性滑动的原因是＿＿。
A、带与带轮间的摩擦系数较小 B、带绕过带轮产生了离心力
C、带的紧边和松边存在拉力差 D、带传递的中心距大
答案：
B、D、A、D、A、C、D、D、D、A、B、B、C
填空题
1．带传动中，带上受的三种应力是：
应力、应力和应力。
最大应力等于，它发生在带的许用应力小于它，将导致带的
失效。
2．带传动中，打滑是指，多发生在轮上。
刚开始打滑时．紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为：
。
3．带传动与齿轮传动一起做减速工作时，宜将带传动布置在齿轮传动之。
当带传动中心距水平布置时，宜将松边安置在方。
4．带传动一周过程中，带所受应力的大小要发生变化，其中以应力变化最大，而应力不变化。
5．带传动的传动比不宜过大，若传动比过大，将使，从而使带的有效拉力值减小。
6．某V带传动，带的横剖面积A=142mm，由张紧力产生的应力σo＝1．5MPa，有效拉力Fe=300N，不计离心力的影响，紧边拉力Fl和松力拉力F2分别=N和N。
7．控制适当的初拉力是保证带传动正常工作的重要条件，初拉力不足，则；初拉力过大则。
8．常见的带传动的张紧装置有。
9．普通V带带轮的槽形角随带轮直径的减小而。
10．在设计V带传动时，V带的型号是根据选取的。
11．带传动不能保证精确的传动比，其原因是。
12．带传动的设计准则为。
13．设计V带传动时发现V带根数过多，可采用来解决。
14．带传动在工作时由于使带在带轮上产生弹性滑动，这种弹性滑动避免。
15．带传动中用方法可以使小带轮包角αl加大。
16．在其他条件相同情况下，V带比平带能传递更大功率的原因是。
17．窄V带比普通V带承载能力。
18．V带轮的槽角于V带的楔形角。
19．当两带轮直径一定时，减小中心距将使小带轮包角。
滚动轴承习题
1.问：
滚动轴承由哪几个基本部分组成？
答：
由内圈、外圈、滚动体和保持架等四部分组成。
滚动体是滚动轴承中的核心元件，它使相对运动表面间的滑动摩擦变为滚动摩擦。
2.问：
常用的滚动体有哪些？
答：
滚动体有球、圆柱滚子、滚针、圆锥滚子、球面滚子、非对称球面滚子等几种。
3.问：
保持架的主要作用是什么？
答：
保持架的主要作用是均匀地隔开滚动体，使滚动体等距离分布并减少滚动体间的摩擦和磨损。
如果没有保持架，则相邻滚动体转动时将会由于接触处产生较大的相对滑动速度而引起磨损。
4.问：
按轴承所承受的外载荷不同，滚动轴承可以分为哪几种？
答：
可以概况地分为向心轴承、推力轴承和向心推力轴承三大类。
5.问：
常用滚动轴承的类型有哪些？
答：
调心球轴承、调心滚子轴承、推力调心滚子轴承、圆锥滚子轴承、大锥角圆锥滚子轴承、推力球轴承、双向推力球轴承、深沟球轴承、角接触球轴承、外圈无挡边的圆柱滚子轴承、内圈无挡边的圆柱滚子轴承、内圈有单挡边的圆柱滚子轴承、滚针轴承、带顶丝外球面球轴承等。
6.问：
选择滚动轴承类型时应考虑的主要因素有哪些？
答：
1）轴承的载荷：
轴承所受载荷的大小、方向和性质，是选择轴承类型的主要依据。
2）轴承的转速：
在一般转速下，转速的高低对类型的选择不发生什么影响，只有在转速较高时，才会有比较显著的影响。
3）轴承的调心性能；4）轴承的安装和拆卸。
7.问：
什么是轴承的寿命？
答：
单个轴承，其中一个套圈或滚动体材料首次出现疲劳扩展之前，一套圈相对于另一套圈的转数称为轴承的寿命。
由于制造精度、材料的均质程度等的差异，即使是同样的材料、同样尺寸以及同一批生产出来的轴承，在完全相同的条件下工作，它们的寿命也会极不相同。
8.问：
滚动轴承的失效形式主要有哪几种？
答：
主要有：
点蚀、塑性变形、磨粒磨损、粘着磨损、锈蚀、轴承烧伤等。
9.问：
什么是轴承的基本额定寿命？
答：
按一组轴承中10%的轴承发生点蚀破坏，而90%的轴承不发生点蚀破坏前的的转数（以百万转为单位）或工作小时数作为轴承的寿命，并把这个寿命叫做基本额定寿命，以L10表示。
10.问：
什么是轴承的基本额定动载荷？
答：
使轴承的基本额定寿命恰好为一百万转时，轴承所能承受的载荷值，称为轴承的基本额定动载荷，用C表示。
对向心轴承，指的是纯径向载荷，用Cr表示；对推力轴承，指的是纯轴向载荷，用Ca表示。
11.问：
什么是轴承的当量动载荷？
答：
滚动轴承若同时承受径向和轴向联合载荷，为了计算轴承寿命时在相同条件下比较，在进行寿命计算时，必须把实际载荷转换为与确定基本额定动载荷的载荷条件相一致的当量动载荷，用P表示。
12.问：
滚动轴承为什么要进行静载荷计算？
答：
静载荷是指轴承套圈相对转速为零或相对转速极度低时，作用在轴承上的载荷。
为了限制滚动轴承在静载荷下产生过大的接触应力和永久变形，需进行静载荷计算。
13.问：
滚动轴承寿命计算式中，为什么球轴承的ε值低于滚子轴承的ε值？
答：
因为滚子轴承理论上为线接触，而球轴承为点接触，前者承载能力较高，故ε值较大，轴承寿命较高。
14.问：
什么是滚动轴承的预紧？
为什么滚动轴承需要预紧？
答：
所谓预紧，就是在安装时用某种方法在轴承中产生并保持一轴向力，以消除轴承中的轴向游隙，并在滚动体和内、外圈接触处产生初变形。
通过预紧可以提高轴承的旋转精度，增加轴承装置的刚性，减小机器工作时轴的振动，常采用预紧的滚动轴承。
15.问：
滚动轴承为什么需要润滑？
常用润滑方式有哪些？
答：
润滑对于滚动轴承具有重要意义，轴承中的润滑剂不仅可以降低摩擦阴力，还可以起着散热、减小接触应力、吸收振动、防止锈蚀等作用
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